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ハイエース★ディーゼル専用★ PART.2
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0001名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/26(木) 20:33:34.67ID:fepSBgCg0
わざわざこのスレを開けてくれてどうもありがとう！
0004名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/05/06(日) 00:25:23.20ID:At621aLQ0
ディーゼルは無いわw
0006名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/05/11(金) 23:54:15.54ID:QdaTPNtW0
勝ち組ディーゼル最高！
0008名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/05/17(木) 10:42:15.43ID:6bnW/j9u0
納車から２ヶ月、たま～にオイルが焼けるような臭いがするのは煤を焼いた臭いでしょうか？
それ以外はディーゼル臭も無く、高速道では静かで快適。
0009名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/05/29(火) 16:34:37.17ID:f35iE5n20
ハイエース5型のクリーンディーゼル2WDのオイルフィルターの型番知ってる人教えてください。アストロ行ってもわからないって言われました。
0010名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/05/29(火) 18:21:32.16ID:GrOlD2vw0
燃費いいね。
荷物満載でL≒10キロ行くわ。
0012名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/05/29(火) 18:46:57.76ID:GrOlD2vw0
燃費良いのは、高速メインだからかな？
0013名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/06/07(木) 09:37:53.40ID:LhHCu3Dc0
燃費は道路環境で大きく変わるからね
特にＧＤになってからは高速で伸びる様だし
0018名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/06/28(木) 19:40:09.28ID:Rg04QXIp0
国民に問いかけます
「ハイエースは危ない」バイクが後続車に譲るのは当然なのか！？
https://www.youtube.com/watch?v=tIhdID7yiXw
0019名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/07/09(月) 07:45:37.32ID:fEKHCkTh0
災害があったら困るが、快適なんだよなぁ 燃料困らないし。
0020名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/07/09(月) 21:56:44.95ID:pGEkHJ1X0
キャラバンて小回り利かないんだね
いつも自分のナロー４駆でＵターンしてる所
キャラバン回りきれなかった
0025名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/08/13(月) 09:26:17.59ID:b+oRgV2s0
カローラ（一部）より小回り効くんだな
0027名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/08/14(火) 13:05:42.60ID:dHHE0v9f0
小回りは日産の方が得意だったのになあ。
R30スカイラインなんてほぼ5ナンバーフルサイズの車体で
最小回転半径4.9ｍで当時のカローラ並。
0028名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/08/25(土) 06:57:31.72
ドカチン！（笑）
0030名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/08/26(日) 10:48:30.78ID:sw173apG0
高い
0031名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/09/03(月) 14:01:40.39ID:IHtYN+Ox0
新バージョンのハイエースは
ディーゼルにトラックでも使われてる尿素が必要なんだな。
まあ宇佐美で給油してるから一緒に入れればいいのだが。
0032名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/09/04(火) 06:28:17.92ID:u6laR17K0
新型の長所は静かさと燃費（高速）かな
短所は尿素と出足（旧型比）
トータルではプラスってとこか
価格はup分が減税で今年度中なら五分？
0037名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/09/04(火) 17:29:13.19ID:Yw81G/YV0
ウチもディーゼルハイエースは6台になったが、
12万キロあたりからでてくるインジェクションの問題が片付いているなら
アドブルー入れるくらい全然余裕。

インジェクション交換は27万円だからなあ。
既に2台ランプが付いた。リセットしながら騙し騙し乗ってる。
0040名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/09/15(土) 22:25:22.24ID:obGxjiD70
雨の中国道で２駆かあ
0041名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/09/20(木) 17:49:51.25ID:kgOtRb/c0
高いわ
0045名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/10/06(土) 22:09:05.07ID:TOhe0He50
>>44
TDI装着して最強モードで二万キロ走ったけど特に大きな不具合は出てない。

数回エンジンチェックランプが点灯したのと浄化装置が作動したくらい。
純正オイルだと4000キロから5000キロ持たずに白煙が出まくりで、オイル交換したら治る。　
それとまだ走行距離四万キロの4型前期です。
0046名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/10/07(日) 06:47:13.11ID:kS7jcfXa0
白煙が出まくりってエンジンに悪いのでは
オイル交換したら治るとはいえ
0048名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/10/07(日) 21:58:10.77ID:Xk+HaZaU0
>>47
パワーは一割から二割くらい上がる。
出だしがもっさりしてるのが機敏に反応するようになる。
街乗りだとリッター6から7キロ。高速だと11キロくらい。
0049名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/10/09(火) 20:46:42.84ID:6Cj9J26f0
ハイエースの場合､デフがもたないから本来400Nm以上の性能があるエンジンを
わざわざ300Nmに絞って使っているのに
サブコンでそこ解放しちゃうなんて､破壊試験をしているようなものでは？
0054名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/10/12(金) 18:20:23.52ID:gtbtfwaY0
メーカーは何キロで交換しろと書いてるの？
0056名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/10/13(土) 18:36:06.70ID:giAGKwWa0
5000㎞
0058名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/10/15(月) 17:45:05.88ID:cjsyhyCZ0
マニュアル読め
0059名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/10/15(月) 18:01:45.34ID:VogI3q8c0
>>57
二万キロ　又は　12ヶ月
0061名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/10/15(月) 20:52:56.56ID:4Elv8bYC0
マニュアルにはそう書いてある（４型前期１ＫＤ）
0065名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/10/16(火) 13:06:16.31ID:PhqgbSjH0
昭和時代はメーカー指定のオイル交換サイクルは
NAガソリン車で1.5万キロ、ターボディーゼルで0.5万キロだったが、
ディーラーとかカーショップではガソリン車0.5万キロ、ターボディーゼル車0.3万キロでの
交換をおすすめしていた。
今ならエンジン型式問わず、0.5万キロの交換を推奨しているところが多い。
0066名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/10/19(金) 19:23:32.67ID:2CZvKQtp0
平成も300系出ずに終わりだね
元々は2018に出すとトヨタも中長期計画で言ってたのに
0067名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/10/19(金) 19:30:51.69ID:GpU0nBdq0
そのトヨタの中長期計画のURLおしえて！
0069名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/10/19(金) 22:18:14.08ID:2CZvKQtp0
>>67
工業新聞だか経済新聞の記事（かなり前）
>>68
300系もキャブオーバーだよ多分
タイヤは運転席より前だけど（そうしないと欧州で売れない）
0072名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/10/20(土) 08:52:38.91ID:9UgJenET0
>>69
トヨタが公表してる中長期計画には書かれてないんだけど、
それってガセネタっぽいね
0075名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/10/22(月) 22:56:16.06ID:cV0116ZB0
平成も300系出ずに終わりだね
元々は2018に出すとトヨタも中長期計画で言ってたのに
0076名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/10/25(木) 08:42:37.62ID:j36dDQEo0
>>70
200系は併売だからプレミア付かない
ワイド（300系切替）にディーゼルあるが２駆だし
0082名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/02(金) 08:26:55.98ID:ZNX/ZkVu0
>>80
併売というより正確には二本立て
輸出のためワイドはセミボン300系に移行
国内向けナローは現時点で規制はないので続行
ここへ来て200系にGD積んだのが何よりの証拠
ってことらしい
0083名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/02(金) 08:39:25.93ID:bVn8FLC60
>>82
併売と2本立てって意味違うんか

クルコンつくまで待つつもりだったんだけど、ボンネット型に興味ないので終了なら増税前に買おうかなと思ってた
もう少し様子見ですわ
0086名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/15(木) 13:04:09.00ID:rndrIIPk0
オートクルーズコントロール（ACC)付けてる人いる？
2年落ちのナローディーゼルターボに付いてたんだけど、もの凄く車速の上下があって使いにくい。pivotに替えても々かな？
0087名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/28(水) 12:21:19.14ID:VW0Tu1ik0
>>86
Pivotの使ってるけどレーダークルーズじゃないから使用感はそれなり
80kの高速なら実質70kぐらいでセットしないとブレーキ践まされることになる
いかに周りの下手くそどもが一定速度で走れないかが痛感できる
一番聞きたいであろう速度のギクシャク感はとくに感じない
0091名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/30(金) 00:34:07.76ID:zh7884Qs0
ギクシャク感？
pivotのクルコンは調整できるよ
俺は一番まったりになるようにした
0092名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/30(金) 08:26:48.44ID:Z6wSooEy0
説明しにくいがｗ85km/hに設定してて、上り坂では勝手に92,3km/hまで上がり、
下るといきなり80km/h近くまで落ちる。だから登坂車線で追い抜いた大型に下りでまた抜かれると言うｗｗ
0094名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/30(金) 17:03:20.37ID:GPvJZEBD0
>>91
一番まったりな設定だと高速のICの登坂の頂上でガクッとアクセル戻されて変にエンブレがかかる時がある
俺は2もしくは3にしたらそれが軽減されたから1は使ってない
0100名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/12/11(火) 14:02:31.73ID:dcljvmmP0
>>97
新車なら車両保険だけでよくない？
保険会社にもよるけど、盗難なら5年は減価償却されずに保証されるよ。自分へ盗難対策しても盗まれるときは盗まれると思うからセキュリティは5年後に考える事にした。
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