【MAZDA】プレマシー/ラフェスタHS Vol.93【日産】
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【公式サイト】
・マツダ
http://www.mazda.co.jp/
・日産 ラフェスタ ハイウェイスター
http://www.nissan.co.jp/LAFESTA/
マツダ・プレマシーと日産ブランドOEMラフェスタハイウェイスターについて語るスレです。
前スレ
【MAZDA】プレマシー/ラフェスタHS Vol.92【日産】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1513475116/
【MAZDA】マツダCX-8 21列目【3列SUV】
https://fate.2ch.net/test/read.cgi/auto/1519322256/
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Rock54: Caution(BBR-MD5:0be15ced7fbdb9fdb4d0ce1929c1b82f) SUVブームに陰りだってよ
だからプレマシー残しとけって スカイアクティブの6ATは変速のキレとかトルコンスリップが殆ど無いのが素敵だけど、
Dレンジのまま信号などで止まる際4→3にシフトダウンした際に強めにエンブレが掛かる気がする。
ブレーキの踏力が一定でもぐわっと制動がかかるようなイメージが。
パドルで意図的に減速したときは滑らかなので少し気になる。。 >>952
残したところでモデルチェンジしないままじゃねぇ
あとそれにそうしたらCX-8を出した意味が無くなるし >>951
乗ったら買いたくなるよ。
自分は嫁に無理言って乗り換えた。 CW乗りだけど生産終了の前に
買い替えとくべきだったと後悔してるわ
マジで今、欲しい車がない
特に日産 >>956
ラフェマシー買った俺は、点検とかでデラに行くたびに「次はこれをご検討いただければ…」とリーフやらなんやら勧めてくるが、残念ですがとしか言いようがない 去年の時点でプレマシー買いに行った時、CX-8出るから待った方がいいとか言われたわ
スライドドアがいいって言ってたのに >>960
それくらい読もうな、>>947なのは明らかだろ >>957
同じく
うちも営業がセレナのe-Power推してくる
次の車検までの1年ちょいはラフェマシーに乗り続けるし、次は日産は選択肢にないんだがなｗ 中古でMPV23T狙いたい
時代に逆行していく、年式も古くなったり… 俺はラフェマシーで営業がしっかりしてるから、次は現行メガーヌでも引っ張ってもらうかと思ってる
そこ、ルノーも経営してるから引っ張れるって言ってたし
スライドドアはこれが最後の車になるだろな >>952
SUVブームに陰りがあったとしても、乗用車型ミニバンはそれ以上に完全にオワコンなんだが。
ミニバンで売れてるのは、クソダサいが実用的な箱型だけ。 う〜む、純正タイヤから変えたら、コーナリングやグリップなど色々と相当良くなる? 純正タイヤは減らないね。
まだ山があったけれど、固くなっているみたいで、ちょっとアクセルを強く踏むと、タイヤが鳴くようになった。
今はトーヨータイヤのC1Sに履き替えましたが、タイヤは鳴くこと無く、しっかりグリップしてくれます。
音も静かになるかと期待しましたが、そこそこしか静かになりませんでした。
私もMPVの23sを狙っています。
親と家族を乗せようとすると、やはりプレマシーでは無理があるのと、後ろにエアコンの吹き出し口が欲しいので… あと、年寄りにはSUVや箱型は床が高くて乗りにくいみたい。
兄がcx5だが、プレマシーは乗りやすいと言います。
MPVも似たようなものだろうと思い狙っています。 >>966
pilot primacy 3履いてるけど、めちゃくちゃよくなるよ。今なら4も出てるのかな。
燃費が下がることを受け入れられるなら、おすすめ。 >>968
デビルマンっぽい。
プレマシーも悪魔っぽいけど。 MPVは車幅が結構あるからなぁ、まぁ装備や走りは不満無いと思うわ 友達のとこに出入りするのがたぶんMPVじゃ無理なんだよなぁ CRだけど、さっき車庫に入れようとしてたらめちゃくちゃ重ステになって、
「ハンドル！」マークが店頭した。
エンジンをかけなおしたら直ったけど何だったんだろう？ >>975
車庫入れ中ってことは低速でのステアリング操作繰り返しによるもんじゃない？
取説にも書いてあるよ >>976
いや、中まで行かなくてこれから車庫入れ始める時って感じですね。 >>975
ＣＲはパワステ関係のリコールがあったから確認したほうがいいよ。 ロードバイクとスノーボードが趣味で
雪道と長距離が多いんでしっかり走る車が欲しくて
この車に辿り着きました
４ＷＤの中古がなかなか出なくてもうＦＦでいいかと思い始めてるんですが
雪道はどんな感じですか？
目測で行けそうだと思ってるんですが
前輪を外すタイプのスタンドでロードバイク積もうと思ってるんですが
積めますよね？ CWのFF乗ってた子供がスキーのレーシングやっててシーズン100往復以上スキー場に通ったよ
行けん事はないが登坂でスタックしかけたり凍結路でスピンしたりはあるね
チェーンは必ず携帯しよう
つーか4WDにしとけ ありがとうございます
ないわけではないんですが
コンディションに難ありの物ばかりなんですよね
少々高くても長く乗れるものを買いたいので
もう少しウォッチを続けます 雪道の横滑り防止装置のせいで死にかけた事はある
リアを振れば何の問題もなく旋回出来る所をアンダーステアに制御され曲がれなくてな >>981
サドルが高いと無理
うちはホイールを付けたままルーフに載せるキャリアを買った。
プレマシーはミニバンみたいに高くないから、載せるのも苦ではない。
走行にもほとんど影響はない。 ファミリーカーとして中古で買おうと思ってるんだけどどう？フリードと悩んでる。 >>992
どちらも年式もグレードもわからんしな。比較は出来ん。
でも、おれはプレマシーを買って良かったと思ってる。 >>992
似たような考えてプレマシー買ったが満足だよ。さほど大きくないから取り回しも楽だわ。
フリードほどの人気じゃないから、結構安く手に入るのに、中々使い勝手が良いから気に入ってる。
今は何か乗ってるの？ フリードに乗っている同僚が言うには、プレマシーの方が乗り心地が格別だそう。
特にフリードで高速長距離移動すると、ピョコピョコ跳ねる感じが強く、暫く体が揺らされている感覚になるほど疲れるそうです。
ただあのコンパクトさと、見切りの良さはプレマシーより優れていると思う。 >>996
結局は車作りの思想だわな
やっぱりマツダは高速道路やロングドライブでの安定走行に最大の価値を置いてる このスレッドは１０００を超えました。
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