ハイエース◎ガソリン専用◎
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173 ですが純正はアイドリング時のプルプルした音が駄目なんですw 純正以上に静かなマフリャーてあんの?
2TR糊だけど確かにかけ始めはマフリャー入れてんのかと思うほど太い音出るな >>177
同僚の2.7あるがはたしかに音太いわな
…俺の2.0よりwま、そっちに手を加えるとか全く無いが >>173
わかる気がします!
自分は1TRですが
アイドリング〜低速時の
ビチビチした音がイヤでマフラー交換しましたから。
ちなみにモデリスタです まあディーゼルのカラカラ音に比べればマシなんだけど、それでも何とかしたいですね。 ハイエース新車で買って色々カスタムパーツ見てると、車高下げてでかいホイール履かせて、みんな同じようなハイエースになるんだなと思った 逆に、ハイエースで車高思いっきり上げてオフロードタイヤ履かせたのを見てみたい希ガス。 見飽きたよな、でかいホイールに車高下げて跳ねまくるハイエース アホみたいなタイヤとホイール履いてるのは2000乗りしか居ないけどな >>189
デカいホイールに車高下げるともれなくガンダムエアロが付いてくるのか?社用車のハイエース乗ってるテメーは黙ってりゃいいんだよ。 みんな分かってると思うが臭い軽油乗りが荒らしに来てるだけだから。 そう。つまんないんだよな。マジで見飽きた。つまらん 仕事用で中古のガソリンDX買ったけど燃費悪くて頭痛い ガソリン6ATでもそんなに燃費良くない気がする
1TRはぶっ壊れる気はしないけど >>198
400kgほど積んで全て下道で330キロ走ってランプがついた >>199
あぁ去年の夏レンタカーで一月乗ったときもそんな感じやわ
エアコン5、6台乗せて工事してた。 >>199
リッター5キロ代とか…さては都市圏民だな >>202
名古屋も南のうちの1型4ATが積載そんなもんで下道7.5で高速12くらい。
メンテはまめにしてるつもり。 そうかぁ?俺の5型ガソリンにはテクトムの燃費マネージャー着けてて積算燃料消費量出るけどきれいにひと目盛15リットルだったよ
航続可能距離ゼロになった時点で58リットル、ということは10リットルちょい残ってる 2TR6ATで1.6万キロ走って燃費表示9.2だな。
満タン方計測はしてないけど、1TR5MTから乗り換えだけどリッター0.5kmくらい燃費落ちた感じ。
思ったより全然いい。 >>207
すげーな。
俺は13000キロで燃費表示8キロ。
どうしたら9超えるんだ? 加速時軽くしか踏まないだけですぐ燃費があがる。
2000回転超えない感じ 俺もEスタート率が高いってカーナビに褒められるけど燃費は街中で6を切る。ちなワイドSGL。 >>209
埼玉だけどバイクトランポだからチョイ乗りはほとんどなく高速が半分くらい。
高速でも110巡行、下道では2500回るくらいの加速。
乗り方より渋滞や信号の多い狭い道走ってないのがデカイと思う。 俺もバイク積んでサーキットの往復だから10キロいくな。
積み荷に優しい運転ばっかだわ ワイ社用車4型ガソリンDX乗り、
メーターだと平均6.5 >>215
やっぱり2000は力無く回すから燃費が厳しいな。 まあディーゼルの方がスペックや燃費、燃料代は上回ってるけど
営業車は車がぶっ壊れないというのも大事なので
1TRは結構信頼性あると思うので バイクトランポ的には携行缶に余ったガソリンを車に回せるのは便利。
携行缶も車内保管になるからガソリン残しておけない。
その点ディーゼルは残念になる。 2型ワイド4駆でもうすぐ31万
高速下道半々でリッター7くらい
流石に燃費は落ちて来てる ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています