【HONDA】5代目ステップワゴン Part81【STEPWGN】
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VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvvv:1000:512:----: EXT was configured 2015年4月24日発売、2017年9月MC、ハイブリッドが追加された『5代目ステップワゴン』のスレです。
★スレ立て>>1の1行目に↓を必ず入れる
!extend:on:vvvvvv:1000:512
前スレ
【HONDA】5代目ステップワゴン Part80【STEPWGN】
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1520550766/
VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvvv:1000:512:----: EXT was configured ■ステップワゴン 販売台数
http://www.stepwgn.car-lineup.com/hanbaidaisu.html
■スレのローカルルール
|| ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄||
|| ○荒らしは放置が一番キライ。
|| 荒らしは常に誰かの反応レスを待っています。
|| ○重複スレには誘導リンクを貼って放置。
|| ウザイと思ったら専ブラのNG機能を活用。
|| ○放置された荒らしは煽りや自作自演でアナタのレスを誘います。
|| ノセられてレスしたらその時点でアナタも同類。
|| ○反撃は荒らしの滋養にして栄養であり最も悦ぶことです。
|| 荒らしにエサを与えないで下さい。 Λ_Λ
|| ○枯死するまで孤独に暴れさせておいて \ (゚ー゚*) キホン。
|| ゴミが溜まったら削除が一番です。 ⊂⊂ |
||___ ∧ ∧__∧ ∧__ ∧ ∧_ | ̄ ̄ ̄ ̄|
( ∧ ∧__ ( ∧ ∧__( ∧ ∧  ̄ ̄ ̄
〜(_( ∧ ∧_ ( ∧ ∧_ ( ∧ ∧ は〜い、先生。
〜(_( ,,)〜(_( ,,)〜(_( ,,)
〜(___ノ 〜(___ノ 〜(___ノ
※対立煽り(アンチ、貶める等の煽り)コピペはスルー
★次スレは>>970- 過ぎたら立てて下さい。
★スレ立て>>1の1行目に↓を必ず入れる。
!extend:on:vvvvv:1000:512 ステップみたいな安バン
恥ずかしいよね
ステップワゴン=ケツワレ 所詮は売れないステップ
売れ行きランクもあぼーん(笑) >>8
いいぞ〜!乞食〜!(笑)
もっと羨ましがってくれぃ!(笑) セレナepowerの実燃費が分からない現在では、epowerとimmdのどちらが優れているかは推測するしかない
e燃費で乗用車タイプで比較すると、ノートepower76位でアコードHV63位って事になる
つまり遥かに軽いノートepowerの方が圧倒的に燃費が悪い
結果から見ると矢張りセレナepowerはステップHVより実燃費が劣るって事になる
https://e-nenpi.com/enenpi/?defact=cartype_best >>14
i-mmdは腐ったポンコツシステム
ホンダの技術ではこれが限界 >>16
限界って事は次があるって事になるが何かな?
賢ければ答えられる
馬鹿なら答えられない >>17
限界はその先がないってことだよ
ホンダはいつもクソシステムしか作れずすぐに捨てるクソメーカー
所詮は軽四オンリー >>18
車買えなくて悔しいから妬んで粘着してる事は良くわかった!(笑) オデッセイと迷って両スレを見てるけど、ミネオは両方で荒らしてるのか
親の年金に寄生してるくせに、とことんクズだな 30日に納車しました スパーダハイブリッドです いやー凄いですねー
ミニバンもここまで進歩するんですね
早速土曜の夜に千葉から首都高一周をしてきました
今までのRG3より走りで3倍 快適性でも3倍ですね
僅かな使用歴ですが感想を書き込みます まずは残念なところですが
収納がヤバイ 特に前席 前のRG3からすると収納量が3分の1ですね
グローブボックスは浅く狭く ドア内側の二段の物入れがほぼ一段
家内の折りたたみの日傘が丁度上の段にぴったりだったんですが
専用のカロッツェリアのでかいのを付けたせいもありますがナビ下にあった
蓋付きの物入れも窪み状のスペースもなくなりました 無くなると不便
助手席前のトレー状のところには目に付くからあまり置きたくないし
センターのドリンクホルダーは一つだけ RG3は二つで奥の凹みにペンを
入れていたのですがなくなると不便ですね ペンはサンバイザーに挿そうかな
ダッシュボードの物入れもちょっと浅くなりました
運転席の右ひざ前の物入れもなくなりました
運転席と助手席の間ですが 前は床にプラスチックの書類箱がぴったりで小物やら
圧縮されたタオルとか文房具とか置いて 小さなかばんを載せていたりしたけど
今は上げ底のトレーみたいな形なのでかばん置いて終わり
その前にゴミ箱を置いていたのですが斜面で狭くなったので小さいのに買い替え
RG3の助手席の下には大きな引き出しがあったので吸水性のタオルとか入れてました
RP5ではそこにパンク修理キッドがあるし バッテリーで殆ど隙間なし
無駄なものは置かないように 大量に断捨離となりました >>21
その頃のホンダ車は全般的に車内収納充実してたよね
俺が体感したのでは初代フィットのハンドル下のトレー、アコードを始め多くの車についてた(RGにも付いてる)ハンドル右下の収納など
今は電子制御のボタンなども増えてそのボタン用のスペースに割り当てられてたりとちょっと時代の流れを感じる部分でもある 私は初めてミニバンという車種を買いましたが、ほんと収納力ないですよね(笑)
これはステップワゴンに限った話ではないかも
15年前のワゴンRの方が前席の収納量多かった…
ま、無駄なものは置かないようにします
今週の推奨NGname
ppn3
EdfM
透明、連鎖設定も推奨です
ホンダ工作員
くだらないのは
乗ってる車と頭
さすが売れないポンコツ 肝心の走りですが 以前「一生ハイブリッドには乗らない」と言っていたのですが・・・
モーターのトルクの出方に参ってしまいました 元々2.4のCVTですから加速は
とてもスムーズで子どもが小さいころは「すぐに眠たくなる」と文句まで出まして
CVTでも元はエンジンですから2次曲線的にパワーが出始めたりトルクが増えたりと
ATに比べて段差か無いのが気持ちよかったのですが モーターは別次元です
すっと・・・動き出してからの速度の上がり方がどうしてこんなにも気持ち良いのか
私としてはモーターのトルクでグワッと加速することよりも 普段使いの何気ない
発進の速度の上がり方がとっても気持ちよくて早く友人を乗せたくなっています
これに近いのはリッターバイクの加速です200キロの重さに100PS以上のスペックで
穏やかなアクセルの3速くらいのおいしいところを思い出しました 圧倒的な
動的な余裕があるのに全開にしないで余裕で加速する そんな感じです
足回りが凄いです 昔の街道の名前が付いている道路は狭くて路面も荒れがちです
その他だと高速道路の側道って路肩が甘くて舗装の荒いところがあります
RG3は12年半で14万キロなので「比較すんな」と言われそうですが 路面の凹凸の
いなし方というか 乗り越え方というか気持ち悪いくらいです
狭い街道をゆったり走っていて50キロ近く出ている・・・・
その静けさと乗り心地の良さは素晴らしいです 速度感が違うので気をつけないと 情けないインプレ
さすがホン駄
知識も文章も稚拙(笑) >>26
とりあえず文才無さ過ぎで、途中から読む気しない
納車されて嬉しいのはわかるがね。 荒らしの域を超えて完全に病気だよなこいつ
マジで統失だと思うわ
普通の人間はここまで粘着なんかできない 安バン乗りは人生の病気てしょう
恥ずかしくないの?(笑) いやいや、バイクの例えは共感得にくいだろうけど言ってることは理解できるぞ。おめ。 ガソリンスパーダ買ってすぐのころはパワフル過ぎて普段はエコONにするぐらいだったのに
あれから半年、もう慣れてしまって、むしろパワー不足だと感じてしまう
ハイブリットに興味はなかったけど、別次元のパワーなのかな、もう少し待てば良かったかも >>18
すぐ嘘をつくなあ
こりゃ体質かな
ジェットがあるのに「軽四オンリー」とはバカでしょ >>27
>>28
>>29
オレのあぼーんワードすり抜けやがったw
10年以上ぶりに車を買うと色々変わっていて戸惑います
まだ納車して一週間も経ってはいないのですが・・・降車の時にカギを・・・
そーです 免許とってウン十年 降りるときにカギを抜く これが染み付いてて
ダメですねー習慣というのは 無いものを探してしまう そのうち慣れるでしょう
駐車場でちょっとだけ動かしたいときにもベルト締めないとなんにも出来ない
私は坂道以外駐車のときにPを使いませんが Pしないと施錠も出来ない
それと施錠するたびにサイドミラーが格納される このハイブリッド君のミラーは
何回「むすんでひらいて」をすることやら 何千回? いや何万回??耐久性が心配です
楽チン仕様で一番いいなと思ったのは ブレーキのホールドです
いちいち乗るたびにボタンを押さないといけませんが信号で止まってそのままブレーキが
ホールドされます
凄いのがここから アクセルをちょっとでも踏むと普通に進みますがその際にブレーキが
外れるような音もショックも全くなし 駐車場などでも試してみましたがホールドから前進
するのに何事もなくスッと出ます ブレーキの機能でしているのでしょうが良く出来ています
このスイッチはあらかじめ押しておいてもいいし ブレーキで気付いたときにスイッチを
押しても即ホールド状態になります 足を休めていられるのと落ちたものを拾おうとして
アクセルが緩んで前にゴンとか クリープでの事故が防げて大変よろしいです
ブレーキのホールドを坂道でも試しましたが 発進のときも全く遅れず下がらずにスッと出ます
クリープですがホールドなくしてブレーキを緩めるとちゃんとクリープします んー必要なのかな
ATとかCVTとかにあるのですから あったほうが自然なんでしょうね
バックが得意では無いです アクセルの反応が悪くてギクシャクします でも分りました
アクセルは踏まずにブレーキの調整でするとスムーズです ちょっとゆったりした速度ですが
その方が安全ですね ちょっと踏むとなんだか反応が悪くて CVTのときはチョン踏みですっと
後退して後は惰性で・・・となりますが こいつはアクセル踏んで離すと結構減速します
その減速が嫌なので踏まずにクリープ任せが良いと思います
加速ですが2.4のCVTのSモードだとキッチリ5500まで回せましたがそれ以上です 相手になりません
これだけトルクが出ているのでそれなりのLSDが入っていますね 2tクラスのミニバンをここまで
加速させるとは 凄いですねモーターとエンジン駆動の合わせ技は
実はこのハイブリッドはアクセルを半分以上踏むところではなくて それ以下の加速が凄い
特に街中の走行で右折とか路外からの進入とかで余裕を持ってスッとでます
凄いと言うのは速いというのではなくて 「反応が早い」の早いです アクセルに対して即座に
遅れる事無く反応してトルクでスッと進めてくれる 黄色信号に対してちょっと急ぎたい時とかの
反応が最高です 普通ならエンジン音とともに少し遅れて2次曲線的に・・・ですが そうではない
即座に反応してしっかりと加速するので余裕が増えます モーター走行の一番良いところはアクセル
半分以下の普通の町乗りで発揮されます この快適感は一度乗ってしまったらエンジンには戻れませんね
それとブレーキも素晴らしいです 高速でかなり高めの速度からそれなりの急制動をかけましたが
ブレーキの効きと安定感が素晴らしいRG3はソコが不満足でブレーキ鳴りしたり 制動力が弱いような
ディスクを研磨したりしたのですが効きが良くなかったです
このブレーキ性能はとても良くて好感が持てます いざという時の安心度が違います
かなりウザい
オーナーの集まりであるスレに、初心者のインプレなんぞいらんわ まぁ嬉しくて仕方ないんだろうし買おうとしてるユーザーも少なからず見てるかもだからいいんでね?
ちなみにオートリトラミラーは解除できるぞ
さて乗り心地ですが素晴らしいです とても静かで振動も無くモーター走行の静けさとあいまって
初代のセルシオを凌駕しているようです 四半世紀前の話でスミマセンが当時のセルシオの静粛性や
振動の無さは絶賛されました 私も運転させてもらったことがありましたがその時の記憶が蘇ります
良く出来たというより高級感まで漂います ミニバンもここまで静かで快適性が良くなるんですね
高速で「ぬえわ」ぐらいのスピードも出しましたが風切り音の少ないこと ロードノイズも見事に
抑えられています 90キロとかでも余裕でモーター走行をしますのでその静けさたるや異様な感じです
RG3には悪いけど別次元の静けさです 新しいナビはカロッツェリアのステップ専用のでかいヤツ
スピーカーはかなりのグレードを付けましてこれもまた素晴らしい音ですが 高速走行でもその
静けさでその「素晴らしい音」を存分に楽しめます 快適度がこんなにも違うとは・・凄いもんです
足回りですが専用のダンパーになっているようで これがまた素晴らしいです 良い足回りです
しっかり踏ん張るくせに悪路でも段差をいなしてくれます 13万キロ以上走ったRG3との比較もどうかと
自分でも思いますが もともとの素性というかレベルが段違いです
夜の首都高を回りまして さんざんリッターバイクで走った勝手知ったる環状線ですがコレが良い!!
ロールも少なくしなやかに踏ん張って良く曲がること バッテリー積載の低重心化の効果でしょうか
2トンのミニバンの重さを支えるバネと 振動と振りを抑制するダンパーの構成は変わらないはずなのに
ここまでの走りが出来るとは予想外でした RG3は最後にブリヂストンのレグノを履きまして
そのロードノイズの無さと乗り心地にびっくりしましたが こいつにレグノを履かせたらどうなるのか
想像しただけでワクワクしてしまいます
ミラー開閉の件 アドバイスありがとうございます
やっぱりという感じですね
そーゆーのは自分のブログでやってくれないかな?
KYって普段から言われませんか?
モーター走行とエンジン駆動の制御について
@モーター駆動 A回生ブレーキでの充電 Bエンジン駆動の充電 Cモーター+エンジンが表示されます
走り出しのスムーズさは置いといて 街中とか国道県道での走っている時に頻繁にエンジンは掛かります
ほとんどが充電用ですが50キロ以上では駆動にも良く使います 表示が出ていると気になってしまいます
その表示を切り替えて見えないようにしての普通の街中の走りですが アクセルの開度に対する反応は
前記のようにすこぶる快適で素晴らしい操作感で反応が良く 加速も走りも爽快です
気をつけていると途中途中でエンジンが動いているのが分りますが ブン回っているのではなくユルユルと
回っているので気をつけていないとわからないくらいのレベルのエンジン音です このエンジンのタコがあると
もっと楽しいけど そこに注意がそがれそうですね
駆動切替の表示を見ていると「あーエンジンが回ってしまった」ともったいない感のエコ意識が出ますが
アクセルの反応は普遍性がキッチリと保たれているので全く問題が無いです 表示は無くてもいいかな
じゃあそれなりの加速をしたときはどうなのかと 「お祭りの屋台の傍で回っているうるさい発電機の音」
ソコまでとは言いませんが 違和感があるのは絶対的です エンジンは駆動しながら充電もしていのでしょうが
エンジン回転上昇に伴う二次曲線的な加速感は少ないです あくまでもモーター駆動を助けているのでしょう
それは遅いのかというと違います 加速の始まりがもの凄く早くて即反応してそのままその加速感が続く
フル加速のときのエンジン音の高鳴りはそれなりにあります 「加速感に伴わない不釣合いに盛大な音」です
私の感想は「おー モーターとエンジンが頑張っているね」ですが やはり最初は変だと思うはず
でもそんなの高速の合流ぐらいなもので 一般での走行はモーターのトルクに助けられて快適です
どのみちコイツのフル加速はとんでもないので 使うときは極稀です
ターンパイクか中央道の上りで試してみたいですね 逆にくだりでどれだけ充電できるかも楽しみです
今週の推奨NGname
ppn3
EdfM
透明、連鎖設定も推奨です
>>47
今時KYそのまま書き込む奴がいるーキャハハ
掲示板の書き込みにKYだってさ キャハハ
じゃあお前は自分のブログに書き込まずにここに何しに来てんの??? 売れないステップ
自演
ホンダ
もうおわかりですね
オートクルーズもレーンキープもとても便利ですね
オートクルーズですが 設定の速度域が・・・あんな速度で設定できるなんて ちょっとびっくり
車間距離も4段階に調整できるし 前に入られても前がいなくなっても 速度を落とすし上げるし
反応もそんなに遅くない 地方の空いている高速とかは抜群に便利では無いでしょうか
RG3で北海道を回ったのが良い思いでなんですが 北海道ではこのオートクルーズがどハマリしそうですね
私は自動ブレーキは良いとしても その他の電子的な補助はあまり興味がありませんでした
実際に高速を走っていて妙な間合いで加速や減速をする車があって ダラダラと追い越し車線にいる
以前から変だなーと思っていましたが それがわかりました 確かに便利で使いたくなる
それとレーンキープは完全にバカにしていましたが 割りと便利で思わず笑ってしまいました
手を離すと注意喚起の表示は出るがそのまま作動してそうですね ちょっと指を掛けておいて
オートクルーズで右足が開放されて そんな堕落的な運転はもっての外だと そーは思いますが
ゴルフ帰りの東関東とか空いてるので 疲れているときは便利なのは間違いないですね
首都高速の環状線でもなんとか使えそうですが操舵の間合いが変なので速度を上げると邪魔ですね
それから標識を識別して表示してくれるのが良いですね 私はGPSのデーターで表示しているのかと思いましたが
実際にカメラで認識して識別しているそうです 標識の間合いでもずっと制限速度を出すので頼もしいです
もう自演クンvsミネオで勝手にやってくれ
自演クンもアボーンしとくわ 新しいCM?でようやくi-MMDアピールしだした
最近は新しいSPADA顔のほうが良く見かけるな
前のはあまり印象に残らないからだろうか ゴミシステムi-mmd
売れないのも納得
誰もいらない
直結バカ 注文して一ヶ月ちょっと、レガリアシートカバーがやっと届いた
ミニポケットも再現されてて一安心 >>68
レガリアどうなん?
ネットでみた限り価格なりでしかないと思ってたけど >>64
なんか代わり映えしないCMだったな
外観で言うと昼間でも視認性の高いデイタイムランニングライトがアピールポイントなのに
なんでアーバンな夜景っぽいネオンライトが五月蝿い背景で走らせてるのか
少なくとも真っ昼間にエンジンオンでポジションライトが点く所から始めろよ
そのあと夕暮れの街とかへ移動するのは構わないからさ
バカなのかね? 安バンには安シートカバーがお似合い
てかシートカバーとか
さすが昭和臭いバカ
今週の推奨NGname
ppn3
EdfM
透明、連鎖設定も推奨です
>>70
ほとんどの車はエンジン直結が可能だけどね
矢張り無知はアカンな >>78
違う。
前期はコバルトブルーで後期はオブジダンブルー。
後期の方が暗い青だよね。締まる感じ。
前期のコバルトブルーも明るくていい色。 前スレ、パープルかガンメタか迷っている者です!
ホントどっちも捨てがたい色ですね!
私も無精な方で洗車とかあまりしないので
ガンメタ有利かと思いましたが、パープルも目立たなそうなので
現物見て判断します!パープル置いてるDあるかな?w >>82
色は見て決めた方がいいよ
先月だけど近所にガソとHV合わせて8色中7色置いてあるディーラーがあったので見に行った
HVの緑だけがなかった 白、こないだ拭いてもらったときに初めてパール色ってことを知った…
メタリックも入ってるのね ステップワゴン、ガソリンかハイブリッドハイブリッドで迷っています。
散々出尽くしたかと思いますが皆さんの燃費(満タン方)はいかがなものでしようか?
できれば使用環境(一般道30%、高速道70%など)も教えて下さい。
よろしくお願します。 >>86
燃費はどうでもいいけど、装備や性能を堪能したくてハイブリッド選択した
一般道(20km/日)通勤メインで燃費は15km/L >>86
ガソリンノーマルとスパーダハイブリの価格差百万だぜw
比べ方がおかしい >>86
どっちにするかは燃費じゃなく予算と性能、機能で決めたほうが吉 >>86です
さっそくのレスありがとうございます
自分自信で調べた感じでは一般道30%、高速道70%使用でガソリンモデル11kmハイブリッドモデル16kmて感じかなと思います
値段が全然違うので比べるのは変かもしれません
しかしACCが便利そうなのでハイブリッドに傾いています
ガソリンモデルでACCがあれば恐らくガソリンモデルにすると思うのですが‥
ハイブリッドの先進性にも惹かれるているのは確かです。 >>79
ヒント 変速機
これが理解できないホンダばか >>94
そういう書き方は荒れる原因になるからやめた方がよいのでは? >>87
今もあるかわからないけど、ららぽーと立川立飛の隣
系列の違うカーズが2店舗並んでいて色が被りなく置いてあった
フリードなら緑もあったので、ある意味8色見れた
結局汚れが目立ちにくい消去法でモダンスティールメタリックにして納車4日目 >>96
情報ありがとうございます!
うちダサイタマなんで、ちと遠いかなぁw >>94
まぁそんなことだろうとは思ったけど、相談するのに情報小出しは良くないぞ >>91
acc(0k〜)が欲しいならハイブリッド一択
0kに拘らないならガソリンも可
これだけで値引き見込み入れて100万差でもOKというなら、そもそも燃費なんか考えなくてもいいよね
ただまあ、考え方次第だが所詮は機械。
意のままにスムーズに運転したいなら自分で運転がベスト。
経験的には、郊外の速度が安定する高速くらいだよ使えるのは 来週、初めての車検だ。
発売前に契約してほぼ値引き無しで購入したけど
3年は早かったな〜 そもそも早く感じるのは
記憶能力が劣ってるから
莫迦ほど早く感じる >>86
ガソリンノーマルです
通算13(高速2割、一般8割)
高速で90km/hぐらいだと17~19
100~110で16
田舎道16
市街地12 >>101
カタログを取り寄せたのでガソリンモデルのACCを熟読してみます
>>106
すごい好燃費ですね
これだけ走ればハイブリッドじゃなくても良いかも。 >>71
梱包開けて見た感じ悪くないね、ステッチも歪んだりしてないし
あとは装着してほつれが無いかとか、あと耐久性だね、使ってみないとわからないけど
クラッツィオジュニアが定番かもしれないけど、敢えて情報の少ないレガリアにしてみた
センターと座面がダイヤキルトタイプでグレー×ホワイトステッチで19,000円だった
クラッツィオなら30,000以上すると思うけど
仕事でも使うからあまり高価なやつはもったいなくて買えないのよね >>86
最近の計測だけど
市街地のみ11〜13
郊外や渋滞なし13〜15
高速のみ18〜20
エアコン入
関東4県で走行
ガソリン車ね。 >>107
できるだけ一定速度の時間を長く取れるよう気をつける(さっと加速してジワッと走る)と小排気量のメリットが出て燃費が良いよ。
高速も追い越しとかせず一定で走るようにすれば2000cc直結より有利なのかも。
追い越しとかするとモーターアシストがあるHVの方が燃費の落ち込みは少ないのかな。
荒い運転すればHVもターボも燃費悪くなるけどターボの方が悪化の幅は大きいんだろうと思う。 価格差を燃費で回収しようとすると10年ぐらいかかると思うよ
HVはその他装備も含めた贅沢仕様なのよ >>112
V6 3.5L 並みの性能を目指したらしいですから贅沢な仕様なんでしょうね
実際はどうなんでしょう
機会があれば試乗してみたいです
ステップワゴンハイブリッドにすると下位グレードとはいえアルファードが買えそうになるのも気になる所です ここでグダグダ言ってても始まらない
試乗してこいとしか よくアルヴェル最低グレード
買える値段で悩むって人いるけど
言うほど悩むか?
同じような装備にしたら価格差は開くわけだし
クラス違いで悩むくらいなら
大きいのしたらいいんでない? >>109
そうなんか
なんかフイット感グズグズとか寸足らずだったりとネガティブなもん見すぎたかな
また気が向いたらレポしておくれ
つか誰かスパーダにアイボリー系のカバーしてる人いたりしない?
統一感のでる黒系とすっげー迷ってる 下位グレードのアルファードの装備でいいならステップも高いの買う必要ないよな。 ステップの燃費(笑)
インチキバンが売れないから必死www >>113
1.5L四気筒なのにバカ?www
ショボいトルクで顔真っ青(笑) >>113
まあ、じっくり選んでくださいとしか。
街乗り中心でコスト気にしないならHVにしとけばと うちの別に後部割れてないけど。観音開きじゃないし。カングーとかと勘違い
しているのか? それとも動物と車の見分けもつかないのか? FJクラフトとかホットフィールドのラグマットやラゲッジマットってもう買えない?今買えるまともなマットってオージードリームやD.Iプランニングだけなのか >>124
クラフトマートが時限で売ってるときあった(前スレ参照)
前からホンダ全体で買えない感じになってる
ちな買ったけど、問題なくシート来た 下位のアルファードよりハイエースグランドキャビンがいいかな。 ホンダはいらない子
出来の悪いバカ
売れないから信者が必死
他車スレでも暴れてるクズ
それがホンダ サブディーラーで購入された方いますか?
ほぼ原価で出してくれると言っているのですが、大手のディーラーと仕入れ量が全然違うので結局値引きが難しいとかあります? ここで聞いてどうする
そうだよって言われたらお前は信用するのか?
ボケ!
今週の推奨NGname
ppn3
EdfM
透明、連鎖設定も推奨です
実はサブディーラーは知人の紹介なので、単純比較とはいかないのです‥‥
頼んどいて、やっぱりディーラーのが安いからと言いづらくて 金を取るか友人を取るかだろ。
紹介してもらった以上友人の顔に泥を塗る真似出来ないってならそこで買うしかないし、そんなの関係ねーやすい方で買うに決まってるだろってなら他当たればいいし。 人に紹介してもらうってそういうもんじゃん。
業者だって人を挟んでるからこそ安くするけど整備はほっぽるわけにもいかないでしょ?
(ジムカーナに使うから整備も登録もしないで売ってなんて超イレギュラーならともかく)
タタいて最安出さすんじゃなくて、取り付けや仕上げをキッチリしてもらえて満足って方向じゃないの? サブもディーラーから買うんじゃね 原価ってわからんけどサブディーラーがメーカー直なんてあるんか? >>137
そんな時は先にディーラーと交渉を2、3回詰めといてから友人の紹介を受ける。
ディーラーのが安かったら、友人側もアッサリ引き下がるよ。メンテパックもディーラーのが安いこともあるし、総合的に高くてもウチで買えとは言わないだろ? 俺は車とか家みたいなものは友人・知人からは絶対買わないなあ
いざって時に強く言えないことがあると困るものだし まあ安く買いたいなら友人、知人の紹介はやめといた方がいいな 単にイニシャルコストだけを気にするなら、未使用中古とかが良いのでは?
Dが出した総額と比較すれば良いかと
ランニングコストを考えれば素直に新車が良いとは思うけどね バカって自分で判断もできず
アドバイスもらっても決められず
ネットに頼るマヌケ
アドバイスバカ >>137
デラで納得いく価格まで交渉して、その結果を持って友人が紹介してくれた人にぶつけりゃ良いんじゃね? >>149
お前のネット依存症を親のシツケノせいにするのはよくないぞ 割れてる尻から
糞使用
躾されてるから
拭くよ
みんなしてるだろう さすがホンダクーズ
売るのも乗るのも
アホばかり
さすがアホンダクーズwww
今週の推奨NGname
ppn3
EdfM
透明、連鎖設定も推奨です
>>153
毎日朝から晩まで他人の悪口しか楽しみのない
あとは苦しんで死ぬだけの惨めな人生
何しに生まれて来たんだよ 紹介にも色々あるからなぁ
自分は他で納得できる交渉をしてから、会社の同僚に紹介されたディーラーの販売員訪ねたら
「他も見てきた?一発で限界回答出すから他の値段は言わなくていいから」って言われて
他より10万円以上安い条件が出てきてびびった と騙されてゴミを摑まされるバカ
所詮はホンダクーズ 個人的になんだかんだでメンテに出しやすい所が一番
本当にダメなディーラーはちゃんと計測せず純正と変わってて測るの面倒なのかそのまま整備不良のレッテル貼り付けてくる所もある >>159
とNG相手に必死で吠えてます
所詮は腐った顔したガイジ ハイブリッドはシリーズであれなんであれディーラーと仲良くなってたほうが良いイメージ >>116
https://minkara.carview.co.jp/smart/userid/2609096/car/2171426/3679491/note.aspx
これ見てもイマイチイメージがわからんね
車内は明るくなりそうだけど
レガリアのグレーはクルスピ純正シートよりほんの少し明るい感じで艶がある感じ
細切れ時間を使って運転席、その他のヘッドレスト、アームレストまで取り付けした
アームレストが一番の鬼門で破れる寸前だった
よくよく見ると肩口のアールのラインとかほんの少しカクカクだったり、縫い終わりのところが少し2重になってたり
まぁキルトタイプにしては安いから許容範囲
あとプラス3,000ほど出せばクラッツィオは単色のジュニア
ベレッツアなら単色のキルトタイプが買えるね
需要があれば近いうちに画像あげます 気温13度。距離4.7kmの通勤路。渋滞は道のりの60%程度。
という状況で19.9km/Lだった。目標まで0.1km/L足りなかったのでくやしカキコ 冬の燃費ばっか見てたから不安だったが
エアコンつけなくていいとWLTCの値ほぼそのままだよね凄いわ つか、4.7キロの短距離でその燃費はすごい
車体重いのに エアコンじゃなくてヒーター(暖房)だな。
電動コンプレッサーだからガソリン車ほど燃費には影響しない。 >>163
イメージというか実際そうだよね
何かと色々あるだろう ホンダハイブリッドってお笑いだしね
技術もないメーカーの惨めな言い訳 >>163
(*´・д・)ナーニイッテンダーオメェ >>171
オイコラミネオ MMff-Hwrvってお笑いだしね
免許もない乞食の惨めな言い訳 家族史上、最高にでかけたくなる
進化したのは見た目だけじゃない
欲しくなるのは、どっちだ? 尻割れ
3月
8,769台
ノア
6,549台
パチパチパチ
セレナ
15,080
ヴォクシー
12,467 子供いるから防水シートカバー買おうと思ってるんだけどみんなはデフォで運用してるのかな >>178
デフォで運用って意味がいまいちピンと来ない俺はアスペか?
ウチは子供が座る席だけ防水シートつけたな。完全に覆うヤツじゃなくて前掛みたいにイスの前面だけ覆うヤツ。水こぼしたりはなかったけど、お菓子のカスとか一気に除去するのに役立ったな。
今週の推奨NGname
Hwrv
xe21
透明、連鎖設定も推奨です
>>177
オイコラミネオ MMff-Hwrvでは
恥ずかしい
サクラ散る >>181
完全なアスペだよお前
自覚があるだけまし
こんなクズが子育てミニバン
さすがホンダクーズ >>178
使ってない。
てかもう汚れとか気にしないようにしてるw
チャイルドシート下とか見るのも怖い >>178
うちはシートの方はL型の合皮の購入予定。
お菓子、ガム、アメ類からの汚れ防止の為。
ジュース類はこぼしたら、どちらにしろ下のフロアマットまでいくから
そこは諦めるとするが、レールへの砂侵入が気になるから、
セカンドフロアマットを購入したいけど、第一希望のFJクラフト
が販売してない。。早く復活してほしい。 街中試乗したけどガソリンでも十分すぎるくらい静かですね。
高速でガソリンとハイブリッド乗り比べした人っています?
高速走行時で静寂性の違いに関する情報を頂ければありがたいです。 >>187
スライドしないならレールだけにカバーをする商品があったはず
ノアボク用だった気がするけど流用してた人がいたような >>178
自分は前の車でも15年エプロンタイプ全席付けてたよ、その当時はウェットスーツ素材のブラックカラーしかなかったけど
見た目がイマイチだしずれたりもするけど、
お菓子のカスとかならドア開けて外にずらしてバサバサしたら飛んでいくし
うっかり水筒の栓を閉め忘れて倒してても防水だから被害がない
チャイルドシートの下にも敷いてたおかげで
子供が具合悪くて吐いた時も大丈夫だった >>188
父がガソリン買って一ヶ月で廃車してハイブリッドになったけど
乗り比べはしたかったな
高速はターボのガソリンの方がゆったり走れそうな気がするけどどうなんだろうね
高速はハイブリッドも静かだったよ
上り坂でも力に不足は感じないんだけど回転がやけに上がったような音がするのが
平坦路が静かなだけに違和感あるかな >>191
一ヶ月で廃車じゃなくて買い換えたということ?
どっちにしてもリッチだな こんな安バンで静か(笑)
今までどんな惨めな車に乗ってたんだよ(爆笑)
ステップは他車より酷いのに
信者必死の自演くそわろたwww 電欠の爆音i-mmdは悲惨だね
車内に響く爆音www 971 名無しさん@そうだドライブへ行こう
2018/02/25(日) 18:57:17.18 ID:LnrE32rAM
>963
バッテリーの充電が少なくなると
エンジンが回りっぱなしになるんだよ
それが高速だとオデハイは変速機がついてない
それは発電が主な用途だから
つまり高速で電欠すると
エンジンが高回転で回りっぱなしで
車内に爆音が響くんだよ
寝てる人が起きるくらいの爆音 972 名無しさん@そうだドライブへ行こう
2018/02/25(日) 19:08:32.64 ID:9jzppnn7M
>963
0255 名無しさん@そうだドライブへ行こう (オッペケ Sr4d-8T6c) 2017/09/20 07:37:29
長く続く登坂車線を5人+荷物満載で120+αで巡航しようとすると、中央道八王子名古屋間で三ヶ所くらい、電欠になる箇所があります! 973 名無しさん@そうだドライブへ行こう
2018/02/25(日) 19:11:42.93 ID:OjqHYpuYM
>963
0217 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 0136-QUPF) 2017/09/19 00:04:10
やっぱり登りでパワー無いな…
もうちょい電池容量大きくしてほしいわ。 0224 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 0136-QUPF) 2017/09/19 07:54:18
>223
ベタ踏みですわ。電池切れで全然加速しなくなるのは有名な話だぞ。
山岳部の高速だとやっぱりキツイね、全然発電追いつかないわ。 0231 名無しさん@そうだドライブへ行こう (オッペケ Sr4d-8T6c) 2017/09/19 11:59:07
中央道を名古屋方面向かうと、登り勾配が長く続くところがあるんですが、ハイペースで走ると電池なくなって、Sモードにしてすごい音でエンジン回るだけで加速しない状況になりました…高速走ると顕著ですが電池残量で加速性能変わりますねこの車!
同乗者が起きてしまうくらいな騒音なので、それ以来新東名走るようになりました… >>198
ステップHVでも此れじゃセレナepowerは悲惨だな センターコンソールのEVとパーキングスイッチにジュースぶちまけられた(泣)
今のとこ問題無く動いてるけど防水処理してるのかな。。
皆さんお気をつけあれ >>175
こどもといっしょにどこいこう
の復活希望! >>194
他人の車より自分の人生が悲惨だと思わないのか? オイル交換の表示出たんだが、0-20ならスタンド交換でもいいかな >>201
あれ場所が悪いよな
なんかこぼしたら即かかる場所にある >>191
ありがとうございます。
ハイブリッド車だけの静寂性能をあげた構造や専用サス等で、どの程度違いがあるのか知りたかったもので。
しかし1ヶ月で廃車って… >>194-199
ありがとうございます。
過去にそんなレスがあったんですね。
高い静寂性を求めてるわけではないけど、ガソとハイブリであまりにも違いがあるとしたらハイブリも選択肢に入るもので。 >>208
そいつはこのスレに居付いてる荒らしだよ! >>209
ご忠告ありがとうございます。
車板でのレスは初めてだったもので…失礼しました。 上り坂でエンジン吠えるのはガソリン車ではステップもノアもセレナも一緒だったが、きちんと車速も出るのはステップだけだったな。 ホンダトータルケアってアプリ使うときはディーラー行かなきゃいけないのかな?
てかディーラーからトータルケアについて1ミリも説明なかったんだがそんなもんん >>189
ありがとう。
みたことあるよ。
高かった記憶あるから、あれなら
セカンドだけ入れ替えたほうがマシな気がした。 >>212
使わない人は全く使わないからねぇ
自分は1ヶ月点検の時にきいた
使いたい人はデラで聞くと詳しく教えてくれる >>200
e-powerは制御が優れてるので問題ないんですよ
電欠するのはホンダi-mmdだけ
アンチがあり得ない条件でやってたけど
それだとi-mmdは即電欠するよ >>208
ここの住人は質が悪いからね
気をつけて
平気でウソを並べるけど
こちらはちゃんと過去レスを残してますから オイコラミネオの妄想発言でしたとさ
948 名無しさん@そうだドライブへ行こう (オイコラミネオ MMd7-u1ep [122.100.31.159]) 2018/02/25(日) 18:57:17.18 ID:LnrE32rAM
>>940
バッテリーの充電が少なくなると
エンジンが回りっぱなしになるんだよ
それが高速だとオデハイは変速機がついてない
それは発電が主な用途だから
つまり高速で電欠すると
エンジンが高回転で回りっぱなしで
車内に爆音が響くんだよ
寝てる人が起きるくらいの爆音 シートカバー情報ありがとうございます
はなしきいてるとフロアマットも気になりだして迷宮入りしそうです
もうちょっと嫁と相談して決めてみます >>216
おまえみたいな乞食は誰も信用しない
車買えないんだから来るなゴミ
0183 名無しさん@そうだドライブへ行こう (オイコラミネオ MMc6-kf3b [61.205.98.122]) 2017/09/27 18:24:54
ごめん(笑)
何度も言ってるけど仕事してないよ(笑)
親の年金で食べてるんだよ(笑)
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>>221
君最近またオレのあぼーんワードすり抜けてるわ。
あぼーんワード何を追加すればいいか教えてくれ。 >>225
おまえの腐った顔には訳がないけどな
生まれた時から腐ってるから >>227
ipって毎日変わってしまわないんですか?
あぼーんワードなら一回入れたらずっと機能してくれるので。 自分の人生から逃げ回るオイコラミネオ MMc7-Hwrv
頭悪いね >>192
秋に買ったのに最近見ないなと思ったら正月にサプライズ廃車宣言されたよ
アクセルの踏み間違いが原因て言っててホンダセンシングどうしたんだよと思ったら
優先道路にアクセル全開で飛び出したんだと
多方面に迷惑かけて申し訳ない上にまた買い直すてどういうことだよと憤りもあるけど
ステップワゴンはいい車でした
車は保険で買い替えたとのことです
保険屋にも足向けて寝られない 新車買い替え特約とかあるしね
それ以前に高齢で踏み間違えするならもう運転自体控えたほうが良さげだが… セレナもそこそこ販売台数出てるね
ステハイの値引きも拡大せざるを得ないかな >>231
全力で運転を止めるべき
誰かを殺してからでは遅い マニュアルだとブレーキの感覚でアクセル踏み間違えてもガクガクなるから大したことないけど
オートマは当たり前だけど上手くつなぐからなぁ
以前テレビで見た急激にアクセル踏むと異常を関知して制御する汎用?のパーツどうなったんだろう、話聞かないな そのうち停止状態からアクセル全開したときにアラームと同時に制御するようになると思うけど ミネオって今日仕事やすみなん?
クビになったん?
とても心配だ 事故を起こした最新レクサスLSでも同じ事
車の前に障害物がなくアクセル全開すれば猛然と加速する 障害物があったのにぶつかったホンダセンシング
すり替えようとしても無理 >>243
それがどうしたんだよ
乞食はおまえには関係ないだろ ホンダセンシングは恐いね
不具合や誤作報告ばかり
所詮はホンダ 前の車に特攻かました日産の『自動運転(笑)』よりはマシなんじゃないかな。今時単眼カメラのみって(笑)技術の日産(笑) とホンダ信者の歯軋り
他車スレで顔真っ青
笑えないホンダセンシング
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ホンダセンシングはゴミだね
他車スレで顔真っ青わろた トヨタによると、3車のユーザーからの主な好評点は以下としています。
・個性的なデザイン(ヴォクシー=スポーティ、ノア =精悍
・堂々、エスクァイア=高級感)・室内ユーティリティの良さ(低床、多彩なシートアレンジ等)
・HVモデル:23.8km/L(JC08モード)と低燃費・ヴォクシー:LEDヘッドランプ装備(特別仕様車)
・ノア:専用シート表皮や外装にメッキ加飾パーツ装備(特別仕様車)
国内のミニバン市場において、トヨタの3モデルは上記の点で他社モデルとの差別化ができているようです。 >>249
たまには、ほかのこと
書き込んで
馬鹿の一つ覚えは
飽きたでショ
おつむ弱いから
今のままでイイノ? 新型ノア(モデリスタ)よくみるようになった
ヴォクシーよりかっこいいと思うわ
俺はスパーダ好きだからかえんけど 免許は返納な
上げてどうするボケ
ホンダセンシングは不具合報告しかないね アンカーも打てないボケ
他車に負けて慌ててるね
ドンケツバンホンダ >>245
プロパイロットは試乗で追突事故を起こしたがねぇ >>251
ACCもない車の話は論外
入って来るなよ センシングの出来が酷いからって拗ねるなよ(笑)
売れないゴミセンシング(笑)
売れないゴミi-mmd(笑) >>261
毎日朝から晩までホンダの悪口で寿命を減らしてあとは死ぬだけ
誰よりも惨めな人生だな >>262
仕方ないよ
日産がe-POWERを出したことでハイブリッドのパラダイムは燃費の追求から燃費+加速に移ってしまったのだから
トヨタは全部PHEVにすればいいんだよ
そうすればまたトレンドの最前線に復帰できるし、「e-POWERって何だっけ?」になるんだけどね
トヨタがやれば量産効果も出るんだし
ホンダは既にi-MMDベースのPHEVを開発済みだからついてく感じかな >>263
そもそも
ハイブリッドが燃費だけって考え方が間違い
その間違いを重ねてるのがホンダ
直結とかマヌケなシステム >>265
それは燃費のためにパワーダウンしたプリウスのメーカーに言ったらいい
i-MMDは燃費や加速、静粛性のどれをとっても一番優れた2モーターハイブリッド
もう他のメーカーがこれを越えるのは無理なんだから、素直にPHEVにしろと言ってるのに何で否定するのかな?
せっかく良いもの作ったんだから使えばいい >>266
燃費のためのパワーダウンではないよ
ホンダではハイブリッド無理なんだし
燃費も走りもダメ
ユーザーに評価されないi-mmd
こんなのに負けるシステムがないというくらいクソシステム >>267
へぇーそうなんだ!?
そんなクソシステムならメディアもユーザーもみんな騙されてるから
こんなところで油売ってないですぐに雑誌にでも寄稿して真実を説明してくれよ
できるわけないよね〜
「ハァ?コイツナニイッテンノクスクス」
って思われちゃうもんね〜
悔しいね〜(笑)
圧倒的に優れたモノにケンカを売るとこんなに惨めな思いをすることになるんだよ、わかった?
ネットで悪口言うなんてやめなよ >>268
おまえってさ、クラスにいた知的障害者とがっぷり四つで言い合いしてたの? >>259
自分のことか
理解だけはできたみたいだネ
オメデトウ >>268
特大ブーメランバカ
ホンダがクソ
信者はアホ
システムはゴミ
笑える 今日もステハイのって家族でお出かけ
やっぱり静かでとても快適
今日は家族サービスしたから明日は大型バイクで伊豆スカツーリングだな >>271
一生懸命考えた悪口がそれか(笑)
圧倒的ナンバーワンハイブリッドi-MMD 二列目ベンチシート、中央アームレストの奥のプラスチック板の外しかたわかる人いる?
中央側の背もたれのファスナー開けて見た感じ、ここから操作する感じではあるのだが・・・ ステップ似非ハイブリッドで
安スーパーにファーストフード巡り(笑)
ただの公園で幸せwww >>269
268じゃないけど、精神障害ってわかってても流石に気に障るわ。
逆に障害者なら何されても許すんか? >>275
>ステップ似非ハイブリッドで
>安スーパーにファーストフード巡り(笑)
>ただの公園で幸せwww
スーパー寄って、マック寄って、公園で遊ぶ
フツーに楽しそうじゃん >>276
いや、シートカバーがその裏にあるフレームに引っかけるようになってるのよね、そのままじゃ不可能なのよ
そんで、先程自己解決しました、お騒がせしました セレナe-poweスレは盛り上がってますね
さすが幸せ家族のミニバン
ホンダって糞溜めですね >>282
あれで幸せなんか?
こことどっこいどっこいだぞ >>282
散々、安バンとか言って侮辱してたくせに
急にノアヴォクやセレナに尻尾を振り出した
醜い顔したサルのオイコラミネオ MMff-Hwrv >>283
ステップが売れない原因は
乗ってるバカが恥ずかしいからだね
走る惨めなバカ広告(笑) 復活「CR-V」にも3列シートが設定される理由
https://headlines.yahoo.co.jp/article?a=20180407-00214612-toyo-bus_all
5代目CR-Vには「アコード」や「オデッセイ」などと共通の2モーターと排気量2リッターのガソリンエンジンを組み合わせる「SPORT HYBRID i-MMD」を搭載するハイブリッドモデルのほかに、排気量1.5リッターのガソリンターボエンジンモデルも用意される。
そんなCR-Vの日本復活に当たって、興味深いのは1.5リッターターボエンジンモデルには2列シートと3列シートという2種類が用意されることだ(ハイブリッドモデルは2列シートのみ)。
時代遅れのミニバン乗り(笑) >>277
同意だな
オイコラミネオ MMff-Hwrvは同情すべき点が多々ある苦しい人生を生きてるが
だからと言って関係ない他人に嫌がらせを執拗に繰り返すのは間違っている。
嫌がらせするならオイコラミネオ MMff-Hwrv自身を苦しめた者達にしないと筋が通らない
俺達はオイコラミネオMMff-Hwrvの人生を苦しめたりしてないし嫌がらせされる必要はない
オイコラミネオMMff-Hwrvを苦しめた奴らが何の反省もなく楽しく生きて、関係ない俺達が嫌がらせされるのはおかしいし改めてもらいたい >>290
それも教えだからね
精神疾患のバカを救うのも目的だよ
ネットジャンキーでも救ってあげてるんだよね
まずホンダなんてのがバカ >>291
おまえがやってるのはただの嫌がらせ
皆んな自分の車で楽しみたいだけでおまえとは何も関係ない
ホンダという会社に苦しめられたらならホンダと戦ってくれ
ホンダ乗りはおまえの人生を苦しめていないし関係ない
おまえの人生を苦しめた奴らが何の反省もなく楽しく生きてるのに、俺達が嫌がらせされるのはおかしい
考えを正しい方向に改めてくれ ホンダなんかに興味はないよ
土下座営業してくるから
こちらも人間だから買ってあげるけど
満足したことがない
乗るのは他車
だからホンダ車は点検や車検だけ >>293
だから興味がないホンダ乗りにしつこく数年間も嫌がらせするのはやめてくれ
おまえの嫌がらせのせいで潰れたスレだってある
おまえの人生を苦しめた奴らが何の反省もなく楽しく生きてるのに
関係ない俺達が嫌がらせされるのはおかしい
どう考えても不公平だろ >>295
えーっとね、この子顔も愛車も家も割れててさ、車何台も所有出来るような家庭じゃないのよね。
君より数ランク下の人間が喚いてるだけなんだから、ハイハイって無視してはどうだい?
ひがんでんだか妄想と現実がわかんなくなってんだかで完全に気がふれちゃってんでだよ、この子。 >>296
そうなんだけど納得いかないというか
オイコラミネオMMff-Hwrvの人生を無茶苦茶にした奴らを何故ほったらかしにしてるのかと セレナ e-powerの試乗動画を見たけど30km/h以下でエンジン動いてたわ
136psしか出力無くて1.7t越えの車重
高速で坂道上れなくてストレスたまりそうだね >>295
だったらお前がスルーしろよ
こっちはホンダの悪事を書いてるだけ
違法ならお前が告訴しろよ
出来ないクズは黙ってろ >>300
嫌がらせしといてスルーしろとか勝手な事言うな
おまえはホンダの悪事を言ってるんじゃなくて執拗に俺らに嫌がらせしてるだけ
おまえの人生を無茶苦茶にした奴らをほったらかしにして、何故関係ない俺達に嫌がらせをする?
不公平なんだよ
おまえの人生を無茶苦茶にした奴らに嫌がらせしろよ >>301
う〜ん
いい加減スルーしないお前もNG >>301
まぁそうカッカするなよ
非の打ち所の無い良車ばかりのホンダの中でも
最強のハイブリッドシステムを搭載した圧倒的ナンバーワンミニバンであるステップワゴンHV
技術的な欠点を指摘することなどする余地もなく、ただただ感情に任せて出てくる
アンチ=負け犬の遠吠えが心地良い >>304
ただのアンチならどうでもいい
オイコラミネオ MMff-Hwrvは自分の人生を無茶苦茶にした奴らには何もせず
関係ない俺達に数年間も嫌がらせしてる
どう考えてもおかしい
嫌がらせするならのオイコラミネオ MMff-Hwrvの人生を無茶苦茶にした奴らにするべきだ ここが1番かと思ってたけど間違えて押したnwgnスレがめちゃくちゃ荒れててびっくりだわ。たぶん病気なんだろうな
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1522076043/
今週の推奨NGname
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透明、連鎖設定も推奨です
>>301
ゴミクズ乗りは人生もゴミクズ
ホンダ関係者なんてこの程度
売れないゴミには訳がある
まさに自業自得 >>314
おまえと関係ない俺達に嫌がらせするんじゃなくて
おまえの人生を無茶苦茶にした奴らに復讐してくれ
不公平なんだよ >>315
所詮はゴミバン
人生の不公平は
自業自得
哀れな安バン >>316
おまえの人生を無茶苦茶にした奴らはおまえの事なんか忘れて幸せに生きてるけどそれはいいの?
そいつらこそおまえに復讐されて自業自得だろ 安バンが幸せ
みっともない幸せ
笑える幸せ
所詮は下等生物
不要な存在 >>318
直接奴らに復讐出来ないなら呪いの代行サイトでも使えよ
おまえの人生を無茶苦茶にした奴らにおまえと同じ苦しみを与えられるだろ
おまえと関係ない俺達じゃなくて
おまえの人生を無茶苦茶にした奴らに復讐してくれ >>299
そりゃ発電機なんだからバッテリー残量か少なくなれば発電するでしょ。
時速何キロとか関係無く。 >>319
興味ない
理屈とか関係ない
どうでもいい
ただ笑える安バン
顔真っ赤(笑) 所詮はヘタれバン
乗ってるのはみんなへたれ
ゴミ溜め クリスタルコーティングめちゃ綺麗ですわ
ガラスコーティング最高やね >>320
バッテリー充電は十分あったよ
つまり走行するためにはほとんど発電が必要だと言うこと
電欠バン日産e-power www >>320
確か、満充電で数キロしか走れないんじゃなかったっけ? >>327
確か2.7キロだね
ただどういった走行条件での2.7キロなのかはわからない
低速での定速走行で2.7キロならばゼロ加速から中速まで加速してだとほとんど走れないと思われる >>321
なるほど、おまえの人生を無茶苦茶にした奴らがおまえの事をバカにしててもどうでもよくて
、関係ない俺達には嫌がらせするんだな
おまえはおまえの人生を無茶苦茶にした奴らと同じ事を、おまえと関係ない俺達にやってるんだよ
おまえは本当にどうしようもないクズだよ
関係ない人達に嫌がらせした罰を老後に受けて
地獄の苦しみを味わえ どうでもよい
興味ない
安バンのバカがのたうち回って
吠えるのを笑ってるだけ >>331
笑ってられるのは今のうちだけ
毎日寿命が減って死に近づいているんだから
老後、5ちゃんが出来なくなった時におまえの地獄の苦しみが始まる >>332
ゴキブリの相手はしなさんな。
オレみたいにあぼーんにしとこうぜ。 >>326
そう。バッテリーがフル加速で2.7km分しか無いんだから、下り坂が多く無い限り、エンジンが動くのは当たり前のこと。 >>334
勘違いしてるようだが加速する際はエンジンで発電しなければ
カタログで記載されているモーター出力/トルクは発揮されないよ
2.7q走るってのはエコランした場合だろ
電欠クソバンe-power(草 街走ったり、スーパーの駐車場でとめてたりすると、HV結構見かけるようになってきた。ちょっと寂しいw >>335
2.7kmって距離の話しかしてないけど。勘違いしてるのは君だね。
あとエコランじゃなくマナーモードで90%の充電で2.7kmね。
文章理解力の不足かな(笑) 笑える醜バンステップ
指さされて笑われる恥ずかしいえっち >>338
マナーモードでどれくらいの距離が走れるかは、
走行条件によって異なるため特定の数値は公表していないという。
記者発表資料によれば、バッテリー残量90%でおよそ2.7kmという。
バッテリーがノートより増量されたとはいえ、
2kWh以下なので数kmが安全走行可能距離といえそうだ。
電欠バンwww
wltcも公表しませんwww 納車時についてるタイヤって
ステップはみんな一緒?
トランザからってどのタイヤが
おすすめかな? >>342
BSかGOOD YEARでしょ。
うちのはGOOD YEAR
今週の推奨NGname
Hwrv
xe21
透明、連鎖設定も推奨です
>>342
GOODYEAR Efficient Grip Comfort
MICHELIN Primacy3
ブリヂストン GRV2もしくはトランザでおかわり
ダンロップ 難しいところだがビューロ
タイヤは一度買ったら3万キロは使い続けるのでケチらない方が良い。
アジアンタイヤや国産でもローレンジクラスのタイヤだと乗り心地や騒音、雨の日の安定感で必ず後悔する。 ホンダ電欠バン
スポンサー雑誌にヨイショ記事(笑) >>343
>>346
ありがとう!
まだ先の話だけど
参考にさせてもらいます。 去年12月に仕事用にガソリンスパーダ四駆を買った通りすがりの者です。
4000km乗った感想は
マルチビューカメラで充分だと思ってたが
コーナーセンサーは有ったほうが良かった。
VICS光ビーコンユニット付ければ良かった。
前に乗ってたRF3型と比べエンジン冷間始動からの
ヒーターやエアコンの効きが悪いというか遅い。
アドバンスルームミラーは最初違和感凄かったが
慣れるとお気に入り装備の一つになった。 あと高速でのACCは便利だけど
一番短い車間設定でも自分的には遠い。
追い越しで車線変更する自分のタイミングよりも早く
減速開始してしまうので追い越し完了までモタつく。
だからスマートな追い越しのためには
ある程度自分自身でアクセル操作が必要だなと思った。
まぁあくまで自分の乗り方ではのはなし。
でも高速でたまに遭遇する、追い越し動作が鈍臭い車とか
頻繁にブレーキランプ付く車とか
ACCに頼りっぱなしでそういう事なのかなーって思った。 hotfieldのマット、amazonで復活してる? >>351
車間詰める方では無いですよ。
ただ、抜きたい前車の速度に減速してからの
車線変更&追い越しは時間と距離必要と燃料が多くなってしまうので
もっとスマートに追い越しを完了したいなと感じるだけです。 >>354
割り込みされたって良いじゃん
ACCと斜線維持を使ってるとあくせく車線変更してるやつらを高みの見物で余裕持てる >>353
車間距離バカの言い訳
運転が下手くそなのって車間距離が短いんだよね
運転する資格なし 走行車線をただ追従するだけならこの車間設定でも良いのですが
自分が追い上げて来て、前の車を抜かそうとする時に
減速始めるタイミングがちょっと早いなと思うだけです。
そう感じるのは日本中で自分と自分の知り合いだけかもしれませんが。
今は慣れたんで減速始まる前にアクセル踏んで減速せず
一定の速度でスムーズに追い越しする癖付きました。 >>357
目視で遅い前走車に早く気づくクセをつけるしかないですな、現状
設定速度より30km/h以上遅い車を検知したら
減速はじめる前に一旦アラートを出すとか
そのように改善されて行くと良いですね
その頃には自動で追い越し機能が付いてるでしょうが >>356
言い訳なんですかね。自分は運転上手いとは思ってません。
ただ、高速を走る機会が多いとあらゆる状況を経験するので
抜かす側、抜かされる側、その周辺に居る車の目線から見た場合、
自分の車の動きで流れを乱してはいけないと思うと
時にはACCの機能の介入は邪魔になるって感じです。
基本的には便利機能ですけどね。 >>359
それなら運転はやめるべき
書いてる内容の運転したり感じてるならダメ
機械制御を否定して無理な運転してるだけ
下手くその自覚すらない >>359
356はミニバン全板を荒らすことで有名な通称「ミネオ君」だから相手にしない方がいいよ。こまめにNG指定して自分のスマホ画面から消すのが最善の対処法です。 早めに車線変更すればOKだよ
まあ、車間設定をあえて短くして、自動でブレーキかかる前に手動対処するというのも有りな気はした >>360
また今日も朝から見えない相手に話して何してんの?
おまえの人生を無茶苦茶にした奴らが大笑いしてるよ 顔真っ赤にして虐められて人生無茶苦茶にされた惨めなオイコラミネオ MMff-Hwrv(笑) ハイブリッドはガソリンより多少重心高いって、初期に見た気がするんだけど、どうなんかな? >>366
どうなんだろね
ボンネット…といえるのか不明だが、5mmだか5cmだかガソリン車よりも高いそうな
かといって即ち重心高いと言えるかどうかまた分からんが… >>357
自分でわかってるなら抜きたいときだけACCキャンセルして抜いてから再度発動すればいいんでね? 軽くアクセルに足のせるだけで(ほんの僅かに踏む状態)追随のランプ消えるんだけどね >>374
人生終わった乞食顔真っ赤(笑)
0183 名無しさん@そうだドライブへ行こう (オイコラミネオ MMc6-kf3b [61.205.98.122]) 2017/09/27 18:24:54
ごめん(笑)
何度も言ってるけど仕事してないよ(笑)
親の年金で食べてるんだよ(笑) MMをNG登録すると
めちゃくちゃスッキリ!
50-も登録忘れずにお願いします。 斜め前の家がパールホワイト買いやがった
オレもパールホワイトのステハイ買おうと思ったのに被っちまうやんけ
今週の推奨NGname
Hwrv
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透明、連鎖設定も推奨です
>>379
安バン住宅わろた
悲惨な安物件住まい方が
安バン被りで文句いう(笑) >>379
分かるw
うちも近所で青のステハイ買われちゃったんで、有償色だけど緑か紫にしようか悩んでる うちの近所は新セレナ2台vsマイチェン前スパーダ2台。
俺が新スパハイ買って王者になるぜ!w
と思っていたが、やっぱりオデハイにしようかとw
オットマン付きロングスライドの魅力には勝てん >>382
濃青もいいかなと思ってるんだけど標準カラーなんだよね
近いうちにディーラーに見に行ってきます 色違いで同じ車種って恥ずかしい(笑)
しかも安バン(爆笑) オレもセカンドシートが魅力的でオデハイが欲しかったけど、運転中にオレが座ることは皆無だから使い勝手良さそうなステハイにした。
まぁ同じ装備で50万安かったし… うちの近所は少し離れた所で黒のステハイがいるくらいだな
自分はモダンスティール
そして昨日オイル交換に行ったらディーラーの担当営業からステハイ買ったと報告された
ゴマスリだとは思うが自分の評価が高評価だったからステハイにしたと言ってたよ
どっちが営業なのかわからなくなった うちは近所10軒くらいの中にマイチェン前が1台、マイチェン後ガソリンが1台、ハイブリッドが自分の1台。
何故この辺りだけステップ密度が高いのか。 >>382
緑はハイブリッド専用色、紫はガソリン専用色だから買おうとするモデルで自ずと決まっちゃうな バンってほんと被るよね
しかも今回白にしたからもうw
まあ先代キューブのときもすごかったがね
この車にして間もなく誤乗されたよ… ハイブリッド専用色が深緑ってのも珍しいね
明るい色はスパーダには似合わんかもだけど水色っぽいのが欲しかった >>389
マジかちゃんと確認してなかった汗
とゆーことはハイブリ必須だから緑に決定しちゃった
ありがとうw >>391
VWやプジョー、ルノーなど最近の欧州車はSUVや大きめのワゴンにも
黄土色やソリッドなブルーグレーなど明るめのカラーを採用してるけどね
日本メーカーはセンスが古いから
中型以上=高級感=暗い色
こんな感じでオサレでない ヨーロッパ信仰すごいねw
その黄土色とやらを出せばセンスが古くなくなると >>392
今日も朝から誰にも相手されない
人生終わった乞食が顔真っ赤(笑) 深緑はどちらかと言えば原点回帰の意味合いが強いと思った ノーマルの方は欧州車っぽいメタリックの入っていないベタっとした明るいカラーで出せばいいのに。
水色走ってるの見てみたいわ。 >>398
あー言われるまで忘れてたけどそういえば初代にあったな
子供の頃近所の駐車場に停まってたわ ステップって黒と白のイメージ強いよね
俺は青だけど >>400
あの時代はセダンにもダークグリーンが普通にあったみたいだね >>401
セレナは白黒以外にも結構走ってるイメージ
でも価格が高いせいか年寄り多いんだよね
孫とお出かけ用みたいな
ノアボクは白黒のDAD
ステップは白黒紫かな
MC前のミルクかミントって色が綺麗だった 安建売りにはステップが似合うよね
情けない小屋住まい 60 名無しさん@そうだドライブへ行こう (オイコラミネオ MMc7-Hwrv [122.100.24.23]) 2018/04/09(月) 20:36:39.47 ID:brPBWtyYM
残念
e-power乗ってます(笑) そうか?
ステップにロングスライドがついて、オプションでオットマンが付けられたら間違いなく現行ミニバンでは最強だと思うがね。
ノアボクに第2世代センスがついたらそっちでもいいかとすら思ってる購入予備軍 >>407
あっても困らんぞ
https://m.youtube.com/watch?v=JMpbN_rjMTU
新垣版もそうだがトヨタ日産はCM上手いな
今回のスパーダはマツダスバル以下
ダサさでは三菱レベル オットマンよりはチップアップかな。
せっかくのミニバンなのに荷室が狭いのは困る。 と人生終わった乞食今日も朝から一日中喚いていますw >>353
accのまま追い越したいのはわかるけど、あれは単一車線のものだからね。複数車線で使おうと思ってケチつけるのはただのクレーマーになりかねない >>414
欠陥ACCなのに必死に擁護
単一車線なんてメーカーも否定してるのに
バカ信者 >情けない小屋住まい
これは壮大なブーメラン
今こそあの画像を↓ 自分はACC入れたままでもウインカーつけてアクセル踏めば普通に追い越しできてると思ってるけど、何が不満なのかわからんわ。 そもそもでACC使ってると前が遅かろうが対して気になんなくなる
今週の推奨NGname
Hwrv
xe21
透明、連鎖設定も推奨です
>>411
マジレスすると、ステップの二列目って格下フリードと同じで、普段使いでは不満ないよねーってレベル。
かたやオデになると、クルマで家族旅行しちゃう?みんな快適だしって夢が膨らむ。実際はクルマで家族旅行なんてしないけどさ。現実は飛行機+レンタカーだけどね。
家族の笑顔も大事だぞw
そういう夢が膨らむのも大事かなー、サイコーにちょうどいいとかって現実論ばかりもつまんないよなー。ウチの場合は買ったら10年は乗るだろうし
で、ステハイからオデハイに計画変更を検討中。 離島の人?
どこ行くにも飛行機とか船とかだと大変だね…
定期的に北海道に行くときは飛行機だけど、
荷物とか子供とかコストとかもうね 内装にこだわるなら素直にアルファードにした方が良いのでは >>402
EGシビックの3ドア、ダークグリーンに乗ってたなあ… >>422
中学生以上の子供がいるならそれでいいかもな。
うちは子供がチビだからステだったわ。
最初は価格帯一緒だから格上のオデいいってなったけどトータルいいのはやっぱりステ、アドバンテージはかなり高い。 EGシビック懐かしいな
はじめて好きになったクルマだわ
ホンダプリモってディーラーもついでに思い出したw >>426
たしかに子供の年齢にもよるね
ディーラーにアルファードSCパッケージ見てきたけど、あの後部座席にウチの7歳児と3歳児が座る姿が想像できなかった >>426
うちもこれだな
さらに言うと二列目にチャイルドシートと嫁
三列目に上の子
チャイルドシートと嫁でスライドドアから乗り降りできないから上の子はわくゲーで出入りしてる
オデだとこれが出来ないから諦めた >>429
そうか?
こないだディーラー行ったときオデハイの2列目にうちの6歳児と3歳児乗せたら喜んでたしまんざらでもなかった。
ステハイ検討してるけど5年以上乗るならオデハイも検討対象かなと思ったよ。 つまり
オデハイが買えない層向けのわくげー
わくげーなんて気持ち悪くて要らない派
オデハイ
棲み分けできてるね と誰にも相手されない
人生終わった乞食が顔真っ赤(笑)
0183 名無しさん@そうだドライブへ行こう (オイコラミネオ MMc6-kf3b [61.205.98.122]) 2017/09/27 18:24:54
ごめん(笑)
何度も言ってるけど仕事してないよ(笑)
親の年金で食べてるんだよ(笑) >>433
ディーラーの車に子供のせりゃなんだってテンション上がるだろw 使い勝手より乗り心地ならオデハイ一択
シートもそうだが足回りも非常に良い。
同乗者考えるならアブソより素の方がゆったりとクルーズ出来る。
ただうちは使い勝手とったけどね。
どうせチャイルドシートで終える年代にオデの2列目なんて無用の長物だった。
中は低くて狭いし収納皆無だし車幅広いし税金高いしほんと乗り心地だけだわ。
そんなこと差し置いて、もはやワクゲーない車に乗る気が知れん。 多人数乗せる乗用車的に使うならアルベル、オデッセイで、ベビーバギーや自転車載せて買い物に出掛けたりのステーションワゴン的ならステップ、フリードやシエンタやろ。 >>433
オデッセイにアルファードSC相当のセカンドシートなんて無いじゃん >>437
本当にその通りだと思う。ついでにHVで同一装備の乗出価格50万高いし。
ステップワゴンだけある優位性の方が多かった、個人的には。
オデハイ推しには悪いけど、逆にオデハイの優位性は
操縦の快適性、シートの作りや品質、僅かな内装外装の品質差、標準スピーカー数
くらいしか無かったわ。
他メーカーのMクラス、Lクラスミニバンと比較しても同じ。
もちろん不満が無いわけはないが、唯一無二の優位性があるからなぁ。 >>440
オデッセイは中途半端な位置のクルマになってしまったね
オデッセイのアブソルートとアルファードのSAパッケージが35万円しか変わらないのだから
リセールも入れたらほぼ変わらないよ 俺はもともと車高の高い車が嫌でオデッセイにしようと思ってたが、
両方試乗した結果ステップワゴンになってしもうた
理由は上の人とだいたい似た感じかな >>440
煽りじゃなくてね、逆にステップの優位性って何?
幅が小さい、価格安い、天井高い、3列目が片側ずつしまえる→うちは無問題
ワクゲーは便利だね
うちは末っ子が小学校に入ったからチャイルドシートをつけることもないし、それならオデハイがいいかな、と
でもまだ正直ステハイと迷ってるから、ステハイのここがサイコーやぞ?というネタで説得して欲しいw
ルックスはステハイの方が好みです そーいや、税金はHVならどちらも2000ccだから同額じゃないの? >>443
自分には関係ないとか言いながら優位性を並べてるやん >>443
うちは無問題で片付けた所は普通ステップの優位点になる所でしょ
あと今だとステップは10インチナビが選べる、オデは9インチまで
因みに俺が買った時はオデだと革シートでしかシートヒーター付かなかった
俺がステップを選んだ理由の一つ
今だとオデもEXでシートヒーター付くから参考にならないけど >>443
貴方が問題ないって除いてるところが私は全部良いと思ってる
あと収納スペースに関しても不満に感じるステップワゴンより更にオデッセイの方がショボいですよね
インパネの小物置き場もないし、シートバックの収納テーブルもないし
もちろん高級感との相反性からでしょうけど、子育て世代としては実用性の方が大事です
またワクゲーだけでも唯一無二で価千金
リアデザインで拒否反応な人いるとか聞くけど正直難癖以外の何物でもないと思う
更にデザインのこと言い出したら現行Lクラスミニバンにまともなのひとつもないし
唯一オデッセイは許せるレベルだけど
※すべて個人の感想です オデハイ買いにきた俺二列めサイコー
でも嫁が主力で乗るから大きくて不安という理由でステップになった
買ってよかったステップ >>447
ちなみにこれでも購入前にはミニバン買うならステップワゴンHVよりもオデッセイHVが欲しかった人間です
今でも運転をするなら、二列目シートに乗る機会があるならオデッセイがいいと思ってます
でも家族重視、使い勝手重視ならステップワゴンHVが個人的にベストだったと思ってます >>443
いや、その優位性にピンと来ないならさっさとオデハイ買えば??
逆になんでステハイに固執してるのか不思議っていうか。 うちの上のは小学3年生にもなるけど今だにチャイルドシートに座らせてるわ。
さすがに背もたれは取ってやろうかなと思ったが150cmまで対応してるからそれまでは付けさせる。
法律云々じゃなくてリスクヘッジだよね。
窮屈だろうけどもしもの安全を取る、いつかゆったりしたシートの車に乗せてやろう。
まぁその頃には一緒に出かけることもなくなってるかなw つまり
オデハイ買えない層は
わくげーガー
ステップなんてイラネ
オデハイ 家族の為に買ったがつまらないすぎるこの車。
シビック欲しかったのに。
納車して洗車すらする気も起きないw
もはや放置。 現行オデッセイはRKの高級化リニューアル版ってのが・・・
インパネなんてRKのスキンチェンジそのもの。
シャシーもRKのままだから足を固めないとハンドリングが担保できなかったし。
RPが1世代新しいのは事実だからなぁ。 >>453
良かったじゃん
自分の為に買ったんじゃないんだから 特装でAC1500w付けてきそうな気がする
そもそもなんで本革シートと抱き合わせてきたんだろ 皆さん、ありがとう。
荒れずに真面目なレスで感謝です。
いやね、カタログだけじゃわからないステップの優位性があればと思ってお聞きしました。
オデもステップも、どちらもオーナーは満足度が高いみたいだからどちらを選んでも失敗はなさそうですね ワクゲーに魅力を感じないならオデハイ買っとけって話 昔あったエリシオンは車格的にはオデより上だったの? クソステップに優位性(爆笑)
アホンダ顔真っ赤www >>461
エリシオンはアコードベース
RCは格安RPベース
車格が違いすぎる オデッセイって
モデルチェンジの時期じゃないかな。
もう少しまてば? うちはバイク載せるからオデッセイは対象外だったけど、天井低くて良くて予算有るならオデッセイが良いと思うよ。
細々した装備は何とでもなるけど、車格の違いによる静粛性とか質感は後でどうにも出来ないから。 >>459
カタログに現れないねぇ…
支払い額を同額として考えるならステップの方が装備良いがグレードが同じなら価格差分装備は自ずとオデッセイの方が良くなるし…
あえて言うならエアコンの操作パネルが大不評だったタッチパネル式じゃないとかHVはシフトがガチャガチャじゃないとか電動パーキングブレーキのスイッチ位置がオデッセイみたいに各種スイッチの所に変に押し込まれていないとか?
あとカタログで魅力を表記しきれてないと思うのはやっぱりワクゲーだな、便利過ぎる 僅かな価格差なのに
バカはくだらないことに
時間を無駄にする そして
オデッセイが買えない言い訳
わくげーガー
www エアコンタッチパネルはマジでクソ以下の産廃
ステップワゴンの10インチ専用187ナビのハードキーは地味に神 店舗兼住宅で特殊な駐車場のためオデッセイはあきらめたがステップクルスピで充分ってか満足 >>470
俺以外におまえは見えないみたいだな
今日も朝からゴミの一日だったな なんでオデとステで争ってんの?どっちもいいとこあるじゃん。自分の車がNo1じゃないとイヤだとかちょっと幼稚じゃない? >>465
あとはオデッセイの方が気持ち低床かな
足が悪い人間を乗せるにはRPは不向きかもしれん
>>471
現行フィット乗りでタチパネは別に不満ないんだけど、強いて言うなら誤爆しやすいのが難点だわな
よく言われるブラインドガーはあまりに批判として的外れすぎると思う
信号待ちとかまで待てんのか オデハイが買えない馬
ステップ満足(涙目)
オデハイ糊
ステップ(笑)
格差 誰も○○がNo.1とかそんな低レベルな主張してませんよ?
各々が聞かれた通りに個人の意見述べてるだけじゃん
勝手に解釈ねじ曲げて争ってると見なす意味が変わらんな…
>>475
スイッチ類はクリック感が欲しい
ブラインド操作以前の問題
※個人の意見です >>477
と顔真っ赤にして吠えるブーメランバカ
救えない安バンの妬みwww ↑おまえの人生が救えないよ
0183 名無しさん@そうだドライブへ行こう (オイコラミネオ MMc6-kf3b [61.205.98.122]) 2017/09/27 18:24:54
ごめん(笑)
何度も言ってるけど仕事してないよ(笑)
親の年金で食べてるんだよ(笑) でも例えばオデッセイの二列目シートだけ買って交換できないかなw
レール共通ならワンチャンあるか? 二つを満たしてたのがエリシオンだと思うんだよな
ステップとオデはどっちが上位とかないと思う >>477
ごめんね。はたから見たらそう感じたんで。でもなんでそんな喧嘩腰なの?もう少し余裕をもちなよ。 ここでオデハイネタを持ち込む人はオデハイが気になってるんだよね?
であればオデハイ買いなよ。そっちの方がいいに決まってる。後悔しないよ。ステハイを買う言い訳探しは意味あるの? 別に必死でも喧嘩売ってるつもりも皆無だけどな
ID:c/3OogVg0が気を不味くするとアレなんでちゃんと言っとく
車名持ち出してきた彼が、オレが主張するステハイの優位性示してくれってちょっと挑発的に言われたから
(それも別に責めるつもりは全くない)
それなりの文体でツラツラと個人的意見述べただけ
ある種の会話のノリみたいなもんなんだが、年齢層の違いからなのか?何か変な勘違いする人まで沸いてきたから
彼の為に長文で説明した
まあとにかく一行目の通りなのでもうこれ以上変なツッコミいりませんから A「この車はここがダメですよね、良いですよね」
B「あの車はあそこが良いですよね、悪いですよね」
ってA-B間で普通の会話が成立してるのに、なんで他人が争っていると認定してくるのかイミフ
自分から突っ掛かってきたのにそれは違うと説明したらお前なんでそんな喧嘩腰なんだとか言ってきてイミフ
さらに言えば別の車のこと持ち出すならもうそっち買えよと意見交換を妨害しようとするのもイミフ
ネット掲示板なんだから気兼ねなく意見を述べあったらいいと思うんだが
クソみたいな荒らし行為は別だが >>475
高速道路とかもあるから、手探りで操作出来るのがいいよ。
RF3のでかいダイヤルはカッコ悪いけど使い易くて良かったわ。 オデッセイと迷う理由が正直わからない
横幅含めた大きさが違う
屋根の高さが違う
つまりボディデザインが違う
用途も違ってくる
迷うなら大きいほうのオデッセイ買ったほうが良いと思う
大は小を兼ねる
アルファードと迷う人も同じ
俺は一応大型もってるけど、普段使いにはステップぐらいの大きさで充分、これ以上大きいの乗りたくない こんな所で馴れ合ってもキモいだけなので
喧嘩腰で十分です オデッセイが妬ましい
ステップ乗りはステップに後悔
つまらないミニバン買ったなぁ
自分を納得させるため
わくげーガー!
↑それしか吠えられない
惨めよのぉ >>480
オデの大型アームレスト移植は考えたことあったな
どうせ自分は二列目に座んないし考えたことすらなかったな 道具としてはステップ一択
メーカーの事情でオーバースペックなシステム積んでMクラスの価格に押さえてるんだから超お買い得
ただ、男は単にスペックや価格だけじゃ無いんだよね… 貧乏神はステップ一択
でも中身スカスカなんだよね
車としても人としても終わってる
買えるならオデハイ一択
これが現実
みっともない言い訳 >>493
一列目、二列目の前のアームレストは他車種から流用出来そう?
オデッセイのが出来ると最高なんだけど。 お買い得…かどうかは微妙スパーダのみだしなーハイブリ ガソリンだったら悩むまでも無いよね
明らかに別クラスだから
今週の推奨NGname
Hwrv
xe21
透明、連鎖設定も推奨です
>>495
>>499
お買い得かどうかは微妙だよな
インサイトに積む1.5 i-MMDが間に合えばそっちが良かったかも
動力性能大差なくて価格や税金、メンテとか安くなるなら >>437
オデッセイもいいんだけど、
実用性考えたらステップワゴンになるよな。
全員大人ならオデッセイがいいのかもね。
子供を乗せるなら積極的にステップワゴンの方がいい。 >>497
大分形状違った
無断転送になるから画像は自分で見てくれ リチウムイオンの劣化はどんなもんだろうね
10年10万キロぐらい使用したら、ほとんど電池死んでてフツーの2リッターのクルマになってたりして >>486
私も言い争っているつもりはないですし、本当に迷っていてアドバイスを求めていたので、486さんには感謝してますよー。
で、皆さんが挙げられたステップの利点が私には魅力に感じなかったのでオデハイで決まりやなと思っていたら、、、
朝何気なくネットを見ていたら、、、ステップはバイクトランポに最適!?
自転車積めると言われても興味無い私でしたが、バイクも積めるとな??
ステップでバビューンと田舎へ、そこでクロスカブを降ろして探検ごっこ、、、最高やん!w
あれだけ家族のために二列目に拘っていた良きパパはどこへやら、自分の趣味のためステハイに決めた!w
バイクトランポにも最適、この殺し文句に一発でやられましたw >>506
前スレだったか
バイクを積んで自作なのか市販なのか固定するためのベースやステーを取り付けてる方が写真載せてましたよ >>505
年間一万キロ乗る人の方が電池走行少なくて劣化しにくい予感 RF3から現行に換えて思ったのは
しっくりするドラポジを探すのに苦労したって事
RFに比べてシートが硬め、右腕の肘置きになる場所が無い
背筋を伸ばしてケツと腰をシートに押し当てる様に座れば
それがベストっぽいけれど。
ただ運転席くらいは6とか8ウェイの電動シートにして欲しかった。 所詮は小型バン
RPはトーションで更に酷くなったね >>505
走行用にリチウムイオンもまだ数年だからなあ
ニッケル水素を採用してる先代前期とかその前のプリウスは、
あまり街で見かけなくなった気がする
プリウスを仕事で年間4万キロ乗ってた知人は、7年目でバッテリー潰れたそうだ
ん?20万キロ以上も走れたのか… 3ナンバー高級路線ステップワゴン作ればいいってことだな トヨタがエスティマを放置してるって事はオデッセイやエスティマクラスのスタイル重視系ミニバンもダメって事だと思う
走りとスタイルを両立させようとすると中途半端になってまう
ミニバンは使い勝手重視か高級路線かなんだろうね >>511
オレもRFから乗り換えだけど、神経質すぎ。 ケツ、腰が弱ってるオッサンのが多数派ゆえ致し方無し >>518
今日も朝からNG指定で誰にも見えていないのに惨めに叫んでる
おまえの人生を無茶苦茶にした奴らの思い通りの情けない人生だな 俺は四十肩なんで肩をギュッと前に押される感じのシートがちょっと痛い… >>522
ダイソーのシートの腰骨あたりに置いて背骨をサポートするやつおすすめ。 >453
俺も家族のためにランエボ売ってRPだぞ
ミニバンに走りなんて求めてないので不満は無い
まぁ俺の場合20年クルマ遊びしたので思い残すことは無いってのあるけどなw あのタコメーターとCVTの制御のおかげでワクワク感が全く無いw >>523
ありがてえw
>>524
走りなんかあまり関係ない旧車だったけど俺も車趣味を封印しての初ミニバン
同じく何の不満もなし
この車乗り潰す頃には前みたいな旧車はもう法律で禁止されてるかもしれんな… >>524
確かに走り求めてはないけど、ここまでつまらないとは思いませんでした、、愛着持てます?前の車の時は一週間に一回洗車が楽しみだったのに。今じゃ全然…
なんか付き合いたくない女と付き合ってしまった気分w
ま、全て己の責任です。 >>528
離婚して好きな車買えば?ヘタレがwww >>528
ミニバンのなかでは楽しい方だと思うが……
自分は18インチにダウンサス、
キノコエアクリ、マフラーは変えた
エンジンをブン回すと気持ちいい加速するからとりあえず満足してる
子供が大きくなったらそれなりの車に乗り換えれば良いじゃん 俺もシビックR乗ってたからオデハイ買うことばっか考えてたけど嫁がステハイ満足してるし良い買い物したなと思うけどな
子供が自立したら自分はまたセダン買う気がするけど >>482
幼稚扱いしといて余裕持てとか
煽ってんねー エコモード切ってSモードにしてパドルシフト駆使すりゃ良いんじゃね?
俺はあのメーター見ただけでソノ気には一切ならんけどwww 昔S2000やアコードユーロRに乗ってて今ステハイだけどつまらない車だとは思わないな
確かに過激さはS2000やユーロには及ばないけどそれなりに走るし燃費記録伸ばしたりその為に色々考えたりと違う楽しみがある
でもハイブリッドではなく1.5ターボだったら同じように楽しめたかは微妙 >>528
決断したならグチグチいいなさんな。みっともない。 >>536
1.5ターボはエンジンが気持ち良く回るからそれなりに楽しいよ >>538
ミニバンのエンジンとしては優秀なんだけどそれが故に過去車と同列の楽しみ方になってしまう→比較してやっぱりミニバンかとなってしまうんじゃないかというね
あと個人的に楽しいのは車の事に関する解析
例えばS2000なんかで言えば吸気温度が65度超えると補正が入り加速が悪くなるとかそういった物を自分で確認、検証、対策を練るのが好き
そういう意味では複雑制御のMMDは俺にとって天国 何でも楽しめる人が一番ということだなw
イキったドライバーはもう間に合ってるし >>539
なら家族捨てて好きな車に乗れば?
車なんてその時の状況に応じてどこか妥協点するもんじゃない?
それこそ初代ステップの『子供と一緒にどこへ行こう』とか日産の『物より思い出』とか
そっちの方が大事じゃない? >>537
ですね。
もうWRXの事はもう忘れます。 >>502
自分も同意。
特にセレナe-powerに真っ向勝負するなら、1.5L+i-mmdでホンダは来ると思ってたし、
そうなったら面白いと思っていた。
けど、2.0Lとは、無難に実をとってきたなと思った。ライバルは、セレナではなく、ノア・ボク
だったかもしれない。(やっぱ空力とか走行抵抗を考えると現時点では正解?)
あと、RKとRCを乗り継いでいる自分から言うと、ステップはワンボックス、
オデはステーションワゴン的。いっそのことアコードのステーションワゴンをオデにして
くれって思っている。バイクトランポの必要がなくなった今、オデに乗ったら、MT車時代
を思い出した。同乗者はどうか知らんが、オデの方がステより運転がちょこっとだけ
楽しい。今でも長尺物をちょくちょく積むんだが、ステーションワゴンの選択肢が少なくて
しかもオデの中途半端な室内高が今の自分にはちょうど良い。が、ステの方が道具とし
ての使い勝手は良かったな…色んな意味で…。 家族の為にミニバン買ってうだうだ言ってるならもう一台趣味で車買ったら解決するんじゃ... >>540
今日も朝からNG指定で誰にも見えていないのに惨めに叫んでる
おまえの人生を無茶苦茶にした奴らの思い通りの情けない人生だな >>553
今日も朝からNG指定で誰にも見えていないのに惨めに叫んで終わる一日
おまえの人生を無茶苦茶にした奴らの狙い通りの情けない人生だな スバル乗ってる奴ってヲタクっぽい奴多いよな。
そもそも走り屋なんて学校ヒエラルキーの頂点にいるリア充ヤンキーに憧れてるけどその位置には到底入れないシャバ増だらけだろ。高卒社会人デビューみたいな糞ダサい奴ばっか。 ホンダはキモオタ眼鏡ばかりだよ
社交性ゼロでデビューすらできない
つまり
スバル乗り>ホンダ乗り >>557
今日も朝からNG指定で誰にも見えていないのに惨めに叫んで終わる一日
おまえの人生を無茶苦茶にした奴らの狙い通りの情けない人生だな マツダ・CX-8が2017年度「JNCAP」の予防安全性能評価において全項目で満点を獲得
https://carview.yahoo.co.jp/news/newmodel/20180412-10300953-carview/
デビュー以来、マツダの予想を上回る好調なセールスとなっているマツダ・CX-8。
2017年度自動車アセスメント(JNCAP)の予防安全性能評価において、すべての評価項目で満点の評価を受け、最高ランク「ASV++(エーエスブイ ダブルプラス)」を獲得したと発表されました。
全項目で満点というのは珍しく、最高ランク「ASV++」を獲得したCX-8は、
同社の先進安全技術「i-ACTIVSENSE」の装備として、
被害軽減ブレーキ技術「スマート・ブレーキ・サポート」や「アドバンスト・スマート・シティ・ブレーキ・サポート」、車線の逸脱警告・防止技術「レーンキープ・アシスト・システム&車線逸脱警報システム」を搭載。
先述したように、すべての評価項目で満点(総合得点:79.0/79.0)となっています。
なお、CX-5も同じようにすでに「ASV++」を獲得。
今週の推奨NGname
EWy0
EaDI
透明、連鎖設定も推奨です
オデッセイって聞くと、せっくすせっくす言ってる遠藤ミチロウのオデッセイって曲を連想してしまうのは自分だけじゃないはず。 DQNに憧れる奴なんておらんだろw
うちの周りは引退したお爺ばかりがスバリスト。あとはフリードばかり 金がなくて買えない→ステップ
余裕があるけど車に金はかけない→オデッセイ
棲み分けできてるじゃん >>563
今日も朝からNG指定で誰にも見えていないのに惨めに叫んで終わる一日
おまえの人生を無茶苦茶にした奴らの狙い通りの情けない人生だな HVにドラレコつけたいんですがオススメありますか? >>565
MOP DOP 最高!知らんけど・・・ ミニバンに乗ってまで走り云々言いたいのならモデューロXかボクシーGsだろ。 あまり話題にならないけどDOPの三菱187の9インチナビにナビ連動のドラレコ付けてるけどナビ画面で見たら画像が酷すぎる。
PCで見たらもっと綺麗なのだろうか
前の車のナンバーすらちゃんと見れないくらい酷い
社外品にすればよかったと後悔してる
ちなみに設定では高画質にしている >>566
単眼カメラ付近の黒ドットを避けつつワイパーの稼働範囲範囲内にレンズが位置し、且つ単眼カメラに電気的悪影響を与えない位置、且つ極力視界の邪魔にならないサイズと位置に設置できるドラレコでオススメがありますか?と書かないとわかんない? >>569
パソコンで見れば綺麗に映るよ!知らんけど・・・ 俺はコムテックのZDR-015付けてるよ
絶賛品切れ中らしいけど 連動っつっても画質まで保証しないのかもな
まあナビおっきいからええんちゃう?(適当) USBで接続できてまあまあ安価のdxr317にしとき
コムテックは専用コネクタが好かん
後日リアレコにするかもしれんだろ ZDR-015は素でリアカメラあるのだが
リアカメラとの接続はケーブル1本だしリアカメラは小型で邪魔にならない
フロントの本体でリアカメラの映像確認もできるし簡易的にアドバンスドビューミラーのように使う事も可能 俺はフロントにzdr-014p、リアはユピテルの1万ぐらいのやつ
015いいね、どちらかのカメラが壊れた時が心配なのと配線がちょっと面倒そうですね、値段もそれなりにしますね >>578
確かに故障は心配だけど警察への納入実績やトヨタの純正品作ってる事から変なメーカーより良いかなと
値段は本来の価格なら前後にHDのドラレコ付けるのとそんなに変わらないからまあ良いかなと思う
取り付けは納車前に物を用意してディーラーに任せたからなんとも言えないけど前後共に駐車監視付けるなら前後繋ぐのはカメラケーブルだけなので天井内だけで完結するからむしろ楽な気もする 警察は勘違いだった、警察はアサヒリサーチが多いみたいだね >>580
あぁ、ディーラーで取り付けてもらったんだね
カーテンエアバッグの関係があるから、おそらく天井中央のランプ類を外してその開口を利用してセンターを通したのかな
それだったらさほど難しくはないかも
俺もコムテックは信用してる、地デジの干渉も問題ないしね 買えるならオデハイ
現実はステップ
そりゃ喚きたくなるよね >>583
今日もNG指定で誰にも見えていないのに朝から晩まで惨めに叫んで終わる一日
おまえの人生を無茶苦茶にした奴らの狙い通りの情けない人生だな ↑人生無茶苦茶にされた後に漸く見付けた楽しみが毎日朝から晩まで他人に悪口言う事かよ
情けない
おまえの人生を無茶苦茶にした奴らの狙い通りの惨めな人生だな >>570
単眼カメラに電気的悪影響を与えない位置を示してくれませんか?
今週の推奨NGname
EWy0
EaDI
透明、連鎖設定も推奨です
ホンダ車オーナーって仲間意識強い人多いんだろうか?
納車後、スーパーの駐車場とかで他が空いてるのに隣に同じステスパ並べられたこと多数w
これまで乗ってたのが旧車だったせいもあるがあまり経験したことなく、ちょっと戸惑っているw 気持ち悪いオタ同士だから
所詮は日陰物のクズだから
集まるんだよ >>543
初代ステップってSMX同様カーセックスに最適みたいなイメージしかないんだが…
ちなみにオデよりステップの方がカーセックスには向いてる。 RN8からステップワゴンに乗り換えを検討中です。
ガソリンエンジンで街中の燃費ってどれくらいでしょうか? >>597
町中だと燃費にかんしてはダウンサイジングターボの恩恵はほぼ無しだと思う
自分は常にエコオフ、アイストもキャンセル状態、エコ運転なんて気にせず、町中だけでリッター8キロぐらい
ただ高速やらで遠出だとかなり伸びる 信号の少ない郊外や高速を使うと伸びるんですね。
HVは燃費良いでしょうけど長年乗ると電池の劣化で
お金がかかりそうなので迷います。
今のストリームが街中+郊外で実燃費8くらいなので
ガソリンでも今より悪くはならなさそうです。 >>594
俺それたまにやるわw
わざわざ不人気ステップの前期買うなんてこだわってんだろうなと仲間意識があるw
後期のHVにはまぁステップというよりミニバンでハイブリッドシステムという優位性を感じて買ってるのだろうからあまり連帯感はないなw 前期駆け込みで買ったけど、別にこだわってない。
装備内容だけで比較して駆け込んだ。
>>594
たまたま開いてる位置の隣に止まってただけかと。
前車も被りやすい車種だったので、同じ様な経験と話題は何度もある >>597
エコ、アイスト、エアコン全てオンで渋滞有りの市街地メインで10〜11km/lかな
>>600
なるほどw >>601
装備内容こだわったんですね。
装備内容のどこに惹かれたのですか? 燃費も悪い
1.5
2番目にサイコー
一番は、やっぱり
割れてるお尻 >>595
今日もNG指定で誰にも見えていないのに朝から晩まで惨めに叫んで終わる一日
おまえの人生を無茶苦茶にした奴らの狙い通りの情けない人生 >>597
エコONで10km前後かな。
他の人も言ってるが、高速使って遠出すると15kmくらいまで伸びる。 >>603
別にこだわってないが、サイドエアバッグが標準だったので
あとは価格比較。 MCしたらサイドエアバッグの設定車種(オプション範囲?)が減ったのがウーンだな ステップなんてやめとけよ
オデハイ一択だよ
オデハイスレで暴れてるステップ乗りを
見てたらこっちが恥ずかしい ここで聞いてもイカンけど
セレナepowerスレって
どうしたのかな? >>602
街乗りでもけっこう伸びてますね。
こちらは大阪市内なのでもっと悪いのかも。
>>606
遠出して15までいけばいう事ないですね。
RN8は遠出して実燃費11いかないので。 都会は大変だな
買って2週間くらいだが、片道30分の通勤で使って田舎パワーで19.4〜19.6をうろうろしてる >>609
今日もNG指定で誰にも見えていないのに朝から晩まで惨めに叫んで終わる一日
おまえの人生を無茶苦茶にした奴らの狙い通りの情けない人生 >>592
それがわかんないから聞いてるんですけど? ハイブリッドで片道13.6キロ、約30分の通勤路
4月入ってからほぼ毎日20km/l以上
https://i.imgur.com/toJMCbF.jpg ハイブリッドの話が多いからガソリン乗りなんてここにはほとんどいないかと思ってたら結構いるんだなw
クルスピ乗りはどれくらいいるんだろ >>618
まだいたの?
とりあえず今時のドラレコは干渉対策されてるから大丈夫じゃない?
それでも不安ならアース垂らして車外にでも設置すれば >>624
ノシ
素パーダですが。
というか一応メイングレードだからねw ステップは燃費が悪いんだよね
RN8以下なのに
必死に自演わろた HondaのVTEC TURBOにあらずんば車にあらず トヨタ以外のハイブリッドは、トヨタのt-hybridみたく10年20万キロのハイブリッド機構に関する中古の保証が無いから耐久性に不安。。
一時的に猛烈モーター加速で満足しても、長くほぼ性能劣化せず乗れるのか? 後期クルスピです。
街乗り8〜9、郊外で15ぐらい走るから満足。 >>627
今日もNG指定で誰にも見えていないのに朝から晩まで惨めに叫んで終わる一日
おまえの人生を無茶苦茶にした奴らの狙い通りの情けない人生 クルスピ 用のスポーツペダルパーツで買える方法ないですか? >>629
ただの排気側の気筒休止じゃん
VTECなんて昭和のゴミ >>631
IMAは20万`越えても
平気なんだとさ
ソースは知り合いのおじさん トーションのステップなんて
ステップの黒歴史
売れないモノには訳がある >>638
NGで消えてるのに朝から晩まで他人の悪口言うだけで寿命を減らすゴミの毎日
死ぬまでおまえの人生を無茶苦茶にした奴らにバカにされる惨めな人生 >>631
世の中劣化しないバッテリーなんて存在しません 前期クルスピ、2回目の一年点検うけた
特に不満無し、すこぶる快適
GWどこ連れていくかなぁ
スレが伸びてるのは、あれかい?
ターボ出ないとか言ってたのから三年くらいは経った?
今週の推奨NGname
EWy0
EaDI
透明、連鎖設定も推奨です
>>642
NGで消えてるのに朝から晩まで他人の悪口言うだけで寿命を減らすゴミの毎日
死ぬまでおまえの人生を無茶苦茶にした奴らにバカにされる惨めな人生 >>646
俺とミネオはNGで消されてるけど、君はNGされてないからいいじゃん
新しくスレを覗いた人の為にも彼みたいな案内は必要だよ >>618
社外品でこれは大丈夫ですよ、なんて断言出来る人はひとりもいないと思うよ
しいて言うなら日本メーカー(なるべく日本製造)にしたほうがいいよね
単眼カメラがドラレコで最適な場所を陣取ってる以上、その近辺につけるしかない
上部20%だっけ?その制約やらあるから
ドット面には多少かぶるし、ワイパー拭き取れてない部分も写るよ、自分の場合は
車線を見失う事がある時は、?ドラレコ関係してる?と思うこともあるが、素人にはわからないし でも乾いてみるとポツポツ汚れが残ってるんだよなー
やはり擦らないとダメ?
ボデーは放置でも窓は気になるんだよなー e-powerスレワロタ
131 名無しさん@そうだドライブへ行こう sage 2018/04/14(土) 09:43:23.91 ID:Vp5M7cOq0
たらきくさん
http://s.kakaku.com/review/K0001024840/ReviewCD=1119945/
スーツ姿が素敵な主婦ですwwwwww
https://i.imgur.com/WFvbzTF.jpg ステップが売れないのは
出来の悪さだよね
ダサい
燃費悪い
けど走らない で、ステップワゴンは良いのか悪いのか教えてくれ。
どっちだ? 現行Mクラスミニバンでは最強でしょ
※個人の感想です
まぁあらゆる出版社の雑誌評価もそんな感じだからそう間違ってはないと思うけど >>657
対立煽りするの楽しそうですね
なにと比較すれば良いですか?
また日産ですか?迷惑です 週一回首都高通勤片道60キロですが、リッター18キロ
HVです e-power乗りだが
現状、ステップのスペックは最強だと思うよ
燃費や足も含めて。
俺は床下収納欲しいしワンペダル楽しいし
何より、静かだし3列目もよく使うからからe-power買ったけど
セレナスレ荒らしてるホンダオタが居なければ
マジでステップと悩んでたかもしれん。
ステップ乗りがセレナスレやkakakuで
ステップ推し、セレナ下げしてるの見ててドン引き
セレナ乗りはスレの中ではステップ叩いてる奴も居るが
トヨタ乗りと同じでわざわざ出張しない
俺はステップスレに出張したりするのは初めてだし
今後も書き込むつもりはない
話ズレたけど純粋にミニバンだけど少しでも走って欲しいってなら
ステップ選んでれば間違い無い
燃費気にするんならハイブリッドの選択は無い
ガソリン車には無い加速と静寂の為のHVだな >>661
それアラシだよ、同一人物がステップスレでeパワー上げステップ下げ
eパワースレでその逆やって楽しんでいるだけ
セレナも良い車だと思うけど、検討して迷ってる人はともかく、すでにステップオーナーになった人達は
自分の車のネタにしか興味ないよ >>659
煽ったつもりはないんだすまない。
今年買おうかどうか迷っているが
悪口ばかりが目に入ったスレだったので
聞いてみた。いや、本当にすまない。
比較対象というか現在が日産車なんだ。もうかれこれディーラーとは
ウン十年の付き合いだが、色々あって嫌気がさしてきたんで
これを機に乗り換えようと思っている。
色々調べていくうちに4WDは切り替えできるものではなく
フルタイム4WDと言う事がわかり、、、燃費など色々悩む所。
ちなみに買おうとしているのはスパーダでガソリン車4WD
観音開きの後ろは普通の上下開きだけにできる、、、よね
おもいっきり見た目だけで今の所判断している所存。 >>661
そんな理由でセレナにするんだったら
そもそもステハイに魅力を
感じてなかったんでしょ。
セレナスレでステップ上げ
セレナ下げするやつを
ホンダオタとかだと思うのは自由だけど
もう少し考えて生きていったほうがいいよ。
荒らせるならオタじゃなくても
そういう事する人種もいるから
色々言ったがせっかくの
e-power楽しんで乗ってくれ!
お互い楽しく車と付き合おう >>655
NGで消えてるのに朝から晩まで他人の悪口言うだけで寿命を減らすゴミの毎日
死ぬまでおまえの人生を無茶苦茶にした奴らにバカにされる惨めな人生 >>664
書き込まないって言っててあれだけど
ステップHVのあの走りは充分魅力だろ
踏み込まなきゃ静かだし
3列目は家族ぐるみの付き合いが多いから
出番があるのでそこは考えたが。
e-powerでも妥協してる部分はあるよ
3列乗車時の足元の狭さとか7人乗りとか
雨の日の安全性はステップに劣るとか
まぁ、ステップ買うと負けた気になったんだろうな
アンチの影響がなかったわけでは無いよ
俺もプチホンダアンチになりかけたし。
こうやって話せばわかる奴も多いんだけどね
ミネオ以外はw >>661
こんな下らない理由でこんな高い買い物で影響受ける人がいるなんて驚きです。
毎月3000とか4000人ユーザーが増えていく中での数人の行動でしょ?
価格でも書きこんでるのは一車種あたり実質50人もいないでしょ。
影響受け易いならこういう所は余り見ない方が、、、 >>666
ミネオに影響受けたって
本当にこんなゴミに影響受けたの?
↓
0183 名無しさん@そうだドライブへ行こう (オイコラミネオ MMc6-kf3b [61.205.98.122]) 2017/09/27 18:24:54
ごめん(笑)
何度も言ってるけど仕事してないよ(笑)
親の年金で食べてるんだよ(笑)
今週の推奨NGname
EWy0
eTet
透明、連鎖設定も推奨です
>>658
最強ってどこが?
ホンダのスポンサー雑誌だけヨイショ記事書いてるだけで
他はホンダに批判的
特にステップは叩かれてるのに
燃費が悪く煩い
トーションの酷い乗り心地
デザインのダサさは社長も認めるほど >>661
ホンダ信者のセレナe-power乗り語り
恥ずかしい奴だな xg8rもNGNameね
>>654
当たり前の話、消耗劣化に対する保証なんかないからね >>663
ミニバンで手動切り替えの四駆がある車種なんてあるの?
本格的な四駆が要るならデリカ一択
このクラスのミニバンは、トヨタも日産もホンダも、ファミリーカーなのでパートタイム式いわゆる生活四駆でガソリンのみ
HVの四駆は設定がない、HV四駆ならアルヴェルエスティマ
で、
ワクワクゲートは横にも縦にも開くのがウリ
四駆ミニバン欲しくて調べたらこんな感じよ >>673
ホンダのはなんちゃって四駆だよ
スリップするゴミ四駆 >>663
で、
前期クルスピAWDに乗ってて冬はスタッドレス履いてる
実家は100kmほど離れた降雪地域、
子供とスキー場も行く、
ということで凍結、圧雪の一般道やチェーン規制の高速を走るし、駐車場で雪に埋もれたのから出すことも度々あるけど、一度もスタックしたことは無い
チェーン使ったことなし
燃費は町乗り8〜10、高速14くらい
吹雪いたらさすがにACCは使えなかったが、ゲリラ雷雨でもACCは使えたのと、
加速に不満がない、乗り心地も静粛性も好みの感じ
なによりわくゲー便利過ぎなので、ステップで良かったと思ってる 便利なのは分かるがステップ不振の原因の大きな理由はエクステリア
次期型ではもう少し全幅広げて安定感のあるデザインにしないとライバルには永遠に勝てないな >>675
悲惨だな
ダメなステップ四駆自慢(笑)
ステップの不振はこんなバカの捏造
ステマ書き込みだからね
バカ 購入者はワクゲーは要らない
ホンダはワクゲー推し
信者は必死になって他車より
ステップの優れてるところをアピール
してるつもりが
劣ってるとこ列挙
そして最後に涙目になり
わくげーがー
自滅のわくげー >>676
勝てない
って勝負を気にするのって、何だろうね?作り手、売り手のひと?
世間体でみんなと同じにしたいとか同じが安心なひと?
個人的には販売台数が多い少ないはなんの意味もない
他人と被るのが嫌なので、安くてもユニクロは着たくない派からすると売れない方がちょっと嬉しい
機能、性能や色とかカタチの好みに合ったものが選べると良いのは分かる ステップはマイチェンで顔を変えてだいぶ見かけるようになったな
次のマイチェンでロングスライドとHV全グレードに1500wコンセントを付けてくれたらもう言うことないです >>680
?
売り手じゃ無くても日常普通にこんな会話しない?
一億総評論家時代だよ >>681
大胆なエクステリア変更とHVグレードの追加のおかげだね
経営陣が変わってようやく反転攻勢に転じた感じ
ディーラーの意気も上がって来てるよ どうせならワクゲーはそのままに、左右対称デザインに変えてほしかった
ワクゲーを強調したいがためにあんなデザインにするとは 三列目も小柄な人なら大丈夫ですよね?
何と較べるかですが…
セレナガソリンは移動式の座席と三列目のすわり心地は良いけど
他がちょっと古い感じがしました。 >>685
セレナで大丈夫な人なら同じく大丈夫です。 >>671
ちょw!
どう見たらそう見えるんだw
ちょっと病院行った方がいいぞマジで セレナスレ見てきたけどスゲーな
ホンダ信者と見せかけたアンチとそれをスルーしないやつばっか
リアルでは見て見ぬふりや我慢して生きてるんだろうけどなんで相手にするんだろうね
そろそろステハイ8千キロ行きそう 前期のデザインはフィットに寄せすぎて
意識しないとステップって判らなかった。
他社は変わっても個性を残しているからね。
個人的にはスッキリしていて好きだけど。
後期はシャトル顔かな。 >>681
あとオートハイビームな
あえて出し惜しみしてんだろうね >>687
精神病だからNGで
↓
0183 名無しさん@そうだドライブへ行こう (オイコラミネオ MMc6-kf3b [61.205.98.122]) 2017/09/27 18:24:54
ごめん(笑)
何度も言ってるけど仕事してないよ(笑)
親の年金で食べてるんだよ(笑) あのー俺が乗っててミネオも乗ってるって言ってた
e-powerもリアはトーションなんですけど
ミネオはまたブーメランか!
みなさんすいません。お邪魔しました。 ステップが売れない原因
乗ってるのがキモい
ウソを平気で書く
異常な妬み体質
車の出来は最低 スパーダめっちゃデザイン良いと思うんだけどな
お尻はどうすればいいのかはもうわからん
慣れると機能美だが なぜステップワゴンは売れないのか?
評判が悪いエクステリア
安っぽい上にリアが奇抜
ダウンサイジングしたのに燃費が悪いターボエンジン
重量も100キロ重く燃費が悪くパワー不足
更に日常での使用で燃費の酷いエンジン
世間ではイラネ >>673
今乗ってるセレナは手動切り替えではないが
前輪が滑ると後ろも回る仕組みになっている。けど
これって4WDって言ってるミニバン全てに言えることなのかな。
私が無知なだけか。雪国なので安全を考慮し4WDにしたいのだが
燃費が悪いと聞いているけどそれも昔の話か・・・。
なんせ車の知識がウン十年前の知識で止まっているし
私自体性能云々詳しいことはよくわからんのだ。
youtubeで色々見ているところだ。
室内の作りもいい。もちろん見た目もいい。一部を除き
まさに私好みのミニバンと言ったところだが
ただ、ワクワクゲートっていうのが・・・受け付けないのだ
車の造形をその、、崩しているというかなんというか。
だから普通のものに変えれるのかどうか。
そこも知りたい。 >>697
前輪が滑ると後輪が回るのはホンダの生活四駆だけ
他社は常にトルク配分してますよ
そもそも雪国だから四駆ってのは昭和時代のバカ >>698
どや顔で嘘はイカンな恥ずかしい
今はトヨタもホンダをパクって殆どがパッシブ方式4WD 後期クルスピ無限はじめて見た!
あれかっこいいわーー >>698
あらあら、じゃあ私はディーラーさんに嘘を言われたと言う事だな?
ん、教えて。今のFFとかで雪深い場所で完全に対応できるのかどうか
北海道の豪雪なめるな。 なんかチョン並みに平気でない事ない事話す輩が多いなここは >>702
無知はこれだから
パッシブ式はセレナだけだよバーカ
クラッチなので信頼性が高い
ノアは電子制御カップリングを使ってるがVSCとABSを合わせて使ってる
ステップは最低限度のもの >>704
昔から雪国で四駆は下手くそだけ
運転するなよバカが 恥ずかしい昭和脳
697 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 73a7-ycE0 [58.93.195.67]) sage 2018/04/15(日) 10:53:30.24 ID:1vaq+Jv20
>>673
今乗ってるセレナは手動切り替えではないが
前輪が滑ると後ろも回る仕組みになっている。けど
これって4WDって言ってるミニバン全てに言えることなのかな。
私が無知なだけか。雪国なので安全を考慮し4WDにしたいのだが
燃費が悪いと聞いているけどそれも昔の話か・・・。
なんせ車の知識がウン十年前の知識で止まっているし
私自体性能云々詳しいことはよくわからんのだ。
youtubeで色々見ているところだ。
室内の作りもいい。もちろん見た目もいい。一部を除き
まさに私好みのミニバンと言ったところだが
ただ、ワクワクゲートっていうのが・・・受け付けないのだ
車の造形をその、、崩しているというかなんというか。
だから普通のものに変えれるのかどうか。
そこも知りたい。 >>704
アラシを相手にしないでね
もし考えがまとまらないなら、本屋さんにミニバン比較の本でざっと目を通したほうがよいですよ
自分に対するメリットデメリットが一目瞭然です
4wd性能を重視するならデリカ一択です おい似非スペオタ
ウチの75ボクにVSCなんてなかったぞ
入切スイッチがあるから比較すると
4駆状態だとコーナーも高速も安定は違った
勿論燃費も悪化する >>705
ミニバン車種スレは初めてか?
黙ってNGつっこんどけ触るな
今週の推奨NGname
EWy0
eTet
透明、連鎖設定も推奨です
皆様
オイコラミネオ MM67-EWy0
は、各社ミニバンスレにいい加減な事を書きまくって、あらしてる精神異常者です。スルー、もしくはNG推奨です。
オイコラミネオ MM67-EWy0とは?
・各社ミニバンを安バンと蔑んでいますが、彼の愛車はCOLTやNWGNです。
・名前、実家、学歴もバレていますが、残念ながら全てにおいて底辺のランクに位置しています。
・「3ナンバーしかのらない」とか「複数車を所有している」というような悲しい妄想をしていますが、経済的に無理ですね。
・日本人の事をジャップと罵っているのでかの国の方なんでしょう。
・見た目の事は言いたくないですが、低身長の小デブです。シャツのボタンがはち切れそうな画像には笑いました。
・顔は・・・やめておきます。こればかりは同情してしまう出来なので・・・。(ヒル唇とか)
と、家族もいて社会的地位もある皆さんの事をやっかまずにはおれない境遇なのです。出きる事はミニバンスレをウソ情報で荒らしたり、皆さんをバカにする事だけです。社会的弱者の彼を寛大な目で見てあげてください。 >>697
今時の生活4駆は普通に使えるよ
微妙なレスポンスとか拘るなら三菱とか行っとけばいいと思うが
もしかしたらハイエースとかの商用4駆なら昔のような直結かもね >>705
5chは初めてか?ここはディーラーじゃねーぞ? 今時がーとか言ってるマヌケ老害
生活四駆のホンダ乗りってバカ >>720
そうやっておまえの人生を無茶苦茶にした奴らにバカにされ続けたんだな 初代デュアルポンプ式は完全なパッシブで前後の回転差がないとポンプが作動しないので、後輪を駆動させられなかった。
現行は電気モーターでポンプを動作させるから自由度が高い。 前スレだったかエアコンブロワーモーター今日交換してもらった。
正常だとこんなに静かだったのかw >>725
そうやっておまえの人生を無茶苦茶にした奴らにバカにされ続けたんだな >>724
あれは全車サービス交換するべき!
前期型はもれなくブロアモーターのベアリング鳴き起こす。ディーラーはその場で鳴らないと交換しないところが多いけどな。
ちなみに交換部品は対策品だった ハイグレードスピーカーに換装したけどこれで十分。フロントのツゥイターが初期装備と段違い。籠もりがなくなって特にヴォーカルの見通しがいい。
ちなみに新しい三菱の10インチナビだけどアンプ部もそれなりに力入ってるのが換装して分かったわ。 ホンダは品質が低いから敬遠されるんだよね
車の基本的な出来の悪さもあって売れない 無限でLEDサイドミラーなんて出たんだ。
前期に付くかな? >>729
そうやっておまえの人生を無茶苦茶にした奴らにバカにされ続けたんだな
辛いよな 純正のリモコンスターターって(丸いやつ)、ドアロック解除するとエンジン止まるんだけど、そうゆうものなんすかね?
またエンジンかけ直すのめんどい。 >>732
おそらく乗り逃げ防止かと どれも基本そうみたい
社外品ならオプションで止まらなくできるけどね >>730
どこかで注文したら半年待った。。とか書いてたような。
前期でも問題なかろう。 >>732
丸いスターターってステップに対応してなかったと思ってたが、付くのか? 純正の「ラゲッジフロアカーペットマット」のように
折り曲がりができる、社外品はないですか?
シートをたたむときに、どこかに移動させるのは
面倒なので探してるけど見つからない。 ホンダの不具合報告
724 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイWW a32f-FKp8 [124.141.2.94]) sage 2018/04/15(日) 21:24:37.33 ID:/29xCuzm0
前スレだったかエアコンブロワーモーター今日交換してもらった。
正常だとこんなに静かだったのかw
727 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイWW f31e-RVxI [218.219.227.91]) age 2018/04/15(日) 22:16:43.98 ID:YBu0yDZH0
>>724
あれは全車サービス交換するべき!
前期型はもれなくブロアモーターのベアリング鳴き起こす。ディーラーはその場で鳴らないと交換しないところが多いけどな。
ちなみに交換部品は対策品だった >>733
なるほど、そうなんですね。。
パドルスタートキットつけるかな。。
>>735
うん、ディーラーつけたので間違いないです・笑 >>737
そうやっておまえの人生を無茶苦茶にした奴らにバカにされ続けたんだな
辛いよな 初めまして、色々皆さんの書き込み
見てますが、私は左右非対称のエクステリアが
好きで、前期から欲しかったのですが
諸事情で後期になりました。
左右非対称がいいってのは、少数派? >>741
んなことないでしよ?
私もすげー気に入ってる! 5chなんで、信じていいのか分かりにくい
ですが、ありがとーございます。
ただ、やっぱり自分の満足度で車は選んだ
ほうがいいですね!
セレナもエクステリア嫌いじゃないですが
ステップの後ろ姿が最高です。
ただ、もう少し内装頑張って欲しかった。
でも、いろんな面でステップにして正解
だったと思います。 >>741
自分も左右非対称な所が特徴的で好きだよ >>741
キモいホンダ信者の自演
だから嫌われるんだよバーカ 他人の悪口を言う為だけに、毎日自分の人生をゴミにするオイコラミネオ MMff-EWy0
自分の人生を無茶苦茶にした奴らにいつもそうやってバカにされてたんだな 初めて、書き込みして叩かれた。
5ch凄いっすね!
また、見るだけになるかもですが
ステップもセレナもノアボクも
みんな良いと思いますよ!
ただ、私は左右非対称が好きで
3列目床下収納が良かったので
ステップで正解でした。
では、また! その中でステップは最低
乗ってるのがこんなキモブタ
恥ずかしいよホンダ >>748
他人にしょうもない悪口を言う為だけに
毎日朝から自分の人生をゴミにするオイコラミネオ MMff-EWy0
自分の人生を無茶苦茶にした奴らに
いつもそうやってバカにされてたんだろうな
今週の推奨NGname
EWy0
eTet
透明、連鎖設定も推奨です
デザインは、見てすぐ分かるアクセントが欲しいね。非対称だからということではなく
非対称、で敢えて見れば、先代キューブが秀逸すぎた
車は被りまくったが、希少色だったので所有感は強かったなぁ リアのドアノブぶつけられた!
自転車かなんかに…
塗装は大丈夫だった
ドアノブ交換いくらぐらいかしら >>752
ディーラーでホンダの任意保険入ってれば
免責1000円くらいで直せるんじゃなかった? マモルに入ってたけどメリット無かったです
あれやこれやでお金を引っ張るシステムが多い気がする。 バッテリー交換したかたいますか。
いくらぐらいかかりますか? >>754
年額14万とか見積もられたな…
万一のガラス修理だか交換だかができるとか言ってたが、さすがに高過ぎだ… >>757
通販で買って自分で交換すれば11,000円くらいです。
ディーラーやカー用品店だと倍くらいかかると思います。 ガソリンに乗っている方にお聞きしたいのですが、高速では非力さを感じないでしょうか?
高速メインで長距離を走るのでハイブリッドと迷っています。
ただ価格差がかなりあるのでガソリンで問題ないようでしたらこちらにしたいと思っています。 >>756
他人にしょうもない悪口を言う為だけに
毎日朝から自分の人生をゴミにするオイコラミネオ MMff-EWy0
自分の人生を無茶苦茶にした奴らに
いつもそうやってバカにされてたんだろうな 全く問題ない。
安心してかいたまえ。
しかし走行距離も結構いくなら、ハイブリッドがいいかも。 >>760
当たり前だけどエコモードにすると加速は物足りなくなる
切ればなんの問題もない >>762>>763
ありがとうございます
安心してガソリンで進めようと思います >>757
すみませんストリームと勘違いしていました。
間違った書き込みしてすみませんでした。 >>764
因みにハイブリット乗りだが、ecoモード 115km/hのACCで リッター16〜17kmで期待はずれでした
80km/h巡航なら燃費上がるかも >>760
ガソリンは1.5Lだから高速でも非力ですよ
ハイブリッドは爆音が響きますし
どっちを選んでも高速はやめた方がよい ホンダは不具合が多いしね
724 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイWW a32f-FKp8 [124.141.2.94]) sage 2018/04/15(日) 21:24:37.33 ID:/29xCuzm0
前スレだったかエアコンブロワーモーター今日交換してもらった。
正常だとこんなに静かだったのかw
727 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイWW f31e-RVxI [218.219.227.91]) age 2018/04/15(日) 22:16:43.98 ID:YBu0yDZH0
>>724
あれは全車サービス交換するべき!
前期型はもれなくブロアモーターのベアリング鳴き起こす。ディーラーはその場で鳴らないと交換しないところが多いけどな。
ちなみに交換部品は対策品だった 2018/02/25(日) 18:57:17.18 ID:LnrE32rAM
>963
バッテリーの充電が少なくなると
エンジンが回りっぱなしになるんだよ
それが高速だとオデハイは変速機がついてない
それは発電が主な用途だから
つまり高速で電欠すると
エンジンが高回転で回りっぱなしで
車内に爆音が響くんだよ
寝てる人が起きるくらいの爆音 0255 名無しさん@そうだドライブへ行こう (オッペケ Sr4d-8T6c) 2017/09/20 07:37:29
長く続く登坂車線を5人+荷物満載で120+αで巡航しようとすると、中央道八王子名古屋間で三ヶ所くらい、電欠になる箇所があります! 次回モデルチェンジは早くても2021年とかかな?
2020年8月までにモデルチェンジしてくれたらその時買い換えるんだけどな〜
と気が早い新しい物好き 次は子供も大きくなってるだろうしオデ的ななにかかな
高級ステップとか出されたら悩むけど
今週の推奨NGname
EWy0
eTet
透明、連鎖設定も推奨です
>>760
アイシス(2000)からのガソリンに乗り換えだけど、家族5人、キャンプ道具満載で、まったく非力な感じはしなかったですよ。
あんまし飛ばさないってのもあるけど、合流なんかでも問題なかったです。 他人にしょうもない悪口を言う為だけに
何年も毎日朝から自分の人生をゴミにするオイコラミネオ MMff-EWy0
自分の人生を無茶苦茶にした奴らと同じ事を
関係ない他人にする非人間 >>760
新東名を100〜140くらいで走る分には全く問題ないどころか、回転もあまり上がらずに走れる
高速多いならむしろガソリンのほうがよく走るし、燃費もHVとの差は少なくなるのでは?
許すなら、ディーゼルの設定がある車のほうが更に良い気がする。
必然的にヨーロッパ車になるが。。 >>777
そんな貴方にNV350ライダー
が良いよ。
今時ディーゼルなんて商用車のイメージしかない。 >>773
i-mmdは燃費が悪いからね
1.5Lターボも街中では燃費が悪い
ホンダなんて買うのはバカ うかつにそんなこと言ってよいのかな
高速燃費は良いってことだよね?
確かにガソリンステップを90km/h設定でACC使って走るとカタログ燃費を越えるね >>781
燃費がいいとはどこにも書いてないんだけど
さすがアホンダ >>782
そこまで日本語が不自由だったか(笑)
街中では燃費が悪い
ではどこで燃費がよいの?
780 名無しさん@そうだドライブへ行こう (オイコラミネオ MMff-EWy0 [61.205.6.22]) 2018/04/17(火) 19:17:06.35 ID:n8mZL3xRM
>>773
i-mmdは燃費が悪いからね
1.5Lターボも街中では燃費が悪い
ホンダなんて買うのはバカ ガソリンは高速だと18〜20くらい走るし都内でも13割ることは滅多にないからな。
燃費悪いって言ってるやつは乗り方見直したほうがいい。 >>784
他人にしょうもない悪口を言う為だけに
何年も毎日朝から自分の人生をゴミにするオイコラミネオ MMff-EWy0
自分の人生を無茶苦茶にした奴らと同じ事を
関係ない他人にするクズ人間 >>785
うちのハイブリットは高速で17km
ガソリンに負けた… 高速メインならガソリンだね。
低速出だしなどのストレスのなさはハイブリだが、高速の伸びなどはガソリンの方が良い。 ハイブリッドは高速はエンジンが主になるんよね。なら排気量500小さいガソリンと大差なくなるのはまあ自然よね。車重の違いもあるし ただガソリンでもステップだとエコモード切れば出だしのトルクがモリモリ( ^∀^)v
他社ガソとはだんち ダウンサイジング成功したのは日本じゃホンダだけじゃないかな
ターボラグもないし >>792
cvtのセッティングも相まって、出足はホント楽よね。 >>760
用途が高速メインならガソリンがいいんじゃない?
燃費は高速だと17は普通に出る ACCに差をつけなければガソリンとハイブリッドで迷わんのに 最初だけだよ
すぐ飽きて空いた高速でしか使わなくなる >>796
ハイブリッドは電動Pとブレーキホールドに全車速accついてくるからなあ
通勤で渋滞路を走るから特に後ろ2つのせいで俺も相当悩んだけど
今のACCはもともと停車中の前車には反応できないし
将来ACCが完全になった時でいいかなと思ってクルスピにした
ガソリンはガソリンで性能、装備にもメリットあるから結果十分満足してる 電動Pと全車速ACCは最高に楽だよ
まあ、400万の価値があるかというと微妙になるが ステップは燃費悪いね
高速でカタログ燃費超えるとか当たり前なのにそれだけしか言えない
街中燃費は悲惨
笑えるホンダの技術 自家用がステハイで社用が1.5のスパーダでないステップだけど高速で80km位からの加速もステハイのほうが少し速いかなって程度。ただし素テップCVTの加速が後からついて来る感がやっぱり慣れない。 ホンダなんてその程度
社用車と同じポンコツに乗るクズ センシング無しは今更ですよね。
安いのが魅力だが… 誤作動するセンシングは恐いよね
プロパイロット一択 ステハイとガソステってどれくらい重さに差があるんだろうね
アドバンテージ考えると結構違うんじゃ >>803
安全にはカネかけろ
一番多いのは追突事故だしな ステハイ契約しましたが
リアウインカーをLEDにした人いますか? >>804
他人にしょうもない悪口を言う為だけに
何年も毎日朝から自分の人生をゴミにするオイコラミネオ MMff-EWy0
自分の人生を無茶苦茶にした奴らと同じ事を
関係ない他人にするクズ人間 >>806
ですよね〜
未使用登録車で希望の色があまりにも安かったので
揺れております。 >>805
200kgくらいでは?
パンフレットとかサイトにスペック表あるんじゃないの? >>809
プライスタグだけじゃなくて
半年ごとのメンテナンスとかサポートとか
そういったコストも見たほうが
センシング無しって、結構前に消滅したのでは? >>803
無くていいと思ったけど、結局買ったのはCSだった。 >>811
いちおうレスオプションにはなってる
聞かなきゃ教えてくれないけど 自動ブレーキは絶対必要だと思いますが
その他のセンシングも重宝してますか? >>814
あったほうがいい。高速はかなり楽だね。 ナビ無しですが乗り出し250万で買えるので
悩みましたが安全装備は必要ですね。
車検が来年の年末なんで安全装備付きでお買い得なのを探します。 >>785
道路状況にもよるけど、さすがに高速18〜とか、都内13〜って盛りすぎじゃないか?
と思ったけど、BやGグレードのFFならそんくらいいくのか、、、?
俺はクルスピAWDなんだが、高速でACC105設定にして14くらい
街乗りはほんと短い距離(5kmとか)の移動ばかりなんで7〜9って感じ
>>789
高速だと直結モードになるから、排気量が少ないガソリンのほうが燃費的には有利だよね
でもi-mmdは直結モードがあるだけ、他のハイブリに比べて優秀だと思う ホンダ信者哀れwww
170 名無しさん@そうだドライブへ行こう (オイコラミネオ MM67-nNdk [122.100.31.247]) sage 2018/04/18(水) 10:09:50.50 ID:bI5tL98/M
まだバッテリー劣化否定厨いたんだねw
まあ日産が交換バッテリーラインナップを用意した時点で…
走れるか走れないかはその車の制御次第
後者なら交換するしか道はない
バッテリー交換を商売にしたということは… 無知汚www
無知汚の書き込み(笑)
158 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ c3a7-XjMo [222.150.137.215]) 2018/04/18(水) 01:24:43.43 ID:Z6LJC0aM0
高いカネ出してエンジンはマーチと同じなんて罰ゲームだろ。
バッテリー劣化したら一巻の終わり。
安全装置は多くてもライバルより基礎となるシャシー古くて、
元の操縦安定性自体がいまいちでは何にもならない。
買うやつの気が知れない。
163 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ c3a7-XjMo [222.150.137.215]) 2018/04/18(水) 06:57:36.39 ID:Z6LJC0aM0
>>161
このクルマは全てのタイヤトルクが電気動力なのは覚えとこうな。
当然バッテリーに出し入れする電気は大きくなる。
結果下記の結果になりかねない。
http://blog.livedoor.jp/toshi_792t/archives/1064779801.html
バッテリー劣化したら高負荷ですぐドンガメになるがそれでいいのかい。
170 名無しさん@そうだドライブへ行こう (オイコラミネオ MM67-nNdk [122.100.31.247]) sage 2018/04/18(水) 10:09:50.50 ID:bI5tL98/M
まだバッテリー劣化否定厨いたんだねw
まあ日産が交換バッテリーラインナップを用意した時点で…
走れるか走れないかはその車の制御次第
後者なら交換するしか道はない
バッテリー交換を商売にしたということは… >>818
ガソスパ高速18だ
20は個人的に無理。もしかしたらチャイルドシートとかの重さの影響かも 満タン法の方が信用できるとおもうけど、ここで言う燃費ってインフォメーションの燃費の事? >>823
さすがにチャイルドシート+子供でも大人1人分も変わらないんじゃ... >>825
すまん重さがあるとだけいいたかった
大人2子供2人チャイルド2ベビーカー1
これで18だった >>824
満タン法何回かやったけど
インフォメーション=満タン法の数値+0.3〜0.5ぐらいの差だったから最近はやってない >>818
ノーマルステップで高速は17~18km/lでてるよ。今までの最高19。
ノーマルの方がスパーダより空力良いらしいのも有るかもしれない。
価格のレビューでもいくつか同じぐらいの燃費書いてる人いるし、運転次第で普通に出る数値だよ。 >>827
やはりインフォメーションの方が多少なりとも甘い結果になるんだね まあそうだけど、この車は比較的正直な気がする。
高速燃費延ばしたいなら、accに任せないほうが >>818
盛ってないわ、素のスパーダだけど1タンクの平均でも13〜14でてる。 満タン、インフォ、OBD(レー探の燃費表示)の3つでやってる。
econもオフ
今週の推奨NGname
EWy0
eTet
透明、連鎖設定も推奨です
ブレーキペダル踏んだときのクリック感というかカチって音するのは仕様?
ちなみにクルスピ >>818です
みんなのレスを見て、うちのが低いということが分かりました、、、
カタログ燃費の差分も確かにあるしね >>834
うちはそんな音感じないけど、
ブレーキランプのスイッチ音とかでは?
燃費はまあ8〜10kだね
まあそんなもんかと。 チャイルドシートでわかるほど燃費がかわるwww
下りの高速燃費www
ホンダ工作員は程度低すぎwww
ネタにマジレスwww 二十歳の頃中古で9年式のってパコパコしまくったなコレ >>840
自分の人生を無茶苦茶にした奴らと同じ事を
関係ない他人にするクズ人間オイコラミネオMMff-EWy0
他人にしょうもない悪口を言う為だけに
何年も毎日朝から自分の寿命を減らすゴミ人生 >>837
家のもそんなもんだよ あとHV試乗しらことあるけど加速は当たり前だけどHVの方が遥かにスムーズで速い マイナーチェンジでガソリン車にもHV同様の
センシングが付く可能性あるでしょうかね。
素スパーダから落ちたサイドエアバックの復活も
あれば良いのですが。
ホンダって姑息な設定しますね… >>845
オートハイビーム非搭載とAC1500wは本革とセットオプションは本当にセコイ商売だわ 渋滞対応のやつ?
それなら期待は薄いかもね
他車種でもHVだけに設定みたいなので
そもそも車多いときにaccのぎこちない発進停止なんて不快だよ
直前の車は見えるが、状況は見れない。 次のインサイトに搭載予定のの1.5l i-mmdが間に合えばステハイに載せたかったはずだけど燃費面のアドヴァンテージからマイチェンで載せてくるかな。ターボ廃止、素のステップ載せて棲み分けもあるだろうか。 >>846
本革と1500の抱き合わせは幻滅したし
買いたい気持ちがスゥーと冷めたわ
逆に、こんな会社の車はずかしいって感覚になって踏みとどまるというか
踏み出せずに今に至る
誰か背中を押してくれ
良い車だってのは充分わかってるんだよ 今日ガソリンスパーダ納車だ
楽しみだが残念な傷とか不具合がない事を
祈るばかりだわ 自分の担当がやたらとガソリン車進めてくるんだよね。一年に2万キロいかないと意味ないって。 >>852
長い付き合いの担当だからそれはないと思う。 ちなみに年間7000キロくらいで、五年毎に買い替えてます。 長い付き合いとかカモられるだけだよw
値引きしなくても買ってくれるちょろい客 >>851
でもクルマってコスパが全てじゃないから迷うよな
どうせ買うならって気持ちになってまう
オレもガソリンとハイブリッドで迷ってる
ステップハイブリッドに400万出すならアルファードの下位グレードでもって気にもなってまう
やがて来るリセールはアルファードの方がいいだろうしね >>857
ステップ無印にハイブリ設定があれば悩むひつようもないんだけどな。
ここじゃ不評ではあるがセレナハイブリ検討するのも手 知り合いのホンダ営業マンもガソリンを進めてきます。
HVは高揚感が無くスカスカだと…
立場上まずいと思う発言をしてました。 自社の車悪く言う営業マンとかないわ
他社のこと悪く言う奴も俺的にはアウト
金出すのは自分なんだから自分が乗りたい車乗ればいい そもそも寺と長い付き合い持つメリットてあんのかね。
結局のところ向こうは商売なだけだし、こちらは値引きしてもらわなきゃ話にならないしで話が合わないから近所じゃなくて隣接店に見積もり取りに行ったオレ 燃費の悪い1.5Lターボは失敗
繋ぎのi-mmdも失敗
ホンダはやっぱりダメだね >>863
フィンランドの脳神経学者の研究結果
・脳は主語を理解出来ない構造になってる為、他人に悪口を言う事は自分に悪口を言う事になり元気でいられる時間が短くなる。
・悪口を言う人は悪口を言わない人の約3倍認知症にかかりやすくなる。 >>851
純粋に「HVが欲しいんです」って言えばいいじゃん
コストとかお勧めとか言い出したらそりゃ勧めてこないでしょ…
>>857
トヨタどうぞ〜
>>849
革カバーとかあるんじゃないの?
コンセント?は発電機とかで何とかなるw
あとは好きな車選べば 知り合いの口利きでほぼ裸で買って車検も他でやると宣言したらオレの担当は
1年点検の案内すらしてこんかったわ >>859
俺の知り合いの営業はガソリンはクソだって言ってたぞww ステップもオデも売れてるのHVだけじゃん 今さらガソリン買うの相当な貧乏人か池沼か情弱だろ
今週の推奨NGname
1SSC
m5QP
透明、連鎖設定も推奨です
>>867
1〜2列目間のウォークスルーがしやすい
2列目は前席下に足が入るとか? nSRRはなぜ短時間の複数回書き込みの度にIDが変わるんだろうか…
ちょっと気になった >>867
かみさんが8人乗りを希望したからガソリン車になった >>872
気にしないでw ワッチョイだからいいでしょ >>867
もう枯れた技術だから耐久性というか安心感がある HVは数年後お金がかかるとかはないのでしょうかね。 >>867
クルマ購入にあたって値段が安いってのが最大かつシンプルなメリット http://samuraiproduce.jp/smartphone/list.html?category_code=stepwgn
フロント周りここの着けようと思うんだけど皆の意見は?
おぉ全部つけた方がいい
純正が一番だろバカ
程々にしとけばいいかも
同じ車のオーナーとして恥ずかしいんで止めとけ
どれ? >>867
クルスピならメッキの見た目とホイールがちょと違う。
パドルシフト付きがある。 >>879
人それぞれやから気にせず好きなのつけたらいいと思うけど…
フロントフォグガーニッシュは純正のほうが安っぽくなくておれは好きかな、アクセサリーランプも着いてるし。 >>879
恥ずかしいんでやめとけと思うが人それぞれ。
俺なんかはギラギラ嫌いだからドアノブ含めてメッキ部分全部黒くした。 個人的にフォグガーニッシュの類いは純正、社外ともにダサいと思う >>849
お前はそんな小さいことで好きな車を諦められるのか?
その程度で諦められるんであれば、そんなに思い入れはないんだと思うぞ。
それなら他で納得のいく車を買いなよ。
それでも欲しいと思ってるんなら、何を迷う。 >>880
ガソリン素スパーダでもパドルシフトありますよ。 >>886
発売翌年の最初の小変更まで素パーダにパドルシフトは無かったよ >>877
何とも言えない。使い方による
どういう制御をするか?というソフト的な要素もあるだろうね。 何度もわくわくゲートを見ているうちに慣れてきて
使いやすさもわかった。スパーダ買う事に決めた。 やっぱりガソリンスパーダは朝エンジンかけると2〜3分カラカラ鳴りますか?
自分だけなのかな… >>867
ガソリン組の俺は逆にハイブリッドのメリットはなんだろう?と思ってしまう
数十〜百万の差額を補って余りあるメリットって…? >>886
一行目はクルスピ限定で二行目はガソリン車という意味でした。
ちょっと分かりにくい書き方でしたね。
>>892
やっぱり街中走行の燃費と静寂性でしょうね。 >>891
やっぱり鳴りますか…異常なのでしょうか…
それにしても、このカラカラする音かなりイライラしますね。 >>892
@3.5Lに匹敵する加速
A給油回数の低減。
B静粛性。これはimmd云々ではなくガラスの厚さの違いらしい。
Caccの解除速度の差。
これだけ機能差があって100万しか差がない。二年前に発売されてたら俺もHV買ってたね。
結局は100万円と上記の機能を天秤にかけて自分にとってどっちが必要か、だけどね。 >>894
まぁ、気にならない訳ではないけど・・・無いほうがいいよね、やっぱり
このスレでも何故か話題にならないね
価格.comやミンカラでも話は出てるね
一応対策品は出てるみたいよ
直ちに危険な状態な場合のリコールには当てはまらないみたい
おそらくデラに相談したら交換してくれるよ
保証期間内ならタダだからね
交換した後の不具合とか無ければよいけどどうなんだろうか・・・
俺は仕事が忙しいからとりあえず放置してる
リアゲート上げた時のギギギッも気になるけど >>879
やるならバリバリやるべき
ヴェルファイアのマスクお化けレベルまで突き上げるべき >>896
いろいろありがとうございます。
なんか新車なのに、残念な事ばかりのホンダです。
2018年なのにカラカラとかギギギッとかもうななんだかな…
価格.comのレビューとかもの凄い高評価なんでなんか違和感感じます。 >>890
直噴特有の音らしいね。
外で聞くと結構目立つけど、
車内にはほとんど入ってこないでしょ? 直噴エンジンのインジェクタ音じゃないの?
うちのもその音はするけど、
直噴車なら他車もその音は普通に出るよ >>899
最初の1分だけ、大きい音でガラガラなんですよね。1分だけ。 >>901
明日の朝にでも聞いてみる。
温度とか状況に変化ある? >>901
後期かな?嫌だし気分もよくないよね
デラに相談してみよう、自分達の音とはまた違う可能性もあるし >>890
鳴らないですね。
インジェクターのカチカチ音はでてるけどあれは構造上のもんだし。 モデューロXの小変更で外観変えなかったね
ナビデカくしただけとは 自分のは朝イチでかけたときに鳴るかな
前の車で融雪剤の影響で排気管の触媒を保護する金属板が腐食して外れかかった時の音に似てる感じ
わかりにくいか
なんというか金属音みたいな
時間は計った事ないけど、エンジン暖まったら鳴ってはいない
カチカチというかチリチリ音は聞こえてるが、これはインジェクションの音だね >>902
今時期でも鳴るので、温度は関係ないのかなと思ってます。 売れないオデやステで
安いガソリン指名買い
言い訳あれこれ
悲惨だな 小さな異音は一度気になるともうダメ
気になって仕方がない
異音がしないか耳を澄ましちゃう
今週の推奨NGname
1SSC
m5QP
透明、連鎖設定も推奨です
>>911
所詮は安バン
気になるポイントがズレてる >>909
左右どっちも半端に狭いドアで使い勝手悪くなるだろ スタイルも、走りも、特別スポーティ。セレナNISMO、ついにデビュー。
https://www3.nissan.co.jp/vehicles/new/serena/nismo.html?scadid=AD_TIJ_U1_YJ_YDNR_SP_00394105
心を熱く昂ぶらせる、個性的で力強いスタイル。伸びやかに流れていく、レッドのアクセントライン。
専用デザインの17インチアルミホイールと専用サスペンションがもたらすローフォルムもまた、スポーティさに磨きをかけている。
このクルマのために専用チューニングされたパワートレインと電動パワーステアリング、スポーツチューンドマフラーは、NISMOでしか味わうことのできない、心地のよい加速フィーリングと軽快な走りを約束する。
すべてが、スポーティ。紛れもなく、NISMO。セレナNISMOが、いま颯爽と走りだす。 バネットの点検がてらニスモみたけどタイヤがエグかった
あれ、雨の日とか高速大丈夫か心配になる ニスモでepowerは出してないけど17インチで出たらJC08はどんな数値か見もの
オーテックですら2WDは16インチをepowerは15にしてるからニスモも15ならインチアップは相当燃費悪くなるんだと思える
もしかしてオーテック やニスモは燃費を公開してない!? >>915
フィンランドの脳神経学者の研究結果
・脳は主語を理解出来ない構造になってる為、他人に悪口を言う事は自分に悪口を言う事になり元気でいられる時間が短くなる。
・悪口を言う人は悪口を言わない人の約3倍認知症にかかりやすくなる。 最近ニスモとかTRDとか直属のチューニング部門の冠を安売りし過ぎだと思う
ホンダで言えばせいぜいモデューロX相当の内容で無限の冠付けてるようなもんだし >>920
17インチでも15インチのホイール履けるほどブレーキは貧弱なんでしょ?
MAX8人乗れる車でそれは無理だわ >>924
フィンランドの脳神経学者の研究結果
・脳は主語を理解出来ない構造になってる為、他人に悪口を言う事は自分に悪口を言う事になり元気でいられる時間が短くなる。
・悪口を言う人は悪口を言わない人の約3倍認知症にかかりやすくなる。 >>925
ブレーキでホイールサイズを決めてるんじゃないんだよばーか >>929
フィンランドの脳神経学者の研究結果
・脳は主語を理解出来ない構造になってる為、他人に悪口を言う事は自分に悪口を言う事になり元気でいられる時間が短くなる。
・悪口を言う人は悪口を言わない人の約3倍認知症にかかりやすくなる。 >>924
当たり前だね
経営資源を絞りつつ、新聞で取り上げられる車名別販売台数で上位にランキングさせることで勢いのあるように見せかけるのが日産の戦略。
そのためにセレナはママ車要素も組み込んでる。
その結果、ノートe-POWERがバカ売れしてる(はず)なのに乗用車販売台数は3月末で前年比マイナス8%。
大手三社でホンダのみ前年比プラス。
>>923
ニスモって名前と赤の差し色は何とかならないのかな
アシモ? >>928
ミニバンであのブレーキは無いわぁ
ケチなセレナユーザーは前の車の15インチスタッドレス履けるからとか言ってるが
何年も漬かったスタッドレスで雪道走らんで欲しいね
ステップワゴン?
もちろん15インチなんて履けませんよw >>932
ホンダなんて悲惨だよ
スカスカのホイールなの知らないのかなぁ >>931
ホンダってダメだよね落ち目だし
売れないものには訳があるよね >>933
あれ?
ブレーキの話から逃げるのですか
日産は見てくれだけ17インチですから
ニスモ(笑)
四半世紀前の人気ブランドですね(笑) >>927>>934
フィンランドの脳神経学者の研究結果
・脳は主語を理解出来ない構造になってる為、他人に悪口を言う事は自分に悪口を言う事になり元気でいられる時間が短くなる。
・悪口を言う人は悪口を言わない人の約3倍認知症にかかりやすくなる。
http://karapaia.com/archives/52164754.html >>923
今のTOYOTAはTRDよりG`zって感じだね
ってかTRD、ニスモって昭和の香りしかしない >>884
ありがとうな
他で納得の行く車を探し中
そのままステのFMCを待つかも知れんが
2000ccにせよ客にとってのメリットではなく
1500i-MMDが間に合わなかったホンダ都合だと思ってる
エンジンが1500なら価格はもう少し下がったはずだし
性能的にも1500が妥当だった内容だと感じている
ライバルは1200な訳だし
非常に割高な物を買わされている気がするんだよ
逆に内装など価格に見合った内容なら納得して買えたと思う 俺はエンジンが1200や1500だったら買ってないな
1500ccにするのが客の総意みたいに言うのはやめてほしい >>935
その見てくれ日産に負けてるホンダの惨状(笑) >>940
ここは底辺スレですから
僅かな維持費が安いのが総意 >>943
その見てくれだけに
負けてるホンダ(笑) エンジンが1500でも2000でもコストはそう変わらんよ。安くなるとしたら何かの装備が落とされるだけ。 ガソリン車買えば?
安くない買い物なんだしよく吟味して後から後悔しないようにな
とりあえず繋ぎで買っといて後から欲しいの出たら買うでもよしだな どうだろう、ターボなし1500はキツくね?HVで200kg増だし 日産を見てくれだけと吠えても
その日産に負けてるホンダ車と工作員 >>945
見てくれだけならノアヴォク買うわw
日産なんて無理です 見てくれならノアヴォク
その見てくれノアヴォクや
ハリボテの日産セレナ
に負けてるホンダ車って セレナはハリボテってwww
そこまで言ってないが
つい本音が出ちゃったのかな?
956 名無しさん@そうだドライブへ行こう (オイコラミネオ MMaa-1SSC [103.84.125.209]) 2018/04/20(金) 18:33:55.33 ID:BPnFtbmQM
見てくれならノアヴォク
その見てくれノアヴォクや
ハリボテの日産セレナ
に負けてるホンダ車って >>958
販売台数だけハリボテ以下って
どうでも良いや(笑)
ハリボテなんて乗りたくないしw >>958
・脳は主語を理解出来ない構造になってる為、他人に悪口を言う事は自分に悪口を言う事になり元気でいられる時間が短くなる。
・悪口を言う人は悪口を言わない人の約3倍認知症にかかりやすくなる。
http://biblegospel.org/zen2/z721.html
http://karapaia.com/archives/52164754.html ミネオとアウはなんで自演会話して盛り上がってんの? 最近誰にも見えてないから寂しかったんだろ
NGつっこんどけ ひとつ質問ですがお願いします。
トリプルゾーンコントロール・フルオートエアコンですが、
1列目と2列目に設定パネルがありますが、2列目の温度設定を
1列目で変えることができるのでしょうか?
(1列目と2列目の設定が同じになるボタンあり?) >>964
リアコントロールってボタンがあってそれ押すと一定時間の間リアエアコンのコントロールができる >>964
「REAR CONTL」ボタンを押せば操作できる >>968
これから買う人かもしれないじゃん。取説読めとか思考浅い 取説なんか落としてこれるんだから本気で調べる気がある人なら調べるでしょ
今週の推奨NGname
1SSC
m5QP
透明、連鎖設定も推奨です
>>965
・脳は主語を理解出来ない構造になってる為、他人に悪口を言う事は自分に悪口を言う事になり元気でいられる時間が短くなる。
・悪口を言う人は悪口を言わない人の約3倍認知症にかかりやすくなる。
http://biblegospel.org/zen2/z721.html
http://karapaia.com/archives/52164754.html 夏に出るカローラ
上級グレードのハッチバックGTが350万
そりゃ2000ccのHVミニバンが400しても変じゃないわな
カローラですら350万するんだから ステップスレだからあえて書くが。
買ってからもいろいろ納得いくホンダ。
買う前からしていろいろ納得せざえるをえないノアボクセレナ。 >>976
100系なんて高くても200万以下だったのに ウィンカーの音三種類あるけど、なんか微妙な音だった。 シビックはEK9で200万くらいだっけか
まあその頃のシビックは今で言えばフィット相当だからなんとも言えないけど 名前使うんなら同じ車格で出せと言いたいよな
ぜーんぶ三ナンバーのデカ車で産廃 >>983
そのぐらいだったよ
レガシーGTBが300万ぐらいだった
安全装備が増えたとはいえクルマだけ順調にインフレしとるよ
価格だけでいえばアルトは頑張ってる印象だわ ホンダのスレって
殺伐としてるよね
取説読めとか
いかれてる >>986
・脳は主語を理解出来ない構造になってる為、他人に悪口を言う事は自分に悪口を言う事になり脳に害を及ぼす。
・悪口を言う人は悪口を言わない人の約3倍認知症にかかりやすくなる。
http://biblegospel.org/zen2/z721.html
http://karapaia.com/...chives/52164754.html 新型三菱ナビの音声認識中はエアコンの風量が連動して下がるんだ。オーディオの音量が下がるのは一般的だけどエアコンまで連動してるのにはびっくりした。 まあしかし主流が軽ワゴンやコンパクトカーである以上産廃は免れんかったな残念です >>994
フィンランドの脳神経学者の研究結果
・人の悪口ばかり言ってる人は
脳腫瘍や認知症になるリスクが増大する
悪口言わない人の3倍との研究結果
・脳は主語を理解出来ない構造になってる為、他人に悪口を言う事は自分に悪口を言う事になり脳に害を及ぼす 斎藤『今日も梅干し乗せるバイトで怒られた』( ;∀;) このスレッドは1000を超えました。
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