【TOYOTA】トヨタ アクア 112【AQUA】
レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
トヨタのコンパクトHV『アクア』のスレッドです。
※荒らし（アンチ・煽り叩き・スレチ・コピペ）はスルー
※アクア以外の話題は然るべきスレ
※前スレ
【TOYOTA】トヨタ アクア 111【AQUA】
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1512308648/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:----: EXT was configured >>849
付いてないよ。
シガーにも何も刺してないし、発生源が不明。 国内でこれだけ売れてるならGA-B待たずに国内専売５ナンバー車として新型出しても良さげな気がする
ただしその場合ダイハツ製になりかねないが
かつてBbがそんな感じの変遷だったような >>843
ノイズ源ってったって、地元ＦＭ局程度の電界強度だが？
・・・ま、、それが広帯域にあるわけだが。。 >>841
自分も同じ症状が出てた
で、嘘だと思ってくれて構わんが、接続ケーブルの周りをアルミホイルで包んだら治まった
市販の何の変哲も無いアルミホイルだ
ただ、ケーブルをホイルで包むだけ
別に信じて貰えなくても構わんが、本当にコレで治まった >>854
まあ信じてあげるけど、カッコ悪いからやらない >>854
接続ケーブル？
自分はナビに何も接続してないからシールドの施し様が無い。 コネクターがノイズ源になる事は多いよ、通電グリスとか試すのもあり。 自分はオーディオOFFにしてる状態で聞こえてるから、何が原因なんだか… >>860
来月点検だから見て貰う予定。
>>861
外れてたら電源入らないよ。 頼む…！次期アクアはプレミアクアのまんまのデザインで出してくれ…！ >>862
たいがいは金属製のベイに差し込むだけで中途半端にアース接続されない？
アクアのがどうだったかはわすれたけど >>864アース線を意図的に配線したりはしないけど、10Pコネクタの7番がアース。
ボディに直接設置する機器以外はアース線あるし、筐体アースで適当に…ってのはあり得ないよ。
アクアでは無いけど、DINフレームが電気的に浮いてる車があった。
パジェロミニとステップワゴンだったかな？ アクア中期乗りだけど、前はミニバン乗ってて飽きるの早かったけど
アクアはいいね〜長いこと乗れそうだわ オレ初期型なのに一万キロ行ってない20年は乗りたいな >>867
いいなぁ長く使えそうで
新車買って6ヶ月目だけど、もう1万キロ越えたわ
なので、たぶん10年くらいだなぁ >>867
そこまで大事に乗るなら、いっそプリウスPHVにさっさと替えて２０年乗るのもいいぞ。 17インチの見栄やタイヤ代を、15インチのRAYS CE28Nにして脚下至極軽くて快適、片手で２個のホイール持てるって凄い
見栄えはイエローの車体にブロンズが結構マッチしてて好み
重い鋳造大径ホイールと高くて太い低扁平タイヤは
アクアの持ち味殺しそうで、人それぞれとも思うが あと5年くらいモデルチェンジしてほしくないんだけどな >>874
GA-Bで作るヴィッツ（ヤリス）の登場が2020年のはずなんだけど随分早いね
まさかダイハツ製パッソベースで作るとか？ バネ下重量はアルミメーカーの宣伝文句だよ
菓子メーカーのバレンタイン商法と一緒
アルミが1キロ軽くなっただけで何が変わる？ｗ
お前が痩せろよｗ >>875
ＦＭＣはＴＮＧＡで2018年後半発表じゃないの？ >>877
今は2020年が有力
欧州では今から1年ぐらいかけて工場改装して
それからプロトタイプ作るから2年ぐらいは見ておくべき 上はTNGA版ヴィッツの話ね
まあアクアにしても国内工場刷新するところから始めるし
そのニュースが流れてから1年以上はかかる コンパクトカーに17インチとか、何のメリットもないうえ、
背伸びした子供みたいで、見た目も滑稽だよ 別にホイールなんて17インチでも18インチでもいいじゃん
個人的な主観を他人に押し付けなくても良か
ツマランちっさい人間と周りから思われるぞ インチアップが素敵って風潮を維持しなきゃ困る人がいるからな Gsはタイヤサイズも特殊で高いから苦労しそうですね >>885
営業に聞いたらホイールセットで買い換える人が多いって言ってたけどインチダウンする人は少ないらしい
俺は215/35入れてるけど通勤等で距離出る人は大変かもね 886さん
215って言ったっらオーリスクラスでアクアだとはみ出てディーラー出禁になりませんか?
俺はお気楽な15インチ175です アクアって2代目プリウスのシステム移植して安くできたんだよね。こんどは新開発なのかな。高くなるよね。
エンジンもTNGAかな。 おそらく他のコンパクト系車種にも使える1.5Lクラスのハイブリッドシステムを開発するだろうね >>893
大幅値引きと信頼性を求めるならモデル末期
値引きは渋くて不具合があっても新しいのが欲しいなら新型 >>893
新型一択だろ、大幅値引きっていってもBMWとかみたいに3、4割引とかやってくれるわけじゃないし、フロントマスクも相当変わるっぽいし、一気に旧型が古臭く感じて後悔するよ。 場合によるけど今度のモデルチェンジはTNGAで大きく変わることが分かってるからな TNGAってプラットフォームのイメージだったけどパワートレインも含むんだな 3気筒1.5LHVになるみたいね。
今年の12月のプリウスのマイナーチェンジに開発が間に合わないので、3気筒1.5Lエンジンは次期アクア(ヤリス)で登場になる。
よってアクアのフルモデルチェンジは2019年後半から2020年前半が濃厚。 新車で買って4年くらいになるけど駆動バッテリーを長持ちさせるにはどう気をつけてる?
とりあえず発進時にアクセルをエンジンかかるまで踏んで負担かからないよう気をつけてる
毎日通勤で乗るから出来るだけ長持ちさせたい TNGAになればマイクロバス並の回転半径５．８ｍとかの心配不要なのか。 >>902
その辺の制御はシステムがやってるようだから気にしなくていいんじゃないの
普通に乗ってて、バッテリーがダメになったら買い換え時 >>903
ガチのBセグサイズになればそのような心配は不要 今年の年末とか年明けにFMCの流れになってるけどなんかしらソースあるの？
ただの希望的観測? FMCは無い
19年3気筒1.2HVを新規投入するが車名は違う
1.5BセグはVitzとカローラ派生車種に統合される
アクアは役割を終えるけど名車と言える出来だっただけに廃番は惜しいと言う声が多い
今日見た夢の話って事で 前にも言いましたが前期と後期はもうフルモデルチェンジと言ってもいいくらい差がありますよね・・ ４ＷＳのアクア造ってもらえや。最小半径３ｍ台になるんじゃない？ ちょっと暑かったから、エアコン使ったけど
燃費にはあんまり影響しないような感じだね ガソリン車と違って冷房はわりかし燃費に影響しない印象ある
逆に暖房はあかん エアコンを切ったことが無い俺は少数派なのだろうか？ アクアフルモデルチェンジするのか今年12月に
色んなとこで情報出てるな いろんなところとか言うけどだれも記事のアドレスを張らない不思議 >>918
いろんなとこに出てたら俺たちも見てるよな ビッグマイナーからの、まさか一年半でフルモデルチェンジなんかするわけ無い。
早くて2019年6月じゃないかな。 先日TSSCが強化されたのとか現行の延命っしょ
年末にFMCするならあえて今強化する必要なんてないし
待ちのひと?の希望的観測の声が大きいけど残念ながら今年度付近なんてまずないなー ノートeが売れてて、牙城を崩されそうだからありえるよ。なにせもう7年経ってるしな シャシーが出来てないのにフルチェンもやりようがないだろ
ただせめてACCぐらいはつけられなかったのかよ
ユーザーの足元見たのかそれとも技術的にできなかったのか 今日朝の通勤でGTウィング着けたLEDまみれの汚らわしいアクアに遭遇したよ… ttps://cobby.jp/aqua-modelchange.html
この糞記事では、2018年内と断定すらしてるけどなw
まあ、フルモデルチェンジして欲しくない勢と、したら買いたい勢のレスバトル続けたまえ せっかくギリギリの情報出してくれているのに見る目がないな おまえらバンク経験したことないだろ
完全にペチャンコで空気が抜ける音がする位の穴があっても付属の電動ポンプで何回か空気補充しながら最寄りのスタンドにたどり着けばパッチさして完全修理終了
タイヤが逝くので車載の修理剤は絶対使わないこと その記事の通りだとすると、エンジンはカムリみたいな新開発じゃないのね。
まあアクアは安くするため仕方ないか。 逆にＦＭＣが2019以降を唱える人はソースあるの？妄想？ 日経によると次期ヴィッツを岩手で作るようだ
コレとの絡みでアクアのモデルチェンジ時期も決まろう >>932
FMCはいつか来るけど今年度って言う公式レベルの発表なんて皆無
上の記事も根拠のない便所の落書きレベル
あるものの証明はできるけどそんなもの今のところ出てないし、ないものの証明はできない FMCの時期を発表したら現行モデルの買い控えが起こるから、直前まで発表しないのが普通 そらそうだ、カローラハッチバックも北米で3月末発表、4月日本でのオーリス受注停止、6月発売という速さだったからな。9月くらいまで正式発表なくてもおかしかないわなw
車検切れだからって今買うやつはやっぱアホだわ ダイナミックフォースエンジンが1.5Lまで降りてくるだろうから出力上がるんじゃね
へたしたら 途中で送信してしまった
1.8HVの出力超えそうだけどな
ダイナミックフォース2.0HVが180馬力だし
3気筒になって出力落ちるだろうけど、1.8HVの122馬力まで落ちんだろたぶん
とりあえず車検通したばっかりだから2020年初めに来てくれれば俺は嬉しい >>938
カローラの実車は去年頭から撮影されてただろ
発表は公道でのスパイショットが出てから1年後だ >>932
Bプラットフォームがまだ完成してないってのはトヨタを取材してるどの雑誌でも言われてる
実際、まだ試作車すら走ってない状況では1年以上かかると思うのが当たり前 カローラHVとヴィッツHVあればアクア作る意味無いかもな 934にもあるが、今日の日経朝刊によるとヴィッツが20年でアクアは20年以降だと。妥当な先かな。 Gsの純正タイヤがそろそろやばいんで交換したいんだけど
新車装着のポテンザは高い
ポテンザのちょっとグレード落ちる003ってどうなのでしょうか？ GSだからって無理にﾎﾟﾃﾝｻﾞ履かなくていいよ。エコピカでもネクストリーでも充分 レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
