○○○○Audi A3○○○○ 51速目

2018/04/17(火) 00:01:52.76

次スレ建ての際、↑を冒頭2行にコピペのこと

前スレ
○○○○Audi A3○○○○ 50速目
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1512989585/

VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured

2018/08/01(水) 20:15:03.48

>>849
高速だとACCとレーンキープ組み合わせると手をハンドルに添えているだけでほぼ何もしなくても良いから本当に運転が楽になるからなぁ

ペットボトルの蓋開けるにも、その他ちょっとした事するにも短時間ならハンドルから手を離してもカーブであってもRがきつすぎなければアシストしてくれるからとにかく助かるよ
(ハンドルから手を離すことを推奨するわけではないけど、ちょっとした不注意から助けてくれるのはありがたい)

2018/08/01(水) 20:16:11.07

>>851
俺はそのおかげで寝ちゃって死ぬ思いした

2018/08/01(水) 21:00:08.61

>>852
まぁ、過信してそう言う思いする人は、たとえその機能が付いてない車でも居眠り運転して事故りそうになる人だろうからなぁ

2018/08/01(水) 21:40:19.87

>>850
それはFL後のMY17を適用されてっぞ
なくなったのはMY18からだ

2018/08/01(水) 21:49:00.29

ACCって減速する時はやっぱりブレーキランプ点灯してるのかな？
頻繁に点灯消灯を繰り返してると思うと後続車が怖がりそうで迂闊に使えない

2018/08/01(水) 22:14:05.69

減速する時は当たり前だがブレーキランプは点いてるぞ

2018/08/01(水) 22:28:10.86

>>855
ブレーキを自動でかけて減速した場合はブレーキランプはつくし、自然減速(エンジンブレーキ)の時はブレーキランプはつかないよ
普通の運転時と一緒

2018/08/01(水) 23:10:46.85

>>855
そう
だから後続のドライバーからはコイツエライ下手くそだなと思われてしまう

2018/08/02(木) 01:56:09.66

やっぱりそうだよね。。。
使えそうなのは高速位かな

2018/08/02(木) 06:51:00.72

話がよく見えないけど、人間だとアクセル調整で減速するところをAACだとブレーキで減速するって話？
それともアクセル調整で減速する時もブレーキランプが点いてるってこと？
人間と同じようにアクセル調整とブレーキを使い分けていてブレーキ踏んでる時だけランプが点灯するんだったら何も問題ないんじゃない？

2018/08/02(木) 07:06:45.29

>>860
ACCは車間距離が詰まると後続車関係なしに減速して車間距離を確保しようとするんですよね。
例えば車線変更して前走車に近づくとブレーキが掛かるので後走ってる車に申し訳ない気持ちになったりします。
でも俺は夜中以外は下道でもACC多用しますがw
ACCとトラフィックジャムアシストのおかげで運転がホント楽になったと思う。

2018/08/02(木) 07:09:10.15

エンジンの回転落として制御してる時とプレーキ併用してる時、使い分けてると思うよ。少なくとも街中で新し目のA3,A4あたり追っててランプぱかぱかしてるやつは見たことない

2018/08/02(木) 16:43:26.34

田舎住まいなので一般道でもACC多用です。燃費も良くなるし。

高速でACCって下のどちらですかね？＞ALL

1　走行車線メインで120㎞にセット＞詰まったら追越車線に出るパターン

2　追越車線メインで120㎞にセット＞後ろに着かれたら走行車線に戻るパターン

3　追越車線メインで150㎞にセット＞とにかく追い越し車線キープでどかない

2018/08/02(木) 17:47:46.05

>>863
1かな

2018/08/02(木) 18:52:52.98

ずっと150でも車が安定して走れるのはわかってるけど周りとの速度差が怖いので結局110-120で走行車線、3本あれば真ん中

それでも国産車の80くらいの気分なのでやっぱり楽だよドイツ車

2018/08/02(木) 19:18:02.16

2かな。
今年事故って点数ギリギリなので150kmは怖い。
それにしても「走る楽しみ」みたいなものはなくなるけどACC+レーンキープは楽だね。

2018/08/02(木) 23:36:16.89

違反を堂々と語るバカは死ねよ

2018/08/02(木) 23:43:29.65

>>860
自分でブレーキ踏んでるわけじゃないから、どこまでがアクセルワークでの減速かブレーキでの減速かが分からんからこう言う話になるのはしょうがないよ。

しかもブレーキランプが実際に点いてるかどうかも通常確認できないことの方がほとんどだし

2018/08/03(金) 07:42:11.52

先行車がゆっくりと自然減速しているときに、
自車がこまめにブレーキランプ付けて速度調整してたら嫌だな。
でもそういう車はあまり見ないし、
ACCがブレーキかけていないときは、
ブレーキランプはつかないんじゃない？

2018/08/03(金) 07:58:21.64

>>869
だからそのブレーキかけてる減速か、自然減速かの区別がつかないって話だよ

てか、街乗りではあんまりACC使わないよね
高速とかある程度信号の少ない幹線道路とかじゃないと逆に挙動で疲れる

2018/08/03(金) 09:10:55.85

>>870
都内と田舎でも違うんじゃないの？
都内はトラフィックジャムアシストで快適だよ。

2018/08/03(金) 11:02:24.89

都内だとあまりトラフィックジャムアシストはあまり使わないな。
ブレーキ踏んで解除されたあととか、自動ブレーキ任せにしようと思うとACC+レーンキープが
有効になっているか常に意識してないといけないのが逆に面倒くさい。

2018/08/03(金) 19:39:14.20

accは田舎だと多用するよ。燃費が3位で良くなりますね。

2018/08/03(金) 20:57:41.89

>>870
まじか。区別つかないってことは、
自然減速で減速してとしても、
ブレーキランプがついていて、
フットブレーキかけてる状態のようにみえるの？

2018/08/03(金) 21:22:01.58

>>874
馬鹿に生まれると大変そうだね

2018/08/03(金) 23:56:13.77

>>869
当然、ブレーキかけたらブレーキランプは点灯する

ACCは車間距離とか速度差に応じて、できるだけブレーキかけずにエンブレで減速しようとするんじゃないかな

2018/08/03(金) 23:57:18.23

体感でエンブレかフットブレーキかある程度分かるだろ
ACCはフットブレーキを多用してる

2018/08/04(土) 00:56:05.77

>>877
結局、ある程度しかわからないんだよ

2018/08/04(土) 13:11:50.97

アウディ買う前、スバルのレガシィ乗ってたけど、ACCを使用していて友人に後ろを走ってもらった。
やたらブレーキランプが点灯するから、こちらもブレーキ踏んだよ、と言われた。

アウディもそうなのか？今度友人と一緒に走って検証してくる。

2018/08/04(土) 13:18:13.25

>>879
お願いします

2018/08/04(土) 14:29:21.31

bmとベンツはACC使ってもブレーキランプは点灯しなかったような

2018/08/04(土) 14:33:58.15

オートホールドって、オンにしてたら停車中にブレーキペダルから足を離しただけでサイド引いた時とおんなじようになる機能？
今オートホールド付いてないMY15乗ってるけど停車中にpブレーキオンにしてブレーキペダルから足を離して、青信号でそのままアクセルだけで解除される。
違いがよくわからんわ

2018/08/04(土) 14:37:54.35

>>882
そのパーキングブレーキオンにしなくていいのがオートホールド

2018/08/04(土) 16:07:19.11

>>881
整備不良で捕まるだろw

2018/08/04(土) 17:14:33.72

>>883
なるほどありがとう
俺みたいな昭和の車を運転してた人間は、停まる度にサイドをギギッと引いてたから、今のヒルホールドさえも機械任せでちょっと怖い笑

2018/08/04(土) 17:28:03.36

>>882
オートホールドは街乗りでは本当にありがたい機能だからなぁ
信号で止まる度に恩恵が受けられる
ちなみに作動時はメーターに緑のパーキングブレーキランプがつく

2018/08/04(土) 17:59:50.47

メンテナンス時期のお知らせは
ディーラーに行かないと消せないものですか？

2018/08/04(土) 20:34:47.89

888

2018/08/04(土) 21:56:42.55

>>886
坂道発進にも使えるね。
オートホールドは発進する直前までパーキングブレーキが効くから、
坂道発進でほとんど下がらない。
非常に便利です。

2018/08/05(日) 03:05:42.05

自動ブレーキの性能優秀だな
http://twitter.com/kijitora_siro/status/1025781807893999621
http://video.twimg.com/ext_tw_video/1025781645763203077/pu/vid/1280x720/JEw0DOFKycvfQ6Cx.mp4
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account)

2018/08/06(月) 07:19:39.06

昨日契約してきた！1.4 sport　ずっとBMだったから初のaudiで緊張してます！色々教えてね

2018/08/06(月) 08:51:24.27

slineつけたかどうかで、仲良くするかしないかが決まる

2018/08/06(月) 09:24:49.66

おめおめ
いい色買ったな

2018/08/06(月) 11:39:29.04

>>892
ここはsline付じゃないとダメな感じなの？ちなみにラグジュアリーパック(うろ覚え)にしたのでslineではないです

2018/08/06(月) 14:31:34.40

後期のSラインはブレーキキャリパー小さくてホイールスカスカだからつけなくて正解
でも革シート暑くて今の時期辛いですよ

2018/08/06(月) 14:38:05.11

いいじゃん、ラグジュアリーパッケージ。

2018/08/06(月) 15:51:13.34

外車で本革シートじゃ無かったら外車じゃない
って死んだ爺ちゃんが言ってた。

2018/08/06(月) 15:54:22.91

皆さんありがとうございます！納車が楽しみです！

2018/08/06(月) 16:46:10.81

キャリパーじゃなくてローターでした

2018/08/06(月) 19:53:34.70

FL前後でブレーキローターのサイズ変更あったの？
それともFL前はS lineにするとブレーキローターも変わった？

2018/08/06(月) 20:47:59.01

MY18のSラインパッケージだけど、別にサーキット走る訳じゃないから大口径のローターなんて要らないなぁ。

2018/08/06(月) 21:34:08.66

前期後期でブレーキ周りは変わってないハズ
Sline標準のアルミホイールも変更無し

2018/08/06(月) 21:46:28.67

FL前のSラインはCODしかないからローター1インチアップって聞いたような
勘違いならごめん

2018/08/06(月) 22:34:14.03

あれもこれもオプション付けるならSラインにするんだよ普通の人ならな

2018/08/06(月) 23:23:26.44

S lineだと助手席が電動じゃないんだよね。
そこはラグジュアリーパッケージの方がいい。

2018/08/06(月) 23:33:08.37

>>905
そこは不満だよねぇ。

2018/08/06(月) 23:56:47.35

FL後のSlineはフロントのこれが嫌い

2018/08/07(火) 06:59:23.35

FL後の今のモデルでは、
Sラインの有無でブレーキまわりに違いは出ない。
確かFL前もブレーキは同じだったはず。
FL前は、Sラインにするとブレーキロータのインチアップあったのかな。

S3、RS3の勘違い？

2018/08/07(火) 09:23:17.37

>>904
slineも勿論考えたのですが、助手席が電動で無いこととエアロの形状が好みで無かったのでラグジュアリーにしました。18インチはカッコ良かったのですが…

2018/08/07(火) 15:42:14.62

Sラインにするとアップではなくて140psのcodならローター1インチアップって聞いた気がしますね
もう随分前なんで怪しいですが

2018/08/07(火) 15:44:44.01

18インチはいいんだけど色も含めてアウディのホイールは地味ですよね
ノーマルでもTTのSラインくらい凝って欲しい

2018/08/07(火) 15:57:29.63

FL前素の1.4だけど、スタッドレスインチダウンするとき15インチするにはCODは無理だよと言われた。

2018/08/07(火) 16:10:51.30

FL前はcodじゃないとSラインのオプション選べなかったはずなんでFL後より1インチアップかなと

2018/08/07(火) 19:40:19.06

ホイールに関しては本国ではカッコいいのあるのに、日本ではダサいのしかなくて、AJのセンスが悪いのか、人気ないホイールをあてがわれてるのかのどっちかだと思ってる

2018/08/07(火) 19:58:49.40

やはりドイツ及び欧州に移住するしかないのかな。

2018/08/07(火) 20:28:16.96

ドイツ人てウザいぞ

2018/08/08(水) 09:20:46.43

たまーにサーキットを走るようになったのでブレーキパッドを替えたんだけど、街なかを普通に走るだけでホイールがすぐ汚れるな。
純正のブレーキパッドのダストの少なさを実感した。

2018/08/08(水) 10:08:20.46

現行のB9A4以降のモデルからさらにブレーキダスト減ってるよ

2018/08/08(水) 13:36:38.60

>>918
うん、去年買ったモデルだけど純正で全然ダストは気にならなかった。
みんカラを見てるとたまに納車直後に低ダストのパッドに替えてる人がいるけどもったいないと思う。

ちなみに交換後はIS3000。
Slineのホイールは狭いところがあって拭きにくいね。

2018/08/09(木) 05:21:57.44

https://www.carscoops.com/2018/08/new-audi-a3-prototype-goes-public-first-time/
https://images.carscoops.com/2018/08/47de7f71-audi-a3-all-new-spied-first-time-1.jpg
https://images.carscoops.com/2018/08/df5daaff-audi-a3-all-new-spied-first-time-7.jpg
https://images.carscoops.com/2018/08/dc91493a-audi-a3-all-new-spied-first-time-11.jpg

2018/08/09(木) 07:29:34.86

もう新型か
Aクラスがヤル気満々だからA3も本気出さないと駆逐されそう

2018/08/09(木) 08:39:18.56

新型楽しみだな。しかし、センターディスプレイの位置が高いのが気に入ってるのに下に下がったら嫌だな～。

2018/08/09(木) 10:00:40.99

なんか顔以外ルーフのラインとか現行と同じに見えるんだけど
変わってるんだよね？
前モデルは10年近く続いたのに今回は短命ね

2018/08/09(木) 11:09:07.37

>>923
発売は来年か再来年だから、8-9年でそれほど変わらないだろ

2018/08/09(木) 12:02:49.93

改めて見ると、8pってダサいな

2018/08/09(木) 12:37:53.72

新型ヘッドライトの下が主張しすぎで微妙だな…

2018/08/09(木) 22:14:18.29

パドルシフトでギアを操作した後に、
ギアをオートに戻す方法はありますか？
信号待ちなどで完全に停止するとオートに戻るのですが。

2018/08/09(木) 22:32:35.84

>>927
シフトレバーをM/S側に倒してから戻せば戻るよ

2018/08/09(木) 22:39:56.66

オート中にパドル操作してマニュアルになった後の話ならパドル長押しでオートに戻るよ

2018/08/09(木) 22:40:07.60

シフトレバーを手前に引く（D/S切り替え)でもDに戻る

2018/08/09(木) 23:54:12.54

>>927
バドル長押し

2018/08/10(金) 00:33:10.48

A1の新型がこれ

http://saudiauto.com.sa/uploads/images/Untitled-1_137.jpg

2018/08/10(金) 01:46:08.66

>>920
ありがとさん　ノ
Allroad仕様が出たらいいな。

2018/08/10(金) 05:51:37.27

オールロード稀に見るけどかっこいいよね
SUVほど仰々しくなくフツーより扱いやすそう

2018/08/10(金) 07:43:39.79

>>932
なにこれカッコいい

2018/08/10(金) 08:11:53.59

http://i.auto-bild.de/ir_img/1/7/6/7/8/9/5/Audi-A3-Illustration-1200x800-b2d18873c973c459.jpg
http://i.auto-bild.de/ir_img/1/7/6/7/8/9/5/Audi-A3-Illustration-1200x800-ae089714ae98d77f.jpg
http://i.auto-bild.de/ir_img/1/2/0/5/9/9/3/Neue-Audi-2018-2019-2020-2021-2022-2023-2024-und-2025-1200x800-f58c6834619435bf.jpg

2018/08/10(金) 08:29:13.98

>>932
おい！カッコいい！

2018/08/10(金) 09:16:26.66

>>932
横の窓１つ足りないからA1じゃないだろうか

2018/08/10(金) 09:19:52.98

A1てかいてたw

2018/08/10(金) 10:39:18.64

あんまり変わったようには見えないなぁ
現行で完成されていると言った方がいいのか
新型が出て数年で古い印象を持つようにならなきゃいいけど…
ベンツ新型Aクラスも似たような見た目だから、しばらくはこの雰囲気が最新って感じになって大丈夫なのかな？

2018/08/10(金) 11:29:50.65

>>928
>>929
>>930
>>931
みんな、ありがとうございます。
高速道路で走行中とか、止まらないシチュエーションでパドルシフトしたときは、
マニュアル地獄にハマってました。
助かりました。

2018/08/10(金) 14:56:11.87

>>932
かっけーよ

2018/08/10(金) 20:36:36.23

最新デザインというよりタイムレスな普遍性を求めてA3買ったクチなのであんまり急に尖らないでほしいという思いもある。現行もA1の最新もA3の次期モデルもそういう意味ではまだ大丈夫

2018/08/10(金) 20:53:49.01

>>932
かっこいい、これに乗り換えだな

2018/08/10(金) 21:04:54.32

>>941
高速道路でパドル操作とかしても、そのまましばらく普通に走れば勝手にDに戻るでしょ？

2018/08/11(土) 09:11:23.95

スピードリミッターって180kmだっけ？
そこから全然伸びなかったんだけど。

2018/08/11(土) 09:16:43.60

カローラスポーツ見積もりとったら330万でビックリ
MMI無料の時のA3 と値段変わらん

2018/08/11(土) 12:32:25.64

>>946
180リミッタって国産車だけじゃないの？

2018/08/11(土) 12:33:51.88

営業は210は出るって言ってたけどな
試す場所も根性も無いけどw

2018/08/11(土) 12:37:53.90

S3のリミッターが250キロでかかるみたいね
122psのA3 で最高速度203キロだって

2018/08/11(土) 13:18:30.81

codで222kmまでは出せたぞ
もちろんサーキットね