カローラセダン・カローラアクシオPART41

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2012年5月11日に11代目(アクシオとしては2代目)が発表され、
2015年3月30日にマイナーチェンジされた、カローラセダン(アクシオ)のスレッドです。

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前スレ
カローラセダン・カローラアクシオPART40
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カローラセダン・カローラアクシオPART38
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カローラセダン・カローラアクシオPART39
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1508015503/
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909名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ cb6f-gLMN)2018/08/16(木) 17:51:11.96ID:KAHXXzSu0
プリウス売れてるの日本だけだから。全体の5割超らしい。

>>908
ガソリン車でしょ?

911名無しさん@そうだドライブへ行こう (オッペケ Sr8f-xQfD)2018/08/16(木) 21:22:26.24ID:brW3DK/2r
>>897
カローラの世界販売台数は過去最高レベルだと思うが

>>911
アメリカだけだろ?

世界一の大国であり車社会のアメリカで売れれば大したもんだ
あとは中国でそれなりに売れればトヨタ的には万々歳かと思う

アメリカは車社会だが人口が少ないのでイマイチ


916名無しさん@そうだドライブへ行こう (オッペケ Sr8f-xQfD)2018/08/17(金) 23:38:06.41ID:QFV07MKxr
>>912
日本以外

917名無しさん@そうだドライブへ行こう (スプッッ Sdbf-xQfD)2018/08/18(土) 14:37:16.58ID:IJ8H6rmvd
>>899
プリウスのミッションって実は操作しづらいぞw

>>916
ヨーロッパではハッチバックやステーションワゴンの方が好まれる。
アメリカやヨーロッパを含む世界的にSUVが流行りで変わりつつはあるだろうけど。

919名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW cb74-xQfD)2018/08/18(土) 18:10:34.37ID:ks1XTUnL0
>>918
欧州ではオーリス=カローラハッチバックがそこそこ売れてる

ゴルフは2ランク格上で、ポロは1ランク格上で、UPとなんとか互角の勝負が出来るかどうかって感じデナイノ

921名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウカー Sa0f-TsuT)2018/08/18(土) 22:23:49.04ID:mO5bwowTa
>>920
馬鹿は喋らない方がいいよ

>>921
くやしいのうくやしいのうw

923名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW cb07-EY6Q)2018/08/18(土) 23:14:43.36ID:rAJEL3QW0
あえてUPなんか買う人はカローラなんか眼中にないだろ

924名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 9f0d-3B+A)2018/08/19(日) 04:17:44.95ID:iYtaNTSa0
>>920
ゴルフ vs オーリス(カローラスポーツ)
ポロ vs ヤリス(ヴィッツ)
up! vs アイゴ

まぁ頭の悪いユーザには車格とか難しいだろうな
カロスポ買おうとしてる時フィットやノートと迷うダボも後を絶たないからな

>>925
パッと見ではBセグメントとCセグメントのハッチバックの見分けが出来ない人もいるし、Bセグメントは容量を目一杯使いCセグメントはデザイン優先で実際の内容積があまり変わらない場合も多いから。

というかそんなもんでしょ
世の中、車に詳しくない人の方が多いのだから
車好きや車が趣味という人の立ち位置から見れば信じられないだろうけど
生活の道具として自動車を使う一般層は家電選びと大差ない車選びをするからな

車好きは家電みたいな車は買わないの?

カローラって家電みたいな車の代表格じゃないのか

>>929
昔はカローラ、サニー
今は5ナンバーミニバンやルーミーやフリードのような箱車じゃないかな
広くて多人数乗車できて荷物もたくさん積める
まさに家電クルマ
使い勝手に秀でており、走りは動けばいい程度

なんとかセグメントとか言われても、まともに理解してるユーザーが居ないだろう
欧州で最近出来ただけの区分であれこれ言われても、正直どうでもいい
日本には日本の車格があるから、無理矢理なんとかセグメントに一緒くたにするのはやめてほしい

>>931
オナって悦に入ってるおじいちゃんに何言っても無駄だよ

アクシオってアラサーが乗ってたら変ですか?
年寄りの車って言われてるらしいのが気になる

まぁ「蓼食う虫も好き好き」という言葉もあるから何とも言えん
ただ購入者の平均年齢が70代なのは事実

935名無しさん@そうだドライブへ行こう (ブーイモ MM7f-MDgr)2018/08/19(日) 10:53:59.97ID:3ZZZkhp2M
アラサーだが先代140系アクシオ乗っとるよ
エンジン音が安っぽいこと以外、運転しやすく高速も安定してて燃費も20出るしいい車だよ

>>934
マジか
若い人は同クラスの車だとプリウスとかなんですかねぇ

>>936
別にプリウスが若者向けとも思わないけど。
若者っぽく見られたいならハスラーとか軽自動車がいいんじゃない?

938名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイWW 0b81-XbgR)2018/08/19(日) 11:47:34.88ID:kIMnjvv60
>>933
20前半で新車買ってこれからカスタムするんだが?

全長がプレアリ並のあればバランス良くなったと思うけどね 無理やり縮めた感じが否めない

>>938
カローラをカスタムしてる人、あまりいないからカッコよく決めたら目立つと思うよ

941名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ efa5-dg8D)2018/08/19(日) 17:55:13.36ID:mP/QaPI70
プレミオの方が好き

942名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイWW 0b81-XbgR)2018/08/19(日) 18:15:21.26ID:kIMnjvv60
>>940
スモークフィルムはって
テッチンむき出しにして
マフラーかえて
車高調入れて
エアクリをかえるだけ
なのでダサくなるぞ

アクシオ乗り続けるか、免許返納か、その前にボケるかの3択

>>933
若いのは軽しか乗ってないから気にすんな

>>933
周りの目が気になるならアクシオは避けるべき

軽でも乗れば?
セダンがいいっていうなら
シビック、インプ、アクセラのほうがまだ年寄りっぽくない

年寄りの車だっていいじゃないか、と開き直れるなら別だが

946名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 9f0d-3B+A)2018/08/21(火) 04:29:18.23ID:8vV0nIDR0
ベンツの新Aクラスのセダンも次期カローラサイズ
 Aクラスセダン:4550×1796×1460mm
 ホイールベース:2730mm
400万近くするけどね。

>>933
アラサーが子供の頃って親世代は既にカローラ離れしてたのかな
アラフォーの俺んちにはカローラが有ったよ
その郷愁で今購入を検討中
スタンダードカローラは必要だと思うんだけど安全性能で大きくならざるをえないのかな

>>946幅でかいな
2000年ぐらいのCクラスよりデカイ

>>947アラサーだが子供の頃は実はあんまり記憶にないや
コロナとかカムリだったきがする

アラサーが子供の頃だと、25年くらい前か?
だとすると93年辺りだから、まだマークII三兄弟が売れてた頃か、あとは、ステーションワゴンブームだったんじゃないかな?

>>950
ステーションワゴンブームあったな。
意味不明なパワー競争になって自滅したけど。
フィールダーが事実上の消滅をすると国産ステーションワゴンってほぼ皆無になるな。

>>947
90年代はカローラはビンボー人用みたいなイメージで
セドリックとかチェイサーとかそういう車がたくさん走ってた気がする

>>952
バブル時代だからね。
ヒエラルキーが一番下のカローラがよく生き残ったと思うが、大衆車であり続けたからだと思う。
分別をわきまえない巨大化、高価格化で他の車種名同様に(日本では)消えるんだろうね。

>>953
現行の時点で大衆車でもないでしょ 個人需要だけならグレイスとほぼ変わらないでしょ

>>951
トヨタはマークツーブリット、日産のならステージアの後継がほしかったな
ステージアはマニュアル車もあってよかったが全長が長すぎて駐車するときブロックに
タイヤが当たってないのにリヤをぶつけてしまったことがある

>>945
そこらへんのセダンは中古車価格も高いんだよね
若者も乗れるデザインだから高いのかなぁ

>>956
逆にカローラを選べば安価で良質な中古車を手に入れることができるってことだね

958名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW ab53-xQfD)2018/08/21(火) 22:55:04.94ID:5p4PtAZx0
>>936
プリウスは一クラス上だぞ

中古ならクラウンやマークIIとかのほうが軽より安いよ

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