【HONDA】ホンダ ヴェゼル Part106【VEZEL】
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↑建てるごとに１行減るので補充してから建ててね
2013年12月20日発売〜『VEZEL（ヴェゼル）』のスレです。
★スレ立て本文1行目行頭に↓下記コマンドを入れる（必須）
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VEZELは、SUVの力強さ、クーペのあでやかさ、ミニバンの使いやすさ、さらには燃費性能まで、ジャンルの枠を超えた多面的な価値を高次元で融合させた全く新しいクルマです。
■公式サイト http://www.honda.co.jp/VEZEL/
■公式ニュース http://www.honda.co....products/auto/vezel/
■製品情報 http://www.honda.co....k/auto/VEZEL/201312/
■取扱説明書 http://www.honda.co....aMotor/auto/?m=vezel
<ハイブリッド> http://www.honda.co..../auto/?m=vezelhybrid
■よくある質問 http://customer.hond...aq_auto&;id=60110
<ハイブリッド> http://customer.hond...aq_auto&;id=60107
-
※前スレ
【HONDA】ホンダ ヴェゼル Part105【VEZEL】 http://itest.5ch.net/fate/test/read.cgi/auto/1515478989
VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvvv:1000:512:----: EXT was configured MC期待してた分がっかり感がすごいわ
エクリプスかっこええな
三菱嫌だけどエクリプスに心移りしてしまった 新型CR-V（2018年4月…MAGX予想）
東京モーターショー資料？ http://livedoor.blogimg.jp/yu_ps13/imgs/5/a/5aceb8b7.jpg
新型CR-V、現る。（市販予定モデル）
アコードで評価の高い２モーターハイブリッド、搭載
「SPORT HYBRID（スポーツハイブリッド）i-MMD」搭載タイプが登場。
「i-MMD」×「4WD」も選択できます。また、1.5L VTEC直噴ターボも選ぶことができ
ます。
選べる２列、３列。
日本仕様では３列を加え、「２列５人乗り」と「３列７人乗り」が選べることになりま
した。
＊ハイブリッドシステム搭載タイプは、２列仕様のみ、３列仕様では選ぶことができま
せん。
「Honda SENSING」を搭載。
先進の安全運転支援技術「Honda SENSING」に加え、死角支援技術のブラインドスポ
ットインフォメーションも搭載しています。 3輪ローラーテスト
https://search.yahoo.co.jp/video/search;_ylt=A2RCL5UWVm5aj3UApgGHrPN7?p=Xmode&aq=-1&oq=&ei=UTF-8
ホンダ脱出不可W そういうの期待してない
だからCR-Vも売れてないんだし、ホンダはマイルドヤンキーとSUV風なんちゃってミニバンでいい１台持ち世帯の受け皿でいい 今時はスキー場行くのもヴェゼルFFで十分だからなぁ。 ＣＲ－Ｖは全長が長いのがなぁ
駐車場で並ぶかなり差がある
幅はともかく全長は取り回しに大きく関わるからな 2月末辺りに納車予定の後期乗りになる俺からすると
此のスレで叩かれ捲って、2月15日の正式発表で実車見ても
不人気で全然売れず、全国で先行契約した何人かだけみたいな状況が
理想です
メーカーさん、ゴメンね そんで、此のスレにまで来て宣伝しまくるCH-R信者のお陰で
CHｰR人気大爆発で町中CH-Rだらけになって
今度はCHｰR乗りの中でカーストが始まって大荒れとか
妄想すると楽しいなぁ
そんときゃLEDエディション辺りが叩かれまくるとかさ w >>22
実車発表後ひめっちゃ人気出て、契約しても納車にめちゃくちゃ時間かかるのに、先行予約で発売一番初期から乗ってる、って方が先読みした感があって嬉しくない？ ゴメン
確かに性格悪いかもしれん
少しでも人とかぶらんほうがエエかなと
此の楽しみは俺ら少数だけでなんて
もう来ませんm(__)m 改めて・・・
ヴェゼル2014M
ヴェゼル2018Mリア予想図 https://imgur.com/FqQZQ0y
ヴェゼル2018M HYBRID Z ジャズブラウンシート予想図 https://imgur.com/z4XbnRA シーケンシャルよりもライン状に普通に点滅してた方がかっこいいと思う
それよりもカーテシランプ付けてくれ RSを見積もりしてもらったけど
パワーシート(全ドアワンタッチ式パワーウインドウ+リバースドア連動ミラー付)が
86,400円でルーフレールが32,400円だった >>33
自分もRSを先行発注したんだが、ルーフレールっているの？ファション性を重視？若しくは実用性を考えて？ 別件でディーラー行って新型ヴェゼル の話し出したら、またヴェゼル 行くなら今のままで良いでしょって長い付き合いの営業君に言われたわ！ CR-Vがもうすぐだからって説得されたわ。 DCTはスムーズになったし、Zのタイヤ銘柄も変わってるから乗り心地と遮音もなかなか良くなってる 赤色カッコイイな。
今どきの車も赤は色褪せするかな？ 塗装はトヨタ系がつかってるとこにかわったぽいけど
昔の赤系車によくある経年劣化による朱色、バリバリハゲは無くなると思うけど >>33
現行RS乗りだが、これ選べるようなるのか、、、 フィットから乗り換えて満足してるが右肘を窓辺に置けなくなったのだけが残念 >>33
現行RS乗りからすると、全ドアワンタッチ式パワーウインドウ+リバースドア連動ミラー付だけは羨ましい >>46
もう契約しちゃったけど右肘置けないのは知らなかった
右肘の居場所を見つけないとならないな >>37
良い営業だな
俺のとこは新車で買って2年くらいから○○どっすか！て勧めてくる
都度断ってはいるが、正直うぜぇ もうだいたい今の時点でのMC情報は出尽くした感じかな？
実際、あのMCで爆発的に売れるような気がしないなー。
MC待ってた（自分も）人が買うだろうから、一瞬売れて元通りってとこかな。 >>51
今のシャーシとi-DCDでやれる事は、やり尽くした感があるね。
前回のマイナーチェンジでザックスの振幅感応型ダンパーや、ヤマハのパフォーマンスダンパーを装備して
今回のマイナーチェンジでi-DCDの挙動やギア比の改良を行ったみたいだけれど、これが限界でも有ると思う。
次期ヴェゼル（が有るとすれば）ではi-MMDになるだろうし、リアもダブルウィッシュボーン式になるかも。
俺は今のヴェゼルでリアサスがダブルウィッシュボーン式なら文句無しなんだが。 今日新型予約してきた。
色々言われてるけど実際 納車が楽しみ。
自分が好きだからこれでいいや 。 216 VEZEL HYBRID X AWD（燃費報告167回目2018.1.29）走行距離630.6km
給油量30.42L（単価143円/L）
車両燃費計18.6km/L 満タン法20.7km/L
生涯燃費20.2km/L（満タン法）（全給油量5332.56L）
ホンダ ヴェゼル (ハイブリッド) 1500cc(RU4)DCT 4WDの最新投稿 http://e-nenpi.com/enenpi/cartype/11439
（2018.1.29 5:37）（e燃費）
e燃費 20.74km/L 2018/01/29 18:11←
e燃費 12.00km/L 2018/01/28 22:28
e燃費 15.61km/L 2018/01/28 22:21
e燃費 15.15km/L 2018/01/28 21:27
e燃費 12.95km/L 2018/01/28 13:13
e燃費 13.64km/L 2018/01/27 22:19
e燃費 18.32km/L 2018/01/27 17:47
e燃費 15.69km/L 2018/01/27 13:41
e燃費 19.38km/L 2018/01/26 20:47
e燃費 17.70km/L 2018/01/26 19:17
トヨタ C-HR（ハイブリッド） 1800cc(ZYX10)CVT FFの最新投稿 https://e-nenpi.com/enenpi/cartype/12984
（2018.1.30 5:39）（e燃費）
Hi-***** 18.51km/L 2018/01/29 18:18
e燃費 19.81km/L 2018/01/29 17:25
e燃費 15.39km/L 2018/01/29 15:33
e燃費 18.17km/L 2018/01/29 12:55
e燃費 15.84km/L 2018/01/29 12:33
e燃費 20.11km/L 2018/01/28 19:50
e燃費 20.33km/L 2018/01/28 19:04
e燃費 17.21km/L 2018/01/28 17:37
e燃費 20.98km/L 2018/01/28 16:10
e燃費 12.00km/L 2018/01/28 14:24 現行型買ってポン付け狙うって言う発言が意味不明
だったら新型買えよ。
値引きもそう大して変わらないのだから…
ギクシャクした車とわかってて買うのは気が知れん
下取りも違うし
トータルで考えたら新型かなりお得だと思うが… ヴェゼルFFだけど安定感あって雪道そこそこ強いな。
雪国だけど最新スタッドレスの効果もあってか、特に困った場面なし。
と過信して積雪のある土手を通常スピードで走ってたらハンドルとられて一時制御不能になって心臓止まるかと思った。
なんとか持ち直したけど土手から落ちなくてよかった ハマるときは4WDでもハマるからなぁ
俺もFFだけど、雪道は今のところ問題はない ＭＣでどこが変わったの？って意見あるけど
これ街中ですれ違ったら雰囲気結構違うと思うわ >>57
今からでも三月上旬か。。。結構かかるね。
ちなみに、買ったグレードと値引額教えて。 >>66
HYBRID Z ＡＷＤ
値引きは本体備品代あわせて１４万弱
あとスタットレスクーポンが５万円ついてた >>68
無能すぎw
こんなNGしやすい定形レスないだろw >>67
そんだけしかいかないんだ。
やっぱりマイナーチェンジしてすぐだと値引きも渋いんですか？ >>53
フィットがMCで足回りがよくなったからもしやヴェゼルも？と期待したけど
フィットの場合は、ほどほどのコストで改良可能だからいじったわけで
ヴェゼルの足回りについては、もう手を加えないということか・・・
まあそうなるよなぁ
車検は秋だから現物見てから考えよう >>67
営業さん、かなり頑張ってくれたね。
ちなみにZの内装はグレーとブラウン、どっちを選んだの？あと、スタッドレスクーポンって何？ホンダの新たなるキャンペーン？ ギクシャクとか言ってる奴は、この車のオーナーじゃないだろうな 大多数が問題なくて、一部ユーザー間の事象なら初期不良なんだよな
当てになるかならないか分からない口コミで聞くよりディーラーでしっかり診てもらう方が結果的に確実で早いよ 先日試乗しに行ったけどドライブフィーリング凄く良かった
ギクシャクを再現出来る条件を教えてくれ
もう一度試乗してくるわ コスパがあまりにも良すぎるせいで、町中でめちゃくちゃ見かけるし、
直属の20代の部下ですら2人も買ったから、
改めて所有欲は満たしてくれない車だなと感じた。
買った当初はよかったんだけど、
無難すぎて飽きてきたし、下取りに出してハリアーに買い替えるか悩み中。 ハリアーも結構見かける車だと思うんだが
所有欲満たしたければレクサスNXでも買えば幸せになれると思うよ >>81
近所に２台
一気に買う気失せるんだよね
所有欲満たされない
カッコイイのは確かなんだけど ハリアーこそゴキブリみたいに大繁殖してるだろ。高い金出してもな。 >>83
ならもう外車のSUVいっとけ
コスパは悪いけど所有欲は満たされるぞ
もしくはハイラックス
燃費悪いけどそんなに買う人いないから所有欲は満たされるぞ >>84
確かにﾊﾘｱｰもそこら中でみるよな。
だけど、乗ってるのが30代以上のそれなりの層だからか、20代率の高いヴェゼルと比較するとね。 VEZELよく見かけるからハリアーの方がいいかな
↓
ハリアーもよく見かけるじゃん
↓
購入層がハリアーの方が高いからなあ
何この流れw >>79
ギクシャクするのは初期型だけ
16年2月の一部改良でほぼ改善されてるよ
ちなみにi-DCDは、アクセルワークが過敏な人ほどギクシャクしやすいと思う。なんというか、ペダルを一定に踏んでいられない人？多分乗ってる人ならわかると思うんだけど >>74
選んだ内装はブラウン。
スタッドレスは福山cmのを選んだら、新車購入と同時に買うと、クーポンが付くと言われた。
なんかのキャンペーンだろうと深く考えなかった。
あと書き忘れたけど、その他に14040円のラゲッジトレイも、サービスでつけてもらった。
担当者が気持ちのいい人だったので、高い安いは余り考えないで購入した >>80
それは所有欲じゃなく、虚栄心、自尊心、見栄だろ？ >>89
自分もZかRSか迷ってるんだよね。。。
参考までにZを選んだ決め手を教えて。 >>91
自分はそんなに運転がうまくないと自覚しているので、RSに乗るのが恥ずかしかった。 >>92
>>93
なるほどね。明確な理由だね。
カタログがなく、試乗もできない状態で車を買うのは勇気がいるけど、自分もじっくりと考えてみる事にするよ。 >>86
20代率高いとは思えないがソースあるの？
家の周りおばさんばかり乗ってるわ >>79
普通にアクセル踏めばわかるっしょ。
それでもわからなければ、何買っても一緒じゃね。爆 アクセルワークが雑な人はそもそもDCTに向いてない。MT乗っても下手くそなはず。
トルコンATでONかOFFのような踏み方する人は特に。 アクセルワークがどうこうじゃないよ
仕様
DCTは、一定の速度域まではキックダウンに備え「常に下のギヤで待機」し、シフトアップ出来る直前に上のギヤにプリセレクトしクラッチを繋ぎ変え変速する、など「次のギヤを予測」するのがDCTの特徴です。
なので、ギヤ予測が外れたり、同軸段変速はギヤを一旦セットし直すのでタイムラグが出ます。 ギクシャクどうより乗り心地が悪いって言われる。
後ろに乗せても助手席に乗せても。 同じ車がそこらじゅうで走ってるのはむしろセールスポイントだろ
目立たなくていいじゃないか
誰にも「生意気」とか「金持ちぶりやがって」なんて言われないぞ この前雪にはまってスタックしたんだが、トルコンやCVTなら
D→N→D→N、の繰り返しで振り子動作させて惰性付ければ、深くはまってなければ抜けれるけど、
DCTだとそれは厳しいと言う事を痛感した。 ノロノロ運転の時にギクシャクするよな。さらにその日一発目のブレーキでガックン！ >>101
それはサス、タイヤ、シートによるもの
Cセグ以上に車格をあげて考えないと >>103
揉み出しね
4WDに乗るようになってからやらなくなったな >>101
試乗（RS）しただけの感想で申し訳ないけど、確かに「乗り心地いいな！」とは思わなかったな。
「乗り心地悪い！」とまではいかないけど、乗り心地でのアドバンテージは無い感じ。 渋滞追従付けられないのもDCTの弊害だろう 低速でのスムーズな調整が出来ないと思われる
MCで改良しましたといっても、反応とろくして誤魔化してるだけかもしれないぞ 16Mだけど
ギクシャク全くしない
市街地だしノロノロ運転だからかもしれないけど 大阪オートメッセ2018
ヴェゼル出展無しかぁ～残念 RS チェーンつけれないってリコールもんじゃねーの！？
そんな説明当然なかったし、マニュアルなんて買ってからしか読めねーだろ 乗り心地についてはMC後の実車を乗らないとなんとも言えないな。
今は想定でしかないわけだし。 乗り心地悪いってなにとひかくしてんの？
フィットやアクアと比べたら悪くないだろ。
Cセグ以上と比べてるならバカとしかいいようがない >>113
CHRと比べたらヴェゼルの乗り心地はクソだな >>114
自分もCHRかヴェゼルかで迷ってるんだが、乗り比べた時のヴェゼルのグレードは何だったの？ 乗り心地が悪いって同乗者に言われるって書いたけど
何と比較も何も一般的にだろうね。
やっぱり突き上げやガタガタ感は酷いよ。
俺もそう思うもん。 HYBRID Zの現行スポーツマックスから良質なタイヤに変更されて
乗り心地が改善されたら、HYBRID XからHYBRID Zへの乗り換え
を検討する。 >>114
CH-RはCセグベースだから
ヴェゼルはBセグベース
比較するならCX-3あたりか 運転手は慣れたらさほど硬さは気にしないが
後席はさすがに10分も耐えられない
とりあえず全体的にやはり硬いな
1人で乗るには問題ない スポーツマックス素晴らしいタイヤだろ
RSのエナセーブクソやん 17インチのZより、18インチのRSの方が乗り心地がいい。これは確か 友達のアクセラに乗らせてもらったけど、ヴェゼルより乗り心地は酷く感じたよ。
だからBセグ、Cセグ関係ないと思う。 タイヤ変えれば良いじゃん？
同じタイヤ毎回履くの？ >>114
ベースが違うんだから、乗り心地にかんしては比較する方がアホ。 >>111
マニュアルはホンダのHPからダウンロードできるやろ 前の車が小さかった分運転で神経使うわ
これより大きい車にしなくて良かった。まぁ慣れだろうけど >>123
えっ、そうなの？乗り比べたの？
もしそうなら、RS買おうかな。 個人的にはRSの方が硬く感じたけどな。
タイヤが17インチか18インチかなら17の方が単純に乗り心地が柔らかいって思うんだけど、違うんかな ＣＸ３のスレでも乗り心地の不満が多いんだよな
向こうもヴェゼルと同じＢセグベースのトーションサスなんだよな リアサスペンションがトーションビームである時点で乗り心地は劣るよ。仕方がない。
現行の国産Bセグ以下で四輪独立懸架式のサスを採用してるのはホンダS660だけのはず。 AWDのドディオンとFFのトーションビームの後席での乗り心地比較というのは見たことがないな
俺はAWDだが後席の乗り心地は良い方ではないと思う
FFには乗ったことがない >>131
昨年5月納車のRS乗ってますが、
柔らかく感じますね。
タイヤの空気圧を少し高くして、
調節してる位です。
DCTと乗り心地は、初期型と比べて
別物ですね。 ヴェゼルはエンジンがガーガーと煩いし
なにより椅子が糞なんだよな
Ｎボックスフィット以下のただ硬いだけの椅子 ヴェゼル2018Mリア予想図 https://imgur.com/FqQZQ0y
また、貼らせてもらったが、ヴェゼルスレでリアの涙目がカッコ悪い
ってしつこい方がいたが希望通り、涙目部分をブラック処理して目立
たなくした？
後、約二週間で実物を見られるがどんなものか？
ガソリン車のリア差別化も終了か確認出来る。 コスパ良いけど、それだけの車。
車に何も求めない今の時代にぴったりなのは間違いない。 足回り、ボディ、シートなど明らかに金かかってるXV、CHRと
比べて値段高い気がする。もうちょっとどうにかならないかな。 コスパが良い
室内広い車体小さい
それなりに良い装備
この3つが揃っての価値 マイチェン後の違和感の無さはCHRにかなり近づいた感じかな。
詳しくは言えないけど 新しい目慣れないわ
現行ももうないみたいだし中古にしよ
やすいし ↑関係者？
2018MODEL、ホンダセンシングACCのセット車速上限135km/h
に変更されてますか？ マイチェン前で値引き20万で買ったがこれマイチェン待った方が良かったかな 制約しちった。考えても無駄やけどそれでも考えちゃう
まぁ値引きは結構してくれたやろうけど >>153
俺と同じやなー
クーポン込みで20万円引きしてもらって、初売りセールでコーティング無料でやってくれるからから購入決めてしまったわorz
でもまだナンバー取っていなければ取り返しつくんじゃない?
俺は契約したあとにグレード変更の対応してもらったぜ 救いはエンジン性能とか足回りの変更は無さそう
ミッション変更は正直羨ましいが >>153
一点だけいっておこう。
車は長く付き合っていくもの。自分の分身となる。もし、今の時点で後悔の気持ちがあるのであれば、納車して直ぐに売って、それを頭金にしてマイチェン後を買った方がいい。
毎日、車を見るたびに「あの時、ああしておけば良かった」とずっと悔み続ける事になるよ。
自分は、それで11年間後悔しながら乗り続けた。
反面教師ではないが、何故こんな事を言うのかというと、あなたの書き込みの文章から後悔の念が滲み出ているから。
普通、契約書にサインして納車を待っている間はワクワクする気持ちを抑えられないはず。そういうハイな気分になれず、この板に書き込んでいるというのは、相当悩んでいるはずであり、かつての私がそうだった。 ECONは諸悪の根源
複雑なプログラムを強いられ
その結果色々な不具合を誘発
ドライブフィーリングも最悪
しかもECONにしても燃費はあまり変わらない
やめたら？ >>159
マツダのやっぱりダメだったとか、それと比べればホンダのエンジンはよっぽどまし >>160
ECONオフしてたらええやん(´･ω･`) ACC使うときにECON使わないと急加速するからないと困る NEW VEZEL 2.15 DEBUT http://www.honda.co.jp/VEZEL/new/
DEBUTまであと１３日 マイチェンで内装ブラウンは後部座席のシートにもブラウン使われてるね。 DOPナビを走行中TV視聴できるハーネスを買って装着してしてるんだけど、これ付けてるとナビのメーカー保証が効かなくなるって本当？ ヴェゼル オプションの新しい情報が入った
ipadで見れます。 買おうと思ってたけど全車速ついてからにしようか迷うな MCのは15日から登録開始
土日またいで手続き、オプションの取付で1週間ぐらいだから土日納車希望の人は最短で24日ってところだね
自分はHVRSパワーシート無しで24日納車予定
契約は先月15日 >>176
おっ！自分と同じグレードだ。
契約日と納車日もだいたい同じ。ちなみに色はプラチナホワイトを選択。
試乗せずに車を買うのは初めてだけど、当たりである事を望む。
オプションって何を付けたの？ >>177
おまおれ
色も同じ w
オプションはイルミ関係をちょっとと、おもてなしFOGとHGスピーカ
ナビは無しで自分で後で取付 1月14日契約
HVRS 赤
MOP パワーシート
DOP 8インチナビ HGスピーカー ドラレコ 追加アンテナ イルミ少々 ハイドロフォビク
2月26日工場出荷
3月3日納車予定
だとさ ↑
「次期フィットでの国内初投入前に」
ヴェゼル（モデルライフ後半の隠し玉として冬に）
１Ｌ直３ターボ初出し
（ステップワゴンやシビックへの1.5L直4ターボ起用に続き、ホンダのダウンサイズ戦
略がまた一歩進む。次に国内デビューを控えているのは1L直3ターボで、売れっ子ヴェ
ゼルにまずは用いられる。）
予想発表時期18年11月
（全長4295mm×全幅1770㎜×全高1605㎜）
（搭載エンジン:1L直3エンジン）
（MAG-X2018 3月号） NEW VEZEL 2.15 DEBUT http://www.honda.co.jp/VEZEL/new/
DEBUTまであと１２日 オプション割と追加で出てた。
最近現行型買ったやつかなり後悔 爆 2/15の年次改良（マイナーチェンジ）を「18.5M」と呼称している理由
2018年のMMCは2回実施するからではないか？
2/15のマイナーチェンジが「18.5M」。
2018年11月の1L直3ターボモデル追加のマイナーチェンジがたぶん「18.7M？」 FIT3は2017MC以前と以後で相当な格差があってユーザー間の煽り合いが凄かったけど
ヴェゼルはそこまで差が付くのかな ダイハツに遅れて
やっとできた
１ℓターボ
モードだけはいつもの通り
実態は、クソだったりして >>184
何？
オプション割りって。
マイチェン後を契約したけど、そんなの聞いてなかった。 >>185
フィットも18.5Mになってるから、ヴェゼルもフィットも1Lターボ出そうな感じがする。 >>188
割合と → わりと
思ったより
って事でしょ >>190
そうそう。
ディーラーオプションだから慌てなくていいよ f1の1500ターボ出してくれればいいのに。でかいのかな。でグレの量産できるといもうんだけどくにがゆるさないのかな。 俺も小排気量ターボは興味湧かん
排気量大きい方が快適で気持ちいい 小排気量のターボに興味ないってだけ
NA1500あるならそっち選ぶな 1.5ターボのシビックセダンよりうんと遅いヴェゼルなんて売れないでしょ
発売するわけがない
リッターターボは、欧州では使い勝手がいいのかも知れないが >>195
3.5LのV6積んでハイブリッドでターボでSH-AWDも付いてたら欲しいかも マイチェン後のRS契約したんだが、納車後にドライブレコーダーを付けようと思ってる。最近、ニュースで煽り運転とか高齢者の事故とか増えてるので。。。
おすすめのモデルある？ 冬場燃費落ち過ぎ。
ハイブリx ffだけどリッター14 >>202
そうなんですね、以下の条件は
いかがですか
スタッドレスタイヤ？
暖気運転してる？
エアコンオート入れっぱなし？ >>203
スタッドレス
ほぼ暖気なし
エアコンは手動で切り替え
田舎住み
エコンオン
冬前まではリッター20切るのは稀だった
メーター読みな ヴェゼル購入考えていてグレード他だいたい自分の中で決定したが、色だけが決めきれない
正直なところ赤が欲しいのだけど、近い同僚に赤乗りがいる
他の色なら被りは気にならないけど、赤被りは何故か避けたい気持ちになってしまう
あー、ほんと迷うわ >>204
冬場でも、エンジンが暖まっていればそれなりの燃費が出る
が、そこまでの時間が長いのだろうねえ。 長年乗ってもミシミシ音しない？
輸入車からの乗り換えだけど、そういう点が気になる。 >>205
新型のアメジストなんたらはお好みでない？ >>202
短距離メインならそんなもんだぞ。
シートヒーターがあれば暖房の利用を抑えられるからもう少し良くなるんだがな。 >>202
ガソリンFF
都市部よりの田舎
片道12km通勤で
リッター13～14だな。
急減速が多いとか？ いやいや、なんちゃってなんだから燃費くらい頑張れよって話だよ 今日別会社の寺2つ回った。でも両社とも揃えたように
車両本体からは3万、DOPからは5万が基本って。
マイナーがあるとはいえそんなもん？ これで乗り心地改善微妙だったら買う理由まったくないな 色は激しく迷っているけど、今日行ったディーラーにアメジストなんとかが来ると聞いたので、見てだめだったらルーセにします。 ヴェゼル買う予定だったけど、この前のモーターショーで見かけた三菱のエクリプスクロスが予想外に良すぎて揺らいでる。
内装はレクサスNXの丸パクリだったし、外っつらはレンジローバーのイヴォークそっくり。
だけどそれが250万～なんだから悪い訳がない。
けど、ブランドイメージ的には絶対ヴェゼルの方がいいし、悩む。 エクリプスクロス良いよね。
車幅1800以下なら購入対象なんだけど、うちの駐車場が無理、、、 >>220
まあ確かに斬新なデザインではあるけど…、どう考えてもヴェゼルの方が好きだなあ。
もし、今後これが一般受けするデザインになってくるんであれば、俺の美的感覚はおかしくなっていると思う。 エクリプスは1.5ターボだから加速は確実に負けるし、
サスもマルチリンクだから乗り心地や安定性も敵わないだろうね。
XVやCHRもあるし、流石にトーションではもう戦えない。 出た当初は変なぼったくりのデミオもどきしか競合居なかったから
実質ライバル不在で爆発的に売れた
流石にライバル犇めく今、こんなヤル気ないマイチェンで売上一位奪還しろとか
ディーラーが可哀想過ぎ 結局ゴージャスFITだしな 張りぼてSUVと言われても仕方ない >>208
本体+DOP 351
値引き下取り無し 8
諸費用込みで370超え
いくら欲しかったんやといえ
物も見んと凄い買いもんですね >>220
エクリプスかなり格好いいけどイヴォークには全然似てないだろ エクリプスは高いわさすがに。
２００万後半出すんならハリアーにしたい。 カラーラインナップ
VEZEL専用新色：シルバーミストグリーンメタリックとオーロラアメジストメタリック
VEZEL本機初採用カラー：ミッドナイトブルーメタリックとプラチナホワイトパール
訴求色：プレミアムクリスタルレッドメタリック
これまでと同じ：ルナシルバーメタリック・クリスタルブラック・パール・ルーセブラック・メタリック
ルーセにするかな。 >>174
I-dcdの全車速化は難しそうだが、、、
ＣＶＴ車にない魅力があるよ >>228
エクリプスかっこええよな
ハリアーはグレードの関係で最低300後半はいるからきついぞ >>189
>フィットも18.5Mになってるから、ヴェゼルもフィットも1Lターボ出そうな感じがする。
え？ フィットは2017年に改良だから17Mでは？ >>214
センシングなしは買い叩かれる。
てか全然乗ってないのなw >>234
その分、最初にデカく値引きもらってるからね 217 VEZEL HYBRID X AWD（燃費報告168回目2018.2.3）走行距離499.3km
給油量27.48L（単価143円/L）
車両燃費計17.6km/L 満タン法18.2km/L
生涯燃費20.2km/L（満タン法）（全給油量5360.04L）
ホンダ ヴェゼル (ハイブリッド) 1500cc(RU4)DCT 4WDの最新投稿 http://e-nenpi.com/enenpi/cartype/11439
（2018.2.4 4:53）（e燃費）
e燃費 18.16km/L 2018/02/03 20:14←
e燃費 15.20km/L 2018/02/03 12:47
e燃費 18.12km/L 2018/02/03 09:50
e燃費 14.50km/L 2018/02/02 19:39
e燃費 15.79km/L 2018/02/02 16:46
e燃費 18.69km/L 2018/02/02 11:38
e燃費 15.87km/L 2018/02/01 19:33
e燃費 16.31km/L 2018/02/01 17:57
e燃費 10.32km/L 2018/02/01 16:39
e燃費 17.96km/L 2018/01/31 21:43
トヨタ C-HR（ハイブリッド） 1800cc(ZYX10)CVT FFの最新投稿 https://e-nenpi.com/enenpi/cartype/12984
（2018.2.4 4:54）（e燃費）
e燃費 13.00km/L 2018/02/03 22:49
e燃費 24.58km/L 2018/02/03 22:05
e燃費 16.27km/L 2018/02/03 21:11
e燃費 17.00km/L 2018/02/03 21:05
e燃費 24.46km/L 2018/02/03 18:22
e燃費 15.51km/L 2018/02/03 18:20
e燃費 15.39km/L 2018/02/03 10:54
e燃費 13.27km/L 2018/02/03 10:40
e燃費 13.96km/L 2018/02/02 14:03
e燃費 17.27km/L 2018/02/01 21:37 NEW VEZEL 2.15 DEBUT http://www.honda.co.jp/VEZEL/new/
DEBUTまであと１１日 マイナーチェンジ後のRSハイブリッド
オプション55万
値引き 20万プラス端数割引
2018年1月14日契約
最初の割引提示額 8万円 >>221
>車幅1800以下なら購入対象なんだけど、うちの駐車場が無理、、、
田舎で生活の足に使って、家や会社の駐車場も狭くて、ディーラーさんが、
近くにある国内メーカーってことを考えると、大きめフィットのヴェゼルは
使い勝手がいい
RSは回転半径が大きくて、Zに決めたよ >>220
日本メーカーにブランドイメージの上下なんかないだろ
せいぜいダイハツスズキがちょい下ぐらいだ >>240
最小回転半径でグレード決めるあたりが残念 ディーラーオプションのデータがiPadの社外秘資料に追加された。
現行ではＲＳのみフロントグリルが独自で2018MではＲＳ独自フロントグリルは廃止
されるが、そこを埋めるように、2018Mディーラーオプションのフロントグリルに現
行ＲＳのフロントグリルにそっくりなオプションが追加された。
2018M RSを現行っぽくしたい方におすすめ。 >>240
つうかSUVの図体なのにFFでチェーンも巻けないんじゃゲレンデ行けないし意味不明 >>243
それは耳寄りな情報だ。価格はいくら？知ってたら教えて。 RSなんで最小回転半径5.5mもあるんだ、CHRは18インチでも5.2mなのに >>246
>それは耳寄りな情報だ。価格はいくら？知ってたら教えて。
ディーラーへ行ったら喜んで教えてくれるはず。価格は覚えていない。 そろそろ自動車保険の更新だわ。
みなさんはディーラーで頼んでますか？ >>250 ディーラーで組むとディーラーの特典がある奴があるだろ。アレに魅力感じるのなら使えばいい。
俺は友人が保険代理店だから成行き的に・・・事故で世話になったことはないけどね。 >>247
慣れてしまいました。
こんなもんかと、 >>243
RSはピアノブラックで、それ以外はメッキじゃなかったけ？
シビックのハッチとセダンの区別みたいな 他社からヴェゼルに流れてきたけど、乗り心地に関しては、ベースがベースだしある程度仕方のないところもあると思うよ。総合的なバランスは良いけど、やっぱサスで損してるよなぁ
次期モデルはDWBになるとええな >>255
他社というか、そこは前車が何かによるでしょ
サスが抜けた車から乗り換えなら良く感じたりするだろうし >>245
今時はスキー場の駐車場までの道路は余程の僻地で無い限り
完璧に除雪されていて
乗用車はスタッドレスタイヤで走行可能だわ 4月にジェイドもMCか。
5人乗り仕様が気になるから待ってみるか。
ミニバンじゃなくワゴンでいい感じっぽい。 ヴェゼルCMの
ステイチューニントウキョーファーディアアアー
って曲めちゃ良かったな
歌詞違うと思うがこんな感じのやつ
MC後もこの曲再開でいいわ 白ボディ・ジャズブラウン内装の新ヴェゼルが早く欲しいよ～～～～～
うわあ～～～～～～ NEW VEZEL 2.15 DEBUT http://www.honda.co.jp/VEZEL/new/
DEBUTまであと１０日 ヴェゼルの口コミ
暇オヤジの妬み感が半端ない 爆
みんカラで顔まで出して。爆 ヴェゼルでスキー場行ったが快適。
車内空間の広さのおかげも大きいかな。
FFだけどスタッドレス装備で余裕だったわ >>267
何人でいった？
5人でキャリアつけて板も積んだとかだったら重そうだけど。 >>247
アクアの17インチは5.8くらいあるけどな >>270
もちろん
マイチェン前を選択する意味がわからん ハロゲンの温かみのあるやさしい光が好きだからいいんだよ 1ヶ月点検やるか迷うな
やる人やらない人の比率とかどうなってんだろうか
快調だから大丈夫そうだけどな 中古で買おうか検討中なんだが
豪雪地帯なら四駆は必須？
四駆だと値段跳ね上がるわ燃費も落ちるわでできればFF選びたいんだがな、、、 お前の家の周り見て
多数決で決めたら？
此処で聞くまでもないでしょ >>275
無料なんだから点検やりなよw
ディーラーでコーヒー飲みに行く感覚でいいんだからさ >>277
今日30センチくらい積もってたけど雪掻きしないで無理やりいけたよ。
ちな新潟 ガソリン車とハイブリッドで四駆の性能に違いはあるのだろうか 実際、ガソリンx新車で買うとしたら300万以下で買えるのか？ ffだけど前の車(三菱コルト)より全然雪道強いわ。
コルトじゃ確実にハマってたところでもゴリゴリいく。
車幅あってタイヤ太くて安定感ある。
買う時四駆と迷って、ディーラーのにいちゃんからffで十分すよと言われたが
確かにffでも十分雪道強いと思った >>283
去年HVZセンシングを300万ピッタリで買った
下取り無し･カロッツェリアナビ･マット･ルーフ
･ガラスコーティング･パワーシート
だったかな？ >>288
ガラスコーティングって実際どうなの？
耐久性とか。あと、本当に水洗いだけで綺麗になるの？ NEW VEZEL 2.15 DEBUT http://www.honda.co.jp/VEZEL/new/
DEBUTまであと９日 >>289
ディーラーのコーティングはあまり期待しない方が良い >>289
水洗いで全て落ちる訳じゃないけど
洗車が凄く楽だよ
コーティングはワックス等使えないけど
洗った後凄く艶があって俺は満足かな ガードコスメやって2014年納車で4年経ったけど、ボンネットとルーフ以外はまだコーティング効いてる感じ
ちなみに青空駐車 エクリプス見てかなり揺らいだけど嫁の街乗りメインだから
結局はヴェゼルに落ち着きそう >>294
そうなのか。検討しようかな。。。
ディーラーに値段聞いてみよ。 洗車マメじゃない自分は5年コーティングしたけど、月一手洗い洗車でピカピカに元どおり
楽だよ 北国なのでこの時期になるとコーティングしていて良かったと思う。
寒くてワックス等やってられないからね。 買って2年経たないから洗車機入れるのも気が引ける
しばらくは3週間ごとに2000円払ってしてもらう 寺のガラスコーティングやったけどやっばり水滴コロコロじゃないからゼロウォーターの撥水を月一位でやってる >>302
何言ってんだ？
ガラスコーティングは親水性
撥水してコーティング無駄にしてて草 >>303
何言ってんだ？こいつ。
ゼロウォーターは親水性 カー雑誌に書いてあったんだけど、ヴェゼルの前席座面高68cmってマジ？
ちなみにエクストレイルが67.5cm、CX-5が確か70cmくらい、C-HRが61cm、XVが63cmだった
ヴェゼルってSUVにしてはヒップポイントそんなに高くないイメージあったが、これ合ってるの？ 日曜にディーラーで中古車見てきて一目惚れしました
色と走行距離のどちらを優先するか迷い中
とてもフィットがベースになってるとは思えないですね 祝
ヴェゼル 1月
３，４１１台
C-HR
５，４９３台 エックストレイル
４，８２２台
ハリアー
３，４９７台 >>309
フィットがベースだけど基本設計思想を受け継いでるだけ
ホイルベースも、幅も、車高も、エンジンも違うから別物と思った方がいいかと CH-Rやハリアーに寄った後期はちょっと…w
前期センシング→フルチェン乗り換えが1番の勝ち組 >>307
前席下に燃料タンク突っ込んであるからベースのフイットからして高めだからな。 >>315
後期からフルチェン後期の方がいい気がする >>308
負け組とは思わないが、マイナーチェンジの内容をわかってて資産価値の落ちた車をあえて買う理由がわからん。
安ければいいなら軽買えばいいのにと思う。 デザインは好みの別れるところやから
前期後期は微妙なところだけど
基本、機会物は新しければ新しい程いいのは鉄則
マイナーで対して変わらんとか物知らんにも程があると思うけど まだ貯蓄が心許ない二十代にとってマイチェン云々は関係ないわ
まず新車自体敷居高い笑 >>297
大事にするならせめてキーパーでダイヤモンド位しといた方が良い
ちなみに俺はキーパーラボでダブルダイヤを施行したよ
https://i.imgur.com/lyWepb2.jpg NEW VEZEL 2.15 DEBUT http://www.honda.co.jp/VEZEL/new/
DEBUTまであと８日 販売店の試乗車が中古にだいぶ出回ってきたなー
もっと増えろー 乗り換えまでのフローチャート
ＡＣＣセット車速が115km/h→NO（乗換中止）
ＡＣＣセット車速が135km/h対応→YES
→HYBRID Zの標準タイヤが変更で乗り心地改善→YES（HYBRID Zに乗り換え）
→HYBRID Zの標準タイヤが現行で乗り心地未改善→NO→HYBRID X検討 >>328
ＡＣＣセット車速が135km/h対応かどうか、凄く気になるな
知り合いがレガシーを買って、135km/h対応で全車速追従だから凄く羨ましい、燃費は良くないけど >>329
古いと言うか見慣れたんだよな…
凄く売れたし。
悪いとは思わないが、マイナーチェンジを知りながら買う勇気と判断は俺には無い。 >>319
確かに
あえて前期買いました。なんて
情報収集力の無さをネットで広めてるようなもの。 >>315
フルチェンは何かと問題が多く買う気しない。
同じ買うなら後期
フルチェン直後は一番コスト削減してるからな…
勝ち組じゃない てか今中古買うのは値落ちしてないから損じゃないか？
高値維持だもんな 初期モデルのメーターが良いんじゃ～！
コスト削減反対 MC前だろうが後だろうが気に入ったら買えばええんやで。 初期型のスピードメーターとタコメーター(ガソリン車)の中心にあった輪っかがいつの間にか無くなってたのはコストカットなのか？ コストダウンじゃなくギラギラデザインやめてクールに持っていったと思う。
LEDコストなどしれてる。 MCを気にしていたら切がないのじゃ、、、
MC前購入したけど、値引してくれたし、コーティングを無料でやってくれたから普通に買うよりは得したなー MC前の欲しくてわざわざ中古でH27年登録の最低グレード買ったぜ自分は
ヘッドライト＆フォグライトともにハロゲンっていう仕様を途中から無くしたのは雪国無視だと思う
白いライトだと雪の時全然視界が効かない＆気温によってはライトが凍り付いてますます見えなくなる
(黄色の光のハロゲンライトの方が雪の時は見えやすい＆熱でライトの上の氷が解ける)
シビックに四駆用意しないとか最近のホンダは雪国軽視が酷いと思う
日産よりはマシではあるけど 買わない理由が値段なら、買え。
買う理由が値段なら、買うな。 >>342
フォグライトはハロゲン黄色光必須よな
晴れた日に全部のライトつけて走ってるやつ見るとアホだと思うわ やっとマイナーチェンジか
グリル出っ張っただけかよ！ >>345
そう思いたいよな
外装だけじゃなくあらゆる面でブラッシュアップされてるぞ ヴェゼルは椅子が糞だから嫌なんだよな
まずＭＣで何処まで改良してくるか見てみよう C-HRに対抗するため内外装の質感、走りの質感ともに
ともに大幅に向上してるくることは間違いないよ >>336
ダブルダイヤとヘッドライトやホイール、全面ガラスのフッ素コーティングまでやって¥100,000ちょい >>352
椅子は今回のMCで変わるみたいですよ
より包み込むようになる感じだったかな あんこと背中の薄さが改善されなきゃランバーサポートマシになっても無駄 >>355
でもあまり充実装備にし過ぎてしまうとCR-Vの立つ瀬が無くなるからな
まああまり売れないんだろうけど 大掛かりなMCしたら次のFMCの影が薄くなるでしょ
出てる情報以外はあまり期待しない方がいいかな
思ったより良ければ喜べばいい 三月頃中古で買う予定なんだがMC後も値段にそれほど変化ない？ >>313
全く同意。
乗り心地がわずかに良くなるだけでも、俺は満足。 NEW VEZEL 2.15 DEBUT http://www.honda.co.jp/VEZEL/new/
DEBUTまであと７日（１週間） >>353
コストカットはフルモデルチェンジの時が最大なんだよ！ ぼちぼちディーラーに配車されてるっぽいぞ
リア見たけど、スモークがかってるね
メッキガーニッシュは細めで、これ必要？ってレベルだわ ヴェゼルとの比較が？
エクリプスならハリアーじゃねー
CX-3じゃねー 車格としては上の車種と悩ます位
ヴェゼルは魅力ある出来映えやね シートは太ってる人にはきついかもなぁ
ふかふかにはなってるけど >>376
ランサポ的にって事？うせやろ
ふかふかになってたら沈まね？w >>376
自分178ｃｍ115ｋｇだけど別に普通に座れるぞ DCTを選ぶかマルチリンクを選ぶかなんだよな。ゴツゴツ脚で我慢するかCVTで良いのか悩むよ 低速域での調整が苦手で渋滞追従付けられないDCTに利点はあまり無いよね 座面はやわらかくなってる
特にリアシート真ん中は人が座ってもギリギリいけるくらいにはなってる 今週初めて中古車見に行きますがここは絶対確認しておくべきことを教えて下さい。
あとH27式とH26式で違いはありますか？
写真の写りのせいかH27式の方が若干丸くて光沢があるような気がします。
どなたかよろしくお願いします。 レジェンドに渋滞追従付いたってことはヴェゼルに渋滞追従付けるのも技術的に可能ってこと？
それとも1モーター式じゃあ無理なのかな >>385
H27年式かつ年の後半登録車を狙うこと。理由は2015年4月24日以降で一部改良が入ってるから。更に高年式のHONDA Sensing搭載車の方がいいと思うけど
外観で丸くて光沢があるように見えるのは気のせいだわ >>388
丁寧な回答ありがとうございます！
後悔しないよう慎重に決めます >>385
その選択はどちらにしても後悔する。
買って損してからわかる。 ホンダ1.0Lターボスペック
最大出力：129ps/5500rpm
最大トルク：20.4kgm/2250rpm(6速MT)
18.4 kgm/1700-4500rpm(CVT)
ちょっと調べてみたら大分性能良いね。
もし燃費が25km/L位だったらバカ売れしそう。
現行の1.5Lと置き換わる格好になるのかな？ >>334
フルモデルチェンジはトラブルの連続、リコールの嵐
そして…
割高 >>391
ターボでリッター25kmとかなに夢見てんだ。FFで15前後 AWDで10前後やろ
しかも3気筒だしな。 >>393
シビックセダンの1.5ターボでモード燃費19.4キロだからもう少しいいんじゃね？ ええいシビックのエンジン積まんかヽ(`Д´)
いや積んでください(´･ω･｀) >>393
>>393
https://response.jp/article/2016/12/12/286874.html
シビック1.0Lターボに同型エンジン搭載で20km/Lとあるぞ。
シビックセダン1.5Lターボが18.5km/Lに対し、日本のJC08燃費が19.4km/L
と日本基準の方が若干上回る。
これによりシビック1.0LターボのJC08燃費は21km/L程度になると予想される。
シビックセダン1.5Lターボが1,300kgに対し、ヴェゼル1.5NAが1,190kgと車重も
110kg軽い事からヴェゼル1.0ターボのJC08燃費は21lm/Lを上回る事は確実。
お前こそもう少し考えてもの言えよ。 1000ccターボシビックの燃費がマニュアルで19.6km/L位らしいじゃない
CVTの実使用燃費なら15～6km/L位になるんじゃないのかなあ まあなんのためのダウンサイジングやちうことやが
燃費もパワーも落ちるなら今のままでいいよね >>386
無理。
DCTにはつかない
ついても2代目からだろうな >>400
訂正 i-DCDではつかない
レジェンドもDCTだもんな >>397
シビック1.5ターボはセダンでも172馬力の1.5ターボだからステップワゴンの1.5ターボより加給圧高めた仕様
だったらフィットRSやヴェゼルに積む1.0ターボもシビック1.0ターボより加給圧抑えた仕様になるんじゃないだろか
1.0ターボは1.5NAの代替ユニットなのに1.5NAと燃費が同じとはしないだろう
シビック1.0ターボは1,700-5,000回転で180NmだからフィットRSやヴェゼルでは1,500-5,000回転で150Nmくらいに抑えるんじゃないかね
1,500回転で150Nm出たら現行1.5NAよりパワフルになるし30Nm抑えるとシビック仕様より結構低燃費にもなるだろ
フィット1.3の代替ユニットではもっと抑えてくるだろうし ナビ周りのインテリアがもうちょっと頑張ってくれると良いんだが。 質問
今回の福井豪雪でヴェゼルって問題なく走った？
それともこのぐらいの雪だとお手上げ？ NEW VEZEL 2.15 DEBUT http://www.honda.co.jp/VEZEL/new/
DEBUTまであと６日 >>404
雪道は車種依存じゃなくてAWD(4WD)とスタッドレスタイヤが必須 HONDAセンシングて儲かるんやろか
儲るんなら付けてやらんといかんやろうな 福井ではないが腹当たらない程度の雪ならFFでもグイグイ走れたよ
車体底面より高さある深さの雪に突っ込んでいきたいなら車種選びから考え直したほうがいい
走れないことはないけどハマらない保証はないよね 福井、豪雪地帯
スタッドレスは当然として！
四駆率ってどの位ですか？
豪雪地帯って以外に除雪が進んでいるので
街中メインならFFでも充分かなと思いましたが…… 石川だけど、4WDのヴェゼルである程度問題なく走り回れたよ。
調子にのって轍の深いところいって亀の子になってスタックしたけどw 新型が通勤途中のディーラーに搬入されてた。フロントしか見なかっけど、現行よりスッキリしたデザインに見えた。 ・ガソリンG／X 1.5NA→1.0ターボ搭載
・ガソリンRS 1.5NA→1.5ターボ搭載
秋のマイチェンではこれぐらいはやって欲しい。
燃費重視の1.0ターボと走り重視の1.5ターボで住み分けが出来るし。
1.0ターボは燃費重視のセッティングで23km/L。
1.5ターボはシビックセダンと同セッティングで19～20km/L。
こんだけあれば言うこと無し。 >>404
1500台余りが立ち往生した国道辺りだと
平年の5～6倍の降雪が丸１日で降り積もると除雪は追い付かない
今回の場合は
車の性能や技術以前の問題だし
自衛隊の特殊車両以外の普通の車だと無理でしょうね
f(^^; >>368
xトレイル、ハリア420-450
エクリプス 300-420
CHR 300-350
ヴェゼル 270-300
でそこそこに仕上がるけど、エクリプス買える予算あるならヴェゼル 選ぶ理由がわからん >>425
車幅制限ある駐車場など、色々理由はあるよ。 >>426
エクリプスはアウトランダーより横幅あるから
その理由でヴェゼルと悩むことはない >>428
例えば駐車場車幅1800制限だとエクリプスは除外になる。 >>425
エックストレイルってそんな高くなったのか
初代は200万だったよな 近くのディーラー通ったら新型が奥の駐車場に置いてあった
まだ展示はされてないみたいだけどもう少しだな SUVほしくてヴェゼルの他にハリアー、CH-R、CX-5と悩んだけどヴェゼル選んだよ。
ハリアーはマイチェン前はブレーキホールドついてなかったし、CH-Rは狭い、CX-5はナビが小さいし選べない。
予算があってもヴェゼルを選ぶ理由なんていくつでもあると思うが 車の用途、サイズ、基本性能の違いで選ぶもんだと思ってたわ ジュエルヘッドはオプションにすればいいのに
かっこわるいわ >>422
うわっ…ハリアー臭がハンパないな。。。 ハリアーはしゃくれすぎでしょ…
ヴェゼルのブルドッグ顔が好き 新型ヴェゼル更にハリアーもどきになったな(笑)
車興味無い人には旧型でさえハリアーと間違える人いたのに。ハリアーに似せたのは確信犯なのかな？ ＭＣでボンネットまで変えられなかったのだろうけど
ヘッドライト上部の整形痕が気になってしまうなぁ
リアガーニッシュはメッキ以外に形状も違ってる LEDフォグライトのあたりが
二重まぶたならぬ
三重まぶたぐらいになってるね フロント周りハリアーみたいだし、
LEDフォグはカッコ悪くなってるし、
リアも一気にオッサン臭くなっちゃったし、
シーケンシャルは恥ずかしいし…
後期買って得するのはi-dcdが第二世代になってるくらいか。 結局ウィンカーは流れるやつ？？
シビックみたいに横一列にピカって光る方が好きなのに！ >>442
リアガーニッシュはオプション？
なんか後付けの両面テープ取り付け中華メッキパーツっぽい
実物はしらんけど標準装備だったらやだな >>449
もちろん標準装備です！
Hマークの場所確保のためにこの部分が盛り上がって見えるのがなんか嫌 ウインカーはシーケンシャルじゃないって何度言ったら分かるんだ
シヴィックと一緒 >>435
散々言われてるけどジュエルじゃないから。 >>451 >>454
二人でジャンケンして決めてくれ ハイビーム以外は現行がジュエルアイでしょ？
MCのはインラインヘッドライト シーケンシャルなんてほとんどの人は求めてない
欲しい人はメーカーオプション設定にすればいい
しかしシートはかなり良さそうだな ジジババ乗るのが多いんだ
後席乗せるのもたまにあるんだ
少しはマトモなシート頼むよ 新型ヴェゼル
シビック風に仕上げてきていい感じやん >>442
シルバーミストグリーンメタリック
オーロラアメジストメタリック
新色良さそうだね
>>457
プロジェクターだって 新型あんまり変わったようにも見えんけど何が売になってんのや？ なんでホイールデザイン変更しないんだろ。怠慢だと思うわ ジュエルアイってアキュラとかレジェンドorNSXだけやろ
それよりもZのハンドルがRS仕様と同じになってるじゃねーか。そこは差別化しとけよ H27年式の17インチってもしかして足回り最悪？
これの１つ前が酷評されているのは知っているけどどうなんだろ >>472
うちの2016MのHVZは写真と同じハンドルだよ だから、悪いと思えば買うな❗??良いと思えば買うか、検討して買うかどうか決めろ。後数日でわかるのに騒ぐな。 しかし秋に1.0ターボは本当に設定されるのかね。
フィットのFMCの目玉になるとばっかり思ってたが。 >>474
へーそうなの？
RSだけがステアリングは専用品のはずだけど
プライムスムースってことかな？ >>442
なんか年配の方が選びそうなカラー・・・､なカラー・・・
ジャズの内装はブラウンの箇所が増えたんだね NEW VEZEL 2.15 DEBUT http://www.honda.co.jp/VEZEL/new/
DEBUTまであと５日 >>487
心配しなくても売れるよ。
あと、お前に心配されたくない
ホンダ マイチェンでメーターのデザインは何か変わるの？
ジャズブラウンの草間彌生シートが改善されて購買意欲が高まっている。あとはメーターがもっとかっこよくなっていて欲しい 去年買ったばかりだけど、今回のマイチェンで乗り換えるやついる？
悩み中 ヴェゼルの口コミの
暇オヤジの嫉妬が半端ない…
ヤダヤダ ハイブリx ff 走行13000
多分下取りは200万くらいかね
購入は270だったから差額70をどう見るか >>500
年式に準じるから余り期待しないほうが…
前車が自己中なごちゃごちゃ改造してなくて
同じ車種に乗り換えなら上乗せは有るかもね ふと新車に買い替えたい衝動に駆られたら、今あるクルマをとことん洗って磨いてみる
あるいは安くて良いから何かのオシャレパーツでも付けてみるとかすると衝動が収まることもある
こんなショボいMCで買い替えるとか衝動に負けて愚かな判断をしてはいけない >>500
ワイも去年HVRS買ったばかりで心揺らいだが冷静に考えたら差額勿体ない
それだけのお金あったらイロイロできるで
どうせ買い換えるならフルモデルチェンジを待った方がいいかと
多分ヴェゼル興味ない人から見たらMC前、MC後の外観上の差はあまり無いかも >>484
いいディーラー担当者だね。自分の担当は、発売日まで一切渡せるものはない、と一点張りだったのに。。。
まあ、あと5日なので待てばいいんだけど、こういう些細なところでディーラーに対する不信感が生じる。 しょぼいディーラーが客のふりかよ もっとましなMC要望して来い >>494
初期ガソS乗ってるけど、RS出たばっかのころ点検の時に営業に激しく勧められて同じく迷った時期があったよ
見積もりも出してもらって悩んだ挙げ句結局換えなかったけど
今となっては良かったと思ってるよ >>507
カタログじゃ無くてテザー用のパンフ。
いわゆるペラの広告。
カタログ含めこういった物は販社買い取りなので置かないところも多いぞ。
事情も知らず不信感とか聞いて呆れるわ。 2018MODEL HYBRID Z見てきましたよ。
例のウィンカーの件は◯◯だった… ワイも初めて買った中古のMR2は8年乗ったわ
何度も新車買いたくなったけど愛着が…
今でも手放したの後悔してる >>500
ハイブリZのAWDでギリ200だったから期待すんな もっと低いぞ
野ざらしと、ひどくて手放す人の
相乗効果があるから >>494
去年買ったなら今回のマイチェンより次のフルモデルチェンジまで待つだろう。 >>500
1年で13000キロは過走行だから、
せいぜい買い取り170万。
さらに小キズだの何だのでもう十数万減額。
現実は甘くないよ。 >>519
あと下回り防錆塗装(ノックスドール)が無いと、
下回りがサビだらけだと思い切りケチを付けられる。 エアコンからナビまでのスウェードはあまり好きじゃないから、普通のソフトパッドにしてほしいわ。 ＜HONDA VEZEL ヴェゼル2018MODEL～HYBRID Z・Honda SENSING（プレミアム
クリスタルレッド・メタリック）＞ https://youtu.be/PSSdFqL1Wa4
HONDA VEZEL ヴェゼル2018MODEL(18.5M)～HYBRID Z・Honda SENSING（プレ
ミアムクリスタルレッド・メタリック）
実物で判明したこと
１ LEDターンシグナルランプはシーケンシャル（流れるタイプ）ではない
２ HYBRID Zの標準装着タイヤはダンロップスポーツマックス（2016MODELから変
更なし）
３ シートはアタリが柔らかくなり、ホールド性がアップした
撮影機材 iPod touch（第6世代）
撮影日時 2018年2月10日 昨年末くらいにRSハイブリッド、走行距離10000kmで190万だったわ >>528
ぶっちゃけMC期待しててもサプライズ的な物はまったく無しってことでいいの？ LEDターンシグナルランプ、せっかく１２個ものLED並べたのだから、シーケンシャルにす
ればよかったのになぜしなかったのだろう？
初期型ヴェゼルのソリッドウィングフェイス、特に夜間の見え方のバランスが絶妙だったが
後期型ヴェゼルはその点劣化したような気がする。
あとは試乗車でＡＣＣ135km/h対応の確認、HYBRID Xのバタバタ感が解消されたかを
確認したい。（タイヤ変更が無いので期待薄だが…。） ↑訂正
×HYBRID Xのバタバタ感
○HYBRID Zのバタバタ感 RS限定でシーケンシャルウィンカー
だとしたらRS以外を先行購入した人が激おこだな
オレはシーケンシャルウィンカーは嫌だけど
ま、そう言う差別化はしないだろう >>528
これ、展示車か撮影者が発注した車なのかな >>528
ガソリン残量目盛り3で給油サイン出るのな。
俺のは2にならんとサイン出ないけど シーケンシャルよりこっちが好きだわ。一瞬の視認性も良いし >>528
グッジョブ！見たかったんだよ。
カメラワークもなかなか良いですな。皆の興味があるところを的確に捉えている。
シートの感触はチト伝わりずらいがｗｗｗ >>528
いいね！色んな不明点が解決出来た。フロントマスクは好みが分かれる所だろうね。個人的には新型の方がいいけどね。 >>537
キャリアカーから下ろすときに2になって、平坦なところで3に戻ったんじゃないかな。 ポジションがチューブになったのはいいけど
あとはどーでもいいな 明日中古車見にいくがお見合い前夜のような緊張感だな
足回りほんと心配 あれ、俺今日見てきたZAWDはタイヤADVAN履いてたよ おもったよりよかったなライトは
前のほうが好きだけど >>547
フォグランプの消灯(照明OFF)で確認出来るからデイライトやね NEW VEZEL 2.15 DEBUT
http://www.honda.co.jp/VEZEL/new/
DEBUTまであと4日 動画みて再認識。やっぱ直噴うるせーよな。
フィットHVと同じエンジンでよかったのに。 >>547
>デイライトついてね？CHRみたいな
その通りです。ライトスイッチOFF以外の位置でLEDポジションランプが強制点灯 ヴェゼル前期型、後期型とも動画の世界初公開を担当させていただいております。
前期型 2013年11月22日 https://youtu.be/eeyTVVp4M90
後期型 2018年2月10日 https://youtu.be/PSSdFqL1Wa4 東京モーターショープレビューナイトでヴェゼルのショーをやっている男性モデルと女性
モデルの氏名が分かる方書き込みお願いします。 https://youtu.be/eeyTVVp4M90 218 VEZEL HYBRID X AWD（燃費報告169回目2018.2.10）走行距離677.3km
給油量36.20L（単価143円/L）
車両燃費計17.8km/L 満タン法18.7km/L
生涯燃費20.2km/L（満タン法）（全給油量5396.24L）
ホンダ ヴェゼル (ハイブリッド) 1500cc(RU4)DCT 4WDの最新投稿 http://e-nenpi.com/enenpi/cartype/11439
（2018.2.11 4:42）（e燃費）
e燃費 16.60km/L 2018/02/11 00:48
e燃費 18.70km/L 2018/02/10 13:22←
e燃費 15.41km/L 2018/02/10 12:33
e燃費 15.99km/L 2018/02/10 11:53
e燃費 12.64km/L 2018/02/10 00:24
e燃費 13.11km/L 2018/02/09 22:02
e燃費 18.71km/L 2018/02/09 21:57
e燃費 13.22km/L 2018/02/09 20:27
e燃費 16.80km/L 2018/02/09 16:30
e燃費 13.68km/L 2018/02/09 13:30
トヨタ C-HR（ハイブリッド） 1800cc(ZYX10)CVT FFの最新投稿 https://e-nenpi.com/enenpi/cartype/12984
（2018.2.11 4:44）（e燃費）
クッ*****10.80km/L 2018/02/10 21:48
e燃費 16.13km/L 2018/02/10 20:12
e燃費 14.90km/L 2018/02/10 19:46
e燃費 17.69km/L 2018/02/10 18:59
e燃費 15.52km/L 2018/02/10 13:00
e燃費 14.73km/L 2018/02/10 09:46
e燃費 17.62km/L 2018/02/10 09:44
e燃費 13.80km/L 2018/02/09 19:40
e燃費 19.36km/L 2018/02/09 06:26
e燃費 17.74km/L 2018/02/08 18:37 >>528
おーこれってすげーフライングじゃんｗ
でもこれみる限りライトしか変わってない？ >>555
値段とかわかんねーかな？
あんま変わらんか
みる限りライトくらいしか違い分からん HYBRID RS ￥2,810,000-
HYBRID Z FF ￥2,710,000-
HYBRID Z AWD ￥2,926,000-
HYBRID X FF ￥2,539,000-
HYBRID X AWD ￥2,755,000-
>>484のDMの裏に書いてあるった >>560
ちょっぴり値あがってるねｗ
朝からども 見た目はヘッドライトくらいしかあんま変わらんな
てかウィンカー前LEDになったのになんで後ろはそのままなんだ？ｗ ヴェゼルHVとシビックHBってどっちが走りそう？
1.5+モーター
1.5+ターボ >>553
スマホマイクやスピーカーは拾う音の得て不得手があるから、音はあてにならない
実際聞いてみた方がエエやで ナビは八インチまでの対応。ナビスペのETC2.0非対応。今なら、三月登録可能だと、担当が言ってた。
金利キャンペーンはない模様？ プリウス2014年モデルみたいな、まるっこいくせに
中途半端にシャープにしたから変な感じを感じてしまった
丸っこいデザインで統一された現行のが好きやな リアはフルREDじゃないんだ…
軽のN-BOXカスタムより落ちるのね 福井県民だけど、来週末にマイチェン納車。雪が心配。納車後すぐの運転でスタックしたり、事故に巻き込まれなければいいが。。。 >>573
石川県民だか昨年の3月頭納車予定をずらしてもらった
新車でスタッドレス履きたくなかったのが大きい
マイチェン後に誰よりも早く乗り優越感を味わいたい気持ちは分かるが車検であっても寺から台車貸してもらえるし待つのもありでは？ >>573
車両登録は15日からになるってディーラーから聞いたんだけど車庫証明とかオプション取付とかで
来週末17日？の納車って無理じゃあないの？ >>572
ナンチャッテ
販売落ちてる
買ってやれ 573だけど、正確には2/18納車予定。オプションなし。車庫は書面だけ事前に手回ししてくれるらしい。
確かに雪解けを待った方がいいかな。。。でも、もう2月分の自動車税込みで払い込んでるんだけど。3月にしたら戻って来るのかな。ディーラーに聞いてみるよ。 >>572
リアのウィンカーヴェゼル電球
軽のN-BOXカスタムフルLED
わかった？ >>580
ポジションがチューブになったのに
ウィンカーがツブツブなのがなー
チューブじゃ輝度足りないんだろうけど
これならラインにしないほうがいいんだよなー >>581
LEDの方が良いかどうかは別にして
LEDと電球は光り方(電球の方がピークまでが遅い)が違うから前後で違うと見た目で統一感は無いわな
だから普通は前後で合わせると思うけども なんで前後で違うんだよｗ とは思う LEDライトの情熱がスゴいな
前後同時に見ないからあんま気にしたことないな
LEDライトって暗いイメージあったんだけど、最近のはそんなことないのかな こんなの気にするのはほとんど居ないんだろうけどさ
こういうちょっとしたことへの拘りが薄い気はするな
ヴェゼルを作ってる人が。タイヤ銘柄にしてもさ。なんとも思ってないからなんだろうけど
ドイツ車信者ではないけど外車は統一感に欠けるこういうのってあんましないと思う 現行から乗り換えるまでもないマイチェンだと思うが、他車種からの乗り換えだからあえて現行買う理由もないし新型にする。 結局、ここのスレって新型に対する妬みしかなく、妬まれるほど羨ましがられるんであって…
ま、なんだかんだと負け組は後にしてこんなアホ相手にするのは今日が最後。
妬みオヤジの暇オヤジ
腐れ外道が！ ステップワゴンでは良かったのかもしれないけど
どこ見てるかわからないような目は似合わないような気がする ツートンカラーくらい実装しないのかな、面構えをちょっといじっただけで大したMCじゃないよ ビッグマイナー期待してたけど
リアテールもホイールデザインも一緒って
これじゃ売れないんじゃないか？ これはもう次期型の世界戦略SUVに心血が注がれてるな >>586
必要な性能満たしていればタイヤ銘柄なんか何でもいいわ あと2年でFMC(or廃止)だしな。
メーカーもそんなモデル末期に金はかけられないだろ。 >>595
たいして変わってないよね。
フォレスター、CX-5と比べて変更点のインパクトが弱いよ。 >>599
フォレスターはA型とモデル末期型はもはや別の車だしね >>599
まぁ前期型で４年引っ張ったからな
通常サイクルなら３年ちょいでマイチェンするもんだが
年次改良で小変更するだけで戦えた 今ディーラーから帰ってきたんだが、HVRSのシート背もたれ部分にラインが
3本位縦に入っていてカッコ悪かった。ZのシートはMC後の方がカッコイイ。
18日に試乗予約を入れてきたが試乗車はHVZとのことだった。 >>603
正確には4本ラインだよ。
自分も見て来たが、カッコ良かったけどな。好みの問題かな。
あと、走行性能についてディーラー営業さん情報。
・走り出しの応答性が良くなっている
・中広域での伸びが格段に向上
・スポーツモードにした時の加速感が上がっている。現行型はほとんど変化がなくユーザーから不満が多かった為。 >>604
おいおい、現行のスピードモードとノーマルモードはシフトスケジュールが全然違うぞ 28年式HVRS乗りやけどフルモデルチェンジまで待つわ。 SENSINGのミリ波レーダー
LEDの字光式ナンバープレートにすると誤動作か障害起きるのかな？ >603
>ZのシートはMC後の方がカッコイイ。
ジャズブラウン見れた？
ソフトパッド部分とシート側の色合わせはバッチリ？ そんなに遅くないと思うよ まずこのヴェゼルではあと4年も戦えない まさかとは思うが、2018年11月の1.0L3気筒ターボ追加（MAG-X予想）
でついでに、
シーケンシャルターンシグナルランプ
ホンダセンシング渋滞追従機能
オートハイビーム
それぞれ対応（18.7M）なんてやられたら最悪だな。 その雑誌って当たるの？最悪な予想やね。
そんなフルモデルチェンジの様な事を
今回の僅か9か月後に発売ってあり？
そんな事したら買い控えで全く売れないのでは？ >>604
これ何気にプラスなんだよなー
右折時や止まれでの停車でEVになってから
すぐに発車したいときに
EV解除にワンテンポあって走り出しが遅いのを
テンポアップしないと危ない、というの。
あとスポーツモードもCR-Zのときは
ほんとに界王拳とかガンダムのトランザムかけたくらい
ものすごい加速があったけど、
現行ヴェゼルはそうでもないな(音はすごいけど)、とは思ってた。
やっぱり要望あったんだな
これら改良するのは結構いい内部改良だぞ
外部に結構目いったしまうが。 今回のマイナーチェンジ、もしこのままの内容だったら
前回のブリリアントスタイルエディションの追加に毛が生えた様な小変更だな サチモス音楽からナレーションまで全く同じで車だけCG差し替え
だったりして？ >>604
「カッコ悪かった」とは書いたがHVRSで商談中です。
>>609
>ジャズブラウン見れた？
ソフトパッド部分とシート側の色合わせはバッチリ？
ブラウンの部分が増えてインテリア全体の纏まりもよく、色合わせもエクセレントでした。
営業が申し訳なさそうに「RSではお選び頂けません」と言った後、インテリアの話は
一切しなくなり「RSにルーフレールを付けると一段と締まります。パワーシートとセット
のオーダー記号4VD4Dになります。」と話題を変えていたｗｗ RSでジャズブラウン欲しい人結構居るんだよね
オレもそうだけど
あのスウエードを我慢して乗ってる人も居るとホンダは把握してるハズ
いや、認めたくないのか？ >>624
色は何にしようとしてるの？あと、ルーフレールのオプション設定の値段は？ >>628の画像見て
前期推しできる言うのは
やはり感性の違いはなんとも埋めがたいものが有るよね >>631
拾いだから分からないけど、多分オーロラアメジストだと思う。 >>628
並べてみると今回のが締まってシャープに見えるね
同じ白でも違って面白い
前のオーキッドパールは蘭の花の白の感じですが
今回の白、深みの白ですね >>633
HVRSにルーフレールが付いた価格表上で2,842,400となっているので
32,400円だと思います。（素のHVRSが281万円のため）
色は思案中です。 >>636
ありがと参考になります（ルーセとオーロラで迷い中） こうして実際隣り合わせで見ると
前デザインのほうが無駄がなくてカッコイイなぁ そしてアメジストがけっこうブラウンよりな感じかね？
ちょっと気になるカラーだなぁ 普通にヘンテコな加飾なしにインラインとジュエルアイ？だけでよかったのにな 見た目悪くはないとは思うけど
ホンダのマイナーはだいたいシルバー系の装飾が増えてゴテつくと言うか
前期はシンプル系、後期はガンダム化するよな
フィットは逆だったみたいだけど >>628
ボンネットの隙間っぽく見えるのは実物もなのか ポジションランプは細くなったから、現行の方がいい。ロービームも現行の方がかっこいい。
ウインカーだけは良くなった。 ライトの上の黒い部分はツギハギみたいでまずいだろ
トヨタならボンネットの形状変更くらいやっただろうが、せめてボディ同色にするとか出来なかったのかな >>628
なんかシビック→アコードぐらいに
見た目の高級感上がってるな ここ最近旧型買ったやつ負け組だろこれｗｗ御愁傷様です >>652
そうでも言っておかないと後悔しちゃうもんなw 見た目に関しては、好き嫌いが有るからなんとも言えないけど、乗り心地に関しては上がってそうで、期待したい >>628
ぱっと見一緒じゃん
中身はともかく外観は全然代わり映えしてない
これはCRV待ちかな >>628
新型は後ろにつかれたら道譲ってしまうくらい高級感と押し出し感強くなってるな
旧型は良くも悪くもすっきりしすぎててから比較すると安っぽく見える NEW VEZEL 2.15 DEBUT
http://www.honda.co.jp/VEZEL/new/
DEBUTまであと3日 >>657
ヤクザ仕様のベンツじゃあるまいし、道譲る奴なんかいるわけない。 >>659
至って正常だが何か？
新型のこのエクステリアはC-HRやハリアーに流れた層を取り戻せるかもな XHVAWDに乗り替えて初めての本格的な冬だけど
雪道での安定感は満足。
エスクード、パジェロイオなんかにも乗ってたけど
安心感はそれ以上。
災害クラスの大雪でヤバそうな日が多いけど今のところ危ない場面は一度もない。 旧型…スポーティー
新型…高級車
なイメージ、あくまで個人的感想です ここでごちゃごちゃ言ってても
そのうち前期モデルにヘッドやテールを
コンバージョンするやつが必ず出てくる
逆に新型買って見た目前期モデルに戻すやつなんてまずいないから
新型出回って見慣れて来ると
前期モデル色褪せてくるよ 2007年式オデッセイRB1アブソルートから、マイチェン後ヴェゼルHVRSに乗り換えるよ。
名残惜しいけど、17万キロ超えで不具合続出なので仕方ない…。この車に乗ってる時は本当に楽しかった。ミニバンの中では唯一無二の存在だと思ってた。ゆっくりと休んでくれ。
そして今度やってくるヴェゼル。RB1以上に楽しませてくれよ。 現行RS乗りだが
MC後はRSにももルーフレールやパワーシートつけれるぽいが
現行RSにもルーフレールつけれるようなるんかな マイナーチェンジでガソリン車のテールも導光チューブ化したのか？気になる。 前期だ後期だなんて気にしてたらいつまで経っても乗れないからな。
気にするだけ無駄。 もうすぐマイチェンするから待つ
もうすぐモデルチェンジするから待つ
そのうちMC後の不具合が改良されるだろうから待つ
今の車の車検まで待つ
以下無限ループ うお、IDって被ることあんのかよ
しかも似たようなこと書いとるw レジェンドパイセンに比べたら、ヴェゼルは良い方だよね！ 再確認したが、HYBRID ZのハンドルがRSと同じ手触り形状に
なっている。
ディーラー資料では確認出来ない。 とりあえず11月まで待て。
俺に言えるのはここまでだ >>657
高級車に道譲るってどんだけ貧乏人染みてんだよw やっぱり見た目は旧式の方が好みかな
現行型は生産終了だから値引きが厳しいということで新型買おうと思っていたけど中古車にしようかな ブラック乗りだけど、木の枝か何かで傷をつくっちゃった。。。
上手いこと補修した方、どうやりましたか？ >>628
ヴェゼルのキャラって
カジュアルだけどしっかりオシャレってところだったと思うんだけど
なんでもかんでも高級感出そうとするのな…
スパーダといいN-BOXカスタムといい、
最近のHondaは肩の力抜けたお洒落が苦手になったね >>685
ターボ追加より追加機能のほうだね。
とりあえず年末まで待て！ i-DCTで全車速ACCは難しそうだから
オートハイビーム?
でもそれじゃ待てっていうほどでもないよなぁ >>683
こいつ雪掻きもせずどこに突っ込んでんだ？
どんな車でもスタックするだろw
オマケにトラクターでレスキューするのにバックギア入れてるしw
頭おかしいw >>684
現行は在庫車のみだから鬼値引きしてもらえるはずだぞ。
知り合いのところは30万くらいは余裕で引ける言うてた。
ただHVのZで色も2色くらいしか残ってないとさ。 数年ぶりの大雪に見舞われたので今まで二駆で余裕だけど四駆が欲しくなった
ルーフレーフは除雪の邪魔だから、新しいXの装備がZと比べてどんなか気になる MC後ハイブリRS
車体から20万引き
買いかな？ >>686
細かい傷ならコンパウンド→ワックス
細目→極細目でやるのがオススメ
ホームセンターでも売ってるよ！
少し大きな傷ならタッチペンかな
やり方はソフト99のHP見ればやりやすいと思う マイナーチェンジ後の新カタログ届いた。素のハイブリとガソリン車もLEDインライン。ステアリングはZとRSは同じっぽい。RSにもハードボードと雨滴感知ワイパーがつく。RSのクロームメッキ加飾が見当たらない。 >>693
どう考えても弱いのはＨＶではなくてコイツの頭だよな アクセサリカタログではおもてなしフォグライトシステムとかパドルライトとか。ドラレコに400万画素タイプ。パーキングセンサーが前後セットに（4センサーと6センサー2タイプ） >>696
ほとんど変わらないみたい。ルーフレールはZのFFのみ。 >>683
2WDでもFFだから強いはずとか
HVはゆすれないから雪に弱いとか
ロープが短いとか
言い訳が全部でたらめ
とりあえず見えてない方向に進むようなキチガイジジイは人を轢く前に免許返した方がいい >>702
禿同
関係無いけどとりまって久々に聞いて
青春時代を思い出したｗ アクセサリカタログにビームライトガーニッシュってのもあった >>706
ありがとうZ
じゃあお金貯めてZも有りか カタログの方、ガソリンのリアはどうなってます。
（2016MODELまでのまま？導光チューブ採用？） >>686
ブラックは傷や汚れが目立つよね。
クリアー層までの浅い傷は、
Honda Accessの
ﾌﾟﾚﾐｱﾑｸﾞﾗｽｺｰﾃｨﾝｸﾞ・ｳｫｰﾀｰﾗﾝﾆﾝｸﾞ・ﾒﾝﾃﾅﾝｽﾘｷｯﾄﾞで
目立たなくしてるよ。
鏡面に為るので、分からないですよ。
ちなみに、ディーラーにて\4752.-(込）です。 >>714
これまでと変わらないみたいです。ハイブリはテールがスモーク化されてますけど、ガソリンはそれもないように見える。 念のため、フロントマスクはハイブリッドガソリン共通？ >>712
うちも雪国
ZのAWDを来週契約予定
色で迷ってる ちなみにRSグレードはピアノブラック内装を廃止して、安っぽくなってる >>628
前期型はやっぱり完成されてるわ
後期型はアイラインとかテールランプ間のメッキとか後付け感が
前期の改造車そっくりじゃんｗ
ヘッドライトはダブルプロジェクターからインラインに変えるだけのシンプル路線でよかったのでは？ つまり、ガソリンRSはリアに導光チューブ採用したが、ガソリンRS
のみガソリンなのに内装ピアノブラックだったのが、他のガソリン車
と同じ安く見えるプラスチックに戻ってしまった？ 前期型はたまにバカボンの本官に見える時もあるしすごくイケメンに見える時もある稀有なクルマである >>721
前期のパーツと互換性あればピアノブラック部品２点７０００円で交換できるけどどうなんだろうね 後期でいいなと思うのはあのウインカーだけ。
あとは前期のほうがデザイン的にもいいね。 グリルはナンバー付いてるとこがワイド化したのはいい感じ >>694
Dの話しでは1.5ターボだって！
ジェイドの5人乗りとCR-Vとかも… >>721
ピアノブラック廃止ってどういう事？ディーラーからは一言も聞いてない。。。
コンソール部分？何がどんな風に安っぽくなってるの？ センターコンソールとステアリングのピアノブラックが、灰色っぽい塗装になってる。
安っぽいっていうのは個人の感想だけど… >>724
ガソリンRSのみハイブリッドテールはあってるけど、ハイブリッドRSもガソリンもピアノブラックではない まさか、ハイブリッドRSのみハイブリッドなのにピアノブラック廃止？？ パーツを減らしながら一方ではそれなりの生産量を確保したいからそうなる ピアノブラックは埃がめっちゃ目立って困る。常にクイックルしてる ガソリンRSがハイブリッドのテールと同じになったら
RSだけはガソリンとハイブリッドの区別はわからなくなる？ これ、ピアノブラック廃止知らないでハイブリッドRSやガソリンRS
注文済みの人、いるのでは…。 >>730
外枠の型は同じだからいけるんじゃないか
アイラインは後付け感増しだろうけどまぁ許容範囲内っぽい
問題はグリルとの境界だな >>739
後期ハイブリＲＳは後期ハイブリのピアノブラックパーツ買えばポン付けいけるっしょ
ガソリンはハイブリパーツと形合わないから南無 >>730
グリル自体がアイラインとつながるように膨らんでるので
そこをワンオフパーツでつなげてやれば完璧か >>703
RSのピアノブラック廃止は、カタログにも明記されてるの？ >>719
俺も一緒。
雪国で来週試乗して契約予定。色悩み中。
AWDのタイヤはYOKOHAMAのADVANみたいだね。 >>715
今の季節
融雪剤と泥汚れで汚くなってるの目立つよ(+_+) ＲＳ専用ダンパーとｚのダンパー違うの？
やっぱ会った方がいいのかな
まずダンパーってなによ？ 減衰器のこと。
サスペンションは縦方向の衝撃が加わった時に吸収するためのもの、ダンパーは車体に捻れる方向の力が加わった時の衝撃を吸収するためのもんだと思っておけばいい。
ノーマルダンパーとRSダンパーは特性が違う。
ノーマルサスペンションとスポーツサスペンションの違いみたいなもん。
スポーツダンパーの方が反応は良いけど、その分ゴツゴツ感じるから普通に街乗りに使うならノーマルダンパーで問題ないよ。 >>700
若干白いのが見えてるんですが、そしたらタッチペンの方が良さそうでしょうか？
>>715
メンテナンスキット持ってますが、あれで傷目立たなくさせる事できます？シャンプーとかはやってますが 個人的には旧型だとエアロ部分が黒ってだけでＺとRSは違いが大きかった
旧型だとＺ装備欲しいけど、全身同色は自分的には嫌だな、しゃーないRSしようになったが、、、買う側としたら悩ましかった
今回のMCからはRSでもＺ装備色々つけれるぽいので選択の幅増えるな 今回のマイチェンでフロント部分のフィット感は払拭されましたか？
それなら迷わず買うんやけどな >>751
MC後のフィットに追いついただけじゃね >>743
>>626
の画像はRSだけど多分ピアノブラックだよね >>743
カタログにはマイナー前も明記はされてなくて室内写真で判断できたけど新カタログは画像が小さすぎでよくわからんというところ。 >>744
アドバンってどうなの？
色はルーセかオーロラかミッドナイト >>604 >>619
このスレの98%が外観どうこうの中、
貴重な中身のMCネタで
これかなりいい改良だぞ。
普通に運転しやすくなる良い変更。 >>754
自分もそう思うんだけどなあ。実際はどうなんだろう。。。
>>756
カタログにも明記されてないのか。。。それも問題だよね。
もし本当に、ピアノブラックからプラスチック内装になるとしたら、何のためにこんな事するのか訳が分からない。売れなくなるぞ。 中間加速が改善ならいいね。
今ダウンサイジングターボ乗りだから、トルクでの加速感は欲しい。 今日マイチェン前のハイブリッドrs契約してきました！
楽しみです！ RSはピアノブラックではないよ。
ちなみに上の画像もよくみればピアノブラックでは無いことがわかるはず >>729
自分も1.5ターボと聞いた
ＲＳの上位グレードでタイプＳ相当だと
1.0ターボは次期ガソリンフィットかららしい ステップワゴンで150psだからヴェゼルハイブリッドとの馬力の兼ね合いで言えば1.5ターボの方が適してるかもな やっぱり1.0ターボはフィットFMCの目玉になるか。
しかしなんで1.5ターボの搭載を秋に遅らせるかねぇ。
情報知ってたら買い控えする層だって居るだろうに。 明日カタログ届くらしい
ルーフレールなしだと早いけどありだと3週間くらい納車遅くなるって言われた
早く欲しいけど後悔したくないから我慢しよう NEW VEZEL 2.15 DEBUT http://www.honda.co.jp/VEZEL/new/
DEBUTまであと２日 >>771
ルーフレール有りを選ぼうとしてるのは実用性を考えて？もしくはファッション性？ ファッション性なワケないだろw
どうしても積みたいものがあるんだろ カタログ入手している方、何色があるかアップして下さい(._.)_ まだ正式発表してない資料をアップしてくれとか非常識だろ。
もう販売店にパンフ届いてるんだから知りたければ自分で見に行ってこい。 昨日ディーラー行ったら普通にカタログもらえたんだが
極秘資料だったのか？ >>757
アドバンって以前はレガシィとかインプレッサ等の純正だったみたい。 もう少しなんとかならなかったのか
高級感とか言ってるやつ嘘だろ、本当に安いんだけど安っぽい 昨日はパンフは見せてもらえたけど持ち帰りはダメだって言われた MCのマスクの良さはただ新しいってだけだね…
もうぶっちゃけ気になるのは走り出しの応答性がどれだけ良く改善されてるかだけ フォグライトの有無にこだわってガソリンのXにしようと思うんだがハイブリッドのベースモデルにも付けられる？
買うならハイブリッドのほうがいいよな 1.5Lターボ搭載なら250万～ぐらいになるんかな 初期勢って丸4年くらい？
バッテリーのヘタリとかどんな感じ？ >>780
ディーラーに迷惑がかかるし、巡り巡って次から締め付けが厳しくなる。
結果的に自分が知りたいって時に見せてもらえなくなったりする。
だから正式発表前に知り得た情報をアップしたりするのは非常識って話。 以前から新型正式発表前にお客様にカタログ配布するのはダメってことになってる。最近はコンプライアンス云々で特に厳しい
正式発表前にカタログ配布しちゃうと「正式発表まで内緒ですよ」と言っても人に見せたりネットに公開する人も多くて、そういったことがあるたびに販社内で正式発表前に営業資料のコピーを渡したり写真撮らせたりは厳禁、カタログ配布も控えましょうという案内が回る
そういった事が多いせいか以前は新型発表2週間前には販売店に届いていたカタログが正式発表2～3日前にならないと届かない
だから発表前にカタログもらえた人は自分だけで楽しんでください 訂正。正式発表前後に関わらず営業資料のコピーを渡したり、写真撮らせたりするのは厳禁だったわ >>774
積みたいものないですw
見た目がいいかなと思ってww >>762
元から高級感なんて無いのに何が増すの？ 高級感もなければ品格もないな
所詮元がフィットだわ ステップワゴン、シビック、ジェイド、CR-V、ヴェゼル(仮)と1.5ターボの搭載車種が充実してして来たね。
スペック的に中～大型までバランス良く搭載出来るエンジンだから普及して欲しいわ。 春にジェイドがマイチェンで、2列シート選択可、価格大幅引下げになるらしい。
1.5ターボ搭載してるし荷室もヴェゼルより広い。
ヴェゼルターボが250万円位だったら価格帯が被るからジェイドにしそう。 ジェイドと悩むならシビックハッチバックじゃないの？？？
うちもそうだけどヴェゼルと悩むならフリードでしょ フルモデルならともかくホンダのマイナーチェンジでターボ追加なんて
普通に考えてあり得ないよ。おかしな雑誌が毎年追加言ってるみたいだけどｗ
そしてDが言ってたとかもあり得ない。半年以上先の事なんてDにすらわからないし
ましてやそんな先の不確かな変更のことを客に言うなんてもっとあり得ないｗ >>748
傷周りをきれいにしてから、
キットのスポンジにリキッド含ませて、
傷と周辺に塗ります。
その後、マイクロクロスで拭きあげます。
超鏡面になるので、目立たなくなりますよ。 ターボの件、Dは多分とかでなくはっきりと断言していたがね。
恐らく社内情報でしょうね >>657
病院行って診てもらって来い。
所詮 ヴェゼルだよ、どこが高級に見える？
ホンダファンだけど、君はイカレてる 横から見てると803もイカれ仲間に見えるぞ
目糞鼻糞だな >>777
去年の10月から
ズーーーーート
3,000台に落ちてるんですガ
お爺さん これは売れなさそう
エクステリアもほとんど変わんないし 株の儲けでマイチェンヴェゼル買おうと思ったんだけどさ…、2月初頭からの株下落で利益どころかかなりの損失が出てしまった。。。
で、その損を取り返そうと今日の日経にかけてたんだけど裏目にでて損失倍増。まさかダウ爆上げの後で下がるとは。。。
もういい！
暫くヴェゼルの事は忘れる事にするよ。
次のフルモデルチェンジの時にまた会おう。株価が戻っていれば。。。 >>803
高級車に乗ってると思い込みたいんでしょ
300万クラスだと人によっては
高級車なのかもね >>809
ドンマイ
また戻っておいで
その頃にはFMCしてるといいね さてと～明日の前夜祭明日の発表と
どれだけアンチバカ共が弄りに来るかな？
バカなレスを肴に酒飲んでよっと 去年買ったヴェゼルRSの一年点検で寺にいったら新しいヴェゼルHVRSがあったので見てきたよ！ここで噂されたとうりピアノブラックでは
ありませんでね、後新しい球がみえないヘッドライトはかなりかっこよかったです >> 762
良い悪いは好みだろうけどやっぱ外観は前期の方が綺麗にまとまってるな
それを差し引いてもあまりあるほど中身が進化してればよいのだが。 2018年式
ハイブリッドのZ
FFモデル
２０万値引きって喜んでいいかな ターボでAWD選べるなら300万でも買う準備がある >>817
マットブラック？
それかカーボン調とか？
ピアノブラックはインスタ映えするけどホコリとか手垢とか目立つんだよね
無精な人にはマットブラックがお勧め ルーフレールあった方がアクセントになってカッコ良いと思うんだけどな。 1.5Lターボ必要か？燃費がいいのもヴェゼルの魅力だと思うけど。1.5Lターボならシビックかジェイド買うな。 ヴェゼルより約100キロ重いシビックセダンが燃費19.4km/L。
だから最低でも1.5ターボでこれくらいの燃費は出せるハズ。 ホンダ車はハイブリッドよりガソリンのほうがいいらしいけど新型もガソリンのほうがいいかな？ ホンダ車はガソリンよりハイブリッドのほうがいいらしいけど新型もハイブリッドのほうがいいかな？ >>798
シャトルとどー違うの？ジェイド5人乗り >>803
よくよく考えると
高級≠高額だからね…
DQN等の乗ってる車見たらわかる 前期にあったエンジンかけてすぐにDに入れても反応しないのも改善されてたりする。
あとはデールゲートの電磁スイッチが前期は押しながら上にあげないと開かなかったけど、後期は押すと少し上がる >>809
明日も上がりそうもないね
仕込み時だと思うが種がないわ 新型のカタログきたー
Zの内装ええな
ジャズブラウン推しすごいね ディーラーできいたら11月の情報なんて知らない言われたぞ NEW VEZEL 2.15 DEBUT
http://www.honda.co.jp/VEZEL/new/
DEBUTまであと1日 99%黒で決めてるんだけど、オーロラアメジストが好きな色で気になる 219 VEZEL HYBRID X AWD（燃費報告170回目2018.2.13）走行距離607.6km
給油量29.49L（単価143円/L）
車両燃費計18.6km/L 満タン法20.6km/L
生涯燃費20.2km/L（満タン法）（全給油量5425.73L）
ホンダ ヴェゼル (ハイブリッド) 1500cc(RU4)DCT 4WDの最新投稿 http://e-nenpi.com/enenpi/cartype/11439
（2018.2.14 5:17）（e燃費）
e燃費 15.85km/L 2018/02/13 21:29
e燃費 20.62km/L 2018/02/13 20:48←
e燃費 11.04km/L 2018/02/13 17:39
e燃費 17.23km/L 2018/02/12 18:46
e燃費 14.20km/L 2018/02/12 16:53
e燃費 17.09km/L 2018/02/12 11:46
e燃費 9.99km/L 2018/02/11 20:28
e燃費 12.92km/L 2018/02/11 12:18
e燃費 16.60km/L 2018/02/11 00:48
e燃費 15.25km/L 2018/02/10 23:24
トヨタ C-HR（ハイブリッド） 1800cc(ZYX10)CVT FFの最新投稿 https://e-nenpi.com/enenpi/cartype/12984
（2018.2.14 5:19）（e燃費）
e燃費 14.59km/L 2018/02/13 19:08
e燃費 21.21km/L 2018/02/13 13:43
e燃費 21.10km/L 2018/02/13 09:45
e燃費 20.21km/L 2018/02/12 23:20
e燃費 21.48km/L 2018/02/12 21:39
e燃費 16.69km/L 2018/02/12 18:19
e燃費 16.50km/L 2018/02/12 18:13
e燃費 20.93km/L 2018/02/12 16:50
e燃費 18.69km/L 2018/02/12 14:55
e燃費 14.03km/L 2018/02/12 08:55 >>839
黒にする理由が無難な色ということなら、好きな色に決めた方が後悔がないと思う。今後買い換えるクルマのボディーカラーに好きな色がないときに黒を選べばいい ヴェゼルのいいところはスタイルが入っている。オシャレ。カッコいいですよ。 テールランプと内装に魅力を感じてハイブリッドを選択したいがなるべく価格を抑えたいからガソリン一択
ハロゲンフォグライトってオプションにない？ >>841
長距離通勤とかで使ってたらそんなもんだぞ。 >>845
4ＷＤで20はキツイでしょ
比較されてるCH-RはFFだし >>800
普通に考えたら正解だが、変更資料見ると18.5と表記されてる
ホンダセンシング搭載のときの変更資料は16と表記
つまり来年向け19年モデルには何かしら変更する部分があるってこと
今年の秋冬にかけて何かあるだろうね プラチナホワイトパールって
プレミアムとどう違うの？ ディーラーで聞いた時は発表が今日で、明日が発売と聞いた記憶があるんだがサイトとかさらに詳細出るんだろうか RSのシートのライン、、、
個人的には残念感がすごい >>851
そうかな？自分にはかなりカッコ良く見える。まあ、好みの問題かもしれんが。。。
あとホームページ写真のRS推しがすごいね。ZよりもRSを主力に考えてるのかな。 >>851
確かにちょっとださい感じが・・・。
ラインない方が好きかも。 ディーラーからカタログ届いたよ
気になっていた内装のピアノブラックだけど
写真を見た限り変更になっている気がする
左がMCカタログの写真
https://i.imgur.com/oCFK5Ec.jpg 写真によっては光沢があるので訳分からん
実車で確認した方がいいね
https://i.imgur.com/qqr1qMH.jpg >>854
ジャズブラウンだからZかXだよね?
マット仕上げ? 今みんなが気にしてるピアノブラックの有無の焦点はRSグレードだろ
HVはXとかZがピアノブラック仕様なのはMC前と変わらないでしょ だからRSはピアノブラックではない。
普通の灰色っぽい塗装。 18年のｺﾝﾏ5は、意匠変更が伴った、
ビックマイナーチェンジ(後期型）の意では？
16年のセンシング搭載やＲＳのグレード追加は、
年次改良(一部改良・モデルイヤー）でしょ。 RSシートの縦にラインだけど、ランボルギーニのこのシートを参考にしたのかな？
こういう柄はフェラーリにも採用されていて、ホンダ開発陣の遊び心が伺える。
https://i.imgur.com/YflSh9T.jpg >>854
ガソリン乗ってるけどこんな光沢ないよ
これはピアノブラックなんじゃない？ ボディ色に茶色が追加されたのって今回が初？特別仕様車とかあった？ >>854
sportモードはハイブリだけでガソリンにはＳモードしかない
写真はハイブリのコンソール >>859
それはハイブリＲＳの写真
ハイブリは全車ピアノブラック
論点はガソリンＲＳ
前期型のガソリングレードは普通の内装プラスチックでガソリンＲＳのみピアノブラックだった
ガソリンＲＳのピアノブラック内装はアフターパーツで７０００円で購入できて、普通のガソリン車にも換装可能だった
後期ガソリンＲＳのピアノブラック廃止ならガソリン車をピアノブラック換装するすべが絶たれたのでは？って話 明日はヴェゼル のアクセサリーカタログも更新されるんかな >>866
リアのエアロだけ買おうかな
１５Ｍにポン付けいけそうだし >>866
グリルいいね！
オプション価格分かったら教えて。 >>875
27,000円か。。。結構高いね。。
ちょっと様子見よ。 カタログもらいました。
RS独自のフロントマスク廃止と思っていたが、よく見ると
フロントロアグリル、RSは編模様、それ以外は横基調だ。 俺もカタログもらったわ
表紙は赤のハイブリRSだわ 2016MODEL ＲＳのロアグリルのアクセントであるメッキ部分に若干似ているのが
上記の https://imgur.com/dkeTBGC 2018ディーラーアクセサリーのフロントロアグリ
ル。
これを付ければ、2018ＲＳを2016ＲＳに似せることができる？？ カタログ表紙がRS、今日更新されたホームページのメイン写真もRS。
現行モデルはZが主体だったのに。今回のRSはホンダがかなり力を入れていると思われる。 前期型もRSの販売比率が高かったんだろうね。
それで後期型はメインに据えたと。 前期型はRSの販売比率が高かったってことはまず無いと思うよ 街中でもRSより明らかにZやXの方が見かけるでしょ
寺で聞いたことあるけど うる覚えだけどHVで台数出てるのは確かZ.X.RSの順だったと思う 自分はジャズブラウンみたいに派手にする勇気なくてパッションブラックで予約したよ泣
パッションブラックはあまり変更ないのかな？ >>882
それはトータル台数だろ。
自分がディーラーに聞いた時は、RSが出てからの受注台数では、RS=Z>>Xだと言ってた。
まあ、地域によるかもしれんが。ちなみに自分は大阪。 >>884
え？君、福井県民じゃなかった？自分でそう書いてあるけどｗ
いや、トータルではなくRSが発売された16M以降の話ね やばい、リアライセンスガーニッシュが無い2014モデルが
ショボく見えてきた…。
買い替えよう！ レジェンドもマイナーチェンジしてたんやね。
エクステリア、インテリア、パワーユニット、ヴェゼルとは何もかもレベルが違う。
700万円以上って。年収1000万クラスの車だろ。
一度レジェンドの公式ページを覗いてみたほうが良いよ。
ヴェゼル程度の車でピアノブラックが、テールランプがどうこうのというやりとりが
いかに銅でもいい事かわかるから 新型を見せてもらったけど
ハイビームも地味にLEDになってた
フォグ周りがチープなんでオプションでなんとかならないかと思ってるけど、まだパンフが手元にない。。。 >>890
ヴェゼルHVが欲しくても買えない奴の下手な言い訳だというのはすぐわかった
多分ガソリンオーナーだろう リアのテールランプは一部LEDなんでしょうか？
それとも全てハロゲン電球なんでしょうか？ >>886
ターボ導入時期は秋頃。
マガジンX情報だと1.0ターボ。
ディーラー情報だと1.5ターボ。 ターボ出るんか？
しかし値段とかHVと変わらんだろ
今流行のダウンサイジングターボってやつなら１ℓターボかな
海外シビックでもあるからな サイト見てたら新色３つあるがプラチナホワイトと今のホワイトは違うんかな？
メタリック系ばっかなのかな >>886
元が1.7L相当の1.5L直噴なんだから1.5Lターボでダウンサイジング >>898
正論だけど890みたいなのはスルーで
反応すると余計はしゃぐだけ 2年言い続けてきたがガソリンテールはほんと残念
００年代の車いわば型落ち中古車っぽい アドレス違いますよ。
NEW VEZEL 2.15 DEBUT http://www.honda.co.jp/VEZEL/
おそらく、更新は本日11:30:00
ホンダトップページへの告知掲載は本日11:40:00
当然、 http://www.honda.co.jp/VEZEL/new/ は同時刻閉鎖 Suchmosの曲が発売開始された。CMカッコ良さそう。 新しくボディに制振材が入ってるんだな。
他にもブレーキに新しいリンク機構というものが入っていて、AWD制御も進化しているのだとか
前期型乗りとしてはどれだけ変わったのか気になる DCT変速比
MC
4.192/2.266/1.642/1.118/0.810/0.616/0.446/3.335
旧型
4.148/2.007/1.481/1.098/0.810/0.605/0.446/3.211 無限パーツも更新かなこれ
しばらく見てなかったからわからん X・Honda SENSING 2,165,000円
RS・Honda SENSING 2,475,000円
ガソリンRSクソ高いな。Xと価格差310,000円ってなんだよ。
もうちょい足すとシビックセダン買えるし。 サイト更新されたから見積もりやってみたけどオーロラアメジストカッコいいな
RSにするとしてオプションって何つければ良い？
新車買うの初めてだから全然わからん みなさん、エアロは付けますか？
フロントとリアだけでも変わりますかねー。 オーロラアメジスト良い色だな。
ブルービームもそうだが、派手派手とは違った落ち着いた色を重視してる
好印象。
我が愛するシナモンブロンズが終了したので
俺の車は今後もなにこれー！？ と言われ続ける愉悦 ガスはRS以外はリアが現行のまんまだなぁ、HVはベースからスモークにLEDなのに
HV必要なかったけど、この差は個人的にでかい パンフレット貰ってきた
ここからはヴェゼル一本で商談しよう >>923
サンクス！渋滞追従は仕方が無いけど、135kmは大きいね。 スバルもホンダもだけどなんで135km/hなんだろ
メーカー自主規制の115km/hがなくなったんだしトヨタみたいにリミットの180km/hにすればいいのに
メカの性能はトヨタよりいいはずなのに・・・ 180で事故ったら社会的責任を問われるじゃん
135ですら使わないし >>932
元々、
高出力モーター内蔵
7速DCT＋パドルシフト ワンモーター＆DCTじゃ渋滞追従は無理みたいね、電動パーキングが勿体ないクルマかも 逆に言うとガソリンだけなら渋滞追従は出来ると言える。
ハイブリッドが足を引っ張ってる格好だな。 あくまでガソリンを廉価版にしたいんだろうな
アホンダラだな ｘもコンビシートになったのは朗報だな
最初から前期ｘにもコンビシートしとけよと思った なんだ燃費変わらんのか。
リッター30になると思ってたのに サンスポの記事
ボディに制振材を追加し、最適配置することにより静粛性を向上させ、エンジン内の高圧燃料ポンプの構造を見直すことで、走行時のエンジン音を低減した。
http://www.sanspo.com/geino/news/20180215/eco18021517080005-n1.html
最初からやっとけよ、と言いたい。 1.5ターボ搭載で5月発表のCR-Vの販売に悪影響を与えない為に、ヴェゼルのターボ導入を秋に遅らせたとか考えてみる。 車の雑誌で「走行中のノイズが大きい」とか書かれてたけどMC前のモデルに試乗した時に何も感じなかった
短い距離を決められたコース走るだけじゃ何も解らんね
車詳しい人なら見るべき場所も解ってるのかもしれないけど
営業の人の「どこか他のディーラーも見る予定ですか」とかそういうお決まりの質問に答えてるうちに終わる グレイスには渋滞追従機能ついてるのにヴェゼルにはないの？ >>920
茶色っぽく見えなくもないがアメジストだから紫なんだろうな。
良さそうな色。
ルーセブラックも紫掛かってるし最近紫流行りなのか？ >>947
ホントだ…
https://car-news.jp/archives/9426
↑の記事読んで鵜呑みにしてたけど誤植だったのか…お恥ずかしい 当初黒の予定がこのマスクで黒は少々イカツイと思い白を検討することにした
でも白は別途で金かかるしそれなら青とか選びたくなる ようやくモデューロダンパー出るのか。
前期に付けれるかな？ >>931
責任なんて問われるかよw
勝手に180キロ出ちゃうんならもはや問題外だが、速度を決めるのは人間だろ。 確かにガソリンではＲＳしか無いよね
ブラウンの内装がHVのＺのみとかなんで選べれ無いのかと >>962
ガンガン流れてるけどあっさりしてて残らない 無限のもかっこええなぁ
アクセスのオプションの
フロントアッパーグリル(バグガードぽいの？)と
ライトビームガーニッシュのライトビーム(デイライト？)が気になる 動画を見た感じだと
RSのセンターコンソールの色はガンメタじゃないかな？ アメジストは実車を見ないとわかりにくいな。
やっぱり赤かなー。色褪せ不安やけど。 やっぱあのエアコンの操作不評なんだな
試乗した時ちょっと弄って凄い使いにくさにビックリしたけど
なれればどうこうって問題じゃないのか 手石島 かな？
ttp://www.honda.co.jp/VEZEL/webcatalog/performance/ecology/image/img_hybrid_system.png >>963
もし流れたとしてNボみたいな貧乏くさい流れ方だったら嬉しい？ ZはルーフレールOFFれるってホント？
いくら安くなるのかな >>972
あれは車に乗らないヤツがデザインしたとしか思えない。
家電品と同じ感覚でデザインするなって感じ。 絶対便利
一応インターナビ車ならエアコンマイクで操作できるけど
24度とか言えば
外気とか言えば >>979
マジか
今からでも変更できるか聞いてみるかな >>967
ちょっとパンチ力は弱いけどしばらくはC-HRを抜くだろうね。 将来別ナビにする予定ならオーディオレスかナビ装着パッケージでインターナビ対応のＤＯＰナビのgatherかな
MOPにしたら将来ナビ変えるのが相当ムズイと思う
俺はMOPにしちゃったけど ハイブリッドＡＷＤがないＣＨＲは都会では売れるだろうからな
雪の影響がある地方ではヴェゼルの勝ちだろうが
いい勝負すんじゃね C-HR？
あれはここしばらく売れ続けて、いきなりフェードアウトでしょ
細く長くのヴェゼルとは別物 ヴェゼル4年目かな？
凄いね
今回のもいいデザインだと思う
早く試乗した動画みたいな
エンジン音とか 雪国で売れてるのはエクストレイルな。
細く長く売れてるのはハリアーな。
SUVで初めて月間No.1になったのはCHRな。 RS乗りの人に聞きたいんだけど、内装のスエードって埃が付きやすいの？ よりコンセプトのアーバンSUVっぽくなったね
シビック買わなかったらこっちにしてたかも ナビが助手席から見にくいのはそのままか。
渋滞追従もついてないし、なんのためのマイナー？ 987
な、さんれんぱつでおわって
あたまわるそう
みんなにスルーされてかわいそう
もうちょっとどりょくしてね
カタカナはいっちゃったけどよめるかな？
ごめんね オートハイビームくらいは来るかと思ったんだけど
なしか
グレイスでもついてるのになぜ？ >>988
そんな事無いですよ。
ピアノブラックは、埃が凄いです。 今更気づいたけどリアゲートの形状、下の方は角々しててあまりかっこよくないな…
怪我しそうだし、もう少し面取りなり丸みつけるなりしてほしかったな
https://youtu.be/PSSdFqL1Wa4?t=5m33s RSのセンターコンソールはピアノブラックに見えないよね～
グレーっぽい >>995
そうなんだ。スエードの埃は気にする程でもないんだね。ピアノブラックの方が埃が付きやすいのであれば、グレーへのチェンジはいい方向かもね。 このスレッドは１０００を超えました。
新しいスレッドを立ててください。
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