【HONDA】10代目シビック/CIVIC 35【FC1,FK8】
レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
次スレを立てるときは、必ず↑を2行分冒頭に書いて下さい。
(1行分は消えて表示されないため)
2017年9月29日に発売された10代目『CIVIC（シビック）』のスレです。
※前スレ
【HONDA】10代目シビック/CIVIC 33【FC1,FK7】
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1521598479/
■公式リリース（正式発表）
http://www.honda.co.jp/news/2017/4170727-civic.html
■公式サイト
http://www.honda.co.jp/CIVIC/
■Factbook
http://www.honda.co.jp/factbook/auto/CIVIC/201707/
■CM
http://www.honda.co.jp/GVP/
/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:----: EXT was configured ワゴンとハッチバックは一緒の区分で良いと思うけどね 雑誌によって分類がいろいろだよな
コンパクトは絶対違うと思う
ミドルサイズハッチとしているのがいいと思うが、ワゴンと合わせるのでもいいと思う >>854
国内発表前から定期巡回してる様な既オーナー住民も居れば、
最近興味を持った・契約した、って人も居るだろうからな。
ま、前者から言わせれば、確かに今更感の高いネタではある。
黒エンブレムは他車種でも設定されてるし、そんなに悪目立ちするモノでもないと思うけどね。
一昔前の金エンブレムよりは、間違いなく馴染み易い。 >>813
つけた人に聞いたんだが、いちいち批判的意見お疲れ様。 >>856
端的に出来ないって言われてんじゃね？
ちなみに国内じゃJ'sが開発中だからまともにやりたきゃそれ待ちだ
https://www.youtube.com/watch?v=N1FceZn2Ljk&;sns=fb
海外製品は車検通らんよ
数年前からロービームの照射範囲を検査してる
海外製品はまず左ハンドル車用だから照らす範囲が反転してしまいアウトになる
バルブ型なら内部にシェード入れるとか調整すればいいけどLEDだと難しい タイ在中です
昨日、こちらでルナシルバー・メタリックの契約を済ませました
こちらはL15Bターボ以外に1.8NAのR18Zエンジン搭載のものがあります
しかし日本のFCと比べ、価格的に3割も高いくせにHonda SENSING関連が殆ど装備されていません（ACCなし等）
また、後席が可倒式ではないのも不満だったのですが、試乗したらダウンサイジングターボとは言え惚れ込んでしまいました
通勤にも使うので派手目なスカート多用のRS（というグレードがあります）は避けてエンジンのみターボのセダンを選択
納車が7月なので楽しみです >>858
タイならガンメタが欲しいわ
タイ行った時は白とガンメタが多かったな
リアのI-vtecがかっこよかったから
買ってしまった ガンメタというか・・・ただのグレーですよ、あれ
こっちでは白が圧倒的に多くて、その次が黒
多分ルナシルバーは三番目（多分汚れが目立たない関係で）
後の色はまず見ません タイで高い理由は税金だからね
装備がしょぼい割にってのは元の値段見てから言わないと >>861
タイのシビックはアユタヤ工場で現地生産してるはすなので言うほど税金は取られてないと思います。
また、国内の部品自主供給率も8割は近いと聞いてますので部品単位で見ても関税等はそれほどかかってないと思います
（部品に掛かる関税は確か15％くらい） 今日ようやく青HB納車。10月中旬契約だから約7ヶ月。
納車の際、給油口の説明の時に営業からハイオクは推奨であってハイオク指定車ではないのでレギュラーで全然構わない、むしろレギュラーの方が少し馬力上がります(ハァ？)しオススメですと説明があった。
嫁は喜んで食いついていたが、自分の常識の中では有り得ないので、変な悩みが増えてしまった。
給油は嫁が行くことの方が多いので今月厳しいからレギュラーで入れといたよとやられるのが目に浮かぶ。(^^;; 俺は絶対ハイオクしか入れねーわ
てか、夫婦共用って厳しいな カタログ諸元にHBは無鉛プレミアムって書いてるが？
セダンはレギュラーみたいだが。 おれが試乗したとこはセダンは絶対レギュラーを
HBは絶対ハイオクを入れてくださいと言われたが・・・ 昨年末に熱心にお願いされてHBMT契約して
2月に一回任意保険の件で連絡あった時に「納期変わりません」
って言われただけでその後全く連絡無いけど
釣った魚うんたらでこんなもんなのかな
納車まであまりに長すぎて連絡もないから契約したことたまに忘れてる >>871
こちらもそんな感じです
12月契約だけど端末上の納期は8月のままらしいです >>871
俺、来週納車だが、早まりましたよーって連絡が先週来るまで、半年間音沙汰無しだったぞ >>865
ヨーロッパのオクタン価の違い説明して何が起こるかちゃんと嫁に教えた方が良い
走るは走るけどパワーあがるとか考えられないし営業ひどいな
>>869
俺が試乗したとこは試乗車のHBにレギュラー入れてたよ
今後もハイオク指定車の試乗車落ちは絶対買わないと誓った 田舎住まいですが
いまだに公道走ってる個体を見たことがない 俺は前知り合いにハイオク指定車にレギュラー入れると燃費よくなると言われたことある
マジで意味不明 >>869
そういうの統一して欲しいよな
あの店とこの店とでは言ってること違うとか、どうかと思うわ つーか、カタログに書いてあることはそれがすべてだろ
裏ワザかなんか知らんが、リスク犯してまで金を惜しむ神経がわからん MTモデルはホンダセンシング無しを選べて、ホイールは16インチにしてほしい。 短期的ならばレギュラー入れた方がノッキング出ないように出力抑えるから
燃費はいいけど
直噴ターボが汚れやすいことを考えたら
レギュラーで5000キロ毎にフューエルワン入れるより
ハイオク入れる方が精神的に楽 よくある実験では出力落ちて燃費悪くなるってのが通説だったはずだが？ 今日初めてHB白見たカッコよすぎ
お台場で実物大のガンダム見た以来の衝撃 この件を知ってからハイオク指定車にレギュラーとか絶対できないわ。奇しくも同じ1.5ターボだしな。
ttp://www.mlit.go.jp/kisha/kisha03/09/090925_.html >>884
強制ecoモードと考えたら運転の仕方じゃない？
パワーが足りないと無駄踏みしたら悪くなるしエコ運転なら良くなる程度 何いってんだ
そういう問題じゃねえよ
そもそもHBにレギュラーマップ入ってんのかね >>865
そんな知識無い営業マンがお付きって可哀想だわ・・・
ネットから拾って来ましたみたいな知識を客にいけシャーシャーと・・・
更にその言葉に踊らされるオマエもな・・・
軽油でも入れとけよ！ >>888
もちろん説明書読んでもらったらわかるけどレギュラーもつかえる
けど本来の能力が出ない、始動時、踏み込んだときに異音が出るとも書いてあるp20、310 異音が出るってことは既にノッキングしてんだよ
指定外の燃料使われてのノッキング対策にECUが何やるかってまずは燃料濃くするんだよ
だから燃費が落ちる
踏み方とかそれ以前の問題
ただでさえノッキングギリギリ攻めてる昨今のエンジン制御で
マップ切り替わるまでのノッキング覚悟の上でレギュラー入れるとか正気の沙汰じゃないわ 欧州車にレギュラー入れ続けたら多分そのうち壊れるけど、シビックHBはハイオク推奨なだけでレギュラーでも全く問題ないしパフォーマンスが低下することも多分ない
俺は一応ブレンドしてるけどな あとこれターボだからブーストも制限してると思うよ
燃費も落としてパワーも落としてついでにエンジン寿命も縮めて微々たる価格差を喜ぶのか
ハン、これだから日本人は。そんなだから衰退するのだ。 そんなとこケチるなら他の車の方が良かったのでは？
と言いたくなる たかだか満タン500円程度でケチる人は新型のインサイトでも待った方が幸せになれると思うがな
あれシビックセダンベースになってるし 普通に考えたら点火時期も遅らせるだろうしパワーは落ちるね、結果本来の能力は出ない。個人的にレギュラー入れるとか勿体ない。 https://ja.wikipedia.org/wiki/ランボルギーニ・ウラカン#/media/File:2014-03-04_Geneva_Motor_Show_1375.JPG
ランボルギーニ ウラカンに似てる気がする。 自分の使い方だと通勤でリッター15
今がハイオク約150円レギュラー約140円
1キロあたりハイオク10円レギュラーも同じ燃費と仮定して9.333円
月1000キロでハイオク1万円レギュラー9333円タバコ2箱に満たない
洗浄系のガソリン添加剤入れたりレギュラーハイオクを混合とかならもっと差は埋まるよね レギュラー入れるとノッキング起こすって言われたよ。
しかし、ブレンドして入れてるとかって奴は
いちいちレギュラー入れて一度清算。
その後、ハイオク入れるとかしてるのかね？
さすがにセコすぎるだろw ハイオクとレギュラーて上手く混ざらないからブレンドてあまり意味ないとか
以前聞いたんだけどどうなんだろ もう貧乏人は車買うんじゃねーよ
節約する発想はあっても、収入増やそうとする発想は一切無いんだろうな 昨日群馬で自転車の大会があってそれに出たけど家から向かうまでは一台も見なかったのに大会の駐車場で赤と黒のHB見かけた
俺も早くHBに自転車積んで出かけたい ところでHBのルナシルバーって人気ないのかね…？なんか画像もあんまり見ないし
これと青で迷ってる俺は異端なのか >>904
俺はルナシルバー一択
本当はソニックグレーが欲しいけど無いから似た色ということで。この車はグレー系がよく似合うと思う。 >>904
土曜日見かけたよ
プレスライン強調されてて他よりいかつい感じだった
リアとかかなり迫力ある 白は昨日見たけど銀は見たことない
俺もグレーがいいけどルナシルバーも暗めの銀だから近いよな >>858
タイの人まだ居るなら聞きたい
タイってハンドル右？左？ってのと
YouTubeにあるテスラナビが使えるのか聞きたい タイは右ハンドルで日本と同じです
tesla navigationに関して全く知識はないのですが、タイ語のサイトにあるようなので可能だと思います
https://www.youtube.com/watch?v=WQZqvCWJJwY
https://goo.gl/81yfND >>905
海外にあるやつかな？あれ格好いいよね
同じ理由でルナシルバー気になってるから現物見たいんだけど、県内に試乗車どころか展示すら1台もなくて笑ったわｗ
>>906
シビック自体はたまに見るようになったけど白が多いなー、ルナシルバーはまだ見たことない
色だけ見たら地味だけど結構似合ってるよね >>909
おお、忝い。
取り付け部が右左微妙に違うらしく右ハンドル用でないと付かないと聞いたので…
タイ用で探して宅配出来ないか探してみます。ありがとうございます。
連投申し訳ない ROMに戻ります >>912
マニアックだけど良いサイトありがとう！
USサイドマーカー目立つなー 白で納車待ち気が変わらないように
他の色は見ないようにしてる 自分も白だけどサイトマーカーオレンジにするか迷い中 自分は白とルナシルバーで最後まで迷いました
しかも白押しの家内にかなり煽られましたが現車を見たらルナシルバーが渋格好良く見えて初心貫徹
なんとか押し切れてよかったと思います
それと、フォグのバルブ型知ってる方いませんか？
多分HB3かHB4の様な気もするのですがタイのサイトにはあまり情報が上がっていないんです
日本のもので結構なので分かったら教えて下さい オートロックが時々機能しないことないですか？
初めは助手席が半ドアかと思ったんですが、そうでもなさそう
降りるタイミングが一定時間以上ズレると駄目っぽい？ 最近やたらベンツのハッチバックみたいの
走ってる。色は、ほぼ白 >>912
ありがとう。こんなのあるんだねｗ
これ見るとやっぱ似合ってると思うわ、最初の照明に照らされてるやつとか格好いいと思う
銀＝地味って印象あるからこういう車は避けられるんかなあ >>912
うーん。やっぱりセダンいいなあ。
台数限定の特別仕様車でいいからMTモデルでないかなあ。 >>916
フォグはバルブ交換不可です。ライトユニットにLEDが3個直付けになっています。同じ径のレンズユニットとステーがあれば変えられるかもしれません。 インプg4とシビックセダンで迷ってる
誰か背中押す意味でg4よかいいところをツラツラ語ってください 見た目はCIVICのがきれい好みだけどなエンジンもこっちのがパワーあって税金も少し安い
G4の良いとこってSGPと四駆選べてアイサイトとちゃうか？
試乗して気に入ったの買いなよ HBCVTですがブレーキホールドが自然に解除されてクリープ現象のように動き出した人いませんか？
止まっている間足をアクセルに乗せてるからかと思い外してた時にも同様の現象が起きました。
1月納車ですがここ2週間くらいは頻繁に発生してます。
6ヶ月点検でDに確認しますが同じような方はいないでしょうか？ >>921
情報ありがとうございます。
なるほど、日本のFCのフォグは一体式なんですね
こちらでもセダンRSというグレードが有り、それがLEDフォグなので同じかも知れません >>924
平地なのか上り坂なのか下り坂なのか
電子パーキングはオンなのかオフなのか ラゲッジはインプの方が広いんだっけ
自分はシビック一目惚れだから比較もしてないな >>924
ただ単にブレーキの踏み込みが浅いか
ちゃんと停止してないだけなんじゃないの >>926
≫924
平地、電子パーキングOFF、ホールドランプ点灯を確認してます。
止まって暫くしてから動き出します。
やっぱり有り得ないことなんでしょうかね。 >>922
雪国とかでAWD必要じゃなければあまりインプにこだわる理由ないと思う
最新ホンダセンシングもアイサイトに十分対抗できるレベルにあるよ >>929
現象だけ見るとアクセルオンした信号が乗ってる感じだけど怖いね 車降りる度に、座席ガーっと後ろに下げるから毎回乗る時に座席調整してる
位置記憶能力があれば革シートも考えたんだがなあ >>922
シビックが優っているところ
・燃費
→高速100kmACCでリッター23km
インプは良くて18とかやろ）
・エクステリア
→周りの人は夜のサイドマーカーが
カッコいいと言う。G4も良いんだけど、
シビックセダンの唯一無二感には負ける
・パワー
→言わずもがな
まあインテリアとかカラバリの少なさとか、
シビックが劣るところも多々あるんで、
結局は試乗して決めて下さい >>929
ブレーキの踏み込み浅くてDのクリープに負けて動こうとして車速に反応されて解除では？と予想。ブレーキホールド作動確認後Nにして勝手に解除されなければ恐らくコレかと。
Nでも勝手に解除されるならホールド確認後ブレーキをいつもより強く踏み足して解除されるかどうか。
純粋なプログラムのエラーなら同様の症状の人が居るだろうけどブレーキの鳴きもそうだけど別の人が乗ると癖の関係で症状出ませんが1番面倒になる。 >>933
23キロは嘘やろー
ワイのハッチバック、エコモードで高速2000キロくらい走ってるけど、良くて14.5やで 高速でリッター23ってマジかよ？って思うけど
良くて14.5もマジかよ？って思うw
俺は高速だと17位かな。 うちのCRV2.4でも高速巡航なら14行くんですが ターボという事で高速は燃費が悪いと
どっかに書いてあった。 80キロぐらいで勾配ほとんど無い道を200キロぐらい走れば行けそう
100巡航だとどうかなぁ 同じところ走ってるわけでもないから参考にならんだろ MTだけどGWに高速ずっと90〜100km/時くらいで200kmほど走ったらリッター19だったよ 普通に追越車線とか走ってたら16〜17くらいかな
下道だと通勤片道10kmくらいでリッター14〜16くらい 思ったより燃費良くてビックリした 高速だと80-90kmで流すと、19km/lぐらい行くわ
主に東関道での参考値 >>934
ありがとうございます。
これからブレーキを少し強く踏み込んで様子をみてみます。
点検まで1か月以上あるのでその間に発生しなければ原因はそれだと推測できますが、Dにはこのこととワイパーのことは話してみようかと思ってます。 つかecoモードで同じ速度で高速走行して燃費良くなるわけねぇだろw
同じだよw
ecoモードの意味わかってんのかw 昨日鈴鹿に行ったら他にシビック一台もいなくて悲しくなったわ >>946
さすがに鈴鹿はもう結構走ってるよ
ちなみに自分も鈴鹿のディーラーで明日納車 レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
