【F30/F31】BMW 3Series Part66【現行】

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※前スレ
【F30/F31】BMW 3Series Part65【現行】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1508971620/
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952名無しさん@そうだドライブへ行こう (アークセー 126.166.29.156)2018/05/03(木) 20:55:25.32ID:NE8if6Xfx

340の動画 見せてどうすんの?
見せるんなら 320だろ


dそのものがいいかどうかはd専用のスレでやったら?

日本の高速ならdでも18iでも十分じゃないの?
乗ったことないから知らないけど

>>954
dの方が速いやんけ。ほんとか?

958名無しさん@そうだドライブへ行こう (アークセー 126.166.29.156)2018/05/03(木) 22:01:59.49ID:NE8if6Xfx
0-100km
340i 4.9 AH3 5.2 330i 5.8 330e 6 320d 7.1 320i 7.3
0-200km
340i 18.8 AH3 19.6 330i 25.2 330e 27 320d 35.7 320i 38.9
80-120km
340i 3.1 AH3 3.3 330i 3.9 330e 4.2 320d 5.1 320i 5.3

Automobile Catalogより

959名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 42.127.168.249)2018/05/03(木) 22:12:52.64ID:5bbsIEaf0
衝撃の事実だなこれはwww

100kmから200kmまでは鈍亀のように遅いDだが
低速トルクは流石だな
じゃあコーナーの立ち上がりも速いじゃん

俺、>>942に土下座しようかな


↓ チラッチラ

960名無しさん@そうだドライブへ行こう (アークセー 126.166.29.156)2018/05/03(木) 22:19:35.26ID:NE8if6Xfx
ちなみに320dが320iより少しだけ速いということであって、330はもちろん340には程遠い。
0-200は倍近くかかるし、低速番長、4500rpmしか回らないタコメーター。
これはBMWとしてはいかがなものかというやつはいるよね。

BM乗りは見栄っ張りでマナーの悪い方が
多いという先入観を持っていましたが
このスレを見てみると間違ってませんでしたね^ ^

やっぱポンコツとか不人気車の方がコミュニティの民度は高いよ。

963名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 42.127.168.249)2018/05/03(木) 23:52:03.77ID:5bbsIEaf0
まあまあ
VIPカーとか軽よりちーとマシなくらいだから
ハードル上げなくても良いんだよ

>>958
330eが意外と速いのにびっくり。

965名無しさん@そうだドライブへ行こう (アークセー 126.166.29.156)2018/05/04(金) 06:36:12.65ID:z7nBe7K+x

966名無しさん@そうだドライブへ行こう (アークセー 126.166.29.156)2018/05/04(金) 08:46:03.75ID:z7nBe7K+x
ちなみに318i足すと

0-100km
340i 4.9 AH3 5.2 330i 5.8 330e 6 320d 7.1 320i 7.3 318i 9.4
0-200km
340i 18.8 AH3 19.6 330i 25.2 330e 27 320d 35.7 320i 38.9 318i 86.4
80-120km
340i 3.1 AH3 3.3 330i 3.9 330e 4.2 320d 5.1 320i 5.3 318i 7.4

Automobile Catalogより

面白いデータだな。320iより320dの方が速いのは知らんかった。ただトルクが太くて乗りやすいだけで、速さはガソリン車だと思ってた。

あと、AH3より340iの方が速いのか。馬力はAH3の方が上だし、エンジンの苦手な低速部分はモーターが担当するから、AH3の方が速いと思ってた。重さの関係か?

いやいや、驚くべきは318iでしょ。
0-100が9.4って俺の前車のCU2アコードの9.8より速いって事。
さすがBMWだよ。CU/CWアコードは御三家同等だと思っていた自分が恥ずかしい。

969名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 119.239.67.150)2018/05/04(金) 09:27:52.79ID:aoTqQZDR0
9秒台って早いほうなの??
調べてたらレヴォーグの1.6も9秒台みたいだけど。
フィットのハイブリッドは320と同じ7秒台らしい。

>>969
0-100km/h 9秒台はかなり遅い
いろんな車乗ってきたけどせめて5秒台じゃないと速いとは感じないと思う

散々バカにしてるAH3の足元にも及ばないのか

>>970
せめて5秒て

973名無しさん@そうだドライブへ行こう (アークセー 126.184.57.87)2018/05/04(金) 16:44:34.45ID:sglGr+oLx
>>967
これはAutomobile CatalogのEurope向けバージョンのデータです。
これによると340iは1540kg、AH3は1655kgですから105kg重いです。

974名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 59.136.107.26)2018/05/04(金) 17:05:43.82ID:Ilv20UjY0
AH3の加速力はハンパないよ

>>969
これ分かりやすいです
https://youtu.be/GUKM2tcl-70

976名無しさん@そうだドライブへ行こう (アークセー 126.184.57.87)2018/05/04(金) 18:01:58.53ID:sglGr+oLx
>>973
失礼しました。115kgでした。

>>972
5秒じゃないよ、5秒台

978唯一神 (ワッチョイWW 124.33.192.20)2018/05/04(金) 21:16:26.10ID:eFIaKxyz0
328は5秒台いける

979名無しさん@そうだドライブへ行こう (スッップ 49.98.161.100)2018/05/04(金) 21:31:15.54ID:zkL+4R99d
>>971
AH3はこれだけのパワーに見合うサスとミッションが、与えられてない上、ハイブリッドシステムで100kg重いから、直線番長。

だからAH3は車高調入れてからが本番さ。バタバタフニャフニャだったな乗り心地、ハンドリングが感動するまでに変化するしたよ。
何より罰ゲーム的なノーマルサスの車高からおさらばできる。
もう五年だけど一度もトラブルないよ。

981名無しさん@そうだドライブへ行こう (コードモ 49.98.161.100)2018/05/05(土) 06:02:28.69ID:cdnPnaPbd0505
>>980
車高の高い低いは好みとしても、高速コーナーではロールが酷く、バンピーな湾岸などでは跳ねて速度を上げられない。
比較的燃費の良い6気筒ターボという貴重なパッケージングだったのに、価格抑えてノーマルサスで全く売れなかった。
売れ残りが安くで出回り、中古も激安価格、BMJの失敗作。

所でジャップ(日本猿)のカーオタクはブログ等で何故わざわざナンバー隠すの?
わざわざ目立つように改造されてる癖して最も目立たないナンバーをわざわざ隠す
希望ナンバーでナンバーまで目立つようにしてそれを隠す
まだナンバー以外を隠すほうが理解できる
そもそもナンバーなんて興味ないし
よほどの暗記マニアでもない限り覚えようともしない
たとえ暗記マニアみたいな人が覚えてたとしても、ネットで見ましたよ〜ってぐらいになるだけで
それぐらいが嫌なら何故、ハデな改造したり、覚えやすい希望ナンバーにするの???
へんちくりんなボディーカラーのほうがナンバーの数万倍目立つし特定しやすいのが馬鹿だから分からんって事でOK???
馬鹿なの?? アホなの?? チヌの???
日本人のカーオタクってそこの所、超絶馬鹿だよな???

皆、8の数字好きだな
なんか、ご利益あるのかな

八は末広がり

>>981
湾岸を時速何キロで走ろうとしてるの?
で、そのフニャ足のせいで何キロまでしか出せてないの?

986名無しさん@そうだドライブへ行こう (コードモ 42.127.168.249)2018/05/05(土) 07:39:15.23ID:nsqDEPnZ00505
>>982
ナンバー晒して個人を特定されたきゃまずテメーがやれよ
地球上で最も醜い顔を持つ人種のご尊顔を拝んでやるよww

987名無しさん@そうだドライブへ行こう (コードモ 42.127.168.249)2018/05/05(土) 07:47:53.37ID:nsqDEPnZ00505
そもそもAH3の足はフニャ足じゃねえだろ
328乗りだが、ノーマル何ので不満も無いぞ
100kgのバッテリーは積んだこと無いけど120kg分くらいの人間は積むことあるわ
けど高速で危険だと感じた事なんか一度もない

本当だよな、ふにゃふにゃとか言ってる香具師はショック無しで走れやw

>>986
どうやってナンバーで個人特定できるの?つねに晒してるのに。

AH3のMスポ乗りです。以前所有してたE90Mスポに比べて姿勢変化は大きいけど、そのまま腰砕けになるんではなるわけではないですよ。まあこの辺は好みもあるのでふにゃ足と言われればそうかもしれませんが。

ponta01氏曰く
>乗り味はデビュー当初の2012MYと私の現在の愛車2015MYとではだいぶ違います。
間違いなく、2012モデルの方がしなやかで、私的にはBMWらしい足まわりだと思いました。
ですが逆に、「足がふにゃふにゃ」という意見が多かったのも事実なようで、
2015MYからは既に後期型のサスペンションセッティングとなっているようです
http://ponta01.net/fascination-f30

この説だと前期型しかないAH3・328でも2015MYは、ふにゃ足が解消されている事になるね
で、同氏はいわゆる「ふにゃ足」を「しなやか」として評価していると

AH3はスポーツモードで足回り変わらないの?

993名無しさん@そうだドライブへ行こう (コードモ 49.98.161.100)2018/05/05(土) 11:29:59.26ID:cdnPnaPbd0505
>>992
かわらないよ。バリアブルスポーツステアリングはついてるからハンドルは硬くなるけど。
アダプティブサスペンションはないから柔らかいまま。

994名無しさん@そうだドライブへ行こう (コードモ 49.98.161.100)2018/05/05(土) 11:33:17.37ID:cdnPnaPbd0505
Mスポーツなんだから、せめて固定のMサスだけでもつけておくべきだったね。

>>991
AH3はモデルイヤー2014が最終

AH3の足がダメって、カーブ曲がり切れず擦ったりするの?ボヨンボヨンで減衰しないの?

>>995
MYは前年の秋からスタート
ACC標準装備になっているのがMY2015

AH3、ノーマル状態での乗り心地の硬さと、高速でステアリングの感触がゆるゆるで嫌になってた。
脱ランフラしたら、乗り心地は改善、ステアリングのゆるさも少し良くなった。気を良くして、半年ほどでサスをkvに変えたら、ハンドリングのゆるさは消失、最初からみると別の車になった。あくまで個人の感想。
チラ裏です。スルーしてください。

>>998
KV?
どこかのバッタもんか?

なら安価で売られてるAH3に車高調入れて脱ランフラして乗るのがコスパさいつよか
レースチップまで入れれば完璧

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