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【日産】セレナC27 e-POWER専用 Part 2【HV】
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0952名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/06/03(日) 23:38:12.27ID:echb2m260
>>942
すぐに慣れるし、慣れたら楽しいよ
事故起こす方が不思議

ワンペダルで運転すると、ペダルの踏み加減意識して運転するから、普通の
アクセルペダルの車運転しても燃費良くなったよ。
0953名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｵｲｺﾗﾐﾈｵ)
垢版 |
2018/06/04(月) 06:53:22.01ID:ISaBhX/bM
e-powerは運転も上手くなるんですよね

他車乗りには理解できないのかな
0954名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/06/04(月) 07:59:49.63ID:hDVrpyTm0
>>953
>>819
プークスクス

0183 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｵｲｺﾗﾐﾈｵ MMc6-kf3b [61.205.98.122]) 2017/09/27 18:24:54
何度も言ってるけど仕事してないよ(笑)
親の年金で食べてるんだよ(笑)
0955名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/06/04(月) 09:56:26.44ID:1dBOGi5u0
>>949
速い事は遅いよりも、良いことかもしれないけど、
ミニバンにそんな加速が必要かねぇ。ホンダって何を考えてるんだろう。

ただ三列目シートが床下に仕舞えるのは良いな。座り心地が犠牲になるかも
しれないけど。
0958名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｵｲｺﾗﾐﾈｵ)
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2018/06/04(月) 12:33:17.05ID:o5lb/iloM
>>955
床下収納はシートが薄くなって乗り心地が酷いよね
コストは安くなるだけ

>>957
DOHCは軽トラには向いてないからね
ただコストしか考えてない
0959名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/06/04(月) 12:53:58.15ID:BUuP+JXH0
>>952
あんなサイドブレーキの解除し忘れみたいな感じの機能はいらない。
左足ブレーキが一番安全。それなら全ての事態に対応できるし、
協調回生ブレーキを手抜きで付けなかっただけのクルマなど笑止。
0964名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/06/04(月) 19:05:02.92ID:+8vnu/UV0
価格のステハイのクチコミにリンクあるけど三列目の乗り心地はMクラスはステップという記事が出てる
車体の揺れが少ないかららしい
停止状態ならステップは狭いので一番悪いと思うけど
0966名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｵｲｺﾗﾐﾈｵ)
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2018/06/04(月) 19:49:19.87ID:R7PdGDCGM
薄いのと座面が圧倒的に足りてない

乗り心地が悪い
0967名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/06/04(月) 21:18:12.90ID:nfVP+ynI0
>>966
今日もやっぱり穀潰し

0183 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｵｲｺﾗﾐﾈｵ MMc6-kf3b [61.205.98.122]) 2017/09/27 18:24:54
ごめん(笑)
何度も言ってるけど仕事してないよ(笑)
親の年金で食べてるんだよ(笑)
0969名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｵｲｺﾗﾐﾈｵ)
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2018/06/04(月) 21:26:54.18ID:LisZBz/FM
>>968
お前わかってないな
素人はこれだからダメ
0973名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｵｲｺﾗﾐﾈｵ)
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2018/06/04(月) 22:31:28.63ID:z/J8ZMUHM
ヒント　ホンダDOHCはゴミ
0974名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｵｲｺﾗﾐﾈｵ)
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2018/06/04(月) 22:31:57.33ID:TiTiA/2kM
ヒント ホンダDOHCはゴミ
0975名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/06/04(月) 23:19:58.84ID:a+zltLu30
>>974
高額3気筒エンジン車で喜んでください。
0976名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/06/05(火) 00:20:47.55ID:xzWgNJ7R0
>>959
＞あんなサイドブレーキの解除し忘れみたいな感じの機能
ワンペダル慣れてないとそんな感じになるよ

＞左足ブレーキが一番安全
そう考える人にノーマルモードがあるよ
0979名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｵｲｺﾗﾐﾈｵ)
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2018/06/05(火) 06:34:00.78ID:hm2Wr0puM
ダウンサイジングは気筒数を減らすこと

ただ単に排気量を下げて加給は技術のないメーカーがやる失敗

モーターだけで走行する次世代ハイブリッドにダウンサイジングと正統進化

エンジン直結する旧世代ハイブリッドで排気量アップとマヌケな技術

あなたならどちらを選びますか？(笑)
0982名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/06/05(火) 07:52:07.43ID:WgADSSXP0
ホンダの技術の粋を注いで作ったステップワゴンが販売で悲惨な状況なのは何故？
ホンダの技術粋とは他社の普通ということか？
0983名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｵｲｺﾗﾐﾈｵ)
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2018/06/05(火) 08:07:00.90ID:BbcYoRV/M
普通以下でしょ
ガラパゴスハイブリッドを最新技術と称して売りつけても

客もバカじゃないからね

乗ってるのがバカなだけ
0985名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/06/05(火) 10:14:52.99ID:UfLJVY/V0
わくわくゲートとか本当に使い道無いしな
わざわざ作ってやらないと駄目なくらいに
そのてんセレナの上だけ開くのはいいね
この辺で社員の有能無能の差が出てしまうんだな
0989名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/06/05(火) 11:35:43.75ID:9BdlQG010
ヘソより上に持ち上げないと仕舞えないのも致命的ではないか。バックドアより小さいと言え後ろに壁があるとサブドアも開けにくいのは欠陥じゃないの？
ま、壁がすぐ後ろにあるようなところはステップも開けづらいけど。
0993名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾃﾄﾘｽ)
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2018/06/06(水) 08:19:37.36ID:LoxSOhU8M0606
ステップはダサい出っ歯の欠陥品
だからわくげーを開けないと使えない
わざわざ使いに行って便利ってホンダはアホだわ
0994名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/06/06(水) 11:25:15.04ID:OslSWeNd0
5月台数
ヴォク・ノア・エスク 12808台
セレナ 7397台
ステップ 3661台
0995名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/06/06(水) 11:35:26.89ID:MX/LDmWs0
ノア･ヴォク･エスク…安全装置は古いが総合力で売れる
セレナ…安全装置は最新だがe-powerは高い
ステップ…安全装置はセレナと同等だがわくわくゲートが気にいらん

こんな感じ？
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