【日産】B17・G11・G10シルフィ【SYLPHY】
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日産シルフィに関するスレッドです。
【公式】日産シルフィ
http://www.nissan.co.jp/SYLPHY/
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前スレ
【日産】シルフィ・セダン【SYLPHY】
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1496816783/
>>980を踏んだ方は次スレをお願いします。 >>156
シルフィじゃ直進安定性も高級感もないしセダン選んでる意味がないじゃん ほんとそれ
もう少し内装頑張れと言いたい
直進安定性とか文句言わないし
CVTが怪しいのも我慢するから >>168
直進安定性や高級感がセダンの本旨じゃないしｗ
セダンの本旨は衝突安全性
そんな事も知らん車オタクが、こんなスレに入って来るなよ 昔はね、クローズドなセダンやクーペ以外
ワンボックスもライトバンも軽自動車も
リアゲートのある車はギシギシいってたのよ。
だからタクシーなど客を乗せる車はセダン。
リアゲート車は営業車みたいでカッコ悪いというので一般人もセダン。
別に安全性のためじゃない。
その証拠に80年代になるとサッシュやセンターピラーまで取り去った4HTが大はやり、実質セダンに取って代わった。
NHKが日産のセドリックの横から車をぶつけたら突き抜けた（笑）という衝撃的な映像見せて安全性に問題ありというキャンペーン打ったらHTは急に下火になった（昔のNHKは今より骨があった）。
センターピラーレスの車ばっかり作ってた日産自動車が傾いたきっかけでもある。
で、センターピラーとサッシュを付けた「セダン」になったらカッコ悪いってんで売れなくなって逆に軽コンパクトミニバンというハッチバックの時代になったのよ。 ウチの父のG11もそろそろ限界、デラに相談に行ったら
５ナンバーならノートのｅパワー、３ナンバーならリーフ
の２種類しか勧められる車が無いと担当さんが嘆いていた。
セダンが欲しい客は、インプレッサやシーラカンスのプレミオに流れてるとのこと インプレッサもアクセラも３ナンバーなんだよな。
カローラも大きくなったんだっけ？ >>177
５ナンバーのちょっと上質なセダンが無くなってしまったから
結局次もシルフィになりそう 5ナンバーセダンで、最も新しいのってグレイスだっけ？ >>179
５ナンバーの選択肢が無くなったから
３ナンバーでいいかと思ってるが、結局シルフィ買いそうって事 >>180
元はフィットのくせに
いっちょ前に後席エアコン付いてるんだよな >>182
ワイのシルフィも元はノートとかじゃなかったっけ…… >>171
いつの時代の事言ってんの？
技術が未熟な時代にそういう状況が有っただけで、それが本旨って訳じゃない
お前の言うカッコ良さって、ただの体裁に過ぎないやん
それもカッコ良さの本旨って訳じゃないしな
本旨じゃないから、少し状況が変わっただけで売れなくなった訳
上っ面や現実だけじゃなくて物事の本旨を見る癖つけないと、一生馬鹿で終わるでｗ オタクが馬鹿にされるのも、本旨からずれて異常な執着持つからだしなｗ G11だけどハンドル奥から聞こえるコクコク音が日増しにひどくなってる
ディーラーで見てもらったらジョイントとラック交換で10万の見積もりだった
10年ぐらいでステアリンラックって駄目になるものなのか >>169
眺めの良い所を走るのがドライブの主な目的だから、内装なんてどーでも良いけどな
気にした事もない 日本が左ハンドル国家だったら
アメリカや中国のおこぼれでマイチェンや次期型が望めたかもね >>190
持病なんでそういうのなくても音でる場合あるよ >>195
運転しにくい車や居住性が悪い車なら、どれもアウト
そもそも車種だけで厳密に良し悪しなんて、言える訳ない 運転しやすさとかはシートの具合も関係すると思うんだけどなぁ 世界的には、日本車販売台数の第６位と健闘しているんだがな
https://bestcarweb.jp/feature/column/3027
日本車 世界販売台数 ベスト20 【月換算】
1位：トヨタ カローラ／12万台
2位：トヨタ ハイラックス／9.1万台
3位：トヨタ RAV4／7.8万台
4位：日産 エクストレイル・ローグ／7.2万台
5位：トヨタ ヤリス（日本名：ヴィッツ）／5.9万台
6位：日産 セントラ（日本名：シルフィ）／5.7万台
7位：ホンダ シビック／5.5万台
8位：トヨタ カムリ／5.3万台
9位：ホンダ CR-V／4.9万台
10位：ホンダ ヴェゼル・HR-V／4.8万台
11位：日産 キャッシュカイ／4.2万台
12位：マツダ CX-5／3.7万台
13位：マツダ 3（日本名：アクセラ）／3.7万台
14位：ホンダ フィット・ジャズ／3.6万台
15位：日産 アルティマ（日本名：ティアナ）／3.5万台
15位：ホンダ アコード／3.5万台
17位：日産 ヴァ―サ（日本名：ラティオ※）／3.0万台
18位：トヨタ ハイランダー／2.9万台
19位：ホンダ シティ／2.0万台
20位：トヨタ タコマ／1.8万台
20位：三菱 アウトランダー／1.8万台
20位：ホンダ N-BOX／1.8万台 アメリカという国では軽トラと原チャリとワゴンＲの役割をハイラックス１車種が担うのか ゴーン完全にアウトじゃん……
こりゃシルフィも凍結やな
来月からプリメーラにかわるだろうね 何でもいいから新しいプラットフォームで
よそと同じぐらいの装備でe-powernoで車幅１８０0以下のセダン出せ
0 よしどさくさに紛れて日産改めルノーアジア
ついでに本社を中国に ゴーンとケリーは退任して、ルノーとの連合も解消
経産省役人のシナリオ通りの展開 何が連合解消だよ
ルノーに株を握られてるんだから、日産と三菱はルノーに吸収されて消滅だろ >>207
経産省が絡んでるとなると、この先日産も危ういな。
奴らはゴーンと同じで自分たちが甘い汁を吸うことしか考えてない。 ゴーンがいなくなって仮にルノーと手が切れるとしても
日産が自力で盛り返したり維持ができるとは到底思えない >>208
グローバル企業は世界のどこか一ヶ所に法人税を納めりゃいいのよ
日本人なら当然、日本に納めて欲しい
日産の稼ぎをフランスに取られるの嫌でしょ？ 株式会社は株主のもの
社員のものでも国のものでもない 法人税をどこの国に納めるかという問題と株式は無関係 >>220
共産主義国家だとそうなるのかもしれないね ゴーンがお払い箱になって、日本市場にも力を注いでくれることを祈っているよ 小型大型のミニバン、SUV、セダンを一車種づつ。後ノートと軽とEV
他所より車種を絞るんだから、これをコストかけてやってくれんかね ゴーンが日本市場を軽視していたのか、馬鹿な日本人経営陣が
日本市場じゃトヨタに勝てないから海外への注力を主張していたのか、
これから分かるんじゃないかな。 新型アクセラセダン
これにしようかな…
セダンは凄いかっこいいな
https://i.imgur.com/7dzSxnG.jpg 先日、レンタカーでアクセラセダン15Cに3日間乗ったけど、
狭い、パワーない、うるさい、ハンドルやアクセルが重い、乗り心地悪い、ナビがアホ、キックダウンのタイミング悪い
シルフィより明らかに1クラス下だった 直４のノイズが不快、ハンドル軽すぎ、逆に乗り心地が悪い
に変えると普段日産車でたまにトヨタ車に乗った時の印象だな シルフィ欲しいのだけど、走ってるのまだ1台しか見たことない。 俺の１２年目シルフィ、ノントラブルだけど
ダッシュボードのソフトパッドが固くなってきたな 後ろの席なんて年に何度も人乗せないのになんで狭いとかわけのわからん感想が出てくるのかなあ
乗っていてもせいぜい年寄りや子供、大男が四人乗ってたら気持ちが悪い Gルグラン 注文書にサインしました。どうぞ宜しくお願いします。 >>1 から読み始めてるんだけど、
他社比較、他車比較 ばかりで
シルフィ そのものの話題が少なくて驚き。 >>237
すげえ
日本中走ってる車のほとんどは年数回しか後席を使わないのか… 単純な疑問なんだけどドライブって使わない人って代わりになんて言い回しするの？ >>248
目的地を訪れて楽しむのが主眼だから
運転していくかどうかは二の次。
よってドライブという言葉をわざわざ使う必要がない。
ある言葉が使われなくなっていくのには理由がある。昔は「ドライブに行こう！」とか言っていたかも知れないけど、今時そんなこと言う？っていう話ではないかな。
わかりやすい例は
>>191 で「ドライブの」を省いても
日本語として正しいし意味も通じる。 今時でも普通に使われてると思うんだけどなぁ
代わりになる言葉も出てこないしそれを使ってるのも見ないが 例えばだけどドライブスポット、ドライブコース、ドライブ日和、ドライブデート等普通に使われてるけど
これらをドライブ使わず表現してるの？ 趣味はドライブ、を他の簡潔な日本語で表現するのは難しい 放送を録音・録画する行為を『エアチェック』というよりは はるかに『ドライブ』は使われているな Y34から乗り換えた方いますか？
何か気になる点はありますか？
トランクは広そうですね。 セドリックより乗りやすいし
燃費もいい
だから……セドリックより優れてる…… 街乗りはセドリックと燃費変わらんぞ
CVTなのにリッター8キロ >>258
今乗ってる先代のオデッセイAbsoluteより悪い・・・ 家の近所に、車も家も九十年代でストップしてるような初老の男性が住んでる。
フェンダーがボコボコで塗装も色褪せてるホンダアスコット。
週末だけ買い物か何かで動かしてるけど、ノイジーなエンジン音と不規則に吐き出される排気ガスが凄い。
あれを見るたび、シルフィ大事にしてやろうと思う。 大事にした結果2010年代で時代が止まってるって言われるおっさんになるんですね分かりますw 郊外に住む私の場合、4年前に購入して以来ずっと15.9km/Lだわ >>265
一般道ドライブ8割、市街路2割くらい
高速だと16km/L超える ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
