オタクってなんでスバルが好きなの?Part3

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1. (ガラプー KK1e-h733)2018/03/13(火) 08:54:29.17ID:Z5KIvMtmK
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オタクってなんでスバルが好きなの?#2
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オタクってなんでスバルが好きなの?
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1: 名無しさん@そうだドライブへ行こう [sage] 2017/10/28(土) 12:51:26.66 ID:D1Z7A8N90
気持ち悪いんだけどw

◆スレ立て注意事項
本文1行目に以下の一文を加える事。
!extend::vvvvv
勝手にスレ末尾に着くVIPQ2〜は次スレ建て時に削除して下さい
VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured

952名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウーイモ MM89-hsOd)2018/05/10(木) 10:39:29.33ID:LpS545gXM
>>949
スバルvsマツダスレでボコボコに論破されて逃げたと思いきや今度はここでゴミ動画貼りか?
懲りねぇクズだなw

>>952
エボ9MR時代のランサーに車高上重心高がボロ負けのレガシィ乗り乙

しかしこれで縦置水平対向FFベース2WDor4WD車はWRCに限らず
横置30゚後傾直列FFベース2WDor4WD車にボロ負けする事がよく分かったな

955名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 2336-Jy5O)2018/05/10(木) 14:45:31.33ID:ELu0ksfm0
>>954
>しかしこれで縦置水平対向FFベース2WDor4WD車はWRCに限らず
その水平対向FFベース車両ってのが、スバル以外にあるなら教えてほしいw

956名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウカー Sa11-4Ye1)2018/05/10(木) 14:45:35.67ID:ahz2j9RHa
基地外にコピペ貼られるまでもなくWRXのターボラグはでかい。前世代のエンジンだな
レヴォーグも古い。インプレッサみたいな新世代プラットフォームにみんな切り替えれば良いのにな。
スバルがアメリカで売れまくってるのは、モノコックSUVとしての実用性なんだろう。
それにしてもアメリカ人ののスバル贔屓は
日本人から見ても驚くほどだ。

>>955
何で自分で調べねーんだよ、お前のPCどうなってんだよ?全検索サイトに弾かれてんのかよ?
シトロエン、スバル、アルファロメオ、アルファロメオ日産合弁アルナ、スバル製サーブ
そんなんだから「ガラプー未満」って言われるんだ

958名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 2336-Jy5O)2018/05/10(木) 21:56:20.14ID:ELu0ksfm0
>>957
>シトロエン、スバル、アルファロメオ、アルファロメオ日産合弁アルナ、スバル製サーブ
どれもこれもWRCカーとは違うだろ?

959名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 4bd8-lebr)2018/05/10(木) 22:00:12.66ID:Zs9Xgwdq0
>>1
スバル≒ポルシェ911くらいの価値、と思ってるからじゃないかな。

実際、そうだと思うよ。 市場価格は違うから、値段は違うけどね。
モノの価値は高いよ。

>>956
ほんそれ
新型インプレッサSGP待たずに、旧型インプレッサベースに無理やり剛性高めて重くなって値段上がってる
バカすぎ
スバルカモホイホイ

>>954
WRCと絡んでなきゃ検討できない脳か死ぬ病気かスバル真理教か何かか?
って言うか「WRC」でも「WRカー」でもなく「WRCカー」なんて書くとか、海綿脳症か?

>>956
>スバルがアメリカで売れまくってるのは、モノコックSUVとしての実用性なんだろう。

合衆国の2/3は冬になったら大雪だからな。
なんちゃって4駆だとマジで死ぬ。

963名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 2336-t5uD)2018/05/12(土) 02:59:37.64ID:nL2t1gLa0
スバルに絡んでくる奴は、アンチもキモイってよくわかるスレだわな。
何故にこれだけ粘着するのか、ほんとに不思議だよ

アンチこそ真のオタクって感じのスレ

言えてる
オーナーだけどアンチのが詳しい

元スバリストは多いでしょう
騙された人たちだから

北米で売れまくってるて言うほどか?

>>967
当社比wwwww

969名無しさん@そうだドライブへ行こう (スップ Sd03-PLAg)2018/05/12(土) 18:31:40.03ID:K4kkWunjd
>>966
WRX STIにガッカリして欧州プレミアムスポーツやGTRに行ける層はアンチにはならない。
実際、ポルシェ911カレラS運転した事あるが、WRX STIなんて実用性以外は全て完敗ですわ。
アンチは乗りたいけどローンすら通らない連中が殆どだろ。
汚い改造したFit、スイスポ、デミオ、アクセラ辺りが街中で良く煽って来るが、アンチはそいつらと同類だと思ってる。

まあ俺は本来三菱派なんだがランエボ亡き今、MTの国産セダンがWRX STIしか残って無かったから乗ってるだけだがな。

>>969
心情抜きにした時のスバルと三菱の違いというか良さ悪さって出るかな?

MT好きという事はSSTは買わなかった?

横置FFベース陣にエンジンを30゚後傾されただけで散るスバルAWD
一刻も早くエンジン搭載位置を12cm降下しなければならないスバル

972名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 2336-t5uD)2018/05/12(土) 20:15:42.18ID:nL2t1gLa0
>一刻も早くエンジン搭載位置を12cm降下しなければならないスバル
こういった強迫性神経障害の人達って、やっぱり幼児期に虐待されたとかなんでしょうね。
哀れでもあるけど、自ら乗り越えていかないと明るい人生は開けないって気づかなければだめでしょうね。
誰かを罰したいとか、強い口調で攻めれば命令に屈するだろうとか、そんな考えじゃダメなんですよ。

>>972
スバル側FT-86開発スタッフ陣、トヨタ多田氏に激怒されておめでとさん

>>973
なんで激怒されたん?

975名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウーイモ MM89-hsOd)2018/05/12(土) 22:50:08.33ID:H/LZdhyZM
ただの噂だよ
野次馬根性丸出しのヤツ多いから
スポーツ紙のUFO出現!にタコ踊りするヤツと一緒

まぁたすぐバレるデマ言ってんじゃねぇよ

>>974
86/BRZのコンセプト段階FT-86開発時に
オーダーした「四駆化する余地もターボ化する余地も排したFR特化設計」を
無視してターボ化は疎か四駆化する余地も残した設計してた為
86とは別に四駆ターボクーペを売り出す目論見だったが
バレてFR特化設計に造り直させられて四駆(ターボ)クーペ案頓挫

しかし妬けにアウーイモは絡んで来るな

978名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 5536-4Ye1)2018/05/13(日) 01:17:52.32ID:IqRvw+AP0
>>1
確かにその通りかも試練。
しかし
スバル買うのはこれが初めてだよ。

979名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ f596-bFqk)2018/05/16(水) 14:34:05.77ID:ahlojV0B0
「盗用多」とか言ってトヨタ叩いてるスバル儲はFT86見てなんも思わんのかね
スバルがあんな車作れるか?俺は無理だと思うけどなぁ…

980名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ f596-bFqk)2018/05/16(水) 14:37:42.60ID:ahlojV0B0
>>976
なるほどなぁ・・・
まぁコスト信頼性考えたらターボ化はありえんよね

981名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ f596-bFqk)2018/05/16(水) 14:45:02.04ID:ahlojV0B0
トヨタも直4積んだ2シーター作ってくんないかな
ロードスターはあんま欲しくないのよ

982名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 2336-t5uD)2018/05/16(水) 15:02:19.73ID:7p+IbK6N0
>>981
>トヨタも直4積んだ2シーター作ってくんないかな
SW20ってのがあってだな・・・

>>979
確かに

結果的に作ったのはスバルだが任せ切りにしてたら四駆化許容設計にする所だった
つまり今の86/BRZの形・理念とは全く離叛した発想だった、激怒叱責され初めてFR特化設計とした
スバル単体じゃあんな車は結実できなかった

984名無しさん@そうだドライブへ行こう (スッップ Sd43-PLAg)2018/05/16(水) 16:26:58.01ID:2VbXg/fnd
>>983
スバルにBRZの四駆ターボ版作られたら、86なんてプアマンズBRZと揶揄されるからトヨタは必死にFR、NA専用設計にしたんだよ。
四駆ターボ技術だとトヨタじゃスバルに太刀打ち出来ん罠。

FRベース四駆ターボだとペラシャ折り返すの?
それともスバルお得意の縦置き4駆からフロント除いたバージョン?

どっちもあんま欲しくないな。

>>984
バカwwww
二階建て折り返しレイアウトが馬鹿げてるから
本当の低重心にしろと叱られただけだwwwww
86カタログでの重心バラシはトヨタの怒りの現れだろうwwww

987名無しさん@そうだドライブへ行こう (スッップ Sd43-GLma)2018/05/16(水) 18:04:41.13ID:2QNQBuNdd
俺、1つ前のWRX(GV)にリアルに乗ってるけど直進安定性良いぞ?コーナリング性能も良いぞ?ポルシェ等との比較は分からないけど、そこら辺をゴロゴロ走ってる車とは比較にならない性能の良さだけど?他人のレビューではなく
本当に乗ってみれば?

速くて安いならランエボの中古探すわ

989名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ e338-lIv/)2018/05/16(水) 19:15:15.70ID:Yo2J1pP30
以前、自動車関係の仕事をしてた時、お客さんの、2代目インプレッサを預かって試乗したとき、足回りと、エンジンのスムーズさに滅茶苦茶に、感動した。しかしデザインがなーと、思った、
今、デザイン良くなったよな。

990名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 2336-t5uD)2018/05/16(水) 20:15:39.08ID:7p+IbK6N0
>>988
>速くて安いならランエボの中古探すわ
ランエボってミツビシだよね? 知ってた?

>>989
その当時は多少の優位性はあったかもな

>>986
現在の86は車軸のほぼ真上にエンジン配置してるけど
前輪駆動する余地を残すため車軸の前方にエンジン配置して
なおかつエンジンの上部にインタークーラーを置けるようボンネットを厚めにしようとしたってこと?

993名無しさん@そうだドライブへ行こう (スッップ Sdfa-ZJJK)2018/05/17(木) 02:37:46.82ID:q6+A1/WKd
>>986
https://youtu.be/T9_hZqvY5RM

そーやって仲間割れして出来上がったのは20年前のS2000より遅い迷車86とBRZ。
如何にもトヨタとスバルらしいw

>>992
そういう事。そしてスバ籠もりは御覧の通りの反応>>993
テストドライバーが居ないだけの事はある

995名無しさん@そうだドライブへ行こう (スプッッ Sdda-ZJJK)2018/05/17(木) 06:51:21.07ID:kgjZ5uaAd
国産スポーツメーカーだとマツダが至高。
BRZ、86なんてマツダロードスターと並んだら霞んでしまうよね。

>>995
方向性ちがうじゃん。

997名無しさん@そうだドライブへ行こう (スプッッ Sdda-ZJJK)2018/05/17(木) 07:25:25.33ID:kgjZ5uaAd
86のチーフエンジニアがFRのNAスポーツを開発するに当たって、マツダからアドバイス受けてたのは有名な話だぞ。
まあそれでも86はZ34やS2000より遅く、ロードスターやRX-8より面白くないという迷車になった訳だが。
そもそもスバルのゴミエンジン積んだ時点でおワットル。

998名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウカー Sa4d-NTEn)2018/05/17(木) 08:17:51.08ID:Hh872SbRa
ならトヨタのエンジン積めばよかったのに。

どっちもカス

スバルだけでは作れなかったが駄車になったのはマツダとトヨタのせいだと言いたいのだな
ホントにスバルが好きなんだな

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