年５００万台高級ドイ車 VS SUBARUとパジェロ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/01/16(火) 09:43:04.52

１年に５００万台売れる、高級ドイ車に対抗しうる存在としての
SUBARUとパジェロについて語りましょう。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/01/16(火) 10:16:41.24

>>16

待って下さい。イタフラ入れておきましょう。

シトロエンC5 or C6しか考えられません！

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/01/16(火) 10:17:57.54

結論まとめ

ジャガーV12
BMW　SAV
RX-７　or RX-8・・・ターボの有無はお好みで・・
SUBARU
三菱パジェロ　or DELICAスペースギア
Jeep V8（のみ)・・・・旧車好きは専門店がある「グランドワゴニア」がお勧めです。
Citroen C5 or C6

・・・これが完璧な構成です。Cクラス的にもCitroen C5あれば、完全に上位になります。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/01/16(火) 10:18:27.67

糖質

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/01/16(火) 10:20:05.88

×ドイ車・・・ロータリーエンジン無し。

×バンケルは開発に失敗し、アウディに吸収された。
世界中のメーカーに売ったが、実用化できたのは、
○シトロエンとマツダだけ。（あと日本のオートバイメーカーだけ）

×そしてシトロエンは品質問題ですぐに生産中止したから、
○マツダだけ残った。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/01/16(火) 10:25:20.58

１年で５００万台売れるドイ車・・・しかし厳密に検討した結果、下記が世界最高である！

○ジャガーV12・・・・V12だけで歴史３５年
○BMW　SAV・・・・・シルキー６の３２８から数え戦前から８０年！
○RX-７　or RX-8・・・・歴史５０年　２００万台！
○SUBARU・・・・・・・歴史５０年　１６００万台！
○三菱パジェロ　or DELICAスペースギア
○Jeep V8（のみ)・・・・・・歴史８０年！　初代ワゴニアから数え５５年！
○Citroen C5 or C6・・・・２CV以来　６５年！

尚、私はE500とML430を見に行ったが、止めました。

上記の通り、他により良い製品があったからです。
乗り心地やシリンダー数、トルクなど多くが不足していました。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/01/16(火) 10:28:28.90

>>21　確かに、どれも

○エンジンがウルトラスムーズ
○静粛性が極めて高い。
○乗り心地が良い

のが特徴ですな。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/01/16(火) 10:28:54.21

>>22 はい。

パジェロはリア独立だから、トラックのような後リジッドのプラドや２００とは比較にならない。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/01/16(火) 10:31:18.20

エンジン評価

○ジャガーV12・・・・世界で最高にスムーズなエンジン
○BMW　SAV・・・・・絹のように滑らかなエンジン、シルキーシックス
○RX-７　or RX-8・・・・８５００回転、天井知らずの吹け上がり、ロータリーエンジン
○SUBARU・・・・・・・完全バランス！　水平対向エンジン　フイーンです。
○Jeep V8（のみ)・・・・・・こんなデカイのに！　V8のスムーズさは偉大！
○Citroen C5 or C6・・・・チーズのようにとろけるフレンチV6

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/01/16(火) 10:34:34.84

乗り心地評価

◎ジャガーV12・・・・２ドアスポーツクーペとして、世界最上の乗り心地、大きな猫の足。

○三菱パジェロ・・・４輪独立ならではの快適さ！ストロークは２０ｃｍと２７ｃｍ！

◎Jeep V8（のみ)・・・・・・アメ車SUVは良い乗り心地の代名詞。

◎Citroen C5 or C6・・・・魔法の絨毯、RRも特許を使ったスフェア、ハイドロニューマチック！

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/01/16(火) 10:38:22.21

静粛性評価

○ジャガーV12・・・・世界で最高に静粛
○BMW　SAV・・・・・静粛性が極めて高い。常にスムーズ。
○RX-8・・・・・・・・・・EV？　電気モーターとしか思えない。
○SUBARU・・・・・・・EV？　電気モーターとしか思えない。
○Jeep V8（のみ)・・・・・・まずまずの静粛ぶり、さすが高級V8車　エンジンを回す機会はゼロ。
○Citroen C5 or C6・・・・まずまずの静粛ぶり、さすが高級ファミリーV６
○三菱パジェロ・・・・まずまずの静粛ぶり、セルシオの影響か？

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/01/16(火) 10:42:20.96

走破性評価

◎Citroen C5 or C6・・・・・FFの元祖と車高変化でクロスオーバー並みの走破性。
◎BMW　SAV・・・・・日本の公道では、まず完璧に近いSAV。
◎SUBARU・・・・・・・日本の公道では、まず完璧に近いクロスオーバー。
◎◎Jeep V8（のみ)・・・・・・世界のオフローダーの元祖で世界最高。世界が勝負だ。
◎◎三菱パジェロ・・・・日本では完璧、世界１７０カ国の実績。ダカール総合優勝数度。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/01/16(火) 10:47:23.32

ハンドリング評価

◎ジャガーV12・・・・ルマン優勝１０回近いジャガーの歴史。世界最高のハンドリング。
◎BMW　SAV・・・・・ポルシェ９１１と並ぶ、ドイ車スポーツの代表。世界最高のハンドリング。
◎RX-7・RX-8・・・・・日本車唯一ルマン優勝、小木曰く、これ一番だと思う。日本のスーパーカー！
◎SUBARU・・・・・・・WRC３年連続優勝、コーナリングが速くて当たり前。
◎Jeep V8（のみ)・・・・・・ルビコンで鍛えた、岩の上で曲がる才能は世界１。
◎Citroen C5 or C6・・・・FFの元祖、WRCの活躍、などハンドリングマシーン。
◎三菱パジェロ・・・・ダカールラリー総合優勝数度、ハイスピードオフローダーの代名詞。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/01/16(火) 10:49:56.58

走破性評価

◎◎◎三菱DELICAスペースギア・・・ミニバンでは無く、Jeepのライバル。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/01/16(火) 10:53:20.62

>>28
マツダロータリーはIMSA１００回優勝、
国内レースGT-Rの５０連勝阻止し、１００回優勝。
ポルシェ９６２CとジャガーV12の連覇を阻止し、ルマン総合優勝しております。
また価格も、１９７０年代から、低価格の代表でした。

他のスポーツとは比較になりません、これが日本のスーパーカーです。
またデザインも非常に優れており、MAZDAデザインと言われます。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/01/16(火) 10:56:36.72

>>1-1000

ウーム。ドイ車が５００万台なら、今後SUBARUは３００万台、
ロータリーも年５０万台くらいは売れておかしく無い。と痛感した。

パジェロも年に５０～１００万台は売れて良い筈。ショートの宣伝が足りないのでしょう。

どれも、これも世界市場で宣伝不足が目立つ。　少し宣伝すれば、バカ売れでしょう。
どちらもヨタサングループに入ったのだから、今後は１０倍くらい売らないと・・・

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/01/16(火) 11:01:18.26

>>31
はい、特にパジェロショートは、ロングの影に隠れ、車好きにうっかりスルーされてました。

つまり、アウディA4AVANTクワトロや、C300 4MATICへの対抗馬としてパジェロショートが、
三菱もスポーツカー、スポーツオフローダーとして売ってますから最適なんですね。
カラ―もおしゃれな色がラインナップされてますから、セレブマダムにも最適です。

短いので、都内でも小回りクルンクルンです。
「嫁さんの車」という「名目」で「自分の遊び車としてドイ車オーナーに勧めたい」ですね。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/01/16(火) 11:02:49.06

まとめ。

○パジェロショートは超おしゃれなスポーツカーである。
○パジェロショートは小さい（短い）ので運転しやすく、女性にもピタリ！
○パジェロショートは広い！
○パジェロショートは乗り心地が良い！
○パジェロショートは静粛性が高い！
○パジェロショートは高性能だ！

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/01/16(火) 11:14:44.16

「嫁さんの車」という「名目」で「自分の遊び車」として「ドイ車オーナーに最適」

○パジェロショートは超おしゃれなスポーツカー

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/01/16(火) 11:48:29.01

>>33
だから小さいデカイで表すなら幅を無視するな
パジェロ幅1875これはglcやx3と同等である

狭い道は非常に神経使い疲れ、とても気軽な買い物車とは呼べない代物である

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/01/16(火) 12:47:23.75

え？パジェロショートは全長４ｍ２０ｃｍちょい？

短！

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/01/16(火) 13:12:51.73

>971名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ b6d8-Zlij)2018/01/16(火) 13:11:53.18ID:NudQXPCH0
>>>969
>ああ、なるほど、シトロエン　VS　パジェロというダカールラリーの側面もあるわけですが・・・
>フランスと日本のプライドの勝負なんですね。
>
>だから「７大世界の名車」にパジェロやデリカが含まれるわけですね、シトロエンと同じく。
>それまでは気付かなかった、今書いてて分かったわ。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/01/16(火) 13:14:04.69

>>37 また一つ重みが加わった！　ありがとう！

ジャガーV12
BMW　SAV
RX-７　or RX-8
SUBARU
三菱パジェロ　or DELICAスペースギア・・・・ダカールでシトロエンと争った。
Jeep V8（のみ)
Citroen C5 or C6・・・・・・ダカールでパジェロと争った。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/01/16(火) 13:15:02.40

世界の７大名車に、日本車が３台分も登場したのは大変名誉なことですな。

RX-７　or RX-8
SUBARU
三菱パジェロ　or DELICAスペースギア

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/01/16(火) 13:17:19.95

>>39
はい、世界の３０ブランドを詳細に分析した結果です。
国内市場の上位３社、つまりトヨタ、日産、ホンダを偶然抜いたものと一致しました。

これらの「大衆量産車」「大衆高級車」を除外したものが、「車好き」が好きな車と一致。
つまりSUBARU、MAZDA、MITSUBSHIです。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/01/16(火) 13:19:31.76

確かに、確かに！

トヨタ、日産、ホンダ・・・「大衆量産車」「大衆高級車」が多い

SUBARU、MAZDA、MITSUBSHI・・・・「車好」が好むニッチな名車を作っている。

当初、単純にVクラスとデリスペを比較しただけだったが、背景には広大な文化が
広がっていた、と分かりましたよ。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/01/16(火) 13:21:40.13

>>41
ドイ車も同じですよ。結果的に、VWを背景とした、AUDIが両者ともに
除外されたのも、同じ理屈です。

ダイムラーは最古の高級車だから最後まで残ったけど、結局除外された。
プジョーも同様です。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/01/16(火) 13:23:21.72

>>42
あの名門、フェラーリすら、逆除外されたわけですからな。
フェラーリとBMWの２台持ち、のオーナー像も日本では多いけれど・・・

フェラーリが当然残る・・と見せかけて、ジャガーV12が残ったわけだから、
「歴史的な量産による低価格化」と、「９６２Cに勝利した功績」が大きいですな。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/01/16(火) 13:25:54.97

>>43
シトロエンは歴史的に日本企業とも多くの協力がありました。

８０年代の日産や最近では三菱がその好例です。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/01/16(火) 13:28:03.15

>>44
三菱はダイムラーやクライスラーJeepとも提携していたし・・・

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/01/16(火) 13:28:53.87

>>45

はい、だからパジェロやデリカスペギは良い物を全て持っています。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/01/16(火) 13:31:08.92

>>43
フェラーリみたく何千万円じゃ、話にならん・・・

ジャガーV12は１０００万～、一番高いダブルシックスでも１３００万だったから・・・
２５０GTのライバルだったEタイプも世界で７万台も量産されたから、
今でも世界中に旧車オーナーが居るんだよ、これが「資本主義」さ。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/01/16(火) 13:33:16.63

>>46
パジェロショートだけど、年に５万台は売らないと・・・それだって６０台に１台だよ。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/01/16(火) 13:35:01.25

>>48
なるほど、なるほど、デリスペは古いから、パジェロショートに目を付けた、
ってわけですな。納得です。

プリウスユーザーがもっとパジェロショートに目を付ければよいのですが・・・

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/01/16(火) 15:01:27.60

何このスレ怖い

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/01/16(火) 15:02:24.00

次はお茶がコワイ。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/01/16(火) 15:02:45.63

お前にも見えるのか

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/01/16(火) 15:09:20.28

最近どこの板もこんな感じやね

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/01/16(火) 17:15:10.29

ドイ車って何？

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/01/16(火) 18:18:26.74

最強のスバルオーナー見参！！！

ＨＮ：ぐんちゃ
車名：イエロードラゴン
通名：福田功
本名：不明（国籍不明）

ナンバー　大阪 338 み 207

http://minkara.carview.co.jp/userid/2443178/blog/40111006/
本人談
・（本人は）過失無しなので10:0
・（相手は）72歳　免許剥奪の刑に処す
・（相手が）下り坂！ノーブレーキ！フェードして？効かなかったのかな？

事故で重要なのは直前なのに
その写真を意図的に隠蔽している！

どう見ても当たる直前にセンターライン割ってるイエロードラゴン！！！

http://minkara.carview.co.jp/userid/2443178/blog/40333609/
娘の写真

http://minkara.carview.co.jp/image.aspx?src=http%3a%2f%2fcdn.snsimg.carview.co.jp%2fminkara%2fuserstorage%2f000%2f041%2f447%2f984%2fb7aa039af1.jpg%3fct%3d30f3988d1902
ナンバーの写真

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**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/01/16(火) 21:19:31.07

>>1 結局、

BMW＋SUBARU＋パジェロが最強なんだろ？

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/01/16(火) 21:33:30.72

つまりWRX最強でFAエンジンでつね

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/01/17(水) 06:24:01.01

>>54
土居さんの車

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/01/20(土) 09:40:03.82

>>58
土井さん(福井)はダメ？

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/01/23(火) 22:00:28.34

所謂、キチガイスレだな

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/01/30(火) 16:27:26.21

パジェロは伸びる！

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/01/30(火) 16:39:46.17

1年で500万台も売れている、BMW、ベンツ、アウディ。

これにSUBARU＋三菱パジェロ・デリカがどう食い込めるか？

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/01/30(火) 16:49:25.54

まとめ。

○パジェロショートは超おしゃれなスポーツカーである。
○パジェロショートは小さい（短い）ので運転しやすく、女性にもピタリ！
○パジェロショートは広い！
○パジェロショートは乗り心地が良い！
○パジェロショートは静粛性が高い！
○パジェロショートは高性能だ！

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/01/30(火) 17:05:44.35

>>63
すっかり欲しくなった。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/02/07(水) 11:30:56.47

>>63
注文します
信じます

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/02/23(金) 11:00:24.89

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**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/03/11(日) 17:00:00.64

なんやこの禅問答…
パジェロ製造社員の怨念か？w