【HONDA】2代目フリード ・フリード+総合スレ40
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コンパクトミニバンの定番、フリードが2016年9月に満を持して8年ぶりのフルモデルチェンジとなりました。
「もっとちょうどいい車」に進化した2代目フリードについて存分に語りましょう
http://www.honda.co.jp/FREED/
◆ルール(約束事)
1)他者(他社、他車)を煽らずバカにせず紳士的でいよう
2)工作員や荒らしを相手にせずスルーしよう
3)ワッチョイ無しのスレはパートスレと認めず使用しない
次スレは>>950で宣言してから。建てれない場合は>>970が建てる
スレ立て時
1行目に必ず「!extend:checked:vvvvvv:1000:512」を入れること
入れ忘れたら建てた人間が削除依頼を出す事
前スレ
【HONDA】2代目フリード ・フリード+総合スレ39
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1517230437/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:----: EXT was configured 重複してますので
本スレは下記へ
このスレは41として再利用します
【HONDA】2代目フリード ・フリード+総合スレ40
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1519819568/ で、マイナーチェンジでガソリン車のテールランプ光るようになったの? 運転席と助手席にある、二段目のポケットって、何に使えばいいんでしょう。。
浅すぎて持て余してます。
印鑑とかボールペンとかなら置けそうだけど(^^;; >>6
爪切り、耳かき、鼻毛用ハサミを入れていますw 試乗車アップで先週末に納車されて
ナビにVXM-174vfxiが付いてたんだけど
購入初日はバックカメラのガイドラインがハンドルに連動して
動いてたんだけど、今日見ると連動してなかった。
月曜日に走行中にTVを見れるキットを取り付けたんだけど
そのせいかな? >>8
うちのは、エンジン掛けてからすぐにRに入れるとガイドラインが暫く表示されないね。
ETCが〜の表示の後にはちゃんといつも通り表示されたと思うよ。 >>8
システム立ち上げ中は映像のみになるが通常のラインは表示されてるのなら設定が解除されてるだけでは?
ナビの設定でハンドル設定の項目がある
オンになってて連動ラインが表示されないならキットが悪さしてるんだろう
でもパーキング信号アースに落とすだけでそんな風になるとは思えんが・・・
仮に取り付けたハーネスがハンドル角度の信号線バイパスしてないとしたらエラーとかでないもんなのかね 174vfxiの機能を調べると
そもそも対応してない事になってる…。
初日に連動してたから、対応はしてると思うんだけど。
174vfxiでハンドルと連動するよって人いる? >>13
通常のラインは表示されてる。
昨日、設定っぽいところは色々見てみたけどどこで切り替えるか分からなかったんだよね。 メーカーオプションの20万ぐらいするナビじゃないと、ハンドル連動の予測駐車ラインは出ないって営業マンが言ってたよ。 ダイナミックガイドライン
9インチ プレミアム インターナビ VXM-187VFNi
ベーシック インターナビ VXM-184VFi ガイドライン→黄色
ダイナミックガイドライン→赤でグニャって曲がる 俺の174は連動してないよはじめから
連動すんの?しないと思ってた ダイナミックガイドラインがあると何故か真直ぐ駐車できないから使ってないけどね… 結局あのガイドライン、使いづらいよね?
広角で後ろに人がいないか確認して、目視でバック駐車して、真下見るカメラでリアが衝突しないか確認してるだけ。ガイドはみない。 >>24
最近慣れてきて、ガイドラインだけでほとんど後ろ見ずに駐車してるわ。 15インチのままアルミに換えようと思ってるんですが
幅とオフセットはどれくらいがいいんでしょうか?
純正は+49 5.5 185/65だそうですが… >>27
フロントは純正でも面がギリだからね
195だとオフセットは55で出面が同じになるけどキャリパもギリだから当たるかもよ195なら内側は大丈夫だけどね
その店で2代目フリードの実績が無いホイールなら仮付して確認するほうがいいよ
まあキャリパの干渉を確認してノーマルサイズが無難かなリム幅は6.0が有ればその方が良いと思うけどね EXに付いてる、フロントのマップライトのとこにある超ふんわりLEDって何用?
ふんわりすぎて、何にも役立たないw あゴメン195だと実質16インチになるね
15インチだと185だわ
やっぱりノーマルサイズだな >>30
くそみたいなオナニー装備
塞ぐと真っ暗にはなるから多少は意味あるんだろうがあんなもん付けるなら2列目とかの足元にある方がよかった
あのLED変えれるといいんだけどね >>30
フットランプみたいに明るくなると思って、思わずここで聞いたわ
いらないくらいの光で笑った 土曜日に納車される予定だが火曜日にまだディーラーに届いてないと言っていた 水曜日は定休日 かなり混んでるみたいだが登録してDOP取り付けて間に合うかなぁ てか届いたかもわからんし >>35
営業マンはいかに遅滞なく予定通り納車できるか、また収める前のクルマのオプションや車体のチェックで必死です。甘えるのもほどほどにした方がいいでしょう。 >>35
大体はDOP取り付けセンターがあって登録からオプション取り付けまでやってる
ディーラーに届いた時は、ほぼ納車状態だから前日届いても大丈夫じゃ無いか 親の契約に付き合ってきた。
G+ホンダセンシブ Cパケ LED ナビ バイザー 延長保障 ブラックP
値引き23の込み込み総額240ですた。 >>35
決算の関係上意地でも月内に間に合わせるんじゃ
ないかな? うちも31日間に合わないトラブル起きたけど、向こうがなんとか一度納車します!的な感じだったので任せたよ とりあえず週末に
TVが見れるハーネスを外してみるよ。
同乗者も初日は連動してたって言ってたから
勘違いではないはずなんだ。 >>36
甘えるってどう言う意味?
>>37
取り付けセンターでは間に合わないからディーラーでやるような事いってた
こちらからは一度も3月納車を頼んではいない
突貫作業での取り付けだけはやめてくれって商談中から言ってたのに http://car-sokuhou.com/freed-syunou-unntennseki
ここにあるのと同じで、運転席のインパネアッパーボックス?が手で抑えないとしまっちゃう。
みんなのもそうなの?
前に乗ってた車は開いた状態をキープできたから、不具合なのか仕様なのか気になる。 35です 私の書き方が悪かった
待つ気はあるし待てると伝えているけど3月納車に無理やりねじ込まれそうでなんだかなぁと愚痴っただけでした 気分悪くされた方申し訳ない >>45
ディーラーとしては3月中に納車しないと今年度の
決算数字にならないから必死なんだろうね。
そんなの客には関係ないだろと言いたいところだ
けど、3月納車ありきの値引きだったりすることも
あるからなんとも。 >>44
閉まるのは仕様だ
開きっぱなしじゃメーター見えないだろ >>46
売買契約済ませた時点で売り上げ処理されるぞ
納車は関係ない
関係あるのはナンバー取得日時で税金の計算するからナンバーさえ取れれば良いんだよ >>29,31
ありがとうございます。タイヤは標準装備のものを使いまわせばいいですね。
(タイヤを外した後の鉄ホイールはスタッドレスタイヤを着けて冬期に使います)
検討中のアルミホイールはリム幅6.0でオフセットが45と50と2種類あるんですが、どっちを注文するか悩んでます
(標準装備の鉄ホイールはリム幅5.5でオフセット49だから後者でいいのかな) 3月登録ありきで3月納品で車はないでしょ
3月登録ギリギリの時に行く方が必死度が違ったりする 決算セールはメーカーからの期末インセンティブを得るための台数をクリアするため。
そして、台数カウントは登録ベース。
よって、販社は3月 末までの登録にこだわる。
納車日は関係ない。 昔は登録タイミングの値引きや交渉が露骨だったけど
最近は値引き幅も小さいのであまり気にしなくなってきた
むしろ値引きなんて無くしてくれたほうが不公平がなくていい
モデル末期の値引きとかは全店舗一斉で サイドアンダーミラー付けてる人います?
もし付けてたら付けてる奴とかオススメとか教えてもらえないでしょうか 個人的興味で聞きたいけど
あれ付ける意味あるの?
トラックとかは巻き込みとかあるから必須だけど
乗用車は珍しいよね
そこまでしないと見えないのが気になるのかな? 前にセダンに付けてたけど、後輪見えるって結構便利だったよ。その次に乗ったコンパクトカーは小さいから付けなくても助手席側に乗り出しても見えたけど、フリード とかは少し距離あるからね。 >>53
>>54
フリードのミラーはフィットと共通なので正直小さい。
駐車場の広い人はいいけど機械式のパレットとかに入れるのは足下見えなくて辛い。
しかもミラーの底が曲面になってるので、うまいこと付けられるアンダーミラーがなくて私も難儀してます。 >>55
すっごーい。在庫車だったとか?
こっちでも在庫車ならカーナビとスタッドレスタイヤ付きホイールをプレゼントとかやってたんですけどねー。 >>54
自宅駐車場は3方壁に囲われてて
バック駐車時左後方と壁を視認したいんですよね。
嫁用なんですが、俺も視認出来るなら楽かなと。
>>57
オススメとか見つけたら是非教えて下さい。
リアカメラはあるんですが角まで見えないので。
使ったこと無いのであれって巻込防止のために付けるんですか?
駐車時に左後方と壁にどれだけ隙間あるとかまでは見えないんですか? >>58
在庫車だったけど 買おうと思ってた色だったから良かった >>49
ノーマルと同じなら50で計算では45でも大丈夫
でもホイールの形状によっては50でもはみ出しで車検NGもあるし45でもキャリパと干渉するぞ
最近のクルマはツラに余裕が無いから相談できる店で買うのが吉 >>62
リアカメラって車のライン位置表示されるからそれに合わせるだけ
慣れなうちはラインと駐車位置真直ぐにして後ろに下がればズレないよ
ナビ何つけてるか知らんが超広角、広角、真上の3つに変更できないの?
真上からの視点にすればギリギリで停めれるよ
広角の距離感覚つかめば関係ないけど >>59
コーナーカメラ検討中です。
SVS-120っていう全方位カメラがオートバックスで付けられるらしいのでどんなものか見に行ってみたい。 >>62
https://www.amazon.co.jp/gp/aw/d/B01CODEIKS/ref=dp_ob_neva_mobile
自分はこれを左右につけてます。
仰る通り、フリードのミラー下部は曲面なのでこのサポートミラーの両面テープをさらに重ねて、フリードのミラーに合わせるようにしてます。
ただ、やっぱり物足りないかな〜って感じですね。
仕事で小型トラック乗ったりするんですが、あのデカイミラーを付けたい位ですw >>68
そうです、Mサイズです!
駐車場の白線はバッチリ見えるようになりました。 何も交渉しませんでしたが勝手に33万円値引きしてくれました。 >>69
早速ありがとうございます。
我が家も検討します。 納車して半年
エアコンがうるさくなってきた
鈴虫って感じはしないけど
ファンの音が明らかにうるさい >>64
ありがとうございます。ショップでも安く買えそうなのでショップで相談してみます。 >>26
ガイドラインは微妙にズレている事があるからドアミラーで確認しないと衝突するよ >>67
駐車場に入れる時に切り返し必要か不要かわかればOKなので
お試しにもお安くていいですw
買って見ます。ありがとうございます。 >>74
いやいやどんな要因でずれるんだよ
カメラが物理的に動かない限りズレることなんて無いだろ
始めからズレてるんなら社外ナビなら補正できるしMOPもディーラーで直してくれるぞ
最悪マジックでカメラレンズに線をかけば解決だなw VXM-184VFiというナビで、ネットでテレビキット?なるもの買いました。
どのコネクタと接続するのかイマイチわからなくて困ってます。
解説してるサイトとかご存知の方いたら教えていただけませんか? とりあえずインパネは外して、ナビの背面を覗くところまでは行けたのですが… >>78
@同じ形のコネクタ抜け
Aキャンセラーをナビに差込、空いているほうをさっき抜いたコネクタに挿す
B金属のクワ型したのを車の"金属部分"に挟み込め
※ネジやボルトを緩めて挟んでもOK >>79
ありがとう御座います。
その流れはわかったのですが、どれが同じコネクタか不明でして^^;
写真付きとかで解説してるサイトがあればいいなと思いました。 >>80
基本刺さるところにし挿さらないから抜いて挿して戻してを何度かしたら?
だいたい同じサイズのコネクタ見繕えば数個で見つかるよ
購入した所に聞くのが1番だ >>81
ありがとうございました。
じっくり見ると、見えにくいところにあったコネクタが該当のものでした。
無事取り付けできました。
>>82
型番が違うと背面も違ってきますね^^;
意外と検索ではヒットしなかったので苦戦しました…。 ちょwおまww
こんなの苦戦するのに自分でするなよ・・・
コネクタの形状同じの探せばいいだけだろ・・・ usbジャックだけ着けたよ。あとはツイーターとか着けたいな。 >>85
DOPナビの一番高いヤツwww
まさかこんなところでイヤッホしちまうとは… orz フロントエアロ。
契約後に街中走ってるフリードみて、客観的にみると新型は前が丸っこいなーと。
そのままグリルにフォグとサイド、テールも追加。寺から契約寺だと値引き頑張りましたのに、って言われたw まだ納車前やけどラゲッジマットとフィルムアンテナは後付けする予定
ドラレコは迷ってるわ ドラレコ、駐車時に撮影してくれるのDOPナビの一番上しかつけられないんだよな >>66
SVS-120っていう全方位カメラの人柱よろしく
これが大丈夫なら自分もフリード買える そりゃそうだろ
庶民がおいそれと試せる値段じゃないんだぞw ハイブリッド・4WD・GセンシングにMOPでサイドエアバックを追加しただけなのに300万円と言われたでござる。これにDOPで9インチナビを着けたら320万円でござるよ。あんまりでござる。 ルーフネットかルームラック使っている人いないのか?純正高すぎや 先月納車しました。
VXM-187VFNiのナビですが、たまにエンジン起動時に一瞬「衝撃ファイルを追加〜」みたいなメッセージが出ます。特にぶつけられた形跡はありません。同じような方いますでしょうか? ハイビームLEDにした、明るくてびっくり!もうハロゲンには戻れないな。 >>100
自分もたまにそれなりますね。
エンジン切ったあとに子供降ろしたり荷物おろしたりで前のドア閉めると「ピッ」って音がしてエンジンつけてみると「衝撃を感知して」うんたらかんたら。
納車してまだ間もないのでドアパッキンがまだ馴染んでないせいか、強めに閉めないとまだ閉まらないからそのショックで録画されてるのかなー、と解釈してました。 その感知しましたってのはドライブレコーダーを付けてる? ナビだけですか? 納車から1年2ヶ月
Honda Tital Careで確認すると総走行距離が16,227km、生涯燃費が8.8km/l
ガソリンGセンシング4WDサイドエアバック、カタログ値に対して達成率54%弱
もう少し走ってくれると給油回数が減って楽なんだが。 納車から1週間経ったガソリンGセンシングですが、ブレーキの踏み始めの時にカチッていう音と感触があり気になってます。同じ症状の方いますか? >>106
来週交換予定w
でも盛大に鳴くときと全く鳴かないときがあり気温なのか湿度なのか・・・
暖房と冷房ではないことはわかったが・・・ >>107
毎回しっかり給油記録つけてる?
トータルケアのアプリは楽しいから使いたいけど、給油毎に記録するの面倒だわ…。 >>104
ドラレコ付けてないのに衝撃を感知したっていう表示出るんですかね?自分は付けているのでその表示が出たときはエンジン付いてなくてもその感知したタイミングで録画がされてますが... ガソリン車納車半月。通勤で使ってるけど、メーター燃費が16q程度で推移。思ったよりいい >>110
給油記録は一度もつけたことないけど燃費履歴で概算イメージしている。
一応レシートは保管してるから給油記録も可能ではあるけど面倒で、、、 >>112
どんな通勤ルートなのか気になる
市街地走行でその燃費は出ないよね? >>103
100です。ありがとうございます。
同じですね。しかも一瞬で消えます。
>>104
連動ドラレコ搭載です。 車載のパンタジャッキ、車と地面の隙間が狭くてハンドルが回せない。
どうやって使うの? 契約しました。
Dで納車時に持ち込んだ社外ナビを装着してもらう予定ですが、USBケーブルはどこから出すのがよさそうですか? >>111、115
てっきりVXM-187VFNiには防犯の感知機能でもあるのかと
純正のナビ連動タイプですよね。
センシング付だとドラレコがルームミラーの右下の取り付けの
ようですが、視界に入り邪魔じゃないですかね。
フリード+納車待ちなものですいません。 >>108 ACC使ってる時ブレーキをかけるとリレーっぽいカチって音が聞こえるけど。
なんらかの制御してるみたいな感じかな。 納車2週間経って一つ気になったのは、走行中振動があると助手席のガラスあたりからビビリ音?みたいなのがする
ロードノイズとは別の音で、車内から聞こえてくる気がする。正確な場所は不明だが
同じような方いますかね >>118
自分もセンシング付で、
187に連動する純正のドラレコ付けてますが、運転席に座ってる状態で、バックミラーの左側に付いてるので丁度バックミラーの死角に隠れているので全く気にならないですよ。 >>117
自分も悩んでる
助手席のイルミ用サービスホールから出しておくか、シガーソケットあたりにぶら下げておくかかな? >>122
おー、サービスホールなんて有るんですね。実車、試乗はしたけどそこまでじっくり見てなかったです。 ウインカーレバーを普通に上げると何故か斜め前方に押してることにされる
結果としてハイビームになって対向車に怒られる >>66
>>92
SVS-120 基本的に取付は可能と思われるんやけど
関西のスーパーオートバックス、オートバックスで「取り扱い」はあったけど
取付に関しては全店に聞いたわけやないけど、ほとんど断られたわ
メーカーに聞いても取付実績のある店舗は教えてくれんかった。 契約記念あげ
Gハイブリセンシング
Mスティール
下取りなし
値引き22
納期1ヶ月
競合は他社ホンダとシエンタ
初の3列シート、ハイブリ、スライドドア…楽しみだよ チラ裏
LEDウィンカー化
結論 失敗!!
フロントのみ交換して試したが、ハザードは問題なし
左右のウインカーがハイフラ化
リレーが別なんだろう
改善方法としては
@ハイフラキャンセラーを挟む→配線に傷つけたくないから却下
Aリレーの交換→現実的で効果はあるが、耐久性がわからない。現在情報収集中
もしLED化を望んでいるならば、高くてもハイフラ対応品で
みんカラ等で実績があるものを選ぶべし チラ裏その2
みんカラに書いてあるハイフラキャンセラーは
Valenti ジュエルLEDバルブ簡単ハイフラキャンセラー タイプ5 VJ1001-05
3,996円
形もいいし、これがベストなのかなぁ・・・
ただリアはどうなんだ?
基本的に差圧で感知してるならば、フロントは対策しても
リアもやらないと球切れと判断するはず・・・ >>126
古い人間だから一段目の3点滅ウィンカーが凄い違和感 >>132
欧州車やマツダ車はワンプッシュ3点滅ウインカーが普通だよ
フリードに試乗したとき営業マンが「ワンプッシュで3点滅するんですよ」とドヤ顔だったけど
それが普通だと思ってた俺はなんでドヤ顔なのか分からなかった
後にシエンタのウインカーは3点滅しないと知って納得した >>132
わかる。
20年近く前の車からの乗り換えだから他にも色々
カルチャーショックwww こいつが初めてのハイブリッドのおいらは変なシフトレバーに違和感です
なんで横に倒してから前後なんですかね?誤発進防止かな?
だったらLには倒さずにそのまま入れらるのはいいんですかね? >>108
同じ症状です。1カ月点検で寺で見てもらった所、異常なしとの事でした。当方乗り始めて半年経ちますが未だ同じ症状です >>135
Lならフルアクセルでも30キロも出ないから危険度は低いからだろう チラ裏
GBシリーズのウインカーは電子リレー
ハザードは別らしい
リレーは左右あり、ハイフラ防止を取り付けると
抵抗が増えて正常だと認識する
なるほど・・・
つまり左右1つづつ抵抗を入れれば
フロント・リア関係なくOKらしい
よし、ポチるか・・・ >>134
クイックスタートマニュアルがついてたよw >>120
自分は運転席側のドアのガラス付近から、ビビり音がしてたんだけど、ディーラーでドアのストライカーの調整してもらったら、治ったよ。 >>121
情報ありがとうございます。左側も付けれるのですか。セールスに
聞いたらカタログみて右側にとか言うので止めたのに… インターナビってパスワード入れないと使えないのかい? >>140
もうすぐ1ヶ月点検だから、相談してみるよありがとう >>135
心配しなくても、Dレンジ状態じゃないとLに切り替わらないよ >>139
そうそうw、車にクイックスタートマニュアルなんて
時代かねぇ? >>136
HV乗っているけどそんな症状は出ていないな・・・ >>108
オレもある
もうすぐ一年だけど、改善しないし、Dに見せても異常無しだった >>136
ACCの時だけじゃないの?ACC制御時の制動はVSAでやるんだけどその状態でブレーキ踏むとVSAが解除される時のカチッって小さな音が鳴る >>148
>>146
G 6人乗りです。
センシングは使っていません。 土曜日納車のGセンシング
ACC使用中にカチカチ音がなります
例えるとオートでライトがついたり消えたりするときの音に近い 子育て世代の方、チャイルドシートの下に敷くマットみたいなやつ使ってますか?
車のシートを痛めたくないので、滑りにくくてできるだけ安価なやつを探しています! >>151
赤ちゃん用品売ってる専門店(西松屋やアカチャンホンポなど)なら必ずあるよ。 購入を検討しているのですがハイブリッドGでセンシング無しって選べないでしょうか?ガソリンはセンシング有り無し選べるのにハイブリッドは有りのみ…何ででしょう? 昨日ハイブリッドを試乗してきたわ。
そんなに違和感ない感じ。
この車にしようかな。 >>153,154
アドバイスありがとうございます!
言葉が足らなかったのですが、ネットや店舗を見ると種類が多くて悩ましい、という意味でした。 >>155
工場の生産体制にも限界があるわけで、MOPすべてのありなしのバリエーションを完璧に網羅は出来ないんでしょう
これとこれは抱き合わせでしか選べませんって組み合わせがあるのはしょうがないですよ
ハイブリッド車はセンシングを付けようとするといろんなMOPがごっそりセットで付いてきちゃいますがサイドエアバックは単品で選べます
ガソリンエンジン車だとサイドエアバックはSパケと抱き合わせでしか選べなかったりするんですよね ガソリンのBとGって遮音性能違うのかな?
ガソリンの試乗車がBしかなくて乗ったら
ちょっとうるさいなぁと思いながらも納車
(G)されたら思ったより静かな気がする。 >>158
あ、ほんとだ、カタログの最後に載ってる主要装備一覧表だとハイブリッドGセンシングのところに
「※2センシングを装備しない仕様もご用意しております」って書いてあるwww
>>155
つーわけでセンシングなしのハイブリッドGも注文できるみたいです!ごめんなさい! >>162
しかし、冷静に考えたら、コレちょっとヒドいんじゃない?
タイプ名を「ハイブリッドGセンシング」にして、一覧表のセンシングのランには標準装備の●を付けておいて、
よく見ると脚注に小さい文字で「※センシングを装備しない仕様も選べます」って書いてあるとか。
だったらタイプ名は「ハイブリッドG」にして、一覧表のセンシングのランにはメーカーオプションの◎を付けるべきでしょーが!
ハイブリッドGはセンシング付きしか選べないと勘違いして注文した人、日本中にたくさんいるんじゃないの? >>164
ホンダの戦略として全ての車に安全装置を乗せるというのが掲げられてるからセンシングという名前付けてても何もおかしくない
ただその選択肢として昨日外したタイプも選べると明記してあれば問題ないだろ
そもそもわざわざ安全機能外す人なんてマイノリティも良いところだろ
ターゲットが多い所を最優先するのは商売の基本なんだから仕方ない >>166
ああ、そういうことなのか
俺もセンシングは付けたほうがいいと思うんだけどね
けどさ、だったらガソリン車もBとGセンシングの2種類にして
小さい文字で「※センシングを装備しない仕様も選べます」って書けばいいのに
なんでハイブリッドとガソリンで扱いが違うんだろ
まあ、どうでもいいか… ありがとうございます。良く見たら書いてありますね… >>155
センシングを付けないと運転が疲れるし周りへの注意が行き届かないよ センシングついて無いと廻りへの注意が行き届かないなんて
センシングついてても絶対車乗らないでくれwww >>170
年間何件事故起きてると思ってんだよ
アホだろお前 (安全装備の普及を推進したいんだったらサイドエアバックも標準装備にして「※装備しない仕様も選べます」って書けばいいのに…)
(標準装備にしないどころかガソリン車だとSパケと抱き合わせでしか選べないってホンダの方針いったいなんなん?)
(だいたいSパケなんて革ハンドルの黒内装とアルミホイールとか安全とは関係ないドレスアップオプションだろうに…)
※このレスはチラ裏なので読まないという選択肢もあります まあアシストは付いてたほうが楽なのは確かだが余りに高度になると運転技術が低下するのは避けられんからな
ATになれた今じゃMTなんて乗れる自信ないしバックカメラついてない車は乗りたくない
そのうちアシスト機能ついてないと乗りたくないという時代に必ずなる
機械が介在することで人間の能力が低下するというのは避けれれない
PC無いと漢字書けないこと多くなったし計算能力も確実に下がりまくってる
記憶も加齢もあるだろうがやっぱり買い物リストとかふとしたことを忘れることが多い >>173
十数年後の未来
「よっこいしょっと。フリード!システム始動!」
『おはようございます。どちらまでお連れいたしますか? 目的地を…』
「ナビだけでいい。手動運転する」
『警告。自動運転を使用しない場合、自動車保険の適用外となるおそれがあります。それでもよろしければ…』
「めんどくさい時代になったもんだ…」 >>171
アホとかマジで言ってんの?
センシングついて無いと廻りに注意が行き届かないなんて
そんな腕ならマジで車運転し無い方が良い。 いつまでも
わかいとおもうな
としとよめ
ふりいど 高速道路で200キロほど走ってACC使ったけど疲れないね
リラックスしてるからか逆に眠くなったりしないし
ただ上にも出てたけど全開アクセルそしてブレーキはちょっと改善してほしい >>173
能力が低下したと取るか、その他の技能に脳みそを使える。と取るかは考え方次第なのね。 ACC+LKASは本当にありがたいよね。
欲を言えばLKASが65km/h〜ではなく50km/h〜か、もしくはACCと条件一緒にして欲しかった。 >>178
あれ不思議だよなw
リラックスしてるから眠くなるかとおもいきや
それほど睡魔は襲ってこない
人体の不思議や いかに高速走行が疲れるかということだろうね
俺は運転苦手だから余計に緊張して運転するから(特に高速は凄く緊張する)その疲労が劇的に違うのは本当に助かる
1時間とか30分毎で休憩取るけど同じ条件で走行しても夜のランド遠征時の疲労が全然違うのがとても嬉しい 自動運転を運転者に責任持たせるのもある意味賛成だな
ここでないと安心して任せられないと思ってつかってもらうほうがいい
どうせ、ありえないほどのながら運転、飲酒、居眠りするやつがあふれる 視線外したりステアリング保持しないと警告+自動運転解除されるようにはなるだろう
次世代版のセンシングの記事が有ったはず つまり運転中はフリード(カメラ)と視線が常に合ってると・・・
なんという相思相愛でしょう!! <<119
<<136
<<147
108です。ありがとうございます。
A C Cは使用してなくてもブレーキ踏むとカチッて鳴ります。走行に支障ないにしてもDには対応して欲しいですね。 >>188
俺のHVは鳴らないなあ・・・
鈴虫は鳴いている・・・ HVとガソリンはブレーキの構造が違う
HVはリンク機構が追加されててペダルの押し込み感覚が違う >>188
カチはリレーの音だよ。
HVはその音しないな。 ハイブリッドはブレーキも直じゃなくて電動って聞いたけど >>193
HVの電動サーボは油圧じゃなくてモーターの回転負荷で減速力を生み出させてる回生ブレーキの一種
油圧ブレーキには5キロ以下とか停止直前で切り替えてる
回生ブレーキや後退抑制は違和感が本当になくなった
リンク機構追加はオルガンペダルに近い踏み込み方にするため
吊り下げ式だと弧を描くようにペダルが移動する
かかと置いて踏み込むと踏み込み量が大きくなると足から離れていくからそれを改善してるんだと思う 今月ここまで200キロ程度で24
俺はこれが頭打ちだなぁ
あとはよっぽど道路状況よくないと伸びない >>194
ガソリン車、主に高速で500km走って18q/L あ、純正燃費計と満タン法とどれくらい差ある?
5%いい値出る感触。 ブレーキ、ガソリンはフロントは14インチディスクにリアはドラムだけど、
ハイブリッドはフロントは15インチディスクにリアもディスクなんだな
まぁハイブリッドが重いからってだけの話なんだろうけど ガソリンは知らんがHVで64キロで一度急ブレーキかけたけど制動距離かなり短くてビックリした >>201
アルミホイールを履いたときに、見た目の差がでるよね。
他にも、フロントグリルやテールランプも、差別化されてるなど、ハイブリッド車とガソリン車ではビミョーに違うところがあるね。 ハロゲンにしたけどかなり暗く感じる
LEDにすればよかった ホイールと言えば、買ってすぐ社外スタッドレスだったので、初めて純正へ。
社外は通販で一番安いやつだったけど、それよりもかなり重いな。
重いとは聞いてたけど、こんなに重いとは。 >>203
ガソリンと、HVでテールランプ違うの?LEDヘッドライトとの差かと思ってたけど違うの? >>205
純正の鉄ホイール? 純正のアルミホイール? >>196 HV乗り
大人4人 子供2人 荷物満載、エアコンONで150キロ位下道走って22.5
エコモード切った方が燃費がいい気がした。
24はすげーな! +のHV EXで妻と乳児一人に荷物満載の田舎道(一部山道)を走ってリッター30km超えでした。
https://i.imgur.com/E82wiZo.png >>209
鉄9kg アルミ9.3kgだよ。
リムをわざと重くしてるんだよ。
乗り心地の為に ホイールに慣性モーメントがあれば路面の荒れをタイヤで吸収できるからね。
J=mr^2 >>207
ガソリンはテールランプ内側が光らない
あとやや青い 結局、道路条件、気象条件が揃えば誰でもモード燃費近くは出せるもんね >>213
そうなんだ、じゃあツノっぽい感じななのはHVだけか。
ガソリン乗ってるけど、あれなのかと思ってた >>209
HVEXのアルミ。
安い社外は持ち上げ苦じゃないけど、純正は持ち上げで腰に来そうだったw
245の17インチ思い出したよ。
体重計で計ってみたら、12kgと16kgだった。 >>203
鉄ホイールでもハイブリッドのホイールキャップの
方がカッコ良いんだよな。
アレいくらすんだろ?安かったら替えたい。 >>219
光ってるの見てなんか鬼のツノっぽいなと思っただけです…俺だけかな >>216
ガソリンも車体側のツノは光るよ
光らないのはテールゲートに着いてるヤツ
ハイブリッドはどっちも光るらしい >>222
まさにそれです
>>223
そういうことですかありがとうございます >>221
うちの家族も鬼みたいと言っていたよ
同じ感性の人いて嬉しいわ 補足すると、ストップランプとして光る部分はガソリンもハイブリッドも同じ。
ポジションランプやヘッドライト点灯時に差が生じる。 花粉か黄砂で車がすぐに汚れるのう…
微妙な少雨でクソ汚い 夜にならないと差が判らないってのがやらしい。
スモール状態で差があるなんて半年後に気づいたよ! 後ろについたガソリンに俺はHVなんだぜ!!!とアピールするための差別化だ!
てか全然不要な差別化だわ
フロントグリルも少し青みがかってるみたいだが見比べないと分からん程度だろ…無意味すぎる
そんな申し訳程度の差別化なら不要だったわ
専用カラーとかでも良かったのに… ガソリンでもベッドライトLEDにするとコーナ
リングランプは付くんだっけ? >>230
付きますよ。
ハンドル切った時だけだと思ったら、
走行中、ウィンカー付けて減速したときにも付いたりして確認しやすくなります。 純正のアルミって重いらしいけど、SパケじゃなくてDOPのアルミも重いの? タイヤ軽いと、低速でev入りやすくなるね。
その分切り替え増えてぎくしゃくは増えるがw 昨日+契約しました納車は5月中旬から下旬
皆さんは何日前位に連絡来ました? >>235
おめでとうございます。
納車一週間くらい前に連絡ありました。
ディーラーオプションつける段取りが
決まるころなんでしょうかね。
2月頭契約、3月27日納車、ガソリンGセンシング。 >>235
来週納車予定が今日、納期が一週間遅れるとの連絡有り。
ワクワクしてたのに(T . T) >>236
結構直前なんですね
連絡の電話が待ち遠しい‥
>>238
納期遅れる事もあるんですね
楽しみにしていたとこで1週間延期はキツいですね‥ >>231
ありがとう。
納車後昼間しか走ってないから気になってた。 3月
フリード
11,053台
売れてる
髭ちゃん
11,461台 髭ちゃんは外車だと思えば見てくれはいいよ
シトロエンとかルノーのロゴついてたらサマになる
フリードはならんな、本田のロゴが似合ってる
逆にカングーとかc4とかがトヨタ、本田のロゴついたらクソダサくなる 前車がボンネット見える車だったから、ボンネット見えないのにまだ慣れん
センサーよりも慣れるのが一番かな
リアカメラは純正とは言え、9インチ選んだから広角・見下ろしも付いて便利だね 納車2カ月前:取り敢えずネットのフリードブログを読み漁る。あのオプションつければ良かったかなと契約内容を後悔したりする。なんとなくみんカラ登録してみる。
納車1カ月前:街中を走るフリードが全部気になる。あの色も良かったなとか思ったりする。ディーラーオプションならと、追加してみたりする。
納車2週間前:ひたすらワクテカする。
納車1週間前:なんとなく冷める←いまここ
納車1日前 : 明日納車だ、遅刻しないで行こう。服は何がいいかな? やっぱタキシード? シャンパンとか用意してくれるのかな?
あぁ、日本酒用意しないと・・・赤飯も炊かないと・・・色々忙しい日になりそうだ >>243
コーナーごとにギリギリ当たる位置に誰かに立ってもらって確認した
子供にも見える位置から動いてもらって死角位置と見え方確認した 俺が買ったディーラーはシャンパンは無かったけど店長からの花束贈呈が有ったぞ まじかよ・・
俺が買った所は、明らかに年賀で余ったタオルくれただけ >>247
4月末に納車だけど、花束なんかいらないなぁ。
そんなもんくれるくらいなら、その分の金券でも欲しいね。 俺も小さな花貰えたのとミニカー2台もらえたかな
子供は喜んでたよ 試乗車買ったから中古なんだけど、花束もらって恥ずかしかったよ >>252
新型が出た当初に作られたやつだね
LED入れて遊ぼうかと思ったけど俺の机に飾られてる
先代の塗装見本の展示模型欲しかったけどもう無かった… フリードのミニカーキーホルダー(非売品)
オクで2500円!!
高っ!! 2代目フィット契約したらフィットの小さいラジコンカーとかもらった
納車時は小さな鉢植えの花の贈呈と記念撮影w
ばーちゃん連れて行ったから花喜んでたな
フリードの時は…ウエットティッシュとお米だったかな?契約も納車も1人だったから華やかなのはなかった記憶 あっー!
左に続いて右側まで当てやがった
保険使うかなあ
マジで>>66を考えないとだわ
誰かつけた人いないかな 明日、一年半点検w
2万キロ越えw
鈴虫2回目交換予定w >>254
ラクマで1100円のがまだ残ってるぞ!w
他のが600円くらいまでだったから売れ残ってるw >>258
オートバックスで聞いたら取り付け込みで15万くらいだった
あとは専用モニターつけるかどうか DOPナビにテレビキットつけたあとGPS不具合出てる人いません? 本日納車
白ガソリンGセンシング
187のナビデカイわー 187のナビ、デカすぎるかなと思ったけど
三菱の最新型らしいし音声認識が自前だしマイク内蔵だし
差額数万円をケチって後悔するのもイヤなんで
買っちった 納車されて2週間。187ナビのデカさとハイグレードスピーカーの
相乗効果でかなり満足したが、ナビ自体はなかなかのお馬鹿さん。
自車の位置も結構見失いますので要注意です。高速を乗り継ぐ
機会があったのですが、自車がどこにあるか混乱し
無駄な乗り降り、余計な高速代がかかっちゃいました。。。 >>267
インターナビ自体の機能は楽しいですよ。
スマホで何時〜何時まで何キロとか燃費とか
細かく日記のように記録されますし、
情報自体はつぶさに反映されます。
GPSがよろしくないのかな?とおもいます。 >>268
それはGPSレシーバー不良の疑いでクレームものでは… MOPのナビと同じくGPSアンテナの取り付け位置でも悪いのかなあ。
つかMOPと同じGPSアンテナ(ナビ装着パッケージだと)?
ここ見て187+HGスピーカーにしたんだよね。気になるなあ。 >>270
自分も187のデカナビ+HGスピーカー付けましたが、特別GPSの感度が悪いと感じるようなズレはありません。
設定に自車位置合わせみたいな設定もあったような気がしますし、ちゃんと設定されていなかったか、感度が悪いかなんですかね。
何にせよ気になるレベルなら一度購入したディーラーに相談してみてはー? GPSなんて高さは分からないんだから高速道走ってるかどうかなんてナビが予測してるだけだから社外ナビも結構見失ったりするぞ
まあインターナビは特にアホだ思うけど
Googleマップのナビと併用するとかなり使いやすいかな
知らない場所や長距離移動時はそうするときに併用してる 1ヶ月点検のときに見てもらいますね。
ハイグレードスピーカーは、設定をさわったら
なかなかの音響ですね。
デフォルトの設定のとき、本当にツィーターつけてくれたのか
ツィーターに耳をつけて確認して一瞬ガッカリでしたが、
設定したらいい感じです。 >>273
ついさっき日帰り温泉行くのに田舎から田舎への約50kmの移動でインターナビとGoogle マップ併用したけどGoogleマップの到着予想より2分早くインターナビよりは32分早く着いた。
50km走る中で信号は4ヶ所、コンビニは1ヶ所しかない超ど田舎だったんだけど。 >>276
同じルートを案内されたってことでいいのかな >>277
細かい確認はしてないけど交差点でGoogleマップは左、インターナビは右ってシーンがあったのでルートは違いましたね。
でもどちらも一般道優先の設定、田舎道で30分も遠回りさせる案内をするインターナビってどうなの?って感じです。 >>278
そっちの方が空いてたんじゃね?
まあインターナビも万能じゃないからね
無視して走ると早いときもあれば本当に渋滞にぶち当たるときもある >>278
ナビの車速設定が30kmになってるからでしょ?同じ道でも60kmで走れば時間が半分になってもおかしくないよ。
googleはその点の予測が良くできてると思う。 今日、点検の待ち時間に試乗フェアをやっていたのでシビックタイプRを運転したw
10年ぶりくらいのマニュアル車の運転だったが凄いクルマw
俺のフリハイがウンコレベルと痛感w ワイもデカナビにしての納車待ちだからあんまネガティブなコメはやめてくれwいいとこ教えて >>279
50kmの間に信号4ヶ所コンビニ1軒しかない田舎道で特にイベントもないので、どこ走っても空いてますね。
>>280
少し古いVXM-175VFNiですが車速30km/hなんて設定あったかな???
今度確認してみます。 >>278
しょうもない側道とか好んで案内しませんか?
幾度となく案内されます。
高架を一旦降りて即、戻すみたいな。 先日見積してもらって明日、というか今日本契約しに行く者ですが
HVGセンシングでアルミ入れたいからSパケ入れようか迷ってたけど、ここ読んでたら重いらしいので大人しく社外買って純正スチールはスタッドレスに回します >>278
貧乏性な自分はグーグルとかヤフーカーナビで
パケット使いまくるのが怖くて使えないわw GPSは捕捉衛星が4つ以上なら高度も測定できます(水平位置ほどの精度は出ないけど)
マトモなカーナビなら3Dジャイロを搭載して上り坂・下り坂を認識しています(スマホナビやマツダコネクトなどはカーナビ用のジャイロを使っていないので精度がイマイチですけど) >>282
デカナビの最新型はメーカーがパナソニックから三菱に変更になっているので旧型の不具合も解消されているはず。たぶん解消されていると思う。解消されているんじゃないかな。まあちょっとは覚悟しておきましょうか… >>281
コンパクトミニバンは「日常の便利な道具」ですよ、お父さん
「ガッチガチのスポーツカー」と比べてどうするんですか Googleマップは裏道とか僅かなショートカットを案内される場合があるけど到着時間は早い。
インターナビはメーカー主導なので非常に保守的で幹線道路優先、道路反対側へ右折してゴールの案内は少なく遠回りして何回も左折を繰り返しゴールさせるみたいな。
リルートでこの交差点右折すれば良いだけなのに、一度直進で通過して一つ先の交差点から左折を3回繰り返して戻るみたいな案内にはがっかりします。 >>291
まだ納車されてないので実際のところは分からないんですが、
ホンダのインターナビ機能をオフにして、ナビメーカーのアルゴリズムによるルートを使うことは出来ないんですか? この前、ディーラー行った時に店長から聞いたけどその系列店舗からNSXを買った人は全員シビックタイプRも買ってると。
NSX納車までの暇つぶし、おもちゃ感覚なんだと。
フリード乗りとは次元が違い過ぎる。 >>292
Gathersってホンダが企画・仕様を作って三菱やKENWOODが製造を担当しているだけなので出来ないですね。
製造メーカーへの期待って音質とかかな? >>291
取扱説明書によるとルート探索条件を選べるようですが
どの探索条件によるルートがダメだったんでしょうか?
https://i.imgur.com/TBK89pR.png >>295
ホンダ推薦のルートは「internaviルート」だけで、他の探索条件によるルートはナビメーカーのアルゴリズムによるものなのでは? >>287
GPSの精度って数メートルから十数メートルだろ
みちびき使えば数センチまでいけるとか言われてるけど今はそこまでは出ないぞ
高低差はジャイロで予測か移動速度で予測してるだろ
まあインターナビは特にアホだけど
より正確な誘導望むなら社外ナビ使う方がいい
インターナビは到着時間の正確さが素晴らしのと渋滞回避ルートが早いことが使いやすい そらNSX買えるやつはそうだろうな
そんな人たちが売って、貧乏人がシビック安く買う 専用スレがあったのでナビの話題はこちらに移動しましょう。
【純正】 Honda インターナビ Part17 【高機能】
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1496742257/ 分離帯のある道で反対車線で到着されたり、高速と並走する高架をを2〜300m走ると高速の案内に変わって、高架を降りても延々高速のままリルートされん。
ナビに車道の上下入れ替えボタンがあるが、押しても変化なし。
バカすぎる。ちなみに175VFiです。 マニュアルまだざっとしか読んでないけど純正
ナビってラジオ局のエリアプリセット(現在位置
に合わせてラジオ局のプリセットが自動で変わる)
は無い感じ?
サイバーナビに付いてたけどアレは長距離移動す
るときにすごく便利だったんだけどねぇ。 >>302
>>300
純正ナビにもいろいろありますので
移動先では型番を明記してくださいね 皆さんまかせチャオ入ってます?
新車契約はもうしてて、点検パックの契約は納車してからでも大丈夫と言われてます。ちなみに価格はそのお店の通常より安い価格の提示です。
検討してるのはLSパックで理由は、
格安車検に出したら過去に信用無くす嫌な思いが何度かあったのと
自宅から1分の所がディーラーで何かと楽かなと思ってます。 >>306
あ!ちゃんとあったんですね。
ありがとうございます。助かりました。 >>305
俺もまだ入ってなくて悩んでる。マモルはつけたよ。
任意保険も会社のと迷ってて、飛び石リスクと窓口一本化に対して団体割の天秤。
チャオは悩むとこだが、新車だとこまめにオイル交換もするだろうしクソ高い寺車検はちと勿体ない希ガス 点検のみのパックで車検だけ他所へ持ってったら嫌がられるかな?? ちな保険やパックにもノルマあるらしい
これをネタに追加オプションの値引きを引き出せるかも、と思ってたりする 鈴虫2回目交換完了w
1回目の交換部品と型番が同じとのことなのでまた再発する可能性があるとのことw
新しいヴァージョン(Ver3)が入ったら連絡してくれるとのことw >>293
なるほど・・・
北関東の田舎だが、先日、ガソリンスタンドに新型NSXが入ってきたのはビックリしたが、
今日、2車線道路で先頭で信号待ちしていたら横にシビックタイプRがいたので、
信号が変わってフルスロットでいきがったが一瞬で前に行かれたw
以前ディーラー(NSX認定店)の営業に聞いたらNSXは建設会社の社長が予約、
シビックタイプRは仕事を引退後の何人かのオジサンが買っていったとのことw NSXじゃあ親子4人にジジババ追加でイタリアンを食べに行くことも出来ないし
トーチャンがロードバイクを積んでヒルクライム大会に遠征するのにも使えないし
夫婦2人でスキーを積んでシーハイルすることも出来ないからノーサンキュー(笑
クルマの用途が全く違うので比較対象にすらなりませんぞ? ガソリンGホンダセンシング
コバルトブルーパール
本日納車でした
ここ5〜6年軽だったからまだ車体の大きさに慣れないわw NSXは庶民の買える車じゃないし、比較対象にすらならない とか言ってるトーチャンは初代フィット4WDからの買い替えでフリードハイブリッドGセンシング4WD発注済み
いやー死ぬまでに一度くらいはハイブリッド車って使ってみたいじゃん? 十数年後には消えてるかも知れないし!
んで、納車は7月のはずだったんだけど、なんかキャンセルでもあったのか、GW前に納車するとか言ってきた
どーしよ? いろいろ準備とかまださっぱり考えてなかった NSXなんて系列店舗内だとしてもでそんなに何台も出る車なのか??
景気のいい系列だな 今日ハイブリッドGセンシング契約すてきた
なんやかんやオプション付けてたらEXとほぼ変わらない装備になってしまった >>318
おめ!ゴールデンウィークもくるし、これからが楽しみやな! >>322
ハイブリッド車で、iサイドエアバック必須だと、CパケかSパケのどちらかしか選べない。
どっちかにして、足りない装備をDOPで揃えようとすると、EXとたいして値段が変わらないので、必然的にEXになったよ。
3月中に契約して、いろいろとDOP付けて、総額335万円。車体、DOP込で約30万円引き。 >>227
ヘッドライトレベリングダイヤル付くつかないってなんの違い何だろ
我が家のフリードには付いてないんだけど >>326
ハロゲンは付くけどledには付かないって感じかな。ledはオートレベリングのはずだし。 ここ良く見てるとGグレードにOPてんこ盛りみたいのいるが、EX選ばない理由は? オプションの値引き率とかもあるんじゃね?
俺が行ってた寺は本体からの値引きはほどほどで、あとはオプションから頑張ります方針。 >>312
鈴虫の対策品は現状スペック2でもうすぐ3が出る
って事なのかな?って、去年のF1かいな。
トロロッソ・ホンダ4位入賞おめ。 >>331
嫁さんお気に入りの白木目調の内装。
EXは黒木目のみなので。 >>328
ledはオートなんだロービームでも結構遠くまで明るくて見やすいけど対向車眩しいじゃないかと心配 nsx買う人は複数台車持てるだろうからファミリカーも持ってるさ。
アルベルかもしれんがw 地元でNSX買った人はスーパーカーメインで20〜30台までは覚えていたけど今は所有台数すら分からないとテレビ取材に答えてた。 以前東京駅で飾られてたNSX覗いてみたが
実用で使うものではないな。
フリードスレでNSX語りあうのは
もうやめにしましょう。ホンダという
共通点以外、なにもそこで生まれないし
何より興味がないです。 5/26,27のスポーツランドSUGO
ホンダのイベントがあって
レーシング仕様NSXの助手席に乗せて貰えるよ 試乗もいいが、本当に衝突が防止されるのか試してみたい 昨日Gセンシングを契約してきた
夏場、後列へのエアコンの効きはどうなんだろう
営業マンからは問題ないと言われたが、乳幼児が快適に過ごせるか気がかりで
実際はどんなかんじか教えてほしい >>342
ミニバンの限界
送風できても、循環はできない
後ろの席は熱が逃げない
だから強制的に内気を循環させるしかない
素直に扇風機付けるがよろし フリード扇風機でググるといろんな写真が出てくるねえ >>342
サイズ的にはフリードでいいんだけど、後席のエアコン無しで悩んでステップにした
暑さ寒さに文句を言う人が後席に座るからw アウディQ5は後席にエアコン吹き出し口あったなあ
5人しか乗れないし自転車もホイール外さないと積めないけど プライバシーガラスのせいか、後席より運転席の方が暑いよ… 左右の送風閉じて真ん中だけにして風速最大なら後ろでも涼しくなるが1列目が死ぬほど暑くなる
まあ、子供の為に少し我慢や リモートエンジンスターターで乗る前にエアコンかけるのがええのかな。 熱の逃げ場がないとなると扇風機設置も病むなしか
検討してみるよ、ありがとう
あと、みんなは走行中のナビとテレビ操作ができるようにしてる? してないよ。自分の運転が信じられない歳になってきたので DOPのVXM-187VFNiを付けるんだけど、これもネジを2本外して引っ張れば、走行中もナビの操作やテレビが写るようにできるアダプタを付けたりできるまで、ナビを引っ張りだせるのかな?
簡単? >>355
やってみたら意外にいけると思う
ただ最初はインパネ周りに傷がついたりする授業料がリスクかな >>262
週明けてメーカーと詳しく話ししたら取り付け工賃で10万くらいはかかるみたい
今回は諦めるかあ 外すのだけディーラーでお願いして納車してもらうと楽だよ
パネル回りはしっかりと養生しないと絶対に傷になるから気を付けてね
ハザードのコネクタ外すのが少し大変
それ以外は比較的余裕があるからハーネス繋がってても20センチくらいは引き出せたはず >>356
20数年前、3代目プレリュードに2DINのカーステレオを取付け、その後、購入したストリームに取り付けるために、プレリュードから取り外したりしたことはあるが、ストリームへの取り付けはディーラーにお願いしたので、それ以来、2DIN周りは弄ったことがない。
でも、ストリームでも、シフトパネルを外して、個人が作成したアンサーバックユニットを取り付けたり、キーシリンダーが光るように加工したことはある。
こんな程度しか弄ってなくても、難しいかな?
ネットみると、簡単に引っ張りだせそうだけど。そんなに簡単でいいの? >>357,359
ありがとう!
インパネへのキズ防止に気を付けるのね。
私の使ってるディーラーは、直資なので、変な装置をつけたら保証外になるかもって言われたので、ディーラーに持ち込む時に、ぱぱっと、ナビを引っ張りだして、アダプタを付けたり外したりできるかなと。 >>361
そういうのの取り付けは断っても、客が後から付けた
そんなとこまで見るディーラーは無いと思う >>361
急いでやると後悔すると思うぞw初めてではパパっとは無理かと思う
直資だからといってDOPのナビ付けたのよね?悪いことはいわん、寺に頼め
変な装置持ち込みます!とか言わずに、当然走る間は見れるようにしてくれるよな、頼んだぞ、と言えばいい。
なんか言われたら、お前んとこそんなことすらしてくんないの?と言えばいい ちな、俺んとこの寺は向こうからやっときましょか?って言ってきたぞ >>361
ナビを外して見ることは無いだろうし、単なるアース線追加だから、その線にスイッチを付けて見えない所に隠しておけば取ったり外したりの手間はかから無いんじゃ無いの
まぁ何回もやればパネルは開けやすくなって10分くらいで出来るようにはなるだろうけど >>361
客が後から着けるのどうこうは何も言われない
ただ解除をお願いするのは断られる
MOPだったけど配線図のコピーもらって納車時に仮止め程度に外してもらって自分でパーキング信号アースしたよ
まだど初期で情報無かったから信号線分かったのは助かった
半年点検でもなにも言われないし普通はそこまで言われることはないよ
先代買い取り時も戻した方がいいか聞いたらそのままで結構ですと言われたし ブレーキ踏むとキーキー 鳴ってるのですが、皆は大丈夫?
ちなhvex フリードのdin部外しはかんかんだぞ。
真ん中ごっそり引っ張れば抜ける。 >>358
何十万もそれにだしてもまたやるかもしれないよ。それより運転しっかり嫁さんに教えてやりな >>368
HVは回生ブレーキ使うからディスク部分の錆がとれにくいのと前後がディスクだから余計に音がする
ブレーキ動作すれば自然と錆は落ちる
数時間経てば錆びは出るし朝イチは特に錆びが出るよ
湿度が高かったり雨降ったり洗車するとディスクが濡れると余計に錆びる
5分から10分以上走行してもキーキー鳴るならディーラーへ 頻繁にぶつけるならフリード取り上げも手だな
スライド付きの軽を買い与えればいい
いつか人の物や人を引っ掛けたら大変 >>372
車はあくまで道具ではあるけどひと財産だからねぇ…。
もうちょっと大事に使って欲しいね。 運転席右下のスライドドアのスイッチってぶつかりやすくない?
せめて開閉が上下逆なら当たりやすいのは閉の方になるからまだマシに思うんだけど。
立体駐車場で車から出しなに脚かなんかがぶつかってスライドドアが意図せず開いて立体駐車場の柱とスライドドアが広範囲に接触して涙目よ・・・・
コマメにスイッチ切るしか無いのかねぇ。 ばーちゃんに買い物用の軽を買ったったんだが、ぶつけんように安全装備てんこ盛りにしても、あちこちぶつけてくるぞ
「なんかピーピー鳴ってうるさいのよねー」とか言うから
駐車場に見に行ったら、ポールにバンパー当たってるっつー
ばーちゃん、それパーキングセンサーの警報音だろ…
まあ「帰ろうと思ってアクセル踏んでも動かないのよー?
シフトレバー入れ直したら動いたけど、壊れてない?」
ばーちゃん、もしかしてそれ誤発進防止装置が作動してたんでは…
なーんてこともあったから安全装備は無駄ではないと思うけどね
んで、そろそろ免許返納だよなあ…と考えてたら
ボケ老人が女子高生を轢き殺したニュースにビビった
ばーちゃんの方から「免許返納する」と言い出した
助かった… ばーさん幾つかしらんけど、老人は一律75歳返納でいいと思う
ただし、交通手段が無い人は困るから
半額費用負担して免許再取得
乗れる車両は原付or100cc以下のミニカー限定
これでいいと思う そこまで危険な運転してるのに安全運転装置付けたとしても車に乗せれる感覚がヤバすぎだろ
予兆が出てるのに平気で乗せるやつが多いから老人の事故が多発してるんだろ
うちは70で返す約束してる
今は夜間と雨降時の運転は原則しないようにしてもらってる
田舎だから不便なんだけど他人轢き殺すよりマシや >>376
ご愁傷様。
スライドドアって横方向の張り出し結構あるよね。
ウチも機械式駐車場なんでドアの上半分にゴムの
プロテクター貼ったわ。
可能なら柱にもクッション貼り付けないと安心
出来ないw うちのガキどもは
スライドドア開く
↓
少し開いたら、ササッと乗り込む
↓
開ききらないうちにレバーで締める
高度なテクニック使いやがる 子供は新しい道具をすぐに使いこなすよねえ
うちのも教えてないのにiPadでフリック入力してるわ だが、うちのババァは
スライドドア開く
↓
乗る
↓
閉めるのにハンドルをガチャガチャする
↓
なかなか閉まらないから開ける・閉めるを繰り返してフリードパニック、ババァパニック
全てがマニュアルの時代生まれ人間だから・・・・ >>385
うちのジジイもせっかちなので、
自動で閉まるのを待とうとせず、
あれ?壊れた!おかしい!あれ?なんやこれ!を
繰り返し、辟易しております。
触るなとだけ最後通告してありますが。 納車から約一ヶ月、初めてエアコン入れたらソッコーで鈴虫きた… うちのおんぼろ初代フィットはエアコンかけると
「クーッ、ココーッ、カチャカチャカチャ…クーッ」
と昔のSFに出てくるコンピュータそっくりの音を出す。
かっこいいので(カネかけたくないし)そのままにしてたけど
フリードが来たらお別れなんだよなあ…もう少し頑張れ エアコン鈴虫1ヶ月とか早すぎやろ(笑)
自分も納車してから1ヶ月弱だけどまだその兆候はないな...
むしろ皆のその鈴虫報告の頻度が多すぎて怖くてエアコン使えないよ!
因みに音以外に、空調が効かなくなるとかそんな不具合もあんの?鈴虫。 鈴虫は俺の時は音だけだったな
エアコンの効きがどうこうとかは無かった 音だけだ
機能的なものには何も影響ない
この症状はステップワゴンの時からずーっと出ている模様
新型フリとステは共有部品多いだろうけどステップ出てから結構時間経ってるのに改善してないのは企業としてどうかと思う部分ではある
まああとHVだと小さな音も気になるのは確かだな
先代のHVほうがフロントガラスに遮音ガラス使ってた記憶があるから遮音性は高かったと思うわ
鈴虫は車内側だからあまり関係ないけどw ホンダカーズ 茨城南
土浦北インター店 ブログ
鈴虫の声はその昔を思い出させます。
ふとした時に思いに浸るのもたまにはいいのかもしれません。
皆さんもその昔を思い起こさせるもの、ありますか?
フイタww キャンバスお勧め
女の子受けもいいし、中も広いからゆっくりできる
燃費も20kmくらい走るしね >>375
いつか他車や人にぶつけてしまう前に免許返納させたほうがいいんデナイノ!
ってか運転させてる旦那も同罪だけどな 低速時(発進〜30km/hぐらい)のときにフロントからジーって音がするんだが
みんな鳴るもんなのかな? シェンタ
フィットのリコールシステムを
使ってないから ガソリン車だけどそんな音ならないなぁ。音楽聞いてて気づいてないだけかもしれないけど。 >>401
CVTのベルト音とか??
でもガソリンは直噴のガラガラ音の方がデカい気がするが・・・ >>402
まじかー…
わりときになるレベルでアクセル入れた時だけなるんだよね
一度ディーラー持っててってみますわ
>>403
ベルトって感じの音ではないんだよね… 価格コムのフリード口コミ見てたら
モデューロ買って僅かな傷に気がついて
「はい、次の車検までに買い替えー!もうホンダ買わない」
みたいなスレあって俺もそうでありたいと思った。 >>407
こういう宣言する人は付き合いしたくないな >>407
1,000万越えのレクサスBMWメルセデスに言うなら
まだしもフリードに何言ってんだ。
人間こうはなりたくないな。 >>407
意外と誠意ある対応してるようでむしろ
書き込み者がモンスター気味にみえたww >>405
家のガソリン車もするけど、直噴の音じゃないのかな? 随分静かだけど直噴の音はウルサイと感じる
SUVとかVEZELなら直噴音あっても良いんだけど流石にバリバリのファミリーカーだと気になる
まあHV歴のほうが長くなってしまったからエンジン音が気になる
旧型Nボと新型Nボでも全然静音性違うから慣れは怖いね ロードノイズなんとかする方法ないですか?
運転席と二列目の会話が辛い。 >>415
タイヤをレグノあたりに変えるとか?
よく知らないけど。 >>415
トヨタの車にくらべればマシなほうですよ。
自分以外家族それぞれ現行トヨタ車ですけど
静かだと好評ですわ。 >>415
レグノかルマンだね
ノーマル(新車標準)はクッソ煩いよね
山が8部以上残ってれば、5000〜10000で売れるよ、よ!!
交換するなら山があるうちがいい >417
トヨタの車と比べる意味はなんですかね?フリードのロードノイズの話をしているんだが… >>419
家族が所有してるトヨタ車と比べて>>417のフリードは静かという意味なんだと思うけど?
まあ読み様によってはトヨタ車が静かと読み違えてもおかしくはないけど一行目でマシと書かれてるから否定意見じゃないでしょ
トヨタは良いと言う意見に反射的に噛み付くのも如何なものかなとも思いますが しかしながら、なぜトヨタを出すのか不明
スバルでもニッサンでもいいのでは?
ダイハツとかスズキでもいいんだよ
噛み付くとか云々の前に意図的なものを感じても不思議ではないのでは? フリードのロードノイズをなんとかしたいって相談なのに
他社より静かだとか煩いだとかは関係ないのでわって事じゃないの
引き合いを出すと荒れるもとだしさ >>318
で納車されたばかりの者ですがいきなりやられました
ボンネットに10円キズ
話には聞いてたけどいざ自分の身に降りかかるとガックリくるね
今朝出勤前に気づいたので会社の駐車場か自宅の駐車場かどっちかわからん
セキュリティアラーム等導入した方がいいのかな >>419
いわゆるコンパクトミニバン(5ナンバーフルサイズより短いミニバン)って
ホンダ・フリードとトヨタ・シエンタの2車種しかないじゃないですか? >>423
動体検地か常時録画しかないね
またやられる可能性はあるね
セルスターで12時間録画が出てるわ
8時間とかも設定できるから
いいかも >>423
恨みを買っているのか・・・
君には信用が足りないなw >>419
語弊ありましたね、他社のものよりましなほうですと
言いたかっただけです。大変申し訳ございませんでした。 >>407
多分これの件で来週納車予定が2〜3週遅れるって連絡あったわ
ModuloXね
GW後になっちまう・・・
正直、そこまで神経質じゃないから気にしないんだけどなぁ
メーカー的には把握しちまったら出す訳にはいかんのかね うーむ、なぜ納車遅れにそんなに寛容なのか
俺ならGW前に欲しくて、先方都合で遅延したらブチキレるんだが、、、人間出来てるなぁ >>416
>>417
やっぱりタイヤ変えるくらいしか手はないのかな〜 >>432
大まかに3つあって
1 タイヤを替える
2 タイヤハウスの中をデッドニング
3 接合部の防振・吸音 ←ボルトにクッション材を挟む
結論言うと、タイヤ替えるのが一番コスパいいよ >>433
レグノもフリードに合うサイズならたいして高く
ないな。
フリードは適合するタイヤチェーンがなかなか
無さそうなのでウチは冬までにベクター4シーズン
にするつもりだけど。 4シーズンとかそういうのはマジでやめたほうがいいぞ
平地の降雪5cm程度ならそれもアリだけど
雪道走るのは自殺行為
あのタイヤはそれぞれの状況の60点タイヤ
スタッドレスが雨の日に弱いのは知ってるよね?
滑らない状況が滑る可能性がある >>434
南関東住みで今年の雪みたいな事もあるかもしれ
ないからと思ったんだけどどうかね?
アイスバーンにはならないと思うんだけど。 >>437
スタッドレス買わないなら
チェーン巻くか乗るなよ 昨年秋からずっと販売台数シエンタに負け続けてるな。
残念なことだ。
ウチは小学生の子供の為にサブ車として買ったけど、その子供に不評なのが悲しい。
友達に見られるからベゼルの方で迎えに来てと言われるようになったわ。
もう初回車検でフリード売っちゃおうかな。 リアガラスに「環境基準」とか書いてあるステッカーあるだろ?
あれ剥がすか悩む それはすぐ剥がせると思うけど、ディーラーの塩ビっぽいプレートがボンドか何かで接着されてるっぽくて剥がせない。 ヒートガンあるから、接着はすぐはがれる
それより、あれが無いとなんか物足りないような不思議なステッカーなんでw >>434
フリードじゃないほうのコンパクトカーがベクターだけどロードノイズが大きいよ
スキーもこれで行ってるよ前後グリップは10年前のレボ2と違いがかわらないけど横グリップとアイスバーンは弱いので安全運転で
ウエットグリップはスタッドレスみたいな不安は無いというかいいよ >>376
スイッチの位置を空きスイッチと入れ替えても改善しなそうなんですか? >>376
あのスイッチに足が当たるって相当足長いガニ股なのか?
てかシフトがPになってないとスライドドア開かないことない?
俺のフリードだけ? >>447
空きスイッチですと?
よく観てみます。ありがとう。
>>448
身長190でつ。ガニ股でつ。
嫁も運転するんで大きい車はムリポ(´;ω;`) 久しぶりに雨漏りした者です。
今日、やっと3ヶ月ぶりに車が帰ってきました。
長かった3ヶ月、こちらの要望は一切無視されました。
錆の心配を口にすると、メーカーからは未来の事が
あなたにわかるのかと言われ。
信用していたディーラー店長からは国民生活センターの
ADRで紛争解決しませんか?って提案をすれば、
ADRをすればすぐに代車の返却と修理範囲はガラス交換だけだと言われ。
本当に屈辱だけが残る対応をされました。
そして、やっと帰って来た車は2か月しか乗ってない車を勝手に半年点検されて、
大きなゴミ袋を放置したまま帰って行きました。
本田技研工業だけがダメかと思ってましたが、
ホンダカーズ大阪も全然客の立場になって物事が考えられない
会社だとよくわかった。
ディーラー店長は、私の代わりに当初は自分が責任をもって
お客様の代わりとして要望をメーカーと交渉しますって
言うてたのに何1つ要望を叶えてくれませんでした。
全く納得してませんが、年度末の忙しい時期に車がなければ
仕事が出来ない弱みを突かれました。
いまは社用車でノートかアクアの購入を検討しています。
ホンダ 最悪です。 こんな日本語の使い手と交渉するんやからな
ディーラーは大変な仕事よ >>452
大きなゴミ袋には何が入っていたのですか? 去年の5月の上旬に納車して現在14000キロ乗ってます。
グレードはGセンシング6人乗りですが車内左前から高周波の音が聞こえますが何が原因なんでしょうか?
あとタイヤを交換した人っていますか?そろそろ新車タイヤから交換しても良い時期だとは思ってます純正の鉄ホイールでインチアップもしていません ブルーアースあたりが良いのかなって思ってます。
車内の高周波音よりもタイヤのアドバイス教えてもらえたら嬉しいです。 年度末に仕事忙しくて車が云々って意味わからない
マイカーを仕事で使うのか??それとも社用車なのか??
てか社用車ってリース会社経由で借りるもんじゃないの??
てか雨漏りの話なら修理の経緯や原因聞きたいがディーラと本田技研のグチ書かれてもなぁ
そんなにディーラーと技研の対応が不本意なら弁護士立てて2社とも訴えて徹底的に戦えよ
>>452の主張が正しいなら勝てるだろ
新車交換とか無理なこと永遠いい続けてゴネまくるからディーラーにも見放されて最悪な結果になっただけな気がしてならんわ
さっさと色付けて買い取ってもらって素晴らしいトヨタか日産の車買えばよかったのに
>>456
スライドドアの振動異音と思う
過去スレ漁ったら対処法出てくる >>456
すまん左前なら鈴虫の初期症状
エアコン止めると消えるなら確定
ブロアモーター交換て治るが半年から一年で再発する・・・ >>459
ありがとうございます たしかに鈴虫みたいな音ですね。
買ってから1年経ちますがだいぶフリード増えてきましたねパールホワイトを購入したんですがブルーが良かったなあって今は思います。 ノートかアクアに乗り換えるってんだから
このカキコで雨漏りしたのフリードじゃないだろ
フィットスレあたりからのコピペじゃないの
うちの初代フィットも雨漏りして
雨の後は後部座席の足下が湿ってるってんで
テールゲートのヒンジあたりをシーリングしてた
歴代フィットの持病なのかもね フリードのデザイン好きだけど
給油口は丸くないほうがよかったかも >>452
大きなゴミ袋を放置したまま、、、とありますがあなたが放置していたゴミを処分してくれなかったという意味ですか?
それともディーラーが交換した部品の梱包等をあなたの車に残したという事ですか?
もし前者なら後から財産と主張されかねないので、トラブルになった客の物なら絶対に処分しませんよ。 >>465
白い螺旋状の所を上から適当に引っ掛ければ良い トラップなんだよ
放置されたらゴミそのままと騒ぎ
捨てられたらゴミではなかったと騒ぐ
前者の方が無難 裁判とは何を根拠に争うかが重要で
>>452が訴訟を起こしたとしての争点は3点
@新車の不具合で財産価値が失われた損害賠償
A車を修理に出したことによる損害賠償
B新車の不具合で受けた精神的損害賠償
メーカー・ディーラーは不具合箇所については無償で交換修理を行っている
よって裁判所は財産価値が失われたとは認定しがたい
(現実には売るときに多少の値引き幅はあるが)
車を修理に出して、代車も用意されなくてレンタカーだったら請求できる
燃料費は個人の負担が当たり前
一番勝てる確率が高いのは精神的苦痛による損害賠償
だがこれも微妙な感じ
何をもって精神的苦痛となったか証明しなければ、ただのワガママ
寝込んで仕事に行けなかったとか、精神科に通ったとか客観的事実が無いと
認められない場合が多い
まず裁判所は和解を勧めるね 和解金10万とか5万とか
つまりそれは訴訟費用分程度
ちょっと作戦ミスだったね
ここからの展開を指南するとすれば、メーカーではなく"ディーラー"相手に
内容証明送付
「今回の件で精神的苦痛を受けたので金30万(仮)を支払え」
これで相手の出方を見るしかないね
支払いに応じるならば、和解金を貰うか、和解金と車両を売った金で新車を購入を提示するか
応じなければ訴訟するかどうか自分で決める
訴状は自分でも書けるし、印紙も金額次第だから調べればいい
訴状がディーラーに届けばびびって和解を求めるかもよ?
徹底的にやるか、運が悪かったとあきらめるかはあなた次第 運転席のスライドドアスイッチとかあるところって夜に光ったりしないじゃん?
皆さん何か対策してますか? しかし文面見てもすんごいクレーマー感が滲み出てるのがなんともなぁ
ネットに『本田技研工業からは。詫び状も粗品もなく』とか平気で書いてる人っぽいから
不具合起きれば粗品貰えたりなんでも好き放題になるとでも思ってるのかねぇ
普通の人なら詫び状も粗品なんてどうでも良いからさっさと修理してくれだろ
不具合有ったから保証延長なんてありえないわ
条件に納得できないならさっさと売っちまえば良かったのに
ディーラーには最大限色つけてくれと交渉すればより優位な交渉ができたと思うわ
それをゴネまくって拗れさせたから見事なフレーマー対応処理されてるだけ
しかも技研は疎かディーラーにも完全にクレーマー扱いされてるだろ
ディーラーとは関係良好みたいな事言ってたのに全然良好じゃなくなってるじゃん
交渉はお互いに譲歩して歩み寄らないと失敗する良い例だな
自分の要望通す為だけなら初めから裁判で白黒つけるしか無い
技研とのやりとりの未加工音声データyoutobeにうPしてくれ
それで一気に事態が動く可能性があるぞ
テレビとか食いついて来てくれたらワンチャンあるぞ もうこれ以上拾うことないと思うんですけどネタがあんまりないんですかね? >>475
そりゃあんた言いすぎ
自分だったら納得するのか?
他人だから軽く言えるのでは?
少なくとも>>452に瑕疵は一点もないぞ?
自分には一切非がないのに
クレーマー扱いとか、流石に可愛そうだわ >>477
瑕疵がないも何も
なんというクルマに
何が起きて
誰にどんな要求をして
どうなったのか
あの文面からはまったく分からないんだが
もしかして:本人 >>478
最初からの流れを知らないなら黙ってれば?
ややこしくするだけだよ
話の一部を摘んで騒ぐのはガイジな >>477
そりゃ新車で購入したのに雨漏れなんかしたら納得はできないだろうが
こいつの書き込みの節々に見えるのは常識的な範囲を超えてると思うからだよ
俺も半年間スライドドアの異音直らなかったし鈴虫も2回交換した
そりゃ雨漏れとはレベルが違うけどスライドドアの異音は原因不明で5回も修理に預けて本当に精神的にも辛かったぞ
毎日乗るたびにカタカタカタカタ…それを半年も聴き続けるのは好きな車だから余計に辛かったよ
それでもディーラーと担当者は一生懸命対応してくれたし信頼してるから待ったぞ
それが正しいとは思わないが歩み寄りと信頼関係構築は自分自身の事だろ
俺も思い込みや決めつけがあるから全部正しいとは思ってない
だから音声データを開示すればより詳細につかめると思うぞ >>481
あんたもクレーマーじゃんww
人によっちゃ「たかが300万弱の車に修理5回ってw」って思う人もいると思うぞ
「音がしない車なんて存在しねーよw」って人もいる なんか聞いてるとホンダの車ってすげーな・・・。
新車で雨漏りとか5回も修理とか不良品じゃねーかw
さすがに5回も同じ事でディーラーに修理出しに言ったら
俺の休日時間給はそんなに安くねーぞって思うわw
はじめてのホンダだけど俺のは別に何とも無いと言うか
俺が鈍感すぎて気がつかないだけか?って思えてきた。 >>445
ヒートガンの代用にドライヤーでもいけるかな >>482
原因特定の為に2回入院で1回はスライドドア外して調整、1回は何したか忘れた、最後に部品交換したんだよ
俺が要求して5回も直させたんじゃない
原因が特定できずと交換しても直らずで何度も入院するハメになったんだ
当初はハーネスが固定されてなくて異音がすると俺も担当者も思ってたくらいの簡単な気持ちだったからね
音がしない車なんて存在しないのは分かるが縦振動時にスライドドアから金属が噛み合う音がミシミシ聞こえたら直してほしいと思うけどね >>483
俺のは新型出たてのプロトタイプちゃんだからねw
受注開始前に即予約したから県内でも5番以内に入ると言われた
車体の製造番号相当若いw
一年も経てば膿も出てイロイロ直ってるはず
初モノはしゃーねなーくらいの大らかな気持ちが大切よ
その代り新型全く走ってない時に走れたしねw
新しいものが大好きですw >>484
俺も知りたい。ビニールっぽくて厚みがあるステッカーだから、それ自体が溶けそう >>452
なにごとも、ハズレ掴まされたらたまったもんじゃない。
お気持ちは本当に察します。
自分も少額ながらスマホから煙が出てww、
ただただ無償交換だけされてデータやSDカード、
その他ガラスフィルムや備品さえ弁償対象でなく、
たったその程度の金額でも相当憤慨したものです。
ただ、これは本当にハズレを掴まされただけゆえ、
ハズレを掴まされてない人には理解してくれと言っても
理解し辛い部分でもあるので、あくまでも愚痴を聞いて
もらうスタンスでいきましょう。 >>484
夏になったら爪ではがせるだろ
ガラスに糊が残ったらガソリンかガラコで拭けばいい
後部三角窓のシールが一番はがしにくかったかな >>473
いやあオレも最初はねじの一部だと思ってたでごわす 雨漏りの件、ぶっちゃけ、本人はもちろん、完成検査員やディーラーのメカニックが
故意にやったという可能性さえも全く無いとは言えない現状で、
保証期間内の修理以上のことはできないと思うし、それがベストの対応。
誰が犯人かの問題、つまり犯人探しは、また別の問題であって、それをやりたいのならホンダやディーラー以外に当たらないと無理だろう。 スライドドアはテープで治す
ここで対策品云々ってでたらなおしにいくわ >>485
言い訳はいいと思う
客観的に見れば両者「自分に非はない」で同じだよね?
その音がディーラーの人にとっちゃ許容できる範囲かもしれないし煩かったのかもしれない
それは判らない
客のクレームに対応しているのは同じ
「そういうものなんだ」と納得すれば、1度目の修理後で
「音がもっと酷くなるようでしたら修理お願いします」ともいえる
クレーマーだから対処したってのが客観的に見るのが妥当
人動かすのは金掛かるの判ってるよね?
鈴虫だってそう、「このくらい我慢できねーのかよ」って思ってるディーラーもいると思う
あんまり自分本位で物事考えないほうがいいよ
自分は正しいと思っていても相手の花腹の中は見えないもんだ >>495
だから俺が直せと言って5回も修理したんじゃないんだよ
原因と思われる場所修理したけど症状は改善できなかった
症状が直らないからまた時間合わせて車預けてくれと言われて毎回返ってきたんだよ
それくらい原因の特定と対処方法が難しかった模様
結局板金交換で治ったけどその後ネット見るとパッキン交換したりテープ巻いたりして対応してる人チラホラ出てきた
結局初期の頃の部品精度の問題が有ったと思いますと言われただけだからね
正式に技研で判断された訳じゃなくて怪しい箇所修理し続けて直しただけだから時間掛かったのよ
治りました~→音がするから直せなんて事繰り返してないよ まったく理解していないみたいだなw
なんでそんなに自分を正当化するか理解不能
直せと言ってないからクレーマーじゃない?
そうじゃないでしょ
1回目ならまだしも2回目以降に
D「音はどうですか?」
YOU「まだ鳴ります」
D「では原因を探るために入庫お願いします」
YOU「もう少し様子見てみます。時間が経てば他の事例も出てくると思いますので・・」
YOU「その時に対応お願いします」
このぐらい言えないのかと?
そりゃDだって客から音がすると言われれば調べるしかないわな
「直してくれ」とは言われなくても 何言っても思いこんでるみたいだけど
Dが返却時に原因と思われる箇所に手を入れたけど直ってないからまた入庫してくれと言ってきたんだ
音はどうですか?なんて話は一切出てきてない
原因特定に時間が掛かるから何度か預けて毎度該当箇所の修理したけど症状改善されずを繰り返したんだよ
担当者が「一応対処したんで音が出たらまた言ってください」と言われたら「わかりました~」と言うわ
最後の時は音が出たらまた言ってくだだいと言われたけど
でもその半月後に鈴虫が出て言うの躊躇ったわ このひとじゃないのか
ttp://s.kakaku.com/review/K0000910311/ReviewCD=1102378/ >>487
モダンスティールだから目立たないと思ってノーマルにしてるよ。 >>499
完全に一致
新車に交換しろと言ったわけね >>334
それは部品注文で白木目仕様にすればOKなんだけど。
オクで新品が格安に出てたりするし。
DOPのパワーウィンドウスイッチパネルとセットで交換すればなお良い。
妻のリクエストもあってプラスEXで白木目にした。
そもそも妻用車だ。 部品注文って、ディーラーで簡単に受けてくれるもんなの?
直接資本のディーラーでは無理かな。 >>502
GセンシングにMOP盛るのと
EXにして白木目調パネルに交換するのと
どっちがリーズナブルなのかって問題になるのかな
ブラックのシート生地も気に入らないとなると
おいそれとは交換出来ないし
風車パターンのアルミホイールも気に入らないとなると
さらに余計な費用が嵩んじゃうし >>503
今まで断られたことなんて無いよ
だけど取り付け適合無いものを独自に取り付けとかはしてくれんはず
自己責任になるね
適合品なら取り付けもしてくれる場合もある >>499
これもやろ
ttps://minkara.carview.co.jp/userid/2958757/car/2566605/profile.aspx >>506
えー、電装系も水浸しになったのに、濡れただけで壊れなかったんですか? ホントに? >>474
えっ?
俺のフリード、スライドドアスイッチ周辺の諸々ライト付ければ光るんだけど... >>508
やっぱり光るよな…一瞬勘違してたと思った
初代は色んな部分が光らなくてフリードは暗いと散々言われてた時代が… >>509
自分はモデューロXガソリンです。
ただ価格かどこかの書込で、
ガソリンGはパネルとか光らないような書込を見たからグレードによってその辺の細かい装備違うのかな? ガソGセンだけど光るよ。
光らんとこはパワーウインドウスイッチの運転席以外の3つだけ。 >>486
発売当初から、新しさのかけらもない外観だって言われてたけどなw ぶっちゃけ走ってるの見てもパッと見先代と区別つかないわ。 >>507
電装系は水濡れはアウトw
経年劣化が早くなるw >>514
裏を返せば長年連れ添っても飽きないデザインって
ことやで。 フリードを選ぶような人はそもそも外観なんか興味ないでしょ
コンパクトミニバン、典型的ママ車だよ
主要な購買層は、子育てに便利そうだから買ってんの
ダサくて結構よ
まぁその意味で、子供に不評だったという奴は気の毒だが だっさいけど、子供が出来たからスライドドアじゃないとダメって言う消去法でフリード買います
本当はSUVに乗りたいんよ ノアヴォクシーも候補に考えたけど、顔が下品というかDQNっぽくてやめた
フリードはすっきりした顔しててよい 子育てほぼ終わりかけ世代だが
常に3-4人乗り可能な状態で使いたい
そのまま何もせずポンと自転車1台を放り込みたい
(自転車通学の娘を自転車ごと送迎することがあるので)
盆正月などで親戚家族が来た時に6人乗りで使えると便利
5ナンバーフルサイズまでは要らない(長すぎて不便)
この条件だとフリード6人乗り仕様しか選択肢なかったわ
スライドドアは必須ではなかったんだがあればあったで
爺ちゃん婆ちゃんを買い物に連れて行ったときに駐車場で
隣のクルマにドアパンチしちゃう心配がなくていいね SUVも使ってたけど、あれってガワばっかりデカくて
5人しか乗れないわスキーを中積みすると3人乗りになるわ
そのくせ170以上のスキーは運転席と助手席の間にハミ出すわ
使いにくかったなあ…フリード6人乗り仕様の方が便利だよ
「ヒトとモノを運ぶ道具」としては外観もスッキリしてていいよ
昔のモビリオみたいな妙ちきりんなデザインはさすがに勘弁だし
昔のシエンタみたいなカワイイ系はオッサンには乗れないわ 結局妥協で買っちゃうのがフリード。満点はとれないけど落第もしない車。ホンダがこういう車作るのに違和感があるのは私がオッさんだからだろうか。ホンダはもっと攻めて欲しいな 街中で乗る分にはフリード程度の走行性能で十分だからな
うちの子はフリード大好きだわ
街中でフリード見るといつも報告してくれる
たまに新型のステップ見て旧型フリードだと勘違いしてるけどw
でもセダンにも乗りたい模様
ミニカーが動いててカッコいいんだと ダサいって言われるが、先代フリード、モビリオからわりと好き
サイズ感がいい
この中で一番形が好きなのはモビリオスパイク >>526
オレはジイさんだけどホンダが特別攻めた記憶は少ないかなCVCCぐらいじゃないのか え、お前らフリードマジでださいと思う?
モデューロのエアロ付けたが他車よか圧倒的にカッコいいやん。 モデューロなんかさらにダサい
顔面イカつくすればいいってもんじゃないんだよ 俺も外装デザインには文句ないなー
このデザインこそが「ホンダ顔」なんだよね
フィットもフリードもシビックもアコードもこの顔だ
目新しくないデザインで結構
目新しいだけの奇抜なデザインはもう結構
「ヒトとモノを運ぶ道具」にヘンな自己主張は要らない
走行性能も全く不満ない
スポーツカーで峠を攻める人や
高速道路で180km出したい人には
ミニバンは「妥協で買うクルマ」だろうけど
俺にはそういう趣味は全くない
「ヒトとモノを運ぶ道具」が欲しい人には
ミニバンは唯一の最適解なんだよね >>533
え、モデューロいかついか?
前フリードよりボンネットの位置が高くて丸っこいからシャープになってスゲーよくね? >>535
1.0ターボなら今の1.5でいいじゃんって気もしてくる
同じくらいのパワーならNAの方がいいし
ミニバン嫌いでも候補にいれやすいくくりだし
髭との差別化にもなると思うけど
需要は少ないんだろうなとは思う 最近+HVEXを購入したが、自分用じゃなくて嫁の通勤用兼ファミリーカーだからコンパクトミニバンで多少ダサかろうが気にならなかったな。
一家にこれ1台でメインで乗らされてるお父さんはかわいそうだと思うけど。
それでエアロゴテゴテにしてホイール替えて車高下げて通勤してると痛々しさ満点。
素直にノーマルで乗ってる方が周囲からの印象は良いと思うの。 >>538
待って待ってw
エアロゴテゴテとか、普通にモデューロエアロとsパケのアルミよ?
このフリードのは全然ヤンチャ感無いし、スゲー落ちついてるやん。よく見て!
http://autoc-one.jp/news/2881082/photo/ モデュ郎は頬の出っ張りがどうなのかね
石破さんぽいというか魔人ブウぽいというか 人によって好みも価値観も違うし、自分が使うものなんだから自分たちが気に入ってればそれでいいじゃない。
今になって抵抗はなくなってきたけど、自分は素のフリードはそんなに好きじゃなかったからエアロ付けたけど。 フリードプラス気になってるんだけど、笑ってる口みたいなグリルが今ひとつなんだよなぁ。
オプションもおちょぼ口っぽいし…。
シンプルでスポーティーな感じが好みなんだけど、オススメない?
基本のフォルムが丸い車なので、スポーティーな方向に限界があるのは理解しているつもりです。 >>542
サイドロアスカートは無限の方が好きかも
前と後ろはモデューロかなー >>542
この手のメーカーは嫌いだけど
素直にいいと思う
でもHエンブレムとこのグリルはその写真(白帯)じゃない純正のほうがいいな >>533
一般的に受け入れられるセンスを持ち合わせていないのでは? >>548
早速ありがとう。
いろいろあるんだね。
mzs…の方が好みかなぁ。
直前に書き込まれたメッシュもいい感じ。
もう少し悩みます。 >>547
世代もあるかもねノーマルが一番いいと思うフォグすら嫌だな というか自分に似合わん
でも若い頃はノーマルで乗り続けたこと無いや エアロは興味あるけど、後付けだとカウルに穴あけとか必要で躊躇してしまう。 >>551
世代だね
昔みたいな盛り上がってた時代を知っているかいないかなんだろうね
タイヤが着いてて、走れればイイみたいなユーザーばっかりだから、外見なんて気にしない
ちょっと手を加えた車見ると、ヤンキーだ、田舎者と揶揄するヤツばっかり >>553
ん?
533に対してのコメは、エアロ否定派に対して?
肯定派に対して?どっちにも取れたんだが。
自分は所詮車はただの移動手段派だが、そりゃ外見は気に入ったものがいい。
ゴツゴツのエアロは好みじゃないし車高とかも気にしない。
そんな自分に、モデューロのエアロはホントちょうどいい格好良さ。お上品な格好良さ。 >>553
上の世代だと外見は気にしなくても
タイヤ付いて走ればイイみたいなユーザーばかりではないでしょ
特にホンダ長いひとは
インテグラ乗ってグラ
逆?
若い世代は、とも読める >>554
自分はエアロは否定しないよ
ただ、スマートなエアロが好きなだけ
でも、アレはカッコ悪いとか、ダサいとか、人の乗ってる車にケチつけるヤツの気がしれない
そんな事言うヤツの車はさぞやカッコいいんだろうなwって思うよ >>556
Noted with thanks! 気が合いそうだ >>557
ドモドモ
確かにサイドのロアスカートは、はじめパッと見ると無限の方がって思ったけど、Moduloの方がスマートだと思った
フロント、サイド、リアの下回りの統一感出せるのは、オールModuloだと思う 少しでも視認性UPと見た目がよくなればとLEDハイビームにしたが・・・
嫁「なんか意味あんの? 前のままで見えてたじゃん」
つれぇーわwこれはキツイ
じゃあおまえの高いパンツ買う意味あんのか!!といいたいけど言えない シエンタがカッコいいって世の中なんだからさ。
ルール守ってればなんでもありで良いんでないの?
相手を尊重しようよ。 >>560
すまん、尊重したいのはやまやまだがシエンタだけは許してくれ
あれは、ださい
あり得ない。頭いかれてる。フリードスレだからいいよな? >>559
基本的に後付けする嫁は怒るよね。
特にエアロとかホイールとか機能部品でないものは。 >>556
さぞやカッコいいんだろうなwって
フリード基準だとハードル低すぎでは
そもそもスタイルで選ぶ車じゃないでしょ >>559
嫁「あなたを喜ばすための高いパンツなのにヒドイ!離婚よ!!」 >>559
お察しします。そのパンツ、きっとあなたのためですよ!
ここではエアロも含め弄りには否定的な意見が多いかな?
納車後、車内が凄く暗く感じフットランプやらあちこちに仕込んだけどマップランプをドア連動にしたのは正解だった。
ある程度の工具や部材持ってれば実質100円程度なのでコスパも最高だし。 高速道路で燃費が良くなるなら着けたい>エアロパーツ >>565
おい、スタイルで選んだワイに謝らんかい
今なら許したる 「コンパクトミニバン欲しいな」
「とりあえず実車を見に行くか」
トヨタディーラー
「うわ…ありえねー」
「これはこれで」
ホンダディーラー
「普通だ」
「トヨタのアレよりイイ!」 >>567
否定というよりは、それに金かけるより、奥さん、家族にお金かけようか、ってひとは多いかも
ユーティリティが増える弄りは家族も喜んでいるのでは
>>568
重量増で燃費落ちる方が大きい可能性と、タイヤ換える方が効果あるかもというのと、そもそもその出費の差額は埋められないという問題が
>>569
ごめんなさい フリードプラス欲しいけど顔がダサすぎて躊躇ってる
もっとお金があったらシトロエンのピカソが欲しい >>573
個性があってちょいダサのピカソ
個性がなくてただひたすらダサいだけのフリード
だったら前者を選ぶね >>573
スライドドアじゃないからねぇ
スライドドアじゃないなら候補はいっぱいありそう そしてどっちも車幅が1800超えてるという
そこからドア開けるのはちょっと >>576
トゥーランって七人乗りでしょ
俺は五人乗りが欲しいから+とピカソを天秤にかけてるわけ 5人乗り
スライドじゃなくてもいい
フリードくらいの値段
ってなら他にもありそうだけど
フリード+にこだわる理由が見出せないな >>579
それに小型ミニバンという条件を付け加えると途端に選択肢減る
ちなみにフィールダーとかシャトルとかのワゴンだと居住性が足りないので選択肢から外れる >>573
ピカソは能面にしか見えない
フリードの圧勝 ブレないなw
これが、一般的に受け入れられるセンスか >>573
圧倒的にピカソだな
フリードは無駄なものを付けて誤魔化してるだけ ピカソ推しいるけど、Hやトヨタマークつけてみ、やばすぎる >>584
そらシトロエンのロゴありきのデザインだからな
山崎賢人の顔を目だけ阿部寛にしたら変なのと同じ ピカソ良いんだけど、幅でNG。
フリードと同じサイズだったら喜んでピカソにしてた。
フリードはシエンタがあまりにも嫌なので仕方なく。
デザインに関してね。 俺が初めて原付買おうとデュオやジョグで悩んでたところをビーノにしたら?って妹が進めて来たのを思い出すわー
ピカソはビーノ。フリードはデュオ。誰か分かってくれ >>586
確かに幅がなあ
あと荷室が二段になってるのが+の長所だな ピカソ、トゥーラン、カングーどれもフリードの比較対象かもしれないけどちょっと特殊じゃない?
ディーラーの店舗数も少ないからアフター面にも不安あるしリセールはかなり不利。
オーナーの個性も主張しているようで自分には不向きかなと思う。
事故以外での車両火災って圧倒的に輸入車に多いイメージもあるし。 なのでフリードは早くマイチェンして俺好みの顔にしてくれ
シビックみたいなのがいい 俺は丸いもの好きだからフリードがモデルチェンジした時これだ!って思ったよ >>589
欧州車に乗ってみたいって願望だなあ。
昔は欧州車なんて高くて選択肢にも入らなかったけど、日本車が高くなって、価格的には十分選択肢に入るようになった。
フリードHVEX260万だもんなあ。
あと3割増しで買えそうだからな。
ま、調べてみたら幅が基本広くて、フリードを大きな車と言う嫁には提案すらできなかった。 そこいらのセダンより小さくて、ボテっとしたずん胴ボディ
ドラえもんみたいなフォルムだよ
ママ向けCMのイメージも相まって、とても格好良いとは思わない
フリードの外観に喜んでるのを見ると
軽自動車に安っぽい装飾して喜んでる奴らと印象が被る
良いじゃん別に外観なんて。
外観の良い、乗りたい車は別にあったけれど、
子育て第一、小さくて運転しやすいフリード買いました
って言う方が良い親だなって思うよ 見た目も含めてちょうど良いと思ったから買ったんだが… 子育てに集中しきれない、けど子ども優先で何も言えないお父さんがイキってエアロ付けました。
フリード 確かにCセグハッチバックよりも小さいんだよな
スライドドアなんだから車幅1800くらいあってもいいし、全長だってここまで詰める必要もない
どうせシエンタに勝てないんだから
もう少し差別化してほしい
と言っても当面大幅な変更は無理だろうし
まずはステップワゴンにものせてる
1.5L VTECターボですよ 日本には独自の「軽自動車枠」と「5ナンバー枠」ってもんがあるからねえ
前者いっぱいのものを作ると高さがあるのに薄っぺらくて横風で倒れそうな軽ハイトワゴンになる
後者いっぱいのものを作ると断面が真四角で微妙に縦に長いジャパニーズミニバンになる
フリード とシエンタは前者の枠からは解き放たれて後者の枠内には収まるけど
枠にいっぱいいっぱいではないコロンとした丸みのある絶妙なバランスだと思うよ
後者の枠からも解き放たれて自由にデザインされたクルマではないんだけどさ 世のお父さん達、子供が小学生、中学生になるまでがまんしてミニバン乗ろう 結婚してない、子なしのやつに
俺、ミニバン嫌いなんだよねー、買わないなー、と言われた
うん、いらないだろうな >>600
そんな事言うヤツは車自体いらないと思う 喜んで乗り続けるよ、ご心配なさらず。
家族乗せない時も釣りとかスノボとかで荷物たくさん入るからお気に入り。
マイルドヤンキー層ではないのでアロエとかつけてなくてもノーマルが十分お気に入り。 デザインや走行性はともかく
パッケージングとしてはみんな満足してるように見える
いっそステップワゴンとか大きいのにした方がよかった、みたいなひとはあまりいないのかな 運転する側はそりゃフリードが楽だろうけど
載せられる側はそりゃステップが良いだろ
広いだけじゃなくて静かで安定してるから 見た目の好みなんて人それぞれだし、他人の金なんだからエアロ付けようが勝手だろ
見た目が自分好みじゃないから文句つけるって、人様の嫁がブサイクなのに文句付けるのと変わらん
本人が好きだったらそれでいいだろ 15年乗ったアルファードからフリードHVに乗換え
小回りが良くて乗り心地も良いすごく満足しているよ!
装備も豪華だし子育ても終わったしデカい車はもういりませぇ〜ん >>604
個人的にはステップの方がよかったかな
後部座席のゆったり感は全然違うから
セカンドシートにチャイルドシートつけてるけど
足が前席の背もたれに届いちゃってるんだよね
でも奥様メインだから大きすぎるのはNGになって
フリードにした フリードのスレは結構レス付いてるのに、シエンタは少ないよね
シエンタの方が満足してるから書き込まないのかな 嫁にステップの車体サイズNGでここ(フリード
)に来るやつ多いね ウチは子育ての為にと思ってフリードにしたのに
その子供がフリード嫌がるからな。
格好良い車が好きで、セダン系かSUVが良いんだと。
男の子だから車が好きなのは分からなくもないけど、
生意気に成長しやがったなーと思う。 シエンタのメイン購買層
トヨタレンタカー系列の
会社だよね 独身だけどバンドやってるから機材が積める(積みやすい)なるべく小さいクルマということでフリードフレックス乗りになり買い換えでフリード+乗りになった俺はかなり異端のようだな >>616
独身のうちにもっといい車乗っといた方がいい
という余計なお節介よく言われない? >>617
俺の場合クルマは実用第一でステータスなんて全く求めてないし、幸いそんな事を言ってくる人は周りにはいないわ 納車まであと二週間、黄帽でKENWOODのナビ、ドラレコ、9インチリヤモニ、占めて取り付け込み15万で購入したよ
ナビパッケージの機能、ほとんど使える、ありがたい… >>618
実用第一で探せばもっと勝手のいいクルマも有りそうに思うけどなあ
やはり他の条件も有ってバランスを考慮したんじゃないの? 暖かくなって、燃費が伸びてきた。HV乗り。
本日、約13キロの走行、」堤防道路主体で29.7K/lまで伸びたよ。 俺はヴェゼル推しだったのにフリードになったが、嫁車だから文句は言えん。
まあスキー行くのには便利そうだ。
子供のお迎えに行く時フリードより俺のシビックRの方が喜ばれる。男子2人だからか。
>>539
モデューロXをそのまま乗ってるならOKだと思う。
下手に弄り壊す奴を皮肉ってるだけだ。
>>596
まさにそれ。 LEDヘッドライトカッコいいけど、夜間+雨だと白線とかみにくくない?
フォグなもんで、つけたらいくらか改善されるもんかな? >>622
男の子はそうかもしれんね
ウチの子もシルビアの方が喜ぶよ
「ブンブーンの方に乗りたい」って言われる >>625
シ、シルビア、、
ウチの孫、の間違いでは、、 雨の日はLEDフォグすごく役立つよ
LEDヘッドは光軸を低めにセットしていれば雨の日でもまあ問題ないと思うけど足元は暗いね
LEDフォグはヘッドの弱い足元の領域を綺麗に照らしてくれるので本当に有難い
値段は高いけどつけて良かったですよ うちのは冬の雪もあるからハロゲンにした。結構照射範囲広い気がします。クリアでも色味は暖かめだよね >612
シエンタ購入層は2ちゃんやる人少なそう。フリードは不備が多くて話が盛り上がるのもあるかも LEDは初めは見にくく感じるけど慣れたら明るいから見やすいかな
まあLEDフォグ着けてるから余計だけど
雨の日も見やすいね
でもあれ対向車眩しくないのかね
たまにトラックの後ろのミラー状のパーツとかにに反射するとクッソ眩しい 6人乗りフリード。今日、ウォークスルーのおかげで長尺の荷物載せることができました。こういう時は何気にウォークスルーは便利。 先代だけどベビーベットやら2メートル近い紅葉やら色んなモノ運んでもらった
高さまで使うと死ぬほど載せられる
何気にあの車体で自転車載せられるのが有難い サイドミラーバックミラーのカメラ化とかいつになるんだろ? >>636
バックミラーはスマートミラー出始めてるだろ >>638
純正オプションなんだら通るでしょ
ステップやらセレナにラインナップされてるはず >>640
それもそうなんだがピラーの内張が白系なのが
どうにも好かん。特に夜は視界の邪魔。
ホンダ車に限った話じゃないけどね。 ワイパーの拭けない範囲も加わって死角が広すぎと実感した黄砂の翌日 シート上下とルームミラー根元角度調整で結構変わるよ オプションフロントエアロバンパーのデイライト、なんか暗くない?
これってカーブミラーで他車から注目されるレベル? 釣りや自転車などアウトドアに使える車を探しています。
先ほどプラスを試乗し見積もりをもらってきました。
車体・室内のサイズや運転感覚は問題なく気に入ったのですが、最低地上高が130mmというのが、唯一のマイナスポイントです。
せめてヴェゼル(180mm)位あればよかったのですが…。
未舗装路や雪道も多少は走ることがありますが、その割合は全体からするとごくわずかなので余計に悩みます。 >>646
自転車を積むならフリード+より
フリード6人乗り仕様がオススメ
理由は>>603,605を読んでね こないだ3列目を跳ね上げてお米を積んで精米機に来てる人をみて
これはいいなと思った。
利便性ってのは重要だ。 >>647
ありがとう。
そうなんだけど非降雪地区在住なので、燃費悪化と最低地上高のトレードオフが悩ましい。
できれば2WDがいいんだけどね… >>648
ありがとう。
自転車を積みやすいのは高さがとれる3列なんだろうけど、車中泊のしやすさも考慮すると前輪外して積むのがいいかなぁと。
いろいろやりたいので、どこで妥協するか、なにを優先するかだよね。 自転車積んで前夜に戦地に到着して車中泊とかそういうガチな感じなら
ステップワゴンとかの方が寝やすくて使いやすいだろうし
この車の「ちょうどいい」ってのは
妥協すればちょうどいいってことなんだよね >>649
まさかおれじゃねーよな?
最近フリード増えてきて、対向車特に同じ色来たらよく目があってしまう。 >646
自転車乗せるのと最低地上高の高さを求めてるのか…
難しいね笑 ホンダじゃないけどクロスビーとかどうよ? >>650
なら車高調組むしかないな
4WD買うよりコスト悪そうだけど 最低地上高が心配になるような不整地に行くなら4WDの方がいいと思うんだが…
雪が降らなくたって不整地では4WDが役に立つよ? なんで役に立たないと思うの? +4WDはアンダーラゲッジの高さもFFの半分になるので最低地上高20mmを稼ぐ為だけには無駄が多すぎる。 車中泊考えて始めは+にしようと思ったが、
身長175cmだと斜めじゃないと寝られない事がわかり6人乗りにしました。
前席とセカンドシートをフルフラットにすれば、
足が当たらずに寝る事が出来る。
(日帰り温泉施設の仮眠用シート見たいに出来る)
ただし、サードシートをハネ上げると、
セカンドシートの背もたれが倒せなくなるので
荷物が多いと無理です。 >>658
6人に乗りは跳ね上げの下に入らないの?
サードシートを跳ね上げてセカンドシートを一番前にして背もたれを倒してから後ろにスライドさせると7人乗りなら跳ね上げの下に入るのでほぼ平らになる
そこにヤフオクのスキマクッション2枚で真っ平らだぞ >>654
ありがとう。
クロスビーも考えたけど荷室が短すぎるんだ。
ただし、できればデリカまでは大きくしたくない。 >>656
ありがとう。
近所の海岸で釣りをするとき、そこに行くまでにい未舗装路があって所々凹凸がすごい。
ライン取りでなんとかなればいいけど、今まで乗ってたのがクロカンだから、余計に気になるんです。 >>658
あれ?身長181cmだけど、プラスで1・2列目をできるだけ前に出してから倒したらまっすぐ寝られたけどなあ。
それよりボードの段差と2列目背面のゴムの出っ張り具合が気いになった フリードプラスのアンダーラゲッジの深さ、カタログの写真で見るとかなり深さが違うけど、深さ(高さ)の実寸はどれぐらいなんでしょうか?
釣り用のそこそこ大きいクーラーボックスも床下に入りそうなFFか、未舗装路でアドバンテージの有る4WDか悩み中。 タイヤの空気車載のコンプレッサで入れられるのな
今までタイヤ交換してガソリンスタンド行ってたのがアホらしくなってしまった
なんで気づかなかったんだろ
タイヤ冷めてる状態で空気圧見れるから正確に調整出来て良いね 社外のラゲッジマットの定番てありますか?
ちらっと調べたとこだと、
YMTってとこのやつはお手頃価格で、3列目シートの金具ギリギリまでマットがあって良さげ。
SOVIEってとこがだしてるレヴォルヴァはベロがついてて荷物の出し入れ時に傷付きにくそう。 >>664
音が静かだともっといいんだけどね
結局自転車の空気入れで入れてる >>668
安物のコンプレッサーだから音は仕方ないね
圧力計着いてるのが良かった
自転車用だと4ヶ所も入れるの結構大変だったw ノーマルフォグ(クリア)のバルブをイエローに交換
バンパー下プッシュピン1点とタイヤハウスのビス2点を外し
タイヤハウスカバーとバンパーの隙間に手を入れて隙間をめくる(開ける・重なってる)
大体の位置に手を当てるとカプラーあるから、クリップを押して抜く
バルブは右?回しで外れる(ヘッドライトやウインカーと同じ)
後は新しいバルブを逆の順で取り付ければ完成
(感覚だけで取り付けるから、指でバルブを入れる位置を確認してからが吉)
純正のリフレクターがイエローと違って、なかなかの良い感じ!!
完成して嫁に「見て見て!! 雨の日とか視界よくなるぞ!!」と言ったら
「白のが良かった。黄色で見えるの?それ?」
なんでそーやって否定すんだよ、おまえは!! アクセサリーとして見るなら白がいいのは同意
だけど雪道、濃霧だと圧倒的に黄色だよ 俺は、実用性と出先の駐車場等で同じ色のが停まっていたときに、クルマ音痴な妻でもちょっとでも区別ができるように、フォグはハロゲンの黄色にしたよ。 折り畳み自転車を積み込んで、気ままな一人旅に出るのが趣味(予定)の俺は、空気入れ積まなくていいのか >>665
YMT使ってるけど、サイズもピッタリだし変な匂いもしないし、厚さもちょうどいいし自分的には満足。
でもラバー面がそこそこデコボコしてるから、拭き掃除はちょい面倒かも。
本格的に汚れた場合は裏のフェルト面濡らさないように丸めたりして、水で流したりした方が良いのかな。 >>677
やるならドアミラーとリアウイングも赤だな。 >>678
レスありがとうございます!
YMT買ってみますね。 >>684
あわよくば
「あー、これいいわぁ〜」
「マネしちゃおうかな」
「モーターショーに出てたモデューロっぽいね」
期待した私がバカでした >>685
そんなんないわー
そんなんするのおまえだけだわー
みたいなのが好きなのかと
そして稀に同じようなのがいると
すれ違い様にサインしちゃうような。
仲間だねー、みたいな >>677
ワロタwww
でもホントに巷にフリードが増えてきて、
先日も家電量販店に同じフリードが
3台止まってて、うちのメッキのグリルを
目印に探しました。そのうちの2台が
メッキグリルでしたが。。。 モールの立体駐車場なんていったらフリードとシエンタが数台並ぶなんてこともあるしね。
買う前までは見た目の微妙さで躊躇してたけど、買ってみたら利便性もあって結構気に入ってる。
新色緑にしたら嫁が「くさもち」って呼んでる。 HVかガソリンのどちらを買うか思案中。
ネットをかなり調べたけど、実燃費はHV18km、ガソリン14kmくらいの感じかな?
HVは燃費で価格差を取り返せるという視点以外に、静かでガソリン車とは違うグレードの車とも考えている。
すでに乗っている皆さん、どうですか? >>697
HVは冬18km今時期20km以上、燃費意識して積極的にevモード使えば26km程度かな。
東京市街地ね 燃費は乗り方にもよるんでしょうか。
自分は年間5000kmくらいしか乗らないのですが、皆さんは距離は年間どれくらい乗っておられますか? メンテ費用やシステムの劣化も考えると燃費の差ではHVでは元は取れないと思うけど、運転はちょっとしたコツも必要で楽しいよ
機械の複雑さ(変速時など)を感じながら走らせてると面白いとも思える
i-dcd無くなるような気もするしね(笑)
経済性重視ならガソリンで、ホンダに投資したいと思うならHVかな… http://customer.honda.co.jp/faq2/userqa.do?user=customer&faq=faq_auto&id=67457&parent=60382
ホンダのQ&Aより
HVにメンテ必要て高圧バッテリーの事?
今時交換は不要と考えてるけど。 2回目エアコンファンを変えたら鈴虫がいなくなったw
3回目は年末かなw HVは床の盛り上がりが・・・
これがガソリンを選んだ理由 >659
お〜その手があったか!
ありがとう今度試してみます。 >>662
じっくり試さなかったからな(^_^;)
今度ディラーで見てみます。 >>707
私も最初、2列目の位置が真ん中位でフラットにしたら「あれ?短い!」だったんだけど、ディーラーのセールスマンに指摘されて動かせるのに気が付いた。 >>708
ホンダは今後のEVへの移行も見据えてi-MMDに軸足を移し、
リコール三昧でイメージ低下したi-DCDは切り捨てる
という観測があるですよ
FIT4はi-MMDになるとの噂でもっぱらだし >>711
前このスレで書いてたけど、二列目シートに座布団を敷いて座面を高くすることで気にならなくなった HVの維持費なんて特別何もないだろ
先代のHVでさえ7年乗ったけどガソリン車と同じ維持費しかかからん
ブレーキパッド使わないから交換なかったしむしろ安いくらいだわ
バッテリへたるとか思ってるのはHV乗った事無い奴の幻想やで
ガソリンの方もアイストは大丈夫なのか不明だし15年とか長期間乗るとエンジン回してる差が開くだろうから部品の交換にも違いが出てくるんじゃないかと 同クラスのポロがあのサイズになった今グローバルモデルのフィットが5ナンバー幅維持できるかな?
あの台数なら国内専売にしても良さげだけど 燃費とか装備はともかくとして
走りでHV選んだってひとはいる?
少しでもパワーあるの欲しいんだけど
たいして違わないかな HVの静粛性とかモーターとエンジンの切り替わりの際の違和感とかどうですか?
HVは最初はモーター駆動なので、ヒーターやエアコンが発進直後は効かないというのは本当ですか?
HVはどうしても燃費に目が行きがちですが、実際の運転でどうなのか知りたい。
今後、試乗には行くつもりだけど、短時間の運転ではわからないこともあるかと思う。 モデューロXのバンパーに歪とか細かいこと
ごちゃごちゃいってるやつはおとなしくノーマル
に乗りなさい完成度高いからノーマルバンパー
なら歪とかないから!おまえらは社外品バンパー
とかも交換しない方がよいぞノーマルが1番やがな >>713
ウチは維持費よりぶっちゃけ価格だわ。
HVの方が遥かに静かだし、実質的にグレードがガソリン
より上な感じがするからいいなぁとは思ったけど価格差
40万はキツかった。 >>710
現行のi-MMDって横幅の関係で3ナンバーに載せれるのか疑問や
小型の新型のi-MMDが出てくれると嬉しいんだがね
まあi-DCDは次はないのは確かだと思う
フルモデルチェンジしたFitに何が載るかだね
>>716
モーターによる加速感は素晴らしいよ
ただしアクセルレスポンスが悪い踏んでから加速開始に0,1〜0,3秒程度のラグがあるように感じる
あとi-DCDのギア入れ直しは極希に起きるときがある
10〜20qの低速走行時に加速や減速を不規則にするとなりやすいかな
i-DCDのギクシャクはアクセルとブレーキ踏みまくると起きる
アク セルとブレーキはゆっくり踏み込んで余裕をもって運転すると上手く運転できる
まあ慣れるまでは大変かもね
ゲームの攻略みたいな感覚や
冷房は電動コンプ搭載してるから良く効くし燃費に影響ほとんどない暖房は効きがクッソ悪い >>718
今更気づいたけど、オプション品のモデューロのバンパー
とモデューロ Xのバンパーって別物なのね。
オプション品のおとなしめな方が好みだわ。 切り替えはそれなりにエンジン音大きいので分かるし、まれに切り替え時に小さいショックがくる
燃費はいい、ただしガソリンもいい
巡航速度でないとEVに入らない
エアコンは効きにくさを感じる、冬はシートヒーターで補助
ただし、極端な寒さ、暑さを感じるほどではない
と、ネガキャンしたが、ハイブリッド乗りたかったので満足してる
ただ、次に買うときは車格を上げてIMMD方式のハイブリッドにする
ハイブリッドに抱く一般的なイメージってあっちだろうし
DCDのギアチェンジしてる感じは楽しいが、一般道でそれを感じる機会は俺にはほとんどない フリードのハイブリッドについては発売当初から挙動や性能に不満の声があったらしいがな。
ホンダはハイブリッドに関して少し遅れてるとか聞いた。
だから俺はガソリンにして、走り自体には特に感想はない。
走りとは別の理由で、早めに売却しようかと思っているが。 皆さん書き込みありがとう。
いろんなサイトやブログを読みましたが、
HVは燃費にフォーカスされていて、実際の運転や乗り心地を書いているところは少なかった。
皆さんの書き込みは参考になります。
ガソリンに比べて40万円の価格差がありますけど、皆さんは数ヶ月以上乗ってみて、HVは40万円高いグレードとして妥当という感想ですか? ほぼ週末しか乗らないからガソリンにしたけど
思ったより燃費よくて燃費計読み17〜18走ってる
ただちょっと燃料タンク小さい&給油ランプ付くの早すぎる気がする 暖房の効きが悪いって聞いただけで、ガソリンに決めていた俺は北国の寒がりです。 >>724
まあ先代ほどの上位グレードという扱いじゃないけど実質的には0.5ランク上という感じ
ガソリンは直噴の音が少し気になる程度に抑えられてて静かだけどHVになれてると煩いし振動も気になる
蓄熱エバポのカビの問題も気になる
装備同等にして税金やら考慮すると実質価格差って20~10万程度になるのでは?
HVで一番大きいのはガソリン給油の頻度の少なさかな
約480キロ走行毎に1度だから1ヶ月無給油で走れるし名古屋-東京間を無給油で走れる、名古屋-大阪間なら往復できそう
ガス欠直前まで走ったら燃費にもよるが600キロ走れるかもしれん >>724
40万と考えれば無いだろうなぁ
けど、言われてるように、実質の差額差はもっと縮まるはず
俺はハイブリッドに乗ってみたかったし、所有したかった
ガソリン買ってたらずっとハイブリッドに乗りたかったと思っただろう
それは個人的に価格差以上の事だから、買って良かったよ HVとガソの価格差
・乗り潰すならばHVとガソリンならばガソリンのがコスパは良い
・5年程度で売るならば、売却時の価格差と燃費の差でHVにした40万は無駄にならない
つまり、お金に多少余裕があって数年で売るならばHVでもガソと変わりは無い サイドエアバッグが欲しい場合はSパケ付けなくちゃならないから差は25万ぐらいの感覚になるよ
Sパケが必要か不要かによっても違うとは思うけど
因みに暖かくなってきて燃費はHV四駆で街乗り20キロ遠乗り25キロぐらい走ってるよ >>719
ハイブリッドモデルは、ガソリンモデルだとメーカーオプションの装備が何種類か標準装備になってるから、同じ装備に揃えて比較すると価格差28万円くらいだよ。
その装備が要らないんだったら欲しくない装備が外せないのはイヤだという考え方もあるけどさ。
しかも免税が8万円くらい増えるから、新車購入時の価格差としては20万円くらいになるんだよね。 >>727
そうなんです。
フリードはガソリンタンクが小さいんです。
ガソリン車にするとこまめな給油が必要になると思います。 >>731
ガソリンモデルはサイドエアバッグとSパケが抱き合わせだけど、ハイブリッドモデルはサイドエアバッグ単品で追加できるんだよね。
ハイブリッドと抱き合わせなのはLEDヘッドライトと右側スライドドアの電動だったかな? あと4WDはCパケと抱き合わせだったはず。
俺はハイブリッドと4WDとLEDヘッドライトとCパケとサイドエアバッグが欲しかったけどSパケは要らなかったのでちょうど良かった。
あと、こまけーことですが、ガソリンモデルはテールライトのテールゲート部分が光らないらしい。ハイブリッドモデルはテールゲート部分も光る。 ガソリンとハイブリッドと両方とも試乗させてもらったけど、ガソリンはエンジンがやかましい。バイパスの測道からの合流加速でアクセルを踏み込んだときの音もガサガサして耳障り。
ハイブリッドはEV発進はもちろんエンジンがかかっても静か。ガソリンを試乗した直後だといつエンジンがかかったか分からないレベル。
合流加速でアクセルを踏み込んだときもゴーッという低めの音でカッコいいと思った。俺の耳がおかしいのかも知らないから両方とも試乗して確かめてちょ。 初期受注の数字だけどフィットのハイブリッド率が70%、フリードが53%
ハイブリッドが選ばれないのには、当然その理由もあると思いますよ。 俺はそれまでガソリン車乗ってたからHVもいいかな?と思って実車見に行ったら2列目の床が高過ぎて「これは無いわ」と思いガソリン車にした ガソリンの俺は確かに毎回の給油量が少ないとは思ってたが
燃料タンクこんなに小さかったのか。。。36Lて。
早めに給油するから毎回300キロくらいしか走れてない。
走りについては、良いという訳ではないけど
所詮1.5Lのコンパクトミニバンと思えば不満は無い。
でもタンクの小ささを数字で突き付けられるとショックだな。
やっぱ見た目や走りはあまり重要ではなくて、子育てママの使い易さに振った車なんやなぁ。 二列目は子供専用だから気にせずにHVにしたけど
自分が乗るとなると嫌かも 価格じゃね?
フィットのGセンシングは165万〜179万 HVは170万〜220万
つまり、フィットの低価格HVとGのセンシング等のオプション付きは価格が変わらない
元々フィットクラスはセカンドカーみたいな位置付けだから
家族が乗るのとは違い、装備は控えめになりやすい
装備よりも燃費だよね
そこが比率の違いだと思う >>741
2列目の床の高さはハイブリッドもガソリンも同じで、1列目シートの下と間が盛り上がってるだけじゃないの?
3列目を使うと2列目の人が爪先を1列目シートの下に入れられないので、窮屈だろうけど、3列目を使わないときはシートを一番後ろに下げれば、そんなに気にならないんじゃない? HVの2列目の足元の狭さはないわ
実際のりくらべたらわかる
フリードに限っては走りもパワーもガソリン車の方がよい
ただHVも燃費以外にメリットはあるんでそっちをとるならEXを勧める HVだけど、メーターの航続可能距離を信じて、残り20kmで給油したら34.5リットル入ったよ。
燃費がメーター読みで18くらいだったかな。
ほぼ600km走れたから満タン法は約17くらい。
まあタンクが小さくても大したことない。 燃料タンク小さくなったとよく言われるが先代からの乗り換え(ガソリン車)だと燃費良くなってる分給油回数は減ったな
あくまでも俺の乗り方と生活環境の場合だけど コンパクトカーのサイズに3列シートを押し込んだコンパクトミニバンを選んどいて燃料タンクが小さいのが不満とかどうなの? 無い袖は振れないんだよ? 先代やシエンタはコンパクト3列ミニバンで42Lだからねえ
容量以外にはガソリン車でいまんとこ特に不満ないな
ただSパッケージつけなかったのは失敗だった 2017年は20回給油で今年は7回給油してるわ
ちな最大走行距離は569km走行で36.35L給油した記録がある
まだ走れそうだったけどね
HVは給油マーク付いてから100キロは余裕で走行できるから
もう少し遅く給油マーク出してほしいわ
>>751
先代は実燃費8~10km程度だったぞ
42×10で420キロ程度や
2代目は実燃費13~15kmだろ
36×13で468キロだぞ
差なんて無いだろむしろ先代ガソリンより走行距離伸びてる
ただ給油ランプが着くのが早すぎる >>732
ちゃんと調べてみた。Gセンシング同士で比較すると、ハイブリッドはLEDライトとナビパケが標準装備だね。
http://www.honda.co.jp/FREED/common/pdf/freed_list.pdf
ハイブリッドとガソリンの価格差396,000円−LEDライト71,600円−ナビパケ44,000円=実質280,400円だわ。
んで、ハイブリッドは自動車取得税42,800円と自動車重量税16,800円が免税になるから、支払い総額では220,800円になる。
安くね? >>755
ハイブリッド車だと、任意保険で割引があったり、ローンで金利が優遇されたりもするね。 ハイブリッドでローンが安くなったり、保険安くなったりすんのか!!
初めて知ったわ
衝突軽減で安くなりますよって案内きてたから、それは知ってる 22万円の差額で得られるのは0.5ランク上の静粛性と消灯時に青っぽく見えるライトと光るテールゲートライトと、あと燃費(ついでに航続距離)
失うものは加速性能(車両重量が重くなるのとi-DCD特有のタイムラグのせいでガソリンよりコンマ何秒か遅い)と1列目シート下の隙間(そこにバッテリーが入ってる)
俺はミニバンでシグナルGPなんかやる気ないんでアクセル踏んでからの反応にコンマ何秒かのタイムラグがあっても気にしないし、
ここで見送るとハイブリッド車を所有する機会が二度とないかも知れない(そろそろ電気自動車の時代が来る)んでハイブリッドにしたけど、
ガソリンで十分って人もいるでしょうねえ。 HVは加速開始が遅いだけで数秒後にはガソリンの加速は追い越してる
試乗時に試したが加速度が20km~辺りからガソリンは伸びが鈍くなるけどHVはどんどん加速していく
この辺はモーターのトルク特性のおかげだろうな
モーター+エンジンの加速性能は+60kgの重量なんて相殺してると思うがなぁ HV乗りはすべての面でガソリン車を上回らないと気が済まないらしい ハイブリッドで明確にガソリンより早い奴ってある?
大抵、目くそ鼻くそみたいな感じな気がする >>753 俺もちょっと後悔。
純正の革ハンドルカバー気になるけどつけてる人いるんかな? たくさん居ますよ(寺が言ってた)
私のは純正レザーカバー
知人のは純正本革ハンドル
なので比較レポ
本革ハンドルは世間の標準的なものより細くて硬くてサラサラした感食で本革っぽくない
私の考えてる本革の良さが無かったのでパスした
寺曰く、女性ドライバーが多いので敢えて細いハンドルにしているとのこと
カバーは私の趣味にピッタリ
太さ、硬さ、握り心地が最高(ティムポの話じゃないよ)
だいぶ前のスレで写真UPしたけど、後付け感がハンパ無いとか継ぎ目部分がダサイとかスレでの評価はいまひとつだったよ
私はハンドルなんか見ないし他人も気にしないだろうからメリットだけしか感じないけどね
値段以外はね・・・
純正の本革ハンドルも部品として取り寄せて換装してくれますよ
ただし、これがまた高くて4万超えです DOPの革カバーだとスポーク部分の革が内側に織り込まれないから
Sパケのハンドルとは違う感じになるんだよね >>762
ひとつ忘れてた。ハイブリッドは前後ともディスクブレーキ、ガソリンは前ディスク後ドラムだね。 >>730
ディーラーってそんなに高く引き取ってくれるの? フリードはハイブリッドにしたところで
そこまで静かにもならないし、燃費も微妙だしなぁ。
そりゃフリードの値段で、プリウス級に超低燃費で静かに走れとまでは言わないけど
もう少しハイブリッドの良さがあれば良かったな。
個人的には独特のギクシャクした挙動や床面の盛り上がりも気になった。
これは個人の好みだけど。 >>774
かなり状態がよかったからとルーフモニターとイルミやらフォグやらてんこ盛りだったね
どうしてもファミリーカーだと車内汚れるし傷も多いけど俺のは特に大きな傷もないし車内が相当綺麗だったからだと言われた
まあ少しイロはつけてくれてるはずだよ
基本は車内で飲食しないし子供達も自慢のフリードだったからキレイに使ってたしね
先代のガソリンに至っては200万で買取りしてくれたしなかなか良心的だよ >>771
ディラーの整備士が縫い付けるんだけど見せてもらったらあまりにも下手くそなんでオートバックスの4千円くらいの皮を買って自分で縫ったよ 納車後の後付のこと?
注文時のオプションならディーラーじゃなくてオプション取り付けセンターでやるからきちんとやると思うよ フリード乗って1ヶ月。まだ誰も三列目に乗せて運転してねぇ >>771
四万でも欲しいかもww
ヤフオクで中古品かった奴とかもディーラーはつけてくれるのかなぁ。 HVEXで、軽量ホイール(影響無いとは思うが)で、満タン法で19.6km/l 17000km。
先代ガソリンで同じ使い方で11k 78000km。
現行ガソリンなら13kとか行ったのかな?
合流とかETCゲートでしか強く加速しないけど、その時の加速が先代ガソリンより気持ちいいよ。
スパスパスパって変速していく。 >>771
レスとん!いわれるとさらにほしくなってきたー。だけど四万はたけー(笑) 自分は割と手に汗かきやすいんで、皮よりは簡単に
きれいにできるプラのハンドルの方が良いかな。
自分みたいは人もいるんじゃない? >>781
1.5Lより排気量が上の車は運転した事ないの?
フリードでそれは流石に恥ずかしいからヤメレ わかりにくいのですが、EXとGの差はどこなのでしょうか? >>786
まあまあ、それくらいに。
スカイラインGTS-T25からどんどん排気量落ちていった
私もガソリンGで充分に満足してるもんもおるんで、
人それぞれの感じ方ですよ。 >>786
コンパクトミニバンで加速の良さを語る滑稽さは確かにちょっとな。。
でもまぁフリードスレだし、多少はね? >>786
何言ってんだボケが
「先代ガソリンより気持ちいいよ」と、先代フリードと比べての話だから別に恥ずかしくとも何ともなくね? >>786
単にDCTの加速フィールが気持ちいいと言うだけなんだが。
低速ではnotスムースだけど…
やっぱりCVTのぶーーーーーんってのよりも、DCT良いわあ。 実用速度域の加速フィールがハイブリッドは最初遅めで後半速くなる感じだから
感覚としてはワープ移動する感じ
メーターもそんな感じで動く
だから気がつくと凄いスピード出てる
伝達効率が高いDCTにモーターの加速が加わった状態で変速するから
ピュンっピュンって移動してく感じになるんだろうね フリードがメインかサブかで全然意識が違うみたいやな。
フリードがメインで後は軽自動車くらいしか経験ない人は、走りが良いというだろうね。
フリードをママ専用のサブとして買ったような人には、フリード程度の走行性能じゃ不満なんだろうな。
俺もガソリン車をまぁこんなもんかと思いながら乗ってる。 客観的に見てると、フリードクラスで満足しない俺カッケーみたいなのがチラホラいてなんか不快感なわけよ なんで3列シートの車で加速とか走り?の話が出てくるのかわからん。
乗り心地なら解るが。
加減速は流れ程度以上はしないし、旋回もゆっくりなのが良いと思うんだが。
こんな車にそんな加速って必要か?
俺的にはアルの時より軽いせいかそれほど気を使わず走れるのがいいな。
乗り心地は悪いって言えば悪いけど、不満出るほどではないな。 >>797
金銭的に無理して買った人とスペックを絞り込んで選んで買った人は満足度が高いだろうね
逆に金銭面で妥協してしまった人や前車から不本意ながらダウングレードした人は不満だろうなあ おまえの中では加速や走りは乗り心地とは無関係なんか
軽でもトラックでも車である限り走りは重要やろ >>799
なんか嫁の事言われてるみてぇだ・・・
俺の嫁はスペック絞りこんで満足してるぞ!!
山本彩に似てるとよく言われた
まぁ欠点といえばカタログ値に近いどころか
かけ離れた性格とアホみたいに燃費(金遣い)が悪いくらいだ
経年劣化も酷いな デカい車に1人で乗って空気を運んで
今日は何処に行こうか?俺の車はパワーあるしなぁ〜
けど狭い駐車場は苦手で隣の車のドアパンチ
が怖いから何処でも止めれないから不便だよ (このサイズ/このクラスとしては)満足という人と
(大排気量やスポーツカーに比べて)不満という人がいるから
話が見合わない >>800
>おまえの中では加速や走りは乗り心地とは無関係なんか
>軽でもトラックでも車である限り走りは重要やろ
田舎なんでナンバー付いてるのは13台、その内車は6台ある。加速、走り、乗り心地、の重要性は車種によるだろ。軽トラックは走りは適当でOKだし、ババ買い物軽は取り廻しと運転のしやすさ、維持費安いのも重要だし、それぞれだよ。 車格的には様々な人がカオスに混在してるだろうな
走りに関して不満は当然あるだろうが、見た目芋虫なんだからその辺は諦め
1.5リッターの重量1500キロ、全高1700ならこんなもんだと思うし、ちょうどいい、と言う魔法の言葉の範囲内
スペックはともあれ、これより早い車なんてごまんとあるだろう
フィット、ヴェゼルですらこれより早い
むしろ、現行のホンダの普通車で一番遅い?? そら同じ排気量で1トンか1,5トンの車体重量動かすんだから後者は重いだろ・・・
初代ガソリンなんて軽に毛が生えた程度の機動力だったんだしそれに比べりゃ全然違うよ
一人なら問題ないが嫁+子供二人の家族四人でのると坂とかなかなかしんどかったよ
初代ガソから速攻でIMAに乗り換えたのはパワー不足解消大きかった DCTの繋がりは気持ちいい
CVTから乗り換えると特にそう思う
ただ坂道でもうちょっとエンブレ欲しい時に
一速落とせたら嬉しいかな 2.5リッターの車からの乗換えだけどそんなに
パワー不足感は無いな。もともと飛ばすワケ
でもないし前車については持て余し気味だった
のもあるかもしれんけど。
ただ加速ってのは別に危険な運転をするため
にあるモンじゃなくて、高速の合流とか走行
中の危険な状況から回避したい場合なんかに
もあればあるに越したことないからな。 子育て世代になって不本意にダウングレードするひとも多いと思う
それは結婚、出産が高齢化してるから
子どもできるまでは2.0L車に乗ってたなんてひとは多いはず
だから1.5ターボ積めよ、と >>808
モーターとエンジンをひとつのDCTに繋いでるから制御が複雑らしいね。ユーザーの意思でギアを変えるとタイミングによってはマズイことになるのかも。Sレンジに入れるんではダメなん? ガソリンCVT乗りだが、エンブレもっと効かせれないかな?
HVも効きにくいの? 車の楽しさって加速だけじゃないけど、
足回りもハンドリングも何も楽しいところなんてない シフトダウンするしかないね。あとは低速走行を心がけるか e燃費見ると8kmくらいの人いるね
どんな運転なんだろ・・・ 日産車からの乗り換えだけど、この車ってシフトノブとかにスポーツモード的なボタンは無いの? >>813
Sレンジだっけ、速度なりにまあまあ良い感じでエンブレかけてくれるよ
よくSレンジエンブレ使っていたら、Dレンジでも下り坂でエンブレの効きが強くなってきた気がする。。。
気のせいかな?くやしい人教えて >>814
試した事あるけど
Lではギアが低すぎるんだよね ステップワゴンから乗り換たらエンブレ効きすぎて赤信号アクセルオフしたら遅くなり過ぎるのでギア抜いてニュートラル走行してる
エンジンに良くないらしいが sportsモードだろ
説明書にも書いてあったはずだが・・・ >>825
エンジンに悪いんじゃなくてミッションに悪いんだよ、バーカ。 ミッションって死語かと思っていたが、使う老人がまだいたんだな
そして、バーカとか幼稚な言葉を付けずにはいられないらしい
見た目は老人、頭脳は幼児、その名は逆コナン! 「ミッション」と言うと間違いではあるかと言われがちだが
あながち間違いではないと思うけどな
正確にはトランスミッション(変速機)
ふつーの会話で「ミッション下ろす」と言っても通じる
言葉を全て言わないと間違いってのはナンセンス
言葉なんて通じればこだわらくてもいいと思うけどな
「フリードのテールランプのツノ」って言われてイメージ湧くだろ?w ていうか、ミッションで内輪もめするよりも
内側の窓が拭き掃除しにくくて大変だよな ニューススレで見たけど、アイドリングストップってどうなのかな?乗ってすぐ切ってる人多いのかな? >>833
http://www.hinodeya-ecolife.com/images/library/Image/image040.png
5秒以上なら効果はあるが
アイスト→すぐ再始動だと燃費が悪くなる
燃費も、下はリッター8km〜20kmまで幅がある(G)
つまり、乗り方次第で燃費が変わる
じゃあ20km/Lの人がアイストの効果が影響しているかといえば
それはないと思う ガソリン車の自動のアイドリングストップって、必要なのかな?
止まる度にアイドリングストップしていたら、止まって数秒でエンジン始動なんてこともありそうなので、信号待ちが長くなりそうな時に、手動でオンオフすればいいと思う。
信号待ちで数秒、エンジンを切ったからって、どれくらい燃料カットになるんだろうね。エンジンの再始動を繰り返す方が燃料を使うんじゃないの? >>836
もっと踏み込んで下さい状態か!なんかそれも面倒くさくなってきて、いっそのことボタン押したほうが早いか >>837
ほぼ毎回もっと踏め!って怒られるぐらいブレーキがゆるゆるなのでアイストしたいときだけ踏み込むだけだけど逆だと確かに邪魔くさいね ガソリン車の場合はセレクトレバーがD以外だとアイストしない。
ハイブリッド車も同じかは不明。 シガーから電源取ってスマホ充電している時にアイストで入り切り繰り返すとバッテリーの劣化を早めたりしないかな? 劣化までわからないけど。
フリードじゃない時、繋いでるプレーヤーの再生が止まる機種があって大変だった シガーがACConで常時電源でしょ
アイストは関係ないはず フリード+とシャトルとヴェゼルで迷ってたけど、
今日初めて知ったけど、この中でフリードだけがサポカーSワイドなんですね。
決まりじゃないですか(笑)
ロードバイクやスノボ積んで遊びに行く目的なので、この3台で迷ってたけど、迷って損したみたい(笑) アイドリングストップはカタログ燃費を良く見せるためだけに搭載した機能ですから
自動車を知ってる技術者は絶対に使わないですよ >>842
エンジン止まると微弱だけど電圧降下や電流が変化する
それをエンジンが停まったと勘違いしたり色々と不具合の原因になるのよ
アイストが出始めたた頃に結構問題出てたよ
今は車と製品が対応してきたからあまり聞かなくなったけどね
新しい車種のアイストは音も静かだし振動も少ないから色々改良されてるんじゃないのかね
まあHVのほうがその辺は安心だろうが HV乗りです。
停車後にドアを閉めるとキュルキュルと音がします。
開いているところの最後(トランク含む)を閉めた時に聞こえるのですが、こういうものでしょうか?
次回点検時にディーラーに相談しようかとは思っていますが、気になってしまいまして。 >>843
フリードは、オートハイビームではないですね。 >>843
ロードバイクを1台だけ積むならフリード+じゃなくてフリード6人乗り仕様もオススメですぞ(>>603,605参照) フリード買うならシャトルの方がいいな。フリードはデザインが悪い >>848
嫁の分と2台乗せが必要なので横に広い+の方がいいかと思って。
前輪を外すのは仕方ないとして、今乗ってるM社ワゴンはサドル外してるんで、高さが欲しい。
嫁と2人なので3列は必要ないと、いろいろ考えてフリード+かなと(笑)
603、605は参考にさせてもらいます。
デザイン的にはシャトルもいいんですが、センシングがフリードの方が上みたいなんで決めちゃおうかと(笑) ミノウラはいいもの作ってますね。
ホンダフリードは最高にちょうどいい感じで、シャトルもそうだけどライバル不在な感じです(笑) フリード、シャトル、ヴェゼルて、
そもそもホンダ縛りにせなあかんの?
機能がどう必死に言ってるが、
なら最初っからメーカー絞らない方が良いよ。
ディーラーからすれば良いカモって感じだけど。
何か付き合いやらで縛られてるなら
素直に営業のオススメ買えば? フリードの7人乗りはシートヒーターを付けられない。残念。 フリード+でVERGO-TF2の2台載せだとこんな感じです。
https://i.imgur.com/HZeFCt4.jpg
https://i.imgur.com/ujhoA83.jpg
失敗したのはオプション。
欲張って積載パッケージ付けちゃったけど結局ルーフラックもマルチボードも(自転車載せるには邪魔なので外しちゃった。 悪戯で真夏になったら暑がりの友人を助手席に乗せて、こっそりシートヒーターhiで入れてやろうと思ってるw >>856
あ〜これめっちゃ参考になります。
積載パッケージ、着けようかと思ってたけどやっぱ邪魔ですか。
ありがたい情報です(笑)
>>854
私的に付き合いがあるのはマツダで、店長と旧知の仲なのでず〜っとマツダ。
今回の買い替えでマツダをはじめスバル、トヨタ、日産、その他全て検討したけど、
とにかくパッケージング、特に荷室高でホンダは他を圧倒してると感じました。
その上で先進安全やハイブリッドでなおかつ4WDの設定があったりと、トータル的にみて
最終的にホンダ以外の選択肢が無くなりました(笑) アイサイトは良いと思うが、スバルは3列シートが
無いんだよな〜。クロスオーバー7は設計古すぎたし
もう終わっちゃったし。 SUVとコンパクトミニバン比べて迷う意味が分からん。
周りにすぐ流されるアホなんだろう。 マツダもスバルもミニバンやめちゃったからなあ
ミニバンでも5ナンバー枠で高さがあって長くない
となるとシエンタとフリードの2択なんだよね >>858
(自転車載せるなら)ルーフラックが邪魔。
ルーフラックがあるとサドルを外さないと載らない、もしくは外しても載らないんじゃないかな、試してないけど。
前輪外すのはなんとも思わないけどサドル外すのは億劫ですよね。
マルチボードは簡単に脱着できるけどルーフラックはボルト止めなので頻繁な脱着は面倒。
ラゲッジトレイも専用のじゃなくてもここのみなさんいろいろ工夫した例があるようですしね。
「パックだからお得!」ってわけでもなかったw >>866
>前輪外すのはなんとも思わないけどサドル外すのは億劫ですよね。
全く同じで、サドル外したくないってとこからのクルマ選びスタートです(笑)
フレームがカーボンなのでトルク管理もあるし、そもそもポジションに関わる部分はイジりたくないですよね。
私のチャリは前輪外した状態でサドル高が920あるので、最終的にホンダ以外は選べませんでした。
普通のミニバンは夫婦2人には大きすぎるので却下だし。
情報ありがとうございます。
フリード購入の暁には、ルーフラックは絶対に着けないことにします(笑) >>857
暑がりの嫁(察しないで下さい)にそれやったよw 子育てや駐車場の制約とかならまだしも、
たかがチャリのサドルの為に車が制限されるとか大変だな。
俺ならサドル外す方を選ぶけど、まぁ車にこだわりがないとそうなるのか。 >>869
趣味の自転車齧ってたけど、サドル外すと元の高さに
戻すのすごくめんどいんだよね。
自分は素人同然だからこだわりないけど、本格的に
やってる人なんかは専用の機械でサドルとハンドルの
位置決めしたりするし。 >>830
ミッションはトランスミッションの略だよ。
フリードにMtなんかないからそこまで書かなくても分かると思ったんだけどなぁ。 分からんわぁ。
サドル外すのが面倒くさいから、車が大きく制限されるとか
マジで無理やわぁ。
好きな車を諦めるくらいなら、絶対にサドル外す方選ぶ。
たまの趣味のチャリのサドルを外したくない為に?
いや本当に理解できん。
俺なら絶対に車を優先するわ。
フリード選ぶ層には本当に車に無頓着な人がいるんやな。
これは勉強させられた気分だわ。 >>874
人は人、を理解できない人が車という趣味を語るのは滑稽極まりない。 >>870
フリード買わずに自転車で移動しろよw
サドルどころか前輪も外さなくて良いぞw
軽トラも良いなww >>876
全くその通りだと思う。
何人たりとも人の趣味趣向にケチつける権利なんて
ありゃしないよね。 趣味は自転車
クルマは自転車を運ぶための道具
という人もいるんだよ
ちなみにその自転車一台に
60万円から100万円はかけてる
ほんと、フリードはいい道具だよね
HVに4WDにセンシング付けても300万円前後
普段は通勤にも買い物にも使えるし
爺ちゃん婆ちゃん連れて外食にも行けるし
自転車のイベントのある休日には
高価な自転車のトランポにもなるんだから
https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/5b/67/0ced92ae36c717ac3e0691fbd4240765.jpg >>876
趣味なんか語ってねーよ。チャリが好きなのはわかるよ。
ちなみに俺もロードバイク持ってるからな。
俺が言ってるのは、
たまの趣味のチャリのサドルを外すことを面倒くさがって
数百万かかって、日常生活にかかわる車選びを大きく制限できる感覚が分からん。
ルーフで運べよ。 そもそも大きく制限されたなんて話ししてたか?
誰もが背が低くてスポーティな車欲しがってるわけじゃないぞ? >>880
趣味の方が日常生活より大事って人もいるのさ
峠の下りなんかでは自分の生命を預けることになるロードバイクを雨ざらしで運べと?
嫌だよ 自転車が趣味なんて奴、日本に数パーセントしかいないよ。
それなのに今日このスレのには自転車に熱心な方がやたら多くいらっしゃいますね。
アホらし。 >>882
そのまま引用すると、
サドルを外したくないところから車選びがスタートするらしいよ。
うん。分かるよ。何言ってるのかちょっと理解できないよね。
サドルを外すかもしれない車は、スタートからから選べなくなるらしいよ。
俺はこんな奴がいるんだなとビックリしたんだよ。 >>886
うん、俺は「仲間がいたー」とビックリしたよ。分かる奴には分かるのさ。
サドル高の調整は最後はミリ単位で追い込んでくのだよ?
ここだ!ここがベスト!と決まったら動かしたくねーですよ。 >>886
いやふつうに理解できるぞ
車自体が趣味で無ければ用途にあった車を選ぶなんて普通だ
むしろまず車ありきと考えるような人間がなんでミニバンなんかのスレ見てるんだ? 自分の車のシート位置がエンジンoffのたびに真ん中に戻って乗るたびにシートずらすのメンドない?
ロードバイクの人もイチイチ取り付けとポジション確認が手間だから外したくないんじゃない
価値観は人それぞれ車での外観や走りよりチャリをしっかり積める事に重きをおいてる人も居るだけよ >>888
ん?とりあえず、>>882は取り下げるという事でいいんだな?
趣味のチャリのサドル外さなくて良いことを第一に車選びするなんて普通じゃないと思うけどな。
車選びの最重要ポイント聞いたとき、たまに乗るチャリのサドルを外さなくて良いことですって言われたらビックリするだろうが。普通。
悪いとは言ってないよ。変な奴って言ってるんだよ。
こんな理由で車選べる奴がいるとはって言ってるの。 (カーボンフレームだとシートポストを固定するのもトルクレンチを使って規定トルクで締め付けないとイカンのよ?
うっかりトルクオーバーしてフレームが割れたら数十万円のフレームがオジャンなんよ?
ちょっと緊張するんよ? そんなホイホイと付け外し出来ませんわ!
スレチだからいいかげんにしろ? どうもすいません) 息子が競輪選手だけどサドルとかに印を付けて無頓着にバラバラにしてるぞ >>892
(トラックレーサーはクロモリフレームだから滅多なことではでは割れないんですよ) >>893
そうですね 1台の金額は趣味車と比較するとたいしたことないですね >>894
2chで何を言っているのw
お前はSNSで馴れ合ってれば良い。
やはり普通の人は、俺が言う方に共感してくれると思うけどな。
チャリのサドル君達には狂気を感じるわ。 >>891
トルクレンチを使うのにトルクオーバーするの?
クロモリフレームって何? >>898
トルクレンチで締めるのにトルクオーバーになるのかな?
モリブデンと鉄じゃ元素から違うんじゃないの?
自転車用語かな?? >>899
推測だけど実際にトルクオーバーになるかならないか
以前に割れやすい素材だから規定のトルクをかけてた
としてもビクビクするって事だと思う。
クロモリ調べなおした。
鉄にクロムとモリブデンを添加したものとの事。 >>899
毎回毎回、位置決め、トルク管理までして、外したサドルの取り付けをしなきゃならんのは、面倒だという感覚は理解できるな。
一方で、それも趣味の一環で楽しいという人もいるだろうけど。
車買うだけの金があるんだから、何を基準にして買うかなんか他人がとやかくいう事じゃないと思う。
(嫁/子供のために買うのと、視点が違うだけで変わらんと思うが・・。母集団の大きさは別にして)
で、選んだ車がフリード だったから、そのスレ覗きに来たり、アイデアや先輩に意見聞きに来るのはおかしいとは思わんなぁ。 >>900
割れやすい素材とは?自転車は割れやすい素材で出来ているの? ここでパリパリのカーボンの話しても無駄
50万の自転車ホイールの話しても理解不能なだけ >>902
高い自転車は割れやすい素材で出来ている >>901
せっかくの長文だが、俺に言われても知らんがな。
俺は自転車バカの必死さを見て、
自転車バカを調子に乗せたら、スレ違いでも遠慮なく語り出すんだろうかと、単発の質問適当に飛ばして遊んでただけ。
眠くなってきたからそろそろ寝るわ〜 お前も十分長文だよw
>>890
お前もぐちぐちしつけーないるんだよ 理由なんて人それぞれじゃねーの?
俺だってキャンプするから荷物積める前提で車探し始めたし
本当はステップが良かったが諸々の事情でフリード+にした 二列目キャプテンシートの間にコンソールボックスを置きたい。ドリンクホルダーが二つ有るのを探してる。お薦めありませんか。 俺は自転車に全く興味がないが、自転車のためにクルマを選ぶのは、なんら違和感なし
ライフスタイルに合ったクルマを選ぶのが普通では?
車中泊のためにフリード選んだ、キャンプのためにフリード選んだ、釣りのためにフリード選んだ、6人乗るからフリード選んだ、幼児がいるからフリード選んだ、全てアリだと思うし、そういうジャンルのクルマだよね 車好きが買う車ではない。
これが全て。そんな車が主力のホンダはただのツールメーカー。 >>911
昔はミニバン屋なのにF1出てるとか言われてたけど
最近そうでもなくない?
S660やらNSXやらシビックタイプRやら立て続けに
出てるし。
噂どおりプレリュード復活すんのかねぇ? >>914
いやホントそう思うわ
何処から湧いたガイジなのかと?
他人が買う車にいちいち難癖つけないといられない性分なのかな?
本人は必死にアドバイスしているようだけど
こいつに対するみんなのアドバイスとすれば
「おまえはここにくる必要はない」 中身がさ、昔はガワは適当、エンジン最高だったわけで。
大衆車のシビックごときも、Sirじゃなくてもエンジンだけは最高。
それとF1効果で
powerd by HONDA のステッカーがかっこよく見えた。
今は見た目だけ。
ガキっぽいデザイン、回りが周回遅れと言いつつ、周回後も追い付かれない至高のデザイン。
エンジンはもうなにも楽しくない。
パッケージングだけの車種ばかり。
s660のエンジンなんて、何も楽しくないよ?
シビRも同価格帯と比べて感動する部分無いし。 じゃあ好きな車種買えばいいだろ
バカじゃねーの? コイツ
具体的評価は一切無し
おめーの満足する車なんて世界にねーよww んーと、ロードバイクが趣味じゃなくても自転車をポイと放り込めるクルマって便利なんだけどなー。
高校生の娘自転車通学してるけど寝坊しやがって「パパ、クルマで送ってー」ってときに
テールゲート開けて自転車を放り込んで学校まで送って自転車ごと放り出してくれば帰りは勝手に帰ってこいと言える。
逆に、朝は自転車で登校したけど午後から大雨で「自転車ムリだから迎えに来てー」ってときも自転車ごと回収できるわけですよ。
ママチャリはロードバイクみたいに簡単にホイール外せないから、そのまま放り込めるフリード6人乗りは唯一にして至高のコンパクトミニバン。 旧型N-BOXでも積めるけどね
自転車積めるというのは中学や高校生の子供がいると意外と便利だよね
昔は放置かじーちゃんの軽で迎えに来てもらってたわ >>920
ハイトワゴンって言うんだっけ? 軽自動車だといろいろあるんだけどね、自転車をポンと放り込めるヤツ。
俺もウェイクでいいやと思って検討してたんだけど、事故のとき危ないから軽はダメと家族に拒否された(笑
だったらリッターカーはどうだと調べたがソリオですら高さが足りない。1.5Lのフリードでようやく高さが足りる。
4人家族なのにミニバンまでは要らないと思って躊躇したけど、調べてみたらフリード6人乗りだったら
4人乗れるシートアレンジのまま自転車が放り込めるし、いざという時は爺ちゃん婆ちゃん足して6人で乗れるし、
ちょっと贅沢だけどまあいいかとフリード買っちったんだよね。 いつの時代の話だよ
鉄板ペラペラホンダなら軽と大差ないと思うけど 今時、パッケージングがクソでエンジンだけええやん!では売れなそうだけど >>925
衝突安全性を鉄板で確保していると思ってる…? オプションのボディカラーのレッドって、マツダみたいな色?
現物見たことがないんだよ。 ホンダの赤色って、年月が経つと色褪せて皮が向けたようになるけど、今の塗装もそうなのかな? >>921
じーちゃんの軽は軽トラやでw
まあ軽は衝突事故起こすと死亡確率がぐっと上がるわな
昔に比べればマシ程度だろうね 土曜深夜から名古屋出て大阪までドライブしてくる
ACCとLAKS使うの楽しみ 高速みたいに速度出てなくても使えるから試してみてもいいと思うよ。 ACCってはじめおぉ〜って思うけど少ししたら結局自分で踏んじゃう。
何回か試したけど結局自分で踏むのが一番楽だったな。
染みついてるからかな〜慣れなんだろうね。 ACC積極的に使うと燃費良くなるよ
ACC+手動ハンドルは違和感ないんだけど
LKAS+アクセルは凄い気持ち悪いw 慣れてくるとACC切ったほうが燃費良くなるんだわw >>890
そもそも自分の趣味を優先させるための車選びなんだから、他人から見て普通じゃなくてなんの不都合があるのか。そこに突っかかるあんたの思考回路の方が理解できん。
フリードプラスはそういった趣味にも対応できる車なんだから。 この状態で事故起こすと中の人ぐっちゃぐちゃになりそうだな。 >>942
もちろん移動するときはこの上からベルトで固定するんですよ 俺はスキーに行くので6人乗りの
4WDを選んだ。大切なスキー板を室内に置けるから。
屋根にキャリア着けて、雨(雪)ざらしする人もいるが俺はNGだ! ワタシも4WDですが4WDとしての性能・走破性ってどうなんでしょうね >>938
accのが燃費いいってことは
てめーのアクセルワークが糞ってだけなんだけど。
車間つめつめ、赤信号直前までアクセルから足離してないんでしょ。 二駆で行けないスキー場なんぞ、現代は既に潰れてるよ。
雪道では四駆の事故率が高い。無駄にスピード出すアホが多いからね。 >>946,948
昨シーズンはいきなりドカ雪が降ったから
スタックするFF車が続出してたんだよね
4WD車の俺は何も困らなかったけどね 契約したらドライブレコーダー持ち込みで無料で前後とりたつけしてくれることになった、ラッカー >>948
普通のゲレンデならFFでもいいだろうけど
最近ではツリーランやバックカントリーやる人も増えてるし
やっぱ4WDあった方がいいよ。 >>947
何言われたところでガソリンでリッター18出てるから満足ですわ 一定速度で走るなら60キロくらいが燃費いいような気がする、高速で80キロ以上だと空気抵抗あるのかあまり伸びないような
ガソリン乗り 速度は遅い方が空気抵抗も含めた全走行抵抗が小さくなるから燃費が良い。ただし、現状のガソリンエンジンは低速度での低出力では熱効率が下がるからある一定速度以下では燃費は悪くなる。 妻の車にフリード契約しました。ボクシーと悩みましたがコンパクトな方が運転しやすそうなのでフリードにしました。子供が4人いるので使い勝手がよさそうです。純正のドライブレコーダーの入荷が遅れるようですが、みなさんも遅れましたか? 昨日フリードの見積りしてもらいました。
ハイブリッドGホンダセンシングの4WDです。
オプションはSパケくらいで様子見してみたんだけど、それでも見積り350万でした。
営業マン曰く『フリードの金額じゃないですね』ってw
諦めてガソリンにしようか迷いますが、ガソリン4WDって満タンでどれくらい走ります?
ちょうど燃費の話題も出てるし。 >>956
1月下旬契約して4月1日納車だったけどドラレコは4月13日だったよ >>957
ガソリンにしても22万円ちょいしか安くなりませんよ?
計算式は>>755を参照のこと
ナビは付けるんでしょうからナビパケは外せませんよね?
LEDライトを外せばさらに7万円ちょい安くなりますけど
ハロゲンライトはオートレベリングもオートライトも無しです
Sパケよりサイドエアバッグを付けた方がいいのでは?
ハイブリッドならサイドエアバッグは単品で追加できます
(ガソリンだとサイドエアバッグはSパケとセットです)
4WDを外すとセットでCパケとかシートヒーターとかも外せますよ
さあ悩んでください(笑 なるほど20万程度の差しかないんですね。
もっと40万くらい安くなるイメージだったけど、755辺りの計算式見て納得。
シートヒーターは嫁の希望で外せませんw
う〜ん、、、悩みますw >>960
シートヒーターは欲しいけど4WDは要らないということだだったら…ハイブリッドEXしか選択肢がないのか(笑
ホンダも何気なく酷いことしますねえ…フリードって300万円のクルマなんだと考えた方がいいのかも
軽自動車だって最近はオートブレーキとかの安全装備が標準装備で200万円する時代ですからねえ… >>956
3月末にVXM-187VFNiと連動ドラレコでEXを契約したけど、納車は4月末だけど、ドラレコは1か月以上遅れるので、納車後、入荷してしてから別途取り付けるって言われた。 >>957
自宅駐車場の都合でステップワゴンではなく、フリードハイブリッドEXを注文し、いろいろとDOPを付けて、最終的に330万円になった。
フリードクラスの車としては高く、300万円出すならステップワゴンも狙えるって言われるけど、同じような装備にDOPを付けたらステップワゴンも400万円超えるから、フリードが高いのではなくて、ホンダセンシングやその他の装備も含め、全体的に高くなっちゃうんでしょうね。
軽ですら装備をいろいろと付けると250万円なんて時代だし。 >>958
あまり遅れずにドラレコも入荷したんですね >>961
>>963
やはり300万超えが当たり前なんですね。
約10年ぶりに新車の買い換えで見積りしてもらって、クルマが高くなったのを実感しました。
若い人のクルマ離れがなんら不思議ではないと思えましたよw
個人的にフリードは200万台半ば〜後半くらいのイメージだったので少しビックリでした。
最初から300万台のクルマとの心づもりでお店に行ってたら印象も違ったでしょうけど、、、 ドラレコはともかく、契約から納車まで2〜3ヶ月かかるの? まぁなw
学校卒業して買ってもらうのはハッチバックが多かったな
スターレットとかシビックとか
1300ccクラスで価格も150万前後
中古で100万が流行り
確かに高くなってるわな >>965
ハイブリッドとホンダセンシングを諦めて、
ガソリンGの4WDにして(Cパケとシートヒーターも付いてくる)ナビパケとLEDライトを追加すると(右スライドドア電動も付いてくる)
https://slf.honda.co.jp/SELFEST/MOBILE/freed/RESULT/?svid=7156_1524266601032@B
260万円ですね。これにフロアマットとかナビとか追加すると280万円くらいにはなっちゃいますけど。 >>956
僕も今週日曜日入荷の施工です。3月納車で。
当然、契約時に発注してるんですが、
例の事件後生産が追いついてないんだってね。 MOPナビがAndroid 4.0.4なんだけど、インターナビってアプリダウンロードできないの? >>971
ACCは、約30km/h以上(渋滞追従機能付は約0km/h以上)で作動します。急なカーブや加速・減速の
繰り返しが少ない、高速道路や自動車専用道路などを運転するときに使用してください。
日本語を理解できれば使わない
俺も下道で使った事あるが、高速道路とかと違い白線が消えている場合が多々ある
急ハンドルはないが、誤作動っぽい挙動は多々あった
危ないと思ったから使うのは止めた
自爆ならまだしも、リスク犯して他人巻き込む可能性あるのに使う機能か? 一般道じゃ基本的にLKAS作動する速度まで出さないしね
速度守ってれば高速か自動車専用道路じゃなきゃ使えないよ >>958
車下取り?
一日前なら自動車税やすくなったのに >>957
条件によりますな。
気温20℃(A/C使用しない)で高速90〜95キロ巡航なら20k/lくらいだが、気温-5℃の圧雪路だと郊外でも12k/lくらいかな。
ちなみに、俺の通勤の条件(片道18k、うち15kは信号が少ない田舎道、3kは渋滞が少ない市街地)だと、気温:10℃として16k/lくらいは走りそうだ。
質問が航続距離だったね。上記に40掛けといて。 >>977
かかるのは前の車の自動車税
四月一日に持ってる人に課税される >>980
だいたい500半ば〜600前半ってとこですか。
今の車が700走らないくらいなんで許容範囲ですね。
年間2万切るくらいだけど高速つかってよく遠出をします。
一日800走ることもあるんで、給油回数は少ないに越したこと無いんで。
できれば700は走って欲しいのが本音ですw
ガソリンも候補で考えてみます。後は差額20万を大きいと見るか小さいと見るかですね。 サイド当て逃げされてるのに気づいた
多分駐車場だろうけど
ドラレコ納車時に間に合ってれば… オートライトコントロールはLEDのみ対応ということですが、これはオプションですか? >>986
LEDライトはハイブリッドモデルには標準装備、ガソリンエンジンモデルではメーカーオプションです。 フリード+も今度出るN-VANみたいなシートアレンジが出来ればいいのにな。 >>988
ありがとうございます。セルフ見積りのトコじゃ出ないのでわかりませんでした。 あっ、このライトにオートライト(暗くなると自動点灯)も含まれてますかね?質問ばっかりすみません。 便乗質問で、オートワイパー(走行スピードと雨の量に応じて強弱調整)は? >>992
OPでLEDライト選んでいればオートライトも付いてます。ハイビームのオートは付いてないけど。
>>993
ワイパーはオートじゃないかな。
つまみ調整してワイパーの間隔変えれるのは付いてるけど。 >>992
LEDヘッドライトは「ロービーム、オートレベリング/オートライトコントロール機構付」と書いてありますね。
>>993
ワイパーは「車速連動間欠/バリアブル間欠」と書いてありますが「雨滴検出」との記載は見当たりませんね。 私が経験した限りでは、アウディQ5の雨滴検出ワイパーは的確に動作していたけど、
マツダ・アクセラの雨滴検出ワイパーはザーザー降りなのに反応しなかったりパラパラ降りで気が狂ったかのように全力で動作したりだったので、お値段なりかと。
フリードに採用されていたとしてもコスト的に後者の「こんかレベルなら無い方がマシ」だったんじゃないでしょうか(笑 立てられませんでした…どなたかお願いします。
このスレは実質41なので次スレは42になります。 納車3ヶ月、スライドドアギシギシ鳴るようになった(笑) このスレッドは1000を超えました。
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