【SUBARU】レヴォーグオーナースレ【1.6専用】15

1名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイWW e338-2LyV)2018/04/14(土) 12:46:46.56ID:upmH3+Uj0

未だレヴォーグにしか載っていない1.6DITエンジンに関することなど
レヴォーグ1.6固有の情報を交換するためのスレッドです。

※前スレ
【SUBARU】レヴォーグオーナースレ【1.6専用】13
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1512439792/
【SUBARU】レヴォーグオーナースレ【1.6専用】14
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1519242930/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured

何度もリプロ、リプロ。その癖アクセルベコベコしないと出だしもっさり。だったら初めから2.0を買えばいいのに、パワーは要らないとか謎の理屈。

201名無しさん@そうだドライブへ行こう (スップ Sdba-pBNv)2018/04/21(土) 15:20:44.56ID:djrGbNo+d
>>196
ご近所さんは初期の1,6からWRXS4の
D型に買い替えた。

202名無しさん@そうだドライブへ行こう (スップ Sdba-pBNv)2018/04/21(土) 15:21:39.45ID:djrGbNo+d
>>200
ハイオク入れると良くなるそうだ

>>202
笑えるな

>>194
ツーリングアシストって知ってる?

205名無しさん@そうだドライブへ行こう (スッップ Sdba-8ilS)2018/04/21(土) 15:39:22.19ID:emtMQJOud
運転補助機能しっかりしてるある程度しっかりした荷室大きい国産ワゴンてなるとレヴォーグかアテンザしか無いんだよね
後はサイズや内装、どのくらいパワー欲しいか、メーカーの好みの問題なんかで決まるから1.6が中途半端に感じるかは人によるとしか

>>204
レヴォーグa〜c型にも実装されてるのかね?それともレヴォーグ乗りは皆D型に乗り換えたのか?

>>199
ねえねえ単発君、愛車は何?

>>206
ごめん、みんなD型のつもりだったわ。すまん。

>>189
あれD型のみの問題だよね?

レヴォーグ納車された。1.6の普通のやつ。ビルシュタインじゃないけど、十分にいい車だな。剛性感にビックリしたわ。もう外車いらないんじゃない?
といいながらベンツ持ってるけどさ。それにしてもいい車でビックリした。ほとんど試乗しなかったから驚いたわ。

>>209
そだねー

212名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ b3b0-j8ZD)2018/04/21(土) 18:30:59.23ID:dKBBrBUC0
D型は完成度高いね。大満足。

ライト溶けるけどね

D型のDって、ドロップのDだったの??

アベンシス、アテンザ、レヴォーグ、アウトランダーで悩んだ。
背の高いステーションワゴンか背の低いSUVが欲しかったんだ。
ACCとツーリングアシストが決め手で、レヴォーグ1.6gtにしたけど、大満足です!

>>214
おじいちゃん、入れ歯飲み込むと、
またやっかいなことになりますよ〜!

217名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW db65-kzTe)2018/04/21(土) 20:16:28.42ID:bZ2YzQjJ0
>>185
せめてON/OFFスイッチはステアリングに付けて
欲しかった。

俺はロックとドアミラーを連動させないと。こういうところは本当にダメだね。車がいいだけに惜しい。

安いオプションでできる機能をグダグダと

ドアミラーを出したままの方がボディを傷つけられない説もある

ディーラーの小遣い稼ぎ用オプションだろ
こういうやり方は好きじゃないけど
本当に必要な人は選択肢ある事を喜ぶだろうな

冬場にミラーたたんでおいたら、凍り付いちゃったことがある
自動でミラーたたまれるなんて迷惑以外の何者でもない

>>219
いやいや知らなかったんだよ。こんなもの当然のように標準だと思っていたんだよ。だって10年以上前の車にも標準でついているじゃん。トヨタの話しだけどね。

そんな余計な機能は要らない

>>223
10年前のトヨタ車ってなに?
自分が知る限り180系クラウンとかマークx
にも無いし、最先端語ってる50プリウスは
あるけど、前型30も40付いて無い。

1週間乗ったけど、Iモードだからなのか出足がやっぱり1600の車。
明日からSモードでしばらく乗ってみる。
今は街乗りで8〜10km/hが、どのくらい悪化するかお試し。

>>216
イミフ

228名無しさん@そうだドライブへ行こう (スッップ Sdba-8ilS)2018/04/21(土) 22:37:16.53ID:sVdNUAU0d
>>185
>>217
アイドリングストップありきの減税だから、メーカー側で常時OFF機能を提供するわけにいかんのよ

>>226
踏んでないだろ?

>>226
前に乗ってたクルマはトヨタだと予想する

レヴォーグgt買おうと思ってるんですけど革シートっていくらぐらいしますかね?

>>229
おっしゃる通り踏んでない。。。

燃費運転がしみついてて、無意識にターボが効かない回転数で運転してしまってると思います。

もっと踏んでみます。


>>230
日産です。
レヴォーグは初スバルです。

たまにはガツっと踏まないと、スラッジ溜まってエンジン寿命縮まっちゃうよ

>>225
セルシオ

2500回転を目安に踏んでみ
これに慣れると2.0NAがかったるくなる

>>231
俺は1.6GT、価格表で「全部入り」ので約340万位のが
サウンドナビでスピーカー付けて最終的に約280万だったよ。
答えになってないけど、革シート単体より組み合わせで価格(値引き)も変わる。

>>236
安い!
皮なしで、今度でるなんチャラエディション383万円。

STIだと440万円だそうです。

>>231
10万ぐらいだったかな
GTは助手席側パワーシートとシートポジションメモリーも付く

>>237
諸経費入れて300万少し切ったからね。
四十半ばで子供居てミニバン避けて買える自分としては最低のランク
でも、案外と基本性能シッカリしてて良い車ですよ。
ビル足は長く乗ったBP5spBで良さは判ってたけど長時間は疲れるから今回は除外結果正解だった。

>>239
D型ですか!?

90万も引いたのか
ビックリ

>>240
>>239の書き方が悪かったのと少し訂正!

車体の仕様で革シートとサンルーフ等の奴で店頭引渡価格347万
オーディオはサウンドナビ35万とスピーカーは前後セット8万の奴
約380万の見積からオプション値引き25万、車体から35万
レガシィBP5EspB,走行12万キロ車検1年半のボロを下取り37万

290万チョイでした。
どうしてもレガシィBPの下取りが欲しかったのか好条件での下取りが功を奏した感じです。

>>242
なんだ下取りありか。
あんま参考にならんな。

1.6 STI が入院し代車でやってきたのが試乗車上がりのXT S#で踏んでみたら、怖いぐらいに加速する。が、山道で酔ってしまう STIの乗り心地の良さを改めて実感。でもちょっと硬い

それより速くて乗り心地良いのが2.0

2.0が乗り心地が良いという理由は何かあるの?

1.6と2.0で喧嘩させたいいつもの荒らしだから反応したらあかんよ

248名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW a718-DPKP)2018/04/22(日) 22:32:10.20ID:dkxZlyHg0
STIが硬いとか正気か?
それこそ前車トヨタだろ?

>>247
そういうことを書き込んだ時点で反応することになるんだよ

それをいうならお前もだぞw
直接会話しなければやつらの構ってチャン欲求は満たされないんだからいいだろ
俺だって一回注意して駄目ならもう全員タダのバカと見なしてほっとくわ

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