【4G63】ランエボすれっど 179【GSR・RS・GT】
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
※ 次スレは>>970が建てて下さい ※
踏み逃げの場合は>>980が立ててください。
※※※荒らし、煽りは徹底放置でお願いします。※※※
スレ立て時に、一行目行頭に「!extend:checked:vvvvv:1000:512」と記載すると強制コテハン(ワッチョイ)がつきます。必ず行頭に記載してください。
荒らしは名前でNG推奨。
前スレ
【4G63】ランエボすれっど 178【GSR・RS・GT】
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1514286909/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured CTに追加メーター付けるなら水温油温油圧ブースト
80パイのタコ付いていてあと1個付けるなら何が良いですかね？ 横からちょっかい出して、イライラさせてるのは
９７でいいのかな >>90
具体的な走行距離が分からないのに、なぜ安いと言い切るのか・・・
個人売買の相手が見つからないって事は売価設定が高いだけじゃないの？
ちなみに、どんな車をいくらで売ろうとしてるの？ 結局、OBDⅡのブースト圧はMAPセンサーのデータを使用してるので信頼出来るでFA？ 7だけどOBDのレー探でブーストは数値出なかったな >>111
たった5つ上のレスも読めないの？
7にもMAPセンサーが付いてるって証明されてるだろ 今さら自分の早とちりに気付いて恥ずかしくなっちゃった感じ？
で、8以降ならと言い切る根拠は？
お前、前スレでブースト計るセンサーが付いたのは8以降だとか>>73でMAPセンサーは無いとか言ってて全部間違ってるじゃないかw >>58
> EVOSCANの項目見てたらCPでもブースト見ることが出来るみたいだけど
> 結局これは何で計測してるんだろうな上の人が言ってるみたいにエアフロ流入量から計算？
話の流れ的にCPだろ ちなみに根拠は整理解説書
センサーは後付するチューニングもあるから画像だけでは根拠にならん
まぁエボ7乗りの人が見てくれれば済む話だが ボルテックスジェネレータが色あせたんで塗ろうと思うんだが、これ両面でくっついてるだけ？
引っぺがすにも割れそうで怖い >>120
ディーラーOPのは両面テープ+左右のゴムモールで押さえてる状態でした。 エボゴンにつけられるボルテックスジェネレーターがないかな？ >>121
両面テープですか、ありがとう
ちょっとずつ剥がして行けば大丈夫・・・かな あの面積のものもタコ糸で大丈夫なのか、やってみます >>117
話しをすり替えるなよ
1行目と2行目は分けて考えるべき、ブースト圧は何で計測してるのかって話しだろ
それとお前がMAPセンサーがエボ8以降にしか無いと言ったのは更に別の問題だ >>126
荷造り用のビニール紐がいいと聞いた事ある
あれを捩って使うと、ほつれた部分がいい塩梅に鋸状になって楽に切れるとか >>127
なぜ分けて考える？
センサーの無いCPの話をしてる時にセンサーがあると言ってるから無いと指摘してるんだろ >>131
成る程、そもそもの認識が違った訳ね
最初からの流れを無視して>>58のレスだけを切り取れば確かにそうなるね
で、エボ7にもMAPセンサーが有るのは納得して頂けましたか？ そもそも>>58では
>結局これは何で計測してるんだろうな
と言ってるのでCPに限定した話しでは無いのだがな
頭の部分の「結局」これがポイントで、今までの推測を元に何が正解なんだろうなって意味に取るべきだと思うよ こちらこそすまん
ECUのピンアサイン調べたらセンセーを付けだしたのはGTA以降だったわ
素の7には信号線がない わざわざピンアサインまで調べてくれて有り難う
>>106で上げた画像のエボ6.5には既にセンサー取り付け穴が有る所が興味深いね
何でエボ8では盲蓋に戻ってエボ9では又復活したんだろう もう後付けメーターでファイナルアンサー
他所でやってくれ >>130
なるほど、たしかに引っ張れば結構硬いし切れそうだ、何より家にある
ものは試しでやってみます >>138
今更だけどブーストメーター付けたい
どこの何がお薦めですか？
やっぱりDefiっすか 神経質じゃなきゃなんでもええよ
このスレにはサーキットで0.01秒を争う人が多いからレスポンスとか超正確な数値を求めるから神経質な人が多いんさ… あぁ〜、うっかりしてた 停止線からはみ出して
止まったんで路上サイン会やってきた
2点です。精進します。 >>144
正確な数値と言うよりも、安物付けてると恥ずかしいじゃん。
それなら無い方がマシじゃん。 >>145
俺はメーター四つとも信頼のオートゲージ製
ぶっ壊れても4000円ぐらいでセンサーもろもろついてすぐ交換できる ブリッツの古い奴。
買って後悔しつつ早10年、夜しか見えないわこれ。 >>147
俺も最初は安物は恥ずかしいとか思ったが、そもそも恥ずかしいとか思う対象になる車好きな人を乗せたり見られる機会がないので、なんも気にならなくなった >>151
BLITZのやつは見やすいだろ
強いていえばピークホールドがないことが残念なだけ
排気温度計とか凄いレスポンスよくていいぞ >>146
パトカーもやってるよな。スクーターの警官なんか、一時停止しないで行っちゃう奴も居るし。交差点内で赤信号で渡りきれないパトカーも パトカーが50のとこ40ではしってるかと思いきや40のとこ50で走ってたわ
あんな奴らが速度取り締まりしてると思うとムカつくわ >>153
排気温度計にまで凄いレスポンスを求めるの？ レスポンス悪いと最大値の取りこぼしがあるかもしれん
セッテング出しに行ってるときには重要 ひょっとして燃料計や時計にもレスポンス求めちゃう感じ？w >>147
安物付けてると恥ずかしいってw
誰に対して恥ずかしくなるんだよ笑わせんな
人の目を気にするほどの人間じゃなかろうに… nutec nc41使ってる人います？どうですかね？
ほぼ街乗り短距離だからnc40混ぜようかとも。
ちょっと高い >>163
高いけど長期間保つ。俺は6000kmで交換してる。たぶん10000kmでも問題ないみたい。 アンダーガードのプラのリベット面倒くさすぎる
樹脂のくせにネジ込み式って喧嘩売ってるのか？
前のジャッキアップすら面倒くさい
押し込み式に交換する >>164
オイルは安いのを2500キロ以内で交換してます それだよな
そのくらいで管理してると、オイル抜いたとき殆ど汚れずに、色がまだ透明度を保ってるからな >>165
nutecは一回使うとハマる。3000km以内でヘタる他のオイルがゴマ油に見えてくる。 年間5,000キロしか走らないんだけど距離関係なく3か月毎に交換でおｋ？ CTのメーターのとマッチング考えたら
やはりDefiなんだよなぁ。
自分で付けれちゃう猛者が羨ましいorz >>172
付けたいメーターにもよるが、そんな難しくないぞ。
騙されたと思ってやってみて 後付けメーターは、内装がゴチャゴチャ汚く見えるから嫌い ショップのメカの人が言ってましたが、タービンブローの原因は、ほぼオイル管理が悪いせいだって
安いオイルでもいいから神経質なほど早めにオイル交換すればタービン長持ちすると 管理が悪いってどの程度なんだろ
安物を6,000、7,000km使ってもブローしないけど いまだに「高級オイル長く使えて大丈夫論」の人がいるので 俺が言われたことあるのはオイルリターンが阻害されるエンジンブロックの内圧と
オイルの入れすぎに注意しろだった 酷いオイル管理でも壊れないエンジンもあるんだよな
そういう仕事してるけど、ドレーンボルト抜いて出てきたオイルはぬるーっと少量
もう何回もブラッシングして気休め洗浄し、少し多目にオイル入れる
次、3,000で来てよ！必ず来てよ！500円でいいから来てよ！って言っても来ない…
それでも壊れないけど、でも10万キロ位からメタルの音がしてくんだよな 純正レカロの革の部分は何故あんなに痛みが激しいの？ >>182
乗り降りする時、体を滑り込ませるように擦ってるからでしょ？
運転席だとドア側のサイドサポートが特に酷い 助手席側についてる取っ手みたいなやつを運転席側にもつけるといいよ レカロの補修やってる店に出すか、買い換えか
シートも消耗品だよね 車用に新しいシート購入で、今までのは家用にしては？
脚のアタッチメント次第でレースゲーム用チェアにもPCチェアにもなる たまに掃除で助手席に座ると同じシートかと疑問に思うほどのサイドの締め付け
新品のように綺麗なことｗ 走行中にアンダーガードが片側外れかけてめっちゃガリガリ言うわ風切り音がおかしいわでびびった
養生テープ持っててよかったわ >>173
みんカラ？とかで自分でやってる人のを
見たけど俺には無理そうだ。なんせ
マフラーやらブレーキパッドすら
自力で交換出来ん奴なもんで。 キャリパーを蛍光オレンジのラバースプレーで
塗ってみたが、何か貧乏臭い気がする
剥がそうかな >>194
近所のWRXが蛍光のキャリパーだ
流行りなんかもだが、オッサンにはキツい >>179
いまだに安物をこまめに替えてれば大丈夫って思い込んでる人がいるのはエボ板だけじゃない？ エンジン開けてみたこと無いんだろう。 「安物オイルをこまめに」と「高価なオイルをそれなり」でを、比較したような分解写真ってないのかな？ CTのブレンボキャリパーは、色がうすくなる傾向があるね。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
