スバルとマツダ、どうして差がついたのか Part.47
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慢心、環境の違い
スバル・マツダの並びは五十音順で他意はありません。
※前スレ
スバルとマツダ、どうして差がついたのか Part.46
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1519521186/ ご自慢だったアイサイトは後発に追い越される。鳴り物入りで投入したFA,FBエンジンは排ガス規制クリアだけで燃費はEJから進歩せず。
AWDも昔からほとんど進歩していない。そのAWDも廉価仕様で他社と大差ないact4が大半を占めるありさま。
ウリが無くなると新開発したSGPを殊更持ち上げる始末。MQBやTNGAはモジュールコンセプトな上に軽量化を図り高剛性を叩きたしている。
一方、SGPは単なるシャシーのリプレイスなだけで、軽量化は考慮していない。これで何がEVも見据えたシャシーだよ。 アメリカでも全体から見たらマニア向けよ
それが狙いだろうが
アメリカ2017販売
Toyota 2,434,518
Honda 1,641,429
Nissan 1,593,464
Subaru 647,956
Mazda 289,470 CX-8が売れてるから対抗してエクシーガ刷新せんのかな?日本ではアセントは売らんだろうし 雉沢センセによる最新自動ブレーキ評価
1)停止している車両に対しノーブレーキで接近し何km/hまで自動停止出来るか?
2)遮蔽物のある条件の歩行者に対し何km/hまで停止出来るか?
3)同じ条件の子供はどうか?
4)夜間の歩行者に対応出来るか?
★★★★アルファード 1)50km/h 2)45km/h+α 3)40km/h+α 4)○
☆☆☆CX-5 1)50km/h 2)45km/h 3)40km/h 4)×
☆☆フォレスター 1)50km/h 2)40km/h 3)× 4)△ デミオでさえCX-5と同性能の自動ブレーキを搭載してるのがマツダの良いところ。利益第一じゃこうはいかん >>958
インプの最低グレードからACC付いてるけど、マツダはそうはならないの? >>959
accと自動ブレーキどちらを先に標準装備するのが正解だこ思う? オタクは無感性なのでカタログスペックミーハーな上にステレオタイプだからスバルに魅力を錯覚
「水平対向エンジンだから低重心」「シンメトリカルAWDだからハイバランス」の文句で騙される
実際
・レガシィよりスカイラインの方が低重心なだけではなく
先代インプレッサから15mm低重心化した当代インプレッサさえも
BMWミニクーパーの方が低重心である事がNHTSAにバラされただけでなく
レガシィ、インプレッサ共に大して低重心でない事が
トヨタの86/BRZ及び比較車の重心高公表によりバレた
・以前は強者であったスバルWRCも今では弱者となり
スバル式四駆が大してハイバランスでない事が露見した
・スバル式そのままスバルWRCよりも
プロドライブによるAudi初代クワトロ式化改造スバルWRC
それよりもよりも変速機縦置化横置FFベース四駆
それよりも横置後傾FFベース四駆の方がハイバランス >>925
> BBCに世界中へ発信されてしまったもんな
>
> スバル車の走行性能は三菱以下でまるで泥船。内装は砂漠のトイレのようだとw
詳細希望 インプレッサの自動ブレーキは最新だけあってスバルで最高性能、それでもデミオより下 マジじゃねーか
★★★デミオ 1)50km/h 2)45km/h 3)40km/h 4)×
☆☆インプレッサ 1)50km/h 2)35km/h 3)× 4)△ >>907
やっぱりスバルは酷いな
こんなの有り難がってるスバオタの知能も酷いな マツダ、中国販売が過去最高に。どこまで伸びる?
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20180310-00010003-newswitch-ind
初の専売車「CX−4」は相当の挑戦だった
日系自動車メーカー7社の中国での2月の新車販売台数は、日産自動車とマツダを
除く5社が前年同月を下回った。前年は1月だった春節休暇の開始が今年は2月にず
れ込んだことで、販売店の営業日数が少なかったことが主な要因。ただ1―2月の累
計では5社が増加となり、好調を維持している。 日本以外で大安売りしてるマツダだけはねーなwww
大安売りだぜwww マツダって日本国内でも十分安くない?
オプション少なくて済むし・・・・ トヨタを筆頭に自動車各社は出来ることなら高い車で利益を出したいからな
そこで勝負するとマツダは敵わない
だから安さで勝負!
なんだけどそれで失敗した経緯も有って今は高く見せかけて安さで勝負!
結局は一緒なんだけどな >>965
模様と言うか
今時フリーズするナビだからな
復帰しないケースも有ってエンジンかけ直すと復帰するなんて信じられねぇだろ?
マジな話ね 5万のナビに文句言っても仕方ないけどね
安かろう悪かろうを知らなかっただけだし(笑) ナビよりディーゼルのトルクがー走りがーで買ったヤツの方が笑えんだろw >>972
息を吐くように嘘をつくのがスバチョン
https://www.autocar.jp/firstdrives/2015/08/10/133439/
マツダMX-5 1.5
テスト日 : 2015年08月07日
価格 : £22,445(432万円)
https://www.autocar.jp/firstdrives/2015/03/27/117558/
マツダ2 SkyActiv-D 1.5
テスト日 : 2015年03月24日
価格 : £17,395(308万円) デミオは軽より安くたって高級車なんだじょ
レクサスにだって負けないんだじょ デミオの自動ブレーキは全てのスバル車より上なんだじょ ぼったくりがひどいな
そりゃあ売れませんわ
https://www.autocar.jp/firstdrives/2015/10/01/140212/4/
スバル・レヴォーグ1.6 DIT GT
テスト日 : 2015年09月30日
価格 : £27,495(499万円)
https://www.autocar.jp/firstdrives/2018/02/01/265748/
スバルXV 2.0i SE プレミアム・リニアトロニック
テスト日 : 2018年01月25日
価格 : 28495ポンド(433万円) マツダフラッグシップモデルのマツコネより軽のナビの方が上なんだじょ まあ200万で高級車が手に入るマツダ乗ったら他社の車は全部ボッタくりになるわな
あっダイハツはマツダと同等の価格設定か?w アクセラなんか超高級車だろ?
200万で買えちゃう? >>987
機会音痴かつ痴呆のおじいちゃんには難しすぎるらしいね。マツコネ 値引きしないと売れないマツダ車は定価を上げておいて
飾られた高級感のある車をお値打ちに買える演出で販売 スバルの大幅値引きよりマツダを値引きしないで買う方が安く買えるのか
貧乏人集まれ!ってチラシ配った方がいいな ナビと自動ブレーキどちらか車の出来に繋がるか理解できないスバオタ ご自慢のアイサイトがデミオ以下というのがよほど効いてるみたいね レヴォーグって安いヤツでも最低限のオプション付けて350位か?
100万引きで250じゃまだツダオタじゃ買えねぇか スバルやスバル車がバカにされているのにツダオタガーだもんな このスレッドは1000を超えました。
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