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故障、不具合の多い車メーカー
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0007名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/03/05(月) 11:06:20.10ID:3mJ+/rV20
マツダは壊れてもそんなに問題ないところは気前よく壊れる
0008名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/03/05(月) 12:25:55.43ID:JBlHrLoK0
1984 レオーネ型式指定不正(鉛数十kgを前後バンパーに詰める)
1996 レガシィリコール隠し
1998 汚職事件
2012 補助金不正
2017 サンバー62万台リコール(リコール隠し2回目)
2017 無資格者検査発覚(後に検査員の試験不正も発覚)
2017 燃費データ書き換えばれる(抜き取り検査なのに数台も書き換え)
2018 燃費データ書き換えに合わせて、排ガス検査の書き換えも実施
0014名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/03/05(月) 15:44:01.63ID:9D7kXZH10
昔プジョーに乗ってたじいちゃんが
故障ばかりで乗ってる時間より
修理してる時間の方が長くなるレベルだったらしく
変速機の不具合でて保証もなんもなかったから
ディーラーに見せに行った帰りに
そのまま中古車屋に売ったらしい
0015名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/03/05(月) 15:49:20.52ID:cyjXJATMO
不具合なら部品メーカーの名前も出て来るんじゃないの？
日産だとかつては日立系から入れて今後は三菱系と半島のメーカーからもだろうな
0016名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/03/05(月) 17:25:34.01ID:Rt2dVIx60
スバルやろ
エンジンだと工賃高いし次はねえわ
0020名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/03/05(月) 18:06:21.11ID:xtER6q5Y0
最低はホンダだと思うよ。

他社と違いを持たせるのは悪い事ではないが・・・・・・

ことごとく欠陥なんだよな。

欠陥をリコールでカバーされるお客の身になってもらいたい。

おまけリコールやっても治らないしな。
0021名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/03/05(月) 18:08:28.88ID:KchqRjNv0
>>18
やっぱマツダwww
デザインはいいんだが、えっここが？って所がポロっと折れたり剥がれたりwwwww
0022名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/03/05(月) 18:15:31.55ID:y9gSm+sc0
>>18
なるほど　　トヨタ　レクサス　ホンダ　以外は買うなってことか

故障の多いメーカー
ボロクソワーゲン
BMW
マツダ
日産
ダイハツ
三菱
スズキ
ベンツ
0023名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/03/05(月) 18:34:50.60ID:w0Rbv4Ag0
マツダはデザインに惹かれて買って後悔した奴ら多そう
0024名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/03/05(月) 18:55:08.76ID:RBZMWYux0
日産は電装関係の故障率が高い
ゴーンが来る前から弱かったが来てから弱さに拍車がかかった
0026名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/03/05(月) 19:44:01.83ID:eK/GDFAO0
故障が嫌ならトヨタ買えば？
俺は、買いませんけど、
0028名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/03/05(月) 19:52:47.67ID:cyjXJATMO
ジヤトコのCVTダメなのか

ATの分解再生したものはアメリカで載せかえ需要あるが
これだけCVTが普及したのに聞かないとなると手間掛かる割りに需要が薄いか値段が双方割り合わないのかなあ？
0032名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/03/05(月) 21:09:34.20ID:o5NgHjIU0
>>28
CVTは治せないというか直すのにコストかかりすぎるからな
乗り潰すつもりなら理想はMTかそうでなくともなるべく単純なものの方がいい
0033名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/03/05(月) 21:11:34.34ID:o5NgHjIU0
>>31
プリウスの操作も明らかに欠陥なのに全く取り上げられないしコンビニへのダイナミック入店もニュースで流れないことが多いし
明らかに圧力かけてるよな
0034名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/03/05(月) 21:18:38.24ID:I2r1KXVa0
トヨタ車で調子悪くて修理に行っても仕様です問題ありません言われ続けて後にリコールなんて事もあったし、問題抱えたエンジンも何種類かあったよね
0035名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/03/05(月) 21:30:04.40ID:y9gSm+sc0
プリウスがコンビニに入店する事故は、販売台数が半端ないのと、プリウス選ぶそうは、ｌｖ65歳以上が多いから踏み間違いが多いから目立つだけ
0036名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/03/05(月) 22:19:23.10ID:/dRa0OEt0
マツダは電装系弱い

アクセラで電動ミラーが動かなくなる（配線切断）、RX-8で窓落ちを経験した

今は10年弱メルセデスユーザーだけど故障という故障はない
0040名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/03/05(月) 22:52:50.33ID:RBZMWYux0
やはり車の品質はアメリカのコンシューマリポート通りの順位だと思う
日産やスバル・マツダが意外と低い評価だと思っていたが正当で正確な評価だった
0042名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/03/05(月) 23:09:31.43ID:F2HPZOCH0
スバル、アイサイト本体壊れたのは痛かった。ドアミラーモーター、必ず壊れるならリコールにしてくれ
0043名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/03/05(月) 23:26:43.33ID:osyZyBhI0
でも、そのランキング顧客満足度トヨタが7位で、逆にVW一位ミニが二位だったりするよね？
タイヤとか毎年ミシュランが軽自動車用まで一位とかだし、大体にして軽なんかミシュラン殆ど売れてないよね。
どういう調査方法なんだ？
0044名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/03/05(月) 23:32:37.60ID:7zU4kLFB0
VWトランスミッションがいかれるvw
0045名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/03/05(月) 23:42:54.58ID:xs3cHZFs0
>>34
トヨタのダメエンジンの代表格は1AZ-FSEだな。
燃費は悪いわパワーは大した事ないわ、その上トラブルも多いひどいエンジンだった。
俺もこれで初代RAV4から2代目RAV4への買い替えをやめた。
初代RAV4の3S-FEはパワーこそないけど信頼性はあったよね。
0046名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/03/06(火) 00:01:06.32ID:CaXq233g0
わいのアクセラの自動格納ミラーもいずれ壊れると思っていたがちょうど5年目10万キロくらいで壊れたな。まぁスイッチ押せば格納されるから直さず放っているが、、
アクセラの前はデミオ乗ってたけど後部座席の背もたれ部分がキチンと固定出来なかったな(カチッと留まらなかった)。
これも放っておいたが、このデミオで峠を攻めて(若気の至り)橋の欄干に突っ込み大破させ廃車にしてしまった(恥)がエアバッグも正常に作動して奇跡的に軽傷で済んだ。
ただ後部座席の背もたれは見事に前方に倒れ込んでいたしトランクの荷物が前方にぶっ飛んでくる危険性もあったな。
0047名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/03/06(火) 00:02:10.16ID:/czGtPno0
>>3
ミニは何でこんな壊れんの？
0049名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/03/06(火) 01:12:21.13ID:+Tim27UZ0
>>48
就職率の計算と同じ
0050名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/03/06(火) 02:49:01.13ID:MAapzlQN0
初代キュービックのハイスタだったが、新車納車後半年くらいで首都高5号線でCVTのベルトが“バンッ”という破裂音と共に切れて走行不能に。
追突されて死ぬかとｵﾓﾀ。
当たり前の様にCVT本体まで含む修理費請求して来やがったので“マスコミに聞いてもらうわ、ヴォケ！”と破り捨てたら修理費、レッカー費、移動費丸ごと飲んでくれた。
感謝はしていない。
0052名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/03/06(火) 07:37:16.37ID:szYT0EFF0
リコールするのはいいんだが、欠陥で迷惑かけられた客側がガソリンと時間使って車をディーラーまで持っていかなきゃいけないんだ
車載車に代車積んで家まで車とりにこいよと思う
0053名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/03/07(水) 00:09:17.36ID:IrXXWNtA0
マツダからスバルに換えたが一年間何もなくて逆に不安なんだが。
10年前のデミオは３ヶ月に１回なんかあったけどな。後年はガソリンなのに煤問題に悩まされたし
0058名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/03/07(水) 11:54:33.05ID:/zv97bpN0
耐久品質が無い糞メーカーって
意識高い系の貧乏人御用達メーカーが多いなw
0059名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/03/07(水) 11:56:19.03ID:/zv97bpN0
ボロクソワーゲンとかマツダとかww
0063名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/03/07(水) 12:08:05.46ID:W320bc830
>>61
でもまあヤバイのなんて最近はタカタのあれくらいだし勘弁してやれよ
あと隠したりしてないだけマシだろ
国内で最も売れてるメーカーなんてブレーキこっそり改良したりしてたぞ
0067名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/03/07(水) 20:33:38.64ID:TWRnO0ME0
>>37
いいなー
レンジローバーを新車で帰る財力が羨ましい
0068名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/03/12(月) 16:44:49.65ID:rQRBlBoD0
>>65
なw
0069名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/03/13(火) 11:34:50.69ID:zNNOVBf/0
http://carinf.mlit.go.jp/jidosha/carinf/opn/index.html

ここでメーカー別に検索すると国交省への不具合報告が見れる。
意外とそのデータは宛にならないような気がする。
特に故障の内容が恐ろしいメーカーが一社あるな。
0070名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/03/13(火) 11:35:34.79ID:zNNOVBf/0
あてにならないってのは48のソースな。
0072名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/03/13(火) 16:59:09.40ID:3ib4+D9O0
>>71
ホンダとスバルは初期不良が多い
0074名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/03/13(火) 17:25:41.62ID:kHFTmHCL0
>>69
近々中古でv36スカイラインとcp3インスパイアのどっち買おうか悩んでたが、v36の方が圧倒的に不具合でてるな。

まぁ絶対数違うから一概には言えないけど
0075名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/03/13(火) 17:38:58.51ID:2op4V/JI0
>>73
昔のに限らず現状最期のロータリーエンジン車の8もなかなか酷いぞ
しかもほとんどロータリーエンジン関係ない
0077名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/03/13(火) 21:02:04.74ID:XmEEOB7/0
>>74
V36そんなに不具合は感じないよ、インテリアのアナログ時計のバックライトが点灯しなくなったのと、スロットルチャンバーが詰まるくらいかな？
あとはたまにエンジン始動時にナビのモニターが全く映らない時があるけど再始動すると直る
0080名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/03/13(火) 22:47:34.66ID:IX2ssJx10
>>78
ホンダ トヨタ マツダ UDトラックス
どれもエンジンストール発生してるし
0081名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/03/13(火) 23:49:06.18ID:vfS9tIkN0
>>78
ホンダだな。
0082名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/03/14(水) 00:46:27.54ID:aSo9hSpi0
街中で古いホンダ車、見かけない
分母が大きいトヨタ、日産の2、3世代前を見るのは当たり前だけど
ホンダもすっかり国内２位メーカーに定着した割には少ないよ
三菱、スバルの方が旧世代車が生き残ってる

ホンダは故障多くてボディがすぐヤレて長く乗れないのか?
0084名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/03/14(水) 06:32:40.10ID:UUBUoLQK0
>>83
Nボ乗ってるけど多分そんなに寿命は永くない。
真ん中のピラー伝って雨水が侵入してる。
ディーラーにも言ったが関係なさそうなウェザーストリップだかの部品を交換しただけみたいで直ってない。
腹が立ってカーペット引っ剥がしてみたら錆が発生してる。
カーペットも濡れてた。

次はスズキ買うかもしれん。
スズキのワゴンRとか、ジムニーの旧いのよく見るからスズキの方がロングライフっぽい。
0086名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/03/14(水) 12:24:57.71ID:HAw5gOP70
>>85
そもそも10年や15年とか、どれだけ貧乏なんだよw
普通は新車で買って5年か長くて7年で乗り換えるだろ。
0087名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/03/14(水) 12:43:55.34ID:UUBUoLQK0
>>85
俺のNボ新車で買って4年くらいなんだが？
0088名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/03/14(水) 12:52:05.79ID:E7oI/QV/0
フィットの雨漏りはネットで多数見かけるね
ホンダ車はガレージ保管して、雨天の運転は控えた方がいいよ
0089名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/03/14(水) 12:57:26.47ID:fc83/gvW0
>>50
自分も以前 初代キューブに乗ってましたが、排気量1300なのに燃費めちゃくちゃ悪かった、長距離走行でもリッター11くらいしか走らなかった
今は初代イストの1300乗ってますが故障全くないし燃費も初代キューブより断然いいです、リッター17くらいです。
0091名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/03/14(水) 20:18:38.18ID:VmUUpkLf0
スズキの車はランプがすぐ点かなくなる。
バルブ切れもあるしソケット部の接触不良も度々。
ただ、安価にすぐ直せる。
エンジン、ミッションは今のところ不具合なし。
0092名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/03/14(水) 21:11:28.98ID:BV1/LNvB0
>>88
俺のRN6ストリームも後部座席下が雨漏りしてた。
リアハッチ部分かと思ってシールパッキン類皆変えてくれってデラに頼んだが、それでも梅雨時にはカーペットもビショビショで水溜りが出来てた。
梅雨時超えると今度はカビ臭くて堪らなかったから、知り合いに格安で譲った。
知り合いが雨漏り部分を突き止めたがテールランプ付近から雨漏りしてたらしい。

その話を聞いたNSXオーナーの友人が、まさか一千万円クラスの車はそんな事無いだろうと、トランクを開けてみたら、水溜りになってて驚いたらしい。
因みに雨漏り箇所はエンブレムの穴だったとか。
0094名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/03/14(水) 23:16:12.29ID:BV1/LNvB0
>>93
作り話と思うなら思ってもらって結構だよ。
別に誰の車が雨漏りしようが俺の車じゃないなら関係ない。
今はトヨタ車で満足してるよ。
0095名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/03/14(水) 23:50:33.52ID:nO7jNU/00
>>93
コピペにマジレスカッコイイ
0096名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/03/15(木) 06:54:50.89ID:tL8mvn+60
>>92
本当かと思ってググってみたけど、NSXも雨漏りするんだねぇ…。
だけどアルミボディだから錆とか出ないしそれ程問題なさそうだが、シビックやストリームは錆びそうで怖いね。
0097名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/03/15(木) 07:23:51.30ID:/bjk9iWQ0
壊れやすくて怖いって気持ちと
欲しい！って気持ち。
欲しい気持ちが勝っちゃったので
スバル買ってもうたよ。
もう後戻り出来ない。
0098名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/03/15(木) 08:15:56.43ID:I0jIhiWZ0
>>97
俺も壊れない車よりも壊れても許せるくらいに好きな車を買うのが正解だと思うよ
0103名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/03/17(土) 14:17:10.12ID:zCHRuom10
一番壊れそうなイメージ強いシトロエンだが
11年目で今まで致命的な故障はパワステモーターオーバーヒートくらいだぞ
あとはライト調整破損、メーターの接触不良
パワーウィンドウの断線、ウォッシャータンク破損
スペヤタイアの場所に雨漏り
思ったほど多くないぞ！
0104名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/03/17(土) 15:03:52.54ID:yO6Y+u2F0
多すぎだボォケ！
0106名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/03/17(土) 18:00:12.99ID:05LU8Yel0
12年しか乗ってないエスティマはO2センサー異常で6000円も取られたぞ。後は一部パネルが浮いてきた。押したら直ったけど。

トヨタも大した事無いな
0107名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/03/17(土) 21:42:22.56ID:ex4qndOW0
70voxyだけど故障のオンパレードだ
サンルーフの水抜きホースが外れて水浸し
電動スライド開かない2回
謎のストールで入院しても治らない
ネッツお手上げ状態
今まで全部無料だからまぁいいか！
でもまたいつストールするか解らないからそろそろ替えるかな
0108名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/03/17(土) 23:46:24.23ID:N/M/YOwM0
日産は電装系、地味な所でプラスチック類
三菱はリコールが多い
レクサスはセンサー類電装系が弱い
ホンダはトランスミッションとか電装系が逝きやすい
スバルはエンジン回り

修理が必要となって金かかるのはホンダとスバルかな
0112名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/03/18(日) 08:25:54.05ID:YJotnl+Y0
>>110
ホンダで検索すると雨漏りも一緒に出てくるね。
テールランプ付近の雨漏りが多いみたいだ。
因みに俺も昔乗ってたインテグラが雨漏りしてた。
中古で買ったボッコだったから気にしなかったけど。

それにしてもこれだけ有名なのに火消しの速さよ…>>93
0115名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/03/18(日) 19:51:13.40ID:234Bk0jD0
>>106
o2センサは普通単体で1万円くらいが普通
その価格と言う事は希少金属をケチって純正自体が低コスト品を使っている
トヨタ互換のセンサーは基本的に安い理由は
元の性能や耐久性が安物クオリティだからだよ
0116名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/03/18(日) 19:54:19.34ID:234Bk0jD0
センサー程度ならまだ良いけど
トヨタのハイブリッドがいちばんキツイな
インバータが10万キロを越えると逝きやすいが
エスティマハイブリッドで保証期間が終わった直後に死亡
交換で52万円ってのが前にみんカラで上位のランキングにきてたな
0119名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/03/19(月) 16:45:40.94ID:Or9j9W780
>>108
日産は電装系、地味な所でプラスチックっての実感した。
0122名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/19(木) 16:09:23.65ID:IKf58Vsi0
トヨタ 雨漏りで検索すると多さに驚いた
0123名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/19(木) 16:21:14.98ID:c2bUlad30
故障というか欠陥品レベルはvw独走決定だろ。
最近のマツダも追い付きそうでヤバイね ディーゼルが。

以外と壊れないのは今のMBやBMW。
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