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故障、不具合の多い車メーカー
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0080名無しさん＠そうだドライブへ行こう垢版2018/03/13(火) 22:47:34.66ID:IX2ssJx10
>>78
ホンダ トヨタ マツダ UDトラックス
どれもエンジンストール発生してるし
0081名無しさん＠そうだドライブへ行こう垢版2018/03/13(火) 23:49:06.18ID:vfS9tIkN0
>>78
ホンダだな。
0082名無しさん＠そうだドライブへ行こう垢版2018/03/14(水) 00:46:27.54ID:aSo9hSpi0
街中で古いホンダ車、見かけない
分母が大きいトヨタ、日産の2、3世代前を見るのは当たり前だけど
ホンダもすっかり国内２位メーカーに定着した割には少ないよ
三菱、スバルの方が旧世代車が生き残ってる

ホンダは故障多くてボディがすぐヤレて長く乗れないのか?
0084名無しさん＠そうだドライブへ行こう垢版2018/03/14(水) 06:32:40.10ID:UUBUoLQK0
>>83
Nボ乗ってるけど多分そんなに寿命は永くない。
真ん中のピラー伝って雨水が侵入してる。
ディーラーにも言ったが関係なさそうなウェザーストリップだかの部品を交換しただけみたいで直ってない。
腹が立ってカーペット引っ剥がしてみたら錆が発生してる。
カーペットも濡れてた。

次はスズキ買うかもしれん。
スズキのワゴンRとか、ジムニーの旧いのよく見るからスズキの方がロングライフっぽい。
0086名無しさん＠そうだドライブへ行こう垢版2018/03/14(水) 12:24:57.71ID:HAw5gOP70
>>85
そもそも10年や15年とか、どれだけ貧乏なんだよw
普通は新車で買って5年か長くて7年で乗り換えるだろ。
0087名無しさん＠そうだドライブへ行こう垢版2018/03/14(水) 12:43:55.34ID:UUBUoLQK0
>>85
俺のNボ新車で買って4年くらいなんだが？
0088名無しさん＠そうだドライブへ行こう垢版2018/03/14(水) 12:52:05.79ID:E7oI/QV/0
フィットの雨漏りはネットで多数見かけるね
ホンダ車はガレージ保管して、雨天の運転は控えた方がいいよ
0089名無しさん＠そうだドライブへ行こう垢版2018/03/14(水) 12:57:26.47ID:fc83/gvW0
>>50
自分も以前 初代キューブに乗ってましたが、排気量1300なのに燃費めちゃくちゃ悪かった、長距離走行でもリッター11くらいしか走らなかった
今は初代イストの1300乗ってますが故障全くないし燃費も初代キューブより断然いいです、リッター17くらいです。
0091名無しさん＠そうだドライブへ行こう垢版2018/03/14(水) 20:18:38.18ID:VmUUpkLf0
スズキの車はランプがすぐ点かなくなる。
バルブ切れもあるしソケット部の接触不良も度々。
ただ、安価にすぐ直せる。
エンジン、ミッションは今のところ不具合なし。
0092名無しさん＠そうだドライブへ行こう垢版2018/03/14(水) 21:11:28.98ID:BV1/LNvB0
>>88
俺のRN6ストリームも後部座席下が雨漏りしてた。
リアハッチ部分かと思ってシールパッキン類皆変えてくれってデラに頼んだが、それでも梅雨時にはカーペットもビショビショで水溜りが出来てた。
梅雨時超えると今度はカビ臭くて堪らなかったから、知り合いに格安で譲った。
知り合いが雨漏り部分を突き止めたがテールランプ付近から雨漏りしてたらしい。

その話を聞いたNSXオーナーの友人が、まさか一千万円クラスの車はそんな事無いだろうと、トランクを開けてみたら、水溜りになってて驚いたらしい。
因みに雨漏り箇所はエンブレムの穴だったとか。
0094名無しさん＠そうだドライブへ行こう垢版2018/03/14(水) 23:16:12.29ID:BV1/LNvB0
>>93
作り話と思うなら思ってもらって結構だよ。
別に誰の車が雨漏りしようが俺の車じゃないなら関係ない。
今はトヨタ車で満足してるよ。
0095名無しさん＠そうだドライブへ行こう垢版2018/03/14(水) 23:50:33.52ID:nO7jNU/00
>>93
コピペにマジレスカッコイイ
0096名無しさん＠そうだドライブへ行こう垢版2018/03/15(木) 06:54:50.89ID:tL8mvn+60
>>92
本当かと思ってググってみたけど、NSXも雨漏りするんだねぇ…。
だけどアルミボディだから錆とか出ないしそれ程問題なさそうだが、シビックやストリームは錆びそうで怖いね。
0097名無しさん＠そうだドライブへ行こう垢版2018/03/15(木) 07:23:51.30ID:/bjk9iWQ0
壊れやすくて怖いって気持ちと
欲しい！って気持ち。
欲しい気持ちが勝っちゃったので
スバル買ってもうたよ。
もう後戻り出来ない。
0098名無しさん＠そうだドライブへ行こう垢版2018/03/15(木) 08:15:56.43ID:I0jIhiWZ0
>>97
俺も壊れない車よりも壊れても許せるくらいに好きな車を買うのが正解だと思うよ
0103名無しさん＠そうだドライブへ行こう垢版2018/03/17(土) 14:17:10.12ID:zCHRuom10
一番壊れそうなイメージ強いシトロエンだが
11年目で今まで致命的な故障はパワステモーターオーバーヒートくらいだぞ
あとはライト調整破損、メーターの接触不良
パワーウィンドウの断線、ウォッシャータンク破損
スペヤタイアの場所に雨漏り
思ったほど多くないぞ！
0104名無しさん＠そうだドライブへ行こう垢版2018/03/17(土) 15:03:52.54ID:yO6Y+u2F0
多すぎだボォケ！
0106名無しさん＠そうだドライブへ行こう垢版2018/03/17(土) 18:00:12.99ID:05LU8Yel0
12年しか乗ってないエスティマはO2センサー異常で6000円も取られたぞ。後は一部パネルが浮いてきた。押したら直ったけど。

トヨタも大した事無いな
0107名無しさん＠そうだドライブへ行こう垢版2018/03/17(土) 21:42:22.56ID:ex4qndOW0
70voxyだけど故障のオンパレードだ
サンルーフの水抜きホースが外れて水浸し
電動スライド開かない2回
謎のストールで入院しても治らない
ネッツお手上げ状態
今まで全部無料だからまぁいいか！
でもまたいつストールするか解らないからそろそろ替えるかな
0108名無しさん＠そうだドライブへ行こう垢版2018/03/17(土) 23:46:24.23ID:N/M/YOwM0
日産は電装系、地味な所でプラスチック類
三菱はリコールが多い
レクサスはセンサー類電装系が弱い
ホンダはトランスミッションとか電装系が逝きやすい
スバルはエンジン回り

修理が必要となって金かかるのはホンダとスバルかな
0112名無しさん＠そうだドライブへ行こう垢版2018/03/18(日) 08:25:54.05ID:YJotnl+Y0
>>110
ホンダで検索すると雨漏りも一緒に出てくるね。
テールランプ付近の雨漏りが多いみたいだ。
因みに俺も昔乗ってたインテグラが雨漏りしてた。
中古で買ったボッコだったから気にしなかったけど。

それにしてもこれだけ有名なのに火消しの速さよ…>>93
0115名無しさん＠そうだドライブへ行こう垢版2018/03/18(日) 19:51:13.40ID:234Bk0jD0
>>106
o2センサは普通単体で1万円くらいが普通
その価格と言う事は希少金属をケチって純正自体が低コスト品を使っている
トヨタ互換のセンサーは基本的に安い理由は
元の性能や耐久性が安物クオリティだからだよ
0116名無しさん＠そうだドライブへ行こう垢版2018/03/18(日) 19:54:19.34ID:234Bk0jD0
センサー程度ならまだ良いけど
トヨタのハイブリッドがいちばんキツイな
インバータが10万キロを越えると逝きやすいが
エスティマハイブリッドで保証期間が終わった直後に死亡
交換で52万円ってのが前にみんカラで上位のランキングにきてたな
0119名無しさん＠そうだドライブへ行こう垢版2018/03/19(月) 16:45:40.94ID:Or9j9W780
>>108
日産は電装系、地味な所でプラスチックっての実感した。
0122名無しさん＠そうだドライブへ行こう垢版2018/04/19(木) 16:09:23.65ID:IKf58Vsi0
トヨタ 雨漏りで検索すると多さに驚いた
0123名無しさん＠そうだドライブへ行こう垢版2018/04/19(木) 16:21:14.98ID:c2bUlad30
故障というか欠陥品レベルはvw独走決定だろ。
最近のマツダも追い付きそうでヤバイね ディーゼルが。

以外と壊れないのは今のMBやBMW。
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