【TOYOTA】カローラフィールダーPart94【FIELDER】
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トヨタのワゴン専用車『カローラフィールダー』の全世代を扱うスレです。
■公式サイト
http://toyota.jp/corollafielder/
□2017年10月11日 - マイナーチェンジ
https://newsroom.toyota.co.jp/jp/detail/18978433/
・ 「インテリジェントクリアランスソナー（パーキングサポートブレーキ）」を新設定
・ 「Toyota Safety Sense C」を全車に標準装備
・ エクステリア/インテリアのデザインをよりスタイリッシュに進化
■カローラフィールダー Wiki
https://ja.m.wikipedia.org/wiki/%E3%83%88%E3%83%A8%E3%82%BF%E3%83%BB%E3%82%AB%E3%83%AD%E3%83%BC%E3%83%A9%E3%83%95%E3%82%A3%E3%83%BC%E3%83%AB%E3%83%80%E3%83%BC
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■前スレ
【TOYOTA】カローラフィールダーPart92【FIELDER】(実質Part93)
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1508443953/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured どうしても５ナンバーで残すならより国内需要のあるワゴンの方だろ。頭の固いしょぼい法人と老人にしか需要のないセダンを残してどうする。
もしかしたらベストカーは誤報でアクシオはフルチンせずに放置プレーという日産方式を取るのかもね。 トヨタ教習車次第じゃないかな
あれが残るならアクシオもXだけ残るかもしれない >>749
似たようなサイズのプリウスがすでに国民車で
爺たちも乗り回しているんだから問題ないのでは？
まぁ1700が日本ではちょうどいいとは思うけど 大人5人が乗れるセダンはレンタカー需要もあるだろう 大人5人とかクラウンでも嫌だわ
参列ミニバン借りる あと10年くらいは買いかえる予定無いからどうでもいいかな コロナ後継のプレミオがまだ5ナンバーなのに格下のカローラが3ナンバーになるというのが許せないだろうな。 本当なら５ナンバーだから買ってる層を甘く見すぎ
シャトルにごっそり持ってかれるだろ 自分はトヨタ車以外は買わないって人間
なのでフィールダーがアベンシス並みに太っても選択肢に入れる
プリウスやαが全国ウジャウジャ走ってる現状を考えたら多少デカイのは気にならないかな
実際のところ5ナンバーサイズだからという理由の人が多い？ 絶対5ナンバーじゃなきゃ嫌ってわけでもないけど幅広の車はやっぱり躊躇する 買い物専用車として軽やコンパクトをもう一台持つほどではないって時の選択肢
古いスーパーの駐車場って異常に狭いぞ クラウンでさえ1800mmで幅狭いと思ってるのに、、 >>758
現行プリウスは車幅の感覚がおかしい人が多くて狭い道ですれ違うと怖いよ。 やはり次期ヤリスベースでのバン／ワゴンの投入が待たれる… >>763
細くて長い車って消費者に理解されるのかな
メーカーは全長が短い物をコンパクトカーと呼んでいるようだが。あいつらはアホだ。 ベストカーはカローラHBの車名を最後までオーリスだと頑なに主張していたし、セダンとワゴンの車幅に関しても情報というよりライターの願望が混じってる記事が多いから正直アテにならん。 今日発売のベストカーにフィルだーの予想画像乗っててつい買っちまった。 ベストカーによると、アクシオは5ナンバー維持でフィルダーのみ3ナンバーになるとのこと。 3ナンバーせだんやワゴンのテストショットはちょいちょい上がってるの見たことあるけど５ナンバーセダンのは見たことない
一体何を根拠にそんなこと書いてるのかね？やっぱり妄想と願望でしかないでしょうねベストカー まあベストカーはロクに情報貰えてないみたいだししゃーない
セダンも普通に3ナンバーで法人向けにアクシオ＆教習車併売ってとこだろ カローラはハッチバックから新カローラエンブレムになるのにベストカーのCGはFCVのまま。最新の情報掴んでりゃせめてCIで予想イメージ作ると思うんだけどな。 86みたく3ナンバー化してレガシーの兄弟車になったりして（笑） もしハッチバックが若年層取り込み大成功してカローラ=おっさん車のイメージを払拭できたらワンチャン86がカローラレビンに…無いな。 お前ら(出すメーカーが)誰だと思ってんだ？(中年大好き)トヨタさんだぞ！？」 これって次期で 1番の下だけギアの付いたCVTが搭載されることはあっても（無いかも？）
トルコンが載る可能性は、まあゼロですかねえ…
(゜_゜; スズキのクレスタまでワゴンがあって
5ナンバー選択肢が多かったステーションワゴンブームが懐かしい
日産マーチもワゴンがあったっけ… ベストカーの記事見たけどひどかった
ハッチバックが幅1800なのに
アクシオ後継は5ナンバーの幅1695
フィールダー後継は3ナンバー幅1720
全部ばらばらだとコストいくら掛るか
それにいまだに1.6L3気筒エンジン開発の上に
今度は1.5L4気筒エンジンまで新開発だと
すでに1年前日刊工業新聞に1.5L3気筒エンジンの開発(2.0L4気筒の3気筒版）が報道されている >>767
次期オーラスのリア伸ばしたワゴンタイプの試験車の画像がすでに出ている
アベンシスより一回り短いけどたぶんアベンシス廃止して次期カローラワゴンと統合
フィールダーは残るとしたら1.5Xのみ >>778
クレセントワゴンな。
なつかしい、1800に乗ってたよ。 完全に車体がエンジンに負けて、少し怖い車だったw 時期フィルダーも後席スライドドア採用すればファミリー僧が戻ってくるかも ウイングロードっていつの間に生産中止になってたのね
値切り競合車はシャトルかインプレッサくらいしか無いのかぁ いずれにしてもリアのオーバーハングが短すぎてステーションワゴンとしては最低。
あくまでスポーティーハッチバック。
なんで日本車にはステーションワゴンがないのかな？ あなたはそんなくだらないことを言うためにわざわざこんなところまで来たんですか。 正しくはオーリスな。
オーリスツーリングスポーツがカローラツーリングスポーツとして、出たら良いなと個人的には思う。
確かにトヨタと良い、日産のと良い、センスないよな。 >>788
トヨタデザインはだらしない口元がトレンド ハイブリッドバッテリーの寿命が来たらしい
交換で14万かかるらしい
痛すぎる >>793
普段どういう乗り方?
距離は?
ディスプレイに警告メッセージ?
去年ハイブリッド買ったばかりで気になる
質問ばかりですまん >>794>>795
2013年10月に買ったから5年目だね
距離は11万ちょい
警告灯がついてメーターのディスプレイにハイブリッドシステムチェック
安全な場所に停車してください
とでたね
同時にブレーキシステムチェックとも出た
普段は街乗りが多い
時々長距離ものるよ
あまり燃費気にした乗り方ではないかな フィールダーの吹き出し口につけれるドリンクホルダーのおすすめない？ >>796
バッテリー保証は5年10万kmだっけ？
残念だな バッテリー14万だとガソリンとの価格差を埋めるのは事実上不可能じゃないか？ 比較対象が1.8Lなら燃費は2倍だから余裕で元は取れるな >>793>>796
車の寿命（ガソリンエンジンと同等）まで持つって話だったんじゃないの？
トヨタ嘘つきだな >>804
基本的に20万キロ以内に壊れることはないけどまあ運が悪かったんでしょう
世の中絶対なんてないから エンジンとハイブリッドシステムは持つけど、バッテリーは持つとは言ってない bu TOYOTA
って感じかな？ トヨタの中古車保証がハイブリッドシステムの保証20万キロor登録から10年だから20万キロまでは壊れにくいように自信持って作られてるってことじゃないの >>796
トヨタの特別保証は新車から5年間または距離100000㎞だから無料で保証修理対象になるよ。 >>796
何か兆候ってありました？
やたらエンジン音がするとか、回生ブレーキ感がなくなってきたとか… ハイブリッドは大変だね
俺は1.8を買ってよかった。みんなも買おう1.8S >>811
その条件て片方だけ満たせば適用されるの？
例えば4年15万キロや10年5万キロでも保証されるならいいな ＞4年15万キロや10年5万キロ
これは保証対象外かと
前者は10万キロ超えてるし後者は5年を超えてる
特別保証は登録から5年又は10万キロのどちらか早い方までだから これがマジで五年ごときで壊れて有償修理ならその場で叩き売ってトヨタとは縁を切るな ディーラー系の中古で買えばT-valueハイブリッド保証が付いて、ハイブリッドシステム関連は初年度登録から10年間または20万㎞は無償修理してくれるみたいよ。
ある意味中古購入最強では？ >>817
ヒント:日本語の「または」を理解しよう >>821
新車より中古車の方が手厚いなんて普通はおかしい。でも確かにT-Valueはそのような保証になっているから新車の場合は公表していないだけでもっと手厚いのかな? T-Valueハイブリッドはハイブリッドシステム関連部品「だけ」「初度登録から10年」の保証だから。他の部分の保証は1年だよ。 ハイブリッド車は駆動バッテリーの交換が一番費用的にもネックになるから、ハイブリッドシステムの保証が手厚い方がありがたいのでは？
新車保証➡登録後5年、10万㎞まで
T-value➡登録後10年、20万㎞まで ハイブリッドシステムって、駆動用バッテリーも含むんだろうか？ >>821
トヨタがやってる中古車販売でも、Ｔバリュー付きと、付じゃないのがあるからそこは要注意だよね。 納車3カ月、4000キロで部品製造時の不良品からシャフトブーツが裂けてて、グリス漏れてた俺よりマシだろ 中古保証が充実してる物はその分高いから一概にいいとは言えない 初期不良と保証の切れ目でHVバッテリー交換実費修理とではショックが違うだろ・・・
あまり起こらない事でしかもギリで保証切れ、そして高額実費とか大半の人が凹むかと どこのメーカーにも基準外保証ってのが裏にあってな、多少の奴は見てくれるよ。 >>821
詳細忘れちゃったけど、それで LEXUS CPO買ったよー
230万だたから フィールダーより安いかもw 3年目車検4万5千キロでバッテリー交換勧められた。
断ったけど それ、駆動用バッテリーじゃなくて補機バッテリーだろ >>835
ボッタクリ突っぱねた俺すげぇとか言われたいの? ハイブリッドに1500wのアクセサリーコンセントはつかないのかな。ぜひオプション設定してほしい >>843
災害時の非常用だから、電子レンジとかIHコンロとか、炊飯器とかかな。 車内にポットあると冬場便利だからね
急ブレーキで地獄見るけど 長距離運転疲れたらパーキング入って冷蔵庫に入れていたキンキンに冷えた生ビールをグイッと飲んだら手の震えも止まってシャキッとしてまた復活するよな
ご安全に！ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
