ランドクルーザー70 Part49

1名無しさん@そうだドライブへ行こう 2018/04/16(月) 20:19:01.64ID:66H5KBx/0
ランドクルーザー70に興味がある人なら新旧問わずあらゆる話題が可能なスレッドです。

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ランドクルーザー70 Part48
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1500241757/

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先人のやりとりもきっと何かの参考になるでしょう。
47 http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1490277651/
46 http://karma.2ch.net/test/read.cgi/auto/1482645818/
45 http://karma.2ch.net/test/read.cgi/auto/1464222516/
44 http://karma.2ch.net/test/read.cgi/auto/1451440488/
43 http://hope.2ch.net/test/read.cgi/auto/1437480572/
42 http://hope.2ch.net/test/read.cgi/auto/1433423166
41 http://hope.2ch.net/test/read.cgi/auto/1428241992/

245名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/05(木) 19:22:22.14ID:aF68GhHI0
国内保安基準への適合の費用もかかるよね。

246名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/05(木) 21:32:55.46ID:SCAzN+HG0
サンクス
15年以上前の丸目が300万するしプラドディーゼルでも500万する時代だからなあ。
それにプラドは数年すればモデルチェンジして旧型になっちゃうし。
モデルチェンジすることはない200psのパワーのある70が手に入るならなんとか買ってみたいと思うわ。
忙しくて手続きは頼まないとだめだけど。

247名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/05(木) 21:40:18.91ID:S3DbqXMK0
もうGRJでいいじゃん

248名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/05(木) 22:18:36.73ID:7irTU0vv0
個人輸入ガーって言う人前からいるけど買ったって話聞いた事ないもんな

249名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/06(金) 00:01:10.05ID:yoJ4mSSW0
>>247
ディーゼルがいいんですw

250名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/06(金) 06:09:46.78ID:koV+1/Oe0
>>248
結局GRJ買いそびれて無い物ねだりしてるだけ、HZJ乗ってる人はガタガタ言わねーし。
丸目の300万もGRJの300万も買えない人だよ

251名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/06(金) 10:41:24.20ID:na6Fw4Mj0
なにか発言があると ↑ みたいにすぐ否定的な意見を言う人間がいるけど
ひねくれ者なのか

252名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/06(金) 12:44:22.15ID:RCbQCcjO0
定期的にこの話題がでてくるからな、そして聞くだけ聞いて誰も買わない

253名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/06(金) 13:50:57.33ID:VG69aABK0
逆輸入のランクル乗ってる友達はたくさんいるけど、個人で輸入したのは1人だけだな
その人の話聞いたらすごくめんどくさいし、それを考えたら狭山はまだ良心的だと思った

254名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/06(金) 16:45:32.40ID:TFpQZny20
>>253
逆輸入に乗ってる友達がたくさんいるってすごいなぁ
暇がないから個人輸入はまず無理
だけどウチから狭山はちょっと遠いわ
買っても車検に持って行けないと思うw

255名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/07(土) 18:50:41.39ID:IL+QXkDP0
76(AT)のセンターパイプ交換してて、ググったらミッションを少し下げてパイプを通すとあったんだけど、やっぱりシフトレバー回りもバラさないとダメかな?

256名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/07(土) 19:08:25.96ID:15X2cbP70
ミッション側の連結部のボルト・ナットを外して、リンケージをミッションのセレクトアームから取り外せばOK

257名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/07(土) 21:39:00.32ID:wYhOAjq+0
>>256
なるほど
ありがとう

258名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/08(日) 09:29:12.17ID:0LedDECr0
新型ジムニー見てもオフロード四駆は丸目が似合うなぁ
角目になって早10年
70にもし今後フェイスリフトがあるなら是非ライトは規格の丸目で

259名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/08(日) 14:51:57.78ID:ggiceF5U0
>>258
残念だけど70の顔が変わることは永遠にない。
70は所詮商用車だから金はかけないw
今の顔になった時にキャビンを使いまわしたのがその証拠。
もしV型エンジンを載せてなかったら今でも丸目のままで製造してる。

260名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/08(日) 20:04:01.24ID:OZFQ2ip/0
BJ74のフューエルポンプをオーバーホールしたいんだけど、普通の自動車よりも専門店の方がいい?
アイドリングが1000rpmより下げられないのと、加速時の黒煙、冬場の白煙が気になるので。
エンジンオーバーホール、インジェクター、ターボは交換済み。

261名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/08(日) 20:31:03.07ID:+6SaBxMy0
>>260
みんカラの人かな
マジレスしておくとどっちもデンソーのポンプ整備ができるところに出す
今時ポンプテスターなんて新規に導入するところはないので地域で限られる
冬場の白煙は冷間時の進角制御がないのである程度は仕方ない
特にエンジンが冷えている時は顕著に出る
黒煙はミラーから確認出来なければ検査は何とかなる
ボンネット裏のエンジンインフォメーションに黒煙濃度の記載があるはずなんだけど剥がれているのも珍しくない
アイドリングが下がらないのはアクセル系の点検から

262名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/08(日) 20:45:59.13ID:+6SaBxMy0
下手に弄られる可能性が小さい一般整備工場
後はデンソーサービスで検索するか地域の電整組合などを探して聞いてみる
といっても今やオルタネータ、スタータテスターを持っている電装屋も限られている
ましてや噴射ポンプやノズルを弄れるところなんて絶滅危惧種に近い
1HDなどのプレ噴射付ノズル以外はテスターと多少の忍耐力でどうにかなるけど噴射ポンプはどうにもならん
13B-Tの列ならブーストコンペンセータのアジャスティングスクリューを30°ずつくらい左に回せばMaxの噴射量は絞ることはできる
あとデンソーサービス店でO/Hすると封印はデンソーオリジナルのNDまたはアンダーバー付Dマークが打たれるので識別できる

263名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/08(日) 21:13:00.66ID:OZFQ2ip/0
>>261
早速の返答ありがとうございます。
昔ながらの修理工場に聞いてみます。
アイドリングはアクセルワイヤーは弛んでる状態です。アイドルスクリューにも接地しない状態にしても下がらないのでぽんぷかなっと思った次第です。
あと、ご存知でしたら教えて頂きたいのですが、この時代にはクーラー使用時のアイドルアップは存在しないのでしょうか?
アイドル使用時に回転数が下がるんですけど、整備書をみてもエンジンルーム内をみても見あたらないので。

264名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/08(日) 21:48:28.23ID:aRZZtcRX0
エアコンかけると回転数上がるぞ

265名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/08(日) 22:05:35.19ID:+6SaBxMy0
>>263
アイドル調整のボルトからリンクが離れていても1,000rpmあるのか?
それはおかしいな
アイドル回転数はMTM650rpm、ATM750rpmでエアコンオンで950rpm
アイドルアップは規定値に合わせたほうが冷房能力の確保には効果的だけど如何せん喧しいので850rpm程度で十分

アイドルアップアクチュエータ
https://i.imgur.com/qwyVgyG.jpg
写真右側にカムがあってアジャスティングスクリューを後ろから前に動いてアジャスティングレバーを押す仕組み
スイッチングバルブはエアクリーナーケースと水分分離器との間に付く
其処からアクセルワイヤーにクリップされて噴射ポンプ側に送られる

266名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/09(月) 12:59:21.47ID:aVolTUaZ0
>>265
アイドルはスクリューと隙間がある状態でも1000rpmです。ワイヤーに繋がってるコンロッドを押すと回転数は下がるんですが、調整はできませんでした。

アイドルアップの装置らしきものはありました。細部まで見れてないので、調整方法がわかりませんでしたので週末にでもじっくり見てみます。

267名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/09(月) 17:54:04.48ID:WSSSiryv0
>>258
70、というかランクル嫡流系の持っているデザインアイデンティティに
V8搭載時のチーフは気付いていなかったんだろう
気付いていたとしても重要視しなかった
コストダウンにはなるだろうけど
FJクルーザーを作るくらいだからトヨタ内にそのアイコンとしての価値を
知っているひとはいたようだが・・
結果、無個性無表情。良く言えばよりビジネスライクに。

GクラスにV12やより小さいエンコパのレンジにV8とか載せてるので
本当は丸目にも載るのだろうが信頼性は落ちるしメンテ性は最悪になるし、
無理やり載せれば却ってコストが掛かる可能性もある
嫡流のデザインとしてはブレた現行だが
外観やレイアウトにコストをかけず信頼性を重視する馬車馬としては正常進化ともいえる

268名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/10(火) 09:45:24.02ID:bOrCh5Yc0
>>267
70として丸目鼻窄まりなデザインって云うのは飾りの部分で価値の本質は実用車としてのパワーと信頼性と整備性で、
レンジとかGは高級車になって飾りの部分に価値が移ったと理解している。

269名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/10(火) 10:42:49.95ID:6+4nVwN10
Gって飾りなくね?

270名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/10(火) 10:57:55.13ID:vmwPesSQ0
話の流れからすると道具としてのデメリットが出ようとあの外観を頑なに維持する事が今では飾りになるってことでしょ

271名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/10(火) 12:45:41.56ID:OSbWzhMN0
独立フェンダー独立ウィンカー延長バンパー、
確かに部品点数、工程数からいっても
現代的な車からすれば贅沢な装備ということになるなぁ

272名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/10(火) 12:47:17.69ID:OSbWzhMN0
贅沢な装備というかコストが掛かるという意味ね

273名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/10(火) 13:54:21.00ID:j0ANjOj60
70のMT買ったんだけど、なんか変速難しい
慣れてないだけかもしれんけど、1速-2速の変速時にショックがでかい

274名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/10(火) 14:04:26.10ID:v0I+hFnw0
丸目は独立フェンダーだから良い
https://i.imgur.com/CbvH8FW.jpg
んであって、そうじゃなくなった今は丸目にしてこんな感じ
https://i.imgur.com/ydWn0kp.jpg
になるぐらいなら四角い方が全然良いと思うけど、こんぐらい
https://i.imgur.com/6MuOsjO.jpg
オーバーフェンダーが出てたら現行でも丸目も似合いそう

275名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/10(火) 19:07:37.26ID:Nd/kHCXi0
現行でも十分格好いいと思う

276名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/10(火) 20:06:08.43ID:bOrCh5Yc0
>>274
田んぼみたいな泥沼か砂漠走る以外でオーバーフェンダーに太いタイヤって何かメリットあるのかな。

277名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/10(火) 20:16:07.55ID:Nd/kHCXi0
見た目が好みとかじゃないか?
田んぼみたいなところは細いタイヤのほうがいいよ、ロックは太くサイドが強いのがいい

278名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/11(水) 09:57:57.78ID:bl+cGtVp0
>>274
画像はオーストラリアか?
なんでオーストラリア人はケバケバしいカスタムが好きなんだろw

279名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/11(水) 10:25:40.51ID:mKMmFa3s0
>>278
1枚目はオーストラリア
2枚目は日本
3枚目は南アフリカ

3枚目は6×6のVDJ79Rだよ
https://i.imgur.com/k5LItyI.jpg
https://i.imgur.com/soDhZec.jpg
昨日upした画像はほぼフルノーマルと思われる79と並走してる画像をトリミングしたもの
https://i.imgur.com/BHX0ajr.jpg
確かに派手だねw

昨日の画像の1枚目のオーストラリアの70のブルバーやライト、無線のアンテナなんかは、あちらではアウトバック走るなら必需品だからね

280名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/11(水) 10:27:11.75ID:RMtJQ6px0
>>274
2枚目ダサすぎて草
フレクソの80を60仕様にしてるのもあるけどさダサすぎる

281名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/11(水) 12:38:33.33ID:ZySmHzMP0
>>274
2枚目、これは無いわw

282名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/12(木) 07:27:47.55ID:Cr51vXoC0
>>273
1速引っ張り過ぎじゃない?動き始めたら2速でいいよ

283名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/12(木) 11:54:24.94ID:biG0FFV80
>>273
そっと繋いでスパッと切る
がクラッチまわり長持ちの秘訣だそうですよ
ショックがでかいとは結局どこかに負担をかけてると言うことだし

284名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/12(木) 13:52:57.40ID:AYnvtYIJ0
セコ発進じゃダメなのか??

285名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/12(木) 14:34:45.84ID:Cr51vXoC0
タイヤでかくしてないならありだね

286名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/12(木) 22:19:11.32ID:Ep2rQzdu0
そもそもlowなんて積載時の登坂等でしか使わんがな

287名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/13(金) 05:12:52.08ID:kikXQ8Ul0
255/85/16のタイヤで1速発進してる。1速か2速かは、タイヤサイズで違ってくるのでは?。

288名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/16(月) 08:21:26.87ID:aFbivHpE0
オートマじゃ無いの?だっさ

289名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/16(月) 08:53:26.12ID:VtS6FZn00
別にどっちでもいいだろ?。

290名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/16(月) 09:57:24.04ID:DVpedGKX0
>>265

アドバイスの通りみてきました。
アクチュエータに繋がる赤丸で囲ったスクリューを締めれば回転数が上がるのは理解できました。
ただ、エアコンのオンオフに関係なく、エンジンをかけるとこの部分が動くんですが、これは正常な動作ですか?

https://i.imgur.com/XV1RSUQ.jpg

291名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/16(月) 19:47:29.54ID:5xBcf2uA0
>>290
本来はクーラーコンプレッサのマグネットクラッチがONになるとアジャスティングスクリューが前に動いてアイドルアップする
そのためのスイッチングバルブがエアクリーナーケースの後ろにある
エアコンアンプからのマグネットクラッチ電源とスイッチングバルブ電源は並列接続なので本来ならば同期して動くはず
スイッチングバルブの2本のホースの片方はフロントドライブコントロールのバキュームホースから分岐してバキュームポンプへ接続されている。
もう1本はアクセルワイヤー伝いに噴射ポンプのアイドルアップアクチュエータへ接続されている
エンジン始動と同時に動くのであればバキュームポンプ系統と直結になっている
アイドルアップアクチュエータのバキュームホースを辿ってどこに接続されているか確認する
https://i.imgur.com/EV0K8k8.jpg

292名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/16(月) 20:53:17.88ID:DVpedGKX0
>>291
丁寧な説明ありがとうございます。
スイッチングバルブの2つには何も繋がっていませんでした。
アクチュエーターには3叉に繋がっているんですが、どこからきてるのかよくわかりませんでした。
どうやら現状では、常にアイドルアップしてる状態なので標準のアイドルが高く、エアコンをいれてもアイドルアップしない状態みたいです。

293名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/18(水) 15:44:04.68ID:l2jusVBG0
>>291

ホースを追加して、添付されたイラスト通りつなぎ直したら、無事にアイドルアップ機構が働くようになりました。本当に助かりました。

294名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/22(日) 12:39:25.31ID:Uo4j7QKV0
やっぱりR12のエアコンガスはすごいな
冷気の塊が出てくるわ
問題は後席に噴出し口がないので
全体の調和が難しい〜

295名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/22(日) 15:07:43.16ID:Hw2uiEaT0
ここの住人は凄い人多すぎ

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