【MAZDA】マツダ3代目アテンザ Vol.141【ATENZA】

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1名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 874c-eUPV [202.243.77.239])2018/02/09(金) 21:17:56.20ID:L0VW00B10
2012年11月20日に発売されたマツダ3代目(GJ系)アテンザのスレッドです。
マツダの他車の話題は各該当スレまたはマツダ総合スレで。
plalaの千葉市 (IP [118.20.43.73] ?) は自称 BMW 乗りの妄想野郎なので相手にしないで下さい。

<公式サイト>
http://www.mazda.co.jp/cars/atenza/

<主要諸元・主要装備・価格・MOP> ※PDFファイル
http://www.mazda.co.jp/globalassets/assets/cars/pdf/atenza/atenza_specification_201608.pdf

<取扱説明書> ※PDFファイル
・前期(2012年11月〜)http://www.mazda.co.jp/globalassets/assets/carlife/owner/files/manual/atenza_201311.pdf
・中期(2015年1月〜)http://www.mazda.co.jp/globalassets/assets/carlife/owner/files/manual/atenza_201505.pdf
・後期(2016年8月〜)http://www.mazda.co.jp/globalassets/assets/carlife/owner/files/manual/atenza_201608.pdf

<2012マツダ技報(アテンザ含む)>
http://www.mazda.com/ja/innovation/technology/gihou/2012/

<3代目(GJ)アテンザwiki>
http://wikiwiki.jp/atenza/

◆前スレ
【MAZDA】マツダ3代目アテンザ Vol.140【ATENZA】
http://itest.5ch.net/fate/test/read.cgi/auto/1514634129/

※スレ立て時は1行目に
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を挿入して下さい。ワッチョイ表示になって荒らし対策になります
*次行以下は、次スレを立てる時に消去して下さい。
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>>950
その頃の軽自動車の価格は?

953名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 9767-4jXv [210.255.249.118])2018/04/01(日) 20:53:45.47ID:ve6Q0FID0
>>950
ユーノ800とか・・・
アンフィニMS−9とか・・・

>>952
軽は高くなったというより「高いモデルが増えた」って印象がある
電子機器の標準装備とかが当時より桁違いに多いから、単純な比較なんて無理だと思うけど
同じモデル同士の比較ならそこまでめちゃくちゃ高くなってる感じじゃない

>>953
初代アテンザより前の時代ってあんまわからんのだけど、
見た感じその辺りはセンティアを超えるものは無さそう
ユーノスコスモがずば抜けてるのと、アンフィニRX-7のトップグレードはかなり高いね

ユーノス800(=ミレーニア)の上位に、
V12 4.0L FRのユーノス1000なんて計画もあった
バブルが弾けてお蔵入りになったけど

956名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウウー Sa7f-HPOT [106.161.201.192])2018/04/01(日) 22:39:34.29ID:+CbikNnza
地味に運転支援技術が進歩して全車速クルコンとステアリングアシストが付いたんだな。

父親がHDセンティアに乗ってたからよくわかるけど、
当時を知ってる人間からすればGJアテンザの質感の
高さには感動すら覚えるよ。と同時にオルガン式の
ペダルは当時も採用していたし、艶めいたボディを
洗車してるとHDセンティアの血を継いでる気がする。

>>954
HDセンティアにあってGJアテンザに足りない装備があるとすれば、
例えばアルミ製のボンネットとそれを支えるボンネットダンパー、
ソーラーベンチレーションやリアパワーシートやトランクの内張、
細かなところだとワイパーの調節間隔やウインカーポジション等。

塗装(ハイレフコートと匠塗り)や本杢(楡と積層)は当時と変わらず
拘ってるなと思う。マツダにはマツダなりのプライドを感じるね。

4WSの事も忘れないであげてください
完全に廃れたなあの装備

むしろ、ここに来て4WS増えてきてない?
フェラーリやポルシェ、レクサスなんかは
積極的にリアタイヤを動かしてるもんね?

961名無しさん@そうだドライブへ行こう (スップ Sd6a-EdfM [1.75.228.92])2018/04/02(月) 03:35:44.26ID:lvPsyjJGd
マツダは昔からトーコントロールアームでリアタイヤ動かしてるよ。

962名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 9767-4jXv [210.255.249.118])2018/04/02(月) 07:58:11.97ID:hdUWR2EN0
ホイールベース長いセダン系なんかが取り回しで小回り効かせてる4WSと
バンプステアや横G感応のトーコントロールは、別物。全く逆に切ってる。

その両方を合わせた機械式4WSがホンダプレリュード。
低速(大舵角)では、リヤを逆操舵し小回りさせて、高速域では同操舵を行いスタビリティー向上。
電子制御のリヤ操舵は、大体その傾向。

今日夜から関東出張予定なのだが・・・準備間に合ってないwどうしよう?www

さすがにニューモデルの値引きはほとんど無理だろうな
FMC前に値引き狙うとかいつの話になるかわからんし
だったらショップオプションは後付けで今買ってこれからの気候の良い時期に早くニューモデルに乗る
という選択肢のほうが豊かだとは思わんかね?ま、私にはそんな金ありませんが

最速でやったら値引きしてくれたよ
具体的な額は出さないけど、よくある合格ラインは行ってる

965名無しさん@そうだドライブへ行こう (ブーイモ MMf7-pyyu [210.138.208.118])2018/04/02(月) 11:11:18.55ID:sRGnH2xDM
予約開始されてるのにオフィシャルサイトになんの告知もないのは高度なマーケットストラテジーですか?

クローズド予約期間だって
5月の発表でオープン予約
6月末発売

967名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 9767-4jXv [210.255.249.118])2018/04/02(月) 12:14:10.32ID:hdUWR2EN0
17インチホイール選べないって・・・地獄だなw

何が?

金が無いんだろ 19でも普通に乗る時に困った事は無いし

>>967
mjd!?
17インチダウンのFOP使って、純正17インチはウインター用にしつつ
RAYSの20インチ・サマータイヤセットを買おうと思ってたのに〜
新型で唯一の不満が純正19インチホイールのデザインなので
まぁ別に悪くはないんだけど、当たり障りないデザインだからね〜
でもインチダウンFOPないってマジかいな…
せっかくのシートベンチレーション搭載なので、買うならLパケ以外選ぶ気ないし…
純正19インチを使わずに社外のサマー&ウインターを買うようなリッチメンでもないし…
どうしゅれば…

971名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 9767-4jXv [210.255.249.118])2018/04/02(月) 12:36:14.33ID:hdUWR2EN0
>>968
17インチを別に買わない駄目だしな。

ど田舎在住なんで県道なんか長雨が続くとアスファルト下の地盤が緩んできてアスファルト剥がれて
アスファルトの轍上に深さ5cm〜程度、大きさ20cm〜80cmくらいの穴が無数に空いて
19インチ225の45扁平とかだとバーストやリム打ちして使い物になんねえんだよ。
雨の夜だと、その穴が見えねえから突然不意打ち食らうんで・・・ドスンって感じで。

路面補修も雨が上がらないとできねえみてえだしな。

そんなニッチな状況にメーカーが対応する訳が無い

>>972
17インチに親を殺されたんですね

なんだそりゃw

975名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ aa09-cUoD [61.89.163.180])2018/04/02(月) 13:10:03.27ID:yWlTfiJj0
確かに>>971のそれはニッチな状況かもしれないが17インチMOPはcx-5にもある
一般的なオプションだから残して然るべきだと思うな。
チョイスがあることで消費者にマイナスになるなんてことはないんだから。

CX-8もプロアク以上は強制19インチだったりするし、
アテンザもレスオプション出来たのをわざわざ消すのもよくわからない

MC後もグレード体系は変わらないってことでok?
Lパケの上にグレードできるみたいな話あったけど、単純にLパケの価格upだよね?
プロアクが価格維持だったら、差が開くわけだ。

>>959
最近また復活してるってよ
https://www.webcartop.jp/2018/02/207909

>>970
値段据え置きなら対応してくれるかもよ。

https://cartune.me/notes/V63ZAc5w5Z
アテンザってスピードでますね(笑)
捕まれば良いのに

981名無しさん@そうだドライブへ行こう (スップ Sd6a-EdfM [1.75.228.92])2018/04/02(月) 18:13:01.98ID:lvPsyjJGd
サーキットかもしれないぜ?

>>900
>フロントダンパーにバンプストッパーを新たに追加しつつ直径を32mmから35mmへ拡大
足周りのリフレッシュを考えているから、前期に付けばいいんだけどな

>>982
トップとボトムは変わってないから大丈夫だと思う

984名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイWW d3de-k93y [180.29.251.180])2018/04/02(月) 20:16:02.68ID:elUldHz70
>>980
名前と顔とナンバー晒した挙句、ボーナス20万にも満たないぐらいしか貰えてないんだから、そっとしておいてやれ。

>>977
それは北米の話だから国内は今まで通りと思われる

986名無しさん@そうだドライブへ行こう (スプッッ Sd6a-h7Fo [1.75.252.189])2018/04/02(月) 21:08:45.65ID:rGNITVtrd
後輪駆動

>>977
北米の上級モデルsignatureって名前がかっこいいww
25SLパケにしたけど360°とBOSE付にしたら現行の333万→369万になってる

336万だったw

えっ?Lパケって360ビューモニとシートベンチレーションが搭載されてたったの3万のアップなの?買うしかないジャン・・・

いや336→369w

そうだよね。他にも色んな装備や機能のアップデートがあるし、3万アップじゃなくて30万アップね

>>985
>>987
ありがとう。
俺は四駆Lパケ希望なので、車両で430万くらいかな。
中古ならCクラス四駆買えそうな値段だな・・・
あ、25S AWDならお買い得!って、無いか。。

僕は革嫌いだし金もないからプロアクに装備付けます(半ギレ)

>>987
多分それTVチューナーとソウルレッド塗装代も入ってるから
まともに30万以上値上がりしてるわけじゃない
360°ビューも5万ぐらいかかるしな

>>995
その通りですみません

996名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイWW 8336-Qrow [126.241.63.59])2018/04/02(月) 22:52:39.82ID:2xg+z9aG0
ニューヨークの街を走るマイチェンアテンザがかっこい
https://youtu.be/luhyu3oSdeg

ナンバーなし前提のデザインだからなぁ...

>>987
似たような構成で検討してるんだけどそれは本体価格のみで諸経費除いた値段?

>>998
Lパケにも3通りくらいあって360°とボーズとCDDVDTVで絡みがあったような…

>>998
うめ
諸経費はヌキです

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