【HONDA】10代目シビック/CIVIC 35【FC1,FK8】
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2017年9月29日に発売された10代目『CIVIC（シビック）』のスレです。
※前スレ
【HONDA】10代目シビック/CIVIC 33【FC1,FK7】
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1521598479/
■公式リリース（正式発表）
http://www.honda.co.jp/news/2017/4170727-civic.html
■公式サイト
http://www.honda.co.jp/CIVIC/
■Factbook
http://www.honda.co.jp/factbook/auto/CIVIC/201707/
■CM
http://www.honda.co.jp/GVP/
/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:----: EXT was configured ・わからないことはひとまず公式サイトでチェック
・次スレは>>950が立てること
・立てられない場合は他の人に頼むこと
・代わりに立てる場合は必ず宣言をすること(重複スレ立て防止)
・荒らし、煽り、気に入らない相手などはスルーして下さい
・罵詈雑言など、他人を不快にする発言は慎みましょう
・セダン・ハッチバックの違い、色の話題は大歓迎ですが、
そこに優劣をつけようとすると、決まって荒れてしまいます。
価値観は人それぞれですから、お互いを尊重し合いながら冷静に議論を進めましょう。
・久々のシビック、全力で楽しみましょう！VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:----: EXT was configured
※前スレ
http://fate.2ch.net/test/read.cgi/auto/1523451872 >>1
乙
だがテンプレもスレタイもグチャグチャだなw しょーがねーだろこの車の事液晶じゃなくてアナログメーターだと思ってるくらいに部外者なんだし >>9
僕はもうアガリをむかえて清掃員やってますよ… >>11
エキサイティングか、言葉の意味を知らずに雰囲気で使ったかどっちかかな エキゾチックカーとかあるしそのへんから雰囲気で、じゃね？ 4月の輸入台数はいつ出るんだろう？
ホンダの普通車で、2000台位行ってないかな？ >>15
ここでいいよ
スレタイはミスみたいだから 月2000台超えてるじゃん
ハッチの輸入量増やしたのかな？ これ、ネタ元何処なのかね？
自販連は車名での台数は分かっても、内訳までは公開してないでしょ。
ま、業界筋向けに各メーカーで、内訳含めて公開されてるモノがあるのかもしれんけど。
初動の４カ月（'17.6～'17.9）が空欄ってのが残念。 >>24
現状、ホンダの輸入モデルはNSXとシビックだけ
NSXや個人・並行輸入なんか誤差みたいなもんだからほぼ全数シビック(FK7,8)と見ていい >>24
スマン。車種別の台数の話だったか。
セダンとハッチバック＋Ｒは分かるけど、ハッチバックとＲの内訳はたしかにネタ元不明だな >>27
そそ。
アフィ臭サイトだし、かと言って全否定する程の低クォリティって訳でもなし。
ネタ元分かるなら、見てみたいんでね。
つか、決算月明けの10月の落ち込みっぷりと初期受注の報道から想像するに、
7～9月で月平均4000台近く売ったって事になるな。
6月は下旬になってから、商談（購入）前提の内見会やった程度だし。 そういや、この台数って販売とは言いつつ、登録ベースだったんだよなｗ。
7～9月の月平均4000台ってのは全然デタラメの話だ。すまん。
だから、この10月からの月別の台数を足していって、12000超えた辺りで
初期受注が捌けた、って話になるって事だな。
10月は試乗・展示車もかなり入ってるだろうけど。 納車前に買っておいたコンソール横のピラーがうまく入らないw
ここは左右対称だと思ってたけどRHDだと違うみたいなので注意してください >>31
グローブボックス周りの形状だけだから加工すればいいだろうと思ったら
全体的に形状違っててピッタリ付かないんだよな
俺もやらかしましたよ シフト左右のナビに繋がる滑り台みたいなのでしょ
俺もそのカバー買ったけどあれ左ハンドル用なのかね タイプRの白チャンピオンシップホワイトとハッチバックの白プレミアムホワイトでは
全く違う感じなんですか？安っぽいとかあるの >>32
同士ですね
ついでに後席のドアハンドルカバー？もツィーターがあってつきませんでしたw
>>34
エアコン横の内装のとこです 4月初め契約10月後半納車予定の青ハッチMTだけど、増産を折り込んでの10月なのか、折り込み前の10月なのか微妙な感じだな。 >>35
海外通販で無表記であればほぼ左ハンドル用だと思います・・・ 今まではシビックがあってそのあとタイプRが出ましたが
今回は同時に開発って事ですが
タイプRが基準になって性能ダウンしたのがシビックに
なるんですかね。ほぼ同じボディサイズなのにエンジンの大きさが
違うとか無理が無いですか？ たぶんシビックに買い換えるから早く注文してほうがいいんだろうけと半年とか聞くと気持ちがな萎えてまだ注文していない >>40
その分作りや剛性感も上がるし走りの質も上がりそうだけどね >>41
納期が気になるようなら新古車とか中古車でいいのでは？ >>37
なるほどあそこか、まぁ海外製なら左ハンドル用の可能性大ですね。
>>40
車を製造する上でそれだけの為に作ることは稀で要所に共通部品が存在する、エンジンがーって場合2000ベースに1500は全く無理はない、2000ccの出力に対応できるシャシを1500ccに使う方が剛性的には余裕があって良い。
過去の車には日産スカイラインが1800ccから2500ccまで同一モデルでラインナップされたり、インスパイアなど2000と2500がある事など考えれば無理なんて何処にもない。 >>40
海外では3気筒1000ccエンジンがあるんだから何とでもなるんでしょ
（大は小を兼ねるって言うし） 同じ様なのだとレヴォーグなんてシビックより非力な1.6Tとずっとパワーのある2.0Tあるし普通だろう
国産コンパクトカーだけ見ればそんなにないけど FC1のナビ装着用スペシャルパッケージのリアカメラって
ビュー切り替えに対応してますか？ 私もストリームRSZ 2.0から乗り換え組です。
まだ納車待ちですけど…。
3回位試乗してます。
ハンドリングはストリームと同じ感覚に思えますが高速走ると違いがわかります。
車幅、車高？が違うのでコーナーでの安定感が
増していると感じられました。
加速もなかなか良く、
ストリームよりも滑らかに加速します。
試乗車はCVTでした。 >>50
自分は12月後半だからやっぱり来月末ぐらいか… てか今はマニュアルHBの試乗車ってあるのかな？
先行予約組だけどCVT乗ってたら多分買う気になんなかったと思う
契約した後の9月にCVT試乗したけど微妙だった
先にタイプR試乗したせいもあるが ミニバンにエアロでローダウンしてた人たちが帰ってきそうで何よりな感じだよねシビック >>51
ホンダのサイトのVFi184の説明書（オプション・付録のPDF）
以外のナビは不明 >>54
MTは見たことないね
試乗するとき近隣にディーラーたくさんあるから見てみたけど全部CVTだった
元々買うのもCVTのつもりだったから問題ないけど
CVTにしては低回転からトルクあるからか不自然さが減って随分いいと思ったけどね
>>55
そんな痛い車乗る人と同じになりたくないから何よりも悲報なんだけど HBMTの試乗車、今見たら栃木と香川に1台ずつだけどあるみたいね MTの両足をペダルに乗せないといけないのがキライ。
左足はフロアで踏ん張りたい。
あと渋滞追従がオミットされるのもMTの残念な所。 >>58
試乗すら出来ないんか…
最近のホンダ車って車種によっては品薄状態になる事多くね？
その割にジェイドは生産過多になるし、販売見込みがめちゃくちゃなのかね？
客待たせて機会損失作るって相当勿体ない事だと思う。カローラ出たらトヨタに客をかなりもっていかれそう。 >>60
カローラが欲しいのならそっちを買えばいいと思う。
シビックは、プリウスとかC-HRみたいに街中でゴロゴロ見かけるような車にはなって欲しくない。
「あの車カッコいいけどどこの車？」くらいでいて欲しい。 >>62
クラッチ踏みっぱなしだと動力伝わらなくない？ >>60
カローラHBのエクステリアが好きな人と人とシビックのエクステリアが好きな人でまず競合しないと思うが…
どちらもミニバン選ぶみたいに道具としてしか見ない人はあまり選ばない車だし
正直個人的に下品に大口開けたカローラのデザインは苦手 >>63
クラッチ踏むときはそこでふんばりゃいいし踏まないならクラッチの左に足置けばいいだけじゃん
常時クラッチ踏むわけないんだし >>63
シフト入れたらクラッチから足おきに戻せよｗ あー、たまにいるわw
お前クラッチペダル離すタイミングわかってないだろってやつw
MT免許取ってんのにATしか乗ってないんだろな
そもそもクラッチの意味がわかってないからヤバい
絶対にクラッチ壊すわな クラッチの意味はわかるんだけど、
クラッチ切る時とか半クラ使わないといけない時に
両足上げるのがどうもイヤ。 >>69
うん。
ちょっと「試乗でCVTガー」て言う書き込みがありすぎてちょっとイラっときただけ。
MTさんがイヤって言われたらどう思うかなと…
ROMに戻ります。
お付き合いありがとうございました。 それはMTどうこう以前にお前がただ馬鹿にされるだけだろ
実際そうなってるし >>60
てかむしろ俺はカローラに流れてくれって思ってるわけで。
したら納期は短くなるし、デラもいよいよ商談で値引きし始めるかもしれんし。シビック狙いとしては願っても無い事。トヨタがMT用意してくれてよかったよ。
>>64
エクステリアはたしかに酷いけど、向こうのが安いみたいだし、その割に内装の質感は数段上だしね。
スペックはシビックの方が上っぽいけど、スペックで語れないのが車だしね。カローラ出たらとりあえず試乗してみるつもりだよ。
俺は十分競合すると思うよ。 >>71
え？キミ僕のことバカにしてたの？
同じシビック乗りで人のことバカにするような人がいたんだ…
残念です。 HB 納車済み方に質問です！
エコカー減税の2枚のステッカーってリアのどの辺に貼られてますか？
カタログに貼られてる位置ですか？
ディーラーに貼る位置変更してもらった人いますか？ >>75
当然に納車時に剥がしてもらった。
あんなダサいもの貼ってる方がおかしいと思う。 >>70
ここに限らずだけど、自称車好きってやたらCVT嫌いが多いなと昔から思う。
自分は10年近く前のホンダのCVT車に乗ってるけど、試乗した時明らかにシビックのCVTは良くなってると感じたよ。
今回はMTに返り咲きたいという思いからMTを選んだけど、実際CVTでもいいかなと少し悩んだくらい。
日本の道路事情を考慮すると今のCVTは言われるほど悪くないと思うんだけどね。
ただ言われたから言い返すなんてしてたらイライラの連鎖が止まらなくなるぞい。 >>72
自分の都合のためだけに売れないほうがいいってすごい自分勝手だな。
今回のモデルがある程度利益を出すことによって次期モデルがどうなるか決まるのに。
売れすぎてプリやフィットみたいに日常に溶け込むほど見かけるのは確かにいい気分しないけど、次期モデルも当たり前に出るくらいに売れてくれたほうが俺はいいな。
オーリス内装質感いいか？デザインから安っぽいじゃん、奇抜なだけだろ。あれは少し大きいヴィッツにしか見えんて。 エコカー減税ステッカーなんて貼ったまま乗ってる奴なんているのか？
車庫証明ステッカーすら貼ってないわw
さらに、フロントガラスも車検の小さいステッカーは貼ってるけど
丸い点検ステッカーも貼ってない >>72
https://clicccar.com/2018/05/04/586458/toyota_corolla_hatchback_05-2/
これ見てシビックの内装より数段上って思うのは凄いな。
大き目のナビがあるだけで
ダッシュボード下はスカスカだし、ギア周りも酷いと思うが？
これならシビックの内装の方が全然いい 内装の良し悪しなんか所詮主観に過ぎないってことでしょ
あーだこーだ言ってる奴は軒並みアホ認定してるよ俺は インプレッサのトラック然とした内装が素晴らしいとか言う奴もいたな >>79
本当に売れないってのは困る
また前みたいにシビックなくなると寂しいからなぁ
今回は国内向け生産量少なくて伸びないけど増やしたら最初の半年はトータル月5000近い登録狙えたんじゃないかと思う
末期はたぶん尻すぼみで1000くらいだろうけど11代目も期待できるかもね 4/30から名古屋～青森を回って見かけたシビックは、FC1（白@秋田、黒1@岩手）、FK7（白1@仙台）、FK8（白1@長野）計4台。
さすがに長距離動くと遭遇するね。
意外にジェイドを多く見かけた。
そして道の駅に停めるとたまにチラ見される。 シビックまだあまり見かけないけど数年後どうなってるかな
見た目がいいからレアな車という感じではない気が 納車待ちだけどレア感のある今乗りたいわ
出回る前で価値ある >>75
ウチは納車時に「シールどうします？貼らずに車検証入れに入れておきますよ」って聞いてくれたからそのまま。 >>87
どうなっていようがHonda社員じゃない限りどうでもよくね？
そもそも「欲しい人に買って貰いたい」って言ってたんだから別にモデル存続とかもどうでもいいんだよなぁ
売れないならスパっと切ればいいんだしね >>78
ダイレクトでないからね
ギアに段があるないでだいぶ違う
回転が上がる高揚感と加速の追随が無いと運転する面白さの一端が全く無くなるんだよね >>70 >>78
CVTはゆっくり走る分にはいいけど、少し飛ばそうとすると無理が出るからなあ。
街乗りでは燃費良くても高速ではあんま伸びないし、それが日本の道路事情だといってしまえば終わりだけど
やっぱり運転好きな人に嫌われるのはしゃーないよ。
AT、MTに比べて積極的に良いって言い切れるようにならないと 人の認識は変わらんと思われ。
今回のシビックのCVTの出来がいい、ダウンサイジングターボとの相性がいいってのはそう思うけど
そういいつうも自分もMT選んだのでこれくらいで。
昔のEUシビックのCVTはわりと良かった印象だが、あれ、ジャダるらしいからなあ 純正ナビで迷ってるんだけど185にするメリットって何？
CarPlayとかCD録音とか使わないから184vfiにしようと思ってるんだけど、過去スレみると画質が違うとかあったから実際使ってる方のアドバイス欲しいです。
逆チルトで画面見やすくなるなら俄然184かなとも >>81
これは酷いw
トヨタのデザインは最近おかしいよねw >>96
185は地図更新かなぁ
意外と1年で変わるもんだよ 今日スーパーで見かけたw
白のMT良いね
黒より良い
走りが良い雰囲気ある真ん中のセンターマフラーもカッコいい
でもゴテゴテエアロ付けると台無しになると思った >>36
チャンピオンシップホワイトは自然の歯の色、ホワイトオーキッドパールはホワイトニングしたて歯の色。どっちが安っぽいとかはないと思うけど、クセのある白。個人的にはホンダの白はプラチナホワイトパールが良いと思うけど選べないんだよね。 試乗してみて昔のCVTに比べたら随分よくなったなと思ったね、これならCVTもアリかと思ったよ。
まあ注文したのはMTだけと マニュアルのヒューズボックスに記載されてるアンペア表記のかっこってどういう意味なんでしょうか？ >>96
地図更新が大きい。
ヤフオクで未使用が安く買える。184は安く出回ってない。
デメリットは純正ドラレコが糞なとこ。
ドラレコは尼でソニーセンサー使ってると謳ってる中華をつけた。
納車時期によっては次期モデル出るんじゃない？ >75
ディーラーに来たときには既に張ってあると聞いた 今日初めて後部座席座ってみたけど、
後ろからだとナビがもろに目に入ってきて、
「やっぱクソダサいな」と再認識させられる 今日、ハッチバックが隣に止まってくれた。女性が運転してた。
かっこよかった！
でも、塗装はお世辞にも良いとは言えないね。
ハッチバックはイギリス生産なんだっけ？ ただ快適移動手段ならCVTでも良いんだけど運転がつまらない。
こういうこと書くとやれ今のCVTは良く出来ている。効率がいい。滑らかだとかいう人がいるけど車の運転の醍醐味を全て機械に奪われてるだけなんだよね。
だからどんなエンジン足回りが良かろうがなんだろうが直ぐに飽きる みなさん本体、DOPそれぞれ値引ってどんなもんでした？結構渋いですよね。本体10万限界みたいですけどやはりそうでしょうか >>110
同意する。禿同！
なので、
セダンにもMTを！
できればSiがいいな（?） >>111
参考にならんと思うけど。
DOPとか知らんけど26万、出た下取り価格に上乗せで更に17万。
ディーラーの人が見たら特定される可能性あるから細かく書かんけど、他に色々で合計で50万円近くかな。 ミニバンのホンダと言われてるけど
NSXも作れる会社だから安心する。 >>96
マジレスすると地デジの感度
184KENWOODのそれは糞 >>113
すごい
自分初めて購入するディーラーだから渋いんですかね >>117
113だけど、初めてお客さんは確かに渋いかも。
自分のが参考にならないと言っているのはディーラーとの付き合いウン十年かつ個人法人共に付き合いがあるからで、普通じゃそうそう出ないレベルだからなんす。 仲良い中古屋や板金屋いるなら仲介マジック使う手もある ステリモ使えてTV見られたらいいから
ナビは特に考えず184にしたんだが、
あまり良くなかった？ 50万とか超絶イレギュラーだろそれ
うちも家族ぐるみで付き合いあるディーラーで、本体OP合わせてどうにか25くらいだぞ
飛び込みで3法人くらいディーラー回ってみたけど、どれも10前後で限界って言われたわ どうしても安く買いたいなら競合の第2候補もしくは第3候補くらいにしとかないと
欲しいオーラ全開では足元見られるからね そもそも下取り価格に上乗せとかって
値引きじゃないしw
下手したら買い取り業者を競合させた方が
下取り高かったりするからな。 >>116
テレビ見れれば良いので184vfi選択したんだけど地デジ感度悪いの？
184ナビ選択した人、どうですか？ブツブツ途切れる感じとかあるんだろうか？ ルマンズ5にHBのタイヤサイズないんだな
数年後のタイヤ交換ルマンズが候補だったけど出してくれないかな >>125
184vfiだけど、山を抜け海沿い70㌔くらいは知ったけど
特に途切れたりは無かったですよ
地域によってひどい場所とかも有るかもしれないけど
（トンネル除く） >>127
トンネルはしゃーないね
最悪185に変更しようかと思ったけど
それを聴いて安心しましたありがとう >>125
オプションの184vfi用のドラレコも地味に便利ですよ
社外品と比べたら性能の割に高いけど。 >>121
オプションはいくらくらい付けました？
>>127
>>129
逆チルトは結構使えますか？ >>126
読みが間違ってるwルマンズなんてタイヤは無い、ルマン5なCMでもルマンと福山雅治が言ってるでしょ。 >>130
無段階ではなく、5段階ですが出勤時が日の出付近になるので
役立っています。 >>113
付き合い長いで50万値引き？
なんでお前に赤字で売らなきゃいけないんだ？
船代もでないぞ！
ウソじゃないなら見積もり見せろ！
法人個人共にwww >>111
HBは現状本体値引きは10万が上限で下取りでどれだけ頑張れるかって感じで、いくら付き合い長くても50万値引きとかはないからホラ吹きに騙されないように！ 113だけど、ホラ吹きでいいや。
特定されるわけにはいかんので見積もりなんか絶対だせんし、なんとでも言ってくれ。 まあ値引きはその人とディーラーのその時の状況、関係次第だから他人の値引きは何の参考にもならんわな >>133
50万引きでも赤字にはならん
車の原価知ったら腰抜かしそうだな 50万値引きがガチだとしたら正式な見積ないでしょ、端末から出してるアレ >>138 アホな発言って分かってて単純疑問言うが車の原価が定価の1割で9割が利益ならなんで自動車メーカーの営業利益は売上の10%行かないんでしょうね 単純にＤの車両販売の粗利が20%（そんな取れねーよ）だとして50万引きだと利益なくなる
無論、そんな価格で売ったら赤字確定
バカじゃないのかと 販社または親会社が上場してるなら、株主優待調べてみるのもオススメ。
うまく行けば数万円引けることも。優待券はオークションで購入。
旧プリモ、ベルノ系なら可能性あり。
D曰く、こんなの使う人まず居ないって言われた。
あるものは利用すべし。 ハッチバックのセンシング付きMTで原価２００万くらいやったような気がする 今って社外品フロアマットってカーマット工房くらいですか？他に扱ってるところありますか？ CVT納車待ちだが、MTにすればよかったと思う今日この頃 >>146
どうも何かしらあったらしく有名どころは取り扱い中止っぽく取り扱いあるとこは限られてる。 色とか柄とかオーバーロックの色だけ変更とか運転席だけ一枚とか
オーダーメイドで融通きくから社外マット便利なんだけどねぇ
ググルとちょっぴり出てくるけどホンダの圧力？らしいけど フロアマットは純正のプレミアムにしたよ
内装がショボいといわれているからマット位は
プレミアムにしといたほうがいい 特別な事情があれば５０万でも６０万でも赤字でも
あり得るでしょ。他の客で利益とれればいいわけで マットはゴムにしたわ
前車が初めてゴムだったんだけど洗いやすくて感動したし BMWとか輸入車は右ハンドルでも左に方向指示器レバーがあるみたいですが
トヨタのアベンシスも左にレバー有
シビックｈｂは右にあるようですがそれってイギリスの工場で作り分けてるんですかね ついにハッチバックの原価まで知ってる奴が登場かよw
ホンダの偉い人なんですねw 来月納車予定なんですけどナビで迷ってます
アルパインのフローティング11型が気になってるんですけど取り付けは可能でしょうか？
知ってる方がいましたら情報お願いします >>158
みんカラにいたような
ハザードが隠れるようなるので注意 >>154-155
あるみたい、じゃなくて、国際規格（ISO）でハンドルがどっちにあろうが、ウィンカーレバーは左！
って定められてるので、基本的に左にある。勿論、イギリス国内の車も左。
日本はJISに準拠してるので右にレバーがある。輸入車で右にウィンカーレバーがある車も
少数ながらあったけど、そういうとこに限って撤退ｗ。
ま、存続してても食指が動いてたかはかなり微妙なブランドばっかりだけどね。
昔で言うと、サターンとかヒュンダイ。最近だと、フォードのフォーカス（フォーカス以外が右だったかは知らん）が右。
ttp://trendy.nikkeibp.co.jp/article/pickup/20151020/1067043/?SS=expand-life&FD=1517455799 昨日白HB納車されたー！７ヶ月待ったよ…。
しかし良い車！運転が楽しい。
今日はナビを取り付けたんだけど、リバース信号線がわからず、バックカメラだけ動かない(^^;) >>162
リバースは3pカプラに来てるよ
自分はSPR-H01-3Pで取り出しました >>159
昔、600万したセルシオの原価が70万って聞いたことあるな >>162
おめでとう
こちらは今日HB注文した！分かってはいたけど半年も待つのはしんどいっすね >>166
開発費とか無視して材料、部品代だけで見ればそうなるんじゃ？
ディーラーに入るときの仕入れ値は当然もっとあがるだろう 販社の仕入れ値が原価だろ
メーカー直売じゃねえんだから >>159
鉄鋼や石油から全部自作してもいいんだぞ
資金が数百万円じゃ軽も作れないだろうけど >>164
某社外カバーメーカーに問い合わせたら予定は有りませんってスッパリ切られたw
みんな問い合わせいっぱいして需要ありそうってなったら出るかも？ 開発費や製造ラインとか入れないってどうやってその車が生まれるの？？？
鉄とプラスチックとゴムetcの原価の事言ってるの？
ホラ吹きの値引き野郎の話はもうヤメよう・・・ 設計するためのCADソフトだけでも数千万円しそうw >>164
無限のマット、ヤフーで37000円で売ってるよ今日5の日でポイント還元で実質34000円位で買ってしまった！ >>163
おぉ！こんな物があるんですね！
ポチりました。ありがとうございます！ HBMTでACC100キロでひたすら300キロ走ったら大人四人でもリッター20超えたわ。前車もHVだったんだがそれより良い。
イカツイ顔してなかなかエコカーなのにビックリしたわ。 原料コストで語るアホが居てワロタ
販売店は定価の7掛けで仕入れてるからw >>157
販売店への仕入れ値なら偉くなくても見れる >>158
車種専用って謳ってるなか、それを超えて人柱になるには
結構ハードル高い部類じゃないか？
コンソール内のユニット部分が2DINサイズで、ネジ位置も汎用の場所に付いてるなら、
ヴェゼル用は付く可能性もありそうだけど・・・。
ま、付いてもステリモで地獄を見る事になると思うな。
>>160が言ってるのは、パナのフローティングタイプだと思う。 そろそろサンシェード欲しくなってきたけど車種別で全部の窓用セットが欲しい
セダンはあるけどＨＢはないよね >>174
アホだから何度も同じ話題を繰り返すんだろ >>173
えっ期待してたのに…
とりあえず問い合わせてみます！（笑） >>186
ステリモはもう日尼が米尼の一部商品を取り扱ってるから自分が買った時の半値位で買えるみたいよ。それ以外にも使える機種試してる人いて安く買ってたから調べれさえすれば1万もかからないしかなりハードル低いよ。 ジュマンジ観に行ったら冒頭でシビックセダン出てきて嬉しかった シビック買うんだったら絶対typeR欲しいよな
絶対typeRの方がカッコいいもん アスペってスゲェよな
堂々とスレチな内容書き込んじゃうんだもん HKSのパワーエディタのサイト見てたんだが
FK7ってノーマルで実測192馬力も出てるんだな… >>173
ありがとうございます
私も問い合わせて見ます >>191
バイオハザードでもアリスが乗って廃車にしてるぞ グランドツアー の83年ラリー特集でも大量のシビックが見れるんだ SIクーペ出ないかなぁ？
今FN2乗りなんで限定とかにも期待してるんだけどいつか来て欲しい >>199
＞SIクーペ出ないかなぁ？
デザインがHBとセダンの良いとこ取りでカッコイイが、需要的には出るなら米国生産なんだろな。フレームがセダンと共通だから寄居で作れんもんかなとは思うが、日本であの車幅のクーペだとドアの開閉に気を使う場面が多くて実車見て躊躇する人多そう。 siってなに？ググったけど良くわからん。過去のグレード？ アメリカ様専用のタービンでかくてブースト上げてるモデル siは過去にもあるわな
現行もググったなら出てきてるはずだが siは昔からホンダのスポーツグレードだよ、最近はあまり統一されてないけど。typeRはスポーツの更に上ってポジション。 俺のイメージ
RS≦Si<SiR≦SiR-T<TypeS<EuroR<TypeR
ちょっと悩むところあるけど。 Siてあったっんだっけ、SiRしか覚えてないや
年食ったな Siは何となくプレリュードのイメージがある。
まぁ一番最初に買った車がプレリュードのSiVTECだからだが。 アメリカではSiの価格が日本円で270万円くらいだから、日本で発売されるとしたら350万円くらいですかね コーティングかけてもらった帰り道でグリルの黒い所に飛び石食らってゲンナリ。
自分で補修してもいいものかなこれは 連休中に１台も見かけなかった。
納車されてるんか？ HBを試乗しに行ったけどMTのみ置いてありました。
諸々の都合で買うのはCVT(というかAT)となるし、
MTを試乗していざCVTに乗り換えると、
パワーに差を感じてしまい不満が募ってくるのでは、
と思い、試乗せずに帰ってきました。
MTとCVTでは明確なパワー差を感じもんでしょうか？
あと、乗ったことのあるCVTは、ホンダではエアウェイブ、
レンタカーでインプレッサに乗ったことがあるのですが
走りだしのダイレクト感はどんな感じなんでしょうか？ 朗報です。
1月契約の青HBCVTなんですが、ディーラーから連絡があり、納車予定日が7末→6上に変わったとのこと。ひゃっほう。
皆さんにも吉報が届きますように…！ >>215
いいなー
オレは12月中旬契約の青HBMTだけど、今日聞いたら、前と変わらず7月下旬だった。 >>216
どっちも182馬力だけど、トルクはMTのがある。24.5kgfmと22.4kgfm。
どっちにしろトルク太いことに変わりはないからそんな変わらんと思うがね。
CarGraphicsの加速テストだとCVTのが僅差で速いくらいだったし。 >>214
エアウェイブ時代のCVTとはかなりの差がある
ターボのおかげだろうけどね
インプレッサよりも出足もいいよ
CVTの試乗車なんていっぱいあるから試乗してくるべき 昔、モータースに勤めてた時に55万の新車のアルトに17万のマージン設定があった
スズキ自販業販～モータースでだ
ホンダは少し少ないと聞いたけど30％ぐらいあるんかな？ 納期早まったのは、中間決算に間に合わせるためにイギリス工場フル稼働させてるんじゃ siわかりました、ありがとうございます。でもsiクーペとセダンキャラ被ってますよね。 >>220
ありがとうございます、ブルレイ見直します。 >>227
ゴメン見直したら9代目のシビックだった 連休でセダン&HB白目撃した
やっぱ他車と皮革出来る公道だと車高の低さ際立つね
セダンなんかほんとクーペみたいだった HBMT購入検討中なんですが、他メーカーから乗り換えた方いますか？ 連休でトータル1000kmほど走ったけど追加のお願いしに行ったときにDにあった赤HBだけで高速とかでは一切見てないな
住んでるとこ周辺ではたまーに見るんだけどね
これ納車されたらほんと目立つな
駐車場で自分の車探すのは楽だわ >>232
何を知りたいのか言った方がいいかも
現車がホンダだけどその前は他社とかもいるだろう
俺も実家の車がトヨタとかダイハツだから該当するといえばするかも マイナーチェンジと同時期にインサイトも発売されるからどちらにするか迷うなぁ。 >>214
素直にマニュアル運転が自信ないって言えば良いのにw
定番の言い訳、嫁が運転するとか言い出すのかなw また田舎者独身者がなんか言ってるな
都市部は一家に一台が大多数だからどちらかの免許に引っ張られるだけなんだがな
全車種共通MTスレでも作ってそっち行けばいいのに >>236-238
海外はMC近いかもしれないけど国内は期待しない方がいい
発売1年そこらでやるとも思えないしMCなしで最後までいったCR-Vみたいな例もあるからね >>193
そうやって必死に喰いつくと負け惜しみにしか見えないからやめてくれ 納期は最初から６か月なのに７ヵ月といわれて
それが６か月になってるだけじゃないの？ 連休中に今の所有車から移植したりする部品外しがやっと終わった。
１１月初め頃に発注したから、そろそろだと思うんだけど何も連絡ないや。 >>246
同じく11月頭に契約したけど、納車日確定したよ
聞いてみたら？ 同じく11月頭に契約、納車日が6月末→5末になった >>238
発売中のニューモデルマガジン何とかに、秋に一部改良って書いてあった。
セダン購入者としては、納車半年で改良ってなんだか複雑。 >>240
嫁と娘も運転するのです。
車を2台以上所有するための土地もありませんので。
諸々などと回りくどい書き方をしたのが悪かったのでしょうか。 >>251
相手にしない方がいいよ。
人それぞれ事情がある事くらいまともな人なら分かってるんだから。 トランク倒して自転車積んだら、エンジンかけた時に、後部座席のシートベルト着用状況の画面になった。
トランク倒してるんたから、そこは出ないようにしてほしかった。
走行中に常時出てたらうざいと思ったけど、消えたのでまだ良かった。 >>259
アレ、後ろのドア開けた時に一時的に表示される仕様だよね そんな罰ゲームみたいなリアスポ付ける人はいないだろ 見てないけどランティスクーペのマツスピウィングが頭に浮かんだわ 新型civicSi発表されたけど、エンジン出力アップは魅力だけどその他は・・・な感じだね・・・ 別にNA2000ccで200馬力とかでよかったんだがな（´・ω・｀） 残念ながらSiは今後も日本販売しません
出るのがわかってたら絶対買ったよ
2枚ドアの方が圧倒的に格好いいからね
HBはMTが圧倒的に売れてることを考えれば多分Si出した方が売れたよね
やっぱ4枚ドアはダサい siがーsiがーって奴は定期的に湧き出る。
そろそろ、ガンメタがー、ガンメタがーが湧き出る。 しっかりMTがーも混じってるぞ
3割MTでなんで圧倒的と言えるんだ
言葉の使い方おかしいぞ
それだとCVTのが圧倒的に売れてるのが正しいんだが
MT比率高いのは間違いないけどね 海外モデルを日本に輸入する業者っていないの？
法律で無理とか？ マニュアルとか面倒くさいし精神的につかれるし
何が楽しいのかよく分からない。 無限パーツ微妙なのばっかじゃない？
どれにもひかれないんだが。。。 マニュアルは許せるけどこのクソでかボディに2枚羽はこのクソ狭い日本の駐車場で車外に出られるのか？って感じはする そもそも隣に下手くそが止めるのが怖いからそんなに狭いとこに停めたくない。 もっとでっかいクーペとやらは確かに他車種で色々あるけど、それらに乗る客層がホンダ車を選ぶかって言うと微妙だよな。 9年ぶりの車購入だから、色々洗車道具とか見て回るだけでも
楽しい。
後、久しぶり過ぎてフロントガラス撥水加工してないの気づかずに
雨天走行で落ち込んだ。
皆さんはフロントガラス撥水何を使ってますか？ >>283
Dで、ボディコーティングとセットで施工。
メンテナンスキットが付いてきたので見たら、
スリーボンド製。補修も出来るけど、液剤ボトルは、
一度開けたら1カ月以内に使い切れ、だとさ。 >>284
情報有難うございます
ボディーコートは購入時にしてもらってるので、
フロントガラスは1か月の点検時に相談も考慮してみます。 >>281
EやらCやらのクーペ乗る層は買わないだろうけど
シビック欲しいな、クーペあるのかでも大きくて不安だなって人は心配いらんよって話ですわ
まぁクーペ売ってないんですけど
俺もレジェンドクーペ乗ってたけど狭くて困った事ないしな
ヤクザのロールスに運転席側ヒタヒタにつけられた時はさすがに逆側から乗り込んだけど
ﾄｩｲｯﾀｰでSiクーペ個人輸入した人はいるね si欲しけりゃそういうの得意な輸入業者に連絡とれば
雑誌にも紹介されてるくらいだし、方法はいくらでもあるぞ 買わない、買えない、理由にしてるんだから
もう相手にするな。
1年中、siまだかsiまだかって言ってるから。 オクとかに出てるナビの185vfiって、DOPの物と同じですか？
差額をパーツの資金に出来ると考えると、検討したくなります・・・。 >>289
自分はオクで185買いましたよ
DOPと同じものでした >>290
ありがとうございます。
先日契約して、みんなの行列の後ろに並んだところで期間がたっぷりあるから、営業に持ち込み取付け等相談してみます。 >>291
取付は問題なくしてくれるはずだけど、保証が効かないらしいですよ… なんとかしてデカイ画面つけられんのか
フローティングうんちゃらは見栄えがダサい >>291
行列並んでるならたぶん納車の頃にはナビがモデルチェンジしてるから買うの早まるなよ >>291
保証はメーカーの一年だけ。
車に延長保証つけてても対象外。
ま、秋には195vfi出るだろうからそれ買ったら？
21年までマップ更新無料になる気がする。 >>294
普通にフェイスパネル加工すれば良いじゃない、本体部分はDINサイズで画面でかいだけなんだから。オーディオやってるショップなら片手間レベルだよ。 4月のホンダ輸入車新規登録1184って3月より減ってるってどういう事だよ。頑張って作ってくれよ。 >>299
おいおい、セダンを除くとか言い出すつもりか早よ頭刈れよ >>295
>>296
そうですね、間に合うようなら新型行ってみます。 >>273
以前、自分も同じような動機で調べたことがある。
日本郵船が、海外で生産された自動車を日本に輸入して通関業務まで行うサービスをパッケージでやってる。
ただ、確か日本郵船の定期便が投錨する港までその車を持ち込む必要がある。
自分が行くか、代理の人間に行ってもらうか。
それから輸送費や通関業務の代行の費用でそこそこ費用がかかったはず。
自分が調べたのは随分前なので、今は金額が変わっているかもしれない。 調べてみてほしい。 https://bestcarweb.jp/feature/column/2212
シビックがN-BOXの3倍で世界首位!! ホンダ 世界で売れてる車 ベスト10
古いニュースだけど、こんなに売れてたんだな >>298
国沢の言うとおりなんて言ってる基地外がいるけど
1184台って契約台数じゃなくて登録台数だから
国内に1184台しか用意できなかったって事でしょ。
輸送の関係か分からないけどHBで半年待ち
Ｒで1年待ちの状況が続いてるから
もし1ヶ月で3000台入ってきたら登録台数が3000になるだろうしね。 >>304
輸送ではなく日本向け生産枠が少ないだけだろう
納期長いことで機会損失もあるだろうからもったいないね
納期はさほど縮んでないから契約は安定的に月2000はあるんでないかなぁ センターコンソールイルミ付けた人いる？
あれってどんな感じ？
夜間は映えるかな？ 寺で見かけて気になった程度の客だと納期で余裕でスルーだろうね
色んな車の情報追っかけてる人なんてほんと減ったし >>307
今は道具として利便性の優れたものを求めるのが大多数だからね
N-BOXが売れてるのがまさにそれなんだろう
あれはほんと良くできてる >>304
バックオーダーがいくらあったところで
登録台数が増えなけりゃ
外車贔屓のジジイの言う通りよ >>306
VEZELでつけたけど発色が弱いのと値段に見合わないから今回はスルーしたよ・・・
光源弱いのに夜になるサイドガラス等に邪魔に映りこむからお薦めはしない！ >>306
イルミで一番高い割に、何でこんなん付けたんだろう・・・・って感じだったな。
ちなみに、イルミは全装着。HBだけどセダン用の青にした。
典型的な青色LEDの青ではなくて、セダンのインパネ色にマッチさせて微妙に薄めの青。
良くも悪くも控え目だったんで、「あ、光ってる・・・そういや付けて貰ったんだっけｗ」が第一印象。
まぁ、その控え目さが幸いして、HBの赤インパネと衝突してる感は全く無いのが救い。 イルミネーションの話とても参考になりました
ドアとフットライトだけ付けようかな >>316
これが受注台数？だとしたら結構落ち着いてきたんだな。
比率的にはハッチバック1000台、セダン500台、端数がRくらいか？
だとすると徐々に生産が発注に追いついて来る計算なんだが… >>317
登録台数。3月は期末で多かったけど、他の月はだいたいこんなもん。ちなみに輸入が1180位だから、セダンは400位。 アクセサリーライトがつくのが嫌で消しているんだが、ライトってオートにしていますか？ オートにしてるけど高架下でも点灯することあるのと建物内の駐車場では必ず点灯する、
反応は一番弱にしてるんだけど、
typeRがオートにしてるの見てからカッコ良くて自分はHBだけどオートにしてる 今はオートライトなんて珍しくないし、昼間の高架下で
ヘッドライトが点灯してもご愛嬌レベルでしょ。
レクサスなんて、オートであの目立つデイライト
点けてるの多いし。
最近のホンダ車も似た様なヘッドライト増えてきたから、
Nボのカスタムとか、ステップのスパーダで点けてるのも結構見るな。
自分も基本オート。 FK7 HKS LEGAMAX Premium ｷﾀ――(ﾟ∀ﾟ)――!! 超ガラコ、下地処理なしでやったからか、すぐに弾かなくなっちまったぜ >>328
私はガラスみがいてからしたけど同じ。上からもう一回施工して見る予定 >>326
スマホで見る限り、まだ発売にはなってないが？
ちなみに開発中は、ずっと以前から表示されとるよ。
画像は海外のだし。 油膜取りウォッシャー液使ってるとガラコ落ちやすいと思うけどそれってことない？
あとは撥水シリコンワイパーで上塗りしてるとか
キイロビンゴールドクイックだったかな
ガラス磨くならあれいいよ 納車された方、何色購入でコーティングは撥水親水疎水等々どうしました？ 黒HBで誓約したんだが、青と赤と白、多色が気になってしょうがなくなって来てしまった。 試乗車が黒HBだったが、あまりに全身真っ黒過ぎる。
もうちょっと別の色を入れてアクセントをつけると良いかも
白や青選ぶとダミーダクトの黒がアクセントになってカッコイイ 最近の車は黒樹脂多いから概ねそんな感じよね
下周りに樹脂多いと黒意外は車体が薄く見えたりするし
黒にメッキガーニッシュたくさんとかも嫌いじゃないが >>328、329
スマートミスト耐久やって雨2度降ったけど結構普通に弾いてるよ、下地処理はした。弾かなくなるまでキッチリと。とは言え新車3ヶ月だから結構楽だった、手作業1時間ちょい。
この手のコーティングは施工直後に雨降られると効果激減だから雨降るからって直前に施工したなんて事は無いよね？
最低24時間はおいた方が良いみたい。 無塗装の黒樹脂には速攻でスーパーハード塗るけど
ピアノブラックの保護はどうしようか思考中 >>289
自分はオクで185買いましたよ
DOPと同じものでした メーターの真ん中で左右に行ったり来たりする表示って何を表してるの？ 撥水コートしてからオートワイパーが見事におバカになったよ
ダイヤルいじると戻ったりするけど
スーパーに赤のセダンがいたんだが何故かタイヤがミシュラン
純正16インチで、いくらなんでももう履き潰したってことないだろうし
よっぽど標準BSが気に入らなかったんだろうか >>334
トン。
だったら最初にそう書いてよw
タイコ型でカールテールの方が好きなんだけど、
音は柿本より良いかな。今のとこ第一候補かも。
後はフジツボとかも見てみたい気もする。
無限は、あのヘンテコなフィニッシャーがな。 >>343
セダン１６インチはミシュランが標準工場装着ですよ。
１７インチはブリヂストンが標準。ヨコハマもあるかも？とか。
私はセダン１７インチですが、オヤジなので正直ミシュランが
うらやましい・・・ >>332
納車三カ月で磨きに出してピカピカレインプレミアムかけました。 ワイパーを間欠に変更してもらってきた。
今日は雨だったけど非常に快適ｗ
それと外車特有のワイパーのビビリが酷いね。
当たりが強いからすぐにビビりだす。
ベロフのワイパーに交換しなきゃだめだな >>349
私は車速連動にしてもらいました。ワイパーはビビリは無いですが拭き残しが目立ちますね。洗車直後はいいのですが… >>316
トヨタは兄弟車分けてるけど、他はいっしょくたにしても敵わないんだよなー
ノア、ヴォクシー、エスクァイア合わせたらダントツだよ >>352
先代のフィットシャトル何度か使ったけどあれ道具としてみたら結構良いぞ
後席倒すと長いものも含めて荷物がかなりのるから個人でも社用でも使い勝手いい
しかも意外と内装がんばってる
走りは微妙だけどね シャトルはエクステリアがいいんだよ
フィットはあれが本来の姿なんだなって思わせる
ところで納車待ちが飽きてきたよ 後45日…なはずなんだけど全く連絡無し…
カー用品だけが増えていく… フィット系はほんと良くできてるよ、道具としては。
走りが我慢できなくてヴェゼルから乗り換えたけど、買い物に使うだけならアレで良かったと思う。
だけじゃないから、ジェイドに悩んでシビック出たら飛びついたわけだけれど。 昔はオデッセイとかレガシイとかやたら走ってたけど
だいぶ変わったんだな
そんなクラスの車に乗ってたからフィットとかステップワゴンとか
全く興味ないし欲しいと思える車が無かった。
シビックがでてきてくれてよかったわ セダンだとシビックもいいけどアコードもカッコいいけど
売れてないのかなやっぱセダンだとトヨタとかレクサスか 400万以上出してセダンならそっち行くよねえ
それでもアコードは結構見るけどね
先代、先々代は幻に近いくらい見なかったのに センターコンソールにusb持ってくるには配線いじらなきゃダメなんですか？ エアウェイブも走り以外は良かった
動力性能はポンコツだったけど ホンダのブランドイメージに高級はまるで無いからなあ
Acuraでやり直すべき >>362
アームレスト下は何も無いから配線持ってこないとダメですね、オーディオ下はホンダからフィットやヴェゼル向けのオプション配線が売ってるのでそれをナビに繋げばお終い。
充電用に電源だけだと別途USBチャージャー用の配線は必要。 >362
センターコンソールにusb持ってくるには～
というのはコンソール下段からコンソール上段の
穴通すだけでは駄目なの？
純正ナビはそれだけで通信も兼ねてるから
社外のも大丈夫だと思うけど ごめん、センターコンソールは日本のは加工必要でしたね HB白の塗装についてなんだけど
ホンダ特有？の突起みたいなのがある場合直して貰えるのかな
ブツブツしてて引っかかる >>368
ゴネ次第じゃない？ 塗装の荒さは自覚あるみたいだから強く言えば通りそうな感触だった 試乗車上がりの新古車とか買おうかなという人はいないの？
やめといたほうがいい訳があったり？ 長く乗るつもりだから下取り考えずに手っ取り早く新古でもいいかなーとも考えたが
試乗車だからって荒く乗ったりそこら中いじりまわしたり評論家気取りのユーチューバーが調子こいて乗ったかも、その積み重ねで2000kmとかは嫌だなぁ、と
値段もさほど安いわけでもないし、もう2～30万低ければ買い得感もあるんだけども
走行距離17kmとかあったからそゆのならいいかもね 普通に新古とか試乗車でいいとおもう
半年待たなくてもいいし安いし 新古車にしたかったけどMT車なくて諦めて新車買ったわ HBはCVTでOKホンダセンシングいらんならありかもな 秋の改良でセダンタイプにMTが！
だったらいいなと思った金曜日 今日初めて実車走ってるのを見た
かっこいね
とくにセンター２本出しマフラーがいい 12月契約だけど未だに何もディーラーから連絡がない 自動車税の納付書が来たんだが
34500円だった…
初年度減税じゃなかった？
HB減税対象外だっけ？ >>381
セダンもその金額でした。
減税してその金額…じゃないと信じたい 34500円は通常の税額。
確かシビックは減税対象だったはずなんだよな～ 27年度+10%だから車検時は減税もうないよ
ていうか5月入ったからもう取得時も減税ないでしょ 秋の改良でアメリカ版Siクーペが！っていう夢を見た USサイトで見たらセダンSiカッコ良いじゃん、出たら少し嫉妬するかも。 御子息がホンダにお勤めの内部事情に詳しい評論家もお勧め
シビックHB、納期8ヶ月といいながら、即納＆60万円安で乗れます
2018年5月11日 [日々是修行]
ttp://kunisawa.net/?p=31380
シビックハッチバックは生産台数が販売台数より圧倒的に少なく、納期も8ヶ月以上掛かると言われている。
私の知り合いのホンダ社員は「お客さんが優先ですから」と納車を待っているそうな。するとどうよ！
サポーターの方から「走行距離の少ないシビックの中古車がどっと出てきました。もちろん納期すぐ。
価格も実質的に50万円くらい安くお買い得です」。あらま！
・ホンダオートテラスのシビック
ttps://ucar.honda.co.jp/detail/HOT000763594/
早速カーセンサーやGOOで調べてみたら、なるほど！ 例えば上のシビックハッチバック。人気のレッド。
インターナビとリアカメラ付き。ホンダのWebサイトで見積もりしてみたら、315万円程度のスペックになる。
それが242万8千円です！ 総支払額にいたっちゃ256万6千円ときた。
新車を10万円引きで買うより、65万円以上安い支払額だ。この価格ならシビックも魅力的。
早速ホンダの社員に教えてあげなくちゃアカン。イギリス工場のシビックはザックスのダンパーを使っており、
ホンダセンシングも性能向上版。乗り心地とハンドリング、安全性を含めて文句なし。256万円で
走行1000kmの新車のような極上車を買えるのなら良いと思う。
本日時点で40台以上流通しており、高値は269万円。値引き交渉すれば250万円くらいにはなるだろう。 老害国沢言ってる中古車ってセンシンングレスの試乗車上がりだと思うんだけどだから安いんじゃないのか？
しかもジジイ中古車で値引き交渉とか言ってるけど普通で考えて20万近くも値引きするわけないと思うんだが ホンダセンシング無しのCVT試乗車上がりだろ。
あんたの大好きなアイサイト搭載のスバル車より劣ると思うけどどうよ。 今の中古HBて試乗と展示上がりのセンシングレスばかりじゃん。 なんて試乗車にセンシング付けないんだろう
試乗して使ってみて、お！便利じゃん！買おうってなりそうなもんなのにね スバルはアイサイト体験会とか高速道路試乗とかやっててそのあたり上手だと思う 誰か雉に教えてやれよ
センシング非搭載だって
ステアリングのスイッチの見たらわかるんだよ！
しかしセンシング無いのに衝突被害軽減システムにチェックが入ってるのはどういうことかね？ その分値引きしてくれるならセンシング無しでもいいな俺は センシング無しは保険が高くついちゃうから、長い目で見ればやっぱセンシングあった方がいい アイサイトに比べると性能が落ちるから試乗でそれを説明するのが面倒なんじゃないの？ >>402
あー
でもインプよりカッコイイからいいじゃんね
水平対向じゃないから燃費そんなに悪くないしターボだから加速も悪くないし >>403
大衆車の走りに関してターボ積まれたらスバルに勝ち目は無いねえ。燃費も表示は良いし。
アイサイトを除けばインプ2000のFFはCIVICにダダ負けだね。 内装の質感はインプいいと思うよ
ただセンターのエアコン縦ルーバーがどうしても受け付けない
トラックかと >>405
インプはビルトインナビありきなデザインがダメダメだと思う 次に誰かがシビックは2DINありきのナビ周りのデザインがダメダメだと言う シビックは2DINありきのナビ周りのデザインがダメダメだ。 新車で見積りしてもらったあと別の所で試乗車上がりのやつも見積りをしてもらったけど3万ぐらいしか値引き出来ないって言われたわ
もちろんセンシング無し
もろもろ計算したら40万ぐらいしか変わらなかったから俺は新車にしたけどね
さすがに中古で20万も引いてくれんだろ・・・ 納期早まってるんだなー
4月初契約の10月下予定だったけど今日Dから連絡があって9月初って言われた >>410
それは朗報だな。俺も4月初めの契約で10月下旬って言われてる。 早まるのは普通じゃないか
むしろ発売半年たってるのに納期が落ち着かないのが珍しいかと 色とかミッションでも違うのだろうか。
2月契約で今のところ9月末からの変更の連絡なし。 早まった人はカラーとミッションも明記してもらえるとありがたい >>391
おいおい、セダンSiマジでいいじゃんか。ユーロRからの乗り換えで理想に一番近い。しかもMTじゃん。
日本に追加設定でもってこいや。 フェラーリやポルシェと同列になるのはよく分からん。
見た目はBMWとかボルボとかみたいでデザインがいい >>392
現行ハッチってダンパーザックスじゃなかったような気がするけどどうなの？
クニサワはザックスすきだなぁ HBルナシルバー12中旬契約7月下旬納車予定変わらず。現車6月車検切れのため安い車検
通す予定。1か月の代車は無理とのこと。がっかり！！ 1か月でも代車無理なところあるんだな
うちのDは納車までの５か月貸してくれるとさ、マジ感謝 >>391
>>420
セダンSiのMT良いよね
クーペも良いけど、EU1ベースからずっと日本で売ってないんだし、
アホンダ今後もシビッククーペは絶対に売らないでしょ。
セダンSiなら寄居で作れるでしょ、てか作れって。
デラで、売り出したら即インテから乗り換えるって言ってんだけど、
「セダンのMT? Si? 何それ?」
な反応に、セダンSiも売らなんだろーなで鬱な毎日。 MTが設定されて、しかもそれがそこそこ売れただけで大騒ぎする様な国に、
もはや、そういう車は出ない。
ある程度の妥協をしとかないと、欲しい時に欲しい車に巡り合えなくなる。
黙っていても歳はとっていく。
嗜好や体調が変わらんウチに、乗れる車に乗っておいた方が良いと思うけどね。
って事で、気に入らん事もそれなりにあるけど、HB・MT生活楽しんでます。 北米クーペのケツが現行シビックシリーズの中で一番エロいと思うんだよなぁ
個人輸入してまでは買えないけどほんとにあのケツだけでもHBに移植したいレベル
でもサイドビューはHBが好きなぁ >>421
このコメント見ると車の本質を見てない人が多いなぁと思わされる タイでセダンめちゃ走ってた
ガンメタが1番カッコいいな、次に白
シルバーは1番安っぽく感じる
俺のシルバーも全塗装したい…
あと後ろのI-vtecのエンブレムがカッコいいので
輸入して取り付けることにしたよ >>431
タイはセダンの工場があるからねえ
ってかタイも裕福になってきたのか、日本人が貧乏になってきたのか
これから発展途上国にどんどん抜かれていくんだろうか どんどん伸びる世界の成長に対して、もう衰退の始まった日本はそのうちありふれた国程度に落ちると思うよ
落ちるっても生活水準が今の途上国並になるわけじゃないだろうか心配はしてないけど >421
>ハッチバックは134kW（192ps）。
192ps正しいの？ >>416
411だけど、おらのは青HBMT。
契約の時、色とかミッションの違いによる納期の違いはないって寺の担当が言ってたけど、どうなんだろう？ >>435
俺もその記事読んで思ったけど、たぶん182psの間違えだよな。 >>432
おぃおぃ、本気のコメントか？
日本みたいに交通網が発達してるわけじゃ無いし、まだまだ車所有がステイタスの国と比べちゃいかんぞ。
タイとかちょっと郊外に行くと移動手段が車しか無いしw
日本は軽自動車が色々な意味で良く出来過ぎな。
俺もここ4年軽自動車2台体制でええわ、てそうしてたけど、シビック見て我慢出来ずに勝っちゃったクチ。
日本は値段相応でカッコ良い車が少なすぎだわ >>439
だだのスレ立てのときのミスだからここでいいよ >>431
一方日本ではN-BOXばっか見かける
なんでこんなに貧しくなったんだろうねこの国 fk7 でミニサ行く人、
タイヤサイズは何にしてますか？ >>440
間違ってないよ
MTもATもCVTもDCT、AGS全部ミッションだ >>442
貧しいんじゃなくて必要としていないだけでは？ 小泉の構造改革やグローバル経済などと言われ始めた頃から中流層が崩壊したな >>442
いやむしろN‐BOXなら貧乏ではないだろ
性能はトップクラスだけど高いってことで有名じゃないか
貧乏人はN‐BOXにすら手が出ない >>442
N-BOXの上のグレードだと200万超えるから、もう少し出すとシビックセダン買えるんだよね。
それでもスロープ仕様だと自転車積めるとか、利便性や経済性求める人にはこちらが良いかも。
個人的にはシビックにもついていないシーケンシャルウインカーってのがびっくらこいたよ。 N-BOXは屋根のモールもないしなぁ
金かかってるよ ワンダーか、懐かしいな。姉が免許取って我が家の初めての車だ。運転下手過ぎてクラッチ速攻で逝ってたw >>453
ブレーキ連動のイルミ付リアスピーカー付けといて欲しかったな。 タイプRユーロ(FN2)乗りとしてはSiクーペの限定販売とか期待しちゃうな
2000台くらいならタイプR買えない人等に即売れると思うんだけど 軽自動車の性能を上げすぎてしまったな
これは相当な罪な事です >>456
その層だとすでにハッチ買っちゃってるんじゃね？ だって軽が売れてるんだし、利益増やそう、他社を出し抜こうと思ったら各社の競争が激化して自然にそうなるわな >>456
限定2000台のために右ハンドル仕様なんて作らないだろう
欧州だからこそイギリスのおかげで限定ながら販売があっただけだろうし 女性評論家達はボディの見切りがすごく良いといい
男性陣は悪いという不思議なクルマ 海外では、おベンツ様Cクラスとかが君臨する激戦区のボディサイズで生き残る力量を持った
シビックセダンも、日本じゃ軽にすら喰われているってことですかね。
ホンダはフィットやステップ、N-BOXとか中堅クラスの層の実力高いね。 30分で自分のHBと同色のFK7とFK8にニアミスしたわ
納車進んでるなと感じたぜ GW前後で確かにシビック増えた。
路上ですれ違ったり、住宅街で家に停まってたりする。 GW往復900kmで1台も見なかったのに今日は往復80kmでR白、赤と黒のセダンがいた
やっぱりお膝元埼玉は多いんだなと思った
ちなみにうちのDもまだ5台くらいしか納車できてないそうな 半年経ってこんだけ見ない国産車もなかなかないよなw 国産はセダンだけね
同じ様な条件だけなら輸入車扱いのバレーノ、SX4、エスクード全然見ないな このまま売れずに少数派でいてほしい。
今フィット乗ってるけど前後とか左右とか並ぶのが正直気恥ずかしい。 最終的にはプリウスを超える数になるよ
そしてtwitterでもプリウスみたいに「今日のシビック」というトピックスが生まれるんだ それなりに見かけるようになったけど、セダンかHBなのか見分けがつかない 青HBMT 10月中旬注文 5月下旬入港予定が昨日無事納車
カタログより落ち着いた青でさらに気に入りました。
ドリンクホルダーをこれから吟味して増やします！おすすめあったら教えてください。 売れないジェイド潰してこっちでシビック作ればいいのに 試乗車上がりとか慣らしもままならないままレブまでぶん回されてるから絶対ヤダ。
たかだか30万くらいなら新車買うわ。 試乗車でレブまで回すって市街地じゃMTじゃなきゃ無理じゃね？AT全般ロックしてても勝手に上げられるし。 >>494
今日見積もりもらってきた人間だけど11月下旬だって言われた >>498
早めにティザー出してたし、すでに生産打ち切ってたんだろう 白ハッチバックがハザード点けて道に止まってた。
存在感がもの凄かった。 フロント用タワーバーって未だ微妙な感じのヤツしか出てない現状だけど
そのうちにリヤ用も出てくるのかな？ >>501
それはまだ見慣れてないってだけだろう。そのうち見慣れて存在感も薄れる。
ただtypeRだけはその存在感は永遠。
>>503
ホンダはマイチェンで余計なところを弄って改悪する事多し。
なので初期不良改良を含めた年次改良後の今年年末～来年初に契約するのが
一番オイシイ時期。 >>504
日本発売遅かったし初期不良は既に修正済みじゃね？ 駐車場でジェイドが隣に停まってたんで軽く中覗いたら割と内装いいのな
シビックもあのぐらい気ぃ入れてくれればよかったのに HBの試乗車800kmが乗り出し280万･･･買おうかな･･･
片道40kmちょいのホンダディーラー
価格より即納に惹かれるわタイムイズ金 いい加減ウザいよ試乗車落ち
センシングレスなんか誰が買うんだ >>505
いくら完璧に仕上げたとしても、潰しきれなかった不良や経年劣化による不良ってのが
必ず出てくるよ
それに完璧であろうがなかろうが、販促のためにも年次改良というのは必ず行われる
だからベストな買い時なんてキリがないんだけど、まあ当たり前の話だが後にすれば
するほど完成度は高くなるが、鮮度は落ちてくる
特にホンダ車は奇抜だったり大胆なデザインの車が多いから、鮮度は案外重要な点
かもしれんね
とはいえやはり、発売から1年経ってからがなにかと安心ではある。 自分が良いと思うなら買えば良いと思うよ
わざわざレスしてるって事で他の意見聞きたいとするなら
自分はセンシング無しに加えて試乗車とか絶対無理だけど
あくまで個人の意見ですよ 本当になんでホンダは試乗車用にセンシングレスを用意したんだろうな
というよりセンシングレスオプション車を用意した意味がわからない
最低価格抑えたかったにしても7万くらいしか変わらんだろ
今や保険の割引で数年でペイできる金額差
そんなもん用意するならMTにレザーインテリア用意しろよ 2月頭で9月末納車待ち青HB
無限フロアマット赤か黒か悩むわ。 電動シートが便利すぎて、レザーオプションなしとか考えられないわ
記憶できないのがたまにキズだが
レザーオプションないマニュアルかわいそう >>512
数年でペイできるほど保険は割引されない
かといってレスにしようなんて考えもしなかったけどね >>515
そのオプションつけないで納車して、ほんの少しだけもやもやしてるんだけど、具体的にどう便利？
あと、シート以外のファブリックもレザーになってるんだよね？
ファブリックに比べて革シートはどう？
質問多くてすみません... タイプRはセンシングレスだしな
MT買う人はセンシングなんかどーでもいいじゃん、と思ったけど試乗車・展示車落ちはCVTしかないもんな 電動シートの為に、OP設定があるCVTを選べ、っつうインプレ記事もあったな。
MTがあるから買った自分にとっては、有り得ん！な記事ではあったけど、
納車してから、なるほどなぁ・・・と思う位、純正シートのポジション決めるのに苦労した。
何処のメーカーでも、純正リクライニングの1ノッチって、あんなもんなんだろうけど、
もうちょい細かく動かせたら、とは思った。
ずっと以前から社外シート使ってたし、今回も社外に変えたけど、リフター無しでもあっさり決まった。 >>517
革シートは電動パワーシート…シートポジションが無段階で調整出来ます。痒いところに手が届くのです。 シートなんだけど、社外品でシートカバー出してるとこあるの？ググっても純正しか出てこないんだけど >>519
電動でも無段階じゃないからあまり変わらないんじゃない？
シートポジションのメモリーもないしね
結局革にしたいかどうかだけだと思う 電動は無段階だろ
また、座面の傾きが調整出来るのが一番ありがたいな
この車アンコ少ないので 無いですよ、クラッツィオに問い合わせたら予定は無いって返事が来た。 ホンダはフロアマットも社外は止めてるみたいだからシートカバーも絶望的だね 前後は手動でもまだ微調整できるけどリクライニングはホンダ特有の糞レベルだからレザー&パワーシートはCVTの特権になるのかな
レザーシートはテリー伊藤も誉めてたしな
シートヒーター標準にするよりMTでも選ばせろと言いたい
本当にチグハグ >>509
年次改良って、ハッチみたいに納期長いのは下手したら、すでに新型出た後に
旧仕様で納車される可能性があるってこと??
それともその場合は最新仕様で納車されるの?? >>522
電動は>>523が言う様に無段階だし、座面が前後独立して上下出来るから、
面圧を自分好みに出来る。前後スライドも手動とは比較にならない程細かく動かせる。
って座った事あるのは、シビックじゃないけど電動シートは大体そういうもんでしょ。
CVTだと、運転者が変わる可能性も高いから、メモリー機能は確かに必要だろうね。
というか、無段階で細かく調整出来るからこそのメモリー機能でもあるんでないの？ >>521
私もシートカバー待ちなんですがまだないみたいですよ >>523
>>528
失礼、無段階だったか
それならメモリーあればだいぶ良かったのにもったいないな
革なしパワーシートのみとか選べたらなお良かったのに惜しいなぁ
駐車場が南向き東西も開けてて日当たり良好すぎて革だと夏場アチアチなんだよね… シートカバー専用じゃないとダメなの？
体外の車に装着できますシートカバーならよりどりみどりだよ！ 6月末納車だけどやっぱシートカバーもだめか…諦めて純正品買うかな… >>530
なんだかんだでOP設定増やすと、コスト増でレス車自体の価格にも影響出てくるからね。
側面も含めて、サンシェード付けたら？
あんなマンドクセーもの付けて効果あんの？と思ってたけど、初めて買ってみたよ。
何故か曇天か雨が続いてるんで、まだどんなもんか分からんが。 cvtだけど20万ケチってレザーオプション付けなかった >>534
俺はセンシングと17インチいらないけど何がなんでもレザーだけは欲しくて他のOP削ってどうにか予算内に納めたよ
DOPなら後からどうにでもなるし >>533
革にするならサンシェードをサイド、フロントとつけるかボディカバーしかないんだけどめんどくさすぎてね
まぁもう納車までひと月切ってるから今更遅いんだけどｗ
シートポジションは丁度良いとこ試乗て見つけてるし座り心地も今のインサイトとじゃ雲泥の差だから問題はないかな チューナー(って今どき存在してるのかすら怪しいよな)とか腕利きのディーラーメカとかに頼んでなんとかMTにレザーシート移植するよりは社外シート買うほうがいいのかね 超個人的な好みとしては
内装はレザー、シートはファブリック（夏焼けないし滑らないし蒸れないから）
パサーシートは車が重くなるからあってもなくてもよい
シートヒーターはあってもなくても良い（実質3ヶ月も使わないから） 今CRV(RM)乗ってて、手動だとずっとシート位置しっくり来なかったから
今回はパワーシートにした
ファブリック+パワー設定あるといいのにね ファブリックにもいいとこがあるのね
レザーにしなかったから不安になってた 写真だともの凄く安っぽいけど実物そこまででもなかったし
形状からホールド性低そうだなぁと思ってたけどそれほどでもないし
腰起こし気味に座るんでヘッドレストが微妙に前に出ているのも好感触
ファブリックの嫌なのはシート本体よりアームレストなんかがあんまりな出来なこと
中華PVCの買ったけど付けるの面倒くさすぎるし シートとか皆こだわってるんだなぁ、予算的な要素が強いのもあるのたけどフロアマットとか
よくわからんから一番安価なタイプにしたんだが社外品や上のグレードとかこだわった方がいい？
元々フィットとかステップワゴンとかの足として使う車しか乗ったことないからいまいち
イメージが湧かないんだよなぁ >>547
自分がこれでいいやと思って選んだなら十分かと
俺もマットはスタンダードだよ
その代わり車内のイルミ付けたりしてみた >>547
フロアマットは値段が高いけど種類ある場合はやっぱり高い方のがしっかりしてる。知り合いにクラウンやフーガ乗ってるような人がいたら違いは分かると思う。
今はもう選択肢が無いに等しいけどアフターマーケットの車種専用マットは値段も安くて質もいい。
純正の3割以上は安くて遜色無い、色やデザイン的に人によってはそっちの方が良いって場合もある。 私が契約したディーラーでも、納期が１ヶ月程度早まっていると、ついに知らせがあった。
ただ、私のは９月下旬納車予定で、そのあたりのはまだ実質未定ということでした。
当初６月頃納車予定だったものが、５月になったというようなことのようです。
それと、上のほうでレザーシートの話があったので一言。
私はこれまでファブリックに乗ることが多く、自分ではレザーシートの車を購入したことは無いです。
友人の保有するロードスターと別の友人が保有するＳ２０００に乗ったけれどそれらはレザーシートでした。
オープンになる車だと、シートのメンテナンスもかなり大変だと常々述べてましたね。
あと、Ｓ２０００だと、これは私だけの短い時間での感想だけれどやや座面が滑りやすいという印象でした。
どっちを選ぶかは好みの問題もあるから人それぞれだけれど、色々な話を聞いてみると良いかと思います。
それから実際に乗ってみることも重要かも。 昔カローラに乗っていた頃はサイドサポートの低いファブリックで特に不満はなかった。
親父の遺産のベンツEクラス（丸四つ目）を貰ったがレザーシートは滑るし蒸れるし夏めっちゃ熱いので閉口した。
その後マツダのアクセラ20Sskyactivに乗ったがサイドサポート高いしファブリックシート滑りが悪いし
乗り降り大変だなぁと思っていたが、長距離ドライブや山道で全然疲れないことに気づいて
シートの大事さに気づいた。
あとで調べたところによるとシートが滑ると座り直しで結構無意識に筋肉を使うので疲れるらしい。 その後のスバルのインプレッサはシートポジションがうまく決まらず、シートが薄いんだか
長距離乗るとどうにも疲れる。アイサイトのACCがあるという意味では長距離楽なハズなんだけどね。
見た目ならレザー、短距離メインで乗降頻度回数多いならサイドサポート低め、
ドライブや山道多めならセミパケットまでいかなくてもサイドサポート高めのファブリック
という結論に達した。
内装はレザーのほうが高級感があって良いので、内装だけレザーのパッケージがあればよいのに。 >>550
ロードスターもS2000もレザーシートで乗ってたけど、オープンだと外気に晒される事が多くて汚れが付くんだけど
生地の中に汚れが入らないし拭くだけで取れるからレザーシートの方がメンテが楽だよ
逆にファブリックだとシート丸洗いとか綺麗にしようとすると凄く大変なのでメンテしない人の方が多い＝メンテ楽、だと思う
まぁ箱車もだけどファブリックシートをメンテする人は少ないよね ついでにレザーシートが黒ずんだ時はこれがお勧め
ttps://item.rakuten.co.jp/aquawing/e10/
カー用品店で売ってる様なクリーナーじゃ落ちない汚れも落ちるし、ハンドルのテカリも取れる >>553
レザーは確かに汚れ拭くのは楽でいいよね
ファブリックじゃやっても掃除機くらいだしなぁ
外して洗ってもらうとなると業者に頼むと良いお値段だからよほどじゃないとやらないだろうね
にしても久々に有用なネタで盛り上がってていいね ミニバン乗ってた知り合いはシート全部外してママレモンで洗ってたわ 現車のレカロ（ファブリック）を純正に戻して保管してあるけど
メンテの手間（というか内部まで乾かせるのか？）がネックで
このまま売って新規に購入するか、どうしようか思案中だわ。
室内保管だし、カビ？生えたりしないよね？ >>554
車用且つテカリとりいいね
ところでソフトウィーブて何だろ、PVCみたいなもんなんだろか >>557
室内保管で気がついたら背もたれの裏がカビてた事あるよ、捨てたけどw >>557
外してあるなら表皮外して洗濯機へｗ
>>558
ソフトウィーブってホンダのファブリック名称じゃない？ >>560
あ、ソフトウィーブはファブリックか
プライムスムースが何だろうて思ってたんだ、ごめん ファブリックはサイドが立ってるものの全くホールド感ないから糞
柔らかすぎるだろ
どーでもいいがわざわざVTECターボのバッジ付けるとか意味わからん わりとホールド感のあるシートだと思ったが
体格、体重の違いで感じ方が変わるのは仕方ないな やっぱ、汚れやスポンジの潰れが気になる箇所もあるし
いい機会だからリフレッシュさせてみます。
>>563
え？ファブリックもレザーも骨組みは同じだから
ファブリックでホールド感変えればレザーでもダメなんじゃないの？ >>548
>>549
レスありがとう、参考になります！実は契約したばかりだからまだ納車までに時間があるんですけどね
とりあえず来てから不満に感じたら気に入る社外品を買うことにします。
ちなみにOPでつけたと言えば室内灯をLEDにしたんですが、営業マンは標準装備でないことに苦笑いしてたわ
Nboxのカスタムだと標準装備なのに…色々着いてるグレードなはずだけど所々着いてないとね おそらく話の流れから見るに
「ファブリックでホールド感「なければ」レザーでも（ホールド感）ダメなんじゃないの？」
な気がする。金属の骨組みにスポンジ付いてるのはどちらも同じなので。 レザーだと滑ってかえってホールド間なくなりそうね
そういう人はレカロなりにしたほうがいいんだろう V tec turbo のエンブレム付ける意味が分からんなんて言ってたら
ブラックエンブレム付ける意味も分からないし
リアスポイラー付ける意味も分からないになるな シビックとカローラで迷ってたけどカローラがおま国発動で2リッターのMT出さないらしいからシビックにする 俺は青HBだけど、今回は銀色メッキを排除したいと思ってブラックエンブレムにしたわ。 >>577
カローラハッチバックに2リッターMTなんて他でもないはず
それたぶんハイブリッドの話だよ
あとから追加の1.6TならMTあんじゃないの？ 新開発の2.0Lエンジンのことじゃね
国内向けには乗らないみたいだけど シビックの1.5T試乗なかなかパワフルだったけど期待しちゃだめ？
見た目はカローラの方が断然好み何だけど >>553
話が流れてしまって、後から申し訳ない。 レザーシートのメンテナンスとは、革のメンテナンスのことです。
オープンだと、直射日光に晒されて、そうすると、革にヒビが入ったりするということです。
ワックスじゃないけれど、そういうようなものを塗って、メンテナンスをしていたと。
シビックハッチバックだと、幌は無いので関係無いとは思いますが・・・
ちなみに私は以前、エリーゼに乗っていたので、シートについては黙して語らずです。
っていうか、あるだけでありがたいと思いたい（笑 >>578
私も青HBなんですが、ブラックエンブレムにすると銀メッキ全部排除出来ますかね？ 俺も青HB黒エンブマッドガードウサ耳
サイドガーニッシュの黒があれば付けてたんだか。 >>583
ホイールの中心のHエンブレムがシルバーメッキ 白HBだけどフロントはブラックエムブレムでリアはノーマルのメッキのままにしてるけどダサいかな？w
ああ、やっぱダサいですかそうですかw
自分DQNなんですんませんw
そのうちリアは白にペイントしますわw
CIVICエムブレムは外してますよw
頼むからHエムブレムレスのグリル出してくれ >>582
俺も元エリーゼ乗りだけど、12年間 普通に湿ったタオルで拭いて 浣腸液にも使われるグリセリン液を染み込ませれば綺麗に維持できてたわ。
化学薬品は敢えて避けてた。
グリセリンは浣腸液にも使われますが、大抵の内装保護の製品にも入ってますw
過去にエリーゼ乗ってて、シビックHBの動力性能に満足できないんじゃね？ >>583
自分も>>578と同じ理由で、青に黒エンブレム。
ボディの「剥き出しのメッキパーツ」はそれで排除出来る。
灯火器類も一応リフレクター部がメッキな訳だが、ま、サイドマーカー以外にスモーク処理は論外でしょ。
個人的には、それ以上は無いと思うんだが、一応>>585の言う通り、
純正ホイールのセンターキャップ（言われて気付いたｗ）とホイールナット。
ホイールナットはDOPの黒ナットに換装してた住人が居たな。
挙げ連ね出したら、↑のエンブレムと同じだよ。ナンバーのボルト、純正ホイールのスポーク部だって
メッキではないものの、シルバーだで。 メッキが嫌というか、車体の色と車体以外の色の
２～３色で押さえたい FITに似た感じでMC後にダミーダクトなくなるか小さくならないかな、と思ってる ハッチバック、国内生産してくれてもいいんだよ...？
納期間に合わなかったからヴェゼル買っちゃったけど、ブルーのシビックかっこよすぎ 黒HBにオレンジのガーニッシュ一式付けた同志はおらんかの？ >>601
カタログで見てカッコいいと思ってた
よければ写真見せてください 納期かかるけど狭山工場より
イギリス工場の輸入車というほうが
今となってはイメージがいいわ >>601
ホイール以外は付けました
個人的には付けてよかったと思ってるけど、周りからは不評w イギリス人が作る車は申し訳ないがイメージ悪いけどね >>607
おお、参考になる
不評っても付けないと真っ黒になるからねぇ
黒を選ぶのが悪いと言われたらそれまでだが >>608
車好きはそうかもしれないけど、一般的にそんなイメージ無いだろう 狭山なんて、もう閉鎖決定してるんだから、
今更移管なんてしない。
鈴鹿と寄居に集約するのに、これ以上車種なんて増やせんよ。 納車予定でドラレコ探してるんだけど駐車監視機能って必要？ >>590
なるほど、ボディむき出しのボディパーツのみの交換が着地点として妥当ですね。
私もそうします。ただ、あのパーツは日本で元の銀メッキパーツを引っ剥がして着けるんですよね。少し不安… 10月末契約したけど、車体番号わかったって連絡来ただけでなんも音沙汰ないよ。納期遅れてるのかな？ メッキよりピアノブラック保護に悩む
メッキピラーとか論外だし >>616
Dでの納車整備が遅れてるんじゃない？
納車日調整もあるし聞いてみた方がいいよ >>588
車を選ぶときに、何を基準にするのかは人それぞれだと思うので・・・
エリーゼは楽しい車でした。 シビックのハッチバックはやはり良い車だと思います。
私は年齢も良い年だし、動力性能で車を選んでいないので、シビックハッチバックで必要十分です。 車体番号変わったなら日本向けロットがズレたんじゃない？ >>613
駐車場所の治安や環境次第。出先も含めてね。
常置場所が、不特定の人間が入らなくても、遊びに行った先、買い物に行った先で、
何が起こるか分からんからね。高齢者や下手くそに当て逃げ・・・、なんて事も無くは無い。 当て逃げでは無いけど自宅マンションの駐車場で隣の車に当てられた事有るな、フロントガラスに連絡先と謝罪のメモが有った。
出先なら知らんぷりも十分有り得る。 >>618
レスありがとうです！
Dには問い合わせてるんですが、船にも乗ってないですね～。ですって（笑） >>625
イギリスで何かあったのか
俺より契約１ヶ月早いのに…
俺のは下旬にDに入庫って聞いてるよ >>623
出先が一番怖いですよね…
実際当て逃げされてドラレコで無事解決したって話をあんまり聞かないので意味があるのかな…と >>626
マジですか～。やっぱ地域によって納期変わるんですかね。早く乗りたい！ 納期早まってるんじゃないのか！？
>>628
ちなみに何県？ >>630
うち埼玉だぞｗ
お膝元とはいえ神奈川も大差ないじゃん >>631
埼玉ですか！本来なら納車している予定なんですが（笑）トランスミッションはどちらですか？俺はマニュアルでオーダーしました！ >>632
ありますあります（笑）俺がそうですから（笑） >>601
今日、初めて見たＨＢが黒でオレンジガーニッシュ付けてたわ
街路樹の生垣越しでイマイチよく見えなかったので感想はなしｗ タイプRとハッチバックはどのくらい部品を
共有してるの？ >>633
うちはCVTの青だよ
受注生産でライン流していくからあまりミッションがどっちだろうと関係なさそうなもんだけどねぇ ジャイアンツカラーにした人いたんか、阪神ファンに気をつけて >>640
俺も青です！ウダウダ言ってもしょうがないですね。大人しく待つことにします（笑） こんなシャコタン（死語か？）が格好いいと思えないおっさんな俺 ドアハンドルプロテクター、リアバンパープロテクターって付けた方が売る時に買い取り査定上がるかな？ 試乗って初めて行く店に飛び込みとかでもできる？
事前に確認とかしといた方がいいかねやっぱ >>650
出来ると思うよ、他に先客や事前に問い合わせの有ったお客さんが居なければ駐車場入れて出迎えに来た人に〇〇の試乗したいんですけどって言えば案内されるよ。
販社で試乗車持ち回りだと他に行ってる可能性もあるから事前問い合わせはしておいた方が良いとは思うけど。
自分は予約して試乗とか何の話もしてなかったけど試乗車来たんで何時が良いですかって連絡きた。 成約から1.5ヶ月経過、やっと2合目あたりかな
他車に目移りしそう >>651
ありがとう
飛び込みでも大丈夫そうだけどまあ電話ぐらい入れといた方がいいね >>644
白い方くらいの車高がほどほどに引き締まってちょうど良いね。ノーマルは腰高気味に見えるし。 >>655
ガンメタ良いなぁ。車高も俺は好みだ
あとムーンルーフだっけ？日本でも欲しいなぁ こう見ると白はサイドマーカーオレンジにしたくなる気持ち
何か分かる 純正のホイールもどれもそれなりに違和感ないし
ノーマルでも色んな層に車種聞かれて面白い 初めてパワーのある車に乗ってるけど、
この パワーどこで使うの？
高速ですぐに150km/hまで加速した時は
感動したけど 200PS未満だしパワーはないだろ
ターボらしい低速からのトルクはあるけど >>663
法定速度内で使えばいいじゃない、燃費が良いのもパワーのおかげ タイプRならともかく今時200PSもない車でパワーあるとかウケるｗｗｗｗ ７月末出荷予定が６月１０日前後に早まったわ
用品確定させないと 5月2日契約の人で8月中に納車予定って言ってるの人いるけど本当？
4月29日契約で10月納車予定って言われてるだけど・・・ ちなみに都内です。
8月中に納車出来れば特別金利1.8使えるんだけど・・・
特別金利使わせないようにしてるとかないよね？ パワーをどう感じるかなんて、今までどんな車に乗ってきたかで感じ方変わるだろ。
NAの軽とか1.3Lのコンパクトしか経験ない人と、2Lターボとか大排気量のセダンとか乗っていた人で感じ方が変わるのが普通と思わないか。 >>668
出荷ってイギリス出るってこと？納車？
>>669
セダンの話じゃない？ パワーあるとか言うてる人はコンパクトカーとか軽しか乗ったことないんやろ >>675
幅意外コンパクトとは言い難い2300ccディーゼルターボのライトエースはどうすりゃいいんだ
トルクはあるけどおっそいぞ
>>673
ほんとこれだと思う
ライトエース以降は軽ターボにプリウス、インサイトあたりだからシビックパワーあるなと感じる
プリウスとインサイトはモーターのおかげで出足は割と早いけどね >>674
日本で再チェックする場所のことだよ
納車は早くて20日前後じゃないかな >>673
それでも一般的な線引きはあるんじゃないか？
大半の人が200PS未満がパワーがあるとは言わないだろう どういうトルクバンドかもかなり関係してると思うよ
ちょっとカテゴリー違うけどノートeパワーなんてカタログ上の数値は大した事ないけど120キロぐらいまでならあっという間だよ >>672
銀行の金利でシミュレーションしてみれば？なんか計算違うとかで銀行のが総額安かったよ。 >>679
クルマ好き基準ならそうだけど、今時の日本人の一般層から見たらシビックは大半がパワーあると答えるんじゃないかな？ 日本に入って工場とかディーラーで走行させて
試運転みたいな事するの？ 謎のパワーマウント取りたがる奴は一体何と戦ってるんだ？ エアコンつけて六速入れっぱで大人四人乗って高速の登り坂でスイスイ追い越し車線で走れたので、バワーはこの車で必要充分だわ。
力無いとかいってる連中は「オレもっと良い車乗ってたんだぜ？」って言いたいだけだろ。 MARK43のミニカー予約した。
実車より短いものの発売まで4ヶ月待ち。
こんなに早く出るとは思わなかった。 数値上はシビックとほぼ同じエンジンスペックのCR-V2.4に乗ってるけど
パワー不足感じた事ない
シビックはかなり軽いし楽しみ 1700回転未満は非力で使いたくないけど
燃費的には回さない方が良いというジレンマ 営業が、最近はhpを聞く客はまずいない、リッター何キロ走るかを質問されるって言ってたなぁ。 今日はHBを2台見かけた。最近、セダンも含めて見かける機会が増えてきた。
ちなみに、その後にNSXを見かけた時は驚いてしまった エンジンのパワーは普通だが
足回りとかシャシーはタイプR並み
でok 土曜日納車の予定が最終チェックで塗装不良発見だとさ…
全体的に磨きも板金屋でやるので納車延期の報告
7ヵ月待ったから完璧に仕上げてくれれば多少の遅れは誤差だと容認したわ タイプRを隠れ蓑にできるから気が楽
直接的なライバルよりは比較的パワーあるし 車高下げるのに車高調orダウンサスどっちがいいかな
3㎝下げる程度ならダウンサス？乗り心地はほぼ変わらないよね？ テンロクのEF、EG 以来のシビック購入。
家族も運転するからCVTで、となると、さほど拘りもなくなっちゃって、試乗車上がりの即納車にしちゃったよ。
楽しみなんだけど、いまいち心躍らないんだよなあ。 >>696
超綺麗にしてくれそうだしそれなら俺も気にしないな
よく見てくれてていいDじゃない MTのHB乗ってるけど正直パワーはないと思うよ
182馬力とかカタログ値の理論上の最大出力なだけだから普段Sモードで乗らなきゃあんま意味がない
輸入車だと130馬力でもめっちゃ速かったりするけどね
だからTDIとかのサブコンが気になるのよ
それをMAXで試した人居ないの？ ECONオフのことか？
個人的にあれは切っとくものだな… >>701
軽さ「超」重視なら、それになるだろうね。
自分は、RAYSかProdriveで充分。 >>709
EGやらEKの時代なら買ってたけど現行には似合わないなぁって思って
でも俺以外のみんなは買うよな？期待してるぞ 最終チェックで塗装不良発見って
本当はもっとすごい事が起こってなければ
いいけど 俺のセダンはそろそろ工場で生産されるだろうか
USBメモリで音楽聴くのは純正ナビでそのままOKよね？ MTでSモードとか言い始めるアホに何かを語る権利なんてないと思うわ 青と赤は目立つし黒は15年乗ったし銀は今どきじゃないし
消去法で白になった >>698
そんなの運転によるよ。見た目だけならダウンサス、性能考えれば車高調。
純正足はよく動くとは言いながらも ちょい柔わらかい気がするから
ダウンサスでさらにレート下げるのはどうかなって思うが、ゆっくり走ってりゃ問題はないやね >>711
何も起きないよ。メーカー出荷で見逃したか無視したのを
ディーラチェックで見つけて直してくれてるだけだろ
いいディーラじゃないか。 毎回色を悩みに悩んで結局白にして乗ってて後悔したりするから今回は思いきって青にした。 今まで保有した車の白割合5/9。そんなに高くもないか？ >>701
リーガマスターの復刻版？シンプルなのが良いね。 >>701
これのPCD120があったらFK8に着けられたのに… >>701
ウフフ(*´艸`*)
それは！
無い・・・
( ･_･) ふと気になってバッテリー調べてみたらユアサもパナも適合バッテリーなかった>HB
寺取り寄せ交換必須なのかな 初心者質問なんですが、この車はアイドルストップ中に冷房は送風になったりするのでしょうか？ >>715
ダウンサスでレートが下がるという新説(笑) 車高調スレでバネレート書いたら
車高によって変動すると
怒られた >>730
コンプレッサーの動力源が止まるんだから、当然送風。
但し、車内外の気温差とかエアコンの設定温度観てるから、
アイストしなかったり、してもすぐに自動で再始動する。 >>729
ちょっと調べたけどアマゾンで売ってる。20000円前後。 >>729
因みにバッテリーサイズは「L2」ね
最近L2使ってる車種増えてるみたい
パナもCAOSじゃないけど輸入車用（66-25Ｈ）があるけど
アイスト用と書いてないのでちょっと不安 アイスト嫌いだから毎回Aスイッチ押してるわ
デフォルトオフにしたい＞＜ >>718
>>728
ありがとうございます助かります 今時ベルトでコンプレッサー回してると思ってるのか？ ホンダのQ&Aに書いてある。
ちなみにシビックセダン
Q.エアコンはアイドリングストップ時には止まってしまいますか?
A.アイドリングストップ中は冷暖房機能が停止し、送風機能のみが作動します。
冷暖房機能を停止させたくないときは、アイドリングストップシステムOFFスイッチを押してアイドリングストップ機能をOFFにしてください。 >>731
すまん、ダウンサスってバネ長で下げてたのか。勘違いしてたわ。
じゃあ単純に乗り心地悪化するだけだな >>742
レートで下がるよ。
メインのバネとヘルパースプリングが一体になった構造だから柔らかいレートの部分が潰れて遊ばない様になってる
昔は2重バネレートで乗り心地が売りだったけど今時のダウンサスはどーなんだろね？
ちなみに昔のを乗せてもらったことあるけど段付き感があって良い物じゃなかった >>727
あ、言葉足らずで申し訳ない
タイヤの選択肢的に18インチにしたいんだ… >>746
17インチですが
ストップゴーが多いと13キロ
幹線道路・高速道路で17キロ >>739
いや、逆に電動コンプレッサー積んでるのはハイブリッド車くらいなもんだろ >>745
まずは新型シビック[FK7]専用として18”から発売開始します。
だしそのうち8にも出るんじゃないの。半年くらい待てば。 >>737
自分のは壊れてるのかほとんどアイスト作動しないので、このまま直さないほうが便利かと思ってたりする。 １７インチはくセダンだが、高速でも12.4以上伸びない。
下の瞬間燃費系では、ほとんど20前後なのだが。
急発進などもほとんどしないのだから、燃費計壊れてないかと思ったりしてる。 >>744
CRZでタナベ、MSアクセラでエクゼのダウンサス入れてたけど乗り心地は気にならないと思うよ、特にCRZは専用が出てなくてインサイト用を使ったけど純正よりマシなレベル。
エクゼのサスも施設の祖父を送迎したりしたけど良い車だって言われた。
名の通ってるとこなら昔ほど酷いのは無いんじゃないかな。 公道走ってる銀HB初めて見たけどお尻かなりいかついな >>745
なるほど、まぁ気に入った物に限って入らないってのは結構有りますな。
>>751
typeRなのでアレですが高速でメーター読み15弱いきますよ、燃費計の狂いは置いといて一定速度で走れてないって事は無いですか？自分はクルコン好きでは無いので周囲に車がいる場合は使ってません。夜中に少し使う感じで追い越しも結構するので加減速は多い方かと思います。
燃費ばかり気にしても仕方ないですが登りは事前にゆっくり加速、下りはエンブレ効くようにギヤを上手く使ってブレーキは極力控えるなど試してみてはどうでしょう？既に行なっていて伸び悩んでるようでしたら申し訳無い。 >>754
基本、過度な加減速はせず、高速などでは定速、高速・一般道を問わず下りはほぼエンジンブレーキのみです。
納車２か月ですが、１か月点検がまだなので、寺で相談してみます。 16インチ田舎のセダンだがリッター16キロぐらいだな うちのCRV2.4ですら高速のみなら14余裕だしちょっとおかしいのかもね 高速燃費は空いてるときにACCでやってみれば自分の燃費と比べられるんじゃないかな
あまりに差があるならアクセルワーク雑だと思う >>716
以前CR-Vの時に工場補修がいい加減だったから今回はDの工場長もしっかり見てくれた
ボンネット一枚再塗装するらしい
今のDで4台目だし他社と新しく付き合うの面倒だからこれからもこのDで買うよ
値引下取りも一番条件良いし信用して良かった 再塗装になる時点でアウトだろ
直せばいいってもんじゃない 赤ハッチを初めて見かけた。
サイドをオレンジ常時点灯させてた。
一番驚いたのが後部に自転車積んでた。
ちょうど自分も自転車積んで走ってたんだよね。 HBに無限エアロつけてる人いる？納車待ちなんだけどめちゃくちゃ悩んでるから、つけた人画像貼って下さい！ >>769
みんカラにも何名か出て来てるから参考にしてみれば？ スマートキーのエンジンスタートボタンってどうやって有効にするんだ？ トルクと馬力はどのくらいあれば丁度良いって思います？ 燃費のはなしはカッペと都内じゃ全然違うよ・・・
カッペの渋滞と都内の渋滞の概念事態違うし・・・
都内と都外でもかなり違うからな！ >>761
FK8なら分かるが、ハッチとセダンは気にする人も居るだろうな。ガチガチの趣味車でもないし。 スポーティにも乗れるファミリーカーってところだしな ハイパワーターボプラス4WDこの条件にあらずんばずんば >>772
ディーラーで設定してもらえますよ。場所によって、条例に違反する可能性があるからオフになってるそうです。 >>768
>>767
自転車積んでるひと、キャリアは何使ってんの？
いまハッチ納車待ちだが、サリスEC16は持ってる。 7月末納車予定が6月上旬に早まった
のんびり待ってたのに
ドタバタしてます。 >>786
いつ発注で種類は何ですか？
SEDAN/HBCVT/HBMT 注文した時 9月下旬から10月上旬に納車って言われたけど少し早まってる感じ？ >>789
なるほど、結局大体納期6ヶ月くらいに落ち着くのね >>789
俺同時期契約だから7月下旬ってのがかなり長めに言われてたかもね
俺は当初6月末といわれてたのが6月頭になった
時間かかるオリンピックナンバーなければ5月末みたい 五人乗りジェイド作るならシビックハッチバック普通に国内生産で売れば良いのに >>751
燃料入れた後とかに、トリップAかBをリセットされてますか？
総走行距離をオドメーターで表示している時はトリップAの平均燃費が表示されます。
もしやられてるようであれば申し訳ないです。 ジェイドのラインでシビックHB作って欲しいよなｗｗ >>785
車内積み。前タイヤ外して自転車逆さにして立てて乗せる。トノカバー類は外す。
フロントフォークやリアタイヤがギリ天井に当たらない。
2台行けるよ。もちろんタイダウンベルト忘れずに。
ママチャリなら寝かせば一台余裕で入るかと。 >>796
ロード2台積みokってこと？いいねー。
リアシートは倒して、助手席はそのまま使えるのかな？ いやむしろ大衆車みたいになって欲しくないから生産は今のままがいいよ、ハッチ 民衆とかそんな意味だっけ？
日本語にするとダサいよな やたらHBの生産を国内にって言ってる奴がいるけど
海外でバカ売れしてるんだから国内のHBの売り上げなんて世界的にみたら数パーセントしかないだろ。 フロントウインカー流れる様にした奴いる？いたらやり方教えてくれ。 4WDと言えばスバルのイメージだが
ホンダは4駆に興味ないのかFFでも4WDなみの物が作れるからいらないのか
どうなの？ ディーラーでしか設定できないもの
ワイパーをオートから間欠に変更
エンジンスターターをオフからオンに変更（条例違反要確認）
他には？ >>796
ロードだよね？MTBじゃやっぱその積み方出来ないか… ウインカーってシリコンじゃなくてチップも多くないから以外と点々に見えやすいね
まあ個人的にシーケンシャルは苦手だからこのままでいいけど ステーションワゴンとハッチバックだと全くジャンルが違う？
スバルだとインプレッサよりもイヴォーグに見た目が近いような >>807
おもてなしフォグランプは有料だからここの話には関係なし?? >>810
ハッチバックとステーションワゴンの違いの明確な定義はないとか聞いたような気がする。間違ってたらすまん。 >>802
アレライト交換だよ、ユニットに付いてるのはその機能が付いてない。
あと昭和のトラックみたいだから俺はお断りだ。 HB黒MT 12月頭契約の7月納車予定→6月末納車と連絡があった。ココの情報通り１ヶ月早まってるね。 車検証にはステーションワゴンって書いてあったような >>811
ディーラーでしか変更できないのであれば詳しく聞きたいです >>817
ハッチバック系は皆ステーションワゴン扱いですね
SUVでもクロカンでも。 今日、無事、納車され。（ハッチバック、青）。契約してから約7か月、長かった。
これから大切に乗ります >>820
おめでとう！
これから乗るの楽しみだね！ >>820
おめでとう、羨ましいなー
俺はあと2ヶ月だぜ >>820
おめ！
俺も来週HB白CVT納車だ
値引きどれくらいだった？ >>818
なんか俺もよく判らん。
取り説見て設定するものかと思っていたら、DOPで10,800円とあったよ。 今から商談にいく俺にひと言ください
ちな黒HBMT >>825
買う気満々だと値引きが厳しくなる
「すごく迷ってます」みたいな雰囲気を出すと吉
ライバル車をチラつかせてみよう
というか、買う気満々で契約して後悔したわw >>826
あり
ライバル車を挙げづらいんだよねこのクルマ
C-HRとか言ったら別の車勧められそうだ >>825
いま契約したら納期どのくらいか詳しく聞いてきて下さい 先週見積もりしてもらったときに聞いたら12月中頃とか言ってたが >>821
>>822
>>823
ありがとう。神社に行ってお祓いを受けたり、その他、車以外の事も含めて
色々とやる事があったので、やっと一息ついた所です。
手前味噌ながら、見ていて「カッコいい」と思ってしまう。
値引きはオプションを含めて15万円位。
（シビックの前もホンダに乗っていたので、多少は優遇してもらえた模様） >>825 です契約してきたで
現時点では11末船便入荷、そっから国内点検整備で遅くとも12中旬納車予定だってさ
そっから1ヶ月前倒しに期待 >>833
おめでとう
納車までの長い道のりがはじまりましたね >>832
あー、俺も早く自分の車見てニヤニヤしたい
俺もずっとホンダだから、それくらいは値引いてくれるかな シートヒーター使うとアイドルストップしなくなるんだな 装備品の中で電力消費トップクラスだからね。
2代目フィットはシートヒーターの有無だけで、
標準装備バッテリーの容量が変わってたくらい。 前ここで騒いでた人シートヒーター使ってたんじゃないの？ ヒートシーター関係ねぇしw
アイストの不安定さは異常な部類 写真だとスマートキーの裏に小さいスイッチみたいなの見えるけどこれは何？ >>840
中に入ってる鍵をとめてるロックスイッチのことかな？ どうでもいいけど時折ヒートシーターと言う人いるけど意味不明な単語になってるの気づかないのかね >>841
あの電池切れた時にドア開けるためのやつですか？
だったら普段はキーカバーで塞いでても大丈夫そうですねありがとうございます ハッチバックでエンブレムを純正のブラックエンブレムにした人いますか
Hマークが目立たなくてカッコいい感じがするんだけど >>845
フロントは目立たなくなるけど、白や銀なら逆にリアは目立つぞw 今の時期エンジンかけて数メートル動かしただけでアイストするけどね、日本語おかしいから車も困惑してるんじゃね？ マイカー購入雑誌でハッチバックはコンパクトカーに
分類されてたけど。
タイプRはスペシャルティスポーツで
セダンはセダンだった
ハッチバックはジャンル分けできない車だな コンパクトでもないしワゴンでもないし
スポーツでもないミニバンでもないしSUVでもないし笑 ワゴンとハッチバックは一緒の区分で良いと思うけどね 雑誌によって分類がいろいろだよな
コンパクトは絶対違うと思う
ミドルサイズハッチとしているのがいいと思うが、ワゴンと合わせるのでもいいと思う >>854
国内発表前から定期巡回してる様な既オーナー住民も居れば、
最近興味を持った・契約した、って人も居るだろうからな。
ま、前者から言わせれば、確かに今更感の高いネタではある。
黒エンブレムは他車種でも設定されてるし、そんなに悪目立ちするモノでもないと思うけどね。
一昔前の金エンブレムよりは、間違いなく馴染み易い。 >>813
つけた人に聞いたんだが、いちいち批判的意見お疲れ様。 >>856
端的に出来ないって言われてんじゃね？
ちなみに国内じゃJ'sが開発中だからまともにやりたきゃそれ待ちだ
https://www.youtube.com/watch?v=N1FceZn2Ljk&;sns=fb
海外製品は車検通らんよ
数年前からロービームの照射範囲を検査してる
海外製品はまず左ハンドル車用だから照らす範囲が反転してしまいアウトになる
バルブ型なら内部にシェード入れるとか調整すればいいけどLEDだと難しい タイ在中です
昨日、こちらでルナシルバー・メタリックの契約を済ませました
こちらはL15Bターボ以外に1.8NAのR18Zエンジン搭載のものがあります
しかし日本のFCと比べ、価格的に3割も高いくせにHonda SENSING関連が殆ど装備されていません（ACCなし等）
また、後席が可倒式ではないのも不満だったのですが、試乗したらダウンサイジングターボとは言え惚れ込んでしまいました
通勤にも使うので派手目なスカート多用のRS（というグレードがあります）は避けてエンジンのみターボのセダンを選択
納車が7月なので楽しみです >>858
タイならガンメタが欲しいわ
タイ行った時は白とガンメタが多かったな
リアのI-vtecがかっこよかったから
買ってしまった ガンメタというか・・・ただのグレーですよ、あれ
こっちでは白が圧倒的に多くて、その次が黒
多分ルナシルバーは三番目（多分汚れが目立たない関係で）
後の色はまず見ません タイで高い理由は税金だからね
装備がしょぼい割にってのは元の値段見てから言わないと >>861
タイのシビックはアユタヤ工場で現地生産してるはすなので言うほど税金は取られてないと思います。
また、国内の部品自主供給率も8割は近いと聞いてますので部品単位で見ても関税等はそれほどかかってないと思います
（部品に掛かる関税は確か15％くらい） 今日ようやく青HB納車。10月中旬契約だから約7ヶ月。
納車の際、給油口の説明の時に営業からハイオクは推奨であってハイオク指定車ではないのでレギュラーで全然構わない、むしろレギュラーの方が少し馬力上がります(ハァ？)しオススメですと説明があった。
嫁は喜んで食いついていたが、自分の常識の中では有り得ないので、変な悩みが増えてしまった。
給油は嫁が行くことの方が多いので今月厳しいからレギュラーで入れといたよとやられるのが目に浮かぶ。(^^;; 俺は絶対ハイオクしか入れねーわ
てか、夫婦共用って厳しいな カタログ諸元にHBは無鉛プレミアムって書いてるが？
セダンはレギュラーみたいだが。 おれが試乗したとこはセダンは絶対レギュラーを
HBは絶対ハイオクを入れてくださいと言われたが・・・ 昨年末に熱心にお願いされてHBMT契約して
2月に一回任意保険の件で連絡あった時に「納期変わりません」
って言われただけでその後全く連絡無いけど
釣った魚うんたらでこんなもんなのかな
納車まであまりに長すぎて連絡もないから契約したことたまに忘れてる >>871
こちらもそんな感じです
12月契約だけど端末上の納期は8月のままらしいです >>871
俺、来週納車だが、早まりましたよーって連絡が先週来るまで、半年間音沙汰無しだったぞ >>865
ヨーロッパのオクタン価の違い説明して何が起こるかちゃんと嫁に教えた方が良い
走るは走るけどパワーあがるとか考えられないし営業ひどいな
>>869
俺が試乗したとこは試乗車のHBにレギュラー入れてたよ
今後もハイオク指定車の試乗車落ちは絶対買わないと誓った 田舎住まいですが
いまだに公道走ってる個体を見たことがない 俺は前知り合いにハイオク指定車にレギュラー入れると燃費よくなると言われたことある
マジで意味不明 >>869
そういうの統一して欲しいよな
あの店とこの店とでは言ってること違うとか、どうかと思うわ つーか、カタログに書いてあることはそれがすべてだろ
裏ワザかなんか知らんが、リスク犯してまで金を惜しむ神経がわからん MTモデルはホンダセンシング無しを選べて、ホイールは16インチにしてほしい。 短期的ならばレギュラー入れた方がノッキング出ないように出力抑えるから
燃費はいいけど
直噴ターボが汚れやすいことを考えたら
レギュラーで5000キロ毎にフューエルワン入れるより
ハイオク入れる方が精神的に楽 よくある実験では出力落ちて燃費悪くなるってのが通説だったはずだが？ 今日初めてHB白見たカッコよすぎ
お台場で実物大のガンダム見た以来の衝撃 この件を知ってからハイオク指定車にレギュラーとか絶対できないわ。奇しくも同じ1.5ターボだしな。
ttp://www.mlit.go.jp/kisha/kisha03/09/090925_.html >>884
強制ecoモードと考えたら運転の仕方じゃない？
パワーが足りないと無駄踏みしたら悪くなるしエコ運転なら良くなる程度 何いってんだ
そういう問題じゃねえよ
そもそもHBにレギュラーマップ入ってんのかね >>865
そんな知識無い営業マンがお付きって可哀想だわ・・・
ネットから拾って来ましたみたいな知識を客にいけシャーシャーと・・・
更にその言葉に踊らされるオマエもな・・・
軽油でも入れとけよ！ >>888
もちろん説明書読んでもらったらわかるけどレギュラーもつかえる
けど本来の能力が出ない、始動時、踏み込んだときに異音が出るとも書いてあるp20、310 異音が出るってことは既にノッキングしてんだよ
指定外の燃料使われてのノッキング対策にECUが何やるかってまずは燃料濃くするんだよ
だから燃費が落ちる
踏み方とかそれ以前の問題
ただでさえノッキングギリギリ攻めてる昨今のエンジン制御で
マップ切り替わるまでのノッキング覚悟の上でレギュラー入れるとか正気の沙汰じゃないわ 欧州車にレギュラー入れ続けたら多分そのうち壊れるけど、シビックHBはハイオク推奨なだけでレギュラーでも全く問題ないしパフォーマンスが低下することも多分ない
俺は一応ブレンドしてるけどな あとこれターボだからブーストも制限してると思うよ
燃費も落としてパワーも落としてついでにエンジン寿命も縮めて微々たる価格差を喜ぶのか
ハン、これだから日本人は。そんなだから衰退するのだ。 そんなとこケチるなら他の車の方が良かったのでは？
と言いたくなる たかだか満タン500円程度でケチる人は新型のインサイトでも待った方が幸せになれると思うがな
あれシビックセダンベースになってるし 普通に考えたら点火時期も遅らせるだろうしパワーは落ちるね、結果本来の能力は出ない。個人的にレギュラー入れるとか勿体ない。 https://ja.wikipedia.org/wiki/ランボルギーニ・ウラカン#/media/File:2014-03-04_Geneva_Motor_Show_1375.JPG
ランボルギーニ ウラカンに似てる気がする。 自分の使い方だと通勤でリッター15
今がハイオク約150円レギュラー約140円
1キロあたりハイオク10円レギュラーも同じ燃費と仮定して9.333円
月1000キロでハイオク1万円レギュラー9333円タバコ2箱に満たない
洗浄系のガソリン添加剤入れたりレギュラーハイオクを混合とかならもっと差は埋まるよね レギュラー入れるとノッキング起こすって言われたよ。
しかし、ブレンドして入れてるとかって奴は
いちいちレギュラー入れて一度清算。
その後、ハイオク入れるとかしてるのかね？
さすがにセコすぎるだろw ハイオクとレギュラーて上手く混ざらないからブレンドてあまり意味ないとか
以前聞いたんだけどどうなんだろ もう貧乏人は車買うんじゃねーよ
節約する発想はあっても、収入増やそうとする発想は一切無いんだろうな 昨日群馬で自転車の大会があってそれに出たけど家から向かうまでは一台も見なかったのに大会の駐車場で赤と黒のHB見かけた
俺も早くHBに自転車積んで出かけたい ところでHBのルナシルバーって人気ないのかね…？なんか画像もあんまり見ないし
これと青で迷ってる俺は異端なのか >>904
俺はルナシルバー一択
本当はソニックグレーが欲しいけど無いから似た色ということで。この車はグレー系がよく似合うと思う。 >>904
土曜日見かけたよ
プレスライン強調されてて他よりいかつい感じだった
リアとかかなり迫力ある 白は昨日見たけど銀は見たことない
俺もグレーがいいけどルナシルバーも暗めの銀だから近いよな >>858
タイの人まだ居るなら聞きたい
タイってハンドル右？左？ってのと
YouTubeにあるテスラナビが使えるのか聞きたい タイは右ハンドルで日本と同じです
tesla navigationに関して全く知識はないのですが、タイ語のサイトにあるようなので可能だと思います
https://www.youtube.com/watch?v=WQZqvCWJJwY
https://goo.gl/81yfND >>905
海外にあるやつかな？あれ格好いいよね
同じ理由でルナシルバー気になってるから現物見たいんだけど、県内に試乗車どころか展示すら1台もなくて笑ったわｗ
>>906
シビック自体はたまに見るようになったけど白が多いなー、ルナシルバーはまだ見たことない
色だけ見たら地味だけど結構似合ってるよね >>909
おお、忝い。
取り付け部が右左微妙に違うらしく右ハンドル用でないと付かないと聞いたので…
タイ用で探して宅配出来ないか探してみます。ありがとうございます。
連投申し訳ない ROMに戻ります >>912
マニアックだけど良いサイトありがとう！
USサイドマーカー目立つなー 白で納車待ち気が変わらないように
他の色は見ないようにしてる 自分も白だけどサイトマーカーオレンジにするか迷い中 自分は白とルナシルバーで最後まで迷いました
しかも白押しの家内にかなり煽られましたが現車を見たらルナシルバーが渋格好良く見えて初心貫徹
なんとか押し切れてよかったと思います
それと、フォグのバルブ型知ってる方いませんか？
多分HB3かHB4の様な気もするのですがタイのサイトにはあまり情報が上がっていないんです
日本のもので結構なので分かったら教えて下さい オートロックが時々機能しないことないですか？
初めは助手席が半ドアかと思ったんですが、そうでもなさそう
降りるタイミングが一定時間以上ズレると駄目っぽい？ 最近やたらベンツのハッチバックみたいの
走ってる。色は、ほぼ白 >>912
ありがとう。こんなのあるんだねｗ
これ見るとやっぱ似合ってると思うわ、最初の照明に照らされてるやつとか格好いいと思う
銀＝地味って印象あるからこういう車は避けられるんかなあ >>912
うーん。やっぱりセダンいいなあ。
台数限定の特別仕様車でいいからMTモデルでないかなあ。 >>916
フォグはバルブ交換不可です。ライトユニットにLEDが3個直付けになっています。同じ径のレンズユニットとステーがあれば変えられるかもしれません。 インプg4とシビックセダンで迷ってる
誰か背中押す意味でg4よかいいところをツラツラ語ってください 見た目はCIVICのがきれい好みだけどなエンジンもこっちのがパワーあって税金も少し安い
G4の良いとこってSGPと四駆選べてアイサイトとちゃうか？
試乗して気に入ったの買いなよ HBCVTですがブレーキホールドが自然に解除されてクリープ現象のように動き出した人いませんか？
止まっている間足をアクセルに乗せてるからかと思い外してた時にも同様の現象が起きました。
1月納車ですがここ2週間くらいは頻繁に発生してます。
6ヶ月点検でDに確認しますが同じような方はいないでしょうか？ >>921
情報ありがとうございます。
なるほど、日本のFCのフォグは一体式なんですね
こちらでもセダンRSというグレードが有り、それがLEDフォグなので同じかも知れません >>924
平地なのか上り坂なのか下り坂なのか
電子パーキングはオンなのかオフなのか ラゲッジはインプの方が広いんだっけ
自分はシビック一目惚れだから比較もしてないな >>924
ただ単にブレーキの踏み込みが浅いか
ちゃんと停止してないだけなんじゃないの >>926
≫924
平地、電子パーキングOFF、ホールドランプ点灯を確認してます。
止まって暫くしてから動き出します。
やっぱり有り得ないことなんでしょうかね。 >>922
雪国とかでAWD必要じゃなければあまりインプにこだわる理由ないと思う
最新ホンダセンシングもアイサイトに十分対抗できるレベルにあるよ >>929
現象だけ見るとアクセルオンした信号が乗ってる感じだけど怖いね 車降りる度に、座席ガーっと後ろに下げるから毎回乗る時に座席調整してる
位置記憶能力があれば革シートも考えたんだがなあ >>922
シビックが優っているところ
・燃費
→高速100kmACCでリッター23km
インプは良くて18とかやろ）
・エクステリア
→周りの人は夜のサイドマーカーが
カッコいいと言う。G4も良いんだけど、
シビックセダンの唯一無二感には負ける
・パワー
→言わずもがな
まあインテリアとかカラバリの少なさとか、
シビックが劣るところも多々あるんで、
結局は試乗して決めて下さい >>929
ブレーキの踏み込み浅くてDのクリープに負けて動こうとして車速に反応されて解除では？と予想。ブレーキホールド作動確認後Nにして勝手に解除されなければ恐らくコレかと。
Nでも勝手に解除されるならホールド確認後ブレーキをいつもより強く踏み足して解除されるかどうか。
純粋なプログラムのエラーなら同様の症状の人が居るだろうけどブレーキの鳴きもそうだけど別の人が乗ると癖の関係で症状出ませんが1番面倒になる。 >>933
23キロは嘘やろー
ワイのハッチバック、エコモードで高速2000キロくらい走ってるけど、良くて14.5やで 高速でリッター23ってマジかよ？って思うけど
良くて14.5もマジかよ？って思うw
俺は高速だと17位かな。 うちのCRV2.4でも高速巡航なら14行くんですが ターボという事で高速は燃費が悪いと
どっかに書いてあった。 80キロぐらいで勾配ほとんど無い道を200キロぐらい走れば行けそう
100巡航だとどうかなぁ 同じところ走ってるわけでもないから参考にならんだろ MTだけどGWに高速ずっと90～100km/時くらいで200kmほど走ったらリッター19だったよ 普通に追越車線とか走ってたら16～17くらいかな
下道だと通勤片道10kmくらいでリッター14～16くらい 思ったより燃費良くてビックリした 高速だと80-90kmで流すと、19km/lぐらい行くわ
主に東関道での参考値 >>934
ありがとうございます。
これからブレーキを少し強く踏み込んで様子をみてみます。
点検まで1か月以上あるのでその間に発生しなければ原因はそれだと推測できますが、Dにはこのこととワイパーのことは話してみようかと思ってます。 つかecoモードで同じ速度で高速走行して燃費良くなるわけねぇだろw
同じだよw
ecoモードの意味わかってんのかw 昨日鈴鹿に行ったら他にシビック一台もいなくて悲しくなったわ >>946
さすがに鈴鹿はもう結構走ってるよ
ちなみに自分も鈴鹿のディーラーで明日納車 次スレありがと
その次からでいいからスレ番号最後に持ってきたほうが良い気がする >>949
おめでとう
俺初ホンダ車なんで鈴鹿の街を走ってるってだけでテンション上がったよ。
しかしsuperGTの決勝だしtype Rの一台や二台出くわすとおもったのに遭遇率悪すぎ 高速のECONはオンだろうがオフだろうがエアコン使ってない場合は変わらないと思うけど
結局のとこ加減速がどれだけあってアクセルワークがどんなか次第
ECON２番目に実装されたインサイトと制御変わってたら知らんけど >>958
セカンドのNボターボに関してだけど、開発者が高速道はエコオフ を推奨してる記事をみたんだわ >>959
燃費の話で出てたんだ
なんか意外だな
まぁ影響あっても誤差範囲な気もするけど…
俺もECONは切ってること多いけど理由は追い越し楽だからくらいなんだよね
流れに乗るためのオフ推奨じゃないかと思っちゃう >>955
今だってスレ番最後だろ、何言ってんだ？ >>962
スレタイトルの一番ケツに番号を記せってことだろw 180ps程度の他車もハイオクですか？
スポーツカーっぽさを演出するためにわざわざハイオクにした感がないですか？
レギュラーでも182ps位出せる設定があったと思いませんか？
納車待ちですが、長すぎて気持ちがネガティブになってきたぞ。 >>965
前後の【】は別だろうに
他スレでもそうだし そもそも現在国産メーカーの輸入車シビックＨＢ以外殆ど売れていない >>966
欧州ガソリンのオクタン価は日本のハイオクと同等
欧州車は基本全部ハイオク仕様
HBはどこ生産車だと思ってるの？ >>970
それをこのスレではあえてやめようって話だろ
お前文盲のアホなのか？
このスレだと最後の【】内に型番が入るせいで、2ちゃんブラウザによってはスレ立てする際に誤作動でFK8になっちゃって困るってのは今まで見てきたとおりだろバカ >>976
書いてないことが見えるようになったら病院行ったほうがいいぞ >>966
前提がダウンサイジングターボとわかっているなら逆に示してほしいどこのメーカーにレギュラー仕様のエンジンがあるか >>979
書いてることが見えない人よりかはマシじゃないのかな。
あれはちょっと日本語理解してる人なら簡単に汲み取れる趣旨でしょうに。 今度出るCR-Vは同じ1.5ターボで190ps、出るか分からない新型アコードも1.5ターボで192ps
CR-Vはハイオクになるのかまだ分からないねえ シビックタイプRと北米アコードみたいに同じエンジンでもタービン変えれば馬力変えられるけど同じ車種でやる理由は自分には思い浮かばなかった
デメリットしか思い付かない >>942
まさに自分もこのくらい。
市街地の燃費が良くて驚いてる。
10～11くらいかなと思ったら、13は出せる。 HB青の試乗車を発見したので金曜日に試乗の予約したった
ついでに見積り出してもらうけど、正直青の現物が見たいからその店選んだだけで、買うならもっと家から近い店にするつもりだけど
別に適当な理由つけて帰ってこればいいよね？ >>986
系列が違うならそうすれば宜しい。
同系列なら目当ての店に行って、あの店に青が置いてあるので、
そっちが見たい旨言えば大抵話つけてくれるけどね。 >>986
買いたい店の営業に試乗車取り寄せて貰えば？ 行く事確定してるっぽいから正直言ってもいいかもね
どうしても青が見たかったからコッチ来たんです 買うなら近くの店で買いますって言って
その方がお店の人にもいいでしょ 今週末代車でHBCVT試乗車出してもらえる事になった
1日乗ってて良いって事なのでどこ行こうか楽しみ
満タンで返そうと思うけどHBはハイオクで良かったよな？ >>987
ありがとう。まあどのみち近いうちに試乗もしに行くつもりだったし…試乗ついでに青の現物も見れてちょうどいいかな？と思ったわけですわ
>>988
近い店にも試乗車はあったけど黒だったんだ…わざわざ取り寄せてもらうのも悪いかと思うし
>>989
まあその方がいいかもね
返事くれた人ありがとう
とりあえず実際に乗れるのが楽しみだわ >>966
そんなに馬力気になるなら、数万円で馬力かけて馬力あげれば良い。せっかく余力を残した180psなんだから。 >>966
わざわざハイオクにしたんじゃなくて欧州の95オクタンのレギュラー仕様なだけ >>966
試乗してないの？
パワー気にするような人間が乗る車じゃないよ >>966
ホンダの開発がいろんなテストして出した結論がこれなんだと思いますよ。
というか、セダンのレギュラーガソリンでのターボがかなり異端なんだと思います。
元来、過給機付エンジンは圧縮掛けて高出力を得る方向の物だったのにそれをレギュラーでやれてるのが凄い事かと。
まあ、これ以上の馬力を得たいならタービン変えて排気効率上げてやれば簡単に上がるでしょう。
ただし、そういうチューンは今のホンダの考えてる方向とは真逆で、燃費は確実に悪化するでしょうけど。 >>981
レヴォーグの1.6はレギュラーだけど170馬力しかないね 買えない理由見つけた時って自分を納得させる為にも他人に言いたくなるんだよね >>991
値引き交渉なんかもするだろうし、買わない店で見積もりとってもまた買う店で出し直すことになるだろうからお互いに時間のムダになると思うよ
近い店にないからわざわざ遠くの店まで試乗しに行ってやってるんだから気にすることないし
試乗して気持ちが固まったら、買う店にいって前置きなしに今日納得する数字出してくれたら即契約すると言って値引き交渉する
これで俺はかなり値引いてもらった
と、えらそうに言ってみたが、たまたまタイミングがよかっただけかも知らんけどねｗ >>998
まあ見積り出してもらうと言っても、実際買うってなったらどれくらいの金額になるのかってのを見ときたいぐらいの考えなんよ
それに本命の店と交渉する時に、もしこっち(試乗した店)の方が値引きよかったら交渉の素材にもなるかなーとか考えてみたり…
とりあえずまだ他の車も見てみたいんで…とか適当なこと行って帰ってくるわｗ >>1000ならこのスレ内で納車待ち全員前倒しで納車日が明日になる このスレッドは１０００を超えました。
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