ついにFMC 新型ジムニーシエラ Part.3

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1名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/03/31(土) 15:56:07.65ID:5oL8hx6w0
新型ジムニーシエラ

ターボ化
軽量化
ATの制御改善
燃費改善
フェンダーアーチの改善
スペアタイヤ廃止
ボディカラーの方向性見直し
質感の向上

ホイールラインナップ充実


以上、新型に希望するもの

さあ、新型ジムニーシエラスレの始まりです
※前スレ
ついにFMC 新型ジムニーシエラ
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1496020103/
ついにFMC 新型ジムニーシエラ Part.2
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1516500868/

952名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/06/09(土) 07:38:04.56ID:MVyRz+QC0
>>922
ラッシュ乗ってた時リッター12〜13キロだったからだいたい同じぐらいじゃね?

953名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/06/09(土) 07:58:30.03ID:emXYuuIP0
昨日ディーラーに行ったけどシエラはジムニーより室内も多少幅が広くなるようだぞ

954名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/06/09(土) 08:00:16.05ID:emXYuuIP0
naなら後付けチャージャー着けて楽しめるしええな
強度の高いエンジンだといいけど

955名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/06/09(土) 08:12:53.94ID:Zmb622MY0
>>953
やっぱりそうか!

956名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/06/09(土) 08:46:13.19ID:IDTqKXjD0
どうせ差別化のため軽のドアを無駄に10mm厚くしたとかそんなオチだろ

957名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/06/09(土) 09:04:59.38ID:1J+lqyps0
>>956
そこが重要なんたよ
輸出てきるから
チミィ!

958名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/06/09(土) 09:23:13.29ID:Zmb622MY0
>>956
室内もと言ってるよ

959名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/06/09(土) 09:43:53.82ID:IDTqKXjD0
だからシエラの室内の方を広げるのではなく軽の室内の方を無駄に狭くすることによって差別化したオチじゃねーのと言ってる

960名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/06/09(土) 09:48:41.06ID:ls8AA7n60
956じゃないが、解説してやると
基本内寸は同じだけれども
ドア厚だけで内寸調整して、「シエラは室内を軽より拡大」
というスズキ的なやっつけ仕事が期待できるということ

961名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/06/09(土) 09:53:47.20ID:1yToURdP0
>>959
ありえないけどな

962名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/06/09(土) 10:03:13.55ID:IDTqKXjD0
たとえば、現行ジムニーの室内長はXCの方がXGより25mm長い
これは後席のヘッドレストの有無による差で、ヘッドレストが付くと
室内長が25mm長くなるのだ

ペテン的な意図の有無はともかく、そんな実質的でない違いによる
数字上のマジックなのではないか?

963名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/06/09(土) 10:06:25.42ID:TzCj61cp0
ジムニースレから

XGの5MT、ミディアムグレー、車両本体税込1,458,000円
XLの5MT、ジャングルグリーン、車両本体価格税込1,582,200円
XCの4AT、イエロー2トーン、車両本体価格税込1,841,400円プラスオプションカラー
XLとXCはスマートキーシステム、オートエアコンなど多数標準装備

シエラはプラス何万ぐらいだっけ

964名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/06/09(土) 10:18:24.97ID:MVyRz+QC0
シエラの方が広い理由がわかった
ヒントは>>862の画像

965名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/06/09(土) 10:21:12.83ID:Cdz2xDw10
角ってんな確かに

966名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/06/09(土) 10:22:13.43ID:nGHRAE770
>>960
どういうことですか?
ヒンジの取り付け位置を2.3センチ外側にずらす感じですか?

967名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/06/09(土) 10:22:56.97ID:UGbg6TDn0
>>964
ほんとだ!傾斜角度が違う。

968名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/06/09(土) 10:23:56.85ID:LajCttRs0
屋根の面積が横に少しだけ広く、
ピラーが垂直に近く立っている?とか?

ただの写真角度では無く?

969名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/06/09(土) 10:28:55.57ID:IDTqKXjD0
仮に本当にそうだったとしたら、それは軽の方を無駄に狭くしてることになるのですが

写真撮ったときの向きが少し違ってるだけじゃないの?

970名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/06/09(土) 10:35:57.85ID:1qXzqvJU0
本当に馬鹿だな
そんなアホな違いを作るわけがない

971名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/06/09(土) 10:37:28.89ID:MVyRz+QC0
>>967
おわかりいただけただろうか
ジムニーは台形だけどシエラは真四角に近い形をしてる
よく見ると屋根の形状も微妙に違う

972名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/06/09(土) 10:39:32.70ID:r3Zrvuqz0
左右で傾斜角が違ったりなんかしてw

973名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/06/09(土) 10:42:24.29ID:IDTqKXjD0
元は同じものだと思うが、こっちだとそんなことないような
https://twitter.com/osakachuosuzuki/status/1005258611763785728

974名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/06/09(土) 10:45:48.83ID:1qXzqvJU0
終わらせるなよw
馬鹿をおどらせとけ

975名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/06/09(土) 10:56:58.90ID:LajCttRs0
ピラーの角度って強度計算上も重要だし
そんな角度変えたりするかなー?
ラダーフレームだから、ピラーは融通きくのかな?

976名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/06/09(土) 10:58:47.07ID:nGHRAE770
軽自動車に1500ccは前が重すぎないかい?
ブレイドマスターみたいなことになる

977名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/06/09(土) 11:09:23.76ID:MVyRz+QC0
>>974
お前軽のボディに倍以上も排気量の違うエンジン載せると思うか?
それとも1.5L用に開発されたボディに軽のエンジン積んだのか?
アホすぎて呆れるわ

978名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/06/09(土) 11:09:40.83ID:dWOanh6T0
>>975
んな訳ない
天井の補強の長さは変わる
ドアの角度が変わるので別物になる
ヘタするとガラスのサイズも
フロントガラスとリアガラスはピラーに合わせて全く別物
リアドアも別パーツになる
ありえない

979名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/06/09(土) 11:09:45.88ID:oxyGPoes0
本家Jeepはもっと小さくて軽い車体にもっと大きなエンジンが載ってたわけで

980名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/06/09(土) 11:11:19.32ID:zCz8fGa80
>>976
エンジンの重量はそんなに変わらないんじゃないの?
軽だってターボ付いてるし

981名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/06/09(土) 11:14:32.62ID:dWOanh6T0
ハッキリ言って設計思想と工場ラインによる
フレーム共用なのか車体共用なのか
設計工数削減なのかライン工数削減なのか

982名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/06/09(土) 11:15:08.05ID:1qXzqvJU0
ジムニーは海外メインだから1500に合わせたボディ設計に決まってんだろw
馬鹿を通り越して哀れになってきた

983名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/06/09(土) 11:34:32.40ID:sMiFdeow0
そういやシエラの2ペダルはどうなってるんだ?
軽の方は4ATみたいだけどシエラも?

984名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/06/09(土) 11:36:28.13ID:MVyRz+QC0
>>982
軽と乗用車が同じ規格で設計されてると思ってるのか?
こんな馬鹿が車のスレにいたとかビックリするわ

985名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/06/09(土) 11:44:06.16ID:MYzXAVqD0
>>984
試験段階での軽と普通車の数値は別でも設計段階でのフレーム(ボディ)は共用だろ
だから乗用車ベースの強度を持つタフなジムニーがニッチな層にウケた訳で
頭おかしいのか?

986名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/06/09(土) 11:51:08.91ID:tR2rml4V0

987名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/06/09(土) 11:53:45.04ID:cDTXrs3i0
>>986
ジャングルグリーンかっこよすきだろ
軍用車両みたい

988名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/06/09(土) 11:57:51.91ID:KzktED8G0
海外では現行のボディに1500ccのディーゼル載せたものが売られていたんだよね
当然同じフレームで

989名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/06/09(土) 11:59:47.40ID:2Fn2wKol0
まもなく登場ってことは登場までの1ヶ月足らずのためだけに刷ったのか

990名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/06/09(土) 12:02:34.46ID:2Fn2wKol0
確かに新開発のフレームですね
ラテラルロッドが水平に付くようになってるのかな

991名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/06/09(土) 12:16:39.61ID:1qXzqvJU0
まさか本物の馬鹿とは恐れ入ったなー

992名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/06/09(土) 12:28:02.56ID:sMiFdeow0
>>986
ラゲッジほぼ無いな
現行のが広くね?

993名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/06/09(土) 12:28:43.90ID:MUmEpIQ30
専用ワイドボディーの夢は潰えたかオワタ

994名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/06/09(土) 12:31:24.98ID:MVyRz+QC0
乗用車の強度のまま軽のエンジン載せて普通に走ると思ってるガイジ多すぎだろ
本当に頭大丈夫かよ

995名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/06/09(土) 12:34:36.08ID:cDTXrs3i0
某設計部だからわかるけど
トルクが大きい方をベースにするよ

996名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/06/09(土) 12:40:28.76ID:PATzVD5t0
ID:MVyRz+QC0あぼーんしとけ

997名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/06/09(土) 12:42:20.59ID:rcgStntY0
このデザインだとシエラもそこそこ売れそうだな

998名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/06/09(土) 12:46:58.14ID:w7hpDU+o0
Jeepからシエラの競合としてレネゲードの小型化したようなのが出るね
軽ジムニーなら勝てそうだけどシエラの方は確実にシェア落とすことになりそうだ
おそらくJeepのどのモデルよりもジムニーに近い運動性能持ってるっぽいね
オフロードパークに乗り付ける人はいないだろうけど、猿投みたいなところでは試乗できるかもね
この手の車種が増えてくると嬉しいよね

999名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/06/09(土) 12:47:53.48ID:KzktED8G0
当初Gクラスっぽいって言われてたけど、実物はそうでもなく
むしろシエラはラングラーっぽく感じる

1000名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/06/09(土) 12:49:24.53ID:cDTXrs3i0
1000ならそのうちシエラ買う
何年後か

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