【HONDA】VEZELガソリン専用【ヴェゼル】 Part.9

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↑スレ立てしたら一行減るので補給してね

多面的価値を高次元で融合した新しいジャンルのクルマ
「VEZEL(ヴェゼル)ガソリン専用」のスレです。

※ハイブリッド【i-DCD】はスレ違いです※
※ガソリン仕様はCVTのみ※

 VEZELは、SUVの力強さ、クーペのあでやかさ、ミニバンの使いやすさ、さらには燃費性能まで、
 ジャンルの枠を超えた多面的な価値を高次元で融合させた全く新しいクルマです。

■公式サイト http://www.honda.co.jp/VEZEL/
■公式ニュース http://www.honda.co.jp/pressroom/products/auto/vezel/
■製品情報 http://www.honda.co.jp/factbook/auto/VEZEL/201312/
■取扱説明書 http://www.honda.co.jp/ownersmanual/HondaMotor/auto/?m=vezel
■よくある質問 http://customer.honda.co.jp/faq2/usernavi.do?user=customer&faq=faq_auto&id=60110

■前スレ
【HONDA】VEZELガソリン専用【ヴェゼル】 Part.8
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1494673119/

※次スレは>>970- 過ぎたら立てて下さい。 

※スレ立て本文1行目行頭に↓下記コマンドを入れる(必須)
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>>762
おれもその位のタイミングで出た

>>762
うちのも二年ちょいで出たわ。

あれは常に電波出しとるんで
そんなもんだろ
おれ内臓のドアキーが重いんで
いつもは外してるから
電池切れで閉め出されんように
毎年電池替えてるわ
ダイソーで2個百円だしな

766名無しさん@そうだドライブへ行こう (中止 f618-3ZpJ [113.154.105.252])2018/12/25(火) 22:45:09.99ID:djdI0Yzg0XMAS
余談だが今度出るターボ、CVTか(笑)
燃費も普通のガソリン車より悪い
ターボだからしょうがないか
金額的にはやっぱHVが一番高くて次にターボ、ガソリン
グレード的にもHVが一番上で次にターボ、ガソリン
まあ予想どおりだな  

767名無しさん@そうだドライブへ行こう (中止 d9bf-xlGW [122.223.223.93])2018/12/25(火) 23:23:44.62ID:7NdkwHYH0XMAS
降りてドアを閉めると
「ピッ」と鳴る時と、
「ピピピピピピピピピピッ!」と鳴る時があるのですが、
後者の場合はどんな条件で鳴るのでしょうか?

>>767
エンジンかけたまま鍵持って外に出てドア閉めたとき

>>766
>>719
お薬の時間でちゅよーw

770名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ d9bf-xlGW [122.222.118.243])2018/12/26(水) 18:44:54.29ID:vSlKZovr0
>>768
エンジンはちゃんと切ってると思うのですが、つけっぱなしでカギを占めると勝手にエンジンは切れるのですか?
朝運転するときにエンジンがかかったままだったということはないですし
カギをしめると防犯用の赤ランプが点灯するのでエンジンは切れていると思います。

>>762
2年ちょいなのでまだ余裕と思っていたら、今日サインが出た

772名無しさん@そうだドライブへ行こう (ササクッテロ Sp1d-RVSg [126.35.194.206])2018/12/26(水) 20:30:18.96ID:GQvMDLCcp
>>762
納車の時、電波出しっぱなので2年くらいで電池切れるって営業に言われた

773名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ f618-3ZpJ [113.154.105.252])2018/12/26(水) 23:26:30.04ID:xa1y0FeG0
>>769
余談だが今度出るターボ、CVTか(笑)
燃費も普通のガソリン車より悪い
ターボだからしょうがないか
金額的にはやっぱHVが一番高くて次にターボ、ガソリン
グレード的にもHVが一番上で次にターボ、ガソリン
まあ予想どおりだな  

10速ATに8速AT,9速DCTと7速DCTに6速ATにCVT
バラバラな上にこんな数ホンダにいるんかね
ちょっと数絞って多車種に搭載してコストさげるとかせんのかな

775名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ f618-3ZpJ [113.154.105.252])2018/12/26(水) 23:41:19.16ID:xa1y0FeG0
ガソリンオーナー君の大好きな四駆がターボ版になかったのが一番残念だったみたいね(笑)

>>774
11速のトリプルクラッチトランスミッションも開発中やで。
まぁ将来的には
小型・中型用→CVT
中型用(アキュラ)→8速DCT
大型用→10速AT
大型用(アキュラ)→11速DCT
こんな感じになるんじゃね?

ホンダもマツダの様に多段ATだけで事足りる。
と思いきや、
ホンダには軽自動車が在るからね。
軽自動車用に小型6ATを開発するくらいなら
CVTの方が低コストで燃費も良い。
また、
ホンダにはバイクが在るからね。
バイクで高速コーナリング中のギアチェンジでも
タイヤに途切れ無く動力を伝え続けるDCTの価値は高い。
せっかくバイクで開発したDCTの知見を
四輪車の方にも有効活用したかったのかな〜?
バイクでのDCTは有効かもしれんが
ホンダ四輪車でのDCTの必要性は「?」かな…
チョット無理矢理使った感があるかなぁ…

>>777
DCTはMTと同じ設備で造れるからホンダで内製する場合余計な投資要らんらしい。
後、ホンダブランドとアキュラブランドで差別化したいからっていう説もある。
アメリカでアキュラはホンダと違いがわからんということでレクサスやドイツに逃げられてるから、
客捕まえるのにデザインやシステムで分ける・・・と。
直列とV型、AT・CVTとDCT、i-MMDとSH-AWDって感じに・・・って噂。

DCTはシェフラー製だし
モーター噛まない乾式は地雷だし
MMDは降りてくるし
普通に考えて一時しのぎだろ

780名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 43dd-7cId [133.163.14.167])2018/12/27(木) 10:07:27.38ID:88jUhdeX0
>>772
だからだね。
電池入れ替えるの面倒なので、もう一個のでしばらく凌ごうと
したら、こっちもピーピー鳴りやがった。

そりゃそうだ

乾式i-DCDは糸冬了するかもしれんが
湿式i-DCDは継続しそうだよな。

ホンダには、
「エンジンとミッション以外は全部フレーム」のフィロソフィーがあるからな。
https://business.nikkeibp.co.jp/atcl/opinion/15/194452/020300100/?P=2

他企業よりトランスミッションには固執するのかもしれない…

783名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ f522-cKUQ [218.223.134.45])2018/12/27(木) 18:51:27.24ID:L9BfKnoT0
トランスミッションは佃製作所に外注しろよ。
あそこには天才エンジニアが入ったぞ。

せっかく乾式i-DCDを熟成させたのに勿体無い

まだ熟成してないならともかく
熟成しても全車速ACCに対応できないようなミッションなら
捨てるしかないよ

フィトもヴェゼルもホンダの世界戦略車だが
乾式i-DCD版は海外で全然販売していないからな。
需要が無いから販売していない
とかの理由ではないような気がする…

787名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ e305-AIgs [123.48.55.58])2018/12/27(木) 22:15:08.05ID:QHmqz4uB0
よそで作ったものの寄せ集め
多かれ少なかれそーゆーもんではあるな

>>779
シェフラー製はレジェンドとi-DCD用の7速だけよ。

現行のだと10速AT、9速DCT、8速DCT、CVTがホンダ製。
乾式・湿式7速DCTがシェフラー製。
9速ATがZF製。
5速もホンダ製だがもう海外でも順次CVTに置き換えてるから無くなるだろう。

>>767
車から離れるのが早いから

三月の決算期に合わせて新車買おうと思いますが、250万で収まるように買えますかね?

三月に納車されないと決算売り上げにならないから、三月納車に合わせて二月後半あたりで申し込んだ方が何かと有利かも。

>>791
まずはセルフ見積りで諸費用込みで280万円くらいになる組み合わせを考える。
ポイントはディーラーOPを30万円くらい入れること。
で,本体20万,オプション10万円の値引きを引き出すよう交渉する。
決算期なら頑張ってくれるかもしれない。

ほとんどオプション入れない&決算期入る前でも40万近くは行けたよ。交渉次第だと思う。

RSで250以内で収まったよ。
OPはバイザーとETCセットアップのみ。
納車まで1ヶ月半強は長いなぁ。

796名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ ff88-grN4 [113.154.105.252])2019/01/11(金) 22:15:16.54ID:Vc7X59tw0
こいつらアホだな
貯金した方がマシ

賢い>>796さんは何に乗ってるのか教えてくれないかい?


XかRSで迷ってるんだが
RSで差額の30万円分の満足ありそう?

無い

>>799
ある

802名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイWW 6754-iHHJ [60.91.211.43])2019/01/12(土) 11:17:00.96ID:al5Ms24Q0
>>799
あるよ

>>799
4wd不要で、タイヤチェーンつけれなくてもいいならRSでいいんじゃ無い?
走行性能はRSのが良いし、インテリア、エクステリアは個人の好みが分かれるとはいえ、大抵の人はRSの方が良いと思うと思うけど

804名無しさん@そうだドライブへ行こう (ササクッテロ Spdb-8J0Y [126.33.203.127])2019/01/12(土) 18:16:28.26ID:SbaZpmwTp
>>797
軽だよ言わせんなよ

>>799
雪が積もらない地域ならRS選びたいね
可変ステアリングなども含めて走りが良い
後で付けたくても差額分出したってムリ

私は新型CR-Vはさすがに許してもらえなくて代わりにZ AWDになりましたが、
安い割に完成度が高くて全方位不満なく驚きです

806名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ ff88-grN4 [113.154.105.252])2019/01/12(土) 21:45:05.14ID:3W3OMvg30
>>804
お前軽に乗ってのか
ダセー、ついにそこまで落ちたか
俺にも信念があって軽だけは死ぬまで絶対乗らないと決めてんだ
俺を妬まないでね(笑)

乳剤子育て家族には向かないかな

死んだら軽乗るんか

>>808
ワロタ

>>808
軽自動車の霊柩車ってものも実はあるぞ

ttp://www.09gunma.jp/business01.html

811名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワントンキン MMbf-2U95 [153.237.35.88])2019/01/13(日) 07:17:14.49ID:wq1XsxxyM
>>810
しかも軽トラかよ…。

812名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ ff88-grN4 [113.154.105.252])2019/01/13(日) 15:05:45.30ID:klcljWGg0
>>808
死んだら軽乗れるのか
バーカ

813名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワントンキン MMbf-2U95 [153.237.35.88])2019/01/13(日) 15:22:48.33ID:wq1XsxxyM

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