【4G63】ランエボすれっど 179【GSR・RS・GT】
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【4G63】ランエボすれっど 178【GSR・RS・GT】
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1514286909/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured バッテリーを小さくしてもいいから、エボＰＨＥＶ希望 CT系の純正ブレンボでも履ける鉄っちんホイールって無いんですかね？
エクストレイル純正17インチがいけると思ったらハブ径66mmだったorz ctの純正ホイールってみんな同じに見えるけど同じ？ >>854
さては9乗りで冬は7純正を履いてる俺のﾄﾗｯﾌﾟに引っかかったようだなｗｗｗ わざわざ半角カナ使う知性のなさ
こんな馬鹿もエボ乗りかと思うとうんざりする >>858
某仕事をしてると半角カナを多用するような仕事だから癖に立っているだけ
半角も全角ごときの下らん事で目くじら立てられる様な事を意識したことないわ
まぁ勝手にうんざりして、エボを降りればいい 叩くなら両方かな
この微笑ましい光景を第三者の立場で楽しむのが1番だと思うけど 正直どっちもどっちですわ
純正ホイールならエボ8の6本スポークが好き 俺も含めてエボ乗りは因数分解も出来ないし歴代総理大臣も分からないんだし馬鹿ばっかよ 頭悪い人ほど難しい単語を使いたがる
子供に変な名前つけるし 一年点検の代車がGTOだった…NA AT フルエアロ(純正)のw GTOってスポーツカーみたいに扱われてるけど実際にはただのGTカーなんだよな
でも折角だから車重1,5トン台に抑えてGTRのライバルやって欲しかった Ⅶの純正ＡＷはＢＢＳに似ててかっこいいね
社外にしなくても、そのままでもいいかも >>875
バックミラーに映るのは安っぽいランサーの顔だから無理もない
が、他車を威圧してどけてもらうような運転はやめよう ＧＴＯは良いとして、日産のＺの良さがさっぱり
分からん。 わざわざスレチの他車サゲすることないじゃん...
個人的にはZも面白そうだと思うよ あの図体であと100キロ軽かったらおもしろいのにとは思う Zいいと思うよスポーティで大排気量NAのFRクーペって時点でかっこいいじゃん
合理性のかけらも無い無駄にデカイクーペは俺は好きだよ
GTOだって3LのNAエンジンならATのが相性良さそうだし駆動系のトラブルや保守性を鑑みたらFFでもいいかなって思える >>883
Ｚ32以降全長はCN,CPよりも短い
幅は広いが
エンジンルーム見れば分かるが無駄なスペースなんてない いや、そういう意味の無駄じゃないだろ...
二名乗車で、大排気量で、NAで、流して、しかもゆったりと、ツーリングするしか使い道がないという"無駄"
エボはセダンという意味である意味妥協だし(ファミリーカーとしても使えなくはない(使えるとはいってない))、クーペでも4座が多いからね
2座ってある意味究極の贅沢ってことの無駄って意味だよ ごめん、ガンガン攻める人もいると思うのでそこだけ訂正させてくれ
とにかくエボももちろん素晴らしいがあれも良い車だよねってことよ >>887
Ｚが流すクルマとかツーリングするしかないとか決め付けて優越感に浸る馬鹿か
話すだけ無駄だな >>882
助手席にちょこっと乗せてもらったんだけど
ドアを開けようとしたら、まず窓ガラスがピョコって感じで1センチくらい下がって
さらにドアを閉めたら、ガラスが元に戻るような仕掛りになってんだよ
ドアの開閉をやりやすくするためなんだとか
おーっ、すげーセレブな車と思ってしまったよw >>890
それ、Zに限らず最近（今世紀）のサッシュレスドア仕様の車は
開閉と閉めた時の安定性で採用している事が多いぞ。
やっすい俺の車もそんな仕様だ。 エボとＺとＧＴＯのどれかを新車であげるって
言われたら、自分ならエボを選びます >>887
>ファミリーカーとしても使えなくはない(使えるとはいってない)
うちはバリバリファミリーカーとして使ってるぞ！
子供できたときDB8がうるさいって理由で買い換えさせられたらエボにしてやったぜ >>892みたいな余裕ない人が出てきたのでそろそろZの話題は終わりね
お互い世界に誇れる日本車同士仲良くしようということで〆ましょう
>>894
うちもそうだよ旅行とかも行く
群馬に旅行に行った時に小学生にエボだ敵だつって追いかけられたこともある
頭文字Dがまだやってたころだけどあれに8MR出てないんだけどなあ
ちなみに知り合いはFD3Sにチャイルドシート付けてるからどんな車でもなんとかなる() >>895
ご近所さんに86にチャイルドシート付けて買い物行く奥さんがいる FDに比べたら86なんて
つかFDのリアシートなんてチャイルドシートいらなくね？w 最初の小さい頃ならリヤシートでもいいけど
段々と重くなってくるから腰の負担が怖い ランエボがイイ！って人が存在するんだから
Zがイイ！って人がいても全然おかしくない >>897
まえFD乗っていたが友人達と複数台で移動する時必ず俺の車のリアシート罰ゲーム席だったわ エボは元々が実用セダンだから後ろ広いわやっぱり >>899
そのとおり
クルマに求めるものは人それぞれ
なのに他社・他車を腐さないと気が済まない幼稚で哀れなのが定期的に湧いてくる >>902
好みは違うけどクルマが好きということは共通だからね 昔Z32の2シーター乗ってたけど、全く実用性が無かったよな
良い走りしてたわ Zは色気ムンムン
残念ながらランサーにはそれがない >>911
掲示板に書いていいことと悪いことの区別もつかない馬鹿
なるほど幼稚だ >>912 マウントとって自慢げな馬鹿
この記事を読んだら、そう書き込みしたくなるやん まあ、エクリプスをクロスオーバーにしちゃうくらいだからなｗ リコールの封筒の１枚目の紙(宛先とか書かれてる)の
右上のほうに通称名って項目あるやん
あそこ空白だったんだけど「ランエボ」とか書いてある人おるん？ >>918
自分のは通称名「ランサーワゴン」です。 ランエボはGTカーではない
高性能4ドアセダン
ただしエボワゴンはGTカー的要素があるような気がする不思議感 全くないな
ランエボがワゴンになっただけでしょ？
高速巡航なんてやかましくて仕方がない どうしてアノ車にエクリプスって
名を付けたんだろ。
何かしら出す新型車にランサーと
名付けるのは構わんけど
Evolutionて名前だけは軽々しく
使ってほしくないわ。
ランサーからパジェロまで
過去のEvolutionの威厳まで無くなる。 エボワゴン、巡航は苦痛じゃないです
重いから、セダンと同じ走りが出来る訳ないんで
大人しく走ります。 リアが重いから前後バランスはいいって聞いたけどど？ エボゴンで高速巡行すると、7速が欲しくなるわ。
100km時のエンジン回転があと500回転でも下がってくれれば、GTカー的にまったりと巡航できそうだけど。 目的地まで速く快適に荷物と人員を運ぶことができればGTやんな ワゴンになってビシッと直進するかと思ったら
そうでもないです。チョロチョロします。
ラリーアートのリヤスポイラーに交換したら
少し大人しくなりました。 >>929
AYCの有無は結構でかい気がする
機械式に変えてから安定性は若干捨てたような操作感 連休前恒例のバッテリー充電終了
戸建てガレージじゃないのでバッテリー外して自室でOMEGA PROで
毎度苦労していたバッテリー固定ステーの取り付けもLED懐中電灯買ってからすごく楽になった
ECU再学習になることをあまり意識してなかったので、今回はきっちりやってみる、無負荷終えて、いまエアコンオンで10分間のアイドリング中
設定温度最低風量最大なので寒い… >>930
してないっすよ。
ほぼどノーマルのディーラーオプションのみ仕様。 >>932
その再学習方法ってMr.ランエボが
言ってた方法なん？ >>917
ありがとう
考えてみたら2001年くらいの車だもんな 今日初めてctのオイルとエレメント交換を自分でするんだけどなんか注意点ある？ >>939
オイル廃棄の際はお住まいの地方自治体の廃棄処分方法に従いましょう ヒャッキンの固めるテンプルよりも
ペットシートを買ってきたほうが結果的に安上がり 俺もそれ買った
クーラント以外に使ってないからあまりまくってる オイル１Ｌにつきトイレットペーパー１ロールで吸ってくれるってDIYブログで見たことがある
燃えるごみに出してこれが一番安く上がりそうだ なんでオイルの入れ物缶なんだろうな
海外だと4リッターでもプラボトルなのに
プラボトルの方が処分しやすい >>949
容器包装リサイクル法によりプラスチック容器は事業者に回収義務がかかる（費用負担がある）から
金属缶は有償で取引されるリサイクルが成立しているので事業者に回収義務がない（費用負担がない） レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
