【孤高】レガシィ3.0R Part2【変態】

レス数が900を超えています。1000を超えると表示できなくなるよ。
1名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/15(日) 19:36:04.19ID:Euixr5sp0
乗れるだけ乗る。
まだまだ現役です。

867名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/09/15(土) 10:14:54.12ID:rkVEuX780
エアコンの表示が、つかなくなりました。
何が原因ですか?
エアコン自体は動いてます。

868名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/09/15(土) 10:41:29.14ID:+vUiEwnK0
硬いオイル入れたら明らかに吹けが悪くなったw

869名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/09/15(土) 11:04:41.94ID:BGk2AXPm0
>>847
アルミテープ貼ってみました。動き出しが軽くなる感じかな?あとオーディオの音も良くなるのか?ビートルズ聴いてるが、今まで聞こえなかった楽器の音が聞こえたぞ。

870名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/09/15(土) 11:26:27.70ID:lr+gLvj90
コラム下に貼ったらステアリングとサスのフィーリングが良くなった
ドカスカ言ってたのがとすんとすんて感じに

871名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/09/15(土) 12:36:20.69ID:RaAMmZp30
>>867
俺のは冬、車内が冷えている時にそうなる
車内が温まるといつの間にか点いている
オクで中古買って入れ替えるか
外してハンダ盛り直しとかコンデンサ換えようと思っているが
面倒だしエアコン動作に支障無いので放置

872名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/09/15(土) 15:20:25.70ID:uWlIM1Qg0
このクルマ関してはやはり純正オイルがいいかと。
個人的な意見だが、硬さ取れた3000km走った後の方がなんか軽く回る様な気がする。

873名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/09/15(土) 15:46:36.66ID:GL4vL8G50
>>872
俺も純正だわ。以前カーショップで同じ粘性の完全化学合成油を入れたら、回りが凄く重くなった。
翌週すぐにデラで純正に戻したら元のように軽く回るようになった。
この経験から純正以外は入れないようにしてる。高い授業料だったわ。

874名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/09/15(土) 17:13:07.02ID:rkVEuX780
>>871
ありがとうこざいます。
支障はないので自分も放置したいとおもいます

875名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/09/15(土) 17:30:56.16ID:YBC/Dc9K0
以前の下手な化学合成だな。

確かにこの車はスバル純正が一番

876名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/09/15(土) 18:19:15.67ID:khFds0TD0
モリドライブ入れちゃったよw
その前はモリグリーンを2回
買った時はサスティナが入ってた
まあやっぱ新油の方が調子良いね

877名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/09/15(土) 19:23:54.73ID:KevgqB6K0
ジェームスのオイル交換パックのモービル1だな

878名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/09/16(日) 02:27:58.47ID:MnyB7p+c0
オイル減らないぞ俺のクルマ
いつまで乗れるかわからないが

879名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/09/16(日) 07:18:16.05ID:ydQFlio60
純正CDが読み込まなくなった
納車して2カ月たつけど、色々不具合でてきたな

880名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/09/16(日) 11:34:15.95ID:LAJhY7VX0
>>878
それは、君の経済力的に?
それとも部品の心配?

881名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/09/16(日) 11:46:20.38ID:3/z5lWY10
次に乗りかえるなら2006年6月以降の型が良いのかな

882名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/09/16(日) 15:07:52.96ID:Uw/XWT320
みんなあと何年ぐらい乗る?

883名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/09/16(日) 16:55:09.77ID:mI4vwJPk0
純正オイルって何?
色々あるが、プレアデス0W30をさしているのかな。totalは良い。

884名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/09/16(日) 17:50:26.59ID:QM3seysZ0
うちのはADAだがADAが壊れてそのままになってる…

885名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/09/16(日) 17:52:40.80ID:QM3seysZ0
「レプレイアード」には悪い印象なかったな…
(最近出た「レプレイアードゼロ」ではない)
これも純正に含まれると思うが

886名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/09/16(日) 18:29:55.56ID:ldIrnr0b0
SUBARU MOTOR OIL 5W-30 SN
のことじゃね?

887名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/09/16(日) 18:55:49.81ID:QM3seysZ0
純正オイル=SN 5W-30
プレミアムオイル=レプレイアード(ゼロ)

だろうね。
15〜10年前に生産されたNA車なら0W、5W、10Wいずれも使える。

ところでS208用のMOTUL製5W-40入れてみた人いますか?

888名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/09/16(日) 18:56:49.52ID:QM3seysZ0
S208用のMOTUL製5W-40
→STIパーフォマンスオイルMOTUL製5W-40

S208では推奨オイルだが専用じゃない…

889名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/09/16(日) 20:29:42.03ID:9DS6tDT80
>>884
カメラ40万 レーダーもその位
一番壊れると言われている
運転席下のPCUユニットが10万
結構高いね

890名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/09/16(日) 20:32:54.93ID:37YsmHvG0
シフトロッドブッシュってのを交換してもらったら
シフトチェンジが気持ちいい!オススメ!

891名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/09/16(日) 21:04:38.93ID:LAJhY7VX0
>>886
>886
これ入れときゃOK
合わないオイル入れると
可変バルブリフトも稼働しなくなる。

892名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/09/16(日) 21:24:23.51ID:Uw/XWT320
純正CDデッキ、エラー99ってなるんですが、対処法はないですか?

893名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/09/17(月) 08:04:44.86ID:QDNJzhAc0
>>880
ATの具合が良くない
壊れたらそれなりの費用かかるが
予算は青天井じゃないし
他に乗りたい車が無いわけでもないからね。
そんなところ。

894名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/09/19(水) 07:06:50.78ID:HKS5KkTQ0
>>893
このエンジンに惚れてるのだね。
ATで良いのならG4はどうすか?

895名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/09/19(水) 21:29:16.79ID:mMJ9de5b0
みんなどれくらいでオイル交換してます?

896名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/09/19(水) 21:36:32.24ID:8KJ/Ux9U0
半年に1回。
基本、あまり距離を乗らない方だが、経時劣化が気になるので。

897名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/09/19(水) 22:21:55.64ID:mMJ9de5b0
>>896
そうこう距離はどれくらいで交換です?

898名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/09/20(木) 00:44:30.60ID:tybOyO910
半年に1回走行3000km毎だったな(チョイ乗り多いので
距離が伸びない上、シビアコンディション)

899名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/09/21(金) 15:41:09.07ID:r/84Cz560
オイルクーラー付けてる方は居られますか?

オイルは3,000km交換でしたが、メタル流れを経験してからとても気になってます。
過負荷だった事は否めませんが、思いっきり安心して走れる仕様とはどんな仕様でしょう?

今までは純正指定オイルを使用していました。
オイル食いが気になる個体だったため、マメにオイルレベルは点検してました。
元気に走ると1,000km/Lで消費してました。

D型MT

900名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/09/21(金) 16:31:56.59ID:0IAstzt70
>>899
EZ30系でもさすがに1000km/Lはエンジンおかしいレベル。
廻るだろうけど、黒煙吐いてるオイル上がり(下がり)レベルじゃん。
ピストンリングのクリアランス大きすぎなんじゃね。

当面の処置ならACEAでA3レベルの5w-40くらいのオイル入れてみたら?
メタルのオイル切れはかなり防げると思う。
ヘッドカバーからオイル漏れするかもしれんがwww

901名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/09/21(金) 16:49:04.25ID:yQFwWQzw0
>>899
サービスマニュアル見る限りEZ30には変速機の種類に関係なく(*1)オイルフィルターとエンジンの間に
水冷のオイルクーラーが付いてるよ。

*1: GTの方には水冷オイルクーラーの箇所に「MTのみ」と注釈が書いてあったけど、EZ30には
何も書いてないから、変速機に関係なくEZ30には全て付いていると思われる。

902名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/09/21(金) 18:19:11.76ID:pU3tRdYv0
アウトバック5ATだけど元から水冷オイルクーラーついてるよ

903名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/09/21(金) 18:25:55.62ID:c4p7xp+g0
>>900
899の者です。
やはり欠陥エンジンだったんですかね?
1度リビルドして、即死したので、次は載せ替えなんです。
もうメタルブロー恐怖症みたいになってます。

値が張ってもいいので、オススメのオイルをご教授下さい。

空冷オイルクーラーはまだ見送ろうと思います。

904名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/09/21(金) 18:31:52.46ID:c4p7xp+g0
>>901
899
水冷オイルクーラーの存在は知っていたのですが、高負荷走行では容量不足と言う方も居りまして、理想を言うと大容量の空冷クーラーを増設するのがいいかと思いました。

905名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/09/21(金) 18:59:28.67ID:0IAstzt70
欠陥かどうかは書き込み見ただけじゃ判断できないけど、
本当であれば正常で無いとは思う。

俺は降りちゃったから今のオイルは判らないが、
当時はelfの0W-40とかmobileのRP使ってた。ヘッドパッキンお漏らししたけどw
elfは今TOTALのクオーツ9000に相当するんかなぁ?

nutecとかΩとか有るからそちらから選んでも良いと思うよ
(個人的にはnutecお勧め、今は外車でTOTAL指定なんだがnutec使ってるwww)
ターボ無いから粘度指数が100度の時に170割らなきゃ大丈夫なんじゃね?

しかし、競技車並みにパワーバンド保って走ってんのかなぁ
nutecは過剰品質だとは思う。

906名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/09/21(金) 19:00:38.76ID:Fmk1cLL10
GC8のEJ207の時、レ・プレイアード10w-50を3000キロ毎交換で、22万キロ、ノーOHで持ちました。
EZ30と違うと言われればそうですが、全合成の固めのオイル入れて、こまめに替えとけば、大丈夫ちゃうかな。
サーキット走行や、峠走行とかするなら、違うのかもしれんが…。

907名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/09/21(金) 19:13:33.44ID:0IAstzt70
>>906
それも良い鴨知れん。
でも下も上げて、上も20番手も上げると廻らなく
(フィーリングが宜しくない)なりそうな悪寒。

しかし、あのオイルを3000km交換はお金持ちだw

908名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/09/21(金) 22:32:50.23ID:c4p7xp+g0
899の者です🙇

オイルの事について色々と教えて頂きありがとうございます。
とても参考になりました!

具体的には言えませんが、50km以上連続で全開走行する場面もあるので、純正オイルでは壊れて当たり前だったのかも知れません。
油温の管理もラフな所がありました、、、

EZ30をサーキットに持ち込んでる方はどうしているのでしょうか?
やはり過酷な使用環境では冷却系の強化は必須なのでしょうか?

909名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/09/21(金) 22:35:55.21ID:fE20eL/20
俺は行きつけの車屋に問答無用で5w-50を入れられてる。
だまされてるような気もするが、前の車が17万キロ走ってエンジントラブル皆無だったしな。
一応信用はしてる。

910名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/09/21(金) 22:45:04.42ID:z4qx5dEH0
うあー岩手の39000q売れたか…あっという間だったな
まあかなり良さそうだったもんな
しかし岩手じゃな…現車確認無しで即決するしか…
たぶん乗り出し100万と良い御値段だったが
妥当なところだろうなあ

911名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/09/21(金) 23:17:49.98ID:0IAstzt70
>>908
低速、高回転で50km以上全開だと辛い鴨
水温上がってオーバーヒート気味になるから。
この車排熱悪いからボンネットやサイドに何らかの対策が要るかもしれない。

サーキット持ち込みは判らんけど、サーキット走る人はオイルってすぐ交換すると思う。
俗に言うバシャバシャになる。
(0W体とよう判らんが指で確認すればいい、ダメになるとすぐオイルの粘りが無くなって落ちる)

912名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/09/22(土) 01:09:35.98ID:K4Xu4YpM0
BPEのクラッチ交換ってどれくらい?
始動後すぐの3速とか高速の5速とかでの踏み込みで滑り始めて1週間くらいになる。

913名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/09/22(土) 08:56:28.73ID:fWWCs3FG0
>>912
現在が純正クラッチで、滑らせない乗り方なら乗れると思うけど早めにクラッチディスク・カバー・ベアリングは交換したほうがいいと思う。
このクルマの一番の売りのダイレクトな走りが生かせないし最悪不動車になるので遠出も不安だろうし。
なお交換後は、なんでもっと早く交換しなかったのかと思うほどにペダルが軽くなるはず。

914名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/09/22(土) 09:05:49.87ID:fWWCs3FG0
あと費用はどこで何を交換するかで変わってくると思うけど15万前後はかかると思う。

915名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/09/22(土) 14:52:25.86ID:K4Xu4YpM0
>>913-914
サンキュ
パーツは純正品推奨だよね?
フライホイールは交換不要?

916名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/09/22(土) 15:04:37.91ID:R8gMqRGB0
クラッチならすでに二回交換したよ

917名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/09/22(土) 17:50:19.31ID:5ktHBzH70
>>915
一般論だけど、滑り始めてすぐ交換ならフライホイールは交換せずに済むことが多い。
だけど限界まで我慢しようとするとフライホイールに傷が入って交換になるかも。

早めの交換をオススメします。

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