【SUBARU】4代目(SJ)フォレスター 93【FORESTER】IP
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2012年11月にリリースされた第4世代[SJ型] フォレスター について語るスレです
※オーナー同士の質問・相談・パーツ等の情報交換を主旨としたスレなので、このスレでは『アンチが居ない・存在しない』はずです
■<公式サイト>
https://www.subaru.jp/forester/forester/
https://ucar.subaru.jp/php/catalog/model.php?car_cd=10452006&;getyear=201211
□STI仕様『tS』※限定300台
https://www.sti.jp/completecar/heritage/cardetail/2014/forester-ts/
■このスレのお約束■<<スレ荒れ対策>>
※各グレード・カラー・エンジン・変速機・ルーフレール・アイサイト等の違いでの煽り合いは厳禁
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■関連スレ
【SUBARU】ｽﾊﾞﾙﾌｫﾚｽﾀｰ納車待ち7 【FORESTER】
http://fate.2ch.net/test/read.cgi/auto/1498482661/
■※前スレ
【SUBARU】4代目(SJ)フォレスター 91【FORESTER】IP
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1516008209/
【SUBARU】4代目(SJ)フォレスター 92【FORESTER】IP
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1518261605/
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おれもだ。
ほぼノーオプションで31万ちょっとの値引き。
そちらは？ >>650
違う人だけど先週契約オプションとかも全部入れて約25万値引き
裏山 自分は新型のスタイルは妥協できるけどエンジンが現行と同じく2.5は北米専用だったら悲しい 国内も2.5だよ 遅れて2.0HV だと。
内装はインプとおなじだから、エンジンは新型導入だと。SGPと新型エンジンのパッケージは楽しみだな
Ａ型は、買わないけどね笑 アイサイトも高速道路自動運転に、なった頃が買いかなって思う。
ツーリングアシストも中途半端だからな。 >>650
オプション40万円弱で総額45万円くらいの値引き。意外と渋いかった。 何にせよ、FA20ターボの改良版がまだ無いから
載せたくても載せられないのでは？ フォレスターが取説アプリに
対応してない大人の情事。 かといってフォレ以外で好きなSUVが無いんだよなぁ >フォレ以外で(手に届く価格帯で)好きなSUVが無い
こうでしょ？ >>646
凡人程こういう的外れなレスをする
いいから黙ってろ 2.5NAはマツダみたいに日本マフラーにすればいいのに
意味ないのかな？ >>659
658じゃないけど
豚鼻とかレクサス無理しないでも買えるが、前者の見た目より好きだから俺はXT選んだ
そういう人もいるにはいると思うよ >>662
二本出しでも、マツダのクソ細い排気管+申し訳程度のマフラーカッターにするくらいなら太めの1本出しのほうが見た目も排気効率も良いんだよな。
重量バランスは知らん。 新型はSTIで２本出しキットとか出してきそうだけど 4本出しにしてロケット効果で最高速upを狙えばいいと思うの DITや3.6のようなパワーのあるエンジンは消音のためにそれなりの容量のサイレンサーが必要だからリアピースは2本になる。
2本になると当然大きく重く高コストになるけれど、だからといって1本で消音しようとするとその巨大なサイレンサー容量、
いわゆるタイコを置く場所がないから無理。なのでリアピースは2本になる。
ショボいNAなら1本で済むし、そもそもショボいグレードは低コストに抑えることがすべてに優先するから目的と仕様が合致する。
そのコスト増に目をつぶってまで2本にする理由は、そのコスト増よりもデザインのまとまりを優先して車格が上がると判断したとき。
でもそういう判断はスバルには無いと断言できる。
なぜなら、2本出し用の切り欠きをアホみたいに目立たせたまま世界中にそのアホヅラを晒しても平気なのがスバルだから。
バカ丸出し。 >>670
高級車でも無いのにそこまで求めるなら他へドーゾ
日本で一番利益率の良い自動車会社だぞ
そんなとこに何求めてるんだ？ >>672
でも、切り欠きはないほうがいいでしょ。
大好きなスバルがちょっと叩かれたからと言って本質に目を背けるよりも、
ダメなものはダメとちゃんと言おうよ。 >>634
逆じゃね？
XTだと、普通に走るだけなら、2000回転程度で十分だし、
どこまでも、ジェントルに走れる。
NAだと、ブインブイン回して子供っぽくね？
ＣＶＴだから回さなくても走れるかもしれないけど、後ろが迷惑。 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 5b8d-kUw7)
異常なまでに切り欠きに反応するなこいつ
よっぽど継ぎ接ぎだらけの貧しい家庭に育った事がコンプレックスなんだな >ダメなものはちゃんとダメと言おうよ。
買わなきゃいい他いきゃいいやん
ドラマかなんかなん？スバルは俺達が変える！みたいなw >>673
他メーカーなら上手く隠したりするだろうけど（バンパー裏面にはカットライン有り）
グレード展開を無視してパーツの共用を主張してしまうこの「潔さ」こそスバルらしいと笑って認めるべき >>683
いっそのことWRXとBRZを除く車種はすべてヒドゥンタイプのマフラーにすればいーのにね。 ODO燃費ってどれくらいですか？
12キロ/Lって出るものですか？ >>686
燃費を気にする人間が乗っても楽しめないから
プリウスかアクアにしたほうが良いよ >>686
俺は10.6km/l だけど平日朝夕片道3kmの通勤がだいぶ足を引っ張ってる。
ある程度の距離を走れば12km/l以上は余裕な気がする。 シンメトリカルデザインなんだから
マフラーを左右対称二本出しにするべきなんじゃないの？ 比較がランクルなのかプリウスなのかわからんのに
燃費の話でカリカリする必要ないでしょ
うちのNAは半年5000kmで9.9km/l
近場の買い物ばかりだからしゃあないけど
遠出したいなぁー >>691
その数字じゃあワイのターボと
大して変わらんがな。
通勤の時の燃費が3km台なのが
アベレージを悪くしてる原因なのは
間違いないんだよねorz >>662
出口よりもメインパイプの太さと
レイアウトの方が大事。
二本出し＝排気効率良いではない。 >>687
20キロ走ってくれる必要はないけど、それなりに気にはなるだろ スバルの1本出しなんて低グレードの証明だからな。
多分メーカーも「悔しかったら上級グレード買って」と
思ってるでしょう。 利益率上げるために。 確か先代フォレスターってNAでも2本出しマフラーだよね？
自分がXTだからXT=2本出しだと思ってて、街で見かけて最初は2本出しだからターボだと思ったけどNAだった事が何回かあったから… >>695
気になるならこんな所で聞かなくてもネットに幾らでも情報ころがってるだろ しかもNAかターボか、どっちの情報を聞きたいのかも分からないし、使い方でも大きく変わるのに前提条件何もなしに漠然とした聞き方で本当に気になってるとは思えないんだよ。 ターボのＸＴはレギュラーとハイオクを半々でブレンドすると
２０００回転以下でマイルドさが良くなる
カリカリ音も少し静かになる（オススメはしない自己責でｗ） >>666
マツダのは煤が溜まりやすくする為にその【クソ細い排気管】になってるんだよ♪ 正直踏めば回るなら踏めばいいだけなんだが、NAの150馬力を使い切ったことはない >>704
ピークパワーは使いきる機会はなかなか無いと思うが、法定速度までの加速でも150馬力の恩恵(？)はしっかり受けているよ。 >>688
冬場は10〜11に下がるけど、春夏秋は12〜13だな
一昨日タイヤも交換したし、これからは燃費が伸びるいい季節だ！ なんか俺の書き込みに変なレスがついた( ;´･ω･`)
まったく身に覚えないんだが… >>702
パワーは出んやろね。
海外向けのXTが30〜40馬力低いのも
ガソリンのオクタン価のせいだろね。 >>709
3/18商談のときは5月中〜下旬
3/31契約のときは6月上旬だった >>711
>>712
サンキュー私は3/27契約で6月納車予定 納車される前からわかっていたけど、バックランプ片方切れてますよってこんなに話し掛けられるとは思っていなかった。 >>715
ユーザーをスバルの語り部にする仕掛です
バックランプ切れてますよ
左はフォグランプなんです 前方はアイサイトでバッチリですが、濃霧や吹雪の時後方支援からの衝突防止使にいます 万一ぶつけられてもスバルグローバルプラットフォームで乗員の安全は確保されてます あなたもスバル１台いかが？
ときちんと説明しましょう！ >>718
年式からしてタイヤは交換することをを前提に。
小さなキズは気にしない。 2月初め契約でまだ来ないよ。
XTでルーフ付
どうも純正オプション取付け場で混雑してる模様。。 屋根付きフォレスター笑った。
ドライブレコーダー付けたら納車が1ヵ月くらい延びるかも。 >>718
ここでよく話題になるシート合皮のひび割れ 事前の宣伝に使ってる見事なコンセプトモデルのデザインを台無しにして
全然違うものを売り付けられてる絶望感が、馬鹿にされてるようで腹立つ。
ガンダム出しますっつってフタを開けたらジムだったとしても誰も文句は言わないけど、実際はザクだもの。 >>716
ちゃんと自然吸気エンジンなんですよと説明しましょう >>718
チンコしごいた手やウンコ拭いた手を洗わずハンドル握ったかどうか確認する。 >>702
L@10円しか差がないのにレギュラー入れるんですか >>729
発火し易い、発火し難いのバランスの関係
オクタン価９６〜９５ぐらいに合わせたいだけだし
低回転の２０００回転以下低圧縮時は燃えやすい方がええし >>721
ラインアウトしてから、DOPを
スバルロジスティクスって処で
付けるのに、またひと月近くかかる
DOP何にも付けない奴が一番早いわ >>735
MOPがリヤゲートとルーフレールで、DOPはナビとフロントのドラレコのみ。
3月頭に契約して3月登録間に合わずだった。
ディーラーには申し訳ない… >>735
ベースキットだけ付けた俺勝ち組なのか？ XTA型からE型に乗り換えて半年だけど
運転しやすさから言えば新型結構良いので
条件イーブンなら乗り換えしたいくらいな感じ
少なくてもE型より進化している
お前何で知っているの？って聞かれても困るけどね
>>734
居るよここに
ネタは無いしバカばっかだから書くことないの ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
