【TOYOTA】C-HR Part57【小型街乗り】
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【トヨタ公式ページ】http://toyota.jp/c-hr/
＜前スレ＞
【TOYOTA】C-HR Part56【小型街乗り】
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1522030036/
・検討中の人とオーナーによるC-HRのスレです。誰かの遊び場でも落書き帳でも日記でもありません。
・メール欄にはsage、相手されないと死んじゃう荒らしや趣旨に沿わない荒れそうな話題、
購入者の気持ちを逆なでする気満々の発言や議論、質問はNG登録や無視でまったり行きましょう。
・そもそも他のクルマの話は、そのクルマのスレでするものなので「お察し」。スレのためには暇でもいじって喜ばせない事。
共通Q&A
Q.遅い?狭い?格好悪い?高い?
A.用途や感覚的な感想なので、全く不満を感じないない人もいれば、目の敵のように全否定の人も。
今は全国の販売店で試乗できるので、他人に聞かずに自分で確かめよう。
気に入れば引き続き検討を、気に入らなければ黙って別の車へどうぞ。
Q.購入相談や質問をしたいのですが。
A.この本スレでどうぞ。
ただし、一年以上粘着してる荒らし達が常駐してますので、ちゃんとした質問で
デマを除いた回答が必要であれば、私設避難所でも聴いた方が良いかも知れません。
http://jbbs.shitaraba.net/bbs/read.cgi/auto/7564/1503462232/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:----: EXT was configured ２０１４年にＣＨＲが初めてあのテールランプの車コンセプトモデルとして発表したんだｗｗ
シビッククーペは２０１３年発表
２０１４年発売
残念パクーリＨＲｗｗ ドーナツテールはスカイラインと言うように
横Ｖ字テールはシビックなんだよ？ ヤック収納ポケット使うだろ。ジーエスカードとか色々重宝すっわ >>333
あ？ガチで格好いいと思ってますが何か？
世の中、お前みたいな捻くれ野郎ばかりじゃないんだよ 燃料気にして走ってるのか？だがトロトロ走ってるのが多いな 450万出してシビック買うなら、350万出してC-HRを買うよな。 どうでもいいけど嫌いな車のスレにわざわざ来るのなんでー？ >>441
C-HR欲しいけど買えないんだよｗ ずばり妬みｗ >>436 Ｖじゃなくてただの三角じゃん バカじゃね 言いがかりもいいとこ ブゼルにフェットはリコール多いからな
買って後悔してるんだろ >>455
大阪とか雪とは無縁のナンバーでもガソリンの奴一杯いたがｗ
単に３０万円払うお金が無いんじゃないの？ でもFFのプリウスエンジンってsuvなのかって感じはする >>459
SUVじゃなくCUV アクアクロスオーバーと一緒 見かけたのが大阪だろうがどこだろうが移動のために車はあるんだが
自分の狭い見識からはみ出したものは馬鹿にしないと気がすまない性分なんだろうな ドライブレコーダーの取り付け等で、Aピラーを自分で外した方いますか？
サイドエアバッグ付は暴発するのでバッテリー外さないといけない、バッテリー外すとディーラーで再設定しないといけないとネットありました。
実際はどうなのでしょうか？ >>465 の追記
今の車(ガソリン車、サイドエアバッグ無し)は、自分でのAピラー取り外しとバッテリー交換の経験があります。 >>465
ルームミラーの死角になる場所に設置じゃ駄目なの？
俺はそこに取り付けてるけど >>467
再設定必要なのはナビくらいですかね?
バックカメラがつくとややこしいらしいですが...
(今の車はバックカメラないので分からず)
>>468
ドライブレコーダーはミラー周辺につける予定ですが、そこまでの配線を隠すのにピラーの取り外しが必要なんです >>470
エアバッグに関しては別に再セットアップとかないよ
バッテリー外して再セットアップはナビだけだと思う >>472
イコライザーとかも今消えなくなってるの？ >>454
ブレーキの感覚が夫婦共に馴染めなかった >>475
そうか？使い方によっては超絶楽チンだけどな Dの人も初代プリウスから改善はされてるんだけど
ガソリン車みたいな普通なブレーキタッチができんと
俺は乗ってるうちになれると思ったんだけど
昼間乗り回してる嫁にはダメ出しされたわ >>454
年間5ヶ月ちかくある積雪シーズンにおいてはFFでは余裕のある走りできないし、FFハイブリッドより燃費悪かろうが下取り売却高いからね。
冬も稀にしか積雪しないような地域ばかりではないんだよバカタレ。 SUVっぽい車で前輪だけ空転してるの見たことあるんだけど
物凄くカッコ悪かった 今流行りの街乗りで使うSUVの形した車でしょ。それでしか使わないから十分。 >>471
バッテリーついたままだと、Aピラー外した時の暴発ってありますか?
センサーがピラーにないのは理解しているのですが、バッテリーを外すべきとの記載がありまして...
あと、バッテリーの取り外しはハイブリッド車の場合、ガソリン車と同じ感覚で良いですかね？ >>486
悪い事は言わないからあなたは工賃払ってDでやってもらった方がいい気がするんです 今日エクリプスクロス試乗してきたのだが、c-hrに比べるとエンジンのパワー、静粛性、運転の楽しさは圧倒的的にクロス。
騙されたと思ってクロスに試乗して貰いたい。
ただ惜しむらくは燃費かなと。
エンジン音の質感なのかエンジンまうなるとカムリ同様うるさい、今sai乗りなのだが、これがだめで踏ん切りつかない。 rvrは乗ってない。
三菱で買うべき車はアウトランダーphvとクロスかなと。
乗り比べらべてchrいいと思う人はいないはず。
ただ燃費はお察し。 プラグインハイブリッド
モーターのトルク感が秀逸ガソリンとは別物、夜間電力ならウルトラ省燃費。 >>488
それはない
先月末に納車しエクリプス赤を社用車として使ってるが
トルクや乗りやすさは4wdのchrのほうが圧倒的に上
本当に1500ccかと
ベタ踏みのでガンガン攻めればよくわかる >>482
プリウス多いけど北海道住みとかだと、2WDではマジで雪にハマりまくるからね。
プリウスも新型だと雪降る地域は４ＷＤの方が多いんじゃない？
C-HRはHVの４ＷＤがないので、北海道だとハイブリッドの燃費をとるか、四駆の冬の安心感をとるか悩むのよ。
俺はガソリン代会社持ちで燃費気にしないからターボ一択だったが。 なんちゃってsuvのchr買うぐらいならアウトランダーphvかクロス買おうかと迷ってる。 >>496
ごめん、PHEVじゃなくて？
アウトランダーphv？ 今日発売のdriverでエクリプスと比較してる
足はchrが圧倒的だって
動力性能はエクリプスが圧倒的
0→100km/hがchrが12.3秒
エクリプスがよく覚えてないけど
9秒台だった phevか
エクリプスとchr1.2ターボでchrか
が上とまじいってる？
多少重量あるがchr よりトルクで5 0-100で11秒台にたいして8秒台んで試乗した体感なのだが。
しいて言えばエンジンうるさいのでそう感じだとしか思えない。
しかもエクリプスプスの評論家のレビュー通り秀逸なのだが 日本人じゃないなこの人…
ってか買おうかと思ってる車の名前間違えないと思うんだけどねぇ ct-200とタイマン張って買ったわ
さすが1.2T 122psのc-hr!!! >>499
操縦安定性能に関してドライバー誌の評価とは全く違う結果
https://youtu.be/SR5zexUaKVo
https://youtu.be/OhX0pJs_ffs
同じ2駆同士でこれ
ドライバー誌では頭一つ抜けた操縦安定性能という評価のc-hrだが・・
対するエクリプスは驚異の性能を披露
ドライバー誌ではエクリプスは速度50キロでのスラロームがちゃんと出来ないという評価だけど
現実では60キロオーバーでも当たり前のように出来ているｗ c-hrの操安性能が頭一つ抜けてるというドライバー誌の評価は疑問ではあるが
SUV全体からみるとc-hrの成績は悪いわけではないな
ＸＶやＸ３より上でＣＸ５やカイエンと同程度だからな エクリプスは三菱の社運をかけた車だけあっていい車だと思う。
だからといってC-HRから乗り換えようとは思わんな
乗り心地操縦安定性燃費に満足しているのもあるが、それ以上にトヨタのエンブレムをつけて走る優越感は何ものにも代えがたい >>506
緊急回避は電子制御の差だけどな
AYC（三菱）とGVC（マツダ） >>508
この車SUVカテで比較していいのか甚だ疑問だけどな
例にあげてる他の車は最低地上高200mm以上だろ >>510
動画のエクリプスは2駆モデルでAYCは付いてませんよ
電子制御はc-hrにも付いてるDSCだけ
それにDSCだけではこのテストで良い結果はだせない
基本的なシャシー性能が最も重要 C-HR形はそこそこ好きなんだけどなー
HVに試乗したこどあまりにもタルい・・・・
2Lツインターボで300PS位のエンジンぶっこんでほしい ドライバー誌の速度50キロでの連続スラローム走行テストの評価ではc-hr以外の国産SUVは
途中でアンダーが出て挙動が最期まで一定に保てない
最期まで安定して走れるのは国産SUVの中ではc-hrだけという評価だが
実際は少なくともエクリプスは速度60キロ以上でも最期まで安定してスラローム走行してるわけで
国産SUV中でc-hrだけが出来ているとか
c-hrの操縦安定性能は頭一つ抜けているという評価は間違いだな そもそもCH-RがTENGA臭ハンパねーんだがwww
外装とか思いっきりTENGAウケする仕様じゃんww
そうゆう目で見られてるってわかってて買ってんでしょw 車内でTENGA使ってシコシコやってんでしょ？w >>509
＞それ以上にトヨタのエンブレムをつけて走る優越感は何ものにも代えがたい
さすがにこれはネタだろ
大衆車メーカー崇めるってアホか いや、そういう奴多いかもよヨタユーザー
でなきゃタンク・ルーミーがあんなに売れるわけないだろあんな自動ブレーキは大幅に古いわすぐ見えるような配線を市販のガムテープで留めてるようなダイハツ謹製の粗悪品が
奴らトヨタのバッジがついてりゃなんでもいいんだな 車はトヨタ
携帯はdocomo
好きな野球チームは巨人軍
っておっさん多い気がする chrの良いところ
デザイン
燃費
ハンドリング
トヨタ産 笑
悪いところ
加速
エンジン音
静粛性
四駆性能
後方視界
居住性
荷室容量
うーん車好きならエクリプス、トヨタ好き燃費ならchrというところか。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
