■■■レクサス LEXUS RC350/300h/200t 8 ■■■
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スポーツクーペ「LEXUS RC」について語ろう。※RC-Fの話題は対象外、別スレへどうぞ。
・Lexus RC
http://lexus.jp/models/rc/
前スレ
■■■レクサス LEXUS RC350/300h/200t 7 ■■■
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1507670796/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured >>899
いや、でも今秋にマイナーチェンジが濃厚じゃん。
なのに見せないのは、実はしないのか、しても見せる気持ちがないのか。 まあ、レクサスからしたらイヤーチェンジで毎年小変更あるからな
ISのフルモデルチェンジの方が早く出てきたりして マイナーすっ飛ばしてFMCに行ってほしい
第2世代の車種はMCしたところで大して差がないし
第3世代の車種と比べて装備も質も二回りくらい劣る >>902
自分なりの良いクルマを選ぶとそうなるよね
わかる 今MCしてその装備であと3年はさすがに厳しいかとw
ちょうど変革時期だし もしFMCするなら
先に売れてる車種のFMCをして、その顔に合わせてくるだろうと思うな
装備も内装も売れ線狙ってRCがFMC最後になりそうな予感
「売れ線はRCからだ！」とメーカーが旗振ればフラッグシップモデルにはなるだろうけど
どう考えてもないな… 売れ筋で言えばRXやNXが花形だからな
LCの登場でクーペも少しは盛り返したと思いきや
RCは影も販売数も薄くなってしまった
他人とは違うクルマに乗りたいクルマ好きにとっては
RCの希少度は好ましい限りだがｗ RCってスタイルもパワーも中途半端で誰が買ってんのか疑問しかないわ マガジンXのモデルチェンジスケジュール一覧は、MCじゃなくて年次改良ってなってたわ レクサスはMC,FMCで顔を結構変えてくるイメージあるからそこだけ不安 フルモデルチェンジがあるとしたら、Q60に対抗して3Lツインターボを載せてくるかな？
EPBは当然として、長い2枚ドアにイージークローザも付いたら最高 サッシュレスだからドアの閉める音良くないしイージークローザーいいね
しかしクーペの醍醐味は女性の乗降をエスコートする事と思うパンツ紳士であった RCFとGSFはマジで売れてないしGSはマジで無くなるらしいな。RCもFMCはないなガチで。 >>915
GSは「カッコ悪い」という致命的な欠点があるから
他社と性能、質を比較すると第2世代のレクサスはデザインくらいしか選択する理由ないのにあれは致命的 GSのフロントライトはレクサス全体で一番かっこいいと思うわ。
遠くから光ってるの見るとなんの車だろうって暫く見つめるレベル ここでGS の話題出たからGS F の一部改良
ネープルスイエローコントラストレイヤリングってまた長い名前だな >>913
3LツインターボはRCよりLCの方が可能性高そう。
同じプラットフォームのLSがV6だけになったから
LC500もV6ツインターボにそのうち入れ替えそう。
GT500もRCFからLCに変更したのもRCをメーカーが見限っているんかな？ LCってめいっぱいフード低くしてるけど、その下にLSのV35Aが収まるかな
あれ、HV用のGR系より、だいぶロングストロークだよ
ダイナミックフォースのターボ積むならV8の4Lくらいじゃないかな >>920
さすがにそれやるとアピール力落ちるからやらないんじゃね？ >>920
フラッグシップクーペがLCだからでしょ。
GT300にはRC出てるよね。 LCは4リッターでツインターボじゃないかな？
直接のライバル関係であるQ60に対抗して3リッターターボ出す可能性はあると思う。
問題はエンジンがbmw製になる可能性が スープラもですが、BMW製はどうなんですかね？
品質というか、故障が心配です…
輸入車に乗ったことないもので ドイツ製とはいえ、日本製特にレクサス品質みたいにはいかないだろうな
とはいえ、レクサスもバルブスプリング破損とかのやらかしもあったから、絶対ではないんだけど エンジンに関しては問題ないでしょ
電装品はよく壊れるけどそこはトヨタ製なのでトヨタ品質 >>925
新車で買って2年延長保証足して5年は安心だよ
それ以外ならやめとけ RCかっこよくて好きなんだけど、450h相当でe-fourがあればなあって思う。
あとミッドシップでウラカンみたいなレクサスあくしろください。 >>925
ちょっと古めのBMWが
スーパーの駐車場でエンコしていて
ボンネット全開でサービス呼んでる姿を見ちゃうとね
日本車で良かったなと思ったわ
甥っ子はドイツ車の認定中古車を買って故障もなく乗ってるから
一概には言えないけれども >>925
初期ロットは一応避けた方がいい。知り合いのRXはナビとスピーカー不良で修理出したのに直さず返却されてキレてた。 ドイツ車は当たり外れが激しいイメージ
エアコンで難儀してからはドイツ車は敬遠してるw このスレは予言スレかよ www
スレでBMWが話題に出たらエンジンの発火の恐れで25車種7万台リコールとか >>931
5000万でもいいけどランボルギーニより魅力がないとその値段では商売にならんよね。
1500万でまずできるところで出してほしい。
評判がよくなれば上を目指していけばいいし。
でもLSのボンネットうすいのでミッドシップにしなくてもウラカンみたいなフォルムのレクサスは作れると思う。 つい先日レクサスもダンパー振動からの燃料漏れ発火のリコールあったな 先ずはLCF作ってどれだけ性能上げれるかだよね
性能が良ければランボに対抗できるようになってくるかもしれないし ウラカンのフォルムが好きならウラカン買えばいいんじゃねーのｗ
なぜわざわざレクサスに求めるのか意味が分からん クラウンがむちゃくちゃ値上げしてて笑える
こりゃ RCもフルモデルチェンジでは大幅に値上げ必至
値上げしても、EPBとイージークローザー頼むわ >>940
ウラカン買えないからレクサスでそれっぽいの出して〜てとこだろw
まあそんな奴は出た所で高いだのなんだの難癖つけて買わないと思うがw 好況だとクルマのサイズや価格が肥大化する傾向はあるね >>941
クラウン価格出た？
調べても見つけられなかった クラウンRS Adv
2.5HV RS Adv \5,799,800
2.0ターボ RS Adv \5,594,400
3.5HV RS Adv \6,906,600
RSがスポーツタイプらしい。 マルチステージ用意されてるからHV買うならそっち行くだろうし
そうなると700万からか
高いなw 価格的に見ると、マジャスタ廃止じゃなくて名前変えてマジャスタ存続だね。
グレードも多いから何が何だかよくわからん >>949
そうは言っても現行レクサス車ではLS.LC以外はクラウンに装備で負けてるからな >>948
3.5Lハイブリッドがマルチステージかな？
でも、その値段でマルチステージHVに乗れるのはお買い得でしょ。 クラウンはトヨタの最上位クラスだから
値段と装備が必然的に良くなるよね
トヨタの寺が3.5HVはLSと同じエンジンて言ってた
RCの今年の改良はあまり値段上がらないで欲しいな クラウンは高級社用車としても欠かせないからな
LCはもともとオーナーカーではあるが
今回のFMCによって社用車としては使いにくくなった RC Fを買おうと思っているのですがビックマイナーチェンジが怖くてまだ契約できていません。
独身時代の最後の我儘買い物にしようと思っているのであまり遅くなるのも…と考えてしまいます。
なかなかMCの情報とかは想像の範疇から抜け出せないことですが
2018MCの情報等はやはり直前まで情報はわからないものですよね。
しかし、本当にLCとRC、RCFに看取れますね。
つい、街中でも目を奪われます。オーナーさんを憧れて桝席。 看取れるか、なかなかうまいもんだw
見惚れるより、愛情深いね。 マイナーがあるとして10月マイナーなら、そこから更に2ヶ月半
年明けてるし、もしかしたら2019年にはISのFMCがあるかもしれない。
ISの次年度に RCのFMCがあると推測されるから、ならそこまで待つ？
結局はキリが無いんだよ。 ≫956
ディーラーさんに聞けば普通に教えてくれるぞ。
ちなみに俺は聞いたけど、忘れた。 MCしたら、来年のカレンダー載るかな？
今年のみたいに、ほぼ、SUVカレンダーやったら、いらん。 看取る（違う！ すみません。予測変換2か所も誤爆しました。
MCのお話全く持ってその通りでキリがないですよね。
思い切って電話をしましたところ
今年度中のMCは無いとのお話を頂きましたので、お話を進めようかと思います。
ただ、CPOでも2017式が出る可能性があるかも？と言葉を濁らせるような噂も教えて頂きましたので
2017式のCPOも考慮して進んでいこうと思います。
なんとなくのつぶやきを皆様に拾っていただいたことで前に進めました。
ありがとうございました。 >>963
もうMCは無くて、2020年頃FMCでは？
そしてV8はもう無くなる。 >>963
2017モデルは、ナビが7インチですよ。新車は幅広になって2画面表示が便利で
気に入ってます。 ただRCFはV8無くしたらあんま買う魅力ないよねw
重くてもV8だから許されてる面もあったがそうでないならかなり軽量化してスポーツ方向にでも振らないとFは存続自体危うい
装備や内装の質とかはセダン&クーペ不遇、SUV優遇のレクサスではSUVと比較してかなり見劣りしそうだし 結局、販売台数考慮するとフェイスリフト する必要が無いって判断かね？
10インチナビその他諸々、ISのマイナーに準じたものは既に去年の年次改良で搭載済だし >>968
てかRCはデザインはいじる必要ないと思う
デザイン売りだし
下手にいじると売れなくなる可能性の方が高い フロントは好き嫌いがあるようだが
リアはカッコいいという奴が多いな ダッシュをLSっぽく変更してほしい。
今の段々畑ダッシュって機能も見た目も最悪で残念。
あとV6HVe-fourあればつまみ食いしたい。
内装アルカンターラブランノーブ一択。
臭い革地獄じゃ買う気ゼロになる。 >>969
MCのISの例もあるからな
まあ、好みは分かれるだろうけど
次期 RCがあるとして、内装はメーターとナビを横繋ぎにしてメーターフードも今のSクラスみたいにする可能性あるな
一眼メーターは変えないだろうけど 次期内装はLSLCのデザインだろね
UX、ESもそうだし
まあ現行より質は高いんで問題なし バージョンLなんで2個メーターなんだけど
一眼メーターってやっぱり見やすいですか？ >>974
まぁ、デジタル表示だから見やすいけど、スライド機能、あれ、エンジン切ってもスライドさせっぱなしに出来んかな... >>974
見やすいしTFT液晶だから下部に任意の情報を表示させる事もできる。
ただし、高級感みたいなものはオプティトロンメーターの方があるんじゃないかな？ レスあざーす！
オプティトロンメーターはセンターのアナログ時計みたいな感じですかね？
一眼のタコとスピードが一視点でわかるのは
メーターを気にする人には違いが大きいかもですね ナビの画面だけ現行の大きいのに変えられないかな〜？ >>978
大きいから良いかもしれないけど、
ただ横に長くなって見た目バランス悪いし
テレビの画面の大きさは前と一緒のサイズで小さいし。
まあ好みでしょ。 俺は明らかに大きい方が良いと思う。
小さいとコストカットしました、後で大きくします、と言わんばかりの余白（黒だけど）があるし。
あと、画面を大きくするとエンジンスタートボタンと被るから、メーターフード付近のダッシュボードも取り替えないと見辛くてしょうがないと思う。
けど、ちょうどそこで取り外しできそうだから、ツワモノだとガチでカスタムしてるかも。
てか、10万ぐらいでできるなら俺もやりたい。 ナビシステム一式交換必要だろうからダッシュボード含め50万くらいかかるのでは？
車両側と相互通信してるなら交換自体が難しいかもね
メーカー保証から外れるしメリットはほぼ無いな 画面広げるくらい簡単やろって思ったらそのとおりで、50万以上は最低でもかかる。
ISで画面のみ換装試みた記事見つけたけど、信号が画面幅にあってなくて失敗してたわ >>982
マジかー。
でも、今まで探してるけどそういった記事どこにも見つけられなかったわ。 上司がウキウキで86買ってきて
RC購入予定とか言いづらい雰囲気
上司より高い車に〜て会社ではないけど 別に周りに言わなくてもいいじゃろ
買ってもクラウンユーザーから色々質問されるぐらいで、特に変わりない
上司だって、86が好きだから86買ったんであって別に部下がレクサス乗ってても、気にしないと思うぞ RCでは無いレクサスだけど、自分も>>984と同じ意識持っちゃう
なので、ヴィッツも持っててそれで通勤してる
レクサス乗ってる事は職場には秘密
職場のコミュニティーでそこそこ良い車乗ってる事知られてもメリット無いからね と言ってももらってる給料なんて分かるからなw
上司なら尚更 職場からの給与だけが所得じゃ無いし
税金関係で総務に知られても、それが表に出るようなルーズな職場でも無いし 391 名前:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 2a44-OZGn [219.117.28.24]) [sage] :2018/05/14(月) 21:05:26.00 ID:CK7QAmmm0
あともう一つ上や周囲の目を気にして買えないって人はコミュ症でコミュニケーション不足なだけw
飲み会や休憩時に普段から欲しい欲しい言っって車バカの印象付けとけばなんとも思われん
車好きな上司なら話のネタにもなる
向こうから興味持って話かけてくるし人脈広げるのにも役立つ
やっかみ受けて査定下がるとか思ってるのは本人のスペック低いだけなんだわw
これw
この程度のコミュニケーションも取れてない人では最初から出世とは程遠い人だし気にする必要なし でも”レクサス”ってだけでやっかみの対象になったりするんだよなあ
噂とか人づてって「あの人RCに乗ってるんだって」ってあまり言われないけど「あの人レクサスに乗ってるんだって」ってひとくくりにされることが多い
レクサスに乗ってる＝（1000万以上の）高級車に乗ってるってひとくくりにされる
レクサスはわかっても、LCとかRCとか車種を詳しく知ってる人間って意外と少ないものよ
逆に「あの人86乗ってるんだって」って言われても「あの人トヨタに乗ってるんだって」ってはあまり言われない レクサスに1000万以上の車というイメージはないだろ そんな車に無関心な人から見ると２枚ドアのクーペなんて趣味車は特に高級車に思われる
GS乗ってても街行く人に見られないけどRC乗ってるとよく見られる
やっぱりクーペってかっこいい 俺はクソ田舎でRCF乗ってるけど地元じゃガチで有名だぞ。田舎の車知識の無さと噂の広がり方はホンマ異常や >>987
俺はまだ若造だけど、RCで通勤してる。
わざわざ言う気ないけど、バレたらなんか恥ずかしい気はする。
でも、どうせ上の人たちも確実にみんな買えるに決まってるし、もっと良い車に乗ってるかもしれない レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
