【HONDA】シビックタイプR/CIVIC TYPE-R FK8 Part12
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英国製FK8型シビックタイプRを語るスレです。
公式
http://www.honda.co.jp/CIVICTYPE-R/
公式発表
http://www.honda.co.jp/news/2017/4170727-civic.html
アクセサリ
http://www.honda.co.jp/ACCESS/civictype-r/
前スレ
【HONDA】シビックタイプR/CIVIC TYPE-R FK8 Part11
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1523687760/
関連スレ
【HONDA】10代目シビック/CIVIC 34【FC1,FK7】
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1525228187/
■注意
・荒らし行為等には構わずNG指定、スルーしてください。
・次スレは>>950が立て、レス先頭に必ず次の行を記載してください。
『!extend:checked:vvvvvv:1000:512』
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:----: EXT was configured 特殊オイル房が出るからこれ入れといてよ
>>461 です。念のため客相に問い合わせたところ、下記の回答をいただきました。
お騒がせして済みません。
ーーーー＜ここから＞ーーーー
お客様のお問合せを担当しておりますHondaお客様相談センターの××と申します。
お問合せいただきました「工場出荷時のエンジンオイル」につきまして、
ご回答申し上げます。
CIVIC TYPE R(型式FK8)工場出荷時の充填エンジンオイルは
「Honda純正エンジンオイル ULTRA LEO(0W-20)」でございます。
※最も燃費性に優れたオイルでございます。
取扱説明書211ページ、279ページに推奨エンジンオイルを記載しておりますが、
仕様のページ(279ページ)でご案内している推奨オイルの
一番上に表記しているオイルが工場出荷時の充填オイルでございます。 まさかのエコオイル
オイル化学合成に変えるだけでパワーアップしそう 企業は利益を得てナンボだから当たり前のエコオイル。お客様のお好きな様に！って感じなんだね。 ちなみにシビックtpyeRの場合、点検パック「まかせチャオ」に加入すると、
どんなオイル入れられるんだ？ >>8
販社で違うんじゃない？
うちの所はモービル1だな 実は現在いろいろ悩んでるんだ。
若い頃（笑）はサーキットに通ったりしてオイルにもこだわってたんで点検パックは無視してた。
でも、「オイルは高いやつ入れるより鮮度（交換サイクル）にこだわった方が良い」って話を良く聞くようになってね。
サーキット派でも特にホンダ車の場合、純正オイルの質が良くしかも安いサーキットでも全然問題ないと言われる。
中には他社の車乗っててホンダ純正オイルをあえて使うって人もいる。
「サーキット行く前に純正オイルを交換、帰り道Ｄへ寄ってまた交換、これ最強」って結論らしい。
この考えで行けばシビックtypeRでも「まかせチャオ」に加入した方が断然お買い得になりそう。
一回払えばあとは点検代金気にせず乗れるのも気が楽だしね。
実際、ＦＫ８のシビックtypeR買った人は「まかせチャオ」加入してる人多いんだろうか？ >>11
でもさすがにエコオイルのLEOでサーキットをガチで走るのは怖くね？
サラサラだぞLEOは 特にサーキット行かない人は純正一番じゃね？
実馬力もカタログ値は出てる(それ以上も)らしいし。 おいらも鮮度優先かな？
限界走行もしないし、理由のわかんないオイル入れるより、純正品が安心。
年間1万キロ程度なので、メンテパックの点検タイミングで十分足ります。 >>10
千葉のホンダで買ったけどモービル1らしい。
個人的に変えてくれって行ったらモービル1が指定油ですって言われた。 >>17
それ、ホンダ指定じゃなくてディーラ指定だと思うよ、うちのDもモービル1薦めるけど言えば好きなの入れてくれる まかせチャオで先に払ってるから点検時にあえてグレード落とす必要無くないですか？
個人的に頼んだ分は確かに割高だなぁとは思ったけどオイルのグレードあえて落とす必要はないと思った。
過去に使ったオイルでモービルはフィーリング良いし印象は良かったってのも有るけど。
前の車はマツダ純正ずっとだったけどフィーリング落ちる事も無かったから純正オイルがダメって事も無いんだろうけど。 >>19
好きなの入れば良いと思うよ、うちは年間の走行距離が少ない車は安いの入れてます 遅ればせながら…
4/14に契約してきた。
納車は１月と言われたが、
北海道なので、いきなり雪道&塩カル。
ちょっと嫌なので、
４月にしてもらった…。 皆さん手付金いくら払いましたか？
1年待ちの車なので、気が変わった時に返ってこないし悩んでます 俺は３０万だったな
どうせ気が変わらん自信があったしねぇ
ただ、この時期だとMCがありそうで不安ちゃ不安だな
仮にキャンセルしたらどうなるんだろ？
同じディーラーで別の車買ったらいいって訳じゃ無いのか？ 手付金は少し入れて貰うと助かるみたいな言い方だった。ディラーも一年近く待たせるから、買う意思だけ示して貰えばいい感じ 初回6/末、申し込み預かり金→5万
正式契約は納車日確定してから。
振り込め詐欺対策なのか、一括で振込が
出来なかったので、2回に分けて全額振込んだよ 契約書記入当日にキャッシュ5万。
翌日に頭金として200万振り込みした。
ちなみに9月契約、7月納車（予定）。 >>22
おめ
ポルシェの911やフェラーリとかもそれくらいだから気にするな
下手にオプションいれると平気で2年とかいってくるからな
奴らw FK8のリアシートの座面部分って簡単に外せる？
四点シートベルトを付けたいんだが肩ベルトが常に付いてるのが嫌なんだな。
サーキット等で要る場合だけ付けて、通常は外してノーマル然としておきたい。
シート座面の下にあるシートベルト取り付けボルトをＩボルトに交換して、
居る時はさっと座面外して肩ベルトをＩボルトに掛けて……って考えてるんだが。 >>23
特殊な車ということで、100万以上を請求された。
総額５１０万だったので、手付として１１０万払った。
ちなみにそのディーラーには初めて行った日に決めた。
１０社ほど、はしごをしたんだが、値引きはダントツだった。 1000kmくらいしか走ってないけど、ＦＦだからターポ車のわりに燃費いいね
リッター11.5ｋｍくらいある。慣らしでまわしてないのもあるけど >>23
いくらでもいいって言われたから50万
納車日確定したら残り全部振り込んだよ >>26
ラインに乗る前なら普通に出来るよ
同じとこで買うなら手付も没収されないと思う >>36
法的に可能かも知れんが…
一旦、契約書まで交わしておきながら、
「買うのや～めた（笑）」なんて、買う側からしても好きくない。 1円も出してないんだが…
下取りが200万有ったからか? >>31
ボルト1本とクリップ2箇所だけだから、ボルト外しておけばいつでも簡単に外せる >>33
常時Rモードで走ったら燃費がどうなるか気になりますね。 >>33
うち田舎だからか、慣らし中で14km/l前後。
慣らし中にしても燃費良すぎだろって！
燃費を追及する車じゃないのは重々承知だが燃費が良いに越した事は
ないな。 何でそんな燃費悪いの？この車
最低でも２０はいって欲しい >>33
FFはFRに比べるとエンジンを軽くしてる分だけ燃費がいいんだっけ？
でも駆動軸が重い分だけ前輪の磨耗がハンパないと聞いたことがある
燃費は良さそうだけどタイヤ代は覚悟しておこう >>31です。RESありがとう。 >>40
それならサーキットのパドックでささっと出来そうだね。
ちなみに、ボルトは常時外しておいても大丈夫なの？
まあ、サーキットなどに行く前日にボルトは外しておけば良いだけの話だけど。 >>31です。 うわっ……それじゃダメじゃん。 >>50
となると、肩ベルトは付けっぱなしにして、
通常はリア背もたれの方へ回してまとめて格納する方法考えた方が良いかな。 >>37
法的にはラインに乗らなくても発注してたら本来は無理かもしれない
でも契約し直すんだしそもそも相手が了承してるなら何も問題ないじゃん
好き嫌いとかそんな理由で後悔しながら乗りたくないでしょ >>51
外したらたまにボルト新しくすると良いよ、ボルトが弱いだけだから。 >>31です。
えっ……折れるの、クリップじゃなくてボルトなの？ 7000キロいったけど、タイヤはFr4部Rr7部ぐらいかな。意外と持つ。
ちな高速4割、一般5割、ワインディング1割、サーキット30分×2回。
サーキット走らなきゃタイヤ寿命は気にしないでいいかも。 >>58
最近の車ってキャビンは守ってくれるんじゃないの？スピードが出てたっていっても大破しちゃってるね。 >>59
ルーフから木にぶつかったんだと思います
最初見たときはオープンカーかと思いました >>42
メーター表示と満タン法で数値に開きがある気がする。
メーター表示で14台でも満タン法では12台だったけど俺だけ？ >>60
なるほど。こちらの映像がわかりやすかった。
http://news.tbs.co.jp/sp/newseye/tbs_newseye3361432.htm
ジャンプしたのかなんなのか。
ナンバーはモザイクして欲しいよね。
V8のほうだから踏むと気持ち良かったんだろうなあ。 いや>>63はB4乗りでFK8に抜かれたんじゃない？ >>59
スピードによる。
相当なスピード(もちろん速度違反)出てたらしい。
衝撃を吸収した後はペシャンコになるだけw >>67
仕上げ雑だね
やっぱ英国製クオリティだと仕方がないか >>31です。
こんなに詳しい画像付きで本当にありがとうございます。 m(__)m＆感動で(T^T) >>48
FFたと単純に加速減速旋回すべて前で仕事しているからだとおもうぞ。 >>73
黒とか普通に使えると思うな。うらやましい。 登録が4人乗りだから
人をたくさん乗せるような用途じゃなければ平気でしょ
後部席倒せば荷台もめっちゃ広いし社用車としての性能もかなり高いかと 税務署的解釈ではスポーツ系の車は２ドアだと苦しいが４ドアなのでＯＫ。 >>73
社員送迎用って事でいけるはず。 チャン白のタイプRと、初めてスレ違い…
目が合ってしまった。 >>78
そんな名称だったとは。
俺の車もパン白だわ(笑) >>58
キチガイに刃物
車で言うなら、ドライビングスキルが足りてない下手くそがハイパワーのスポーツカーに乗ること ヴェゼルを潰したやつがますますRに似てきたな
むしろRになりたいヴェゼル チャンピオンシップホワイトはホワイトと付いてるけど薄いクリーム色と認識しておいた方がいい。白い紙に塗った場合と黒い紙に塗った場合で印象変わるけど大雑把に分けると白ってだけ。 昔に比べたら白くなった気がするけどな
昔は黄色というよりオレンジって感じがした 苦労してホワイトだらけの世界でイエローが風穴ぶち開けたんじゃん、しかもその最高峰で
ろくに思い入れも無くても解釈も人それぞれでも、たかが車だけど歴史があるじゃん
日本人として誇りに思ってもいい色なんだけどな
しかしチャンピオンシップホワイトに対してしょうがないかとか言われちゃうと悲しいよね
魂があるんだよ！チャンピオンシップホワイトには 早くMC してイギリスと同じホンダセンシング付きのグレーを出せよ。
他社いっちまうぞぉぉ ドリルドローターだし、どんな走り方してるか知らんけど、
耐久レース走れば一日でも終わるし期間は関係ない。 月一ペースでサーキット通いしてればローターなんぞ普通のスリット入でもパッド二回交換で一回交換って感じ。
パット見大丈夫でもヘアークラックがいっぱい入ってるぞ。
その上、ドリルドだからなぁ。だから、ドリルドなんて見た目だけなんだ。
スリット入で十分。ドリルドなんて百害あって一利なしじゃね。 >>90
ホワイトオーキッドパールのタイプRも欲しい
もちろんセンシング付きで >>89&98 おっ……おおっ！ 『黒』にしたんだな！ >>98
次からはもっと分かりやすく
しか
ろば
にく
しね
まら
しり
たこ
みたいに この車そこそこのタイヤでは危ないんだろうね。
純正タイヤって高いんでしょ？ 純正タイヤの値段の話これで何回目だよ
つぎスレはテンプレに入れたほうがいいな チャン白 3月も4月も確定日から2週間遅れ
狭山工場残業してくれよ
結局来週まで延びたわ、、 21です。
たまたま今のクルマ(CR-Z)の車検まで
１年ちょっとあったから
これだけ待たされても、まぁ
何とかなるけど、FK8納車前に
今のクルマが車検を迎えちゃう人って
いないのかな？
どうやって対応してるのか気になる。 >>110
今年の7月だけど俺は通すことにした。
後は健康診断で引っ掛かった項目の精密検査でガンでなければキャンセルせず購入予定。 >>110
自分は7月契約、9月末車検、1月納車だったけど普通に車検取ったよ。何も不都合はないでしょ。 >>107 俺は純正がダメになったらパイロットスポーツ4Sかなと思ってる4本変えても費用全て込みで17万までで収まる
どうしても金ないなら純正ホイールとタイヤ速攻で売りに出して18インチにインチダウンしたら？ 納車後4ヶ月だけど次の車なににしようか既に考えてる・・・ 子供生まれるから5年後はミニバンか7人ワゴンだ
周りの視線もそろそろきつい
どんな層が乗ってるのか気になる 俺も車検が来年の夏なんどけど当初はA110が気になってたが一向に情報が入ってこないし
逆に良い評判ばかりのシビックでもいいかなと思い始めてきた >>122
昔、アルピーヌ・V6ターボ乗ってた俺が言う。
悪い事は言わんが普通に乗って楽しむならアルピーヌは止めておいた方が良いと思う。
極端な話、欧州のあの手の車はスーパー７と同じ気持ちで乗る超趣味性の車。
たぶん日本の夏はきついし、シビックtypeRがトヨタ製に思えるほどの品質だぞ。 A310V6乗ってた俺が以下略
完全趣味でたまに故障で乗れない可能性があっても良いなら引き止めはしない。 流石に昔のalpineとは変わったんじゃない？
燃えるらしいけど いや、欧州車の品質上がったは、あくまで『（当社比）』だからな。
UKとは言えホンダの代紋掲げるFK8と比べても…… ｗ
燃えると言えば……
V6TURBOなんて、むき出しのでんでんむしの上にむき出しの細いゴムチューブの燃料パイプが走ってたからなぁ。 イタフラのミドシップはブルジョワじゃないと敷居が高いね。
月並みだけぢ無難にボクスター・ケイマンにしとけば。 シビックと軽の2台体制にしてて軽のタイヤが交換必要なパンクしたからタイヤ交換したけど
これもしシビックでタイヤ交換必要なパンクしたら20インチのタイヤなんて在庫置いてないとこがほとんどだからまずくねってふと思った
スタッドレス買ってない人はスペアのタイヤホイールとか持ってるの？ >>129 マジＲＥＳすると……
35なんてぺらぺらのタイヤ、パンク修理はじゃね？パンク即交換だと思う。
パンク等が怖ければ、やっぱ１９、１８インチへインチダウン、最強。
でも、初期投資がかなりの金額になる、諸刃の剣。 ｗ >>132の自己訂正……
×パンク修理はじゃね？ → 〇バンク修理は無理じゃね？ >>134
来たとしてもお前みたいなのは買わない
以上 シビックと軽か…シビックの実用性あれば軽要らなくないか？ >>132
18なら20万位でしょ、アルミとスタッドレス16万、アルミ9万だよ。レイズのグラムライツとエンケイのPFM1どちらも安物だけどw
タイヤも何でも良ければだけどね、001やPS4でだいたい10万ちょいでいける。持ち込み工賃も1万位。
ナットとハブリングの送料が値段の割に大きい。 >>136 やっぱ狭い駐車場やスーパー行くには軽がある便利だよ。
ＦＫ８は乗ると意外に運転しやすく見切りが良いから大きく感じないけど、
物理的な大きさはやっぱりかなり幅広だからね。 >>132
245/30ZR20
>>133
バンク修理？
釘が刺さったくらいなら修理可能だと思うが・・・
気づかずエアが抜けた状態で走ったらアウトだな >>140
さすがに美的センスを疑うわ
めちゃくちゃ売れてるけど chrとタイプRは最低のケツで賞を受賞した仲間同士 >>135
的確すぎて草生える
俺もガンメタ良いなーと思ってても輸入の手間やらラッピング考えてる間に白でハンコ押してしまった 自分は黒なんだけど対向車の黒にすぐ気づけなかったw角度によって違うように見えるね。変わってるカタチだとは思ったんだけど。 >>147
というか黒だと塗りつぶしたように見えてしまうからね
なので自分は白にした 黒は悪役っぽいかっこよさがあるけど自分は白黒のコントラストが気に入って白にした
黒はFK独特の輪郭が目立たなくなるから真正面からのぱっと見だと見RかHBかの違いが分からん 白黒のコントラストは確かに白が一番で、ザtypeRって感じで良いんだよな。
ただ、あまりに決まり過ぎてて、変な奴に目を付けられ煽られたりしそう。
また黒だと目立たないのは良いが黒部分が同一化してちょっと平板的な所も。
その辺りの適当な妥協点として青って捨てがたい魅力がある。
ただ今回のシビックの青って実物見ないとはっきり分かりにくい。
画像によって、明るい青に見えたり、少し明るめの濃紺に見えたりで。 >>150
グレーが欲しかったけど青にした。
満足している。
・濃色なのでダミーダクトが目立たない
・結構気づかれない(乗ってて周りの視線を感じない)
・写真映りは良くない(晴れた日に撮るとかなり黒に近い青に映る) ポリッシュドメタルメタリック欲しかった。結局白にしたけど。 白にするか青にするか悩む。
青は思ってたより濃い藍色っぽいなぁ。
もう少し明るい青だと良いんだが。 青もいいな、晴れてる時の色
個人的には白>青＝黒>赤だな >>154
乗ってる自分からするとプレスラインの凹凸とエアロの凹凸が激しく光の加減でだいぶ変わる。天気のいい日は写真で見るより鮮やか、影がある所では紺に近い。夕暮れや立体駐車場なんかも紺かな。
近所に同じ色のCR-Zが居るんだけどだいぶ印象が違う。あくまでも個人的主観だけどCR-Zであの色はコレジャナイ感がある。
車に詳しくない駐車場の管理人の婆ちゃんが買い換えた時良い色だって何度も褒めてくれたのは嬉しかった、良い人なんだけど口が悪いから余計にw >>152
いいね！良かったらリアも見せてもらえると >>157
https://i.imgur.com/c0XfBFp.jpg
後ろはこんなのしか無かった、アルミ変えた時のだからアルミが主役ですw >>158
ありがとー
やっぱボリューミーでカッコ良いね！ >>158
青もいいな～
絶対に白のイメージだったけどこの写真で印象が変わったよ >>158 色々画像ありがとう。
ちなみに、このホイール＆タイヤの詳しいデータ教えて頂けますか？
インチダウンしたいけどFK8のデータが無くて困ってるんです。 走ってると、やたらカラカラと小石か何か当たってる音がするな 245-30R20のスタッドレスじゃ値段高いし、グリップ効かないでしょ
R18ならBMW用ので流用出来る >>162
レイズ グラムライツ57トランセンド
9-18+45です。カタログにはもう載ってないサイズです。タイヤはスタッドレスでBSのRevoGZ225/45-182世代前の物を去年夏に安く買いました。
164氏も仰ってますがBMW向けのPCD120インセット(オフセット)40～50位を目安にすると良いと思います。
問題点としてはこのホイールはナットホールが小さく25ミリで協栄などの一般的なM14-1.5のナットが使えません、レイズの外車向けはご注意を。自分はヤフオクで海外で利用されてるらしいアダプター径が23ミリの物を購入しました。
またハブリングも一般的な市販ホイール用は使えません、自分はワークのレジェンド用72.5-64を用意しました。
コレとは別にエンケイのPFM1を用意してあります、8.5-18+47。NT03RRの9-18+45、ワークT7Rの8.5-18+45辺りも検討してました。この辺のは値段も安く10万前後から入手出来るのでデザインに不満が無ければスタッドレス用には良いかと思います。
鍛造至上主義の方には縁が無いかと思いますがご参考に。 >>166
素晴らしい！
参考までに、鍛造実績ですと、
ADVAN Racing GT
RIM SIZE(INCH×W) 18×9.0J
PCD(mm) 120
HOLE 5(M14)
INSET(mm) 53
SPOKE CONKAVE C2
BORE(mm) 72.5
COLOR/PRICE(YEN）
マシニング＆レーシングメタルブラック/77,000 - [+税]
ダンロップ]WINTER MAXX 02 245/40R18 93Q
ボルト 5×4
センターキャップ
マシニング＆レーシングメタルブラック 同色
で、30万円台後半 >>166 詳しい説明ありがとうございます。
やはり一筋縄じゃ行かない感じだね。
個人的にはずっとRAYSのVOLK RACINGシリーズを愛用してたので今度も
……って考えてたんだけど細かい部分のすり合わせが必要みたい。あと、
VOLK RACINGだとインセットが最大でも３６なんだよね。これだとギリみただし。
ハブリングの問題もありそうだし。
やるなら人柱になる覚悟で、信頼できるショップ使って試行錯誤しなきゃダメみたいだね。 >>168 追加、インセット36ってのはリム幅8.5Jの場合ね。 8.5+36は多分入ると思う、9+45で余裕ある、8.5換算+38位って感じ。ただ個人的な計算なので・・・
自分は安いの探してタイヤも型落ちで探して(一応倉庫保管品)夏のうちだったから凄く安かった。
レイズのホイールは自分も付けようとしてからナット入らないことに気がついて大慌てw
ただレイズのHPにトランセンド多分19インチ履いてる写真有ったから何かしらあると思ったけどHPに何も書いてなくて少し焦った。
ホイールのページにナット径がって注釈有ったから見落とさなければ大丈夫だと思います。 >>170 ホント色々詳しい情報、ありがとうございます。
やはり、大事をとってインチダウン、VOLK RACINGシリーズやるなら、
ＲＡＹＳ指定ショップか、色々な車でやってる実績あるショップでやった方が良さそうだね。 >>170
納車予定日が冬だからこう言う情報はホント助かる
冬の間に慣らして春には色々ドライブに行きたい >>166
よく分からんからはじめから18インチで売って欲しいわ サーキットタイム的には純正20インチとインチダウン19、18インチではどっちが速いんだろう？
もちろん、タイヤは同一クラスのサーキット意識したスポーツラジアルの条件で。 まず20インチは、履けるサーキット向けタイヤが殆ど無い。 ホンダがニュル走るために20インチにしたってことは早いんでしょニュルでは
WTCRはレギュレーション？で、18インチ用の足回りセッティングに変えてるだろうし 無限かアクセスで18インチ用意してくれりゃいいのに
あんなアホみたいな１００まんえんホイール用意してないで 18インチで履けるやつ割とあるけど
白がなかなかないな(´・ω・`) アホらしいよねtypeR、同じシビック、ちょっとエアロとバッチが違うだけで値段がバカ高い。
おたくだけだろ、あんなの買うのは。あれで街中走るのはマジ罰ゲーム。
できたらああいう車はスバルの限定車でやって欲しいね。
せけんじゃ、ああ言う車をどう見てるのかわかってるんだろうか？
いいホットハッチってのはVitzGRMNみたいな外見控えめなのを言うんだよ。
やっぱ、ニュルＦＦ最速って言うのもばりばりメーカーチューンの奴でしょ。
くやしかったら、俺のフルチューンアルトワークスを峠で抜いてみろ！ ｗ
注：俺はＴＡＴＥが好き！ エンジンもブレーキも全くの別物なんだけど・・・外装もHBの原型ほとんど残って無いんだけどw
あぁ目が悪くて色くらいしか区別出来ないのか。 >>180です。ごめん、一文が長すぎたよ。orz
最後にそう書いたけど分かり辛かったか……(つ◇T) シビックtypeRで青を考えてる方へ情報。
今年度中（来年三月まで）に納車できる台数あとわずか。
その後はいつ納車できるか未定になります。
そのわずかな枠が少なくとも本日二台消えました。 ホントすんません、つい、嬉しくて悪乗りしちゃいました。 >>187
今年度って家かよ
家だってもっと早く建つよ タイヤのみ4本交換で30万 まぁ維持できるっしょ！ >>192 み、見なかった事にしよう……（現実逃避中）
今が楽しけりゃ、先はどうだって良いんだもん！ >>180
アルトワークス乗ってるって、私は貧乏ですって言ってるみたいで
恥ずかしくないですか？ >>193
後で後悔の念しか出て来んよ！
まあ今だけだわ ご愁傷様w 先週納車されたけど
この車ほんとに320馬力もあるのかな？
AWDからの乗り換えだからトラクションの掛かり方が悪いのは理解できるけど >>198 FK8ってカタログ馬力以上出てるってどっかのECU書き換え業者が書いてたような。
個人的にはAWDで同じ320PSのS社の車と比べても出てると感じたけど。 >>198
トルクと勘違いしてないか？
３２０馬力は、それなりの回転域でフルブーストだぞ。 >>198
ドッカンターボじゃないからそう感じるのかも。
あとカタログ値ほど軽さも感じないのは
多分リアがどっしりし過ぎなせいだと思う。 トラクションが掛からないなら寧ろパワーがあるように感じるんだけどね ランエボから乗り換えだけど、直感的にはランエボの方が加速が良い
乗りごごちはタイプRの圧勝 Emotion CR kiwami 18×8.5J+47
Emotion M8R 18×8.5J+45
Emotion T7R 18×8.5J+45 ㇾ－スコ－スで全開で走るのと一般道でアクセル控えめで発信停止で走るのとでは
高パワ－あまり関係ないよねおれのも300馬力こえるが 加速感ってのはトルク変動で変わる
フラットトルクだと大したことなく感じる >>198だけど気になって工業団地の私有地で少し回して来た
S社のカタログ308psからの乗り換え
凄い勘違いしてたわ
単純にカタログスペックだけ見るとほぼ同じ内容で100kg軽いから、低回転域、低負荷でも速いイメージだった
コンフォートの乗り心地と高負荷での80kmからの加速、+Rの足は圧倒的に良い
この車速いと言われるのに色々納得、シグナルダッシュ以外 エボXからの乗り換えだけど、エボXはブーストアップ仕様だったんで、パワーないと感じてしまう。
エボはブーストアップだけで、すぐ400位出るから。
てもまあこれはこれで楽しいかな。 fk8か良いと思ってる人の理想の車は実はGT-Rなんじゃ無いだろうかと感じる お前らに言っておく
人間が感じることが出来るのはパワーな
そして加速も結局パワーな
パワーはトルク×回転数だから
いわゆる「下からトルクが出る」=下からパワーがある みんカラで募集してる10thシビックミーティング行きたい。でも、
実は納車待ちだからちょっと気が引ける(´・ω・`) >>214
ああいうオフ会ってみんな何目的で行くの？ FFだとどうしての加速時にトラクション掛かりにくいからね、その辺FR有利。重さ気にしないならあらゆる面でAWDが扱いやすいけど制御失うと危ない、電子制御で先ず無いけどw あくまでも個人的な感じ方だけど、最近のＡＷＤって無感動に滅茶苦茶速いって感じ。
速さで言えば公道でもサーキットでもダントツだけど、なんか感動が無い。
すぐ飽きちゃうって感じ。車に乗せられてる感がすごく強い。
実際、35GT-Rの走行会行くと素人のおっちゃんがとんでもないタイムで走ってる。
でも、巧い奴に言わせると、あれにはもう一段上の世界がある。
でもそこに行けるのは本当に巧い奴だけだって。 やっぱり加速感を感じないのは自分だけじゃなかったんだな。
86からの乗り換えだとあんまり加速感が変わらなくてがっかりしたというか今改善方法探してるところ
86に比べてFK8は
・静かだから加速感を感じにくい
・FRじゃなくてFFだから
・アクセルのスロット開度の設定が違うから同じように加速するにはFK8だと踏み込まないといけない
このへんなのかなーと思ってます おれも86からの乗り換えだけど、どう考えてもｆｋ8の方が加速感あるわ >>219
頭文字Dみたいなこと言う人が本当にいるんだな >>220
何だろう？重いからってのもあるんですかね？
どっちにしろ乗り比べた人にしか分かりませんね チューニングといっても249PSで29.7kg-mだからね
FK8の方が格上
で比べちゃいけないの？ おまえらって箱根のターンパイクとか走ってるの？それともサーキットか？ スピードリミッター切らないと鈴鹿フルコース２分３０秒切りは無理かな。 出だしならSCのが速い、でもFK8はほとんどターボラグ無いからそこそこ速い。90キロ位で流してて追い越し車線に入ろうと加速すると気がつくと120キロ超えててヤベーってなる。
以前ここで想定よりスピード出過ぎない？って人居たけど街乗りじゃ思わなかったけど高速でコレかwってなった。一般的な車と得意とする速度域が違い過ぎる。
7(FC)>CRZ>MSアクセラときたけど7が1番刺激的だった。シビックは持て余す感じ、性能だけならMSアクセラで自分は十分だったw
もう少し慣れないと何とも言えないけど。 >>214
「DOHCVTECのモノマネやりま～す！」←これ スーパーチャージャーとターボ比べられちゃうと何も言うことないよなぁ >>228
前の前の号だったと思うけど、
タイム計測してたよ。タイムは覚えてないw S社のS20Xシリーズじゃない？
高すぎて手が出ないわ
コンピュータやっちまうと万が一のデラ保障使えないはずなんだよなー
自己責任 納車から約１０日経過しました。
気が付いた事を列挙します。
1 車の事で声を掛けられる事が明らかに多い。
そこいらで長時間停めていないので世間からの声は知らないが、職場で頻繁に事を掛けられる事が増えた。
以前の車はS2000typeSだったがここまで話掛けられる事はなかった(Why？)
2 運転席からサイドミラーを見た時のリアフェンダーとリアドアの造形がなかなかえげつない。
これ褒め言葉ですけど特にリアドアノブ付近の造形はサイドミラーから見るとすげーデザインしてると思う。
3 給油口は慣れたら大丈夫。
もっと色々気が付いた事はあるけど取り敢えずこんだけ。 あ、あと一点。
殆どの人が口を揃えて言うのは
「イカツイ！」
って。
自分もそう思うけど自分にとっては褒め言葉だなぁ。 >>239
S2000販売開始直後から乗ってたけど当時はすごかったよ
オープンで走ってると走行中でも話しかけられるし、トラックに囲まれて並走されながら上からジロジロみられるし
渋谷の交差点で信号待ちなんかすると歩行者全員こっち見ながら通り過ぎる感じ。
晒しものｗ オイラ名古屋の方だけどなんもないなぁ
トヨタ車じゃないからなのか、色が黒だから気がつかれないのかどっちだろう？
ディーラー行くと来客の人がじろじろ見ていくのはデフォだけどw サイドリアの三角窓のゴムだけど
上の角がだんだん捲れてきた
ディーラ行ったら嵌めてあるだけなので
捲れたのだろうとのこと
セダンは取付方が違うので捲れないとのことなので
UK製のHBとTYPE-Rの問題みたい
新品手配して貼り付け方を検討してくれることに
なったけど、皆のは大丈夫？ >>243
FK2でも同じ事起きてたのに現行もですか
ここら辺が外車なんだよなって思った(´･ω･`๑) >>243
まだ納車10日程度なので何とも言えない・・・ その程度で買わない人は絶対に買わないよ、賭けてもいい >>246
最初は少し浮いてる程度だったので、こんなもんかと思ってたけど
だんだん進行して3cmぐらい捲れて1cmぐらい浮いてくるとさすがに気になった
まさか風圧で捲れが進行したとは思わないけど、このまま捲れが進行して
梅雨時期に入ったらと思うと気になってしまった
まぁ貼っちゃえばいいだけなんだけど、ディラーも両面テープで貼るか
接着剤で貼るか検討しますだって
（今のままだと捲れ癖のせいで貼っても剥がれるかもしれないから
新品に替えてくれるっていってくれた）
>>247
何かあったってちゃんと直してくれるならいいじゃん
色々あるとディーラーのサービスマンと仲良くなれるよw
ただし怒ってクレームという感じではなく、ニコニコして何とかしてくれると
うれしいなぁという感じで話をすることが大事だけどね 見られたら、「何見てんだこら！」って感じで睨み返してやれば、
目を逸らしてくれるよ。 >>250
たしかにきちんと対応してくれるならいいですよね >>250
これでしょ？
ttps://minkara.carview.co.jp/userid/604729/car/2531149/4737545/photo.aspx
対策品があるみたいよ >>208
それはあかんなあ
免許証がなくなってまう >>239
＞1 車の事で声を掛けられる事が明らかに多い。
嬉しくてどうしようもなさそうですね 割とマジで声かけてきたり許可得て写真撮る人いるのも事実
完全に他人だからちょっと引くわ
俺がコミュ障なだけかもしらんが
だいたい、昔は～から始まって若者の車離れとエコカーのつまらなさを語って帰って行く >>219
それを言ったらFK8も同じだよ
ろどすたからの乗り換えだけどあれは速くないけどどの動作にも感動があったもの。
FK8は速いけど感動の場面は少ない。
サーキットユースなら違うのかもしれないけど ゼロヨンが速い車が欲しいならインプにした方がいい。 >>243
https://i.imgur.com/2X7UkuQ.jpg
https://i.imgur.com/BOnow2r.jpg
自分はこの2箇所交換です、部品待ち。気になるとこあるから見てくださいってメールして日程合わせて持って行ったら直ぐ交換しましょうって言われた。国産と同等のクオリティで対応させて下さいって言われた。 >>261
国産同等のクオリティはありがたいですね
あまり言うと厚かましがられそうで… >>262
そうなんですよね、なので最後にするつもりである程度まとめて問い合わせました。現状こことステアリング交換なのですが他は大丈夫そうです。 >>264
ステアリングはどんな不具合があったのでしょうか？ >>263
UKらしさってなんだ？
ブリティッシュレイランド風味って事か 納車までの果てしない日数に心が折れそうな時はこあ考えるんだ
車体の材料の鉄だって採掘しなきゃ作れない、タイヤの原料のゴムにしても木から取らなきゃ作れないんだ
そう考えれば1年間の納車待ちなんて短いもんさ、、、
あと2ヶ月だ、、、 >>267
おっ？（＾ω＾）おれも7月組
梅雨が終わった頃に納車、そしてすぐに盆休みだから
いろいろとタイミングよくてラッキーと考えてる（＾ω＾） >>260
今のインプレッサは普通のシビックより遅いよ >>271
1.6 リッターNAのインプと比較されてもなwww >>267
2017/9月契約で5/末納車
お先です >>273
8月契約で7月末納車予定です、どうしてこうなった、、、
白だからか 車って奴は納車までが後で考えれば一番楽しい時なんだ。
そして納車の瞬間が喜びの絶頂。
その後は、徐々に熱が冷めて、色々なネガな所も見えて来る。
夏ころまでに納車な人はまだ一番楽しい時期だよ。
こっちは正月越えなきゃいけないので全然、現実感が無いよ。 >>275
あれこれ悩みながら車を選んでいる時が楽しいと思うがなあ 9月納車予定組みだけど、もうカタログさえ見なくなったわ。
俺は本当に契約したのか？ と疑心暗鬼w >>276 あっ、確かにそうだ。意外に最高潮は契約の瞬間かも。 239ですが
もうひとつ思い出した。
標準装備のリアカメラだけど水滴が付着しやすい所にあるのか雨水が着くと途端に見にくくなる。
あれはせっかく装備されてるのがもったいないので改善してホスイ・・・。 >>279
リアカメラに親水コーティングでもしたらどうですか？ >>265
ステアリングの裏側に傷か何か異物か何かあって手で触ると「ん、何かある」って感じです。ダメ元で聞いたら交換になりました。
凄く小さいので人によっては気にしないかもしれません。
https://i.imgur.com/ZiTKgNI.jpg >>281
>>280
親水、撥水、共に試してみたいと思います。
ご意見ありがトゥース！ 因みにステップワゴンに使ってるpioneerのカメラはこういう事に全くならないのが不思議。 付いてる位置と水の流れ方では？あとリヤ側の空気の巻き込みとか。シビックの場所が特別悪いとは思わない、大抵の車種はだいたい同じような場所だし。
自分はリヤカメラで駐車しないから人や物がないか分かれば良いので気にした事ないけど・・・ >>272
2リットルのインプレッサと比べてもシビックの方が速い >>267
でも建て売り住宅やアパートはあっという間に建つよね とにかく気に入らんのがルームミラー
どっかにあの分厚さ対応してるロングミラー売ってないの？死角消したい スゲー、、こんなミラーあるのか
機能はいいけどださすぎるw
純正に被せるタイプがいいんだけど、、 >>289
通常のものより分厚いの？>>ルームミラー
ルームミラー形のレコーダー使ってるから嵌まらんと
困るな～ ルームミラーに被せるとか若い頃はやってたけど防眩ミラーになってから人のを見ると残念感しか感じなくなったw
防眩ミラーじゃなくても被さってるのがなんか・・・あとミラーの背面カバー存在意義が分からん。
でかいミラー付けなくなって気がついたのは死角は変わらない、相当でかいか角方向だけ角度別に変えれるとか、湾曲タイプは死角減らせるけど。 >>294
おぉ奮発しましたね、取り付けしたらサイズと写真アップお願いします！ ランエボ、インプ、シビックtypeR･･･
これらの、ファミリータイプのセダンもしくはハッチバック車をベースとした
スポーツ仕様車（あえてスポーツカーとは言わない）というのは、その見てくれの悪さから
今まで恰好いいとは思ったことがなかったが（開発費パーツ費のコストカットのための
ファミリーカー流用ってのも貧乏臭くてダサい）、このtypeRだけは実物を見てオーラを
感じたよ
ダテにシビックのくせに吊るしで500万弱つけてないよな
これまでのシビックtypeRはスポーツカーって言われるとどこかむず痒い感じがしたけど
今回のシビックtypeRはスポーツカーと言い切って良いと思うんだ このスレでインプって言ったら、言うまでもなくWRX をさすものと思っていたのだが。
ゆとり世代はいないと思っていたのだが言葉足らずだったか。 >>296
届くの8月末って言われたんで、来たら上げる。
ポテンザRE71入れて60万弱ｗ
最初から19インチで出せと ナビのオプションって、最上級のパナ選べば全て対応していると思ってたのですが、
ホームページ見てるとJVCじゃ無いと対応していないオプションもあるように見える。
実際どうなんでしょうか？ >>294 おおっ！ VOLK RACING！ 是非詳しいサイズを。
無加工、ディーラー出入り（車検）ギリOKって感じか？
>>298 『ラこス今フ感ダこ今』？ >>220
ちょっと待て、それを言うならボーキサイトだろw >>300
このスレにWRXを今だにインプなんて呼ぶやついるのかね >>308
お前やお前の家族が火事や事故で不幸になることを切に願うわ。
さっさと死ねや。 >>305
ごめん、詳細サイズは分からん
提携ショップで「TE037、ノーマルのディメンジョン守る感じで」って注文したんで
装着確認したら書く
RAYSのHPのFK8装着画像見る限りノーマルとほぼ変わらん感じ ハッチバックのエクステリアパッケージつけれんのかな？ >>302
自分は1月オーダー入れて4月末でした。やっぱ外車枠で在庫しないんですかね。 >>311
そうでしたか、まぁサイズは画像とでイメージ掴みやすいってだけなんで気にしないでください。やっぱりこの手の情報交換楽しいですね。 >>292
似たような感じだ
ロングサイズミラー型レー探＋ミラー裏ドラレコのセットで考えてた
防眩非対応
>>293
ミニバン用ロングなら左後ろの死角、所謂白バイが狙う死角の場所が映るよ
役に立った事は無かったけど WRXなんて車体はインプと共用なんだからインプでいいんだよ >>317
お前の独自ルールを他車スレで押し付けないでくれないか >>309
お前、1／5～4／5まで書いて5／5か！
もう退場しろよ。
質問、意見聞きたく無いし、答えたくも無い。 >>316にプラスしてRCAのバックカメラ入力対応と動かないガイド線あるやつがあれば2dinが完全に空くからベストなんだけどなかなか見つからない
ナビはスマホで事足りるしね >>321
正直どうでも良い話なので
いつまでも引っ張らないでくれるか。 >>324
結局のところどうでもいい話しかしてないから
スレの流れが止まってんじゃん ハッチバックのダンパーって隙間から見えてるんだけどみんな同じ？ wedsのRN05M(18インチ)が気に入ったので、
ググってみたら海外のサイトで装着画像発見。
販売もしていたが、英語だったので
メーカーに確認メールしたら…
クリアランスが2mmしかないから
はけたとしても走るのは無理じゃね？
…だそうな。ガッカリした。 >>328
それならほとんど同じデザインで……
RAYSのVOLK RACING G50の18inch8.5J inset35の奴なら入るんじゃね？ >>328
クリアランスってフロントキャリパーとの？
2mmあるなら大丈夫な気がするんだが。 ディスクの方向のクリアランスは問題ないけど、リム側のクリアランスが2mmしかないんだわ。
万が一キャリパーが前方向に2mm動いたらリムの内側に擦る可能性があるから勧められないとの事。 >>331 それって要するに18inchは無理って事だって解釈で良いのかな？ G50かぁ、ちょっとスポークが
細いんだよなぁ。
ちなみにRAYSは全製品の適合を
問い合わせ中。
あとはENKEIのPF07とかも
好きなデザインとけど、
こちらはPCD120が無いので諦めた。 >>332
Wedsの返事がそうだった。そこが鍛造と鋳造の差？なのかわからんが。
おれはスタッドレス用にボルクのG25の18インチを使ってる。 今は買ったままだけどタイヤ交換と合わせて18か19でTE37あたりのスポーク数少ないの履きたい >>332
頭単純だなぁ
もっと組み合わせあるだろう >>333 RAYSの返事が気になります。便乗で悪いけど是非ここで結果教えてね。
>>334 実際にFK8で18inch履いてる人も居るからちょっと不思議に思ってたんだ。
文面だけだと分かりづらい表現だったからね。どうもリム部分（ホイール外径部）
の厚みがあって大口径ディスクだと干渉するおそれがあるって事みたいだね。
だとするとやっぱり鍛造等で外径部分を薄く出来る形状の物を選ぶ必要がありそうだね。 57Transcend履いてる人居たから鍛造・鋳造はあんまり関係ないかも。
製作メーカーによって同じインチでも内径の差があるんだろうね。 リム形状はメーカーで結構変わるから、フランジから真っ直ぐなのも有れば一旦リブみたいのが入ってたり、角度がきつかったり緩かったり、ビッグキャリパー意識したのは逃げ考慮してるんだろうけど。
個人的には当たらなきゃ問題は無いと思う、クリアランス2ミリで歪んだら当たる、なら当たってから考える。メーカーとしては保険が欲しいからの言い分だろうし。 サーキット用に18インチはケーシング剛性足りなくなって腰砕けが出る。
18と19テストしてみたけど、19の方が良かった。
純正20インチはグリップに頼らないでタイヤ含めた車体剛性を保って曲げるためなんじゃね？
実際スポコンはグリップ良いわけでないし。
ってショップの店長が言ってた。
他にもRAYSの開発中の話してくれたけど、書けない。 >>341
そう？
ニュルでタイム出した車両は18インチ履いてたって情報だったよ
まぁ自分の好みにセットアップすべきだね RAYSから回答あったので報告
適合○なのは(18インチ限定)、
HOMURA 2×9 8j +45
TE37SAGA 9j +50
G27プログレッシヴ 8j +45
キャリパーには当たらないけど
フェンダーからはみ出すかも…は
CE28SL 9j +48
TE37SAGA 9j +50
G27プログレッシヴ 9j +50
以上です 間違えた
TE37は
適合○ 8j +45
(はみ出すかも)△9j +50 あ…違うか。
8j+45なら適合OK、
9j+50は個体差によりはみ出すかも
という回答でした。
今日はENKEIに問い合わせメール
回答は明日かな？ 何このコンフォートの脚、乗り心地良すぎ
18インチとか入れたら普通の車より乗り心地良さそう
ダンパーが良いの？スプリング？ バランス？
詳しい人居たら聞きたいわ ENKEIのPFM1 18インチ 8.5J入ったよ。
確かインセット47で。 >>340
コプラスのやつはヘッドライト内部が溶けるからやめとけ >>352
たしか225の引っ張りでしょ？
245入れても大丈夫そうです？写真だとうちのディーラで車検ギリ断られそう ノーマル8.5+60？
なら9.5+35ぐらいが個体差という素人計算
教えてエロい人 >>354
それはゴリゴリのチューナーサイズってやつだ。
純正車高ではまず入らんよ。 >>353
昨年の保安基準改正でタイヤなら1cmまではみ出しOKになったんで
タイヤが出る分にはOKじゃない。 >>355
+35じゃなかった9.5+47ですね。
フェンダー当たるｗ タイヤ幅245で8.5J +35が問題なく入れば良いんだがなぁ。
今までの情報だとギリＯＫではあるんだけど……。 >>243
イギリスだって日本と同じく雨が多いだろうになあ
なんでそういう大事な部分が甘いんだろ >>353
ホイール自体が1センチくらい内に入ってるからタイヤ変えても問題は無いかと、スタッドレスなんでもう外しちゃったから曖昧で申し訳ない。
スタッドレス用にPFM1用意してるんでタイヤ移したら街乗り用に使うかもしれないからその時は245の予定なんで機会が有ればアップします。
自分が調べたホイールは大抵9+45か8.5+47近辺でワークエンケイは足回りの干渉調べてないけど問題なく入るって返答は貰ってます。去年末でほとんどデータ無い時期の情報ですがw フランスのサーキットでもまたＦＦ最速になったみたいだね >>363
1センチ内に入ってるなら245でも良さげですね。法改正と合わせてうちのDでも余裕で行けそう、ありがとう。 ENKEIから回答きた
>FK8については純正が20インチですので、インチダウンしての車両への影響については
>弊社では分かりかねますので、予めご了承下さい。
あんたらが分からんで誰が分かるんだよｗ
前述を前提に以下の商品が装着は可能となります。
↑
これもやや意味わからん。
装着出来るがハミ出すかも…って事か？
…で、肝心の回答。
■NT03RR 18x8.5J(47)、18x9J(45)、18x9.5J(45)
■GTC01RR 18x8.5J(45)、18x8.5J(35)、18x9J(50)
■RS05RR 18x8.5J(35)
■RPF1 18x8.5J(40)、18x8.5J(47)
19インチまで拡大すると…
■RSM9 19x9.5J(45)
…だそうです。 >>366
ENKEIからの回答内容は自分が期待するようなものではないかもしれんが、間違ってないだろ？
これ分かんないの？ >>317
俺もそう思う
実際乗るとインプレッサとレヴォーグとWRXは同じ車
ホイールベースとかタンデムディスタンスとかカップルディスタンスとか重要な数字はほぼ同じ
結局のところシビックとシビックタイプRくらいの違いしかない >>368
現行型はインプレッサの方が新世代シャシーで出来がいいよ。レヴォーグ/WRXは一世代古いシャシーだから乗り心地が古臭い。 >>366
自分とはニュアンスがだいぶ違うけどアフターパーツで装着に範囲の有る物を扱う所はそんな感じよ。まだまだ納車数も少ないから車両提供も無いだろうし販売見込み数が少ないから積極的にデータ取るって事も少ないでしょう。
特に車両への影響っていうホンダが膨大な時間を掛けて決めた事を他社が簡単にできる事じゃ無い。
以下自分が貰った回答
エンケイ
この度は弊社商品についてお問い合わせを頂き、誠に有り難うございます。
さて、新型シビックtypeR FK8への装着ですが、ご要望機種では以下がキャリパーとの関係では装着可能ですが、純正の20インチから2インチダウンとなりますので、サスペンション等との干渉は弊方では分かりかねますこと、予めご了解のほど御願い致します。
草々
■NT03RR 18×85(47)
■NT03RR 18×90(45)
■PFM1 18×85(47)
ワーク
このたびはお問い合わせを頂き、誠にありがとうございます。
ご推察の通り、WORK EMOTION T7R 1885+45 で装着可能です。
なお、オプションのセンターキャップはFLAT Typeが取り付けできます。
よろしくお願い申し上げます。
株式会社ワーク >>366
お前みたいなの、うちの会社にも居るw
話が噛み合わない、情報だけ提供して見返りない、出世しない、自分は情報得られない。
そうだろ？ 隣県で登録者、ほとんど走行距離無しの車見つけて商談の予約した
値段は新車価格と同じ約４８０万円・・・買うかもしれない
一度の人生スポーツカーに乗ってみたい この車って、都内で乗ると苦痛じゃない？幅がでかすぎて、一昔前の機械式駐車場にも入らないし。 相変わらず荒れるネタ提供してくれるのはミネオ君w
うちの機械式は表記1850でも余裕で入るよ実測2020あるから
事前に許可はいるけど >>372
お前みたいなの、うちの会社にも居るw
話が噛み合わない、自分では情報の提供もしないで
出てきた情報に文句ばっかり。出世しない、
自分は情報出さない。
そうだろ？ ツイッターでタイプＲじゃない車に赤バッジつけてるの否定するツイートしてる奴がすごい叩かれててワロタ
叩いてる奴はあれがダサいとおもってないんだな レクサスマークつけるようなもんだろうな。
かっこ悪いと思う >>385
赤バッジを否定するコメントを書いたから叩かれたんだろ？
そこは、笑い飛ばさなきゃ、嘲笑を込めてな。
普通の感覚じゃねーし >>366
コイツ、売上げ数兆円のホンダと高卒専門学校卒のエンケイ並列に並べてるの？
ウケる！ タイプR以外に付けられた赤バッチは生暖かく見守るって決まってなかったか？ FK8もその他ホンダ海苔だなw
勘違いしている奴があまりに多いのでいわせてもらう。NSXは孤高。突然スマン。
だがもう我慢ならねえ。NSX、しかも中古に乗ってまだ3年の俺だが、いわずにはいられなかった。
ちょっと走りに行った先やサーキットで、よく「NSXいいっすねえ」などといわれる。
俺のは中古だしノーマルだし、別にそうでもないっしょ。でもなんかいわれる頻度が高い。
なんでよ？謎だった。
しかし、この間気付いた。声をかけてくる奴はほぼ100%ホンダ車に乗ってるんだよ。
NSXやS2000じゃない。その他のホンダ車な。インテグラとかシビックとか。フィットとか。
ひでえ奴になるとミニバンとかワゴンとか。あえて「その他のホンダ車」と呼ばせてもらう。
そいつらの「NSXいいっすねえ」の中には「同じホンダ乗りの仲間ですね」ってニュアンスを感じる
ことに気付いたんだよ。冗談じゃねえって。仲間じゃねえよ。
「俺の車の血筋はNSXとつながってるんだぜ」みたいなオーラも感じる。つながってねーよ。
完璧に気のせいだ。ふざけんな。
NSXと他を比べてどっちがいいかなんてことはいうつもりはない。NSXに乗ってる奴はそんなことは
いわない。S2000に乗ってる奴もそうだろう。GT-RやZ乗りでも同じだ。86、シルビア乗りだってそうだろう。
その車が好きで乗ってる奴は他を認めつつも他を羨まない。自分の選択に自信を持ってる。
「その他のホンダ車」に乗ってる奴はそうじゃない。NSXやS2000、そしてホンダの栄光につかりながら
「その他」に乗ってる。きもち悪い。一番手に負えないのが「その他」のType-Rに乗ってる奴らだよ。
Type-RってだけでNSX-Rと同列だと思ってる。いや、信じてる。心の底まで信じきってる。
ありえねえ。同列なわけねえだろ。いっしょにするな。死ね。
誤解のないように言っておくが、S2000には敬意を表してる。S2000乗りは「その他のホンダ」乗り
とは違う。NSXを羨まない。精神が違う。
もう一度いうが、NSXは孤高。
その他のホンダ車とは違うこと、そして明確に区別されるべき存在であることを忘れるな。 みなさんのは回転数4000くらいでメーターフードあたりからビビリ音出ますか？ >>399
自分のも高回転でしますね。気にしたほうがいいのかな。 >>406
ありがとうございます。自分のだけじゃないみたいですね。なんか良い方法を探してみようと思います。 >>406 & >>407
音が出てるパーツと接するパーツとの間に薄いスポンジを挟み込んでみると良いよ。
それで音が止まるなら同じくらいの厚みのあるスポンジテープを張っておけばOK。 >>408
ありがとう。そうするのが良さそうですね。 容易に再現するなら、自分でアレコレ試すよりも
まずはディーラーに診てもらう方が良いかと。 ちょうど4000回転くらいでビビり音がでるのでディーラーに見てもらったらすぐ特定できたよ。
原因はドライブレコーダーつけたときの配線
すぐ直してもらいました この程度の車をローンでしか買えない奴は社会の底辺でありゴミだな。 >>415
何と戦ってるの？疲れてない？おっぱい揉む？ >>415
この(程度の)車(をローンでしか買えない奴は社会の底辺であり)ゴミだな。 俺の場合は個人事業主だからほぼフルローンだわ。
この御時世に いつ何時に現金が必要となるかも知れないし。
機器リースの会社に相談したらOKでた、金利1.2パーセント。 >>420
事業主ならリースでしょ？
何年で残価いくら？ >>421
ゴメン、最終的にリースかローン どちらを選ぶか決めていないです。
9月組みなんで、税理士任せなのですが どっちでも と言われてるので。
5年を考えてます みんな納車され始めて、5ちゃんなんか見なくなってるんだな
過疎化が田舎の商店並み この動画の人より先に納車して自分はシリアル9000番台でこっちは15000番台
なんでこんなに差がでるのかやっぱ日本の納期遅いな
https://www.youtube.com/watch?v=BFNnDAGS_CU 6：40くらい >>425
船の輸送だけで2ヶ月かかるからじゃね？ >>425
訂正 先じゃなくて同じくらいの時期に納車して >>425
船で時間かかる上に、陸揚げした後も元がＵＫじゃ、
点検やら手直しやらですぐには出荷できないだろうしね。 7月納車待。
毎月のDからの定期連絡でいつも「予定日7/15です」て言われてて今月頭にも同じ回答だったんだ。
「船で2ヶ月逆算するとそろそろ船に乗った頃では？」て聞いたんだがそういった情報は出てないと。
こりゃ遅れるの確定くさいな(´・ω・`) 日本国籍の船らしいな、このスレの猛者で調べてた人いたな、どうやって調べたんだろうか >>432
>>433
船便情報は把握できないもんなんすね(´・ω・`)
7/15予定を信じて待つよ
ありがとう ８月納車待ち。先週から代車になって一日一日がすげー長い
除隊の日を待つ外人部隊の気分だ。あ゛あ゛～ >>425
生産拠点は少なくともアメリカとイギリスの2ヵ所、車体番号は国別だから重複は無いはずだけどTypeRの番号どーなんだろ？
重複が無い物としても、Rのプレートは事前に作るハズだから工場毎に離れた番号でもおかしくないよね レブリミット付近までブン回した時の加速感がハンパない…このデタラメな加速感はもう笑うしかないわw 本日慣らし終了。
現在ディーラーにてE/G＆MT oil交換中です。
やっとこの後フルスロットルに出来るかと思うと我慢汁漏れてきそう(笑) http://4gc.club/4gcblogs/2016/08/18/欧州からの自動車輸送/
BMWの場合の船便の確認方法、シビックは知らんw >>442
そんな金ないからわからない
( ;´･ω･`)
前車がVitzの俺からしたら、2リッターターボで320馬力とか化け物以外の何物でもないわ リミッター解除すると違法改造っていうことで値打ち落ちるんだな・・・なんで日本だけリミッターで性能制限されるんだろ
役人は天下りして自分たちの違法行為を合法化、庶民はシートベルトだの、つまらん規制で縛り付ける 違法改造だから落ちるんじゃ無くてリミッター外したクルマで街乗りだけだった訳ないって見られるんじゃね？ この手の車でリミッター解除したことで値落ちすることは考えられない
ＧＴ－Ｒと同じく期間内のメーカー保証が受けられなくなり、
結果的に値下がりするということ
サーキットモードつけるとか、その辺考えてないのかね 3年綺麗に乗ったらECU書き換えてサーキット走りましょうねってことか！ 筑波2000とか狭いサーキットなら180リミッター当たらないから大丈夫 スピードリミッターって自工会の自主規制だったはず。
なので解除したところで法的には何も問題ないし車検も通るので違法改造ではないと思うよ。 >>444
調べたらスピードリミッターは日本だけじゃなくEUにもあるみたいよ
EUも法規制じゃなくメーカーによる自主規制で、ポルシェは協定に加わってない
アメリカは昔はあったけど廃止されたらしい
ちなみにEUでは一般車は250km/h、スポーツ系は275km/h辺り >>425
>この動画の人より先に納車して
やっぱり分詞苦手だった？
英語の現在分詞と過去分詞の使い分け >>452
人ごとだけど
しょうもないとこでマウントとんなや
見てて気分悪い ひと昔前の国産のスペシャリティカーと言われた高性能車でも 直ぐに180リミッター効くまでスムーズ過ぎて気づきにくかったけど、このRなら一瞬だろうな。
俺ならリミッター無いと怖い すいません。ホンダのベーシックナビって値引きいくらくらいですか？ >>450
違法改造ではないが、サーキット走行など、
メーカーが想定していない走り方をしていると思われて
それが原因で故障に繋がったのか、繋がってないのか言われ
最悪、保証が受けられない可能性がある。
小規模でケチな販社ならごねてくる可能性ある
ＧＴ－Ｒのときも10万で出来ることを30万近い高い金払ってニスモスポーツリセッティングを
みんなしてもらってたでしょ なんでGTRが出てくるのかわからんけど
GTRのサーキットモード、リミッター解除はメーカー保証無くなる
スポーツカー謳うならリミッターは自主規制無視して欲しいな
壊れるリスクでかすぎるからまぁ無理だろうけど 馬力規制も速度リミッターも商品の魅力下げてるだけと俺は思う
国産車だけ御上の顔色伺ってる間に、外国勢に随分差をつけられた感じがする
ホンダも情けないよ、結局GPSによるリミッター解除も何もなしでニュルはイメージだけ、
実際はミニサーキットぐらいしか走れないとは… >>457
あえてニュルのラップタイムを全面に出して、
サーキット走行をセールストークにしてる車両だからＧＴ－Ｒと同じ例えでしょ
俺はホンダ党でも日産党でもないからどっちでもいい
だったら、ＮＳＸはどうなんだ？ 「Honda SENSING（ホンダ センシング）」は、「ハッチバック」、「セダン」のCVT車だけなんだな。
ハッチバックのマニュアルは設定なし。
前の話題で、ハッチバックのマニュアルに「Honda SENSING（ホンダ センシング）」付けられてなんでタイプRに付けられないんだ！って書いてたアホいたなwww >>457
ニスモスポーツリセッティングの場合は、メーカー保証がニスモに移るだけで
メーカー保証がなくなるわけで゜はないからね
ＧＴ－Ｒの場合、初期型のミッション系の不具合が多くて基本アッセンブリー交換だったから
最悪260万とか掛ったわけだよ。
だから、みんなビビって最低3年間はニスモのリミッター解除の方にしてた サーキットモードって、Ｍ３とさんざん比較されて糞みたいにこ散々き下ろされたＩＳ－Ｆにすらあったからなｗ
ニュルのラップタイムは20代でEK9とか乗って、今はある程度余裕が出てきた中年に
セールストークとして訴求するだけのお飾りに過ぎない ADVAN TC3
18×8.5J+35
キャリパーとの干渉なく履ける
18×9.5J+35
計算上、数mm外に出るけど、
アライメント調整によっては履ける
だそうです。
これの8.5Jに決めました。 二代目NSX-R、あれ実はツインクラッチがやや弱くて、
サーキットで酷使すると早めに砕ける事があると言う症状があったらしい。
でも、早期に発病したあるオーナーは、ホンダが保証で無償交換てくれたそうだ。
もちろん、その人、ディーラーにサーキット走行してるしスピードリミッター解除も
してると正直に話していた。
実際、担当のディーラーも最初はたぶん保証は効かないだろうって言ってたらしいし、
本人も無償交換は諦めてクレームも言わなかった。ところが、ホンダ本社の方が……
NSX-Rはサーキット走行を前提に作って売ってる車だからサーキット走行したから
と言って保証を切る事はありません。当然無償交換です。
……との回答が来て無事、無償交換になった。これにはディーラーも驚いたとか。
まるで都市伝説の『ロールスロイスのドライブシャフトは折れません』みたいな話。
まあ、また聞きだから真実かどうかは確認してないけどね。 S2000もサーキット走るとフロントのロアアームが折れる事があったけどちゃんと対応してくれてたね
その後サーキット走らなくてもリコールで全車交換対応になった NSXとHONDAのSシリーズは社の中でも別格だからね
シビックは大衆向けの量産車よ
某コピヘみたいだが まあ、リミッター解除してのサーキット走行は基本自己責任だよ
本人の属性だったり、販社の人間次第だったりすると思われ
ただこういう売り方をしていて、サーキット走行で保証を打ち切るなら
大いに矛盾を感じざる負えないだけで・・・ >>469
鈴鹿行ってもセーフティカーはシビックタイプＲだからね
ホンダの中では大衆車でありながら、特別な扱いだね ん？スーパーGTは2代目NSXだぞ
ウンコカテゴリーの話？ 孤高じゃないのかもしれんが、大衆車を少々いじったら
案外早かった適なところが良いんじゃないか
ﾛｰﾚﾉﾚにRB乗せてG〇Rです！とか言ったりするより良いと思うけどな
ｳｿｺ、大衆車そんなのに追いつきもしないんじゃ～ｳｿｺ以下のｺﾞﾐなんだよ 33ローレル普通にRB載ってるけど？RB26にするのはある意味ネタでボディ剛性諸々旨味はほぼ無い、SR積んだ方が面白味が増すけど同じ費用出すならエンジン見つかりゃRB26って選択肢も有るってんでやる程度。
ステージアの260の方がしっくりくる例えじゃないかな？ >>472
プロのレースじゃないよ
走り行った時の話 きょう納車です
お世話になりました
2次元卒業して3次元で楽しんできます
さようなら( ´Д`)y━･~~ >>479
俺も今日や一緒やなw
雨降ってるのと赤口やから5/25引き渡しに変更したわ >>479 ＆ >>480
おめぇ～♪ ﾊｹﾞｼｸ裏山……こっちはまだまだ先だよ。
ちなみにやっぱC白？OP等は？ 気になる。 >>481
白
185ナビ フォグ黄色 、 お持てなしフォグ
バック安心プラス、フットライト、無限カーペット
あとカーコーティング ＲＥＳありがとう！ やっぱ王道のＣ白かぁ。
ちなみに１８５ナビは「音の匠」は考えなかったの？
カーペット、ＡＣＣＥＳＳのより無限の方がかなり安くて良いだよね。
色も黒と赤が選べるし。 S2000とFK8タイプRだとどっちが車格が上なの？ >>484
S2000でしょ
当時400万なら今は500万はするだろうね
それにFK8はいくら速くても大衆車ベースのFFスポーティカーだけどS2000は専用ボディのFRスポーツカーだからね >>479
納車おめ！
昨日横浜のイベントで試乗ついでに聞いたら
今納車7ヶ月待ちだってね
帰り道大黒ふ頭の車両置き場に
ホワイトの一台が鎮座しておったな
フェリーに載せられて北海道あたりの注文主のもとに
嫁ぐんかな…？ >>479
今月契約した人からの実情報だと、二月末から三月納車予定らしいが。
Ｄが鯖読んでるのかと思って確認したら、
今期分在庫表みたいなPCプリントアウト用紙を見せてくれたので間違いないとの事。
ちなみに発注番号（形式）？は現在『2SR4AB』で、先分は『1SR4AB』だったそうだ。
あと『2SR4AB』の青はもう数台しか枠が無く、それがなくなると次期発注分『3SR4AB』になって納期が出ないらしい。
ただその担当Dの話だと頭の数字は単に年式みたいなもので大きな仕様変更はないはずとの事。
以上、俺自身が直接Ｄから聞いたり見たりした話じゃないのでどこまで正確かは不明。 >>495
イチイチ噛み付いて、更年期障害か？
カス！
俺の車の後ろ姿でも拝んで、マスかいてろや！ >>494
ということは、青なら
今すぐ手に入れられるのかな >>413
この動画、イギリス仕様の右ハンドルでウィンカーとワイパーも日本と同じ側にあるね
これはガンメタ並行輸入も検討するべきかな ブレーキパッド純正前後で7万かやっぱ高いな
社外品買おうっと シュッシュッ音出したいから社外エアクリ入れようと思ってるけど
交換した人いる？ >>500
違う。
納期が出る『2SR4AB』のは今の所、今年度（2019年3月）まで。
その分が売れると、次期『3SR4AB』？分は納期が現時点では未定（表示されない）になる。
青は残り数台だから納期は今期最後の枠で二月末から三月と言う事。
ちなみにそいつC白と悩んでいたがこっちは今期分残数５０台切ってるらしい。
C白でも納期には同じく二月末から三月らしい。
繰り返すが以上は俺がFK８今月契約した奴から聞いた話。真偽のほどは知らん。 何このオートブリッピング機能
快適過ぎるし正確すぎる
エンブレ効かすのに人間の介入いらないじゃないか、、ヒールアンドトゥも同じ理屈でいらないよね？
FK8に慣れたら運転下手になりそう >>502
純正はダストがね・・・とりあえずエンドレスのMにする予定。 >>505
そんな機能使うなら最初からパドルシフトの方が良い >>505
楽チンでいいよね。
不要ならOFFにすればいいだけだし。 自動ブレーキも付けるべきだよな
不要ならオフにすれば良いだけだし じどおうんてんもつけるべきだよな
おまいらキモヲタヲフにすることができるし >>507
車買えるといいね。笑
>>508
完全にオフもできるのか、説明書読んでみる あんな機能10年近く前に買ったz34でとっくに経験したよ
ガンさんがMTのオートブリッピングなんか要らないっていう気持ちがよくわかる >>506
替えるのはフロントだけですか？
自分は前後同じメーカにしたかったので
DIXCELのMにしました。
（今週末か来週あたりで交換予定）
耐熱が500℃までだけど、サーキット行く予定ないし
峠の下りを何本も攻めなきゃ大丈夫かなと
（考え甘いかな・・・・）
分かっちゃいたけどとにかくダストがすごくて
すぐホイールの色が茶色っぽくなるのが・・・・
皆ホイールの清掃こまめにしてるの？
それとも放置？ 早く走る為に使うか、必要ないか。ってのと走りを楽しむ為に余計な介入は不要と取るか、有るものを上手く使って楽しむか。
まぁそれぞれでしょ。
正直性能良すぎて持て余し気味、多少パワー足りないのをいじりつつ扱える範囲で楽しむってので自分には十分だった。
500万オーバーだけどこの予算を7のレストア諸々に回せば・・・なんて思ったりもする。 >>514
エンドレスの適合が出てないのでとりあえず分かってる前だけですかね、後ろって何かと共通だったりします？ちょっと調べてないんで申し訳無いです。
まぁ前後同一は基本ですからね、ただ自分ももうサーキットとか行かないから結構適当に選んでますw
ホイールの清掃は洗車の時に洗うだけですね、台所用のスポンジで手作業ですw一応水で流しながらで落とせてます。これから暑くなるとちょっとした雨とかで染みになりやすいからボディ共々注意が必要ですね。変なクリーナーは最初は避けたいですし。 >>505
Z34のシンクロレブマッチより
作動はスムーズな感じだったな
スリッピーな路面を走ってる時は
安心な機能だな >>516
FK8のリヤで適合がでてるのはDIXCELだけみたいです。（335161)
ハイパフォーマンスカーなんだからダストなんか気にしちゃダメって思ってましたが
街乗りのチョイ乗りだけであれだけでると・・・・
交換ついでに鳴きももう少し抑えてくれればいいかなって思ってます(^^ゞ FK8のアライメントってトーしかいじれないのね。
フロントトーがチョイとメーカ基準のトーアウト側に外れてた（-0゜08'）んで
気持ちトーイン（+0゜02'）にしてもらった。（基準は±0゜05'らしい）
ホントはトーアウトのままの方がコーナーリングマシンとしてはいいんだろうけど
元々良く曲がる車だし街乗りメインなんでトーイン気味の方がいいかなって。
でも輸入車のアライメントはいいかげんって聞いてたけど、結構ちゃんとしてて
さすがHONDAって思ったけど、偶々かな。 タイプRがピックアップトラックに！？
ttps://carview.yahoo.co.jp/news/newmodel/20180524-10312615-carview/?mode=full
イギリス人の考えることはよう分からんw 納車されたら鬼キャンにしてシャコタンにして竹ヤリマフラーにしてアニメの痛車にして
デコトラみたいなイルミネーションも付けたいな ミニカーとかバカ高レジンキットとから
ちょいちょい見るけど、
普通のFK8プラモデルは出ないのかね
板違いか… ブレーキダストは最初にホイールコーティングしておくと落とすの凄いラク
個人でキッチリやってる店に出したら、もの凄い丁寧にやってくれたわ 来月トミカで出るからマイカーと同仕様に改造するつもり。 >>522-523
1/18のミニカーが2マソ圓かよw
実車の内金にしたほうがええw >>525
初回限定で赤色あるじゃん！
赤納車待ちなので、情報サンキューです。 >>524
前車スミンボ4ポット2ポットと比べてだけど
タイプRのブレンボはダストの量半端ないな
洗車はスタンド丸投げ予定だったけどコーティングするわ、、 >>528
うちは白ベースでOKだから素のヤツ買うよ。 ブレーキダスト、普通はホイールにコーティング等で落ちやすくなるけど、
ハードブレーキングした後に雨等で濡れた後ちょっと放置しておくと危険。
ダストに含まれてる鉄粉（ローターの削りカス）がホイール表面に刺さって錆びついて取れなくなるよ。
なので雨が降った後は即、とにかくホースで水ぶっかけて早めに落とすのが安心。 車屋に取りに行って高速走ってきた。（分け合って他県から）Ｓモードで燃費）キロ近く消費、
人生初のスポーツカー、プリウスや旧タイプＲに抜かれてきた
以前乗っていたフィットに比べて群雄に安定してるし、疲れない 納車 →高速道路で帰宅→人生初のスポーツカー→結構飛ばしてきたつもりだがプリウスや
旧タイプＲに抜かれた >>537
プリウスのケツなら車間距離を維持してひたすらついて行ってやれば良かったのに。
力の差をわからせてやれよ。 >>537
そして車眺めながら酒飲んでたら訳の分からん書き込みをしてしまったと プリウスだったらいくら煽られても譲らない。
当然プリウス以上の性能の車には乗っているが。 かなり納車前だけど、今からどんな煽られ方するのか凄い楽しみ。 >>537
無理しないほうがいいよ、先に行きたい奴は行かせてやればいい
俺は安全運転に徹するわ せっかくの動力性能なんだから貧乏人を遊んでやれよ。 >>537
安全運転していればいいよ
アホに合わせてアホになる必要なんて何処にもない
それに公道でかっ飛ばすスポーツカーなんてダサいだけだわ プリウスにあおわれた場合のスタンダードは、追越し車線からの煽りは無視、
走行車線からの追い抜きに対しては、速度を合わして無視。
プリウスオーナーは己の無力さに諦める。 あれはあれで空気抵抗を減らすためにスリップを利用してるわけよ
その証拠に前に車がいないとものすごく遅いだろ
全ては燃費の為なんだから大目に見てやれ Twitterで見たけど、シビックオフ会すげーなw >>542
案外煽られないよ、ついてくる人は多いけどｗ 自分の場合、左で譲ってその車をペース車両としてついていくけどね
一定の車間距離開けてついていくと、そのうち疲れて譲ってくる
別に譲らなくてもいいし、後ろついて行った方が楽だから
高速130キロ以上キープは疲れるだろう 書き込み減ってきたね、もうみんな納車されたんだろうな、、、 >>555
そうだねー
こんなとこでヒマ潰してる場合じゃない 納車組は、車走行させたり、洗車したり、ドライブで忙しいんだろうな。
そして、こんなスレの事は忘れ去って行く。 ほぼ毎日見てますよw
納車4ヶ月、2週間に一回位の洗車だけど雨染み凄い、ハイドロフォビックがダメなのか、施工がダメなのか、元の塗装がダメで上手く乗って無いのか分からんけどかなり酷い。
4時間かけて屋根とボンネットだけやったけど前のアクセラはクリーナーで綺麗になったけどぜんぜん落ちなくて力尽きた。
帰りに近所のキーパーやってるスタンドで見積もり貰ったよ。
前のアクセラは3年くらいは普通に洗車してたまにクリーナーって感じでだったけど今回はクリーナー1年持たなそうw 良いことだ。
こんな所に入り浸ったところで人生に何も得はない。 >>558
マジでスパシャン のアイアンバスターお薦めするわ。
あとあと楽だよ 納車前だが、名古屋付近走ってるとポルシェに煽られたことがあるんだが、
煽り返してもう良さそうだな。 リミッターの件は置いといて、フェラーリ、ランボルギーニ、ポルシェの上級クラス以外は
ほぼ付いて行けそう。 >>566
時速180km／h リミッター効くまでは余裕で付いてけそうだけど、フロント周りの飛び石傷が半端ないぞ。
特にシビック系は悲惨だぞ、俺現車でアウディR8に付いて行ったら悲惨な事になって大後悔したわ、
フロント周りはラバーコーティングかカッティングシート貼らないとな おれのFK8は190キロでリミッターが効くんだけど、他はどうなんだろう。 >>567
ひえー、心中お察しします…
しかしなんでシビック系は悲惨なんです？ >>563
ブラックバードって首都高以外では淡々と流すタイプだぞ >>575 ドライバーの腕が分からないのでこの動画だけでは何とも言えないじゃね？ >>572
今のホンダ車はフロントに広い面積で硬質なパーツ使ってるから他より傷つき易いんじゃないかな
納車待ちなんで本当にアソコが硬のか判らないけど
スプーンのテストでもグリルの開口部広げた方が熱的に良いとか書いてあったから
ttps://store.shopping.yahoo.co.jp/jparts/1467.html
こんなのに変えると良いかもね >>575
前が詰まったからライン開けて後ろに譲った様に見えるけどこの動画だけじゃね >>575
この2：00あたりの挙動がFK8だと出ないんだが、
俺のFr荷重が足りてないの？電子制御のおかげ？
VSAは切ってない。 >>575
この人R35も持っていて速い人じゃん。
確かGTRGTRGTRってHP持っている人だったと思う。
まあ年季が違うし比べるのも可哀想だよ。 >>582
いや、特に速くはないよ。
この人のfswのタイムを鈴鹿サーキットへ換算すると2分35秒前後だから。
速い人は鈴鹿2分27秒台。 うん、確実に釣りだな
fk8の方が本気でやってないのにfk2が勝手に仮想敵にして本気で走ってるってだけ >>585
ぶっちゃっけて言うとこのfk8がノーマルタイヤならこのfk2には同じドライバーが運転する条件なら勝てないよ。
タイヤに差がありすぎる。 >>536
なんとなくの記憶しかないけど、すいませんも日本語じゃないよ >>581
たぶん色々弄ってオーバーなセッティングだと予想。
若しくはリアのタイヤが死んでいるか。 >>588
すみません が正しい
NHKがいつも間違えてる 動画の概要欄からとにかく気持ち悪さだけは伝わって来たわ ヘッドライト暗く無い？
トヨタと比べて、暗いし輪郭ボヤッとしてる。
アッパーも暗い。
LED変えようかなぁ？ ぶっちゃけHIDのほうが明るい
雨の日は特に感じるわな LEDヘッドライト暗いね、交換の選択肢も無いから困りもの。フォグをハロゲン仕様のに変えてHID入れようか考えてるけど純正だと配光の関係大して変わらんのが・・・ しかしシビックがここまで高級車に成り上がるとはなー
昔は今のフィットの立ち位置だったのになー >>594 J'sがフルLEDヘッドライトとか発売するらしいよ >>558
ダブルダイヤモンドキーパーにしたけど結構いい感じよ？
羽根の付け根とかを洗うのがめんどくさいのは変わらないけどｗ リアウイング下のガラス付近のウイングとガラスの隙間が
とっても洗い難いんだけど。
納車1ヶ月組より。 >>594
海外HBセダンの安価グレードについてるヘッドライトなんてどう？
確かニュルで記録出した最終開発車両は上記ヘッドライトになってた >>596
明るくなるなら考えるけどどうせ昭和のトラックになるだけでしょ？アレは勘弁して欲しい。
>>597
やっぱり磨き入れてた方が乗りが良いんですかね、ホンダのコーティング良かった事ないや。マツダは3年位は汚れの付きも大した事なかった。CRZの時も酷かったし、またホンダに問い合わせしてみるかな。
CRZは再施工になったけどすぐ売ってしまった、シビックはアクセラと比べると酷いなんてもんじゃないw >>599
値段次第ですね～ハーネスも弄らないとダメそうだし・・・変色してきたらやってみようかなw うちはホンダのガラスコーティングにしたけど快調です。
今のところバグも簡単に剥がれるレベル。 赤ラインってテープってマジ？
外した人いない？？
ホイール以外いらん気がしてきた エンブレムの赤も余計だよね、シートも別に赤くなくていいと思う あーあ、納車された人たちはいいよなあ
納車された直後なんてフンドシ一丁になって町内一周するくらい嬉しいんだろうな
こっちはストレスたまりまくりで真面目にレスなんかしてらんないよ >>614 五月頭に契約で納車は二月末から三月らしい。
以上、実際に契約した人間からの情報。 タイプＲ購入して少し残念なところはマフラーだな・・・フェラーリみたいにいい音がすればいいんだけど
静かだ。 >>617 買えないから国産なんだろ
世界的なスポーツカーは１千万円単位、シビックはスーパーカーみたいなデザインで、比較的安い。 >>618
スーパーカーみたいなデザインってことは無いだろ こんな背の高い車がスーパーカーとか頭おかしい
釣り？ スーパーへも問題なく行けるってことだよ
いちいに突っかかるなよ(´・ω・`) 今日日のスーパーカー(スーパースポーツ)っていうとノーマルで600馬力以上でてほしいイメージやね。 三本マフラーとか後ろから見るとスパーカーっぽい
デザインに対する印象は人それぞれだろ 平べったくないランボルギーニみたいと言えば、そんな感じかもしれん。
ランボルギーニもSuv出す時代だしな。 >>623
DC2は車体色にも依るが前席レカロは赤黒黄が選べた。
当時乗ってたしカタログもあるから間違いない。 N-WGNも見方を変えればスーパーカーと呼ぶこともできる >>632
黄色の椅子が選べた？
記憶にないな、黒はおぼえているけど 黃シートは黄色のみの専用色。乗ってたけど黄色を選べたか
黄色のみだったかは覚えてないな。
DC5の青いシートも青のみが選べる専用色だったよね。
DC2、DC5、FD2、FK8と乗っててカタログ全部とってあるけど
どこいったかなー。あればすぐわかるけどさ。 >>634
00'specから選べた車体色「サンライトイエロー」のみに選択可能な黄色のレカロだよ。
まぁ、スレ違い長すぎなのでグクって下され。 >>627
イメージだけで生きてて楽しいか？
なんの根拠も無く、ただイメージだけでネガティブな発言のみをし、何一つ仕事をやり遂げたことも無い。
暑苦しいその顔、鏡を覗いてみたら？ 凄い早口で喋ってそうw
>>628
アストンマーチンのV12はともかく
ベントレーにスーパーカーはないだろ
ル・マンカーのプロトタイプ？ お前らが乗ってるタイプRの後ろに
シビックのセダンやハッチが後を追うように、ついてきたら
やっぱ優越感に浸ったりするの？ >>642
そう思うのはお子ちゃまだけと違うか？
爺は何とも思わないだろう >>642
多分、自分が目の前の車(タイプR)と同じ名前の車に乗っている事にすら気付いてないと思う >>638
タイプRはスーパーカーですね！
これで満足？ デザイン的にはスーパーカーだと思うけよ
スペックは置いといて、どう見てもＲ35ガンダムの4ドア版にしか見えないし
セールススタイルも、柿沼さん水野を意識してるし
あとシャツとタイの色もね そもそもスーパーカーって言葉に明確な定義はないけれど、
GT-RやシビックRをスーパーカーだとか、他所で言わない方がいいよ。 個人的スーパーカーの基準はガルウィング、リトラ、4本出しマフラー、MR、後ろが見えないかな。 一生のうち一回だけと思って購入したＲ、盗まれたら大変なんで１５万円のカーセキュリティ
システムつけることにした（今まで二回自転車盗まれてる） >>649
う～ん、でも、本当のプロに狙われたら無理だよ。
でも、イタズラからは守れそうだね？ 既に2回盗まれてるってのがスゴイね
これからつけるセキュリティーの事より
そっちの方が詳細気になるわ >>646
5ドアの量販車種にデコレーションしてスーパーカーなど笑止。厨房よ、お前も年を食ったら過去を振り返って、若い頃は恥ずかしい事を言っていたなぁ と懐かしむ事だろう。 >>647
7分8秒 日産 GT-R NISMO
7分14秒 レクサス LFA
7分18秒 ポルシェ 911 GT2 RS
7分25秒 フェラーリ エンツォフェラーリ
はい、論破wwwスーパーカー世代の歩く化石www スーパーカー世代の、最近の若い者はが、うざい件www セキュリティ対策自宅の駐車スペースに施したほうが抑止力になるでしょ >>649
車両保険入っとけ。
34GTーR をシャッター付き /カメラ付き／バイパー警報機付けてたけど、綺麗に盗られてた。
結局は狙われたら終わりと思う。 ぶっちゃけ、電子的防犯装置はいたずら防止には良いけど、
盗難防止と言う点ではどんなに高額の物でも市販品はぼぼ無力だからね。
そんな物にお金かけるなら、古くからの物理的な盗難防止グッズを複数付けた方が良い。
また、その上で、簡単には車が動かせない様に物理的な障害物（他の車等）を置くとかね。
あと、ステアリングを取り外しできる様なボスを付けて常には外して手元に保管が意外に効果的。
また、レーシング用グッズを転用した物理的にエンジン始動を出来なくする物とか。
詳しくは防犯上書けないけど分かる奴なら分かるはず。
本来はボディー外側に付けるのを違う場所に設置するとかね。 >>658
シャッター保管って盗む方からすると中に入っちゃえば人目に付かないから
ゆっくりセキュリティ解除に集中できるって聞いた
最大の防犯は24時間365日監視していること
よって車内に寝泊まりすれば完璧よ タイプRのシートってレカロ風セミバケだけど
背もたれがレバー式だからシート倒して休みたいときは楽だよね。
レカロみたいに無段階じゃないので微調整ができないけど
自分的には許容出来ている。
ただ、不満なのがシートレールの前後ロックレバーの掛かり具合が
レカロに比べて曖昧で、1ノッチ分斜めに引っかかったり、発進時に
ずれたりすることがある。
乗り降りの時シート全下げにするから、乗車時のシート位置あわせで
毎回左右均等にロックできてるか確認するのが面倒だわ。
って俺だけ？ 基本的にドラポジ変えたくないから位置決めしたら動かさないかな、特にミラーの角度変わるとストレス
乗り降りの時動かさないときついか？？ シャッター付きガレージの最大のメリットは、車が置いてあるのかないのかがパッと見で分からないこと。
自宅ガレージで車が全部なかったら、留守なのが丸出しになる。 >>665
シート下げなくても降りられない事はないけど
・ドアがあまり大きく開けられないのできつい
・右のサイドサポートがすぐへたりそう
って事で毎回シート下げてます。
（特にサポートのヘタリの方を気にしてます）
ミラーの角度については、クラッチ踏みながら
ミラーから見える角度が同じようになる位置に
シートを前に出せばほぼ同じ位になるので
あまり気になりません。
それでも気になったら微調しますが、着てる服でも
多少変わるので、シート、ミラー調整はこまめにしてます。 マイホームとガレージなしの青空駐車でタイプR買うやつはおらんでしょ
総額500万の車だし >>663
左右均等ロックの件自分もです。
何かの取り付けでシート脱着で何かずれてんのかと思ってたけど、他にも同じ人が多数居るとは思わなかった。 >>668,674
仲間がいて少しホッとしました。
でもいろんな車に乗ってるけどこんなにシートレールのロックが
曖昧というか斜めになる（左右のガタが多い）のはこの車が初。
書き込みしてて思い出したのが、ロックバーの剛性というか
上がり方が甘いということ。
ロックバーの中央を持ってあげれば左右均等にスライドするけど
クラッチ踏みながら等で右端側を上げると右がより上がってしまい
バーを降ろすとき左側が先に降りて引っかかるためタイミングに
よって1ノッチずれてる気がする。（要は剛性不足？）
これが国内生産と海外生産の違いなんでしょうかねぇ・・・
そういえばもう一台に付けてるレカロは国内生産だから
かっちりしてるだけで、海外製ならいい加減なんかなぁ？
今度セダンとハッチバックの試乗車で試してみようかな 車両保険は当然入るから盗まれたら、潔く諦めてフィットでも買うかな。 あーー、ヘッドライト暗い
フォグも暗い
後ろに付いた軽自動車の方が2倍明るいw
LED電球換えるだけで明るくなったりしないの? ヘッドライトそんな暗いんか…LEDやからそこまで気になるレベルの暗さはないやろって決めつけてたけど暗いんか そこまで暗く感じないけど。
多分街灯ない田舎か、加齢で見えなくなってきてるんじゃ？ シートは標準にしろとは言わないけど500万するならメモリー機能付電動シートをせめてオプションで選べるようにして欲しいね
気兼ねなくシート動かしたりリクライニングできるし >>681
ポルシェお薦め
ロータス乗ったら発狂すると思うw
まぁ上記二社はスーパーカーメーカーだからね >>682
ライバルでシビックより安いWRX STIには標準だよ？ >>685
WRX STI TypeSで19万4千円のオプションなんだけど？
レカロシート＋電動リクライニング ヘッドライト暗いのはトヨタの車と比較して
光軸が低い気がする >>686
レカロはメモリー機能なしで純正本革シートがメモリー機能ありだよ >>687
トヨタが高すぎるんだよ
クッソ眩しい車ばっか作りやがって >>680
街灯が多い市街地の方が暗く感じるよ、周りの灯りに掻き消される感じ。セレナ乗りの友人も全体的な光量が少ないって言ってた。
LEDヘッドライト自体HIDに比べると暗くなるから余程光源を工夫しないと同等にはならない。まぁ前車のライトの種類にもよるとは思う。 前車GEフィットからだけど滅茶苦茶明るくて昼間かと思うけどなあ… 歳をとると、明るさに鈍感になっていくんだよ・・・・
色彩認識能力も落ちるし、空間認識能力も落ちるし、だから信号待ちで白線にぴたっと止めれない年寄りばっか
あまり本当の事書くと、老人勢が発狂するから・・・・・ >>692 体力より視力の低下は40代後半から一気に進みだすよ。
昼間は今まで通り普通に見えてても、雨天や夕方、夜になると急激に視力が落ちる。
下手に昼間普通に見えてるだけに、気を付けないとヤバい。 たまに日没後ものすごいソロソロっと走ってるじいちゃんとかいるな >>694
30代後半できました
フォグにIPFの極黄を付けているのですが、消すと手前が見えづらくなります(特に雨の夜) >>695
既に暗くなってるのにライト点けずに（スモールも）普通に走ってる車よりはナンボもましw >>694
俺なんて老齢に加えて 糖尿病からの網膜症でより悪いわ。
夕方以降の交差点の歩行者確認の為、メチャゆっくり曲がる。若い人には迷惑かも。
でも、タイプR納車待ち >>698
それでいいと思う
若い世代を轢き殺す害虫よりなんかとは比べ物にならないくらい良い ジジイばっかかよw
タイプR乗るような爺さんは無茶しないと思うけど
無駄に事故って保険の料率あげるのは勘弁な >>700 大体４００万円台の車若のものは買わないだろ
そんなこと言うなら、ポルシェ、フェラーリを若者で所有してる奴が、どれだけいるんだよ 御高齢でもここに書き込み出来るくらいの知覚とリテラシーあるんだったら大丈夫でしょ >>698
若い世代の者だが、それで正解だと思う。
見えなくて経験だけで曲がって人を弾く、という行動と天秤にかけたら>>700みたいなコメントを書く気なんてしないな >>694
視力は４３で急に来たな
本を読む時ななんか煩わしいな～って感じ始めてから
あっちゅーまに近くが見えなくなった
同時に股間の黒王号も･･･ orz 少し年寄りつついたらこの反応w
まじでおっさんばっかなのかよ、、驚愕 俺も40代で色々来たな。視力と膝。
なんでもない所でコケそうになるとか。
イチローも似たような年齢でついに引退だけど
あれはよく分かる。 >>706
そりゃマジで糖尿の心配した方がよくね？
早いうちなら食事と運動療法で良くなるぞ
股間の松風も・・・ 疲れが１日でとれなくなった…
まあ、私の股間のｼﾒｼﾞは元々役に立ったことないからいいけど… 実際、今時、こんな車に興味持って買うのなんてジジイだけだってば。
普通の若い奴は車なんか興味ないか、あっても実用性大の広々ミニバン系。 俺は網膜症の方は症状がそれ程ではないけど糖尿でずっと薬飲んでるわ
長年吸ってたタバコのせいで動脈硬化が進んで狭心症になり
昨年、冠動脈バイパス手術を受けたよ
せっかく永らえた命だし
50になる前に速い車に乗っておきたくて契約して納車待ち
（32GT-R）（FD3S 6型）（EVO9MR）とMT車乗り継いできてたけど直近の車はコンパクトカーだったからカンが戻るか心配 >>712 車種は違うがなんか流れと買った動機は一緒だわ。 (ﾟ∀ﾟ)人(ﾟ∀ﾟ) ﾅｶｰﾏ
最後まで悩んだのが車幅。
とりあえず試乗したら見切りが良いのか思った程デカく感じなかったから決断。
今乗ってる奴とはかなり違うから今でもカンが戻るか心配。 >>712
まぁ歳とると、糖尿か高血圧か。何かしら後戻りできない病気になるからな。
俺も糖尿だけど。アルカリイオン水とかおすすめ 年齢層高めとはおもてたけどここまでとは…おまえら長生きしろよ 年齢層が高いなぁ
23歳ですが お手柔らかに... 最初の車がDC2のワイが来ました
当時入社2年目で買ったけど車って高くなったよなぁ… だけどタイプRのシート、200～250kmの長距離走行でも全然つかれんなぁ。
前の車は体が痛くなって毎回SAでストレッチ体操してたけど250kmノンストップでも全然体痛くならん。
もう、このシートで十分だわ。
レカロはさらにいいの？ >>718
可能です。
が、取り外し跡へのボディ加工難易度が高いです。
正直やめたほうがいいです。 JADEのボンネット中央を平手でバンッて叩いて潰した車
それがR >>721
話の途中でつまらんKY発言して、全く人付き合いが出来ない人間
それがお前 >>720
そうなんだ。昔のDC5みたいにローウィングも選べると良いんだけど。 エアコンつけて交差点の信号で止まっていると、
たまにスズメの大群の下にいるような鳴き声が聞こえる。
エアコンから出ている音だったけどｗ >>719
前の車に入れてたSR7の方が疲れにくいと思うけど、標準シートも悪くないよ。 >>716
小僧が乗るような車じゃねえよ
どうせ若い奴が乗っても似合わんから、今すぐ売れ
100万で買ってやるで 23の頃は997のカレラSに乗ってたな
懐かしいw フィットのボンネットを平手でバンッて叩いてできた車
それがR 能書き垂れてないで100万で俺に売れよ
お前らヘタクソより、華麗にＦＦドリフトかましてやる自信あるで
むかしとったきねづかやで >>723
ローウイング状の物も最初から付いてるよ。 この前、販売されてるホイール眺めてたら19インチってめちゃくちゃでかいと思った
FK8が20インチ履いててもそんなにデカイとは感じなかったんだけど、やっぱデカイのなw 納車までようやくあと1ヶ月、久しぶりにYoutubeでシビックの動画漁ってる
電子マニュアルもプリントアウトしたままほとんど読んでなかったので、この休日で読んでみるかな
駐車場もそろそろ探し回ってみよう、セキュリティーも検討しなくては カーテシライト付けた人っているんだろうか？できればホンダロゴのやつを付けたい >>735
それ篠塚やん、少なくとももうオサーンの中年やなｗ
オレもドリフトなら昔通った竹の塚やでｗ アラフォーになってこの車買えないとか惨めな奴だなw
ペンシルハウスにローン組んじゃう奴隷君かな？(^^)
楽天カードま～ん改めペンシルハウスマーン！www >>743
そう言う心ない事言ってると自分に返ってくるよ。
よかったね。 近所に、俺が買ったDの系列とは違う2系列のホンダ販社のDが存在するんだわ。
昨日、その他2店の前を通ったら試乗車に加えて ショウルームにもCホワイトのRが置かれてたわ。
買ったDも25店舗ほどあって決して小さな販社じゃないのに1台も Rの試乗車、展示車が無い！
納車まで、少なくとも あと90 幾日。
それまで、俺は生きてるのだろうか… >>727
S660所有してみてはいかがですか？
テクもアピールできる お似合いの車だと思います。 “【J'S RACING】FK8マフラーインプレッション(FK8 Exhaust Sound Clip) - YouTube”
https://www.youtube.com/watch?v=39pfjDpGtZg コンプリートカーなんだからあまりイジる必要無くね？
ただでさえ高いのに、みんな金持ちやな やっと確定の納車日でた(･ω･)
6月末らしい。
意外に早くわかってよかった。
急いでセキュリティー施工の予約だ。 マフラーは今車検対応で欲しいのないな、、
次出すのはブリッツあたりか？
エアロとツラくらいのチタンテール3本出し欲しい
振り切ってスクエア型でもいい >>758
ワイのは7月中旬入庫って言われてたけど、早くなる可能性ある？
船便は同じよね？ >>761
（＾ω＾）も元々7/15入庫予定が6末に早まったくち
ひょっとしたら同じ便かもよ？ 四気筒なのに出口が三本あるマフラーに違和感を感じるのはやっぱジジイだからかな？
四気筒なら、一本出し、あるいは二本か、四本だと思っちゃう。
こう言うジジイを狙ったのがフジツボかな？値段も高めだし。
ちなみに三本出しだと、三気筒のバイク以外どうもしっくり来ないんだ。 >>762
おおっ、期待して連絡を待ちます。情報ありがとう、希望が持てた
ようやくこの辛い日々から解放されるのか、、、 ２週間くらい早く動いてるのか･･･
こりゃオレの８月納車が７月下旬に繰り上がる可能性も・・・あるかな？ 夜勤明けの午前中、寺から連絡があって、去年の契約時に9月中の納車予定だったのが8月下旬に来ますと電話あった。(整備とかで結局9月と予想)
その日の午後、スマホでニュース見たら、ホンダ20万台リコールと出てた。
何ヶ月も寺マンから音沙汰無しだったのに偶然とは思えんから、上から顧客フォロー指令か。
寺マンは、対象車種でないから、その話題は触れてなかったが。 なんで納車しても無いし違う車種買う奴に違う車のリコールの話をしないといけないんだ やっぱり珍しいクルマなのか、
こないだ市街地でGC8にストーカーされた。
左折→左折→左折→左折で元の道に戻り、
もっかい左折しても着いてきたから怖かった…
最終的にハザード出して路肩に停車してやり過ごした。 >>763
一本は繋がっていない飾りだから実質2本でいいじゃない >>763
もう10年以上前からヘッド内ポート集合でエンジンから一本しか排気出てないのにジジイにも程がある >>768
俺だって白HB初めて見た時はストーカーしたわ
真後ろに白HBが走ってるの気付いて、すぐに道譲って、すぐに後方に付けた
さすがに左折したあとは追わなかったけどな、それくらいオーラはある Type-R高い高い言われるけどニュルの7分43秒というタイムは、みんな500馬力以上のスーパーカーばっかりだぞ
全然高くないっつーの ホンダアクセス純正ＯＰのカーボンウイング付けた奴いる？
もし居たら一つ聞きたいことがあるんだが……
あれってウイングの車体色の支柱から全部交換になるのか、
あるいは純正では黒に塗装してあるウイング部分だけ交換になるのか、
どっちなんだ？
品番コードが色別になってないのでウイング部分だけって気もするんだが？ >>774 あっ……やっぱり。 ＲＥＳありがとうございました。 >>707
ほんとジジイくせえよなこのスレ
30代で買う予定の俺なんか若造なんだろうな >>772
そういうスペックオタク君にはGT-Rお薦め
プロタイムなんて参考程度にしかならない
富士1分台、鈴鹿20秒台で走れる？
筑波とかはどうでもいい どうせサーキットなんて
もう走らないオッサンのくせに >>776
30代いたか
ジジイ臭いだけならまだいいわ
買えもしないのに騒いでるのが一番痛い
お前らの持病興味ねーよw ノーマルだと、あのタイムは無理だと思う。
タイヤはヨレルは、ブレーキは効かなくなるわ、エンジンはタレルは…
OILクーラーは、必須だと思う。 ツイッターとか見ると20代のＲオーナーたくさんいるよ
単に5ｃｈの年齢層が高いだけだと思うけど 21歳オーナーでふ。
凄い運転楽しいから後悔はしてないけど、自分の収入に見合ってない買物をしてしまったとは思ってる。
維持だけで精一杯だし、カスタムなんて当分無理。スタットレスも買えるかどうか… >>783
若い頃はそれで良い、欲しいと思った車が新車で買えるだけ幸せだよ。自分は免許取るきっかけになったRX7は既にFMCで中古でしか無く、しかもFD初期は価格アップで中古FCに人気集中。価格は微妙な値段で安定。
20年弱乗ったけどコツコツいじって寝ないでサーキット走ったのは楽しかった。ノーマルに近い状態維持してサーキットも走らなければまだまだ乗れたかも、などとも思う。 昨年9月に注文して7月納車予定って言われたきり
寺から一回も連絡ないんだけどそろそろ来ないとおかしいよなー
ってか一回も連絡しないとかやる気なさすぎじゃないか >>785
ただの発注し忘れです、気にせずに、、、 >>785
おっ（＾ω＾）ここにも7月組
オーダー時期と納車予定日が似てるから
同じ船乗ってたら6末にディーラーに入りかもね >>783
悪いこと言わん、お前のようなシャバ僧がこの車乗っても 宝の持ち腐れじゃよ
100万でええから わしに 売れよ
車もいい男に 乗ってもらいたいと 思ってるんじゃよ お前には車よりまずは職を見つけることが必要なようだ >>780
サービスマニュアルをみると、一応エンジンオイルクーラーは付いている。水冷だけど。
ちなみにMTFのクーラーも付いている。同じく水冷。
気合いは入っている車だと思う。
ただしあくまでニュル全速で3回が目標だったはず。 >>790
水冷オイルクーラーってどの位置にあるの？
オイルフィルター付近？ >>790
オイルフィルター位置にあるエンジンオイルクーラーは、オイルを素早く温める物だから余り意味がないよ
本当に冷やすなら空冷式じゃないと冷えない >>788
悪いこと言わん、お前のようなコジキがこの車乗っても 宝の持ち腐れじゃよ
定価でええから 自分で 買えよ
車も普通の男に 買ってもらいたいと 思ってるんじゃよ 車というのはまずは経済力だからなあ
運転のウデとか後の話、買えなきゃ乗る資格もない 僕らも同じことをネット等でやって通って来た道だけど……
年齢の事はあまり言わない方が良いよ。
必ず、自分も後で通ることになる道だからね。
その時になって初めて色々分かる事もあるんだよ。 昨夜、レクサスのLC500を真後ろで見た、すげー車幅でかい1920mm
シビックType-Rも5cmくらいしか変わらないんだよなあ
問題なのは駐車場だ、この前電話したところもデカすぎて断られたわw >>792
【でふ】がロックされてるんだよ
なんつってもTYPE-Rだからな ホンダのサイトのタイプRとハッチバックのよくある質問から
「カタログ記載値以外の寸法(数値)を教えて」を見ると、
そこまで寸法が変わるわけじゃないことが分かると思う
http://customer.honda.co.jp/faq2/userqa.do?user=customer&;faq=faq_auto&id=68723&parent=60448
http://customer.honda.co.jp/faq2/userqa.do?user=customer&;faq=faq_auto&id=68639&parent=60450 29歳です。せっかく親世代で納車済みの方いそうなので質問したいです。
60歳前後の方、タイプRのシート長時間座ってても腰とか痛くなったりしないですか？納車来年なんですが、そろそろ親と車で旅行行く機会もなくなりそうなので、タイプR来たら旅行行きたいなと思って。 70の母と犬を後席に乗せて祖父の葬儀に350キロ走ったけど不満はなかったかな、気になるならコンフォートにすればだいぶ良いと思うよ。 60代の両親乗せたら低いだのごつごつするだの文句言いながら
最後には親所有のフリードと交換しろとか言い出した >>802
前と後ろは全然違うけどな
還暦の親乗せて100キロほど走ったけど
意外と広いし20インチとは思えない乗り心地でコンフォートモードの時の突き上げが電子制御のダンパーがどうのこうのって
レガシィキチの親父が帰りは運転して帰ったくらい気に入ってたわ >>807
>前と後ろは全然違うけどな
どう、全然違うのですか？ 72歳になる父親は俺が前に乗ってたFD2の乗り心地が最悪という印象が今も残ってるみたいで
同じタイプRということでFK8に乗ってくれない >>808
運転手と後部座席ね
アクセルワークやシフトショックがMT慣れてないと不快に感じる
道が少し悪くなったら運転席よりやっぱり後ろのが跳ねる、コンフォートだけど
語彙力なくてすまん 親乗せてーで質問した者です。大丈夫そうな意見多くて安心しました。
うちの親父は車好きなので他の方の親みたく運転させろって言いそうですｗ
レスありがとうございます。 >>794
わしは お国から 年金は貰っちょるが そのことがコジキなるんかの
払ったものを 返してもらっとるだけだからの
最近の若い者は 年長者に対する 思いやりがないの
バブルの頃は 女にも 男にも 一晩で 100万 使ったもんじゃ 笑 >>812
お前、本当は中卒引きこもり28歳だろwww 高速走ると更に楽しいね！
早くリミカしたいのぉ～。 リミカの前にスキンカットして、一皮剥けた大人の男になるんだぞw わしも パイプカットなら してるぞい 笑
親父さんも そんなことしてもらっても 何も 喜ばんぞい 笑
こんな車 高血圧 心臓病 患者に タバコと酒 飲ませるようなもんじゃ 笑
世の中には 長生きしたい 年寄りと
いつ逝ってもいい 年寄りが いるんじゃ 覚えとくんじゃ 笑 フロントの牽引フックは？
シビック タイプR FK8 足回り・フロアー・タイヤ 2018
https://youtu.be/eb9n_EtSmOE; iOS12のCarPlayでGoogleマップくるね。
ちょっと楽しみ。 >>821
これは朗報だね。
もう一回CarPlay使ってみようって気にさせる。 >>823
止まっている車が突然動きだすとR-TYPEの2面を思い出しますよね ＦＫ８に四点式シートベルト付ける時、肩ベルトの取付はどうしてる？
一番良いのは、リア用ノーマルシートベルトの取付ボルトをＩボルト化だよね。
時折、チャイルドシート用isofixを使ってる人も居るけどどうなんだろう？ >>828
LEDライト暗いですね～、HIDと比べると色味もあってかなり暗く感じる。 連絡来ないなーと思ってたら今日連絡きました。
7月中旬納車予定とのこと！
あと一ヶ月ってわかると長く感じるなー そこからはすぐだゾ
もう来てるのに最終点検エラー食ったら言った日付に間に合わなくなるからってDがあえて言ってない場合もある
ソースはすんなり行って当初納車日より3週間早まった俺
今のうちに準備万端にしとかないと俺はバタバタした 車高が高いステップワゴンやヴェゼルはLEDヘッドライトが明るく感じるけどね。 特にLEDに違和感ないけどまた老眼の話はじまるやつ？笑 LEDは指向性高いから眩しいけど暗い。
それよりも基盤しか発熱しないからレンズに付着した雪が解けないのが一番問題だ。
ま、九州の俺には関係ないけど。スタッドレスも要らんし。 ライトオートにすると、デイライト付くのね！
嬉しい誤算😃 >>837
そう、ヴェゼルを平手で上からバンッて叩いてペタンコにしたら出来上がるもの
それがR >>838
よくこれ見て怒ってる人いるけど、上手いこと言うなって思ったわ
さらに叩いたらNSXだろ
結局俺は今のホンダのデザインが好きなんだろうな 面白いとも上手いこと言うとも思えない。
しつこいからウザがられているのかと。 アクアを上から均等に力掛けて押しつぶしたら86になる
…かもしれない(´・ω・`) 前者のSTIと同じ感覚でフルスタートダッシュしたら、左右に揺れて焦った。
やっぱりスタートは四駆が安定しているが、一旦スピードが出てからの加速感、運転の楽しさ、シフトチェンジの感覚、全てタイプRの圧勝！
買って良かったとつくづく思う。 前詰まってるバイパスで煽ってきたS2のデブ死ね
何が許せんってカーボンボンネットとカーボンエアロな
お前が痩せろ 嬉しかなんか知らんがホンダのスポーツタイプいちいち寄ってくんな
こっちは道譲ってんのに
多くね？どう？ オーナーの愚痴や、禿げてないわ
実際乗ってたら相手に悪気なくてもやられるでしょ >>768 みたいなストーキング事案もあるしね。
面倒くさいけど、それも込みの車ってことで諦めるしか。 水野さんの批評軽く読んだけどリアスポがかえって空気の流れを乱してるらしい
よく出来てるけど空力に関してはまだまだ改善の余地があるらしい 俺経営者だけど
タイプRならシビックだから
経費で落としやすいから感謝 良くあるエアロ批評あるある……
走り出してすぐ分かる。さすがこのGTウイング、リアの踏ん張りが違うな。
……それって単に空力よりウイングの重さでリアがグリップしてるんじゃね？ 某フランス車乗りだけど、シビック凄い迫力だね。
自分の車も変態だけど、この前から来るとちょっとビビるくらいの厳つさだわ。 >>856
そうか？全く感じられなかった。むしろ腰高感が目立って、これはダメだって感じたぞ。 確かに全幅1875?の割には大きく見えなかったな
横から見るとリアスポがデカイって印象は持ったけど 夜の尻からの見た目はまんまC-HRのパクリ車
それがR だから わしに 100万で 売るんじゃ
文句言いながら 乗っても 体に悪いぞい 笑 売れてる方や絶対数が多い方が勝ちの風潮あるからね
Appleとかみたいに >>854
当然リースだよな？
残価いくらで総支払いいくらになった？
うちのリース屋安いか高いかわからん >>866
マジで？
現金で買うメリットある？
会計面倒すぎるんだけど その年だけ経費がボンと上がるから零細企業にとってはキツいんだろ >>850
768のような例は要注意だわ。
俺がランエボ6新車で盗難にあったのは、そのような事があってから1ケ月以内。 >>861
正解
北米ではシビックの方が先に発売されていた
C-HRは北米と日本がほぼ同時期発売なので
日本だとC-HRの方が先に発売になっただけ
そんなことも知らない知ったかぶりの>860のような
情弱者はシビックを揶揄するためにC-HRのまねという
まぁグローバル車のシビックなのに国内専用モデルのごとく
ああして欲しい、こうして欲しいという輩が多いから
仕方ないっちゃあ仕方ないけど・・・・ ようやく連絡来た。6/26に販売店に入庫確定。コーティングは専門店で、オプションも付けまくったので納車は入庫日から2週間くらいになるとのこと
昨年8月契約なのにな、チャン白だし、超田舎だからしょうがないか、もうあとはワクワクしかない、メチャ楽しみ >>872
おめでとう。OILは1000kmでの交換をオススメする。
納車時に入ってるのが、0-20だからだ。 こっちではまだ野生のType-Rをまだ1台も見ていない、営業さんの話では2台納車されてるらしいんだけどな
地元では、めちゃレア車になります。HBやセダンは2～3台見た >>875
夏場は5W30くらいがいいですかね、取説をチェックします >>876
セダンHBよりもtypeRの方がよく見る、エリア偏ってる感じは否めない。
自分含めて比較的近いエリアに青3台、白2台は確実にいる、赤黒は出先でも見かけた事ないから個人的にはレア車になってる。 >>878
マジすかw。HBとセダンの白だけ見たです。エリア違うっぽいですね。 地元ではFK2もFK8もよく見る。珍しくないよ。
FK8は近所に白黒ともあるし。
地域性か？ 最近の新車充填のオイルは0-20でしゃびしゃびだからと言って高温に弱い訳じゃないぞ。
最新のは0-20クラスでも通常＋α程度の高温などものともしないよ。
特に工場充填やメーカー指定品は多少の事でオイル原因でエンジン壊れてクレームの方が大変。
オイルメーカーも開発に金が掛けられるのでかなり良い品質になってる。
省エネと環境保護が叫ばれてからのオイルは今までの常識が通用しない。
高性能エンジンだからと言って、高温になりやすいターボ車だからと言って、
指定オイルより固いのを入れると、抵抗が増えるだけで良い事ないよ。 エンジンオイルも設計の一部なのだから数字だけで変えると性能落ちるべ 指定オイルが0～20Wなら、やっすいオイルでない限り指定通りでOK
メーカーじゃ純正指定オイルで全開全負荷テストやってるんだから >>871
パクリだとは思わないけどCHRは4年前にコンセプトが出ててほぼコンセプト通りのデザインで発売された 売りじゃ 売りじゃよ 笑
こんな車 乗ってても つまらんぞい 笑 5-30に変えたら、回転が軽くなって、燃費悪くなった…
でも、楽しい! 話ぶった切ってスマン。
今日Dから連絡があって納期が早まりそうです と。
メーカーから、契約者様に納期が早まっても大丈夫なのか ？ の確認をして欲しいとの内容。
当然OK！
週明け月曜日にもう一度連絡があるとのことでウキウキ待ち。
10月中の契約で、9月納車予定の赤です。
もしかしたら、何処かでキャンセルが発生したのかも。
9月納車で半月、1ケ月早まる位なら 今時分に問い合わせがあるのはオカシイ と思うんだけど、果報は寝て待て の気分で連絡待ち。 >>888
メーカーから確認する様に言われたのか・・・自分は雪の心配が有ったから2末でちょうど良いやって契約、1中旬に納車だった。猶予貰えるならせめて2頭とかにしてほしかった。いっそ3月でも良いって言っておいたんだけどなぁ。
まぁもう納車されてしまったけど。 なんだ？納車時期早まってるのか？
俺も１０月契約の８月納車予定のチャン白だが
何の連絡も無いんだが･･･ Ｃ白は分母がデカいので多少の事では納期が大きく変わらないけど、
その他の色は分母が小さいのでたまたまキャンセルが続くとか、
日本向けに振り分け出来る台数が増えたりとか何か特殊事情があると、
一気に納期が早まることがあるんじゃないのかねぇ。 次期モデルのType-Rではリアウイングをチェンテナリオみたいに速度に応じて可変させる
格納式リアウイングにして欲しいな、理由はその方がカッコいいから 柿本の3連マフラー2ヶ月使ったけど、左右はススで真っ黒なのに、真ん中はスス無しw
まあ、飾りで良いんだけどねww カネあるのにわざわざ割高のリース組む意味がわからん
減価償却すりゃ良い話でリースだから云々はカネない理由でしかない >>892
大してダウンフォース発生してないからいらない
コスト上がるぞ、量産車でそんな事すると >>890
10月契約の９月中旬以降納車予定……。
どこで差が付いた？(´･ω･`) >>897
きっと色だよ。
981が正解かも、でもまだ判らない >>895
どちらが会社にとって都合いいか考えた結果ならそれでいいとは思うが、基本経営者は自由だしな
個人の資産ではない会社のカネを500万投げ出す経営者ってどうなの？
ざっくりその年400万浮かせて何かに投資とかしないのかな？と >>897
あの時期って一週間単位で納車時期が変わってたからなぁ
俺も一週前に商談に行った時は７月頃納車って言われた >>900 はリボ払いはお得とか思ってるか個人リース検討してるかなのかな、、、
他人の会社の金の使い道とかほかっときなよ >>902
会社の金500万を無金利で一年以上先いつ納車されるか分からん車に預けるより
リースや残価設定ローンで買って、浮いた500万を投資に回した方がいいという話
今のご時世、わざわざキャッシュで買うなんて、よっぽど属性が悪いのか
余剰金が貯まってしようがないか、3.5%以上の運用が出来ない無能しかおらん みんから見てるとFK7をTypeR化する人の多いこと多いこと
それだけリアスポとか高いのつけるなら150万くらい追加してR買ったらよかったのにねて思う。
あと初ホンダ乗りになって気づいたけどストリームやステップワゴンの赤バッチ多すぎ
あれみっともないね。 みんな社会経験ある人間ならわかってると思うけど
>>904は3.5%以上の運用はできてないよねｗ >>905
あのリアスポ中華製の偽物やから数万やで。取付込みでも10万行かん
中には本物付けてるアホもおるけど
あとハッチバック用のリアスポがアクセスと無限みたいに
上の部分交換するものしか売ってないのも一因 投資なんて余った金でやるから車買う時の多少の金なんて無関係やろ
もしかして全財産ぶち込む気か？
こう言う投資が云々言う奴ってエアーか人生かけた投資してる頭おかしい奴の2択 >>906
中小企業でＲＯＥ 3.5%以上の運用も出来なくてよく会社経営してるな。逆にサプライズだわw
>>908
お前の頭の中では、投資は株やＦＸしかないのか？ｗ
事業やってれば、設備投資や人材育成や色々あるだろ
所詮、サラリーマンの頭の中なんてこんなもん。
あ、悪い現金第一主義の昭和な年寄りだったなｗ
雨の日に傘を取り上げる銀行なんか信用しちゃあかんｗ 普通なら税理士の方から負債比率増やしてでも手元資金多めにと言ってくるんだけどな
現金第一主義、無借金経営で高い機械までもリースじゃなくて現金で買ってた社長が
リーマンショックで真っ先に資金ショートして飛んだんだよなｗ まぁまぁ、投資の話は終わろうよ。俺
も経営者だけど今や零細だから、手元資金を置いとかなきゃ怖いので ほぼフルーローン！
昨日ネットで新型シビックの用品を探していたら、いつのまにか多種多様に出てて、ちょこちょこ深夜に注文してしまった。 >>911
そこまでの零細って言うならタイプR乗ってる場合なのか？
2020年以降の恐怖とかないの？
そんな事よりなんのパーツ？
まぁ社会経験（）と投資＝株やFX、には笑わせてもらったよ >>913
零細だけど、乗りたいものは乗りたいのw
ちょうど住宅ローンが早めに終了、子供の学費等も終わりで、それに比べりゃ月々の支払いは楽。 タイプRもいまや経営知識がないと買えない車になったのか… なんか……白以外の色を買った俺たちって……
ぱっと見では……『あっ！バチモンＲや！』って思わるるんだろうか。 >>919
なんかパチモンと思われるのヤダな。
やはりC白にしておけば良かったかも とちょっと後悔 白以外がナンチャッテRに見なされる
この流れ何w
白でも同じだろ。 逆に、ウイング、赤バッジ、typeRバッチ、赤ライン外して外見FK7仕様で乗るとか。
……っていくらなんでもそれは……(ヾﾉ･◇･)ﾅｲﾅｲ >>923 白は同じで白でも、typeRはチャンピオンシップホワイトで専用色だから良いよ。 >>925
その白の違いを瞬時に見極められるのなら凄いなw そこは分かると思うぞ。今時ソリッド白は探すのが難しい。外走ってれば光の加減で分かり易いし。 オーキッドパールは真っ白に近い白だけどチャン白は黄ばんでるから違いは分かるね シートが赤なのが、ガキっぽいんだよな
真っ黒でいいのに いやだから、そりゃオーナーなり、オーナー予備軍のこのスレの住人ならわかるでしょうよ。 >>919
仮に思われたとしてもどうでもいいけどなー
その程度にしか思わない人は所詮大して興味ないだろうし
そもそも周りの目なんかどうでもいいや、自分が好きで選んでるんだから びらかし車じゃないんだから、他人の目なんてどうでもいいじゃん？ >>919
なんちゃってRで良いじゃんw
自分はF赤納車待ちですが、
「なんちゃってです、あおらないでね」って
貼ろうかと思ってる。 >>930
ゴールドがいい、金箔みたいな、高級感出るしな みんなどうでも良い事気にするんだな・・・
俺なんて犬乗せる時のシートの片付けるかそのまま放置か考えてるわ。 >>939
俺は座布団弾いて、小型わんこ2匹乗せてよく移動するんだが、必ず助手席に並んで寝るんだけど、Rのシートが狭そうでちょっと可哀想。 >>942
赤はやはり目立つ？ (｡-_-｡)
近所に赤はヴィッツ1台のみ。
55で赤R 買った俺は…最後のMTだし、派手に行くわ！ 欲しい色買え
好きなもの選ぶ時ぐらい細かいことを気にするな >>903
音以外変化無いんだけど、
その音がどんなオプションより強烈自己満足出来るんだわ！ >>946
使えないとか言う前に
アタマを使おうか。
>>281 888です。
今日 納期の連絡げあり、鈴鹿出荷が7月10日予定。
なので中旬過ぎの納車となりました ＼( 'ω')／
2ケ月早まったのが、何処かのキャンセルなのかどうかもDでは不明とのこと。
ほほ1ケ月後なので、ネットで用品注文したり、急いでナとか決めなきゃ >>949
すみません。
ナビです。
Dで184.185の地図上の文字の大きさ を3段階で変えれるんだけど、最大でも見難いと感じた。
今使ってるのが8型なのでサイズダウンはやはりキツイ。
送風口との干渉が気になるけど、ストラーダの9型ナビにしよう と。 >>951
パナとアルパインにどんな車にもつくのが有る、画面だけ手前に飛び出てるやつ。
車種によっては取り付けた事により他の操作性に問題が出る可能性も有るので付くといってもただ本当に付くってだけで他に影響出ないかは使ってみなきゃ分からない。 水野和敏が斬る！ 2018.6.10 日本が誇るハイパフォーマンスカー2台を厳しくチェック!!
https://youtu.be/Y4bn98Xf5qk ２ヶ月近く早まるとかあるのか…。
じゃあ俺も９月納車とか有り得るな♪ >>936
黒はメチャクチャ威圧感あるぞ
目立つとか目立たないとかじゃなくてまるでヤ○ザ >>955
意識した事ない部分がわかりやすい解説だな
わりとどうでもいい事までなるほどってなる
アンダーアンダー、サイドが無い！
こいつとは違うな ただの思い込みです。
それが本当なら検証したデータを持ってこい >>957
そうなんか
真っ黒クロスケでパット見目立たんと思ったけどちゃうんか 今度のスーパー楽天セールで半額一台出てるよ！抽選みたい >>955
気になったのは
ペダルレイアウトがそんなに悪いのかということ >>966 俺もペタルレイアウトについてはそう思った。
あれは余程変態的な位置じゃなきゃ慣れるもんだよな。
そして慣れちゃえばヒール＆トゥーだって全然自然に出来ちゃう。
FK8なんて、まだまだ常識的なレイアウトだと思うんだがなぁ。 ああ言うコメンテーターは、適当なこと言って人を騙すのが仕事だからな。
もっともらしい事言うと、半分位の人間は信じるんだよ。
自分で〝そんな訳ねーだろ〝と突っ込んだりしてみて！
俺がそうだから、よく分かる
後で同じ人間に同じ事聞いてみな？
大概逆の事言い出すからwww >>967
同感
多分年寄り評論家は老化で足首硬い＆2ペダルに慣れすぎ(笑) 試乗してから半年も過ぎたから、ペダルのレイアウトがどうとかもう覚えてないわ。
6年ぶりのMT運転して焦って焦ってw
身体、脚をタイプ Rに合わせれば良い で納得。
納車式後 ガレージ出る時にエンストしたりガックンして恥かくのが怖い。 新古車で470万円で購入、デカいって言われるけど結構運転しやすい
>>955はアホらしい >>971
ゔぉー羨ましい、速攻で手に入れたんだ。
俺も予約前に知っていたら こんなに待たなくてよかったのに ちょっと悔しい >>971
え、なんで？
素人の俺からすれば>>955めちゃ詳しくてすげーって思ったけどな >>973
俺も素人だけど、なんか粗探しじゃねーかって感じた。 何も成し遂げてない人たちの言う事と
成し遂げた人の言う事、
どちらを聞くべきは明白だ。 ８６の指摘なんかスバルの水平対向捨てろと言っているのとほぼ同義なんだが
まぁ、あんなお先真っ暗な骨董品は捨てたほうが良いけど 水平対向は86スレでも次期モデルではやめろって意見は多い 水野さん｢普通ブレーキある所にアクセルがある｣
ペダル配置左に寄ってるってこと？普通じゃない？
むしろ逆でフロントミッドシップ構造とかいってトランスミッションで
左足スペース狭いFR車が基準になってない水野さん？
すんません素人な上にGTRどころか35からのスカGも乗ったことない素人に教えてエロい人 今のトヨタに量産スポーツエンジンなんて作れないだろ
TRDとSTIバージョンにはEJ20積めば化け物できるのに色々無理があったのかな >>980
元々がワールドカーのシビックなので、左ハンドルならタイヤハウスがフットレストになるんだけど
右ハンドルなのでペダルが左に追いやられたと
これを解決するには前輪を前に出してシートを後ろに下げる
当然ダッシュもハンドル位置も後ろに下げる訳だが
そんな車、運動性能低けりゃリアシートも狭いで、ワールドカー失格だなw 水野氏の偉大さは理解しているが、インプレの胡散臭さは半端ねえなww 先代と比較するとペダルの位置とシフトノブの位置が不自然らしいからな。
あながち間違っていない。 FD2のシフトノブは遠かった印象が
EG6も遠かったけど >>955
お爺さんなのになんか色々頑張ってて普通に好感もてる動画だった 今日、某洋品店の駐車場で
駐車中の白typeRの後ろ姿を見た。
よく見たら、社外品のリアウイングを付けた
インサイトだった… FK7のようにフェンダーガーニッシュつけたから、
ちょっと走ってみたんだけどボンネット開けてみたら
真夏に開けたときのような熱気がきたのだけど
この隙間ってふさいだらいかんやつだったのかな >>993
エンジンルームの両脇のやつ？
自分も付けたけど空気の抜けは悪くなってるかもね、取説の絵には付いてるから何かしら理由があって付けてないとは思うけど、フロントカメラの配線隠すのに丁度いいから自分はこのままかな。 欧州仕様は付いてるっぽいから、大丈夫なのかなって判断で自分も付けたよ。
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