【HONDA】2代目フリード ・フリード+総合スレ42
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コンパクトミニバンの定番、フリードが2016年9月に満を持して8年ぶりのフルモデルチェンジとなりました。
「もっとちょうどいい車」に進化した2代目フリードについて存分に語りましょう
http://www.honda.co.jp/FREED/
◆ルール(約束事)
1)他者(他社、他車)を煽らずバカにせず紳士的でいよう
2)工作員や荒らしを相手にせずスルーしよう
3)ワッチョイ無しのスレはパートスレと認めず使用しない
次スレは>>950で宣言してから。建てれない場合は>>970が建てる
スレ立て時
1行目に必ず「!extend:checked:vvvvvv:1000:512」を入れること
入れ忘れたら建てた人間が削除依頼を出す事
前スレ
【HONDA】2代目フリード ・フリード+総合スレ40 (実質41)
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1519819798/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:----: EXT was configured 昨日立てようとして出来なかったので乙でした。
前スレが実質の41だったし、ワッチョイ付きだからこっちが本スレだな。 乙です(^。^)
スズムシの音ってどうな感じなんですかね。
ユーチューブでスズムシの鳴き声を一応聴いてみました。
納車後4ヶ月で、8000キロくらい走ってて、最近エアコンつけた時に、二、三分だけ、テーブルの上のコインが振動で揺れて鳴っているような音がしてすぐ止んだんですが、これがスズムシなんでしょうか。。本物の鳴き声とはちょっと違う感じです。
以降は全然鳴ってませんが。 >>6
キュルキュルキュル・・・・・・2回エアコンファン交換済みw
新しい型番が出たら3回目も交換してくれるってw 去年12月納車でまだスズムシの症状でてないけど、半年くらいしたら突然出てくる感じなのかな。
やだなー あるよ!溢れ出てくるようにいっぱいある!
ただ心の中にとどめてるだけ。 土曜日にハイブリッドGセンシング4WDサイドエアバック納車だぜーふーははは 質問。
スマートキーって防水ですか?
間違って洗濯したらアウトですか? >>15
一般論としてクルマのキーは雨の中でも使うんだから防水構造になっている
が、真水ではなく洗剤を含んだ水で、なおかつ水圧がかかる「洗濯」に
耐えるかどうかとなると、それはもう運次第でしょうね…
すぐ蓋を開けて電池を外して中を乾かして天に祈るしかないでしょう >>16
今、+の納車待ちですが、登山が趣味なので洗濯や水没は無いにしても、雨で濡らす可能性は十分あるので、対策考えます。 スマートキーなのでジップロックみたいなのに入れてもいいかもしれんね。 ドラレコの電源を取ろうと思ってるんだけど
助手席側にあるヒューズボックスのVST
IG1-1,VST ACC,EOP,VST IG1-2て
なにに使われてるか知ってる方いませんか?
運転席側のACCを使えばいいんだろうけど
そちらはスマホ用の電源を取ろうと思っていまして。 納車されて一週間。
ドリンクホルダーが浅いのが気になった。 >>20
そんなに浅いかな?ドリンクホルダーはいたるところにあって便利だと思ったけどね。
それより運転席助手席ドアの中段のミゾが浅すぎて、使い方がナゾです。 >>21
浅いというか広いせいかホールドが弱い。500mlのペットボトルにとってはガバガバで倒れる。 ドアのドリンクホルダーにはカップの絵と×が描いてあるけどペットボトル専用ってこと? 今日、航続可能残り20kmのところでガソリン入れたら、38リットル入った。
フリード+HV2WDで、容量36リットルと思ってたけど、意外と入るんだね。
誰か航続可能距離0キロまで走ってエンストさせた強者はいらっしゃいますか? >>24
現行オデッセイのスライドドアのカップホルダーに小ぶりの水筒を入れると、あ〜ら不思議
スライドドアオープンで、もれなく外傷が発生する。
スレ違いすまん。 フリードじゃないけど俺も経験ある
タンク容量ってよりガソスタがインチキしてんじゃないかと思ったけど >>29
タンク容量はまさしくタンクの容量だけしか記載されない
だけど実際は給油口からタンクまでの経路にもガソリンは入るのでホンダ車のセンタータンクレイアウトはその経路が長いから実容量は2〜5リットル多いといわれてるね
ちなガソスタの給油機は法廷点検が年1であるのでちゃんとしてるところがほとんどだよ そうか
もやもやしてたけどそれなら安心だわ
ありがとう 私はいつも航行距離残り50あたりで給油してますが
大体いつも33〜35リットル入りますね。ガソリンG >>32
ガソ4WDだけど、残20km表示の時にギリギリまで入れて、35L位しか入らなかった。
タンクは40Lなので、残表示はアテにならない。^^; ステップワゴンRG1からの乗り換えでハイブリッドGを考えています。現在はホンダセンシングが付かないグレードはないのですか?フォレストグリーンパールの納車は長い方ですかね? >>34
別途非装備タイプも用意されてる
ホムペにも書いてあったと思うけど?
納期は店舗に聞かなきゃ不明 >>35
ありがとうございます。
土曜日にディーラーに行く予定です。ホームページではGホンダセンシングというグレードしかなくて.. >>36
てかセンシング無しなんてわざわざ選ぶ理由がよくわからんが・・・
主要諸元表かカタログに書かれてただけかもしれん
たしか※マークがついてて非装着タイプもご用意できます。的なことが書かれてたはず
だけど標準として有るわけじゃないと思うから外して価格が安くなるとかはないかも
まあディーラーで聞いてみてくれ >>36
>>37氏の言うとおり、カタログの最後に載ってる主要装備一覧表のハイブリッドGセンシングのところに
「※2センシングを装備しない仕様もご用意しております」って書いてあるんですよ。
タイプ名を「ハイブリッドGセンシング」にして、一覧表のセンシングの欄には標準装備の●を付けておいて、
欄外に小さい文字でセンシング無しも選べますと書いておくなんてヘンな話だけどね。
だったらタイプ名は「ハイブリッドG」にして、一覧表のセンシングの欄にはメーカーオプションの◎を付けるべきだろうに。 >>38
いやいやメーカーオプションが無しだから
標準は有り >>38
寺で価格表貰えは一目瞭然!
センシングなしを選べるよ。8万位安かったかと。逆に8万なら付けた方が良いと思う人多いんじゃない? 子育ての為にフリード買ったのに
見た目がダサいという理由で子供が恥ずかしがる。
思ったより燃費が伸びない上に
燃料タンク小さくてすぐ給油ランプが点灯する
次の車検前に売ってやろうかな 痛車やオープンじゃあるまいし親のクルマを恥ずかしがるって育て方を間違えたんだろ
クルマを入れ替えるよりもガキをどうにかしたらどうだ 次買い換える時は子供の許可貰ってからにしましょうね フリード恥ずかしいから、ヴェゼルで迎えに来て!
って子供が言うのよ。男の子だからかね。
ずん胴ボディでずんぐり小型なのが良くないんかね。
太ったエヌボックスみたいな印象らしい。 コンパクトミニバン、いわゆるママ車ですよ。
外観に期待するのが間違ってましたね。 知り合いのとこは恥ずかしいからシエンタで来るなって怒ってた。反抗期だからかな? ヴェゼルなんかよりランクルとかのクロカンで来てよ! ランクルとか泥だらけで恥ずかしいから来ないで!いつものランボルギーニムルシエラゴで来てよ! そんな駐車場の段差で入れないような車で来ないでよ
荷物も乗らないし
キャンターで来てよ! フリードは、子供を乗せやすいようにスライドドアとか
ママが大きい車を運転できないとか、爺ちゃん婆ちゃん時々乗せるとか
そういう理由で選ばれるのを目指したファミリーカーであって
ぼてっとした形状になるのも、走行性能が後回しになるのも当然な訳。
ポップでちょいダサのCM見れば、フリードをどうしたいか
ホンダの意図だって分かるでしょ。 >>16
スマートキーをポケットに入れ忘れて2回ほど洗濯機で洗ったけど何ともなかった すみませんスパイクスレに間違えて書き込んでしまったのでこちらでもう一度
ドアバイザー、フロアマット、フルセグナビ、助手席エアバッグ、のセット販売で257万のがあったのでハイブリッドGセンシングの購入決めました
明後日商談なんですが13年ぶりの新車購入で何が何やら
皆さんお勧めのオプションとかはありますか?
個人的にはCパケの遮熱ガラスの性能がちょっと気になっています >>58
助手席エアバッグは標準装備ですよ?
もしかして:サイドエアバッグ
ハイブリッドGセンシングにサイドエアバッグを付けると
残るMOPはCパケとSパケくらいですかね?
ハイブリッドならDOPのフロアマットはプレミアムをオススメします
スタンダードは1列目シート下の盛り上がりをカバーしてくれません >>58
遮熱はあったら快適
夏の駐車時に日陰に止めてるかな程度の遮熱性能だが流石に炎天下に一日止めてたらダメ
一時間とかなら真夏でも多少涼しい
てか新型は駐車時にサンシェード着けなくなった
子供がいるなら2列目のロールシェードはオススメ
あとルーフモニターも子供は静かにしてくれて便利
駐車場が舗装済みのところしか行かないなら不要だが純正の重ねるラバーマットくっそ便利
会社の駐車場が芝生で汚れやすいから凄く便利
てか二列めにも雨の日やら学校行くとき子供の靴が汚れてどろどろになるから装着したいくらいや 家に車数台あるが、前回の買換えからマット類はラバーマットしか付けてない。 >>59
すみません助手席エアバッグは標準でしたね
>>60
成る程Cパケは有能そうですね
青空駐車が多いので付けようと思います
ラバーマットは必ずつけることにしますw
色々ありがとうございました!
今日試乗してきたけどいい感じでしたわ
早く契約しなければー DOPはナビとフロアマットとラゲージマットしか頼まなかったクールガイの俺だが
ドアミラースイッチ押す(ドアミラー格納)→メインスイッチをオフ→ドアミラースイッチ戻す(次にメインスイッチをオンにしたときドアミラー展開する)
という手順がめんどくさくなってきた
オート格納ミラーは付けるべきだったろうか…
けど、冬にドアミラー格納状態で一晩置くとドアミラーが凍結してて、翌朝にメインスイッチをオンにした途端に
バキバキとドアミラーが悲鳴をあげるのを聴くのもイヤなんだよなあ… >>64
オート格納は労力と一万を天秤にかけて迷い中です
…迷いますね
温暖な地域なのでバキバキはしないですが静電気には悩まされていたので除電のやつはつけようと思っています オートリトラミラーは社外品の方がいいかな
安いしイグニッションオンで開いた方が何かといいよ >>60
ラバーマットいいけど、二列めは座席のレールにかぶるんだよね。二列め子供、三列めに大人が乗るときは不便。
二列めは子供だから前に出したいとこなんだよね。 だったら勝手にそうすれば良いだろ
ブツブツ文句ばっかり、生産性のないクズ野郎が >>59
ハイブリッドGセンシングにサイドエアバッグを付けると、CパケかSパケはどちらか一方しか選べない。
両者に欲しい装備があったので、結局、EXにしちゃいました。 >>61
俺も、前車では純正カーペットに汎用のラバーマットをしいていが、ラバーマットを敷くならカーペットは要らないと思って、ラバーマットだけにして、ラゲッジトレイもつけした。
ただ、これだと運転席と助手席の間はむき出しになってしまう。
2列目は前の方にスライドするとラバーマットと干渉するけど、
人が座り、足のスペースを確保すると干渉はしないので、荷物を積むときなどは、外すつもり。 >>66
あー、純正OPのオートリトラミラーはドアのアンロックで開いちゃうんでしたっけか。
メインスイッチをオンにすると開く社外OPがあるんですか。詳しく教えてください。 む?ドアロックで閉まるの悪くないぞ
ドアロックしたかどうか分かりやすくて
駐車シビアなとこは手動で畳めばいい オート格納は自分で付けるとくそめんどいから気をつけな
配線通すのが凄く大変やで あとラバーマットは社外もオススメよ
純正は16000円だっけ?YMTのは6500円。
リトラミラーは工賃込みで20000超えるけど付けて良かったて思うよ。
でも1番満足度高いのはモデューロエアロ。フォグもデイライトも良いし、街中でノーマル見かける度に付けて良かった、て思うよ。 運転席ドアのノブについてるボタンでロックする時、エンジン切った直後だとすぐにロックされないから、ちょっと時間をあけないといけないのかとずっと思ってたけど…
ドアノブ握りながらロックボタン押してたから、開くと閉まるを同時にしてる状態だから反応しなかったのでした。
もし同じ悩みを抱えている私と同じ天然な人がいれば参考になれば。 >>73
パーソナルcarパーツのキット取り付けたけど、15分くらいで取り付け完了したで >>74
パンフでオプション値段見てビビる→ネットで検索→安いやんけ!のコンボが決まりまくりですわ
ラバーマット、ペダルカバー(塩っ気のある仕事なので)、ドアハンドルカバーは社外品で、Cパケとサイドエアバッグを付ける方向でいってみます >>78
おう、ガンバや
ただセット販売257万?はそんなに引いてなさそうだな。ナビ次第だが。車両価格のみよな?
事前に価格シミュレータ通していくら値引きか把握した上で、しっかりそのセット価格で値引き交渉した上での別口追加オプションな。追加オプションだけで25%値引き取るまで帰ってくるなよ。 >>79
値段交渉は苦手でして…10台限定、諸費用込みのナビつきでこの値段ならアリかなと飛び付いたわけですが、まだまだなんですかね
オプションでも割り引きですか、ちょっと頑張ってみます
他ホンダ店で軽く見積もってもらったときは本体価格8万の割り引きを提案されました >>80
おお、諸費用込みならかなりの割引かも
それなら尚更、250万なら即決します。的に行って、追加オプションで更にいけるな。 >>81
よかった、自分は値引きの大きさに逆にちょっと不信感すら感じていたレベルだったのですが、良い感じなんですね
因みにカーセンサーネットで中古を探していたら新車でヒットしたものでした それもしかして、新古車じゃ無いの?
新古車だったらMOPは選べないよ? >>83
いえ、だから不信感持ったのもありますが未登録新車で、カラーも選べてしっかり1〜2ヶ月かかります >>69
>ハイブリッドGセンシングにサイドエアバッグを付けると、CパケかSパケはどちらか一方しか選べない。
そんな罠があったとは…私はSパケが要らなかったので、そこへ困らなかったんですけどね。
逆にガソリンのGセンシングだとサイドエアバッグがSパケと抱き合わせと言われました。
いろいろめんどくさいですねえ。
まあ製造工程のことを考えると、全ての組み合わせを網羅するわけにもいかなのか。 シエンタって毎月1000台ほどリースやらレンタルに卸してるってほんと? 日本全国のレンタカー屋で、乗用車の総数が30万台なのに
年間12000台のシエンタが新規で卸されてると思うのか。
ある訳ねーだろ。アホすぎる。
軽や5人乗り普通車がレンタカー需要の大勢の中、トヨタシエンタばっかりになるなw
頭が悪い奴の会話は聞いてて恥ずかしいわ。 フリードスレでシエンタ意識して嘘流すの恥ずかしいからやめて欲しい。トヨタもシエンタも関係ないから!フリードはフリード! +HV2WDで、前回満タン給油からの平均燃費20.8km/l、走行距離671km、航続可能距離85kmってでたので、本気だせば700kmは走行できることを知りました。
満タン給油で目一杯38l入れたっていうのもあるかもしれないけど。 俺、震災を経験したのもあって
燃料ゲージが3分の1きったら給油したいなと思ってるんだけど
フリードにしてから300kmくらいで給油になってる ちなみに俺はガソリン車なのですぐ給油しなきゃいけないんだけど
ハイブリッドならもう少し走るんだと思う ガソリン車で燃費表示14キロくらいで370キロで給油ランプついて、メーターも残り1つなんだけど、そこから満タン入れても30リットルくらいで給油終わるんだが38リットル入る人とか本当にギリギリまで乗ってるのかな? >>96
乗用車だって言ってるだろ
トラックやらバスやらまでカウントすんのか
頭悪い奴は黙ってろ >>95
>>27で書き込みましたが、ガス欠寸前の残り20kmで給油して、スタッフ給油だったので、給油口ギリギリまで入れたんだと思います。
https://i.imgur.com/PONHClx.jpg 年間100日くらいレンタカー屋利用するけど、シエンタなんて数回した見たことないわw
仕事ならコンパクト〜ミドルセダン、家族旅行ならノアボク〜アルベルだから、シエンタ需要ないだろ。 フリードて予備タンクあるの?
航続可能距離が0になったら即ガス欠? >>101
沖縄ではフリードがレンタカーでたくさん走ってたぞ リースでコンパクトミニバンなんか殆ど需要ない。
いわゆる業務用が主だから。
営業車でも送迎車でも何でも、業務用車両でシエンタフリードなんか滅多に見ねーだろ。 沖縄で走ってるレンタカーは、大半がアクアとヴィッツとフィットですよ。
この3台は、10台いたら7台は「れ」ナンバー。
フリードやシエンタのレンタカーはあまり需要なさそう。
注)個人の感想です レンタルリースはシエンタばっかりなんだ、
フリードが負けるのはトヨタの策略なんだと思ってりゃ
精神が安定するのかな。
そうやってムキになって意味のわからない言い訳書き込む必要はあるのかな。
フリードが世間の人気では劣ってても、お前が気に入って買ったならいじゃん別に。 >>106
そりゃ割合からいえばコンパクトが多いのは当たり前だがやw
が、意外にもフリードのレンタカー走ってるよ
沖縄ではシエンタのレンタカーよりもフリードのレンタカーが多いな
それどころか感覚的には、レンタカーでいえばノアボクステップよりもフリードよく見る感じ
道も狭いところも多いし、手頃な大きさなんじゃね?
そこそこ人数乗るわりに
注)あくまで個人の感想ですw >>102
予備タンクなんてないが大体3〜5リットルほど残ってると言われてるね
それにホンダのセンターレイアウトは給油口からタンクまで経路が長いからタンク容量以上に入りやすい
HVだと60〜80キロは走れた事ある
まだノッキングしてなかったしそのときの給油が36.8リットルほどはいったはず
まだ2、3リットルは残ってたのかも
エンストするまで試してないので不明だけど そんな状態までよく給油せずにいられるな。。。
エンストもそうだけど、震災を思いだしたり、いざというときを考えてハラハラして耐えられん。
ヘタレな俺は、3分の1以下になったらすぐ給油。フリードにしてから頻度が増えて面倒くさいけどね。。 >>110
いやメータ1/3きったら給油って普通だよ。俺もそれくらいで残量が気になってくるし。
別に>>109だっていつもギリギリではなくて、その時だけそうなってしまったんだと思うけど。 タクシーでシエンタを時々見かけるね。歌舞伎か?って外観だから余計に目立っちゃうけど。
あれもリースなのかな。 >>111
いやいつも給油マークついてから30〜40キロは走るよ
今まで15年ほどずーっとそう
まあ通勤時だけだよ
遠出するときとかは流石にそんなギリギリまで走らないけど通勤ならどれくらい燃料消費するとか分かるから何も気にならんかな
大体それでも30リットル前後の給油ばかりだね >>112
タクシーみたいな酷使する用途でリースしてくれるとこないだろ。リースから戻ってきたらただの過走行車だ。
多分個人タクシーなんだろうけど今後はJPNタクシーに変わってくんでないかね。 個人用のレンタカーは中古に流れるだろうが会社やらにリース契約したのは出回らないでょ
最近は介護福祉施設がフリードとかシエンタいれてるの多いね >>113
給油ランプが点灯して数十キロも走行するんだ。。
俺には真似出来んわ。。。
今さっき周りの人に聞いた感じでは、そこまで引き伸ばす人はいなかったけと、まぁそんな人もいるんだな。。 >>116
給油ランプついたら、後6リットルのような事が取説に書かれてたかと。
軽く50km以上走るでしょ。 昔のリッター3~6キロの時代なら心配だけど今の超絶燃費の化物でしかもHVなら尚更気にならないw
フリードは給油ランプが付いてからEV無し状態で50キロの走行はできるんだと思う
トラブルでEV出来なくてもガソリンでという考えじゃないかと思ってる
EVも考慮したら80~100は走れるんじゃないかな
給油ランプの法的な規定はないけどあれって高速道路の給油ポイントまで走れるのが暗黙の了解だ
車校で習っただろ?覚えてないか・・・
あと給油ランプ付いた状態だとECU制御で噴射量絞ってるんじゃねーかな
パワーがすこーし低下してる気がするし回転数も抑え気味になる気がする
初代ガソリンで給油ランプ点灯後に80キロ走ったけど流石にガソスタの1キロ手前でブレーキ踏むとノッキングしだしてマジでガス欠になるかと思ったよ
その時は45リットル給油したんじゃないかな…たしか規定容量は42リットルだったかな?
まあ早めに給油したほうがいいと思うけどね >>116
2WDは6.3L、4WDは6.0で燃料残留警告灯が点灯するから、平均燃費を把握していてら、数十キロは安心して走れるね。
ハイブリッド車だと、100km以上は走れるんじゃないかな。 ランプ付いてからも意外と結構走るのは分かってても、ランプ付く前に給油しちゃう。
ゲージ残り3-4位で入れちゃうなー。 東日本大震災経験してる人なんかはゲージ半分で入れるとか聞いたな。
何かの防災チラシで、普段から給油は早めにって書いてるの見たことあるし。
家族を県外の親戚の家に送れる位の燃料は常に入れておきたいもんだな。
面倒くさがりには耳が痛い話だが。 >>119
燃費の化け物てw
街乗りで30km/Lを超えてくるプリウス級ならまだ納得するけど、10〜20km/Lのフリードじゃ流石に。。
それより、燃料ゲージが低下してて、給油忘れたらどうしようとか不安にならないの?
それともずっと残量を気にしながら運転してる感じ?
それはそれで運転が楽しくなさそうな気が。。
こういうのが気になるヘタレで頭の悪い俺には、フリードの燃料タンクは小さすぎたな。。 >>123
全然気にならない
今までガス欠なんてなったこと無いしいつも通るルートだから大幅に燃料消費変わらないんだからそこまで神経質に考えてないw
2回給油し忘れて危なかった時はエアコン止めて運転したくらいかな
別にガス欠になったらJAFか家族に電話すれば済む話でしょ
ガス欠になったらエンジンに致命的なダメージがぁ!とかなら気にするけど
1回の給油で600キロも走れれば十分だわ
初代は300キロだったから2〜3週間に一度の給油は面倒くさかった
遠出する時とか知らない道走る場合は余裕持って給油するけど 東日本大震災経験者だけどいつもゲージ下限ギリギリまでスタンド行かない。 明日っから値上がりだっていうから今日満タンを嫁に指示されたわ 今日スタンドのレギュラー145円/リットルだった 高くなったもんだわ 諸悪の根源は民主党だな。
あのとき、公約どうりにガソリン減税をしていれば、もっと安いはずなのに。
それにしても、あれだけ公約を反故にしておきながら、いまだにモリカケ問題とかいう、国の根幹とはまったく関係ないことに国会の貴重な審議時間を潰し、
挙げ句の果ては、審議拒否をしておきながら審議の時間が足りないなんて主張する。選挙に勝てないと思ったら政治心情とは関係なく、希望の党に移り、こんどは希望の党の人気がなくなると国民民主党なんかを作って離合集散を繰り返す。
こんな民主党系野党は、本当に自民党から政権を奪おうと考えているのだろうか。 >>129
辻元清美「国会議員っていうのは、国民の生命と財産を守るといわれてるけど、私はそんなつもりでなってへん。私は国家の枠をいかに崩壊させるかっていう役割の国壊議員や!」
2005年、東京・渋谷で開かれた女性限定のアダルトイベント「女祭」にて。 >>129
>>130
言いたいことは分からんでもないがここは車種板だぞ
政治の話なら政治板でしてくれ やったところて自民党に政権戻ったときに戻されてたと思うけどね。
燃費重視ならハイブリッドにしようね、てことで一つ。 昨日気付いたけど、うちのにも鈴虫いました!17年6月の車です。鳴ってても聞こえてなかったのかも。
予想以上に風流で吹いたわ! 車買う時はディーラーよりなんとか自動車みたいな小売店の方が安くなるってほんと? >>134
鈴虫のエサはキュウリよりナスのがいいらしいぞ
当然フレッシュに保てよ >>136
時期が早いな!
しかし、わりとまじでいると思う音だね。これは音がするだけで、機能的にどこか壊れてるとかではないですよね? >>137
部品替えても半年サイクルで再発するよ。
ちなみに二回交換した。
機能的には問題無いと思う、ただ、風量がMAXの時は耳鳴りのようになるので我慢出来んかった。
我慢のレベルは個人差があるから、気にならなならいいんでないの?
歳のせいか自分が気付く前に後席の嫁が地獄耳なんで早くから言ってた(笑) そうなんですか。エアコン全開の時聴いてみますわ。確かに年齢差はありそう、モスキート音的な(笑)自分も鳴り出したのか鳴ってたのかわからんです。 >>139
モスキート音とは違うw
鈴虫w
既に2回ファン交換済みw ドアバイザーとマッドガートつけないのって異端かな?
周りみてたらみんなつけてるのな。 >>141
タバコ吸わないならドアバイザーは不要。というかない方がいい。
窓拭きやすいしスタイルすっきりで風きり音も小さくなる。なぜ金はらって無駄なもの付けるのか理解出来ない。
なにもいわないと見積もりに入ってるから最期に削るのがおすすめ。
ドアバイザー分の値引きも入るからね。 >>141
まわりではマッドガード付いてるの見たことないな、付いてる?
バイザーはタバコ吸わなきゃ要らないね、買う時聞かれたけど断った。むしろ日本車のディーラーがあそこまで普及させたのは凄いと思うよ。 うちのは去年12月納車で、まだスズムシは鳴いてないけど、今日ボディみたらカメムシがいっぱい張り付いてた。 >>135
丁度そういうところで契約してきたよ7人乗りGハイブリセンシング
Cパッケージ、サイドエアバッグ、ETC、尼で約57000のパナナビ、バックカメラ、ドラレコ、フロアマット、ドアバイザーつけて270万
ホンダHPでナビ抜いたセルフ見積りしたら284万ちょいだった
これがどんくらいのモンかはいまいちわからんが俺は安いと思って買った HVGセンシングですが
運転席側の右下からACCを取り出して
社外のドラレコを付けてるんですが
HVモードで走行中に電源が落ちる時があります
ナビ裏からACCを取らないとダメなんでしょうか? バイザー雨の日にちょっと窓開けたら入ってこない?
俺は無限のバイザーつけてる
なぜなら、純正より安い
たださらに拭きにくくて水滴残るから、裏側にガラコ塗った >>147
HV・G関係なしにACCから電源を取っていれば
電源落ちはありえない
配線から分岐? ヒューズボックス?
電源が落ちるってのは
@電流が途切れる
A電圧が下がる
Bドラレコが壊れている
のどれか
ヒューズボックスのブランクがあるから、それ使えば間違いない
それでも落ちるならドラレコだね ドラレコの走行中云々って過去スレにあったぞ
今の車はエンジン止まるからそれをドラレコが検出してしまうと止まってしまうだけでしょ
ACCから取ってるか確認と他の電源に変更するしかない
それでもダメなら相性問題だわ
まあかならず止まる訳じゃなさそうだからノイズとか電源の変化を感じ取ってるんだろう
HVは補記バッテリーへの充電は走行用バッテリーから変換してるはずだからその辺が電源の変動引き起こすのかもね ノイズw 電源の変動ww
聞いたことないわw
まぁドラレコの型式、電源の取り出し場所聞かないと
これ以上は判断できないな オシロで見たことないのか?僅かながら電圧やら電流は変化するのが当たり前だぞ
電源がショボかったり回路が安物の部品で構成されてたりすると影響が出たりするんだよ
ドラレコの機種や設定によっては微弱な変化で反応する場合もあるだろ あのー・・・やるの?
全力で叩くけどいい?
有意義な情報はどんどん論議するのは賛成だが
素人丸出しで噛み付くなら全力で潰すよ
何も知らない人が間違った知識を持つことは許されない行為 それマジで言ったん?ソースあんならすぐ出せ
マジなら2ちゃんねら総力を上げて潰すが そんな事より昨日の夕方に洗車したんだけど、一晩明けたらもう汚れてやがる。
頑張ってルーフ部分も洗って拭いたのにさ。
大分少なくなったと思ったけど、まだ花粉とかあるんかね。 >>155
最近、黄砂がひどいから、すぐに黄色くなっちゃうよね。 オシロ君、典型的なド素人なんやねw
>あと給油ランプ付いた状態だとECU制御で噴射量絞ってるんじゃねーかな
>パワーがすこーし低下してる気がするし回転数も抑え気味になる気がする
ホンダもたまったもんじゃねーわな
「燃料少なくなったら吹け上がりが悪い!!」って書き込みされてたらよぉ
そのほかに
「オシロで見たら軸ズレするじやないですか!!おかげでドラレコが動きませんよ!!」とかクレームとか もうすぐ納車だけど黄砂で傷がつくから引き取り延ばしてもらったわ >>148
風切り音はうるさい?
純正よりマシなら付けたい 今日も給油したよ。めんどくせぇ。
フリードのタンクの小ささが悔やまれる。 納車引き伸ばしたところで、ディーラーに保管されるだけでしょ?
雨風防げるならいいけど いずれにせよ、モータープールで野ざらし紫外線ざらし酸性雨ざらし黄砂まみれになっていたクルマが納車されるんだから、気にするだけ無駄 素人なので教えて欲しい。
iPadをVXM-175VFViにBluetoothで接続してミュージックアプリ内の音楽を再生しているがハンドルボタンで曲送りが出来ている。
ハンドルボタンでアプリの操作をしているようで不思議な感覚ですが、これって当たり前の事ですか? 分りやすく言うと、ipadをパソコン、ハンドルボタンをキーボードと想像してください
キーボード(ハンドルボタン)を操作すればパソコンを操作できますよね?
オナホもBluetooth搭載の時代ですよ
当たり前の世界です >>159
ディーラーが洗車すんでねぇの?やめて!って言っとけばいいのか >>165
イヤホンを繋いだだけでもイヤホンのボタンで音量上げ下げと曲送り戻しできるっしょ、それと一緒
音量と言えばBluetooth接続で音楽再生中のiPhone/iPad側のボリュームはめいっぱい上げといてね
カーナビ側のボリュームを上げるとラジオとかに切り替えたときに爆音でビックリするから注意 >>164
俺の車も納車されたときには、ボディはピカピカだったけど、ドアやミラーの隙間には黄砂が溜まっていたね。
えぇーっ!て思ったけど、納車された次の日には黄砂かぶってボディがうっすら黄色くなってたから、仕方ないのかもね。 新車といえど梱包されてるわけじゃないし
保管場所に屋根があればまだいい方、基本的には野ざらしだわな
どうせ来年も黄砂は来るんだし気にするだけ無駄というか >>166
>>168
ありがとう。
勉強になりました。 >>161
いや、ほんと!ガソ車で36Lは面倒だわ!^^;
45L位あれば文句ないんだけどねー。 >>149
ありがとうございます
ACCは運転席下のヒューズBOXから
オプションカプラーで取り出してます
ドラレコはXiaomiのYIです
前の車からの移設なので本体は異常なしと考えてました
症状は走行中にドラレコが電源を失って完全に落ちます
本体の電源LEDも消えているのて
おそらく途中で電圧不足になってると思われます
エンジン始動時は全く問題ありません
本体を疑ってみた方が良さそうですね
ありがとうございました ナビにBluetooth&USBでiPod繋げて聞いてるが
iPod繋げる前に音量調節してもナビと繋げたら連動してない?
基本音量がでかくて調節しにくい
アンプはつけてない
iPodのBluetooth音量問題はヘッドフォンでも言われてるんだよな >>174
俺のはiPodじゃなくてiPhoneですし、USBでは繫いだことないんで分かりませんが、
俺のiPhoneはBluetooth接続してないときと接続してるときとボリュームはそれぞれ別々に記憶してます
ナビ側はラジオにしてもBluetooth Audioにしてもボリュームは一緒です MDV-M705に外部アンプの組み合わせですが、ファームアップし再起動時
凄い「ボツ音」がします。
何これ >>173
ガソリンだけどオデやステップもオプションカプラでACC取るとアイストで電圧が10Vくらいに落ちる見たい
ナビ裏は落ちないらしく、ホンダの仕様らしいと言うのを見た気がする
HVは状況が違うだろうけどエンジン停止に関係があるかも >>179
有益な情報ありがとうございます
配線をナビ裏のACCから引き直してみます
今月中に出来たら結果をお知らせします
ありがとうございました アイドリングストップは少なからず電気系統に負荷かけるから故障率劇的にあがるよ
ハイブリッド車じゃないなら切るのもありだよ >>180
へんな情報に惑わされるなよ?
適当な事言ってる奴が多すぎ
まずアイストによる電圧降下だが・・
http://hermit.rosx.net/blog/wp-content/uploads/2017/09/IMG_3395.jpg
5V-1Aとなってる
10Vだろうが8Vだろうが電圧は足りてる
それと、ナビ裏からとろうが電圧は変わらない
ナビに大電流が流れるように設定なんてしてないからな?
逆に電流引っ張られて調子悪くなる可能性もある
(ほぼ無いだろうが)
電源をナビやコンポ回りから引くのはアホの極み で、自分が気になった点が
・電源はシガーとUSBの組み合わせみたいだけど
付属のシガーをつかってるのかな? ならばよくあるアウトプット電圧異常が考えられる
・内蔵電池があるならば、どういう仕組みなんだろ
・前の車からの移植だというのでコンデンサの劣化
・"オプションカプラ"という文言
USBならば、コンバーターかましてこういうのを使っているはず
http://www.diylabo.jp/images/basic-61-01.jpg
まぁ何が原因か分らない事し多いよ中華は
答えられる範囲で答えます。
くれぐれも安易な書き込みに騙されないで 本当やな。昨日給油した時はリッター147円だった。
ほぼ毎週給油してるが、最近は給油するたびに値上がりしてる。
同じ時期に新型プリウス買った親はドヤ顔してるわw
フリードでガソリン選んだ俺は涙目。プリウスには全然及ばなくても、せめてフリードハイブリッド選ぶべきだったかね。。 ハイブリッド買うのは大したこと無いんだけどさバッテリー交換時期きたら出費痛くないすか? >>186
10年以上乗るなら知らんが先代は5年以上乗ったけどバッテリー交換なんて無かったぞ
延長保証マモル付けておけば5年まで保証つくし延長も出来るんじゃなかったかな
てかHVのバッテリ交換なんて品質的な問題があるか走行距離が極端に多い場合しか該当しないだろ
インサイト乗ってる人とかは交換とかしてるのかねぇ >>185
一時の値上がりでHVにした方が良かった?とかマジですか?
逆にHVで一瞬安くなったらガソで良かったとか思っちゃう?
ガソ高い愚痴はわかるけど・・・・。 >>187
私の環境だと通勤で使用する為年間2万キロ以上乗るんだけどそれでもバッテリー10年持つ設計なのかな?
プリウスあたりはタクシーで使えるくらいだからしっかり設計されてるんだろうけど ガソリン代くらいで騒ぐ奴はカーシェアにすりゃいいのに ホンダもトヨタも保障は5年もしくは10万キロだよ
トヨタだから長持ちするとかじゃないと思う
暑い地域は劣化が早いみたいだね >>189
マモルは10万キロまでの保証だった記憶がある
年間走行距離って年1万キロ程度が想定でしょ
流石にどこのメーカーでもそんな過酷な状態の保証してないと思うぞ
通勤で2万って片道40キロ近いって事??凄いな… >>192
往復で50キロほどだけど休日出かけたりなんだかんだで年間2万キロ以上行っちゃうんだよな
やっぱり私の環境下ではガソリンモデル、もしくはディーゼルが合ってるんだろうな 友人が片道90kmの峠越え通勤を15年以上継続してるけど、車は毎年入れ替えてるな。 毎年入れ替える金あるなら職場近くに引っ越せばいいのに >>194
片道90キロはさすがに盛り過ぎだろ
もっと上手くだな この季節はサンシェード使うか迷う。
ホンダセンシングの部分とかドラレコの部分とかどうしよう。 うちの会社の上司がトヨタの営業に「ハイブリットのバッテリーは10年以上は問題なく走れますよ」って言われてプリウス買ったけど3回目の車検でバッテリー交換しなきゃいけないので50万交換にかかります、って言われたようでかなりご愁傷様な感じに。
それ聞くとメーカー問わず、ハイブリットその物に疑問を感じるわ。 >>199
それは昔の相場だな
もしフリードのバッテリー交換になったとしても工賃込み14万 >>195
>>196
盛ってないですよ!
友人は医者で過疎医療と自分の子供の友人関係や家族の事情を両立させる為に自らを犠牲にする男気がある奴なんです。 185VFIのナビなんだけど追加でアンテナつけたらあきらかにワンセグにならなくなったわ
街中だけど >>202
187vfni だがアンテナ追加無しでほぼフルセグの俺は勝ち組 >>200
そうなの?
先月車検の見積もりでそんな額を言われたって言ってたからてっきり多少の差はあれどその位かかるもんだと思ってたよ。 質問なのですが、彩速ナビMDV-M805L 8型をフリードプラスに付けている方いますか?
いいな〜と思っているのですが、メーカー正規では付かない様子。
設置に成功された方がいるのか知りたいです。 >>205
705をつけたよ
ただ、メーカー正規の意味が分からないのだけど… リチウムイオンバッテリーの相場は30万前後
ディーラーで車検込みなら50万掛かってもおかしくはない
バッテリー交換くらい自分で出来るだろうから費用はもう少し抑えられる >>204
価格でもプリウスのバッテリー交換の話しあったけど工賃込みで17万て書いてあったよ。 >>206
805Lがメーカーサイトだとフリードに対応していなかったので。
画面が大きくなるので別部品を集めたら設置可能なのかなと思っているのです。 >>210
駆動用のバッテリー交換ぐらい自分でできるそうなwきっと死ぬな >>204
昔のプリウスだからバッテリーも昔の型で高いんだろう ホンダのハイブリッドでディーラーに交換すすめられた、とかいう話しはないのかな?買い替え促すのに弱ってるとか言うのかな?それはないか なんでもかんでもディーラー任せだと高くつくしある程度ボラれるのは覚悟した方が良い フォグランプ後付けした人いますか?
黄色のLEDかハロゲンで迷ってます。山道の通勤で、霧はわりと頻繁に発生して、雪はたまーに降る程度です。
見え方がLEDの方が良いなら、そっちにしようかと思うんですが、たいして差がなさそうなら熱で雪を溶かせそうなハロゲンにしようかと思っておりまして… 対霧性能はLEDだけど対雪性能はハロゲンもしくはHID ヘッドライトがLEDだったからフォグもLEDにしたよ。色は黄色で。
今思えばクリアフォグに黄色ライトを付ければ良かったかもと思ってる。 使いもしないフォグランプに五万も出せんわ!と思ってつけなかったんだけど、エアロにくっついてる黒色樹脂カバーが貧相で今更後付したい。
光んなくてもいいからダミーの安いフォグランプないかな? >>218
黄色ハロゲン考えてたけど、点いてない時の見た目もあるから、クリアハロゲンにしておいた。どうしても黄色がよくなったら球を交換する予定。 5月末にGセンシング納車予定
13年ぶりの新車にワクワクしてる >>221
おま俺おめ。
センシング付きはコンピュータ様があれこれ言うから楽しいぞー。
ときどきウザいけど。 >>183
アドバイスありがとうございます
☆新型フリード GB5/6/7/8 電源 [分岐] オプションカプラー☆ https://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/m253519898
これからACCを取り出して
エーモン工業 amon 2309 [プラグロック電源ソケット]
https://www.yodobashi.com/product/100000001002931729/
こいつにつないで
純正のシガーソケットを使って
本体まで純正コードでつないでます
前の車でも同じようなつなぎ方をしてました
納車前に買って前の車で試し設置してました
まだ半年も使ってないので劣化ではなく
バスレを引いたかもしれません
とりあえず、色々やってみて
ダメならドラレコ買い替えます HVバッテリーって170V近くあったんじゃなかったかな・・・絶対に自分で触りたくないわ
もしHVバッテリー交換を自分で出来たとしてもコンピューターのリセットやら再セットって出来ないだろ
トヨタはサービスプラグ抜くとエラー出るような話チラホラあるしただバッテリー交換だけすればいいだけじゃないだろうに >>224
低圧電気の特別教育を受けてないと違法だしな
ホンダは個人に駆動バッテリーなんて売ってくれないし
知らないことをシレっと書くヤツってホント頭おかしい >>221
おめ!丁度俺も13年ぶりでハイブリGセンシング新車購入だ
6〜7月って言われてるけど待ち遠しくて仕方ないからネットで車グッズ買い漁ってる
シートカバーが良いのなくて困るわ 交換は出来るだろ
基本的な知識でいける
だけど初期設定が必要
専用コンソールが必要だわなw
そこで詰む >>218
自分は逆にベッドランプがLEDなので雪の付着を
考えてフォグはイエローのハロゲンにした。
なんでイエローかというと古い人間なんで大昔の
車のイエローフォグとかカッコイイって勝手に
思ってるから。 リチウムイオンバッテリーの搭載位置わかってんだろうか >>223
くわしくありがとうございます。
まず、電源の取り出しは問題ありません。
となると、残る問題点は2つ
@シガーの部分
A本体
まず@ですが、あまりおすすめできません
シガーの電源は"簡易"と考えてください
常設を目的とするならば、完全密着の接合で配線するのが基本
シガーはバネで接触しているので振動に弱いです
ドラレコのケーブルはシガー+USBになってませんか?
USBになってるなら、これで電源をとってください
https://i.imgur.com/fL0VF44.jpg
12V-5V変換 USBアダプター 1000円前後で買えます
昔、シガーから携帯の充電取ってましたが出来る時と出来ない時があり
特に始動時は不安定でしたね
中のコンデンサーの容量なのか、抵抗なのかは分りません
変換アダプターから電源を取るようにしたらまったく問題なし
イタズラしているとすれば、シガーが濃厚
無駄にはならないので、そこから改善してみれば?
その上でAの動作確認になります ttp://www.honda.co.jp/auto-recycle/pdf/li_ion_freed.pdf
すごく大変そう
バッテリーって5~60キロ程度あるんだよね?狭い車内で一人で持ち上げるの大変そうだ 昨日フリードハイブリッドのバッテリー交換したけど重たいね ロービームはLEDなのにハイビームはハロゲンなのはもしかして雪対策だったりするのかね
ハイビームにすると視界がオレンジっぽくなるから消し忘れがなくていいけど(笑) (フリードハイブリッドのバッテリーは運転席・助手席の下にあるとか言っちゃダメな流れなのかな…) >>230
踏み切れなかったけど、それもいいですよね。俺もフォグといえば昔のそのイメージなもんで。 >>235
けど雪降りでハイビームにはしないよね、雪対策ではなさそう。 >>205
http://www.dzukumigata.life/auve/asnp-freed.html
ホンダ フリード gb5/6/7/8系 用8インチカーナビ取付キット
ケンウッド 8型02p05nov16
なんてのがあるよ。 忘れてた おとといガソGで久しぶりに関西から九州へ行ってきた
九州行き2名乗車 エアコン常時ON econ OFF ACC 85km/hで遅
いクルマは時々追い越して燃費は20.7km/L
帰りはecon ONで試そうとストレスを感じながら走ってたけど20km/Lを超えないので途中でOFFにしたけど結局最終燃費を見るのを忘れたw
ちな普段の燃費は13km/L台 >>221
>>228
おまえらもおめでとう!
明日は愛車をピカピカに磨きあげて、13年間たくさんの思い出を作ってくれた事に感謝する1日にするつもり >>222にレスのつもりが自分にレスしてた
すまん フォグランプの色に迷うならこれ良いのでは?
https://www.ipf.co.jp/products/5xdfbl.html
自分は最初からLEDにしちゃったから交換出来なくて後悔 ACCの走行ってeconのON.OFFで変わるの? ハイブリッド用のバッテリーは20万キロ近くもつようには出来てるよ
10万キロは余裕でしょ フロントガラス左側に三角窓からの景色が映り込み
パカパカ光ってるようでウザいんだが 納車が結構かかるけど、それほど出会わないし本当に売れてんのかね?ハイブリッドGセンシングFGP待ち。 連投スマン。RG1からの乗り換えだがみんなは何からー? 現行の中古車考えてるんだけど、センシングって書いてあったらみんなが良い良い言ってるセンシングと同じなのかな? >>247
走ってるよ 多くなった 最近シビックもよく見かけるようになったよ 自分の地域は白が多いな
並走したり、すれ違ったりすると
「こういうふうに見えるんだ・・・」とニヤつく自分がいる
やっぱり走ってるとモッコリしたイメージだね
先代と違って尖った感じはない うちの地域は平日はあまり見ないが、休日はやたら走ってるよ >>249
現行モデルの中古車ならセンシングの性能も現行モデルと同じでしょう
>>248
FGPもRG1も何の略か分からんけど初代フィットからの乗り換え
助手席シートベルトしろとか先行車が発進しましたとかコンピュータがうるさいw
あまつさえハンドルをグイッと回されてなんだなんだと思ったら車線逸脱警報とかwww
工事中の箇所で路肩の何かを誤認識したらしいけど安全方向に誤作動するならまあいいか >>241
13年で車も進化したんだなぁと驚くよね
次買い換える時はどうなっているのやら
ところで皆さん、シートカバーは何を使っていますか?
7人乗りではクラッツィオくらいしかマトモなのが見当たらないのですが、もう少し安く押さえられないかなぁと >>220
俺は、実用性も考えて、黄色のハロゲンにした。
レンズは黄色で目立つけど、同じようなフリードがあるなかで、妻や子供は、見分けるのに使ってるよ。
「「黄玉」があればうちの車だ」って。
ちなみに、ドアハンドルに社外のクロームカバーも目印のためにつけた。 >>232
詳しくアドバイスありがとうございます
物を取り寄せてみて取り付けしてみます。
本当に助かりました >>251
なんていうか饅頭に車輪着いたみたいなシルエット
であることは確かw
モデューロだと印象違うのかも。 見積もりの画像と印象ちがうよね
写真だと少し角ばって見えるけど、実際はかなりの卵型
思ってたのより少し違う嬢がでてきた感じ 納車前までは旧型ノーマルのフリード見ても
お、良いよなやっぱ、とニヤニヤしてたもんだが
最近は新型も良く走っててあまり新鮮味がない
そんな中、モデューロxとかエアロ付きを見ると
だよな?と思わず指を立てたくなる
ノーマルで走ってる人には、エアロ付きをどう
思ってる?
いいなー or 無駄なモンに金かけてアホちゃうか? >>261
そんなに悪いデザインとは思わないどね。
機能美を感じられるぜ。
エアロなんかつける方がバランスが崩れると思う。
あくまでも主観の話だけどね。 エアロなんて個人の自由じゃない?
つけたい人はつければ良いし、興味ない人はそれを否定する必要も無いし
私はハイブリッドのバッテリー個人で交換するし フロントエアロ&カラードグリル付けてるけど、お金の無駄遣い感はあるけどなw
後悔はなくお気に入り! モビリオスパイクの時はアロエつけてたけど、段差があるたびに下がガリガリしてたから、フリード+ではフルノーマルにしたけど、デザイン悪くないと思うな。 >>262
乗ってると外観見えないので、ノーマル派 TYPE Rでもないのに、わざわざTYPE Rのエンブレムや赤バッチを付けている人もいるけど、大いなる自己満足だね。
俺は、初代ストリームの時に、欧州仕様を真似て、i-vtecのエンブレムをサイドウインカーの下に貼ったけど、
さすがに、TYPE RでもないにTYPE Rの真似をするなんて 恥ずかしくってできなかったね。 みんなそんなにエアロ興味無いのね
ファミリーカーとはいえ、俺はフリードのエアロはちょーお気に入りなんだが エアロはまぁ個人の好みでいいんじゃない?でもナンバー88は嫌だw 俺は無限パーツ一切つけてないが無限エンブレム貼ってるだめな奴です >>254
免許返納したがよくないか?
ほとんど俺はならないぞ? エアロは個人的には悪くないと思う。車高下げてるのはいただけないね どうしようが勝手じゃん
自分の意見を人に押し付けるようなコト言ってるほうがどうかと思う けど、いっぱい走ってるから外観ちょっと変えたい気はあるなぁ
前も聞いたけど、マッドガードつけてるひといますか?走ってるの見たことないから見てみたくて。よければワンポイントになりそうだから 俺は純正マッドつけてるけど、たいして変わらんよ。色がボディと一緒だし。てか、意外とマッドはいないんだね。
そんな俺は¥1700で二枚入りの、メッキナンバーフレームを着けましたw
少し見た変わったが、いつメッキが剥がれるのやら。。 そう意外といないんですよ、だからちょいと差別化にいいかなと思って。
ナンバープレートのはうちもサービスしてもらって、ついます。 テールランプの形状だけが気に入らないけど、顔つきとか横からの姿は悪くない。というかお気に入り
後ろ姿が残念 エアロついてるのかっこいいけどなぁ
ノーマルはフォグ着けると取って着けた感が半端ないからバンパーはモデューロに変えた
でもリアもつけたかったけ先代と比べるとシルエットカッコ悪かったからやめた
モデューロXのスポイラー新規かと期待してたのに残念だわ エアロいいよ
見た目はスポーティーになるし、グリルも変えれば顔の印象がさらに変わる
俺はノーマル、フォグだけど、すれ違う時は特に注目するね
ただ、デイライトの光量だけが残念 安い車の見た目にこだわってエアロ組んでるやつみたら、もうワンランク高い車買えるのに馬鹿だなと思う
このクラスはエアロで頑張った感だすよりノーマルの方がセカンドカーに見えてよい
アルヴェルあたりならもう上のランクの車もないしエアロ組んだら金持ちやなぁってなるけどね
悪いけどフリードクラスだと背伸びしてるようにしかみえない
気分悪くしたらごめんだけど、これが正直な意見だわ アルヴェルにエアロが金持ちか?
あー必死でローン返してるんだろうな としか見えんw すんません
モデューロフルエアロ組んで
フォグ付けて
夏が来る前にスモーク貼ってしまいました モデューロフルエアロってことは当然リアバンパーも部品発注で付けたんだろうな?
ここまでやって初めてフリードの後ろ姿は完成するんだぞ、プラス5万円なり >>290
フリードのLEDヘッドライトはロービームとコーナーリングランプだけLEDで、
ハイビームはハロゲンランプですよ。まぁ簡単に交換できるみたいですけど。 俺はスピーカーかえたいなー。
スタンダードなやつで、自動後退とかで替えたらコミコミどれくらいでかえれるやろか? スポーツ車から乗り換えで走らんのはわかってるからせめて見た目だけでもエアロ付けて走りそうな雰囲気出したかっただけなんですすみません フリードで車高下げたりマフラー替えたりするつもりはないけど、モデューロXの足だけ欲しいです >>248
なか〜ま、同じくRG1からの乗り換えです。
RG1のMOPナビだと音声認識あったんで、DOPのナビに戸惑っています。
いまだガラケーなんで音声認識はあきらめました。 フリード外観はダサいよ。これは仕方ない。
ずんぐりボディに古くさいフロント。
ママ車としての機能重視なんだから仕方ないけど。
CM見てみればホンダの意向も分かる。
ポップな音楽、口コミ風アピール、ニヤニヤした芸人、フリードをくるくる回して、、、
格好なんか気にせず、いかにママに受けるかを狙ってるね。 外観かえるしか意味のないエアロを付けてる時点で痛い。
しかもミニバンでw ママの為も思って買う車だからいいんじゃね?
定期的に話題出るけど、そんなに嫌なのかぁ
可哀想に 13年前のモコから乗り換えだけど、何かモコを大きくしたような感じで親近感があって好きよ アルヴェルにエアロなんてそれこそDQNにしか見えないと思う
フリードクラスやK-CARはまだ可愛らしい 何を目的に車を所持しているかでしょ
ただの足、趣味、家族のため…
そこにお金かけ(られ)るか否かはそれぞれの事情があるんだから好きなようにすればいいと思うが 自分は無限のフルエアロ
後からモデューロXが出てちょっと後悔してる 話変わるけど、ルームミラー上の室内用のミラーって調整出来ないよね?
背の低い人しか使えないのかな? >>299
ググると後ろの隙間が狭いんで後ろの飛び出しが少ないバルブがいいみたい
>>301
DOPナビでもプレミアム9インチナビの最新型(DIATONE製)は音声認識できるよ 俺は初代フィットからの乗り換えだから「フィットを膨らませたような」フリードのデザインは安心できるなー
>>310
横方向だけじゃなく縦方向にも凸面鏡だから背が(座高が)低くても高くてもちゃんと後席が見えるよー 本当はヴェゼル 買いたいけど、嫁と子のためにフリード買ったよ
値段変わらないのに 家族のためにはフリードにしたと言ってあるが、実は背の高いフリードの6人乗り仕様なら通路部分に俺のロードバイクがポンと載せられるという理由なのは家族には内緒だ(笑) 俺は通勤に毎日アルファードに1人で乗って空気を運んでいる
オラ、オラどけどけと!ガソリンも美味しくドンドン食べます
狭い駐車場では隣の車のドアパンチが怖くて駐車スペース2台分の真ん中に駐車だ! フリードを選んだ理由のひとつに
外見ドノーマルで乗れるていうのがあった
カッコよくする必要のないクルマ アルベル以外のミニバンはエセだと思ってる。金ない奴らの背伸び お金持ちはアルベルなんて買わずにメルセデスVクラス買うでしょ 確かにアルベルの上位クラスは装備とか質感とか凄いよね。
会社に現行のヴェルファイアのエグゼクティブラウンジを買った人いるけど。すごいけど結局二列目の人用だよ。。。って言ってたよ。
確かに夜の街の送迎用だよね スピーカー交換した人が居たら教えて貰いたいんだけど、エーモン2079の汎用スピーカー交換ハーネスってフリードに適合しますかね? マイチェンでオートリトラ、オートハイビーム、エアロ、フォグ付のグレード出来たらショックだな。 金持ちは家族での移動用にアルベル持って、自分用に外車みたいなひといるな Vクラスってそんなにいいのか?
さすがにミニバンなら日本車の方が凄そう
ってか、海外だと需要ないんだろうな >>328
そのパターン、俺が該当するけど、別に金持ちじゃなく、普通のリーマンだよ
俺用通勤車:Z4
嫁用買い物車:フリード
ジジババ乗せて3世代移動用:アルファード >>327
特別仕様かマイチェンでほぼリトラはつくんじゃねーかな。最近のホンダそんな流れだし >330
な、ここの奴らは嫁の買い物用レベルの車をメインにしてエアロやらなんやら…
笑 メルセデスベンツ2017年式のE350からの乗換予定、奥さんが喜んでくれたら嬉しいなぁと思っています。たぶんきっとベンツより壊れないからそこにも期待をしています。明日の試乗と下取が楽しみです。 住んでる場所にもよるよなあ
田舎ならフリードは買い物用程度の車だけど、都市レベルでフリード以外にも複数台所持とか選ばれし者だわ
オレは田舎出身の地方都市住まいでフリード1台が精一杯の貧乏人 >>332
お前はその嫁の買い物レベルの板に張り付いてるのなw 一人一台当たり前のクソ田舎と
車なくて全く困らないつーかむしろ邪魔な都市部
車の価値観真逆だよね うちはジィさんの釣り用だわ。エアロなんぞつけたら畦道で速攻泥だらけだわ 俺なんかクルマ5台もってるぞ
フリード以外は軽だがな! おまえらシバくぞオレはスゲー気に入ってんだ
洗車しねーけど 地方のように敷地内に何台も駐車スペースがあれば、1人1台で一家に何台もありかもしれないけれど、
俺の住んでるところでは、駐車場代が月3万円くらいするから、普段乗らないなら自家用車よりもタクシーの方が安くつくね。
ましてや、何台も所有してるなんてのは、ほんの一部の金持ちくらいだろうね。 アルベルでもメルセデスでも何でも買えるけど車で年収とか資産を表現して走る必要はないと考えてるので、ちょうど良いフリードにした。 エアロ組んだり、いつも洗車してピカピカにしてるとDQNの目について傷つけられる確率高まるよw 俺は山手線駅の徒歩圏内に住んでるけど、
会社借り上げだから駐車場1台目無料で2台目三千円だわ。
周りの駐車場見ると、フリードは俺くらいしかいないw
外車、レクサスばっかり。あとアルファードとかステップワゴンみたいなファミリーカー、プリウスなんかはチラチラ見るけど。
転勤前に和歌山にいたときは、エヌボックスやフリードが多かったなぁ。懐かしい。 >>350
安心しろ、それでもフリードを選んだお前は勝ち組だから。 自分が乗ってるから気づくのか、最近やたら、ブルーホライゾンが増えた気がする。 フリードはファミリーカーで6人ぐらい乗れる車欲しいけど、ノアボクやステップじゃ予算オーバーな人向けだろ
言い方変えれば金に余裕がない人向けだわなw 常時6人使用はちょっと、というかかなりキツイけどな。
フリードの三列目はあくまでも補助席。
6人乗ったら、荷物なんか殆ど積めないよ。 家族+じじばばでファミレスに行けるだけでも
十分に価値があるだろう。 普段は最大4人、盆正月なんかは6人乗れると便利、嫁も娘もインドア派なんで日曜日はロードバイク積んで俺一人で遠征、という俺んちにはちょうどいいクルマなんだが。 >>352
マガジンX では秋に改良と書かれていた
シエンタのMC に対抗するため何かやると思われる 六人常用する人は買わないよね
明らかに収納足りない
足りるって人もいたけど、ウォークスルー潰したりじゃないと無理だろうし
もうワン、ツークラス上買う
俺ももう一人子供増えたら買い換えるな >>358
お前の事なんかどーでも良い
チャリカスは邪魔だ >>354
白とかよりは見る気がする。
てかシルバーを全然見ない 俺は違う色も全て良く見えるわ
どうかなぁと思っていて、意外とよかったのはグリーンだな
ネットでみた奴よりも、暗いグリーンで良かったよ ステップなど車高1800mm越えだと迂闊に入ると車庫に一カ所だけ接触する場所w
家族は4人じじばば乗せられますよってポーズだけでフリード。
まっ小型で取り回し楽でいいよね。 4WD仕様ってかなり重いけど1.5でちゃんと走りますか? コンビシートはカバーかけた方がいいのだろうか
耐久性が判らん >>363
黒っぽいシルバーだったらよくみるね。
内装を白にしてる人ってまだ見たことない気がする。試乗車や展示車もブラウンかコンビシート。 ノアボクステップセレナいらなくて、フリードシエンタから選んだけどなあ
サイズ丁度良いよ
逆にノアボクステップセレナ買うならアルベル買うかな >>366
初代は本当に軽自動車に毛がモシャモシャ生えた程度だったけど新型は運転しやすくなったよ
でもあくまでも1.5Lで1.5tにしてはストレスなく走るななー程度だけ
SUVやらと比べてはダメ >>372
性能を数値化すれば (パワーウェイトレシオ)
フリード
10.84kg/ps(1420kg/131PS)
ムーブ
13.28kg/ps(850kg/64PS) >>372
ガソGだとN-ONEターボにまったくついていけない >>375
日本のパワーウェイトレシオは「単位馬力あたりの重量」を指し、重量 (kg) を馬力 (PS, bhp) で割った値である。これは値が小さいほど加速性能に優れる。
詳しくはWikiで見な >>375
単位そのままでパワーウエイトレシオだよ
重さと出力の比 >>375
すげぇイメージ的に簡単に説明すっと
馬が荷物を引く時の荷物の重さ
重いと引っ張るのに大変だけど
軽いと楽々走れるよね?
つまり軽いほど馬が走れる=運動性能がいい
って解釈できる
ちなみにランボルギーニとかフェラーリとかハイスペックの車は
2kg/Ps台
単純にフリードと5倍の性能差があるって分かる 元気よく走ろうとすると4000rpmまで回す感じかなあ おー、全然車に詳しくないから面白い
wikiみたけど、F1はやっぱり凄まじいね
当たり前なんだけど、なにより軽い 展示会に第3世代DCT出展されてるのか
DCT無くなると思ったけどEV化されても使う想定なのかね
世代が進むに連れてずいぶん成熟してきたしホンダらしいヘンタイ技術だな あ、これ2輪の話だったわ…
2輪にDCT載せてるのか…よくそこまで小型化できてるな ん?DCTそのものはドイツのシェフラー社から買ってるんじゃないの?
DCTの奇数段軸に電動モーターを取り付けてハイブリッド化したのはホンダだけど
電動モーターとDCTをコンピュータ制御で協働させる、たしかに変態メカだよね、i-DCD >>383
オートバイの話だったか
もしかしてオートバイにDCTを積んでオートマ化してるとか? DCTそのものはシェフラーから買ってると言われてるけどどこまで社内で手入れてるのかは分からんからね
昔の記事には水平ギアの製造ラインの稼働率上げたいからDCTを無理に推し進めてFitでやらかしでも止まれない事情が的なこと書かれてし
ゴールドウイングの一部車種に搭載してるみたいだね
マニュアル操作も出来るAT状態なのかな…バイクは全然分からん i-DCDは秀逸なメカニズムだと思うんだけどね
http://www.honda.co.jp/tech/auto/i-dcd/sp/topic2.html
2軸のギアの切り替えと2つのクラッチのオンオフと電動モーターの駆動・発電を
完璧に組み合わせないと破綻するから制御プログラムにバグがあると大変なことになるけど ブルーホライゾン、実車で見ると良い色だよな
明るくて嫌味な感じがしない
コバルトブルーより好きだわ >>388
俺もブルーホライゾン。
ブルーホライゾンは、ちょっと灰色味がかかってるけど、太陽が当たると綺麗だよね。 ブルーホライゾン実物見ると凄くよかったな
もう少し若かったらブルーホライゾンにしてたかもしれんw 昨日イオンの駐車場にフォレストグリーンあったけどあれもなかなか良かったよ 白は後ろからみたらカッコいいが、前からみるとダサすぎるな >>385
バイクでもdctあるよ。
早いかどうかはしらんが。
でもフリードのdctは他社から買ってたはずだけど。 >>394
他の車に乗る人からすれば
どの色も同じような印象ですよ。。 >>383
ありゃ別モンだよ良く出来てるし今後はバイクもAT化が進むだろうね
バイクはNCシリーズね 本人好きならそれで良いのよ
俺は以前の車がシルバーや白の無難なのばかりだったんでちょっと冒険でブルホラにしてみた
納車はまだだけど自分の街中では全然見かけない色なのでちょっとドキドキ >>403
それブブゼラ
ついに俺にも鈴虫きたなぁ
噂には聞いてたけど、かなり不快だわ
ディーラーに凸る
ちなみに嫁は気にならないとの事
その点に関してはいかれてるぜ これだけ報告が相次いでいる鈴虫システムはホンダは対策しないのかねぇ
サービスキャンペーンとかしていいレベルだと思うんだけど…
交換費だって安くないだろうに交換費用って技研持ちなのかね 先月鈴虫でディーラー行ってきたわ
また再発したら自分で変えたいけど
どの部品注文したらいいんだろ 実車見てブルーホライゾンにしたけど、昼・夜・水銀灯などの照明下でイメージがかなり変わる。
そのおかげで、知人に色聞かれてもなんて答えたらいいのか分からないのは俺だけ…? HVでグリル付けて、フォグ付けて てっちん !!
えっ!? と一瞬思った
予算の都合なんだろうな >>411
アルミホイール注文中だがメーカー欠品で6月末に納入予定
なお鉄チンはスタッドレスを履かせてスキー場通いに使う予定 フォレストグリーンパール注文しちゃったけど、やっちまったかな? >>415
いいと思うぜ
ってか、フリードで悪い色ないよ >>416
>>417
>>418
みんなサンクス!
実車も見てないし試乗もしてない。
二日で決めた。 嫁さんは空色を希望してたがどうも安っぽく見えて
若いうちは好きな色を選ぶといいぞ
年齢と共に選べる色が限られてくる >>421
ハイブリッドGセンシング6人、LEDフォグ、エントリーナビ、下取りなしで本体価格と同じぐらい。 >>422
車のいろは空のいろみたいで良いね。
また読みたくなった。 年齢と車の色の関係なんて、気にしてる奴いないよ。
まぁ気にしてるのは本人か家族程度だ。
好きな色に乗ったらええんやで。 >>415
ワイ、フォレストグリーンだが、みんなに「いい色じゃん」って言われるで。 今日契約してきた
ハイブリッドEX ブルーホライゾン
いい色やろ? 4月契約で来月頭に納車。
ハイブリッド4WDで色はコバルトブルー。
自分はブルーホライゾンが良かったけど
小1の子どもが濃い青が良い!で決めました。
納車が楽しみです!
ミドリも素敵ですよね! ハイブリッドGセンシングCパケ
コバルトブルー決めてきました!ワクワクします。 とはいえ、自分以外でフォレストグリーンすれちがったことない。 来週納車だよダサい白だけど
あると便利な小物とかオススメある? 糸ようじ と 綿棒 かな
信号待ちでシーハーするのに便利 納車からもうすぐ2カ月、忙しくてまだ40キロしか
走ってないんだけど、新しいうちにあんまり乗らな
いと調子悪くなったりすんのかな? トヨタのコンパクトミニバン、シエンタのマイナーモデルチェンジが2018年7月に予定されている。
現行シエンタは2015年にフルモデルチェンジを受け、2代目モデルとして発売された。
トヨタのモデルとしてはアクの強いファニーフェイスが特徴的であるが、エクステリアの改良が予定されており、顔付きも変わる。
一方で、2017年度の車名別販売台数では、フリードが9万5483台に対し、シエンタは9万0756台となった。
シエンタの販売が不振というわけではないが、フルモデルチェンジ直後のフリードの活躍が目立っている。
https://car-research.jp/tag/sienta https://i.imgur.com/7Qmppuh.jpg
これを主婦層がどう見るかだな
アルベルのブチャイク顔でも乗る層とは違うからな
俺は無理w どうしてもっていうなら現行のほうを買う >>441
俺も、シエンタのデザインは受け入れられない。
これも、20代のガキが乗ってそう。 トヨタ顔 キーンルック
レクサス顔 スピンドルグリル
スバル顔 スプレッドウイングスグリル
マツダ顔 魂動デザイン
ホンダ顔 ソリッドウイングフェイス
日産顔 Vモーショングリル
ダイハツはトヨタ顔
スズキってどんな顔やねんw >>441
他人が乗る分にはまったく気にならないってか、寧ろ好きな部類だな
個人的にはデザインで語るならフリードもどうかと思う
シエンタのが尖ってて、その点での良さは感じるよ
ただ、俺は尖ってなくても、凡的なデザインでよかったし、安全装備、内装の比較、ウォークスルーで選んだけど 直線的でカッコいいけどフロントグリルでかいのは本当に嫌
なんでスピーカー付けてるのかなと思ってしまう
最近のトヨタのデザインは大型スピーカーグリルだから苦手やわ シエンタは奇抜に勝負して賛否両論な感じ
フリードは置きに行ってダサい感じ アルベルの2.5Lに乗ってる奴て無理して買ったんだろうな!
あのデカさなら普通金持ってたら3.5Lかハイブリット買うわな
もしかして2.5Lて重すぎてフリードより遅いんじゃないの? フリードのダサさは異常。ステップもきもい。ホンダのデザインでいいのってなんだろう >>453
アルファードの3.5に乗ってるけど結構走るよ。フリードが来週納車だから楽しみ! ホンダ顔カッコイイやん
ライトとグリルが離れてるのは全部嫌い ミニバンで一番かっこ良かったのは今も昔も初代エスティマだけだったな
天才卵はほんと衝撃的だった アルファードの3.5リッターは速い
2.5も図体の割に遅くはない
疑問なんだけど、どこまでが速い車の基準なんだろう?
0100を10秒切ったら速い方というのは聞いたことはある みんなフリードはダサいなぁ、つまらないなぁと思いながらも
子供や奥さんの為に、ママ車としての役割を重視して買ってんのよ。
そういう意味では大人だなぁと思うよ。 自分がこういう考えだからみんなも同じ考え!なガイジおる? 自分が楽というのもある
そうでないとここまで落とせない 子供や奥さんの為は合ってるけど、別に嫌いじゃないし、寧ろ好きだよ
安くはない買い物して、気にいれない人は可哀想だな
まぁ、奥さんに買い与えたつもりなんだが、全然運転しやがらない
それが初めからわかってたら、確かに買わなかったかもw
それでも、気に入ってるし、便利な車だよ
別にこれが一生の車になるわけでないし、次の買い替えでまた悩んで決めればいいだけ フリード最高だわ
家族みんな大好きで初代からとても大事に皆乗ってる
先代見ると下の子は前のホンダだねと毎回報告してくれるぞw
新型見ると新しいホンダだと報告してくれるw
フリードだよと教えてるけど最近は半々くらいになったけどフリード=ホンダらしい >>467
子供も、産まれたときから乗ってる車には愛着は湧くみたい。
先日、車を買い換えて、前の車に乗ってディーラーに行き、新しい車の手続きをしてたら、上の子(小五)は寂しいって泣き出した。
下の子は、新しい車に興味津々で、車内で営業から操作などの説明を受けている時も、あっちこっちいじり回していた。
営業曰く、いろんなタイプの子供がいるとのことで、
営業の人を、愛車を奪う悪い人みたいな目で睨み付けてくる子もいれば、
最後記念に前の車でも写真を撮ろうと言うと、「あんな汚い車と写真なんか撮りたくない」って言う子もいるみたい。 ふと思った
自分が父親の運転する車に乗った時は運転席の後ろの席
そして時が流れ、自分が運転する車の後ろの席には子供
両者、長男なんだが
もしかして長男は全国共通で運転席の後ろの席がデフォなのか??
もしくは兄弟の上の子は運転席の後ろの席がデフォとか うちの子は前の車が大好きだったけど
変わったら変わったでフリードを大好きになってくれてる
同じ車種が増えてきたけど微妙な違いでわかるのか
違うのを「〇〇君の車はこれ?」って言っても
「違う!僕のはこっち!」って言うようになった4歳児 >>468
まあ色々だろうね
うちの子供は車で出かけるのが好きで洗車やタイヤの交換もいつも手伝ってくれるしフリードに愛着がある模様
出かけるぞーって言うとフリード?フリード?といつも聞かれる
近場で歩いていくと言うとガッカリされるw
楽しい思い出が沢山あるからかもしれん
先代HVもお別れの時は最後の洗車後に写真取ると言われたしね
キャプテンシートがコックピット気分で運転している気持ちになるのが好きだと言われたことあるわ
今では新型にメロメロですがw こういうの聴くとやっぱファミリーカーだなって思うね。 >>472
ヴェルファイアのエグゼクティブラウンジの2列目に乗せたら大変なことになりそうだな 乗ってて面白いことなんて何一つ無いし、愛着とかどうでもいいわ 所詮車は道具だからね
本当は他の車乗りたいのに我慢してクソダサいファミリーカー乗ってる人も多いだろうし
まあ俺が大切にしているのを子供も読み取るんだろうね
子供と二人で洗車したりタイヤ替えたりしてると俺も子供の頃に親父と日産パルサー洗ったりタイヤ替えてたの思い出すからね
きっとこの子もそうしていくんだろうと思うと感慨深いよ
子供はじーちゃんのセダンも好きだけどねw
訳あって処分したからとても残念がってたけど同一車種のミニカーもらって3年近く立つけど未だに大事にしてるわ フリードのプアパワー(ってもブン回せば過不足ないけど)に慣れてくると
軽量かつ大パワーのスポーツカーってなんだろうと不思議な気分になる
いや、サーキットに持ち込めば楽しいんだろうなとは思うよ?思うけどさ
そんなもんを混雑した公道で乗り回して何が楽しいんだろうってね
アクセルちょっとしか踏めない毎日にストレスたまらないんだろうか? アクセル踏んでも進まないことにストレス感じないか?
軽で4人乗せて高速走ってると、緩い坂道でもエアコン切ってアクセル踏まないと上がらないからなw
ガチで辛い
街中での軽の機動力は凄いが・・・ HVだが家族5人で乗ってもパワー不足は感じないな
流石にキツめな坂だと回転数上がるけどそれなりにスイスイ登る
先代ガソは本当に登らなくなってたけどw >>482
俺も、ハイブリッドEXで、GWの東名の渋滞を避けるため、沼津ICを降りて、国道1号線で小田原まで箱根の山を超えたけど、
大人2人小学生2人に荷物満載でも、エンジンの回転が上がってうるさくはなったけど、前車の2000ccのストリームと比べてもパワー不足は感じなかったね。 力が欲しいか…?
実際そんなに欲しい!って思える時なんてごく限られた場面なんだよな
フリード買うような客層は100キロ9秒で出して加速スゲーよりゆるゆる加速して燃費スゲーしてる方が多いんじゃないかな まあガソリンとHVは通常走行にそこまで差はない感じに感じたけどほんの少しHVの方がパワーあるからその差が最後の踏ん張りになる感じかな
先代ガソも一人で乗る分には不満ないが家族4人で乗るとちょっと踏ん張りがない感じだったしね
坂とか苦しかったりもう少しパワー欲しいなという場面がチラホラ在ったね
先代HVに乗り換えたらすっかりそんな不満減ったけどね ウチは軽自動車からの乗り換えで家族みんな大満足です。(*´꒳`*) 2LターボのSUVみたいに高速140-160で巡航するのはムリだけどねー
おや?誰か来たようだ…こんな時間に誰だろう? >>489
そんなに飛ばすと危ないですよ(´・ω・`) HVでベタ踏みすると、モーーーッウォーーーン!
って感じで、加速途中で急に力強くなるんだけど、これが回転数における最大トルクが出てるって事?
言ってる事がわかるかな、何言ってるかわからなくなってきたぞ
前車はCVT乗ってたから、こんな感覚にならなかった NV200は三列シートもあるし、安いし、沢山荷物乗るし5ナンバーだしコスパ最強だよな 書き込みを見てるとらやはりフリードはファミリーカーだな
子供がフリードを嫌う俺は不幸だな >>494
ウチはしばらく子供2人を軽自動車で我慢させてましたから...貴方はお父さんとして胸を張っていいのでは? >>492
お前だけな
やたら色々なスレでNV200最強とか言ってんじゃねーよ宣伝野郎 バネットって大きさが初代セレナだよねコスパ最強だな サイドミラーまわりに補助ミラーつけてる人居る?
オススメあったら教えてください。 フリードってなんで2列シートの+の方が高いの?何か特別な装備が・・・? >>499
プラスは荷室が低床化されててテールゲートが低いところから開く
その分、強度が落ちるんでテールまわりに補強が入って少し長い
単なる2列シート仕様ではなくボディの構造からして違う派生モデル
ぶっちゃけるとコレは車いす仕様からの派生モデルだったりするんだが
低くなった荷室を二段化して上は車中泊できるフラットスペースにして
その下に荷物を収納できるスペースがあるという形にしてるわけ 初代モビリオにも空色、水色というかそういう色あったよね >500
そういうことですか 詳しく説明してくれてありがとうございます まあフリードはボディを共有化して一部変更でHVやらプラスやら福祉車両に派生させてるから変更箇所が多いほど価格は上がっていくよね
特にリアバンパーは衝突時の要になるからそれが実室無いプラスにはたくさん補強材入れてるんだよね
ホンダは車種ごとにベースとボディ作るから少しでも減らす努力してるんだろう >>426
ジジイはこんなところに書き込むな!
文字入力の練習は他でやれ パナソニックのサイトでは電話対応になってるけどストラーダって付属の線でステリモ全部対応なの? >>506
ストラーダ使ってないから知らないけど
リモコン学習機能付き(いま押したボタンに機能を割り当てる)なら
なんとかなるんじゃないかな シエンタにACC付かなかったら暫くはフリードの天下だなぁ ttps://car.watch.impress.co.jp/docs/news/1124043.html
ババーバンバンキター >508
ACCなくてもフリード負けてるんですが… >>514 川崎から態々書き込みご苦労様です!!
シエンタの発売が楽しみですね
261 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイWW bb65-iZkP [159.28.166.33])[] 投稿日:2018/05/18(金) 20:23:54.38 ID:LCVA2y1O0
基本的にブサイクなデザイン
319 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイWW bb65-iZkP [159.28.166.33])[] 投稿日:2018/05/19(土) 19:37:54.78 ID:LWgUjOH40 [2/3]
アルベル以外のミニバンはエセだと思ってる。金ない奴らの背伸び
454 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイWW bb65-iZkP [159.28.166.33])[] 投稿日:2018/05/23(水) 19:17:10.23 ID:FAmYuQD/0
フリードのダサさは異常。ステップもきもい。ホンダのデザインでいいのってなんだろう フリードもシエンタも家族のために妥協して買う車。
男は黙って86乗れよ。 点検の時に試乗させてもらったシビックタイプRは買いw アルベル推しかと思えば、今度は86推しかよw
さすがっすね やだよ86なんてスキーもロードバイクも載せられないじゃん >>516
ステップワゴンHVより加速が遅いFRスポーツ86w
ベストカーの加速対決でまさかの結果が・・・ ギャザスのエントリーナビ注文しちゃったけど、やっちまったかな? >>524
ステアリングリモコンの音声認識ボタンは飾りになりますがいいですか? >>525
音声認識ないんかい?
セイテハコトヲシソンジルだな。 >>526
たしか本体で音声認識できるのは9インチプレミアムインターナビだけ
プレミアムは高すぎると思うんだったらリモコン学習機能のある社外品を取り付けるという手も >>528
そうか。サンクス。MOPが高かったからケチったわ。音声認識は結構便利だったな。 エントリーインターナビはテレビもDVDも省いてナビとオーディオのみと割り切った仕様。
俺は嫌いじゃないけどね。実際問題、クルマの中なんかでテレビもDVDも観ないし。 アルベルの3.5Lとハイブリットは余裕の走りで高級車と思うが
2.5Lは???恥ずかしく無いですか?無理して買った
せっかくの高級車がエンジンのせいでダサいんですけど
7人〜8人乗りに1人で乗ったら走るかもしれんが? あ!ここはフリードのスレだったすまない!
聞き流してください 納車されるまでの間、ネットで車用品買い漁ってるんだけど、ボンフォームのカーマットが臭い酷くて使う気にならねぇ… https://www.amazon.jp/dp/B0035LIAYO?ref=yo_pop_ma_swf
とりあえず洗剤で洗って陰干し中だけど使うのは無理くさいなー
防水マットはお金ケチっちゃダメみたいですね >>532
無理して買ったとかそれはお前の基準だろう
アルベルから2.3ランク下のフリードスレで語るなよ恥ずかしい 前スレ532です。
この週末に納車されました!
花もらって顔真っ赤にしときましたw 「アルヴェルはデカくて大排気量だからフリードより上!」
「86はコンパクトでスポーティだからフリードより上!」
これもうわかんねえな… バーバパパコレクションきたな!
みんな買ってくれよ! >>538
ここでは「納車しました」って言うのが今の流れ
しかしフリードごときで花とか、たしかに恥ずかしい 車内泊の時、トイレどうしたらいいの。近くにない場合。野ぐそ?海近くだとテトラボットの陰でできるけど山だとどうしてるのかと。 フリードは道具。真の車とは言えない。
車とは走りを楽しみ快適に人間を運ぶもの。どちらも無いフリードを始めミニバンはクソ。
お金無いんなら結構スズキのスイフトとかいいよ。おすすめ。フリード買う金でオプションマックスにしても買えるし スイフトとか後席狭いしそんなの買うんだったらS660の方がいい
コーナリングスピードとか上だし 別にまの車じゃなくてもフリードは自分にとってちょうど良くていいや。燃費いいから通勤でも使えるし遊びでも使えるし。
納車されて6ヶ月たったけど、まだスズムシ鳴らないから、もう乗り切ったと思ってていいのかな。(^ ^) >>544
公共トイレが近くにあったり、道の駅近く立ったり、場所による >>549
鈴虫タイマーは半年から1年まで本番やで〜 >>548
悪く無いね。ただコスパ的にどうかなと思って。フリード笑買う人達じゃその車絶対選ばないでしょ? S660買うならアルトワークスかな
ホントに買うとしたらNボックスだろうけど 自動車そのものが趣味の人はミニバンは買わないよね
俺はスキーとかロードバイクとかスキューバダイビングとかが趣味で
自動車は自分と仲間と趣味のギアを運ぶための道具だからミニバンを買うけど 一旦ミニバン買って、その後ずっと10年以上乗ってる人が多くなってきたように思う
そういう人にとってはエアコンの効いた移動できる箱と思えば十分なんだろう スイスポから乗り換えたオレにとっては大きなお世話だな まぁ一般的に見れば所詮フリードは低価格車なんだから、自慢するのはここだけにしとけ
フリードの良さを語っても自分の小ささをアピールするだけだからな
アルベルやクラウン以上からだろ新車買いましたと報告して恥ずかしくないレベルは ↑(;´д`)
>>556
やめてそういう正論言うの笑 年収300万台の人、600万台の人、1千万以上の人、新車を買える人、買えない人。
色んな人がそれぞれの車に対してそれぞれの価値観があるんだから、一括り言うな。 N-BOXが1番売れる世の中です
フリードは顔がダサいよな
皆ママ車やファミリーカーとして
割り切って乗ってるんだろうけどさ >>563
全くその通り。同じ年収でも住宅ローンありなし、子供が何人いるかにもよるし。 確かに、世帯収入1000万超えだけど住宅ローン有り、子ふたりでフリードでも買うのキツかった でかくて、高くて、速いこと
これだけ揃えば負けはない
なんてこたーないんだよな
色んな種類と色んな需要
それに見合うかどうかだわな HV EX ブルー OPマット、バイザー、安い点検パック、延長保証だけ
初回見積もり282万で値引きが約9万
270万ならハンコ押すって言えばそれ付近になるかな? アルベルが買えず、コンプレックスを抱えているかわいそうな奴がいるな
俺んとこに全然乗ってなくて置物になっているアルファードがあるから、捨てアド晒せば譲ってやるよ
マイナーチェンジ前のモデルだが、走行距離少なく程度は極上だ フリードハイブリッド、キャプテンシート6列だけど2列目もかなりゆったり座れていいね。 >>570
持ってないくせに言うだけ無料やからなw
俺もランボールギーニ持ってるけど捨てアド晒せば譲るよ >>573
おっランボいいね
アルファードと交換しようぜ >>564
フェラーリって荷物たくさん積めないよな
みんな割り切って乗ってんだろうけど。 >>566
みんな嫁さん働いてくれるのか、いいなー
転勤族で家賃入れて年収750万二人子持ちだが新車なんてとても… >>576
やりくり下手な上に働かない嫁もらって可哀想に
それくらいあればフリードなんて余裕だろうに 転勤族で可哀想なのは子供だからなぁ
自分だけ単身赴任したらいいのに 妻子もちだと転勤してまでもしがみつく仕事なんかあるのかな? >>570
ありがとうございます。
どこまで取りに行けばいいですか? 転勤したら会社が家賃払ってくれるとこ多いのでは
住宅手当出ない分、税金も安い、こども医療助成とか所得制限あっても有利 >>581
お前のポークビッツはいらねー
>>582
捨てアド晒せば、名義変更および受け渡しの詳細を連絡する まぁ他の車種と違って
フリードって比較されやすいよね
ライバル車っていうのが1台しかないしw
どーしても見下したい奴が出張してくるんでしょ
(俺も出張してみようかな 前からいた奴だろ
スルーが1番だわ
最近本当に増えたね
白いフリードが多い気がするわ
空色もいたけど実車で見るといい色だな
パンフは水色に寄らせ過ぎだな 俺は赤のフリードだけどなかなかみないね。レアなのかな ホンダの赤は、年月経つと色褪せが激しかったけど、最近の塗装はどうなんだろうね。 色はDOPのプレミアムコーティングしとけばとりあえず安心だよ 自分、買った時にDに
「5年保証のコーティング剤ぬっときました」って言われたけど
(別メーカー)
1年経つが、撥水は殆どしないな
洗車機かけると、そこそこは弾くが効果は薄い
サービスで塗ってくれたから期待はしてなかったけど
やっぱ1年毎にメンテってのは納得できる
メンテせずに弾き続けるのは無理だと思うよ
安いのでいいからこまめに塗るだけで全然違うと思う 本当はオデッセイ欲しかったけど
フリードにしたよ
金なかったからね
でもやっぱオデッセイのシートすげぇわ https://i.imgur.com/fEHNigy.jpg
フリードには無理なのかな?
この方式だったら、ディスってる奴らもダンマリなんだけどなぁ・・・ 初代フィットがオデッセイと同じシートを使ってると言ってたな >599
これならコンパクトミニバンならフリード一強だね。 >>599
そんなことしたら、全長が長くなってしまって、ステップワゴンでいいことになるので、フリードである必要はないね。 俺は背が高くて長すぎなくて通路があるコンパクトミニバンが欲しいんでフリードなんですよ
背が低いのとかやたら長いのとかベンチシートとか欲しい人はそういうの勝手に買ってくださいよ >>585
みんな欲しくないのかな?
自分じゃ考えられないけど余裕がある方はすごいね。
3defricheur@gmail.com
よろしくお願いします >>604
よく見ろ
譲ると言ってるが誰も無料とは言ってないからな 袋小路でクソ狭いからデカイのはちょっと困るな
嫁が運転できないし
それにアルベルって2.4Lの方が売れてる気がしたけど
今どき3.5Lなんてじじぃかヤンチャ(笑)の人くらいじゃねーの? スライドじゃなかったら、ジェイドいいわ オデッセイいらん オデは唯一アルベルに対抗できる車だと思ってる。エルグランドはオワコンだし アルベルに対するオデの強みってなに?
フリードなんかよりいい車なのはわかる >>606
車って、でかけりゃいいってもんじゃないからね。
フリードがちょうどいいって人もいるわけだし、軽でも十分って人もいるしね。 >>610
ロールしないくらいじゃないかな
アルの2.5Lだとオデのが走行性能は上だが
3.5Lだとオデの乗りやすさを凌駕するパワーがあるから
圧倒的に乗り安い アルベロやオデってフリードとまるで車格違うと思うがなんでこのスレでやってんだ…? >>610
オラついてない顔じゃね
あとアルベルより見ないから
稀少性?w おっと、すれ違いで申し訳ない
レスサンクス
なるほど、そういう違いがある訳だね >>604
早い者勝ちだから582に無料で譲る
そのうちまた不要な車両が出てきたら譲ってやるよ >>610
二列目をセンターによせてリアまでガバっとスライドすると
二列目の広さはアルベルより広かったはず。
燃費ではアドバンテージあるよ。 フリードがやっと納車されたんだけどリアのエアコンって無いんだね…付いてると思ってた >>617
ありがとうございますっ!!
連絡お待ちしてます >620
こういうリアルガイジみたいなやつたまにいるよな。どの感覚で300万近くの買い物してんだろか >>621
Mクラスからの乗り換えは、普通についてると思う人多数。 300万近くするから付いてると思ってたよ、まぁなくても後ろまで涼しくなればいいんだけどね >>620
ステップじゃないとないよ2列用のヒーターはあるけど >>630
モデューロバンパーに変えてフォグ付けた
なかなかカッコいいぞ 300万のフリード買うなら
300万少々で買えるアルファードX買えよ!
フリードより遅いが7〜8人がゆったり乗れる。
田舎では見た目もフリードより100〜200万円高額に見える >>630
ノーマルバンパーだとドリルで穴を開けてフォグを埋め込んで穴隠しのカバーを付けると聞いてやめた 今まで議論されてきた話題を、なぜ何回も出してくるかねぇ。。
金額の問題じゃなくて、フリードの大きさがちょうど良いって言ってるだろうに。 >>636
シエンタ・アルベルの話しか出ない時点で察しろよ・・・
他のメーカー・車種は沢山あるのにトヨタだけw
純粋に議論したいから書き込んでるわけじゃない 顔だけマイチェンしてくれねーかな
それ以外はいいクルマなのに ガソリン151円ってマジかよ
どこまで上がっていくんだ・・・ インパネの色が微妙みたいだけどフロントガラスに写りこみますか?
+は目立たない? >>633
庭の敷地や道路やお店の駐車場も広い田舎にはいいのかもしれないけれど、俺の住む23区内では、6人乗りではフリードかシエンタの大きさがちょうどいいね。
それに、高級車の最下位グレードなんて、恥ずかしくて乗ってられないかも。
車に乗っていて、比べるのって、違う車種よりも、同じ車種の方が多くない?
「あっ、同じだ○○だ。おっ、最下位の××グレードだな。俺のは一つ上の△△グレードだぜ」って。
駐車場でも、同じ車種で下位グレードが停まってたら横に停めるけど、上位グレードだったら離れて停めるとか。 >>622
お前じゃねえよ
582に譲ると言ってるんだ
お前が582なら、同じIPで書き込めや >>630
納車後にノーマルバンパーに付けましたよ。
led黄色をディーラー取り付けで割引ありで7万円弱でした。購入時ならもっとどさくさまぎれで安くしてくれるかも。
見た目はまあまあノーマルでもいい感じです。 >643
グレード気にしてる段階でちょっとアレな人ですね。
ほんとはアルベル乗りたいって思ってそう じゃあモデューロには劣等感
感じてんのかな
大変だな >>635
そういう車は普通にあるよ。
N-BOXだってそうだし、他社でもごろごろあるよ。 アルベルなんて、後部座席に乗るものであって運転するものではない。 >>646
同意w
グレード気にする奴ってなんだろうね >>651
おまえそれ俺の嫁ディスってんの??
見た目はいいが、中身は悪いってことでしょ? >>646
>>650
君たちが何に乗っているのかは知らないけど、同じ車種の車と出くわしたときに、自分のと比べたりしない?
「おっ、あれはガソリン車だ」、「モデューロのエアロつけてるんだ」、「フォグランプ付いてるな」などなど。
気にならない奴は自分の車に関心ないんだろうね。 >>640
経済情報を見ていない人間らしい。
先物は下がっているから、しばらくの辛抱。 >>653
比べはしないけど見ちゃうね。
リアが見えない時はホイールキャップ見てHVかガソリンか当てたりするよ。 旅行でアルファードをレンタカーした時、座ってる人達からは好評だったけど運転してる自分は後半モロに運転疲れ出てきたなぁ >>653
だーからクルマそのものが趣味の人はミニバンなんか買わないって
ここんとこのデザインが気に入らないとかでエアロ付ける人はいるけど
他人よりカネをかけたことに優越感を持つためにエアロ付ける人もいないよ 単純にカッコいいからモヂューロに変えた
子供も気に入ってくれてよかったよ >>653
奴が言ってるのは"グレード"な
オプションとは違う
それとオプションが付いているのと見下す事は別
そういった考え持ってるの?
「あのフリード、フォグつけてないんだ」「つけてる俺のが上だね」
あんたこういうふうに思ってるの? どーでもいいww
てか、なぜアルベル画像を貼るw
意味わかんねぇなコイツらw
アルベルの板行けよ
きたねぇ画像貼るな、板汚し >>660
てか高いグレード乗ってる人はそういう事気にするから高いグレード買うんじゃね?
安いグレード買う人はそういう事気にしないから安いほう買う
まあ金なくて仕方なく低いグレード買う人は羨ましいと思うかもね
普通に買えるのに装備とか見た目気にして頑張って買うと俺は高いグレードだぜ!と思うのかも >>645
納車後でも付けられるのね
契約した後に付けたくなったから、情報助かります まだ納車前なら差額払えば納車までに付けてくれるんじゃない? >>660
>奴が言ってるのは"グレード"な
>オプションとは違う
それとオプションが付いているのと見下す事は別
>そういった考え持ってるの?
オプションで優越感に浸ったりはしないね。比べるだけ。
そもそも、フリード場合は、外見からはハイブリッドかガソリンかは分かるけど、BかGかEXかはわからないよね。
アルファードはどうなん?
300万円台のXと400万円台のGやGF、700万円台のExecutive Loungeって、外見からは区別はつかないのかな?
区別がつくのなら、Xに乗っていたら、Executive Loungeの隣には停めたくないな。
それに、隣近所にGやGFがいたら、Xなんて買えないね。
同じ300万円台出すなら、違う車種にするね。それこそ、フリードEXにオプションてんこ盛りでいいよ。 >>662
「クルマそのものが趣味の人はミニバンなんか買わない」への反証で貼っただけだし、板とスレも区別できない奴に意味わかんねぇとか言われたくないわ >>667
ミニバンはいくらでもあんだろw
ステップもミニバンだし
トヨタでもノアやボクシーがある
セレナでもええで?
価格帯も排気量も"別次元"の車(アルファード)を
このレスの流れで貼り付けるなんて"ワザと"しか考えられないがなw ノーマル乗りだが、今日は同色のモデューロフル装備とすれ違ったわ
ノーマルよりかっこいいね
黒の面積が増えるから、白だといい
あと、メッキグリルもよかった
まぁ、ノーマルフォグ付きだけど、こっちはこっちで気に入ってるんだけどね >>661
そこらへんアルヴェルは特殊なんだよ…
あとみんカラは変な人が多い… ハイブリッドEXにオプションてんこ盛りしたけど
嫁に内装が暗いと言われてパネルを白に交換してアイボリーのシートカバー付けた俺が来ましたよっと やっと車が来る〜後2週間。3月末の注文だから長いよ。フリード+ガソリンの4WD。
しかし+の4WD情報少ないですね。ググってもさっぱり アルヴェルなんかこのスレに用はないのにムキになってる奴が紛れ込んでやがる 少し前のレスでもフリードが調度いいから乗ってるのにって言ってるのに >>664
ノーマルだからこそ青ledフォグつけるとかなり顔つき変わるよ >>671
黒内装がヤだったのでハイブリッドGセンシングにSパケ以外のMOP全部載せにした俺もいるぞ! フォグ付きの画像見てると迷うな
見た目だけの用途になりそうだけど、約7万円?の価値を見出せるか
ちなHVEXの空色契約してる >>676
うちは田舎で国道から逸れると街灯少なかったり峠みたいな暗い場所がるからフォグ付けてると周辺明るくなるから結構視認性上がる
LEDのヘッドランプは直進性良いから明るく感じるけど時車の周りやらは見にくい感じがある
まあ安心感程度しか差ないけどw
田舎道だとコーナーライトが神だ それこそフォグは濃霧または降雪時に他車からの視認性を上げるためにはあったほうがいいだろうね
俺の住んでるところは雪国だから、降雪時の昼間は濃霧みたいなもんだ
やっぱフォグ付いてたほうがいい
ハロゲンで
スモールつけて走ってるやつなんかまるで見えないし
なんて言うのは建前で、ぶっちゃけ見た目変えるためにつけた
後から付けるなんて家は許されないからなぁ
とほほ >>677
確かに暗い道はコーナーライトの効果凄いね フリードを1ヶ月点検に出したら代車がN-BOXカスタムだったんだが、予想外にいいクルマだな。
ちょっとサスペンションがフワンフワンすぎるけど、元気よく走るしクルンと曲がる。
まあ、4人しか乗れないし、荷室は3列目を広げたフリードと同じくらいしかないけどね。
あと外装パーツがあちこちプラスチックっぽすぎるのとゴテゴテした飾りが子供っぽいかな。
乗って見たイメージはまさに「ちっちゃいフリード」でした。 >>672
確かに情報は少ないね。うちはガソリン四駆だけど、北海道だからか+も走ってるのはよく見るよ >>671
嫁さんの意見あるとめんどいよなー
因みにシートカバーはどこのにしました? ガソリンの値上がりが青天井だね
まだまだ上がるみたい
ハイブリッド一択だねこりゃ >>680
1ヶ月点検で代車出してくれるの?
1時間弱で終わるよね? >>644
同一人物です。
ここには自分以外にに信じてる人がいないみたいですね。
自宅のWiFiからなので今夜遅くなりますが書き込みます。604と同じアドレスですが >>684
あー、はい、サッシュテープの貼り替えも頼みまして…とほほ >>633
自分用の車がアルファードなので、流石に嫁さんのまで大きい車だとおかしいと思いましてフリードを買ったのです。 >>682
ベレッツアだったと思う
座面の真ん中がスエード調のやつ
滑らなくていいよ >>688
返答ありがう
見たけど色々グレードもあって良い感じですね
ここから検討してみます 俺はフリード買いたかったが嫁がシエンタがいいと聞かないのでこのスレからサヨナラするわ >>690
そっか、いやシエンタもいいクルマだよ、奥さんと仲良くな >>690
シエンタスレでいいアドバイスもらって愛着の持てる車にするんやで >>652
顔はかわいいけどデブ、とかそういうのだよ >>690
もう居ないかもだけど、シエンタがいい理由はなんでかな?
私は嫁の立場でフリード推しなので期になる シエンタの方がいい点は結構あると思う
・3列目シート格納による広いラゲージ
・ドアノブボタンで開けられるスライドドア
・地上高330mmの低
・見やすいアナログメーター
・Aピラーの死角の少なさ
・お洒落なインテリア
・(賛否両論だが)個性的なエクステリア
・価格の安さ
これに加えて、マイナーチェンジで第2世代TSSがつくなら、ホンダセンシングの完全上位互換になるしね HVEXに7人乗りがあれば買ったけど、なかったのでHVのGにしたわ。
何でださないんだろ。 NBOXの左ミラーについてる反射の反射を利用したアレ。見た目安っぽいけどすごい便利。オプションであったら是非欲しい フリードとシエンタって競合車だけど、上手い事それぞれニーズに合うよう棲み分け出来てると思うな。 代車のN-BOXの出来の良さに驚いて「4人しか乗らないならコレで十分じゃね?」と思ったけど
修理から帰ってきたフリードに乗ったらフリードが高級車に感じられたのに自分で自分を笑ってしまった
シートとシートの間隔は広いし、クルマの挙動もドッシリして落ち着いてるし、パワーも余裕あるし、
うーむ、まぁ荷物も積みたいし6人乗ることもあるからN-BOXはあり得ないんですけどね 新型エヌボは知らないが、旧型もやっぱ軽だったよ
ただ、その中でも作りは良いし、広くてびっくりしたな
タントより好き >>686
サッシュテープの貼り替えは、ドア1枚あたり幾らかかりましたか? >>703
旧フリードの代車で旧Nボックス乗ったけど、Nボックスのほうが剛性高く操作性も良くて笑った
まぁ旧フリードはリーマン後の不況真っ只中の車だったから全ての面で安っぽかったなぁ
そんな8年落ちのフリードも35マソで買い取ってもらえてさらに笑った >>705
走りは良さそうだったし、ドアの音とかも軽にしては違ってた
あくまでタントとの比較だけどね
あぁ、売れるって理由があるのか、と納得したよ >>704
テープ自体は千円もしないと思うが工賃は結構かかると聞いたことがある
テープの貼り替えにはドアウィンドウのアウター側パッキンは壊すくらいで外さないといけないし、ミラーも外さないとだから。
パッキンが部品代3000円強、工賃は1万てとこかな。ドア一枚で。
俺はサッシュ傷隠しにカーボンシート貼ったよ。オクで全ピラー3000円くらい。 >>702
NBOXで大人4人は無理だぞ
走らないし、何よりキモい 嫁用の小さいスライドドアが欲しいだけなのに
アルベル勧めてくるアホがいてワロタ。
大きけりゃいいってもんでもないの、わかんないのかなぁ。
大きいと偉いとか思ってんだろうな。 新型N-BOXは結構走るけど大人四人は無理だわな
大人1人子供2人くらいがちょうどいい
代車で三回借りたけど旧型N-BOXと比べても凄くよくなっててビックリしたわ
でも軽じゃ毎日一時間とかの通勤は辛いわ
フリード帰ってくると天国に感じる >>710
まーアルベルはある意味サイッコーにカッケーすから >>644
これで同じIPで書き込めてるのか?
3defricheur@gmail.com
よろしくお願いします >>714
一生懸命頑張ってるんよ
そんな人達を蔑むのはやめたら? 田舎だからな
地元だと農業か車やら航空機の下請けしかないからムリだわ
超絶引きこもりの温室メロンだからエアコンかかった快適なオフィスで仕事したいのよ
1時間ってそんなに遠いのか?
50分で19〜16キロ程度で社畜とか逆に凄いな
まあ仕事はブラックだけど給料ちゃんと出るのが良いw 悔しいだろうがつまんない煽りだから気になさらないで
フリードなんか買う層は所帯持ち多いんだから、わざわざ社畜なんて言ってくる奴は心が荒んでるのさ
ってか、そいつはママ車君で煽り厨だから反応しなくておけ >>710
マイチェン後のシエンタの方が良さそう。待てればだけど >>704
運転席ドアを立体駐車場の斜め梁にパンチした間抜けなおいらの例
運転席ドアサッシュテープ¥1,944-
ドアモールディング¥1,987-
技術料¥8,748-
計¥12,679-
orz 気泡なく貼るだけでも
めっちゃ技術いるよね… >>720
人によるんだろうけどそれほど難しくないよ
薄めた食器洗剤を先に吹くんだけど慣れるまで洗剤の量を多めにすれば大丈夫 昨日の帰りに衝突軽減ブレが働いて怖かった
まあ道幅狭くてキツめのカーブで対向車にトラックが出てきたから反応したんだろうけど
警告鳴って1~2秒もなく即強いブレーキが掛かった
一応自分で減速してたけどそれでも不足と判断されたのかよく分からんかったけど
自分の意志じゃなくて急なブレーキ掛かると一瞬ぶつかったかと思ったわ >>720
ドアモール貼る奴って自己中でムカつくんだよ
あれは人様の車にドアを勢いよく開けてぶつけても自分の車には傷つきませんって事だろ
相手にはモールのせいで傷がクッキリ
そんな物に頼る前に自分が気をつける努力をしろよカス >>724
ドアモールがなくてもぶつけられたら傷つくんだから一緒じゃない。
俺はドアモールを着けてるけど、隣の車に当たったときではなく、壁やガードレールなどにぶつけたりしたときのためだね。 >>723
カーブで対向車とタイミングよく重なると警告発するね。 >>725
壁やガードレールにぶつかってもモールつけてたら傷つかないんだねw
そんなわけないやろ自己中野郎 >>713
オーケー
名古屋在住のIPアドレスを確認した
車はハワイの別荘にあるから、ハワイまで取りにくることが譲渡の条件だ
日本に輸送したい場合は、お前の方で手配してくれ
これに同意するなら、詳細な取引メールを送る
ちなみに、車の写真はこれな
https://i.imgur.com/Y0c7gey.jpg >>724
いや、このモールディングはドアの縁に後付するアレじゃなくて、
ウインドウの周りのゴムシールみたいなヤツですよ… >>729
まさか、事故ったときのことでも想像してるのかい?
それと、自己中って、モールを着けてる人は、ドアを開けるときに隣の車にぶつけるために着けてるとでも思ってるの?
自意識過剰じゃない? オシロの使い方も知らない知ったかより
有意義だろ・・・ ジャストセレクションから+に乗りかえる予定なんですが、左側だけフラットにして帰省の時に嫁が運転している時に横になろうと思っているのですが、オススメの車内マットとかありますか?
ご意見頂けたらありがたいです。 >>735
走行中の車内でシートをフラットにして横になっていると、交通事故のとき車外放出されて後続車に轢かれて悲惨なことになりますので、オススメできません。シートベルトをしていてほぼ無傷で残される奥様がお気の毒です。いやマジで。 >>735
走行中はフラットで寝るのは危険だろ
せめてリクライニング倒す程度にしてシートベルトで体を保持しないと危ないぞ (後部座席に子供2人をシートベルト無しで座らせてて高速道路で横転して子供2人とも車外放出されて…)
(ご両親は運転席と助手先でシートベルトをしていて無傷で…遺体安置所で遺体と対面して…)
(中から聞こえてくるお母さんの悲鳴に俺は耳を塞いだんだよ…あんなの二度と聞きたくない) フラットで寝てるのって交通違反にはならないんですかね? >>740
シート無しで子供二人放置してる親に同情なんて出来んわ
ありえん >>708
ありがとうございます。 カーボンシートも、検討します。
>>720
工賃でみると約1時間ぐらいですか・・・・・
やりたくないな。。。。 >>744
でもいまだにシートベルトさせてない親って多いよな
助手席乗せてるのも結構多いし
頭おかしいわ 納車されて数日乗ってみて思ったが、最近のハイブリッドはいつエンジンかかってるのか気をつけてないとわからんレベルですごいな
先代のプリウスはエンジンかかるとブルブルってすぐわかったし、かなり違和感あったな 初めは気づかなかったが、なれるとわかる
ってか、自分が慣れたのか、振動が大きくなったのかはわからんがね
記憶がない状態でもう一度乗って見たいよ ハイブリッドで、走行中にエンジンが止まるブススンっていう低い音と、しばらくしてブルルンってエンジンがかかる時の低い音をおしりで感じて、なんとも心地良くて気に入ってます。大型バイクでゆっくり走る時のような余裕のある低音みたいな。。
あと、加速する時にギアが変わる時の感覚が心地良い。
(車に詳しい方、ママ車の癖に何言ってるんだって思ってもスルー願います。) セカンドで、旧N-BOXターボ乗っているが出だしはN-BOXのほうが早い。
乗り心地や操縦安定性はフリードのほうが全然良いけどね。 今日凄く調子悪いというかギアミスなのかアクセル踏んでも速度上がらないことが3回も起きたんだがなんだったんだろ
ギアミスの入れ直しは希に起きてたけど1日に3回は異常に多いよね
明日も続いたら帰りにディーラー寄ろうかな 走行中ハイブリになかなかならない病が起きたら後続がいないのを確認して、一瞬ブレーキ踏んでハイブリにしている 音の話題があったので質問ですが、皆さん静音対策は何かされてます?
静音マットを買おうかちょっと迷っています 俺はいっつも同じ道の一定区間だけEVに入りづらい
電池は十分でアクセルを若干抜いても入らないんだよね
他の区間ならアクセルオフすればEVに入るんだけど
平坦な道に見えるんだけど、見えづらい何かでもあるのかな
体感では回転数上がってる気もしないし、不思議 N-BOX代車で乗ったが遮音性悪すぎてうるさくて乗ってられない。
N-WGNはましなのだろうか? >>757
その地点の前が下りで、バッテリー満タンになってない?
バッテリー満タンになると電気の逃がす先が無くなり発電停止&発電止めるとスピード上がり続けるので、それを防ぐためにエンジンブレーキ作動(エンジン止まらずEVにならない) そいや今日ガソリン満タン入れたんだが、
航続可能距離360kmだった。まだトータル2000kmしか乗ってない状態。
納車後すぐは満タンにすると430kmとか出てた気がするんだけど、
これって平均燃費とかで算出される感じなのかな?
ちなこれまでの平均は11kmくらい。 >>760
燃費やら航続距離は1月程度の間は結構誤差が大きい感じだよ
時間経つと自動補正しているのかデータ累積しているのか不明だが正確性が増す
結構そういう書き込みが過去からある >>759
バッテリー満タンだとエンジン動かして電気相殺してるよね
i-MMDの記事に余徐電力捨てるために前輪と後輪モーターで相殺させたりエンジン回して相殺させると書かれてた記憶がある
i-DCDにも似たようなことしてるぽいね
長い坂下ってバッテリーが満タンになるとエンジンが始動するから加速したりしてバッテリーの残量調整しながら走る いろいろめんどくさいことしてるんだなあ、ハイブリッドって
EVなりFCVなりの時代になったら過渡期の珍妙な技術扱いされそう 昨日初めてフリードのACC使ったけど全車速対応じゃないんだね…渋滞で使えない… どうせ渋滞で使わないと思うよ
車間距離あくから、どんどん割り込まれてその度自動ブレーキでストレスマックスだと思う >>763
前輪後輪のエネルギーの相殺はEVでも有効な技術だろう >>695
690です
3列目のシートの収納方法の差あと見た目です >>672
発注時に納期はいつと言われたんでしょうか?
こちらは4月中発注で納期6月末
ガソGセンシング2WD
納期長すぎ >>769
672とは別のものですが、4月中旬契約で今月26日に納車でした。ガソリンGセンシングの2wdです >>759
>>762
レスサンクス
なるほどねぇ >>768
シンガポールから帰って来てたんだな
しかし、おまえアルファード乗ってたんじゃなかったか?
フリードは営業車だとか
嫁がシエンタがいいからフリード諦めるとか
納車後にノーマルバンパー取り付けたとか
相変わらず妄想癖がすげぇなw >>759
エンブレのためにエンジンを駆動系に繋ぐだけなら、燃料噴射ナシで燃費には影響しないのかな >>773
アクセルを踏んでなければ、エンジンが回っていてもガソリンは消費しないなら、EV走行になっていなくても、気にすることはないよね。 >>769
3月末の契約で5月末〜6月頭頃と説明がありました。下取りの
オデの車検が6月末なので遅れなきゃ大丈夫なんですけどね。 >>774
満タン時のエンジン始動はガソリン吹いてるんじゃないかな
下り坂でEV走行してて満タンになってエンジン始動すると瞬間燃費計が15~18程度に落ちる
一度バッテリーがフル充電になるとアクセル抜くとか軽く踏むじゃEVに入りにくくなる
一度強めにアクセル踏んでモーターアシストさせて電気使えばまたEV走行してて走行してくれる 5月契約6月中旬納車
HVだからなのかな、地域によるものなのかえらい差やな こっちなんか5月上旬契約、9月上旬納期。酷いもんだ。 4ヶ月街??
地域何処? 県くらいおせーて?
ただの嫌がらせとしか思えないわ
生産追いつかないとも聞かないし >>773
たまにエンジン回ってても、瞬間燃費計が30辺りを指してることがあるけど、こうゆうのが関係してるのかな >>767
バッテリー容量の少ないhvたからそんな事しないといけないけど、
ev、phevなら大容量のバッテリーに回生して戻せばいいだけ。
バッテリーが万充電で回生できないなんて状況はほぼない。 モーターの仕事効率はAよりVな
電気知ってる人は常識
オシロからまったく進歩してねぇなw
無知をドヤ顔できるそのハート
凄いなw >>784
ほぼ無いじゃダメでしょだからこんな技術使ってるんじゃないのかな
モーター回生の擬似エンジンブレーキを効率よくするための技術みたいよ
VSAとかにも応用できると書かれてた
レジェンドは内輪と外輪のトルクコントロールして走行性能上げてるがこの技術使ってるんじゃないかな フリードGB5、GB6
ブレーキのリコール
事故報告あり
早めにディーラーへ >>789
へぇ、ほんとだ
そのうちハガキがくるべ ハイブリッドは対象外?
まぁ、リコールならついでに鈴虫も交換してもらおう ハイブリッドのブレーキは回生ブレーキとメカニカルブレーキをコンピューターが振り分ける電子制御式だからじゃないかな >ハイブリットは全部ディスクだからかな
クッソワロタwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww
オシロに続く名言wwwwwwww
草不可避wwwwwwwwwwwwwwww
おまえ面白いな >>795
これってエンジンルーム内のマスターシリンダーの話なのか…
ブレーキ自体の欠陥じゃないのにHVは何で関係ないんだろ >>797
正解かどうかは分らないけど
部品が違うのはよくある話
特に
G=ディスク+ドラム
と
HV=ディスク+ディスク
容量が違うから、マスターの部品も変わっていると思う >>798
HVとガソでブレーキフルードの形状ぜんぜん違うのね
HVのフルードの方が全然でかい >>800
リザーバータンクって書いたつもりだったわw
夜勤明けだから疲れててるのかもしれん
そろそろ帰りたい マスターシリンダー交換ってことは、フルードも入れ換えだな。それはそれで嬉しい。
そこそこ修理時間かかりそう。 マスターシリンダー交換なのか
ガソリン車とハイブリッド車ではブレーキのマスターシリンダーが別部品ってことかな アプリのメッセージセンターにメール来ないのな。
こういうの大事じゃないの? 大事じゃないから来ない
そもそもそんなアプリ忘れられてる(対応の優先順位が低い)
どちらか選んでどうぞ 今日リコールの件でディーラーから電話きた、修理時間は2時間程度で代車必要なら早めに予約してくださいだとさ リコール開始日が明日だから、明日にでも来たらいいほうじゃないか またリコールやってくれたかホンダさん。
ブレーキに関してと言われたら、早く対処しときたいが・・・
不具合なんだから平日の夜でも対応してくれないもんかね。
せっかくの休日に余計にディーラー行くの面倒くせぇなぁ。 ディーラーのあの娘に会える口実が出来て嬉しいかも
早く連絡来ないかな やはり車だけでなく電化製品全般にも言えることだが、新製品にはすぐ飛びつくべきじゃないんだな
最低2年ぐらい待って、おおかたの不具合が解消されてからのほうがいいのかもしれない 出張で初めて高速を50キロ走ったけど、ほとんどEV走行なしで、燃費が思ったより伸びなかった
高速を時速100前後で巡航中はEVにはならないのか >>817
高速走行だと85キロぐらいがEV走行の境目みたい。
ただEVにならなくても補助で動いているんで少しは燃費に影響してくれるかな。だいたい100キロぐらいだとリッター20ぐらいになる感じ。 >>818
なるほど、確かにエンジン走行にしては20超の燃費だったよ、ありがとう 高速走行ではエンジン駆動の方が効率がいいのだ。
日産e-POWERみたいなモーター駆動オンリーでエンジンは発電オンリーの形式は高速走行での燃費が伸びないのが欠点。
ホンダのi-MMDは低速走行ではe-POWERと同様のモーター駆動(エンジンは発電)だけど高速走行ではエンジン駆動に切り替えることが出来る。その分、複雑で高価で重くなるけどね。
ちなみにフリードに使われているi-DCDとかトヨタのTHSとかは基本的にエンジン駆動でモーターは補助。ごく低速や平地で加速しないときや下り坂なんかではモーター駆動も出来るってだけ。 >>814
シリンダー一式じゃないかな?
フルード抜いて、シリンダー変えて4輪全てエア抜き
作業は簡単だが、めんどくせぇ仕事
シコシコシコシコシコシコシコとペダル踏み
作業員もやりたくねーわなw
オーナーにとっちゃ全量抜くからラッキーと思っていい 走行後電池満タンになってたら、充電寄り走行。
あと10k速度上げてもそんなに燃費悪化しないよ。
燃費に良い走り方は、走行後電池空になることがひとつの指針かと。 前に高速乗った時は往復700キロで19キロちょいだったな
EVはほぼ入らなかった
普段の下道の燃費が良すぎて、逆に高速だと悪すぎてびっくりしたけど、そんなに悪い数字でも無いよね
燃費はがっかりだけど、センシングで満足できてよかったよ >>821
シコシコなんてなん10年前の話だよ
真空ポンプでスッポンで終わり モーターよりガソリンの方が高速域は得意だから仕方ない
85キロ越えるとほぼエンジンが主体になる
この速度でモーター回すとすぐバッテリー空になるんじゃないかな >>825
速度維持はそこまで減らないけど、モーターだけでじわじわ加速の方が減りは明らかにはやいと思う。 >>826
モーターのみで70〜80キロ維持しようと頑張らせるとモリモリ残量減るよ
すぐエンジン掛かるけど バッテリーの寿命ってどのくらい?
交換費用は?
交換目安は経過年数?走行距離なの?
フリードのプロ達教えてください メインバッテリーなのか知らないけど20万キロは多分普通にもつ
もちろん経年劣化もあるだろうけど >>828
ディーラーに聞いたら、
「車本体の寿命と同じくらいだから気にしなくてもいい」
とは言ってたね。 Dからリコールの連絡きたわ
部品供給の都合で1便とか2便みたいに割り振りするみたい
作業時間は2〜3時間
部品は取っておくから都合のいいとき来てくれだって 3月以降の生産数がいきなり減ったのはこれが理由なのかもしれんね
納期異常に遅いのも部品供給の問題で製造に影響出てるのか >>835
速度設定は?
先代で90k設定で愛知から神奈川、24k表示だったわ。 エンジンルームやらブレーキがある程度は冷めないといけないのでは?
それにギリギリの実作業時間でなんて言わないでしょ >>837
しらんがな・・・
タダだし、丁寧にやってくれるんだからよかろう
代車も出してくれるから、気にしてない >>836
多分どや顔で出したデータやったろうに・・・
罪だね、あんた。 HVだと20前後が多い
深夜で空いてたから速度は結構出てたはず
https://imgur.com/a/lBTnYG0 手紙きたよ。作業時間は1時間45分を予定って書いてあるよ にしても、センターコンソールがないのはなんとも不便たなぁ
で、尼で専用品のボックス購入
諭吉が飛んだけど超便利 いい値するなぁ
欲しいけど何か安いやつで代用するかな… >>843
どんなの買ったの?夏以降にフリード買う予定だから見てみたい 4月契約で今日納車だけど、ボックスティッシュはみんなどこに置いてるの?社外品のセンターコンソール? ボックスティッシュはそんなに頻繁に使わないしハンドルの前の収納にすっぽり入るのでそこに入れてる >>848
ハンドルの前の収納にティッシュ入れたらティッシュが凄い臭い(薬品臭?)がついていたので入れ替えたw 箱なしのやつを助手席前の棚みたいなとこに置いてる
見た目はあんまりだけど
ウォークスルーのとこはマザーズバッグがすぽっと入って
置くのにちょうどいい ハイブリッドは運転席・助手席の下がバッテリーで埋まってるから
運転席・助手席の間も中途半端に盛り上がってて通路っぽくないんだけど
嫁はハンドバッグを置くのにちょうどいいと喜んでるわ
フリードの前のクルマではセンターコンソールの上に
ハンドバッグを置いて走行中に滑り落ちてたブツブツ言ってたから >>852
俺んちも、センターコンソールを考えたけど、妻が助手席に乗ったときのカバン置き場と化してる。 先日フリードを契約してきた俺がきましたよ。
契約したとたんリコールですか。そうですか。 >>854
2/19までの生産分だから、それ以降は改善品使ってるはずだと思うけどな
大丈夫だと思うよ >>853
その使い方うちもしてるww
丁度いい狭さなんだよね 不具合とリコールは別として考えたほうがいいよ
リコールは性能を担保できない恐れがあるから発表する
不具合はどのメーカー゛ても存在する
鈴虫やスライドの異音など >>854
別にどうってことないよ。
リコール発表ってことは、それ以降生産分は対策すみなわけで。 何も積んでない
遠く出掛けるときに保冷バック置くかな
あとは嫁さんが鞄おいてる 今日納車で初運転だったけどハイブリッドってアイドリングストップって概念がないんだね!あのいちいち止まる度にブルルン聞かなくていいのは素晴らしい事です! >>865
速度が時速10キロになるとプルンするけどね セルスタートの音もないね
この前、ガソリン車が近くで発信したら、セルの音がしてた
同じ見た目だから違和感あったな >>867
セルモータ自体無いって聞きましたよ!
とにかく自然なスタートでハイブリッドとエンジンの切り替えもスムースで大変良いですねー >>865
セルでエンジンかけないから静かに始動するよね。
スズキ車はアシストこそ弱いものの軽も全部あれよ。
さっさとN-BOXにもマイルドハイブリッド積んでほしいわ。 願わくば発進からもう少しEVで頑張って欲しかった
最近、ヨタのハイブリッド乗ったが、モーター独特のトルクを感じられてよかったよ
ホンダだとIMMDがそんな感じなのかな
全く違うね ネットで見る限り
ワイパーゴムのFREED用って
対応してないのが多いんてすけど
おすすめのワイパーってありますか?
純正のままだと、ビビリが、気になるので
グラファイトのワイパーにしたいのてすが。 朝イチのシステムオンのとき停車状態のままエンジン始動するけど、あれはセルモーターじゃなくてハイブリッドのモーターでエンジン始動してるわけ? >>870
i-MMDは基本的にモーター駆動でエンジンは発電するだけ(高速走行時のみエンジン駆動)だから、どっちかと言うと日産のe-POWERに似た感じになるのでは?
i-DCDは基本的にエンジン駆動だけどゼロ発進のとき半クラにならないようにモーターで車体を動かしてからエンジン始動してるみたい。
低速でゆっくり走ればモーター駆動のままでいけるよ。アクセル踏み込んだり登り坂だったりするとエンジンかかっちゃうけど。 >>871
PIAAであるよ
俺はシリコン好きなので、おすすめはシリコン ホイール換えた、安物だけどね
アフロディーテIS、15×6.0J、インセット50、5H、P.C.D 114.3
色が二種類あったけど暗い方のメタリックグレイにしたら
ディスクキャリパーと色合いがそっくりでワロタ
安物同士の奇跡のコラボレーションだった
鉄チンは取っといて冬になったらスタッドレス履かせる予定
https://i.imgur.com/ayxB8pQ.jpg
https://i.imgur.com/5bFM6X5.jpg
https://i.imgur.com/USsFZPL.jpg >>873
低速でなら俺もやったが、あれは実用的ではないなw
まぁ、中途半端だからこそ色々不満の出る車だが、毎日便利に使ってる
先月の燃費は850キロで24.7キロだったし、この時期は本当にいい
短いハイブリッドの季節だ >>872
Dにはハイブリッド用のモーターで始動してると言われた
バイクの押し掛けしてるような感じですと説明されたぞ
セルモーターは積んでない
ハイブリッド用のバッテリーが切れたらどうやって起動するのか聞いたらそうならない設計になっててもし仮にバッテリーが切れたら故障になるからレッカー呼んでと言われた Modulo X試乗してきたけど完全にスポーツカーだわ。
セカンドで乗ってるEP3よりコーナリングがいい。 必要がないどころか塞いじゃうと左右以外のところから水が溢れでることになる >>879
素人が意味不明な対策(笑)ってもうね、わかんねーな。これ。 >>879
下手に塞ぐと想定外のところに流れて行って…あわわわわわ 自動車のボンネットとかドアとかって防水じゃなくて、入ってくる水を下に流すようになってるだけだって意外と知られてないのな フィットでドア内に水が入ってくるってクレーム入れて騒いでたやつ思い出すな。 >>872
せやで!ハイブリッドにはセルモーターは無し。
駆動用モーターでエンジン回してエンジンオン→すぐに役割逆転し、エンジンの力でモーター回して発電。
ちなみに朝イチに必ずエンジンかかるのは、基本的に暖気の為(それ以外には、バッテリーが2本以下でも発電のためにエンジンかかる)
プリウスは基本的に始動時にエンジンかからないけど、暖気必要ないのかな…? エンジンルーム内は水ダメだと思ってるのか
シール材の内側に水が入ってたらダメだけどそれ以外は水逃がしてるだけだろ >>878
そういう感想待ってました!
納車が楽しみです。 >>878
シビックタイプRに試乗したほうがよいw >>885
プリウスってグリルシャッター付いてラジエーターて塞いで暖気効率上げる仕組みついてるでしょ
まあ他にも色々工夫してエンジン冷えてても影響少ないようにしてるんだろう
トヨタのハイブリッド車の技術は何歩も先を進んでるのは確かやな ずっと言われてるがホンダのハイブリッド技術は遅れてる。
ホンダを買うならガソリン車よ。 >>890
そんなことはあいぞimmdよくできてるよフリードやフィットはガソリンがいいけどね >>885
プリウスの冷却水は停車時にあのタイガー魔法瓶に入れて保温してる
これで再始動時も暖かい冷却水が流れると言うわけ 遅れてるんじゃなくてプリウスが異常に凄いんだよ
i-DCDも価格からしたら良くできてるしi-MMDはサイズ問題さえ解決したら十分な性能だろ
高いけど 先代フィットでリコールばかりで
嫌になったのに、またFREEDでもリコールか。 プリウスのハイブリッド技術が特別に優れてるのは認めるよ。
別にファミリカーのフリードにあそこまでの技術を求めてる訳ではない。
ただフリードを買うに当たって、せっかく余計に金を払うなら、コストに見合った性能のハイブリッドシステムが欲しいよな。
燃費でペイ出来るか微妙、社内の足元スペースに影響、そこまで静かになる訳ではないという状況なら、ガソリン車を選ぶのが良いんではないかね。
まぁ燃料タンクの小ささを多少カバーするメリットもあるか。 フィットのりコール祭りはハイブリッドのみ
今回のフリードのりコールは非ハイブリッドのみ >>896
フリードのハイブリッド安いじゃん
実質22万円ちょいで付けられるMOP んー、ハイブリッド乗る人って単純にハイブリッドに乗りたいだけじゃないかな
いや、俺なんかと違って崇高な考えがあるのかもしれんが
色々考えちゃう人はハイブリッド選ばなそうだな >>895
リコール面倒くさいよな。しかもブレーキて。
流石にこれはホンダに猛省して欲しい。品質が疑われるしな。 少しでも易く乗りたいから
ガソリンにした
ガソリン価格が200円越えてきたら
ハイブリッドにしなかった事を後悔しそう >>899
まさにそれが本質だよ。良い視点だと思う。
日本人にはハイブリッドが受けると知って、便乗しているのがホンダの実態。
何となくハイブリッドに乗りたいから、フリードもハイブリッドを選ぶ購入者、まさにホンダの思うツボ。
走りには実感する程の違いがなく、燃費向上で元が取れるか微妙となると
実態としては、車内に不自然な段差を作っただけだけだ。 ホンダのハイブリッド技術はそんな遅れてるわけではないよ
トヨタの次にホンダが優れてるし
重量級のアコードが実燃費20q/L以上走れるからね
i-DCDは複雑過ぎたね機構的には優れてるがソフトが追いつかない感じかな 普通に「ノーマルよりちょっとパワー大きめのエンジンを積んだグレード」と解釈すればいいのに>ハイブリッド
なまじっかノーマルより燃費がいいもんだから差額の元を取るとか取れないから無駄とかいう話になっちゃうのかね
これが1.5Lエンジンのグレードと2Lエンジンのグレードだったらパワーが大きい方が燃費が悪いから元を取るもクソもないんだが ホンダも燃費が良いのを売りにしてるのだからハイブリッド=燃費ととらわれるのは仕方ない
でもホンダのハイブリッドって明らかに燃費絶対主義ではなくパワー補助する設定だよな
初期フィットの加速見ればわかるだろ
なんで大衆小型車にあんな加速力付与するんだよって言うくらいビックリパワー設定だったじゃん
商売だから世間の流行りに合わせてるんだろうがどうせならECON解除で燃費捨てて完全パワー優先モードにしてくるくらいのホンダらしさがほしい この流れ読んで思った
みんなハイブリッド気になるんだねと
ハイブリッドにしてよかったと思ったのは
再始動時の静かさ
エンジン停止時のエアコンの効き
DCTのつながりの良さ(低速時除く)
給油回数の少なさ
これくらいか 俺はハイブリッドそのものよりもトランスミッションが気になっているなあ、DCTはどうなの? めちゃくちゃ細かくケチつければまだ未成熟じゃない?
ギアの迷いも極々稀にあるし、超低速維持する時はがくつくし
他のデュアルクラッチ乗った事ないから比較できないけどさ
マイチェンではその辺の調整してほしいね
でも、普段の街乗りならまったく問題ないよ
合流は気持ちいい
やっぱ、シフトしてくのが車って感じがするよ
発表前はフィットの注意書き持ち出して、されてたり、ガクガクだなんて言われてて不安になってたけど、そのような事はなくて良かったよ ハイブリッドは買うときの免税分、ガソリン代などの維持費、売るときの査定額を考慮するとお得になる気がする。 先代ハイブリッドは5年半かな?乗って105万だった Gセンシング同士で比較すると、ハイブリッドはLEDライトとナビパケが標準装備。
http://www.honda.co.jp/FREED/common/pdf/freed_list.pdf
ハイブリッドとガソリンの価格差は396,000円−LEDライト71,600円−ナビパケ44,000円=実質280,400円となる。
さらに、ハイブリッドは自動車取得税42,800円と自動車重量税16,800円が免税になるから、支払い総額での差は220,800円。
自動車重量税は車検のたびに課せられるから、今後もジワジワと効いてくる。もちろん今後の税制改正によって変わってくるが。 燃費くらいでガタガタ言って乗りたくない車に乗るのは損だと思うぜ! でもフリード自体が家族の為に
妥協した車でないか
俺はほんとはスバルのXVが欲しかった 燃費はシエンタより遥かにいいよ。HVを一年、約15000キロ乗って平均燃費22.5km どおりで踏んでもすぐ止まらんと思ったんだよな。
少し前に出る感じになってた。
前の車に寄せたい低速運転時。
漏れてるかな。。。 本当に漏れてるなら、サイドブレーキランプが消えないよ
消えてるってことは、液は漏れてない 俺もスバルの車いいなと思ってたが、今や全部3ナンバー
家の駐車場も狭いしフリードになった ガソリン車をハイブリッド車にするコストは実質22万とか言ってるw
8万近いLEDライトを定価で抱き合わせされてるのにw
ハイブリッドを有難がって
パーツの抱き合わせや足元の段差を受け入れてるのは滑稽だな。
どうせコンパクトミニバンを選ぶ層の殆どが走りの違いなんか分からない奴らばっかりなのにw >>925
いや、LEDライトにしないとオート点灯しないじゃん? 町中走ってるの見るとハロゲンのフリードってほとんど居ないよね
Dもほとんどの人がLEDライト選択すると言ってたし次のマイチェンでどうせLEDで共通化するだろ
パッケージの値段設定も異常に安いし皆が付けまくるから初期の頃にLEDライトの供給不足で生産遅れるかもしれないと言ってた LEDロービーム
LEDハイビーム
ハロゲンイエローフォグ(イエローバルブ変更)
これが俺のジャスティィィス!!
LEDハイビームはマジお勧め
特に田舎のほうの人は 買った当初はランプついて3000円入れればほぼ満杯になったのに、最近は5000円近くかかるね^^;ガソリン組には厳しいー ヘタな社外品HIDにすると数週間で黄ばむんだなw
それは知らんかった >>914にも書いたけどハイブリッドはLEDライトとナビパケが標準装備
と言えば聞こえがいいが抱き合わせで選択の余地がないのは事実。
「実質〇〇円」という胡散臭い表現にしたのはそこらへんの含意もある。
まあ俺はオートレベリングオート点灯は欲しかったしナビも付けるつもりだったから
抱き合わせでも何も困らなかったんだけどね、そりゃ中にはいらない人もいるよね。 純正LEDは思ったより暗かったのでハロゲンにしてLEDバルブに変えたわ 登場当初、led部品待ちで納車遅れてなかったっけ。
予想よりledに注文が集まったんかな。 コンパクトミニバンに関してはトヨタ・シエンタとホンダ・フリードの二択なのに片方を選んだだけでホンダ信者とか言われても…まあいいか 来週リコールの予約したけど洗車込みで1時間半弱とのこと。 >>936
よそで笑われるから止めとけ LEDが明るいだって、お茶吹いたわwwww >>941
多分、どこかで純正ledを見て暗いと感じ、ハロゲンで購入して後からledに交換したって事だろ? >>945
おーなるほど、そういうことか
けど後付LEDでオートレベリングとかオート点灯とか出来る? ハロゲン使用のLEDに変更ってカットラインでないでしょ…
対向車クソ眩しいパターンだろ 純正LEDってユニットでしょ?
https://i.imgur.com/dzLHoTQ.jpg
このLED部分ってハロゲンに簡単に変えられるのかな?? 妻のフリードを+ハイブリッドEXにして良かったこと。
燃費は勿論良いけどそんなことよりも、停車していきなりパワーオフで自動的にパーキングに入るのが楽だな。
自分のMT車で停めたらそのままキーを回してオフにするのと同じ感覚。わざわざPレンジに入れてから切るATの面倒臭さがなくて良い。
22万の元を取るとか貧乏臭い話はどうでも良い。 ヘッドライト、ハロゲンレンズにLED付けるのほんと規制してほしい LEDが明るいって、今の車までずっとHID(標準装備)で、フリード買うならLEDにはするつもりだけど、そんなに変わるかね? >>954
純正のHIDなら35Wかなそれでも純正LEDはかなり暗いぞ
明ると思ってるのは今までハロゲンしか知らないひとだと思う ハロゲンのリフレクターに社外の異常に明るいLED入れるとカットライン狂ってマジで迷惑
自己中極まりない
まぁ最近は減ったけどな >>905
ガソのほうが微妙に速いらしいぞ運転した感覚だと加速感はハイブリッドのほうが良いけどね
エンジン出力が20馬力も違うのでモーターでアシストしても高速での追い越し加速はどーにもならん >>957
アレはカットラインが狂ったというかハロゲンの灯体は元々カットラインの上にも漏らしてるのでそのまま爆光の光源をポン付けすると漏れ部分が眩しくなる
なのでカットラインや遮光とかの調整ができない人はやっちゃダメ 人生初の新車買ってしまった。
フリードプラス、ハイブリッドEX
車中泊楽しみすぎる 今月納車予定。車中泊グッズ購入済み!楽しまないとね。 オラも今月フリード+納車予定。自転車積んで遠征やらキャンプやら想像しただけでニヤニヤしちゃいますな 3月納車だったけどリコール対象じゃなかった
今忙しいからよかった LEDヘッドライトは思ってたより明るい程度だけど、それ以上にコーナーリングライトが良すぎる >>961
>>962
おめ!ちなみに自分は一昨日契約して8月納車。
ウキウキし過ぎて値引き交渉甘かったかも >>970
ポータブル冷凍庫に保冷剤詰め込んでおいて、寝るときにダクト突っ込んでファンで風をはき出すようにすると簡易冷房になるよ。 ファミリカーに自転車積んでキャンプやら車中泊やらする奴らには、他人に迷惑とかいう概念がそもそも無さそう。 登坂時のEVアシストがとてもいいと思います
エンジン唸らないでスッと登って行く 自動車の方こそ自転車様にとって迷惑な損材だとちゃんと自覚してるか? アクティブコーナリングライトって
アダプティブライトなわけではないのか
操舵角の方にグリグリ動くやつ ハイブリッドのメリット
・静か(エンジン停止。登り道もモーターアシストのおかげでエンジンの回転数低め)
・エンジン止まっててもエアコンガンガン効く
・滑らかなエンジン再始動
デメリット
・値段差
・床がモッコリ
・登りでバッテリー無くなるとエンジンブン回される(登る力と発電が必要でエンジン高回転)
・微速かつエンジン駆動時に、MT車のようにアクセル操作によってはギクシャクする
ガソリン代で元取れないのはどのHV車でも言われてるし、メリットあるかで考えた方がいいと思う。
ちなみに、プリウスの感覚でハイブリッドにすると痛い目にあう。
プリウスは誰が乗っても燃費いいけど、i-DCDは人によって燃費が変わる。
DCT&EV切り替えの「クセ」を操れれば燃費も目に見えてよくなるから、前MT車乗りの俺もなかなか楽しめてますw
燃費アタックするために速度、アクセル開度、バッテリー残量を考慮してドライブすると、なかなかな頭脳戦になります。 >>949
次のパワーON + Dレンジ選択の時、大きな変速ショック(トランスミッションがギア切り替えてる)がたまにある。
あれが不快。
Nに自動的に入ってないんかね? 切り替えでたまに不快(予想)なのと
CVTで常に不快(予想)なのと
どっちがいいかは実際乗って比べてみたい
快適性とかデキの良し悪しより、おもしろさを求めてるので、ハイブリッドに気持ち傾いてる >>976
まさにこれだなぁ
しかも面倒がって普通に走ってもまぁまぁの燃費が出る 今までトヨタのHVに乗っていたヤツがホンダのHVに乗ると変な感じなの? >>975
普及価格帯のクルマなんだから、そこまではしないよ(笑
ウインカーを点けた方、ハンドルを切った方のライトが点灯するだけ
ちなみにワイパーも車速に反応して加減するけど雨滴センサーはないよ >>975
afsより簡易的なやつやな。
おれは、向きがかわるより、補助灯つくほうがすきやな。
単純に明るい範囲が広くなるからね。 簡易的だけど光配範囲広がるから見やすいし歩行者にも注意促せれるから便利
暗い箇所が多い田舎だと本当に助かる機能 >>977
駐車場所が微妙に坂なのにパーキングブレーキが甘くてPレンジのギアロック機構に負担がかかってたんじゃないの? >>983
コーナリングランプは補助灯がつく感じですね いま思いついたんだが左右のコーナーリングライトを同時点灯したらフォグランプの替わりにならないかね? >>977
自動でPレンジに必ず入るぞ
どのギアにいてもパワーオフすると必ずPレンジに入る
パーキングブレーキ掛けてないとPレンジからDへ入れると衝撃がある
駐車時はパーキングブレーキちゃんと掛けたほうが良い このスレッドは1000を超えました。
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