【HONDA】シビックタイプR/CIVIC TYPE-R FK8 Part8
レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
>>848
ありがとう✋
WRXより少しは良い燃費だね。
俺のGRBは同じ様な環境で8km位です。 今朝の通勤でスタックして立ち往生してる赤Rを尻目にA45AMGを選んで正解だったとほくそ笑みました そんなとこ住みたくないなと温い部屋でテレビ見ながらほくそ笑みました >>857
写真撮ったのはガレージ内だけど、今は屋外で雪晒し？
488万なら買う人おると思ったけど、意外と皆さん財布の紐が緩く無いw 12月時点で7767かー
今のシリアルナンバーはいくつだろ >>857
これ買いたいんだけど、買ったらいくらか損する？
ほしかったけど、予約する気はなかったから
新車コミコミ値段がいくら知らないので、おしえてくれー シビックtypeRが獲得した賞
Hot Hatch of the Year' from AutoExpress, Evo, TopGear Magazine and What Car
'Best Performance Car' at the Women's World Car of the Year Awards and of course TopGear Magazine's 'Car of the Year'
AUTOBILD Best Import Car
caranddriver 10Best Car
海外で大好評なシビックtypeR！！ ヒールアンドトゥーが非常にやりづらいペダル配置です。
クラッチペダルとブレーキペダルの位置より、アクセルペダルは35㎜くらい下がってます。
無理にやろうとすると、アキレス腱が引きちぎれそうになる感じです。
今どきの車はアクセルとブレーキの踏み間違いを防止するためにそうゆう構造になってるそうですが
自分的には不満です。
どうすればいいでしょうか。 >>871
誰もが入れたいツッコミw
真面目な話、ヒールアンドトゥがやりにくいという場合、ペダル側をいじらなくても本人の技術的な調整のほうでなんとかなることが多いように思う。
踏む角度と、足のどの位置でペダルのどの位置を踏むか、など。
別の車での慣れがあると最初違和感あるけど、いろいろ試してみるとたいていはなんとかなる。
あと、>>869がどの程度の技術でどういう場面でヒールアンドトゥしてるのかわからないけど、
初心者の場合はそもそも
ヒールアンドトゥする場面じゃないのにやってる
ということもよくある。
基本、サーキットとかでフルブレーキするときの話なので、ブレーキとアクセルの段差が気になるとしたら、踏み込みが足りないのかもしれない。
ベテランだったら失礼。 先代より遮音性が良いのかブローオフバルブやマフラー音がかなり静かになっていますね。
ちょっと物足りないのでマフラーは交換したいかも。
ペダルは先代と全く同じ。
極悪シミちゃんがボロクソに言っていた部分でもあります。 K20Aと比べると高回転まで回しても面白くはないね >>874
マフラーでどこか気になってるメーカーはありますか？自分はフジツボがFK2用にリリースしたシリーズで出してくれればと思ってるのですが。参考にさせてください。 >>876
先代は国内では車検対応品はフジツボのみでした。
海外製ならレムス等、バルブコントロールが付いたマフラーがありました。（eマーク 車検対応）
フジツボはチタン製で高価格なのでHKSのハイパワー スペックLが第一候補です。 >>870
そうですよね。探してみます。
>>872
シートの座面を上げると(座面の沈み込みを水平に近くすると)膝が持ち上がらない姿勢になるので
幾分やりやすくなりますが、それでもやはり厳しいです。(Z33比で)
確かに街中ではあまり使う場面はないです。そこそこの速度で直角コーナーに進入しても
ブレーキを踏むまでもなくブリッピングだけで行けてしまいます。
まだ行ってませんが、峠でですかね。
レブマッチの正確さはすごいですが、操る楽しみは捨てられないのです。 ペダル自体は先代と同じだが、位置関係が違うね。
確かに煽り辛い。 先代てかFD2からH&Tやりづらい配置だよ
街乗りオンリーなら必要性ないと思うがね
前にも書いてた人いるけど
サーキットでやるぶんには
使い勝手悪くないよ H&Tの難易度で言えば、サーキットより街乗りの方がはるかに高いからね。
街中でも、ここはH&T決めたいっていうお気に入りのコーナーあるでしょ？
当たり前だだけど+Rモードにすればかなり改善する。 DC2の時も交差点でヒール&トゥやりづらいって言ってたアホがいたなあ DC2だと靴の幅によってはトゥ＆トゥがやりやすいな
親指付け根でブレーキ、小指付け根でアクセルの感覚 個人的にだけど靴変えるだけで違うと思う、まぁこの手の話題する人は当然変えてるんだろうけど。
自分はドライビングシューズは高いからかかとの丸くなった底の薄いのを愛用してる、シビックはまだ納車されて間もないけど問題はなさそうだと思う。
シビックスレで過去に頭がヘッドレストに当たって運転し難いって人居たけどその人特有の癖も有ったりするから情報収集して弄るしかないね。
こうなると新型って不利だよね。 HKSからマフラー出たな
2本出しだと隙間がきになる >>884
アクセルオルガンになったから
足首の捻りが小さいとペダル下を煽り可動し難い
極端に真横になるくらい捻ると丁度いい煽りになるわ
ちなFD2海苔 ttps://www.hks-power.co.jp/product_db/muffler/db/19936 サイドからはかっこいいのに
後ろからは両サイドのスカスカでタイコが見えて台無し
艶消し黒塗れよ そこは見る側の問題なような？いきなりニョキッとテールエンドだけ出てるのもどうかな～、個人的には後続のフォグとかが映るんだろうなwってレベル。3本出しは気に入ってるので暫くは静観かな、気が変わる頃には出揃ってるだろうし。 >>894
アヴェンタドールのようなデカい出口にして、
タイコ見えないようにしてほしいな チタン青焼きで90π○○でパワークラフトにワンオフ制作お願いしました。 Hotversion vol.150
なかなか好印象ですね。 >>899
タイプRは遮音性低そうだから女性を乗せられないだろうなw
トンネルでは耳栓必須。
羨まだわ、爆音にする年齢じゃ無いし、フェラーリとかだったら純正なんです で通用するけどタイプRといえ国産と見られるから近所の目がキツイw
昔、エリーゼ乗ってる時は 限定のヨシムラチタンマフラーで爆音を楽しんでたオッさんです。 >>901
キモい
オッさんです 聞いてないわ 知りたくもねえし
女性を乗せる？居らんから載せんでええやんけ
年齢きにするならここにくんな禿げ 俺なんか65歳だぜ。
退職金で現金買い。
シビックなんてCVCC以来だよ～ がんさんならともかく
おじいちゃんにタイプRとか宝の持ち腐れだろ 年齢層広いんだな
年いってもこんな車あるといいけど
純正レカロじゃない車はじめてだけどシートどう？
特に長時間とか乗った人居たら聞きたい >>908
四時間ノンストップで乗りました。
純正にしてはシートの出来はいいし、シートの高さとハンドルの位置調整が個人的には絶妙で
いいポジションが取れます。
でもシートはレカロと比べちゃうともう一歩かな。
体格いい人向け設定で、もっとタイト感が欲しい感じ。 これまでは職場で秘密にしてたんだが、Type-R買ったことを打ち明けたらドン引きされたw
まあどうせもうすぐ納車だしな、、、 >>910
リアクションがあるのがスゴい
うちなら「へーどんな車？」「どこの車ですか？」だ >>905
退職金つぎ込まないと買えない老後ってショボいね >>912
朝早くからネット掲示板で他人を貶す貴方の人生のほうがショボいですよ この流れ何回もみたけど>>912の退職金では車は買えない
給与明細アップしてごらんｗ >>909
国産車はシートが緩いのが多い。客層がメタボと考慮してるのかもしれん。 歴代に比べたらホールド感段違いなんだかフルバケ入れるか悩むなー
入れてるor入れる予定の人居る？ >>916
ささってねーだろ
同じ目線でモノを考えた場合っていう前提くらい読み取れよマウントチンパンジー >>905
身体が自由に動く間にスポーツカーは乗るべきだから、最良やね >>918
それって歴代よりもホールド感が良いって事？ >>919
またまたでっかいブーメランが刺さったマウントチンパンだなw >>922
あ、ほんとに馬鹿なやつなんだな。
必ず自分が上にいると思わないと満足できない些少な生きもの。
もういいよ。お前はその世界で生きていきなさい。 >>919
>>922
バーカバーカバーカおまえらの母ちゃんオカマゴリラ >>905
退職金注ぎ込まなくても買えるっしょ。
年金で余裕に補填出来そうやね。
俺も年金貰えるまで後5年w 仮想通貨で稼げて税金払っても1500万手元に残るから買ったわ >>928
1500万か～、ポルシェ ケイマンの良いの買えるやん。 >>907
もうすぐ70になる伯母さんは、
馴染みの店(三菱)でMTしかやだってことでランエボX乗ってる 以前、ステアリングリモコンのケーブルが3万するから高いって言ってごめんね。
調べたらcan通信の解除システムとかいるのね。
can単体で購入したら2万前後するんだね。
部品プラス,キット化してるなら以外に安いかもって感じてきた。 アメリカから買って手数料込みで12,000円位だった、とりあえず普通には使えてる。 >>905
うはw
CVCC懐かしいwww
今じゃ博物館でしか見られないもんな >>936
ebayの代理サイトでセカイモンってとこですよ、ebayで調べたら出てきたので手数料取られるけど保障も有るっぽいのでそこで買いました。
SWI-CP5ってやつです、さっき調べたらアマゾンで出品してる業者がいるっぽいです。 >>900
お約束のサイドブレーキガーはあったものの、
3人ともに好評だったね。
+ Rモードだと、群サイ結構跳ねるw 納車組の方たちに聞きたいのですが
ブレーキの鳴きはどんな感じですか？
試乗車した時に既にその車はブレーキ鳴きおこしてたんで気になります >>941
相当、鳴きますよ。
ちょっと恥ずかしい位(笑)
踏み方工夫すれば、幾分 軽減されますが。 >>939
サーキットセッティングなんだから当たり前だろ。
スポーツがストリート >>941
スバルのHPなんて「ブレーキの鳴きは高性能の証」とか開き直ってたくらいだし、気にしない気にしない みんな結構ブレーキ鳴きおこしてるんですね
ちなみにフロントですかリアですか？
試乗車はリアからブレーキを踏むたびにキーキー聞こえてきたのでローターにスリットも入ってなく穴も空いてない事からリアが鳴きやすいのかなと思ってますが レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
