【2代目】NEW BMW MINI Part43【R55~R59】
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2代目BMW製MINI（2007年〜）のスレッドです。
＜型式＞
MINI Clubman Cooper & Cooper S & John Cooper Works : R55
MINI One & Cooper & Cooper S & John Cooper Works : R56
MINI Convertible Cooper & Cooper S & John Cooper Works : R57
MINI Coupe・ : R58
MINI Roadster : R59
＜前スレ＞
【2代目】NEW BMW MINI Part42【R55~R59】
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1503969048/
VIPQ2_EXTDAT: none:verbose:1000:512:----: EXT was configured >>951
通話は無理
コーディング項目あったとしても通話用マイクが日本仕様には付いて無いと思う
マイクが入ってる場所はヘッドアップスイッチパネルの所かな？
そこ外した事有るが何も無かった マイクはワイパースイッチの付け根の上のスリットちゃうか？
ビジュアルブースト付き車やけどステアリングボタンで通話できるで >>953
おお、これかなりの好材料です。VB付きなので。
昔のってたカロナビはLINEは電話なぜか使えなかったからなあ >>953さんはオートクルーズつかっていますか？
速度一定にするだけだから高速以外にはほとんど使わないかな。
自分のイメージでは高速でも先頭走る時ぐらいしか使いみちなさそうな感じですが。 >>956
横から。
高速道路は+20ぐらいで固定。
流れが早めのバイパスなんかでも速度維持のために使ってる。
一定速度を維持するのが苦手な俺には非常に重要な一品ｗ 長距離走る時の交通量の少ない自動車専用道では必需品
安全な時に立膝とかして足動かしてる
都市高速なんかは24時間車おるから使えるタイミングない
旅行するとか2時間以上よく走るとかじゃないとあんま必要ないやろな
まあボタンいっぱい付いてるとなんかアガるってのはわかるw ビジュアルブーストには最初からbluetoothでスマホ繋げて通話する機能はステアリングボタンなくても付いてるんちゃうかなぁ
ハンドブレーキ下のスティックでいじってみ？
日本仕様は殺されてるけど、コーディングしたらスマホの音楽もbluetoothで繋いで再生できるようになるで
俺はecho dot繋いでる
音楽はecho dot、通話はスマホってのもできるで RのクーパーSからFのクーパーだと物足りないですか？ 物足りないってのは動力のことだと思うのでそっちの話だけど、
100cc減って1気筒減って50馬力減ってるから完全に別物かと
かといってSは2Lだし、2代目Sと同格車種ってのはなくなった
ハンドリングもさらにダル方向だし
金額面でSにとどかないってんなら、一度、初代のS試乗して来て見ては
楽しさなら2代目より上だと思う
壊れるところが必ず壊れるんで、それにすでに手が入ってる個体なら維持費もそんなに掛からないかと このスレで聞くのは愚問かと
乗り換えていないアウトローしかおらんぞ
現行スレで聞いた方が良いレス付くと思うべさ いちおー俺のミニ歴は、R52S、R57S後期、F57S前期、R52SJCW化やw r55クラブマン買ったんだが、音楽関係は何で聞いてますか？
AUXにiPod繋ぐのが今のとこベストかと思うんだけど、この場合ハンドルに付いてるコントローラーみたいなのは使えないんだよね？ >>965
純正ケーブルでUSBとAUXに繋ぐDoc端子の奴なら操作できるはず
中華で売ってるlightning端子のもいけるそうだけど実物見たことないので知らん
ビジュアルブースト付きならコーディングするとbluetooth無線接続でハンドルボタン操作可能 >>966
持ってるiPod丁度ドックだ
USBとAUXが一つになったケーブル探してみます。
ありがとうございます、 駐車場の地面にオイルっぽい黒ずんだ液体が付いてるのはオイル漏れを疑った方がいいのでしょうか？
その液体からはオイルの匂いはしないんですが・・・ちょうどエンジンルームの真下あたりです。 >>970
>>971
ありがとうございます。
最近急なカーブを曲がる時にオイルのアイコンが頻繁に出ます。
2ヶ月程前にエンジンオイル1リットルをショップで継ぎ足してもらったところなので、オイル漏れを疑ってはいたのですが、ショップに持ってった方が良さそうですね。
冷却水はMAXとMINの間にいます。 >>971
2代目にもパワステオイル漏れってあんの？
いや、個別にはあるんだろうけど持病として あーどうだろう
可能性としてあるかな程度で書いてる オイルフィルターハウジングでは？
Sなら稀に良くある >>976
そんな書き方だと、稀なのかよくあるのか、どっちや、って突っ込みたくなるぞ
>>972
おそらく何かのオイルだろうとは思うけど
オイルか冷却水判断したかったら、
黒い染みに水かけてみればわかるよ
オイル系だと水はじくからね
警告ランプの状況からエンジンオイルもれの可能性が高いけど、
エンジンオイルが漏れるポイントはいくつかあるよ
976のオイルエレメントブロックだったり、
クランクシャフトシール、チェーンテンショナーボルト、タペットカバーのパッキン等、色々。 >>977
黄金の鉄の塊とか致命的な致命傷とかでぐぐれw >>972
２ヶ月で何キロ走ったかはわかりませんが、オイル警告点灯するくらいだと1.0リッター位は減ってると思う。漏れと消費の両方あると思う。排気ガス臭くない？レベルゲージでオイル量確認した方が良い。 自分のは55後期だけど、6月にディーラーでオイル交換して先月ショップで診てもらったら、1.5L消費してました。漏れはなく、多分オイル下がりだろうと言われ対策オイルを入れてもらいました。
交換後は、高速のスタートで上まで回した時に焼ける匂いがしなくなったくらいで、街乗りメインの自分にはあまり分かりません。
前回5000キロで換えてるので、次同じタイミングで換えて消費量を診てもらうつもりです。
過走行なんで、兎に角マメに交換するようショップには言われました。
因みにフィルター交換込みで1.2万くらいでした。 警告灯はかなりオイルが減らないと点かない。
つまり、相当ヤバイ。オイル量は月一くらいチェックした方が良い。信じられないくらいオイル食うよ。 警告灯つくときにオイルゲージ見ると大体先っぽだけつく程度。高速よく走るとまぁ減りが早い。
この車買う前はオイル交換時にオイル買ってたけど、ペール缶で常備するようになった。 皆さんレスありがとうございます。
>>969の者です。
車の状況を詳しく書きます。
今年の4月アタマに中古で購入(R56 2007年式)
走行 購入時73000キロ→現在79000キロ
購入時車検。
9月アタマ頃オイル警告灯が度々点灯→1リットルエンジンオイル継ぎ足し
10月中頃再びオイル警告灯が急なカーブを曲がる時に点灯
先日駐車場にて黒ずんだ液体が付着(エンジンルーム真下あたり)
こんな状況です。
車に関しての知識はほとんどなく、ただただ見た目に惚れてミニを購入しました。
エンジンオイルはオートバックスとかで売ってるものを足しても大丈夫なんでしょうか？
とりあえず購入したショップに持ち込んで見てもらいますかね・・・ 中古買うなら10万20万高めでも認定の最低でも一年保証付けた方が結局安かったりするのがミニ
中古保証は保証範囲が狭くて走行に関連する部分でかつ消耗品以外なんで、
今回のは微妙だけど、
認定なら売る前にピストンリングくらいは交換してくれてたんじゃないかなぁ
今更しゃーないけどさ
しかしディーラーが過走行なんて言うのかw
乗ると壊れるって宣言してるようなもん
BMW車は手放すなら5万までに、超えるようなら乗りつぶせとは言われるけどな
まだ数年乗るつもりだろうから、今のうちにリング交換しといた方がいいと思うよ
すでにボーリング必要な程なら手放して買い換えた方がいいかもなぁ 09年クーパーSですが、10万キロ超えたくらいから減りが早くなった気がします。
オイルはオートバックスで買ったカストロール入れてました。あまりにも減るんで、4l缶を常備してました。
あと、粘度が高いオイルも入れてみましたけど減るものは減ります。 オイル下がりの一因としてオイル交換のサイクルがあると思う
新車で購入してディーラーや取説を信じてやってきたけど、だまされた感じ
様々な不具合を経て今は5,000kmごとに交換してる ああああ
ジャッキポイントもげたあああ
初代の予備持ってたから使えるかと思ったけど形違うのな
なんほくらいやろか。。。 純正オイルからワコーズのオイルに変えたら、消費おさまったってな話を聞いたことあるんですが、どなたか効果あった人いません？ 5年目の車検が終わった所で73000kmくらいですが、最近故障の書き込みをみると、自分で車メンテナンス出来ないと今後厳しそう。 5W-30から10W-40にして減る速度は落ちたけどね。根本解決にはバルブステムやんないとダメかもね。
色々な銘柄のオイル試してるけど、今はシーホース シングラウド 10W-40でお試し中。 >>983
年式走行共に大体同じだなー。自分はONEだけど。
付き合いでディーラーでオイル交換後、5ヶ月で警告灯点灯した事がある。
その時はだいぶ高速も走ってた。GW前に換えて、夏も結構走った。
その時に自分でエレメントも含めてオイル交換、10W-40にして6ヶ月後のチェックでオイルレベルゲージの下限に掛かる程度まで減ってた。
一度エレメントまで含めて硬めのオイル交換して様子見したら。寒冷地じゃなければこれからの季節でも10W-40で問題無いと思う。
ルート産業のモリドライブってオイルがある。自分も試しに使ってみて特に問題は無かったから、使ってみても良いかもね。ホムセンでも売ってる全合成油だから、継ぎ足しとか急な時でも手に入りやすい。 このスレッドは１０００を超えました。
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