【日産】デュアリス Part57【DUALIS】 

1名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/03/02(金) 16:41:52.66ID:6o7Rvw310
ドライバーの感性にシンクロする卓越フットワーク

走りは俊敏で軽快。先進的なデザインを誇るファッショナブルSUV。
デュアリスは、都会のパワードスーツである。

■公式ページ (2014年3月在庫完売につき販売終了)
http://www.nissan.co.jp/DUALIS/
■取扱説明書
http://www.nissan.co.jp/SP/OM/DUALIS/0705/list.html

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■前スレ
【日産】デュアリス Part56【DUALIS】 
https://fate.2ch.net/test/read.cgi/auto/1497279051/

432名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/06/01(金) 12:53:49.83ID:t+mxS0PH0
>>422

提示された見積りは
部品 約14500×2
工賃 約25000


だった
あなたの料金差がありすぎて戸惑うわ

433名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/06/01(金) 12:54:37.05ID:t+mxS0PH0
>>432

ゴメン
あなたとの料金差、の間違いだった

434名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/06/01(金) 15:12:20.20ID:NRdhUiAP0
>>432
部品名は>>418と同じ?

435名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/06/01(金) 18:42:18.63ID:t+mxS0PH0
そうです

ロアアームのブーツ

436名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/06/01(金) 20:01:09.13ID:HvYsx2aI0
ダイハツ工業の歴史的名車
パイザー

437名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/06/02(土) 16:57:00.67ID:lh5Ul3DU0
>>430
N-BOXで事故られたら多分死ぬ
デュアリスで事故られても多分死なん
軽は走る棺桶とはよく言われる

438名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/06/02(土) 20:15:38.57ID:nKrb0RDF0
>>437
たしかに

同じシチュエーションで事故っても軽なら死ぬリスクは高いね

軽は確かに安全性能が高くはなったけど、それあくまで昔の軽と比較して丈夫になっただけで普通車、特にSUVと比較すれば受けるダメージは軽のが大きいわな

439名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/06/04(月) 21:40:07.31ID:RCzinzEf0
家族で使ってるデュアリスを久々に運転した
いくつかのカーブを時速40〜70で走ったんだがロールが大きくなったように感じました
9万走行のUkでFF の10年目
リコールとサービスキャンペーンは全て対応済みでスピーカー以外は全て純正
足まわりのどこかがヘタったのか気のせいか・・高速では相変わらずフラットに安定してます
機械に詳しい尊い人おるかな?
ご教授くだされ


 

440名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/06/04(月) 22:15:22.45ID:Lzhn6Inh0
自分のもそんな感じだなー。路面が良いからか高速だとあんま感じないんだけど。

441名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/06/04(月) 22:19:34.66ID:/UCmXEst0
10年も乗ればやっぱりショックがへたるだろ

442名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/06/04(月) 22:31:55.79ID:oAKh4LYm0
コイルスプリングがへたってきてるんでない?
同じ荷重でもスプリングがへたって弾性係数小さくなれば変位は大きくなるでそ

443名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/06/04(月) 23:36:13.66ID:o5EEri+V0
>>441
交換しちゃいなYO

444名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/06/05(火) 09:07:04.09ID:hvLzsHNA0
コイルスプリングがへたるくらいなら、足回りどころではなく他にもあちこちへたってる。
そういう箇所では?
永久に壊れないとは言わないけど。

445名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/06/05(火) 12:19:22.24ID:vQQqjabG0
実際にロール角が大きくなってるんならコイルスプリングかアンチロールバーで、ロール方向の挙動がクイックになったりロール方向の振動が大きくなってるのをロールが大きくなったって感じてるんならショックアブソーバーなのかね?

446名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/06/05(火) 12:29:18.70ID:aLcpcQZ50
>>439
私も同じUKです。
私は6万kmでショックアブソーバーを交換しましたが、
同時にアッパーマウントや各ブッシュ類を交換しました。

また、それより少し前にエンジンマウント(ATのマウント含む)も交換しました。

どちらも交換した甲斐はありましたが、すぐに効果がわかったのはエンジ
ンマウントでした。

例えばコンビニの駐車場で切り返しをする程度のときでも、
クルマの軸がブレず、綺麗にクルマが回る(曲がる)ことを実感出来ました。

参考まで。お目汚し失礼しました。

447名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/06/06(水) 12:33:03.04ID:t2JziG9Z0
カジャーのレビューにデュアリスの話が。

ルノー・カジャー インテンス(FF/7AT)古き良き時代の残り香
2018.5.28 |
http://www.webcg.net/articles/gallery/38822
以下転載

いつだったか、日産のエンジニアと話をする機会があった。
その人は日本では販売されないクロスオーバーSUV「キャシュカイ」の開発を手がけたものの
「自信作なんですが、日本で販売できないのは忸怩(じくじ)たる思いです」と話していた。

キャシュカイはかつて日本で販売していた「デュアリス」の後継モデル。
欧州全域で販売好調だという。
確かに最近欧州で最も頻繁に見かける日産車はキャシュカイだ。
北米では「ローグスポーツ」という車名で売られ、やはり販売好調のもよう。

448名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/06/06(水) 12:37:53.97ID:t2JziG9Z0
続き)
http://www.webcg.net/articles/gallery/38822

なぜ日本市場では販売しないのか?
エンジニアによれば同じプラットフォームを使う「エクストレイル」とサイズが似ているため、
日本ではC/DセグメントのSUVをエクストレイルに統一するという経営陣の判断だそうだ。

「エクストレイルよりもスポーティーな性格をもたせていて、乗って受ける印象はまるで違う。
似たようなクルマをラインナップしているということにはならないはずなんです」
と悔しそうに話すのが印象的だった。



こんな判断してるからジリ貧になるんだよね 、日産は

449名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/06/06(水) 13:11:49.53ID:nmYj9RAA0
ずいぶん適当なキャシュカイの説明

450名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/06/06(水) 18:29:30.78ID:t2JziG9Z0
>>449
そりゃそうだよ
カジャーのレビューだもの、これ
キャシュカイはあくまで枕よ

451名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/06/06(水) 21:51:37.10ID:uohJqeCg0
給油ランプ点灯して入れたのに30Lしか入らなかった
燃料計のセンサー?交換するとおいくらくらいかかるの?

452名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/06/07(木) 01:27:44.63ID:ZL/zcxqO0
>>451
俺は給油ランプ点いたから満タン(57リッター)入れてもメモリがフルにならない
何時間もたってから満タン表示になる
デフォルトじゃないよね?

453名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/06/07(木) 05:09:48.23ID:xWF9ZwZk0
確か初期型は燃料計のトラブルが多かったよね。
人によって燃料計のフロートの交換だったり、メーターパネルの交換だったり様々だけど。
保証が残ってるんなら無償交換出来たけど。

454名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/06/07(木) 05:57:11.14ID:0CTzUgl40
初代だけどそういうトラブルは今のところない、運が良かったのか?

455名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/06/07(木) 08:49:01.68ID:SSjQD9OF0
初期型の自分は満タンにしても最上段のがつかなくてパネル交換だった
当時は保証で対応だったから良かったけどオドメーターもリセットになっちゃつた

456名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/06/07(木) 11:50:21.16ID:wD3NhT8E0
>>447-448
ありがとうございます。

457名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/06/07(木) 21:14:23.48ID:pq4L4hNB0
>>452
後期は分からないけど、前期(自分はUK)では説明書に
「エンジンをかけた状態で給油すると、ゲージが上がり切るのに時間が掛かります」
的な事が書かれているはず。
実際に、確かにそういう事もあったと記憶しています。
エンジン止めて給油していてもそうなら、故障かも知れませんね。

亀レスだったかな?

458名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/06/07(木) 22:45:45.13ID:B9lPyMys0
やっぱりかけたまま給油する人っているのか

459名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/06/08(金) 02:13:11.86ID:KNW04T750
>>457
ありがとう!
前期のUKです。
エンジンかけたまま給油してるわぁ…
次はちゃんとエンジン切って給油してみる!
中古で買ったから説明書が無かった

460名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/06/08(金) 03:52:07.41ID:i19noIG70
ガソリン車でエンジンかけたまま給油する人、居るんやね
そういう人って説明書あっても読まないって
YouTubeで外国のババアがガソリンでフロントガラスを洗うのを見たことあるけど、それと大して変わらんね
デュアリス売ってディーゼル車に乗り換えてみては?

461名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/06/08(金) 08:23:06.23ID:uJZ5jCyk0
皆んなが親身に意見を出した結果が>>459

高齢者より先にこういう奴こそ免許返上しろよ

462名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/06/08(金) 08:58:45.10ID:gBQzmBBs0
>>459
信じられない…
エンジンは切ってから給油するのが常識

463名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/06/08(金) 11:41:42.85ID:K4Isy5hr0
消防法でエンジン停止で給油は決められてるし、給油中はエンジン停止の看板もあるのにやらないって事は人の言う事を聞かない人なんだろうな
説明書もあるのに見てない可能性もある

464名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/06/08(金) 12:14:03.69ID:WvMmGLwM0
>>459
市んだほうがいいよ
世のために

465名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/06/08(金) 12:32:52.68ID:gBQzmBBs0
>>464
さすがにそれは言い過ぎ

466名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/06/08(金) 12:48:01.28ID:WvMmGLwM0
>>465
あんな奴が起こすであろう事故に巻き込まれたいの?

467名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/06/08(金) 21:10:32.17ID:zr2/R6G90
ヘッドライトカバーの黄変が気になってたので業者さんで磨いてもらった
片目5000円
思ってた以上に青白く透き通り大満足しとります
気分転換したい方におすすめ

468名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/06/08(金) 23:07:14.41ID:UuUAAwrI0
>>467
ライト透明は気分いいよね

俺はDIY派だな
ピカールで3時間も磨いてりゃ透明になる

469名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/06/09(土) 03:58:40.96ID:WoYxvUjq0
自分は3Mのコンパウンド三種類+コーティング

470名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/06/09(土) 04:18:54.21ID:PiCcHkPQ0
エンジン止めて給油してる奴の方が少ないわ

471名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/06/09(土) 07:56:13.84ID:pzXhGWnn0
>>470

釣りだよね?

472名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/06/09(土) 09:35:45.51ID:EGT9O16k0
スラム街にでも住んでんだろ

473名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/06/09(土) 15:04:00.50ID:7khF7zvl0
>>416
亀だが
びっくりするほどローカルサイトだけど
もうちょっと信頼のおけるソースを貼ろうよ

474名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/06/09(土) 20:25:00.11ID:DIHpGnkR0
サイドからまわしたラインを少し凹ませてテールランプの上半分まで繋げる
あまり語られないこの車の魅力のひとつ
現行ルーテシアが引き継いでるね
凹ましの着想はアルファ146からだろうが見てて心地好さを感じます

475名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/06/10(日) 05:31:22.95ID:xs7RN0ng0
>>473てタイミングベルトの人っぽいね(笑)
見た目重視で頑張って

476名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/06/10(日) 09:11:35.54ID:pb2gsyFU0
ちなみにエンジンかけたまま給油しても引火する危険性はゼロに近い

禁止されてる主な理由は誤発進防止だし止めるよう注意する義務があるのはスタンドで運転手に罰則はない

まあ普通は止めて入れるけどな

477名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/06/10(日) 09:53:57.91ID:VhFw4dh20
もう>>459は、ここには来ないって

478名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/06/10(日) 11:02:18.79ID:8iTZgoas0
>>475
タイミングベルトの人って知らんけど
インチアップ、車高ダウンするとミッションの不具合が出るって初めて聞いた。

インチアップのデメリットでよく聞くのは、タイヤが薄くなることによって
吸収できなくなったショックが伝わるために、乗り心地や静寂性が悪くなるとか
ショックアブソーバーなどの足回りの劣化を早める、っていうのが知られてる。
物理的に直接的なことだから納得できる。

なぜ、デメリットの例を挙げるのに、ミッションを痛めるという
茨城の塗装板金屋ソースを敢えて持ってきたのか、その感覚が理解できないだけw

479名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/06/10(日) 18:40:19.66ID:Gd/nC3540
後期だけど満タン給油から100キロ走っても針は振り切れたまま
慣れたけど最初は違和感あったな

タイヤ館でセンターフィットする度にリアの空気圧を高めに入れられる 240→260
Dの1年点検時に規定値に調整してもらったが、やはり挙動が違うね

丸6年、ゴム部品の劣化交換頻発で嫌になる
後期は部品のコストカット云々が頭によぎる

480名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/06/16(土) 19:16:46.27ID:w6xFo5GG0
バックドアのガーニッシュ?の外し方を教えて

481名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/06/16(土) 22:58:13.38ID:fK4q9FFA0
ナンバー灯が入ってる部分?
内張りを剥がして穴に手を突っ込むと突き出たネジとナットがあるはず
2ヵ所か4ヵ所か忘れたけどナットを外せば取れるよ

482名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/06/18(月) 18:54:01.69ID:yVUUO4BV0
>>481
ありがとう
近日中にやってみる

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