【MAZDA】マツダ総合スレvol.121【Zoom-Zoom】

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【MAZDA】マツダ総合スレvol.119【Zoom-Zoom】
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【MAZDA】マツダ総合スレvol.120【Zoom-Zoom】
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>>331 ああ使えるぞ。わかったら巣に帰れ。つまらないんだよ。

マツダ天国か?
http://kunisawa.net/car/car_latest-information/%e3%83%9e%e3%83%84%e3%83%80%e5%a4%a9%e5%9b%bd%e3%81%8b%ef%bc%9f/

>「走行距離の少ないのに激安のマツダ車を買って乗っていれば天国です」。
>その通りだと思う。現行CX-5も値引きゼロ。一方、すでに走行距離極めて
>少ない中古車が出回っている。この物件などフル装備! 
>実質的に50万円以上引き。お買い得でしょう。なるほどマツダ天国を味わえます。

なるほど
マツダ車は中古車狙いで行けと
そうすれば天国だよと
値引きのない経年劣化・新車を買う奴はアホと

334名無しさん@そうだドライブへ行こう (オイコラミネオ MMab-xWAm [61.205.8.23])2018/02/19(月) 20:48:35.91ID:q+GCUF2YM
どの車も中古は安いだろうに

>>334
どの車も新車が出てしばらくたてば
マツダ以外は値引きゼロじゃないだろうに
ってことだよ
値引きしないからと言って中古車価格は他と比べてもどか下がりなので
どうしてもマツダが欲しくてしかも安くあげたいならってことだろ

かつて14.5年式(西暦)と謎の年式で野晒し車を叩き売った会社があったなあ…そもそも寺登録車なんてどこでもあるしな

そもそもマツダだって値引きゼロじゃないでしょ。

>>337
トヨタと同じ価格の土俵では戦えないため、コスパという名の値引き込みの価格設定。
さらに下取り価格上げて実質値引き。
アメリカではインセンティブ上乗せでCX-5爆売れ(当社比)。
「マツダは安い」のイメージは変わらず。

アメリカでインセンティブ減らす戦略やって失敗したんじゃなかったか?

アメリカでは業界平均よりインセンティブ低いって言われてたような

アメリカはディーゼル無いからな

増加率が業界平均より遥かに大きくなってる

343名無しさん@そうだドライブへ行こう (オイコラミネオ MMab-xWAm [61.205.92.100])2018/02/19(月) 22:21:32.22ID:d3GhTqIrM
>>335
そんなのどのメーカーも同じだよ

>>343
なんでだよ
他は十分な値引きをするから新車を買うんだよ
マツダは値引きをしないから
ドカ下がりで格安の中古車が魅力的なの

http://toyokeizai.net/articles/-/208111?display=b

実際はインセンティブより本当の問題はこっち
http://toyokeizai.net/articles/amp/180972?display=b&amp_event=read-body

346名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 8918-bVi4 [106.174.66.199])2018/02/19(月) 23:14:16.23ID:kdC3hsSJ0
アメリカで思うように売れない一番の原因はAndroid AutoとCarPlay搭載してないことだよ
未だに搭載車種が一種類もないのは北米で売ってるブランドの中ではマツダだけだぜ
日本では今のところパッとしてないCarPlayとAndroid Autoだが、北米ではかなり重要視されてる

何故ここまで搭載に時間が掛かってるのか理解に苦しむね

>>346
デミオからCX-9までほぼ同じものが載ってる上、客がイニシャルコストを気にするのでハードに金かけられない
低コストで作った結果、音楽再生ですら鳴り始め、検索に時間がかかる

現状にスマホ連携まで機能追加したら、更に不安定になりそうだ
刷新された2019新マツコネまでは無理じゃないかね?

348名無しさん@そうだドライブへ行こう (スフッ Sd33-Xdg3 [49.104.12.9])2018/02/20(火) 00:09:59.50ID:xkupUp46d
>>347
中国のマツコネにできて他のマツコネは無理ってなにが違うねん。

>>348
ユーザーの寛容度?

350名無しさん@そうだドライブへ行こう (スフッ Sd33-Xdg3 [49.104.12.9])2018/02/20(火) 00:39:15.48ID:xkupUp46d
ん?

351名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 91fe-HN+l [220.156.10.243])2018/02/20(火) 00:57:34.30ID:q0y9mPX40
CX−9は結構高額だからね、

5人乗りに乗り換え誘導するならCX−7を登場させるしかないね。
セダンならMS−9かな、スポーツならRX−9だね。

352名無しさん@そうだドライブへ行こう (オイコラミネオ MMab-xWAm [61.205.81.61])2018/02/20(火) 01:13:52.51ID:CTJZf9cpM
>>344
支離滅裂だな
時期やOPに依るがマツダも値引きはする

いったい>>344はどこの世界のマツダの話をしているのだろうw

アスティナが欲しくなったが中古車で出回ってないなぁ〜

>>352
売れてない事にしたいだけだよ

356名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 9b18-HbXT [119.106.52.10])2018/02/20(火) 15:31:44.42ID:VZjt+9DL0
>>354ユーノス500や初代センティアでさえもう殆ど残ってないのにましてやアスティナは流石にもう無いんじゃないか?

残ってたとしてもじいさんが足として使っててじいさん死んだら廃車パターンだから出回らんだろうね

ランティスならたまに中古車が出てくるみたいだけどなぁ

359名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイWW 0136-ByMU [126.11.152.103])2018/02/20(火) 19:41:24.22ID:zRhFoXf/0
ランティスは元祖タイプR!
レースに勝ちたいならV6積まないで直4で良かったような気がする

とはいえ、カッコいいクルマだったなぁ

FTOもV6だったな、今思うと中々変態車が多かったな

361名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 9b18-HbXT [119.106.52.10])2018/02/20(火) 21:55:14.34ID:VZjt+9DL0
>>354アスティナ俺も好きだったよ。
何と言ってもデザインが。
最初に乗ったクルマが中古のアスティナだった。

マツダが取り立ててよいとは思わんが、Cセグメントでまともな車がない(´・ω・`)

アクセラ インプレッサ オーリス (´・ω・`)

北海道マツダのチラシDM来たが、アクセラもデミオもCX-3も
ガソリンモデルしか載せてない(´・ω・`)
2.2Dはちゃんと載せてんのに、やっぱ1.5Dはデラ的にも扱い難しいんかなぁ

まぁデミオD乗りとしては予見リコール?でこの後も保証されるから安心
なんだけど、それもコストかかるから売りにくいかもなぁ

根本的解決が無理だから予見リコールしか出来なかったの間違い

>>362
シビックの1.5ターボMT

>>362
シビックとかカローラの話もあるし国内のCセグ界隈も流れが変わってくるんじゃない?
でも、あれこれ仕様良くして値上がりするんだろうけど。

まともの意味がわかんないけどアクセラいい車じゃん?インプもいい車だし何を求めてるのか

368名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウエー Sa23-gv1g [111.239.128.17])2018/02/20(火) 23:22:07.01ID:/wIP1Cgta
シビックってもはやDセグだろ
セダンなんて3シリーズと同じサイズ

北海道とかの寒冷地だとそもそもディーゼルは不向き

>>356
近所に塗装がガビガビだけど車検受け続けてるアスティナがあるんだよ。
>>361
夜間高校行きながら下請けでアスティナのリヤテールガーニッシュ作ってたんだよ。まさか今頃欲しくなるとわ

371名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイWW 596e-a8Cq [210.139.170.101])2018/02/21(水) 08:27:36.82ID:m9zXijVa0
>>344
特定車種以外は値引きするだろ

>>367
確かにまともの意味がよくわからんが
そもそも>>362はそれでなんでここに居るのかという疑問がw

373名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 6927-h3lW [218.41.103.37])2018/02/21(水) 10:20:22.92ID:qxAGAPU50
>>369
北海道とかの直線多くて移動距離が長いところはディーゼルは向いてる。

>>373
交通事情的にはそうだけど気温的には圧縮着火に不向き

375名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウーイモ MM55-A3Dj [106.139.11.37])2018/02/21(水) 14:04:52.51ID:GqY33gpxM
つまり
国や地域そして季節気候を選ぶ
こういう事か

376名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイWW 9136-xWAm [220.7.8.9])2018/02/21(水) 15:10:16.20ID:atRaDAYq0
>>374
ディーゼルのその傾向は確かだけど
マツダのSKYACTIV-Dは最初からエンジン暖めようって方向だから向いてるかもよ

377名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 0b18-WLMf [113.154.195.242])2018/02/21(水) 16:15:12.43ID:Jf1mfr7n0
その暖めるときに煤が堆積するのでは?

378名無しさん@そうだドライブへ行こう (オイコラミネオ MM35-xWAm [122.100.29.244])2018/02/21(水) 16:21:05.79ID:LFQDMJxXM
どうしてそうなる

圧縮着火に不向きったって、エンジン始動する時だけの話だからな
セラミックグロープラグとか排気戻しとかで対策はしてるし、エンジン回り出したらあまり関係無い
それでも掛からないくらい寒い時には、ガソリン車でもなかなか掛からんかったりする
もしくはスマートキーの電池が死んでキー挿さないと始動できない

昔はディーゼル車って、キーONにしたらヒーターが点いて
しばらく待ってOKになったらイグニッションしてってやってた気がするけど
SKY-Dを始め最近のディーゼルってどうなってるの?

スタータースイッチ一発だから気にしようが無いと思う

>>380
普通にグロー炊いて気筒内暖めてるよ
まあ長くて1秒レベルだからあまり気にならないはず
SKY-Dはメーターにグローのランプあるよ
玉切れしたら故障ってことで点灯するはず

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