【最高傑作】ランドクルーザープラド100台目
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
とうとう100台目ですなぁ
皆さんなんだかんだプラドが好きなんですね! 質問
後部座席に真ん中についているアームレストって常時引き出しておくものですか? 3〜5年後に必ずFMC挟むからその前ですね
輸出規制云々よりFMCは影響かなり出ますよ
末期モデルで乞食仕様は注文すべきではありません。
国内需要が高いディーゼルを注文すべきです >>11
国内需要のウェイトが高いほどFMCの影響高そうだけど違うの?
日本人はモデルチェンジに過敏だと聞いたことある >>13
そうなんや
なんかソースなり裏付けとなる情報ってある?
疑ってるとかじゃなくて後学の為に知っておきたい >>10
FMCの発表は大きい。
後期を売る前提なら、4年後では遅い。 >>14
私の経験からすると少なくとも半年前から下落が始まりますね
国内人気でクリーンディーゼルの値段が下がらないのは
ディーゼル=長くのれると思っている日本人がかなりいる影響かと 国内でディーゼルが人気なのは壊れないイメージよりも燃費の方が大きいんじゃない?ガソリン車だと実燃費7〜8だもん今時この燃費の車を買うには勇気がいる。しかもまだまだガソリンの値段が上がる可能性高いし >>18
ディーゼルは燃費やトルクで勝るのはもちろん、馬力でもガソリンを上回る。
ガソリンには1つもいいことがないからディーゼルの方に人気が偏るのは仕方ないよ。 >>18
後期ディーゼルの実燃費はカタログ以上出ると聞くけど、
ガソリンの実燃費はカタログ以下(7〜8?)なの?
(2.7Gの方、教えてください・・) >>17
ディーゼルが壊れないなんていつの時代だよ
今のディーゼルは精密機器だらけで冗談抜きで軽のエンジンより持たないぞ >>21
マツダならわかるけど後期プラドのディーゼルが壊れるってソースは?
勝手な想像? >>21
ディーゼル以前にまず直噴ターボってのが論外だから仕方がない 前スレ >>983 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう (中止WW f3d8-pp+B)[] 投稿日:2017/12/24(日) 09:39:21.25 ID:74kn3FqD0EVE [1/2]
【最高傑作】ランドクルーザープラド100台目
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1514075838/
記念すべき100スレ目
パート1は何年前だったん?
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調べてみた。2003年じゃね?
https://www.google.co.jp/search?client=%20-b&dcr=0&tbs=cdr%3A1%2Ccd_max%3A12%2F31%2F2005&ei=mZQ_Wpn7E8f58QWRtI_YCg&q=2ch+%E3%83%97%E3%83%A9%E3%83%89&oq=2ch+%E3%83%97%E3%83%A9%E3%83%89&gs_ ハイエースのDPF付きでも30万キロ以上平気で走ってるよ
マツダがクリーンディーゼルのイメージ悪くしただけで
トヨタのはそんなに不具合無いぞ 耐久性ならポート噴射NAが一番
プラドのディーゼル?70系に採用されてない時点でお察しでしょ
70に採用されたらまたおいでって感じ
まあ100パー無いんだが >>21
マツダの2.2が悪いと5〜6万キロでエンジン換装なんてのがあるらしい
あまり走らない人だとそこまで行くのにメーカー保証も切れちゃうだろうし怖いね >>21
その程度の事も知らない車音痴が選ぶ車って事でしょ
本物じゃないから トヨタ車は基本長く乗れるようにスペックは控えめにしてある、他社みたいに馬力上げる事もできるが、どれだけ乗るかに標準合わせてるかなとかかな?
ちなみに電気自動車から税金取るために走行距離で課税すると言う記事をどこかでみたけど、エンジン車は走行距離とガソリン税の二重課税になるのかな? >>31
商用車の耐久性はいいな
ハイエースの1GDもプラドみたいなカタログスペック重視じゃなく耐久性重視にしてある あれは耐久性を確保してるんじゃなくてデフの保護の為デチューンするしかなかったんだよ >>33
ほらそうくると思ったよ
そりゃ駆動系の保護だって言い訳の一つではあるけど普通の判断力があれば誰が見たって
プラドのスペックまんまじゃ商用車としての耐久性に自信が持てないからって解るでしょ
上の方のレスにもあるがトヨタが本当に1GDに自信持ってるならハイエースどころか70に積んだっていいはずなんだよ 70はクロカントラック
150はクロカン乗用車
ハイエースは乗用貨物
用途が違うからエンジンが違って当たり前
70はダイナと同類の商用車だかコスト高のエンジンは載せられ無いだけだよ お、今日は馬鹿がいねーな!
馬鹿はどこにいっても何年経っても死ぬまで馬鹿だからな >>35
70にのせる意味は?
わざわざGDのせなくても緩い地域で売る車だから古いエンジンでいいかと FMCになったらディーゼルハイブリッド出るんかね?なんかトヨタも、燃料だけの車は2025年以降は作らないんでしょ?150系がディーゼル最終なら100系のプレミア感で高騰しそうだからFMC後もが、燃料オンリーだったら150は暴落? >>34
普通の判断力があればって特にそうは思わないけどなぁ…ってかその書き込みに対してそう来ると思った、は無いよw
デフの問題ってなるに決まってるじゃんw 70は2007年のマイナーチェンジの時に3Lターボディーゼルに変えようかって話もあったんだけど、そんなショボいエンジンじゃ話にならないって事で1VD-FTV(4.5L V8ターボディーゼル)を載せたって経緯があるぐらいだから、GDみたいなショボいエンジンは載せないよ 100系の1HDは海外で使えるから高騰した
海外で使い物にならない1GDにプレミアなんか付くわけが無い >>40
150の途中からディーゼルでたからわからないけど、次期プラドはアウトランダー意識してPHV辺り出るかもね
アウトドアに使う車から普通の100V電源取れるのは便利
寒冷地仕様にして片方のバッテリーから電源取るのもありかもだけど
ただそうなるとベースモデルで500万は超えそうだから一般人には手が出ないね 70に4気筒2800のファミリー向けエコエンジンが載る可能性は無いな >>40
俺も詳しい訳じゃ無いですけど、どの車種にもハイブリッドとかを選択出来るようにするってだけで、エンジンオンリーの車を作らないのとは違うみたいですよ。
おそらくGDはFMC後も載ると思います。 1GDは世界中で走ってるんだから自信がないとかの問題じゃないだろw >>42
>>45
悔しかったら70に載せてくださいよで済んじゃう話なんだよね
1GDとかいうゴミの件は 耐久性の件になるとクリーンディーゼル摑まされた人達のコンプレックスが爆発しちゃうね >>52
訳わかんない変なのがディーゼル叩きたいだけで、実際乗ってる人は誰もコンプレックスとか持ってないと思うけどw プラドのディーゼルはいくらなんでもトロすぎるわな
アクセル踏んで2秒くらいはまともに加速しないんだもんマジで じゃあガソリンはゴミじゃんw
トルクも燃費も最悪のゴミじゃんw GR乗りたい奴はFJや再販に行ってるし
上手く分散してるから お門違いの工作で対立構造作ろうとしても無駄無駄w >>55
ディーゼルは燃費と低回転トルクを抑える為にアクセルをおとなしめの
設定にしてるからね
でもコツをつかめば問題ない
もしくはスロコンをつければ解消する
2.7ガソリンはノーマルでめいいっぱい限界までアクセルを開けて
エンジンを唸らせるからスロコンをいれても変化なし お前らこんなとこでディーゼルガソリン言ってないで彼女とイチャイチャしろ >>56
ガソリンの方がまだアクセルにリニアに反応する分マシかな。まあどっちも遅いけど。 ガソリンはアクセル踏んでもキックダウンしてから加速するから
ワンテンポ遅くなる >>58
ただでさえ耐久性無いディーゼルにスロコンなんて付けて使い捨てにでもするつもりかな?
第一そんなもん付けて何かあっても保証も効かなくなるのに他人に勧めるもんじゃないでしょ 今さら70には手を加えないでしょ。日本も限定販売とごまかしたけど、
古くて法対応ができなかっただけだし またエンジンネタで盛り上がってるね!
この流れ、何回目だろう?すっかりプラドスレの名物になってるね。俺は好きだよ。
1GDが出てきてそろそろ3年、未だに不具合を全く聞かないのも不思議だな。
とりあえず俺の1GDが壊れたらレポートしようとは思ってるぞ。 この車とエスティマを見てるとトヨタの姿勢が良く分かる… 耐久性が無いって言ってる人は何を根拠に言ってるのかわからない 耐久性がないってのはガソリンと較べて低いってだけの話だからな。一般的な使い方なら全く問題ない。正し日本で乗り潰し海外に売られて何十万キロってなると難しいというだけ。 トヨタのエンジニアが1GDは100万キロは走れる様に作ってあるって言ってますけどね。 >>66
ミナトの話題から煤問題が顕在化したのって去年だっけ?
とすると来年から再来年くらいが危ないかも
だがマツダのも全部が全部問題あるわけじゃないし結局運次第か
しかもプラドのディーゼルはCX-5のXDみたいに売れてないし大した問題にはならないような気がする >>72
一般論としてクリーンディーゼルってのは従来のディーゼルやガソリン車より耐久性の面で大きく劣るのは事実だな
よくトラックは平気な顔して〜みたいに言ってる人もいるけど全然平気じゃなくて噴射ポンプやDPF由来の故障に泣かされてる
その辺興味があれば運輸、物流の業界紙読んでみるとたまに記事に上がってるよ 結局完璧なエンジンなんて幻想に過ぎないんだよ
あっちを立てればこっちが立たずでそこをどう折り合いを付けてバランスを取るかの問題
旧来のディーゼルに比べクリーンディーゼルは音は静かで振動も少なく黒煙とも無縁になった
これらは一体何とトレードオフとなったか?を考えるとコスト、寛容性、整備性、耐久性の面で旧来より劣る事が解る TX2.8納車されたのでレポ、道具として使う人や前車が革シートじゃなかった人は内装に十分満足出来る。元々内装のデザインは古臭いしウレタンでも気にならないし滑りにくい。 ディーゼルは音と臭いが多少するから高級感を求める人はガソリンLにした方が個人的にいいと思う。
あと純正17インチは写真だと微妙だけど実物は似合っててかっこいい。 >>74
ミナトの話題ってなんだ?
もしかして巷(ちまた)か? 部品点数が増えれば、その部品に対しての故障が発生するよね。じゃあ古くてシンプルなのがいいかって言えば経年劣化という問題がでてくる。
今のところプラドのディーゼルで不具合は聞かないけどな。もしあればリコールというメーカーにとって金の掛かる案件をつぎのFMCまで放置しないだろ。 >>74
正直言うと、クルマを手放す気になるような大きな不具合は出ないと思っている。
自分のは納車から2年、走行距離2.5万kmだが、今のところすこぶる調子が良い。
自分はメカニックなので、不具合に関しては非常に興味があるよ。 >>80
マツダ ディーゼル ミナト自動車でググれ 2.8を納車後一年半で五万走ったけどまだ不具合皆無だぞ! ミナト自動車のブログ見たけどプラドの記事は無いのはマツダのディーゼルに比べてプラドが排圧が高くて煤が溜まりにくいからって事で合ってる? >>85
俺もエンジニアじゃないから詳しい理屈は分からないけど、マツダは仕事効率を求めた低圧縮エンジン故に燃焼温度と排気圧力が低いから、EGRで再循環するラインに煤が溜まったのだと予想する。
暖かくなったらウチの1GDもEGRバラして見てみるかな。 プラドに引き続きアルベルもマイナーチェンジでダサくなったね DOP9インチナビ付けたらセンターコンソールにUSB/AUX付いてくる? >>86
俺が読んだのはもう随分前だから記憶が曖昧なんだが、ミナトのブログにこれはマツダ特有の現象ではなく
トヨタでもニッサンでも現代のディーゼルは皆似たり寄ったりですみたいな事書いてなかった? >>90
ごめん、ミナト自動車のブログ見てないから分からない。
あくまでも俺自身の知識における見解だから間違ってるかもしれない。 >>86
私、メカニックですけど開発者じゃないから分からないけどマツダは低圧縮だからガソリンみたいにレスポンスが良くて、低圧縮だからNoxがすくないから尿素いらんの! それで逆に低圧縮だからススが多く出るから再生頻度が多くて、ターボからのオイルミストとEGRからのススがインマニで合わさって蓄積するん。 だからススが溜まりやすいDPFが再生余りできないような、チョイ乗りメインとかだと溜まりやすいみたいね!
そんなこと開発時に想定できなかったんかね。 >>95
じゃあせっかくのCX-8も未完成品止まりになってしまうね。 悩んでます。
当方、あまり走らないのでガソリンで検討中
一応、7人乗りで考えているが、ラゲージスペースに段差が出るのが気になります。(現在は120の7人乗りです)
正直、ランクルに行きたい(3列目が跳ね上げの為)ですが駐車場が狭いため断念です。
シートは革より、ファブリックの方が好きです。
これだと、TXLよりTXですよね?
てか、答え出ている気がする… >>97
うーん、まあすでに自分で答え出してるよね >>94
うん、全く同じ意見。
1GDのクールドEGRと尿素SCRがクリーンディーゼルの信頼性を考えたら一番無難なシステムなんだろうね。 >>97
同じくプラドからプラドの買換え。
うちはtxのディーゼルで7人。ディーゼルでファブリックが良かったのでこれ一択。で、後期はせっかく7人が出たからこっち。跳ね上げ基本だけど、年1回くらい両家の両親乗せる時に使用。 >>101
>>97
あー、すまん。今が跳ね上げてるから間違えた。後期はもうすぐ納車 距離を走らなかったりしても2tを超える車体に2.7ガソリンでは
ストレスが溜まると思うよ
高速を走行する事があまりないから2.7ガソリンで充分という人がいるけど
街中メインでゆっくり走行する時の方が低回転トルクの恩恵が受けれる
やっぱり重く大きな車はエンジンを唸らせるよりトルクでグングン走る方が
気持ちいい ガソリンはアクセル踏んでもキックダウンしてから加速するから
ワンテンポ遅くなる
こんな事言ってる乗ったこともない馬鹿がいるんだなぁw 97スレ主です。
私も現在が跳ね上げなので言葉足らずでした。
10年で4万q以下なのでディーゼルはもったいないので除外しました。
皆さん、コメありがとうございます。 >>89
やっぱり付いてきますよね
営業にMOPのナビじゃないと付いてきません。って言われてオプションでUSB/HDMI付けようか迷ってました。 >>106
2万円位でMOPと同じ所につけれるよー >>99
まぁトラックが今尿素が当たり前だからトヨタもそっちをとったんだろう。海外仕様でも使うから後処理レスにするにしてもそっちのが都合がいいんだな!でもグールドEGRはマツダにもついてるはずだよ! 前スレで誰かも言ってたが、ディーゼルを万人に低価格で普及させようとしたのがマツダの最大の失敗だな。 >>97
3列目の使用頻度がどれくらいかわからんけど、7人乗りのラゲージを現物見て納得してるなら迷うことないね
見てないなら絶対見るべき いくらクリーンディーゼルが耐久性ないからって、20万キロくらい余裕で走るんじゃないの?
中期ならもう10万キロ越えてる人いるでしょ
調子どう?もう壊しましたって人いないでしょ シートカバー今日注文したら納期3〜3.5ヶ月らしい
購入サイトには1.5〜2ヶ月になってたから騙されたわ
納車3月中旬だからシートカバー間に合わない
シートカバー頼む人はお早めに、物によりけりだろうけど >>112
ついてる
そのくらい自分でネットでしらべろ
んだだれかさっさと答えてやれよ >>115
ありがとう!
ネットでムチャクチャ調べたけどなにぶん確証がもてなくて
助かったよ 純正17インチにはまってるミシュランってそこまで攻め込まなくてもコーナーで鳴くんですけどこんなもんですか?ブリヂストンなら少しはマシになるものなんでしょうか? >>118
いつものTXL乗りが下位グレードを見下したいだけだな。まぁ気にすんな!
大衆車スレには必ずこういうのいる。 >>118
個人的に純正シートカバーは酷いから社外のがいいよ。
俺ならスパイシーチューンつけるな >>123
どうひどいんですか?みんカラとかの写真ではいい感じに見えるけど メーカーナビ付けてますか?
キノコ外したいケド高すぎる。
社外の方がナビ単体の機能・画質は上だと思う。 結局txlガソリンとtxDどっちが3年後高く売れるの? >>127
リセール率ではTXL
損害額では同等
ただ最近はディーゼルも輸出されているので逆転の可能性大
免税だし燃料代金も安いので
現在は素のTXD択一 リセール率1番は
TXDだよ
ガソリンのTXLはもうダメ >>128
いつの間にそんなことなってた?txl落ちた?それともtxd が上がった? どうせすぐヨレヨレなるんやから
フィッティングとか関係あるか?
知らんけど しっかし待ち遠しいなあ。。。もうユーチューブもインスタも見飽きた。11末契約の3 月納車待ちす。 >>125
キノコ以外にもマルチカメラもつくし
メーカーナビ限定のウエルカムスモール点灯も出来るよ。 最近は2.8TXがリセールいいって言われてるからそりゃーL買っちゃった人は発狂してTX下げするわなw リセールって、買う前は確かに気になるけど、契約すると不思議と気にならなくなる。 本革いらないならTXでいいんだけど、ドアトリムとかのイルミが好きでTXLにしてしまった
あれだけオプション設定してほしいなあ >>138
しばらくは乗るし、先のリセールなんて今はわかんないからな >>136
ウェルカムスモールはディーラーオプションがありますが違うのですか? >>103
唸るって?踏んでも前に進まない軽油エンジンの事?w スタッドレス調べていくうちに。スキー用品調べ始める。しばらく脳内で楽しめそう。派生して、キャンプ用品も調べる。 >>104
一択君達はイメージだけで車選んじゃうからね
プラドも1GD登場以降明らかにユーザーの質が落ちた 新型アルヴェル出たね〜メッキだらけでいかにもDQN好みになって笑った。
DQNはみんなあっちに行ってくれ〜 ガソリンのプラドなんて買う訳無いじゃん
全く魅力無しだろ
トヨタで唯一のディーゼル乗用車だから存在価値あるんだよ
この手のでガソリンでいいなら、FJや200買うだろ アルヴェルはプラドより安いのに世間的には格上に見られるからなー。メッキばっかりで派手に見えるからだろうけど >>148
に-さんは
ガソリンの方が安定感があると...書いてた 価値は人それぞれだからな
見た目だけが好みで、SUVなのに2WDを選択する人もいれば
リセールのみを追求したグレード選ぶ人もいる
金が無くても無理して最高グレード買う人もいるし
理解できない買い物する人と気持ちを共有できないないし、煽ったりせず
そういう人もいるんだな程度に思ってればいいんでないか? 車体より先にスタッドレスタイヤが届いたでござる。でかいね! >>122
気にはしてないですが無駄に大げさに物事言う人だなと思いましてね >>141
ドアミラーの照明も付いてるけど
メーカーナビはリモコンのボタン押してロック解除するとデイライトが点灯します。インスタに動画投稿されてますよ >>146
俺はGRJ76も持ってる
プラドもガソリン。好みは人それぞれ。 >>139
自分もイルミネーション欲しくて
買いました。メーカーナビでキノコレスもTXL以上ってのも理由です。
TXではメーカーナビ付けてもキノコレス設定ないのは驚きました。 >>156
そのイルミってどんな感じに光るの?カタログ見てもよく分からない >>156
そういうのがトヨタ商売の一番うまいところ >>157
ロック解除するとデイライト、テールランプ、ドアミラー下ライトが点灯する感じかな >>157
https://i.imgur.com/QI2sPus.jpg
このページの上部の写真です。ドアトリム、ドアハンドル、ドア下部のカップホルダーまで照らしてます。
自分のは中期なんで、暖色系ですが。かなり気に入ってます。
次期型もつけて欲しい。。 >>160
これ、ライト点けてたら走ってるときも点くの? >>161
Dレンジに入れると減光しますが、はっきりわかるくらいついてます。
そもそも、昼間でもついてますw >>162
なるほど
納車待ちで気になってました
ありがと >>160
このイルミ、オプションでTXにも付けられるんでは? 10月下旬契約TXL2.8納車予定が半月近く早まりそう。28日生産で年式は登録上、来年になるもよう。1月中旬予定。 >>164
キノコレスの条件である
メーカーナビのマルチテレインが設定ありません。 >>166
ただし、ドアトリム周りの設定がないのです。 アルヴェル発売して流れるだろうからさすがに販売台数落ち着きそうだな 見た目はあれだが、キノコめっちゃ便利なんだけど‼??わざわざ50万も出して取ろうと思うなんて凄すぎるわ… >>171
そう、そのこと!
むしろ無理してつけました感がでて小物臭がする
本当に金持ってる人は無駄遣いはしないもの >>147
アルヴェルってグレードの価格差とオプションが凄いイメージ
3.5ナビ、本革とかにしたら650〜になったわ メーカーナビ付ける一番の理由はキノコ狩りでしょ?同じプラドに優越感に浸りたいってだけで60万払うなんてトヨタのカモすぎる。
プラド乗る層が金が余ってるとは思えないから賢いとは言えないな 上でディーゼルとTXLの論争あるけど全部盛りの2.8TXLDのリセール率はどうなん?TZGみたいに悪くなるの? クリスマスの夜にここまでガソリンとディーゼルを語れるお前らすげーな プラドに限らないけど、グレードが上がるとホイールがやたらデカくなる仕様はやめてほしいわ。
いらない人からしたらエアロパーツとかを強制装備されているようなもので、値段高い・重いで全くいいことない。 >>155
金持ってんね
2台合わせて6700ccとは >>170
アルヴェルの夜間も反応する安全装置羨ましい
数ヶ月の違いでこれだもの
夜の運転メインだからプラドの安全装置はほぼ飾り これさ、数ヶ月後に第二世代のセーフティーセンス搭載、っていうのは無いかね?今回アルベルに載るやつ。
やっぱFMCまで待ちか? 安全装置なんか今まさに過渡期なんだから数ヶ月単位で次から次へと新しい物が出てくるよ
いつ何を買っても必ず陳腐化するんだから気にしてたらいつまで待っても買えないよ
しかし個人的にはランクルを始めとするクロカン車に自動運転だの自動ブレーキだのは勘弁してくれって感じだね
プラドが悪いわけじゃないけど世の中こんな流れになるんなら思い切って再販70買っときゃ良かった アルパイン9インチはステアリングスイッチ使えますか? 女にフェラさせながら運転してたら
トラックやろうが並走してきた
笑顔だった このフロントロゴかっこいいなあ
塗装ダメージでかいんやろか
https://m.imgur.com/a/LH8yG 契約してしまった!まだ実感が湧かない。
プレマシーからCX-8革仕様に乗り換え予定だった。自分の選択を確かにする為、当て馬でエクストレイルを試乗し、CX-8を確信。
日産の近所にトヨタもあり、フラ〜と入店。その時プラドは全く候補外。名前聞いた事あるレベルだった。
しかし勧められるまま試乗したら、
マジで景色が違った。視界が高いってスゲ〜!
タイヤデカイってカッケー!
40代にして、世界感が変わった。
しかし価格は半端無い。ただ、嫁さんが同意したのが意外だった。むしろイケイケになってしまい、マジでその場契約してしまった。
2.8TXLに嫁さん提供のマルチモニターで
予算を200万位オーバー!!
三ヶ月以上待つらしいけど、ワクワクドキドキだ!こんな感情、子供が出来た時以来! 良くわかりましたね!
さすがです…もう満足したのでサヨナラ!! こういう車音痴のアホにお似合いなのが軽油と小便で走るスカトロ乞食仕様なんだよねぇw ディーゼル買ったけどなんの後悔もないな〜20万qぐらいは問題なく走るんでしょ?その後の耐久性とかほとんどの人は関係ないでしょ。リセール気にするなら無難にガソリンにしておけばいいだけの話 車音痴って何十年も前と変わらないガソリン車に乗ってる人も十分車音痴だと思うが ウイングデッキ取り付けている方はいらっしゃいませんか?
何か急に気になってしまった。これが付けたい。
けどよい値段ですね
ブロンズとかだと更に塗装代もか
五人乗りTXLD狙いですが 悩む。 新型アルヴェルはいくらなんでも下品過ぎw本当にカッコいいと思って買うのかオラオラしたいからなのか。マイルドヤンキーばっかりだから損するのも知らないで残価で買うんだろなw >>195
それだと定価560万円くらいで、値引きして530万円くらいかい? 2.8TXLのメーカーナビなら値引き30万と考えて560はいくでしょ トヨタのマイルドヤンキーや情弱から金をムシリ取る商法はえげつないよなw
残価、ハイブリッド、メーカーナビやLパケの抱き合わせ、これらに手を出したら養分確定だと思ってる。 >>208
Lパケはリセール良い分で返ってくるから損害はない。その他は同意。 メーカーナビは何故叩かれるんだ?
ディーラーナビ、ソナー、バックモニター、
etcを着けたからって叩かれはしないだろ?
メーカーナビはスピーカー等を含めたシステム価格だから、上記の普遍的なオプション価格との差額は60万もいかないぞ。
勘違いしてる方が多いのでは?
確かにカタログのオプション表示ページは
わかりにくいからな。
こちらの質問に営業マンもいちいち確認してた位。
まぁ落ち着いてカタログを読んで、不明なら
営業マンに聞く事をお勧め。 >>211
そもそも比較にしてるディーラーナビからしてぼっくりすぎ、社外ならそれより高性能が安く手にはいる。音響も社外のほうが安く良い環境が作れる。 >>191俺もカッコいいと思う。
レンジローバーとかランドローバーとかみたい。
俺もやる。必ずやる。 >>212
マジか…でもTコネクトは社外には無いだろ?
あれ、緊急ボタンが着いてて良いぞ。
カバー付きだし、ガキん時に憧れた装置だ。
正直、後の機能は使い切れないな。
毎日知らない土地を走る訳じゃないしな。 メーカーナビはめっちゃ高いけど、やっぱり付いてるとインテリアの一体感はあるし
他にも社外じゃ付かない物もあるから、金ある人は付けてもいいと思う >>203
一度ドア開けないと降りてこないから洗車やルーフにアクセスしたいとき、足場として使いたいときまどろっこしい。 >>128
ガソリンのリセール時の損害額はDと同じなのか
いつも余裕のない一杯一杯の加速でストレスを感じて走って、
これではたまらないな 先日TZ-G納車されたが、洗車傷らしき跡が多数あった。
コーティングも一緒に頼んだけど、そこの腕が悪かったのか知らんが、こんなもんなのかな。
数年後別のコーティング屋に出すから別に良いけど
新車納車時に小傷あるとちょっと気分悪いね。 >>219
本日、試乗時に聞いたらDはリセールダメだって
理由は海外でクリーンディーゼルは売れないってハッキリ言ってた。
元々、ガソリンにするつもりだったから聞き流したけど >>219
そこで2.8TXLだよ。走りも豪華さも兼ね備えてる。 >>221
たかがディーラーの営業が中古車事情を詳しく知ってるわけがない。
たぶんしったか >>218
やはり凍るとやっかいですか
キンキンに凍る地方です
高いし やはり 仕分け対象……
ありがとうございます ディーゼルのリセール事情は今は読めない。高く売れた例があっても単発。これからどう転ぶか誰もわからん。海外需要はないと思ったほうが無難。これから跳ねることがもしあったらラッキーくらいの感覚で。ガソリンTXLは相変わらず安定のリセール。 後期プラド2.8D
クリーンディーゼル補助金の確定通知が(公印付の通知書)届きました。
全てディーラーにお任せでしたが、
4万6千円、12月28日振込予定。 ディーラーの言ってる事はあんまり信用出来ないな〜結構いい加減だし、話してみるとたいして知識もない。 どう考えてもプラドはディーゼルだよ
革とかエアサスとか要らん
寒冷地、リヤデフロックは付けろ
ディーゼルは漏れなくアクティブトラクションコントロールが付いてるから
クロールコントロールも必要無いし
TXDが満足度高い 以前話に出てたけどディーゼルの暖房がなかなか効かないって話、普通に3分位で暖かい風出てくるけど?
寒冷地でもないしアイドルアップもしてない 補助金それだけかー
中期の時は24万もらえたのになー >>228
プラド購入層は動力性能より見た目の厳つさ威圧感目当ての人間のほうが多い >>229
ほんまの寒冷地に住んでるやつが
何回も言うてるんや
寒冷地でもないのに寒冷地仕様勧めたりも
同じやつやと思うわ
普通の地域住んでるやつには無関係やで
エアコンは良く効くし寒冷地仕様なんか
必要ない リセールなんかどうせわからん
から適当に言うたもん勝ちやないか >>230
中期の24万って、かなり凄いな!
約20万の差って、かなり大きいと思う。
でも自分も家族も後期が気に入っているから、
補助金目当てで購入を決めたんじゃないんだ。
(通知が届くまで、すっかり忘れていた)
なので、12月28日に振り込まれる4万6千円で、
正月のお節料理と日本酒でも買いに行くよ。 >>232
エアコンじゃなく暖房だろ。
お前もエアーだな。 >>233
補助金が有ったからディーゼルは本体からの値引き無しだったんだよ
値引きすると補助金減額になるの
実質、ディーラーの為の補助金だよ >>235
そうだったのか・・
でも、金額には納得したうえで買ったし、
実際、後期プラドには満足しているからいいんだ。
(まあ、20万円もあったなら「あのオプションも付けたかなー」とは思うけど) 契約時、大した値引きが無かったのに、補助金は要りませんよ的な書類にサインさせられた。ぼったくられたか。 >>235
「ディーラーのための補助金なの?
それって二重価格にも見えるけど、って毒吐いたら、」
直後に普通にその分引いてくれたよ。 >>223
ホンダのDと知り合いだが海外事情、中古相場にめちゃ詳しい
オクで仕入れたりするし、中古ヴェゼルはプラドみたいに
国内より海外の方が売れるからかなりの事情通
整備上がりの機械に詳しいDもいるしDにも色々いるってこった >>235
本体から引けない分DOPから引いてくれたから、補助金入れたらトータルで50万ぐらいの値引きになったよ アルヴェルがあんなデザインになってDQNホイホイだろうからプラドは平和になるなー。中期でだいぶDQN増えてDQNイメージ付いちゃったからさっさとアルヴェル行って欲しいわ。残価でがんばれ!DQN達 >>241
都心でディーゼルだけど寒冷地じゃないし、アイドルアップしなくても2〜3分で暖まるよ >>240
ホンダのDと整備上がりのDって?
ディーラーのDか君? >>231
だよね。購入者の99%以上が町乗りとか舗装路メインだから4000ccモデルも廃止したというし。
CMみたいにオフロードを爆走させたら500万円の車体が一発でキズだらけになってしまうし… ディーゼルの寒冷地仕様付けてないのを納車待ちです
ここ三年ぐらいボードに行かなくなったので寒冷地仕様にしなかったですが、仮におんたけ2240とか行っても車泊しなければ問題ないですかね? 下廻りの防錆処理ってしていますか?また、費用はどのくらいかかりましたか?
因みに自分は62640円でした。 >>248
爆走できるかどうかは知らんけど、さなげは150後期も貸してくれるからオフロードコースなら走れるよ 塩カル対策で下回りを洗える高圧洗浄機のオススメはありますか? >>255
ケルヒャーのシャーシクリーナーを納車後に購入予定。 >>255
洗車+200円でガソスタの洗車機
どれくらい洗えてるのかわからんけど 俺は高圧で防錆コート剥がしたり、シール類を痛めたくないから水道用のロングノズルでジャバジャバ流してる。
こんなの
http://www.greenlife-web.co.jp/item01_4/sjn-80n ただ、大量の塩カルや泥汚れを落とす時はコイン洗車場で高圧ノズルを距離空けて使うよ。 >>259
そっか!確かに防錆コート剥がすよね。助かりました。ありがとう! Dから連絡ありました。
1月初旬完成。日の良い日に納車。
楽しみです。 >>263
今日担当に電話したら昨日届いたとのことなんだが、年末年始の休みでコーティング屋が9日から仕事始めのため17日までには納車しますとか…もういらないわ
ディラー直ぐ近くなんで見に行ったら
駐車場で野ざらし雪でベタベタ。
年明け一発目に納車希望で買ったのに
すげー冷めた。 >>264
お気の毒だな…コーティングは後日にて交渉したら?ぎゃ 逆に吹雪が止む季節までコーティング待って早めに納車するとか。自分は台風過ぎてからコーティングしてもらった過去あります。 255です。
ありがとうございます。
高圧洗浄機はあまり良くないんですね。ありがとうございます。
ホースにつけて洗えるもの、リンクありがとうございます。参考にさせていただきます。 >>264
それはひどすぎるな。。
せめて届いてることだけでも伏せといてくれればいいのに プラドかっこええけど大きすぎて不便やねん
ジムニーの方が良かったわ MOPナビでもメーカーの後席ディスプレイなら付けれるって営業マンから言われたのですが、本当に付けれるのでしょうか? >>263
新年そうそう楽しみですね。
契約10月ですか? >>270
ナビからの出力は出来るだろうけど、運転中はTVとかどうなるんだろ。
自分もMOPナビにしたんだけど、担当営業はTVキットで観れるようになるっていってたけど、ナビ以外の機能との兼ね合いがわからず、ちょっと心配。詳しい人お願いします。 >>264
最悪ですね。しかも電話しないと情報がわからないとは、営業マンもダメですね。
納車待ちの身としては、しっかり連絡くれる営業マンと信じて買ったけど、心配。
コーティングしないと傷目立つんですかね。
友人のコーティング屋が、新車でも当たり外れがあると言ってました。
とりあえずコーティング後にして納車してもらったらどうでしょう。 >>264
まじかー、流石に9日まで放置は萎えるから登録終わってるなら納車だけでも今年してもらって来年コーティングに1票かな
来年納車なら来年登録の方が良いよね。 新車だから気持ちもわかるけど外走る物だからあんま気にすんな。 >>235
クリーンディーゼル買った人に対する国からの補助金なのになんで値引きが関係ある?50万値引きで買おうが10万値引きであろうが購入した人に国から払う補助金は一緒なはず。 >>251
愛知住みなら雪国に連泊しないなら大丈夫と言うことですね、ありがとうございます メーカーナビとその他モニターの連動は、現時点では不可能。ブルーレイ再生機能がハードルだ。どうしてもリアで映像楽しみたかったら、
ヘッドレスト設置型の再生機着けるしかないな。音はイヤホンしてもらうか、ショボい基本スピーカーで我慢してもらうか。
自分は子供の為に考えたけど、止めた。
ただ、テレビキャンセルは可能。ディーラーでやってくれる。自分のは特にスイッチ無し。
ナビキャンセルも可能だが、メーカーナビならエージェント機能あるし、必要無いぞ!
あくまで制限されるのはナビ機能なので、メーカーナビ特有の車両情報、音源調整等は走行中でもイジれる。 >>270
ブルーレイのメーカーオプションナビか?
ブルーレイの仕様というか著作権がらみの規制のために外部出力は出来ない >>279
詳しく書いてくれてありがとうございました。スイッチがつかないのならいいですね。変な改造はしたくないので、これでいこうかと思います! 俺が以前ベゼル買った寺は
9月予約して1月の納車日の4日前に連絡してきやがったw ほんとシーケンシャルウインカー付かなくてよかったよ >>279
目的地設定中に、TV観ながら、ナビの音声案内を聞く事出来ますか? >>264
ディーラーに届くまでどれだけ雨風にさらされて複数の人間に運転されたりしてるか考えてみたら? >>
2.7Lはやっぱりみじめな気分になるかな。Dが無難か? >>275
明日ディラーに行ってコーティングは後にして最速で納車する様話つけて来ます >>273
ありがとうございます。
コーティング後で納車するように言ってきます。 >>266
2カ月以上待たされているので
コーティング後にさせます。 >>285
考えたら、これ以上不特定多数に触られる前に納車してほしい。 トヨタさん、お願いだからLパッケージでシートをファブリックが選択出来る様にして…
革は滑り好きになれない >>285
そりゃ生産過程からディーラーまで届くまでは
当たり前ですよね。
ディーラーに届いてからが可愛そうですね。
まあ、連休だし仕方ないとは思うけど。 >>288
コーティング前に傷つけないよう気をつけ気つけて下さいね。
早く納車されるといいですね。 >>283
プラドもフルモデルチェンジで上位グレードに標準装備されそうで怖いよ…
これとプレミアムナッパレザーのムダに高い組合せが最近の上位グレードに多いから、プラドは現状をがんばって守ってほしい >>295
そりゃあ、自分としてはダサいいらないDQNのイメージって感じだから
オプションならまだしも今後買い替えるとして、グレードの標準装備にされたら最悪 ファブリックシート、見た目は安っぽいが座り心地は固すぎず柔らか過ぎず滑らず最高だな〜。ゴミが付きやすいから普段スーツ着る人はダメかな >>252
たっけー💧ばかじゃねーか…三万でも高いよ ファブリックが持ち上げられてるが、革シートが劣っている事は無いと思うぞ。自分は圧倒的に営業車を運転してる時間の方が長いけど、
プラド運転中に不快な感覚全くないな。
寧ろ優越感で快適。
滑り易いのは素材的特徴だが、不快になるって
運転荒いんじゃね?
だいたい舗装路で体動く様な機動かける車じゃないし、ゆったり走れば気にもならんよ。 2.7ガソリン・・やはり、パワー不足を感じます。スピード出さないので、別にいいかなと思い購入しましたが、他の車に煽られます(笑)
レザーは・・ドイツ車のレザーみたいに柔らかい方が好きです オプションのモデリスタの17インチホイール履いてる人いる? >>299
あたりまえ
安もんしか買えへんやつのひがみやんけ
プラドの革より布の方が良かったら値段逆転
するわ トヨタもせめてもっとええ生地使うて
くれや あんな安もんくさい生地泣いてまうわ 素材として高級であることと実用性が高いことはイコールじゃない 納車前に複数の人に乗られると言う話出てるけど
ディーラーの見積もりで納車費用とか言って、自宅まで車持って来てもらうのに7000円ぐらい掛かるけど、利用する人いるのかな?
オーナーより先に運転して、さらに有料とか
これぐらい無料サービスにしとけばいいのに >>305
持ってきてもろたら2人分の人件費かかるやろ
有料はあたりまえやろ!
納車は2人2台で来なあんのやでわかるか?
ところでおまえタクシーで車受け取りに
行くんか? 電車で行くんか?
誰かに車で送ってもらうんか? >>306
徒歩40分かからないぐらいなので徒歩か自転車の予定ですよ、バスでも200円だし 関西弁君が住み着いてるけどネタなのか?正直つまんないからやめたほうがいいよw ファブリックが持ち上げられてるっていうかファブリックでも見た目さえ我慢出来れば座り心地良くて十分満出来るって事。そりゃ革シートの方が高級感あっていいに決まってる キノコ大好きだからどうせなら両側に生やしてほしいわ マイチェン後は最近のクソトヨタデザインとは一線を画した名品だな!ドイツ車信者の俺だが心動く
ディーゼルとガソリンで迷う。 >>234
エアコンは冷暖房できるシステムのこと。クーラーと勘違いしてないか? >>303
素材として高級であることと実用性が高いことはイコールじゃない
けど、革がファブよりカッコいい事実は変わらない。
車はカッコいい方がいいよ。
TXもカッコいいけど、それ以上はもっとカッコいい。以上。さよなら。 いや待てよ。MC後もリヤゲートの変なクローム加飾と、食虫植物の雌しべみたいなテールランプあたりにまだトヨタ菌がいるな >>300
私も経済的にどうしても先だつものがなかったのでやむをえずガソリンにしましたが、
人間、何とか慣れてくるものですよ >>322
余程早期売却するのでないなら燃費で直ぐ回収できるよ?
ディーゼルとガソリンを金額で迷う意味がわからない。車両価格40万の違いはないも同じ。 ディーゼルがガソリンに劣るのは海外需要絡みの特需の期待がない。それだけ。 ディーゼル納車されて1週間経つけど流れについていくのがやっとな位モッサリしてるんだけどガソリンってもっとモッサリしてるの?
ディーゼルでもエンジン多少唸らせないと全然ついていけないんだが… >>319
車のエアコンと室内のエアコンは全く別物だから水温が上がらないと温風でないよ。
今朝自分の車でやってみろ いや!今日はエアコン入れて温風出るまでの時間を計れ。
明日はエアコン入れないで温風出るまでの時間を測計れ。 そんなもんですが遠慮せず踏んだ方が気持ちよく走ります ディーゼルはトルク46Kgもあるのになぁ。
昔の5リッタークラスだぞ。ガソリンなんて25Kgだが、車重的にはそれほど不自由しないはず。
ドイツ車なんかはカタログ値を遥かに超える感触でストレスが全然無いのに、国産車は全く信用できんな ルーフレール+スノーキャリアつけたら2.1mの立駐って入れない?
キャリアの種類にもよるだろうけど >>306
君にはプラドの話は少し難しいようだ、他行きな >>320
カッコいいかどうかは主観だからなw
普遍的に「こっちの方がカッコいい。」と言い出す奴はバカっぽい。 >>324
静粛性、振動、レスポンス、フィール、小便不要、安物オイルでOK、信頼性、耐久性
いくらでも出てくるけど… だよな、トルクと燃料費以外にクリーンディーゼルが勝る要素は一切無い
そのトルクもカタログスペックだけは立派で実質30kg程度のショボモッサリのゴミ
こんなんでドヤ顔できるんだから軽油脳のマイヤン乞食は恐れ入るわw はいはい、朝から煽んな
お前らよく同じ話を何度もできるな >>339
ソースは?
トヨタがカタログ詐欺してる
証拠はよ すまんな、ディーゼルはゴミだわ。
でもガソリンはもっとゴミだわ。
何十年も前のエンジンで極悪燃費、今時こんなの買うなんて勇気がいるわな。その勇気だけは凄い 車の値段の割に試乗したらエンジン音がうるさかったんですがデーゼルならこんなもんですか?
トラックと一緒で温まったら静かになるのかな。 >>341
落ち着いてね?自分が体感した事を書いたまでで詐欺なんて一言も書いてないからw
まあ俺個人の感覚なんて当てにならないと思うのもごもっともだから軽油デビュー以降のインプレでも読み漁ってみたら?
どれもこれもまあ必要充分だよねみたいな、なんともやりにくそうな煮え切らないレビューばかり並んでるから
ここの車音痴のマイヤン乞食のマンセーレスなんか真に受けちゃうと乗ってみてガッカリすること間違いなしw >>344
車音痴って今の時代に化石みたいなガソリンエンジンに乗ってる人の事を言うのでは?w >>345
ランクルの本質を理解しようともせず、単にカタログスペックと匿名掲示板のレビュー()なんかにつられて
スカスカモッサリの糞エンジン掴んじゃって内心後悔してるようなマイルドヤンキーの方々の事だよw >>345
こういう輩のことじゃね?
325名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/28(木) 06:29:38.18ID:vuk74+or0
ディーゼル納車されて1週間経つけど流れについていくのがやっとな位モッサリしてるんだけどガソリンってもっとモッサリしてるの?
ディーゼルでもエンジン多少唸らせないと全然ついていけないんだが… ガソリンもディーゼルもどっちも試乗したけど両方もっさりだよ。
ただ同じもっさりでもディーゼルは流れには普通に乗れるし一般道の通常使用で許容範囲内のもっさり。ガソリンは流れに乗るにも踏み込まなくちゃなず許容できないレベルのもっさりだった。 そんな急加速したいならGクラスのAMGにでも乗れよ >>349
だよなぁ。そんなにいやだったら他の車いくらでもあるだろうに。なぜプラドにこだわるんだ? 俺も後期ディーゼル購入したけどエンジンはもっさりしてる
し、ハンドリングはだるいし、乗り心地はふわふわして気持ち
悪い。最初はすごい後悔したけど最近はバスを運転してるんだ
と思うようにしてる。でも一年ぐらいで乗り換えると思う。 うちの担当の営業さんもプラドは基本ガソリンから話をするって
ディーゼルをお勧めし難い理由は買ったお客さんからクレームまでいかない細かい愚痴みたいなのが多いからだそうだ ディーゼル、立体駐車場とかゆっくりぐんぐん低回転で登っていくのは気持ちいいけどねー ディーゼルしか乗ってないけど、やっと流れについていけてる感じでかなりモッサリする。ガソリンってこれ以上モッサリするんだよな?どんな罰ゲームだよwストレスばっかりじゃねーかよ。ガソリン買うぐらいなら他の車の方がいいんじゃない? >>354
ディーゼルでストレス貯まるならガソリンは無理だよ。ガソリン乗った後ディーゼル乗ると感動できる。両方もっさりなんだけどね。 TZ-G以外のディーゼルって
TZ-Gのモードセレクトの常時 どのモードくらいの感じ? >>354
絶対的な運動性能はドングリの背比べだけどガソリンのが軽いし反応も良いから街乗りは気持ちいい
そしてその街乗りこそが大半のプラドオーナーが必ず恩恵を受ける部分だから超重要だよ ガソリン選ぶ人は殆どリセール目的だもんな。昔の軽バス並みのモッサリでも我慢出来ちゃう精神力は素晴らしいな。高く売れるといいね! アイストぐらいは付けて欲しかったな
原理主義者からは叩かれそうだけど >>351
選ぶ車を間違えてるから
早く乗り換えるのが吉 ぶっちゃけディーゼルの特徴は値段が高いのと振動が大きい以外わからんかった
あとは寒冷地仕様をつけた場合、バッテリーが2つになってしまって燃費よくても維持費という点でガソリン車よりかかるかも マイナーチェンジしたアルベルのデザインやばいねw腹立つレベル >>365
車の年間なり月間なりの維持費よ。税金や燃料代とか。
バッテリーは車検ごとくらいには交換するだろうから、2つだと4〜5万円かかるんじゃないかな。 >>357
2t以上の車両の2.7ガソリンは軽快になんて走行できないよ
街乗りの低速時でも重たい車体をトルクでグンと前に出せるので
ディーゼルの方が楽だよ
それに2.7ガソリンは低速時の振動が大きいからね 振動もディーゼルのほうが小さかったよ。ガソリンは低速時でもアクセル踏み込まなくちゃならずどうしても振動が大きくなる。ディーゼルは少し踏んだだけでスイスイ進むから結果的に振動少なかった。音はうるさかったけどね。 ちっちゃいことブツブツいってるやつはプラド乗らなくていいよ。
レクサスでも乗って満足しとかれ。 >>343
エンジン音はうるさい
その代わりロードノイズとか外の音の遮音性はいい
マークXのV6、2.5からの乗り換えだけどエンジンの静かさ滑らかさ、パワーのリニアリティは
重さもあってマークXの圧勝
ロードノイズとかはプラドのほうが静か 4日で400レス付くのかよ
ワッチョイないと発言しやすい? 今までワッチョイつけてスレ立ててたけど無いほうがいい気がしてきた
自演する奴はワッチョイでも自演する
ソースは自分
むしろ前の発言が尾を引かずに発言しやすい >>332
普通の街乗りでは低回転でのトルクが快適さに直結するよ。
2トンの車重で45Kgもトルクあれば、2000回転あたりで余裕で走れると思うけどね >>366
車検ごとにバッテリー交換は早すぎでしょ
たまにしか乗らないならそれぐらいかもだけど
ネットで買って自分で交換すればよし ガソリン、ディーゼル共に酷評だな。
やっぱり値段が高い故に期待値が高いからかな?俺はディーゼル選んだけど、不満は無いぞ。前車はフォレスターターボだったがな。
前車の面影は求めない位、車のジャンルが全く違うから。
クロスオーバSUVを見下すクロカン乗りの気持ちが今なら理解出来る位。
ディーゼルを情報弱者と断じるなら、
せめて同格ライバル車を上げてくれ。
昔ならパジェロとか。
プラドと同格、性能は上、価格安いなんて車、
マジでこの世の中に存在するか? 乞食仕様納車されたがほんとストレス溜まる走りっぷぴぽ
燃料漏れてるんじゃないかと思ったリッター5
乞食相場崩壊でにーに詐欺られた思ひ >>366
前車もプラドディーゼルで寒冷地仕様、16年乗りましたがバッテリー交換は2回だけでしたよ。 世界のランクルに乗ってるだけで幸せです
トルクとか燃費だけで語れる車ではありません >>382
恥ずかしいからプラドなのにランクル乗ってるとか言うのやめて >>190
うそついてんじゃねえよ!
センターコンソール邪魔でシート高をかなり高くしてもかなり頭下げなきゃ先ぺろりが限界だっつーの。頭おかしいんじゃねーの? >>334
カッコいいかどうかは主観だけど、統計とっても、
革がカッコいいって方が勝つと思うよ。
トヨタだってそこらへんの経営戦略があって、
TXを据えてるんだし。
要するにカーストだ。
TX→ETA,HININN
TX-L→町人、おさむれーさん
G→大名
トヨタ(幕府)が狙ってこのカーストを作っている以上、
ファブ<革 理論は揺るがない。 >>388
ゴメン。全く言っていることがおかしい。
カッコいいと思う人がどれだけいようと、それが絶対的なかっこよさではない。
統計見なきゃわからないような価値観なら尚更だ。
それで言い切っちゃうのは、ちょっと視野が狭いんじゃないの?
その、カースト云々もただのあなたの思い込みですよね?w ファブリックが好きとレスした者です。
正直、運転席なら革でも良いのですが試乗で後部座席に乗った際、右左折時体が滑りました。
どなたかが言っていた革が硬いので柔らかくに納得です。 なんだかんだ言ってもプラドはディーゼル一択ですよ
ガソリンしかないならプラドは買わない >>389
絶対的だなんて言ってないよ。
ファブの方がカッコいいって人は、少数派だよ。
って言ってるだけ。
人の意見は気にしないって精神はカッコいいけど。
二台並べて街頭インタビューしたら
やっぱりファブより革がカッコいい!になっちゃうと思うw 暖房効き始めるまでにシートヒーターで
ほかほかになるやん これはええわ 我が家のPS4はノーマルモデルなんよ。
友達んちは、PS4pro×4KTVなんよ。
この前遊びに行ったら『画像やばくね?』って言われて、内心すげー綺麗って思ったのに、
『わりい、全然違いわかんねえなw』って言っちゃった。
今我に返った!!ごめん!!気持ち分かるよTX君達!! >>393
おまえの言うとおりやけど
それが理解できひんアホになんぼ丁寧に
説明しても時間の無駄やん
おちょくって遊んでるだけやったらごめんやで >>393
統計?街頭インタビュー?かっこいい?
他人からかっこいいって思われたいだけで選ぶのって
貧乏くさくてかっこ悪いよ いちいちしょうもないことで言い争ってる方が貧乏くさいわ >>390
「皮わ動物の死体やぞ、皮の臭いで吐きそう」と妻がのたまふ
離婚するか、妻が亡くなるまでウチはファブ一択
言うだけあって肉は食わないが、鶏がらスープのラーメンは食うくせに、とは思うが >>400
おまえの臭いちんちんくわえといて
良くそんな事言えるな
神経壊れてるんちゃうか! >>393
>けど、革がファブよりカッコいい事実は変わらない。
「事実」まで言い切りながら、今更逃げ腰なのはカッコ悪いなw
まあ、ガキの頃、
「Zガンダムが一番カッコいいんだよ。そんなことも知らないの?」
って言う同級生が周りから失笑を買ってたのを思い出して、なんとなく弄りたくなっただけだ。 >>403
そう言うことだなw
自分の世界の常識は、決して「事実」ではない。 プラドとジェットとモービルとキャンピングトレーラーをまとめて買ったら1500万になったよ
プラドってトラクターに丁度いい オートマチックハイビームって、ON時マルチインフォディスプレイに表示なるよね?
俺のやつならないし切り替え動作しないんだけど不具合かな? >>405
キャンピングトレーラーは何買ったの?興味ある。 >>407
説明しても理解出来ないだろうし、牽引免許なんて持って無いんだろ?
興味あるなら買えばいいじゃん 加速がモッサリしてるっていうけど、どの車と比べてる?
ハイエースの2.0ガソリンに毎日乗ってる。
車重2tトルク18.6Kg 高速の登坂でやや不満だが、平地巡航と街乗りは快適。 やっぱ4.0プラドが最高だったな
パワーで物言す感じがたまらんですわ 仮に買ってるなら、しっかり情報載せてくれると
あとの人が過去ログ見たりできるからありがたい >>409
けん引免許も持ってるし、仕事で大型トレーラーも牽いてる俺になら教えてくれるよな?
何買ったんだ? だって、お前らよ
キャンピングトレーラーって一口に語れる物じゃ無いじゃん?
今、販売されてるのなんてそんなに車種多く無いし
特定されちゃうからな
トレーラー入れとく倉庫とか持って無いだろ?
因みに、モービル載せるトレーラーは50万する
ジェットのは、2艇積みオールステンレスで100万近くしたよ
あー今年買ったキャンピングトレーラーは500万位のだよ >>416
まじでこういうやつ見てると憐れみすら感じる お前らプラド買うだけで必死なんだろ?
因みにモービル2台で大体400万位
嫁も少し乗るから二台買うんだけどね
G4のショット175だよ
説明しても分からんべ? >>423
GTXのリミデッドとRXTx300
ついでに置きっ放しの船もあるなりよウェイクやるのにルイスの大きいやつ
正直、ジェットはすぐ飽きるしあまり乗りたく無い
船もウェイク牽くのが面倒くさくて乗りたく無い
浮かべて、眺めて、肉焼いてるので満足 >>388、>>412
士農工商の話でいえば、昔、4.0を下級武士に例える発言があった。
たしか、2.7ガソリンエンジンがエタ非人ということだった。
エタや非人に関しては人権掲示板が詳しいよ。 425だけど、パワーウェートレシオの話だったと記憶している。 >>424
いいのもってるねー
俺は2016GTX
もうすぐプラドで引っ張れるから楽しみだ >>427
昔のディーゼルと違って満開で引っ張っても
船が汚れないからいいぞ
100で引っ張ってた時は汚れて面倒だった ここまでプラドと同格ライバルを挙げた者無し。そりゃトヨタも殿様になるわな…。
ただ、逆説的には唯一無二の車でもあるわけ。
だから背比べは止めようぜ!
だが…革批判で後部座席がどうとか、
動物の死体がどうこうまで言いつつ、
ホントは買えたけどねアピールした奴等。
オメーらは見苦しい!
読んでて面白いけどな! まぁ、カネが捨てるほどあればTXL買ってたな。
貯金減らしたくなかったからTXにしたけどこれでも満足できるよ。
プラドのライバルって国産ならパジェロで外車ならジープとかじゃないの? 単純な性能で言えばパジェロだけど、イメージや世間体でプラドには勝てん パジェロはモノコックだからな
強いていえば、、、ライバルはラングラー?
かな? >>410
同感
営業からディーゼルはお奨めしません..の一言でガソリンにしたが
何の不敏も感じらんな 264です
今日担当に電話してコーティングは後で
納車はやくお願いできる?って言ったら
大丈夫ですけど希望ナンバーが17日に届くのでそれくらいなら…もう遅いよ。
年末年始休みと営業時間外は、車庫の中で保管されているのでまあ安心したけど
今日ディラー仕事納めだから、次会えるのは年明け4日からだから、車庫の前で初対面しました。初めまして(´⊙ω⊙`)。 >>433
ディーラーはガソリン車乗ってもらって
乗り換えサイクル早くしたいからな。
ディーゼルは長く乗る人多いみたいし、
補助金も間に合うか微妙で、
手続き面倒だろうしな。 パジェロは死に体だし、ラングラーは3列が無い。次期ラングラーにはディーゼルが設定されてるけど日本導入は未定。
昔はパジェロ、ディスコ、ビックホーンが比較対象だったね。エクスプローラーもギリかな?
でも現時点ではプラドの独壇場。
だからエンジン、内装がどうこう比較出来ないんだよ。あんなエンジンに俺は理解出来ないってんならスワップするしか無い。
議論が無意味って事がわかったろ? >>388
本来、TZ-GとTXだけでいいだろ...
オプションテンコ盛りのTX-Lは、トヨタにとって最も都合の良いお客さん。
TXのオプション自由度を上げればいいだけ。60万も価格差ねーよ...
あと、MOPのナビ高すぎ!輸入車よりぼったくりじゃないかい?
革か?ファブリックか?どっちでもいいよ...
どんな経営戦略だよ(笑) TX-Lが一番利益率がいいんだよ! TXLが利益率いいというより客単価上げるのに都合のいい設定なんかな?TXでオプションで皮選べたらTXLの売り上げ激減しそう。 パワーシートと革といらないオート機能で60万はぼり過ぎだわなw ほんで、たいして革の質感もよくないしなwww
合成皮革と変わらんだろ。
社外のクラッツィオ?で5万くらいからないか?
量販店でサンプル置いてあってショック受けたわw >>433
ガソリン3.4のプラド乗ってるけど年間走行2万行くから燃料代節約のためディーゼルに乗り換え
ざっくり年間15〜20万安くなるのはでかいよ >>433
軽油の人はガソリンに不都合が無いと困るんだよ
高い買い物を正当化できないからな TX2.8-7人納車されて10日、郊外5高速3街2の割合で燃費11.3。風の影響なのか高速での燃費が意外と伸びずに郊外の時と変わらない。エンジンやシートやプラスチッキーな所は慣れればなんの不満もなし。意外と純正17インチは実際見るとプラドに合っててカッコいい。 L買っちゃった人には申し訳ないけど
シート→ファブリックの方が座り心地上
ベンチレーション、電動→いらない
ホイール→17インチで十分カッコいい、維持費安い
ミラー格納→5000円で後付け
頼みのリセール→今やTXの方が上
これで60万upは高すぎる 限定車の茶色内装がいいよぉ。。
>>443みたいなの絶対汚れるわ嫌や >>443
これ同じ値段のフォルクスワーゲンとかアウディだったら炎上するぞ。
結局、国産車の不具合報告件数が少ないのは大人しい顧客が多いからだよ。 >>443
これどのグレード?
皮シートなのにドアパネルのイルミがない 革シートで5人乗りが有るのはLパケのみだから1択だった。
あと全周革ステアリングが有るのもLパケだけだね、これも大きい。 まあランクルにクリーンディーゼルみたいな精密でチャチな機械は似合わないよ
ランクルはやっぱりタフでなくちゃあね、ランクルじゃないよ オフロード走る人なんて殆ど居ないし精密だからって耐久性が問題になる走行距離になる頃には普通手放してるから関係ない。20万30万q乗る人なんてめったにいないだろ?
乗ってる期間のモッサリ、航続距離のストレス考えるとディーゼルがいいに決まってる >>454
リセールも含め5人より7人がいいに決まってるし、ステアリングはオクで高くても一万、黒ならアルヴェルのでいいから2000円+工賃で変えられますよ? >>456
でもそれ言ったらスポーツカーだってどうせ100km/hそこそこしか出せないのに250km/h出せるエンジンや車体なんて無意味だって事になっちゃうよ
使おうが使うまいが、人は皆その車(ジャンル)の本質を追求した姿勢に金を払うんじゃないの?
それ考えたらランクルにクリーンディーゼルはやっぱり無しだよ、ランクルの最大のテーマは何処にでも行けて無事に帰ってこれるだから
海外の過酷な土地で運用できない(命を預ける事ができない)クリーンディーゼルはランクルの本質から逸脱してるもの 車は結局のところ自己満足の世界
自分の世界を否定されたくないから対立構造ができる >>458
スポーツカーは加速や走りが楽しめたりするでしょ。
海外に住んでる訳ではないし、ほぼ100%街乗りで過酷な環境なんて乗る事は日本ではまずない。絶対行かないのに無事に帰って来れるとか関係ないでしょw
姿勢に金を払うとかじゃなくて殆どの人はリセール目的と見栄だしw まー不毛だわな。どんなに頑張って主張しても反対意見の人に納得なんてさせられない。議論自体は嫌いじゃないけどね。 7人乗りやらムーンルーフやら重くなるのは燃費的にはデメリット >>462
みんなで遊びに行ったりしないの?
あ、ごめん >>458
個人的にあなたの固い考えは好きだけど、現実はリセール、見栄え、燃費で買ってる人が殆どでランクルの本質や耐久性なんてあまり考えてない まだやってるんだ。
ガソリンとディーゼル、TXとTXLどっちでもいいだろ。
人それぞれ考え方や好みが違うんだから。
プラドを買う人は見た目とかリセール、見栄とか買ってる
からいつも荒れるんだよ。
スポーツカーとかほんとにその車が好きで購入してる人が多い
から荒れないんだよ。
仲間意識が強いんだろうね。 ガソリン派の頼みの綱のリセールは今や逆転しててディーゼルの方が上なんでしょ?リセールで勝ってたのはガソリン派の唯一の心の拠り所じゃない? >>467
騒音も振動もガソリン並みだぞ
100のディーゼルより静かでパワフル >>445
これだけ前方投影面積が大きければ高速で燃費が激悪になるのはしょうがないよ。
基本的にゆっくり走る車だよ。
私も高速では93km/hで走っている。 >>463
さすがに
みんなで遊びにいくためにプラドは買わん
最初から六人とか乗るの前提なら他車がいいだろ
誰も喜んで乗ってくれない三列目なんていらない
ただ 五人乗りのほうがセカンドシート小さい?なんで違うんだろ >>457
リセールとか気にしてないです。荷室が高くなるから5人乗りが絶対なので。ステアリングも純正がいいに決まってるので。 >>466
本家本元(元祖)ランクルはガソリン車である、ランクルの歴史はガソリン車の歴史とともにあるという自負
長年にわたり改良を続けられた高い耐久性の上に築き上げられた信頼性
ディーゼルならせめて変ちくりんなシステムが一切無い純粋なディーゼルじゃないとね
クリーンディーゼルとかハイブリッドとかEVはお呼びじゃ無いんですわ、悪いけど 私ぐらいの身分になるとプラドごときオプション全部つけて終わりだから、装備とか値引きの話題で盛り上がれる君たちがうらやましいよ >>475
私ぐらいになるとトヨタ車を端から端まで大人買いだからプラドごときで盛り上がれる君が羨ましいよ >>474
水素で出るんじゃないかと妄想してます
国も水素推奨する動きに出てます 皆さんトヨタの手の上でエンジョイダンシング
中ですね!こんな車を日本で販売してもらうだけ有り難いと思わんのかね?
ヘビーデューティーがどうこう言ってる方は、
背広に時計のGショックや街履きしてるナイキのハイテクスニーカーにもケチ着けるのかな?
プラドのディーゼル同型がハイラックスにも採用され、発展途上国でお仕事してるって知ってるかな?排気ガスシステムは先進国スペシャルって事で納得してほしい。 >>479
>プラドのディーゼル同型がハイラックスにも採用され、発展途上国でお仕事してるって知ってるかな?排気ガスシステムは先進国スペシャルって事で納得してほしい。
本物志向の人にとってそれが致命的
排ガスシステムってただのオマケじゃなく文字通りシステムでそれらの総称がエンジンなのだから
「コモンレールやDPF、EGR由来の煤詰まりや故障は多いけどエンジン本体は丈夫なんだぞ!」なんて論理は通用しない >>458
> それ考えたらランクルにクリーンディーゼルはやっぱり無しだよ、ランクルの最大のテーマは何処にでも行けて無事に帰ってこれるだから
> 海外の過酷な土地で運用できない(命を預ける事ができない)クリーンディーゼルはランクルの本質から逸脱してるもの
その前に2.7ガソリンは街乗り仕様で瓦礫等の走破性はないから、過酷な場所に行けない
>>473
ガソリンorディーゼルの話よりも、本家本元のランクルはクロカン車として存在意義があるのだよ
クロカンとして走行できる低回転トルクのあるエンジンでなければ話にならない
実際トヨタも2.7ガソリンは街乗り仕様と考えて悪路の為の走破性のATC等をつけていないしね 誰かマツダとトヨタのディーゼルの仕組みの違いの解説お願いします。 >>483
簡単に言うと
マツダ 圧縮比を下げてdpf再生だけに頼りscrを使わないでクリーン化したから
素晴らしい、、、って事だったが実際はdpf再生頻回でエンジン内部に煤が入り込み
リコール続出。距離を走るとdpf再生が多くなり支障をきたすなどの事例あり
トヨタ 従来通りのdpfとSCRによるクリーン化
dpf再生はほとんどない
尿素を使うが車検時に5千円ほどの尿素を継ぎ足す程度 買う前から売る時の算段するから乞食と言われる所以
雪道も悪路も走らない人間が、リセールが悪けりゃこんな車買わないだろ普通 今回のMC見てると思うんだが、そこまでしてランクルになりたかったのかって感じがするのは何だろう
プラドはプラドとして突き詰めればよかったのに どのみち偽物だしな
高級志向なら200だしヘビーユースなら70
両方の本物に挟まれて立つ瀬がないのがプラド >>481
本物志向って?何が偽物なんだ?
排ガスシステムは先進国で販売する為の手段だろ?世の中の情勢知らないのか?
茶髪ピアスした子供に対して、
こんな〇〇ちゃん、私の子供じゃない!と
ヒストリー起こしてる婆とか、
日本版は修正掛かってるけど海外版は無修正の
映画に対して、無修正観ない奴は損してる等
ドヤ顔してる痛い奴だぜ君。
ガソリンエンジンだって劣化するし、メンテありきって事も知らないのか? 同じランクルでもプラドと200ではサイズが違うし用途も違う
実際に釣りとかで林道を走る人にとって200は大きすぎ
200は幹線道路メインでの観光かな
高級志向ならサイズ的にメルセデスG等。
70は新車で買えない
FJはディスコン
現実的なヘビーユースならプラドでしょ
(クロカンとして) 後期2.7買ったけど、
ガソリンで問題ないやん。悪路も川も問題ない。
低回転のトルクが…パワーが…とかオッサン世代はみんな言うけど、20代からしたらよくわからんわ笑
ディーゼルがパワーあるのは認めるよ。たまに乗るから。
…で?って感じ リセール考えるならハイエースだよ。
スーパーGL2.0 乗り出し税込300万
3年3万キロ乗っても買い取りは200万近い。今すぐにでも欲しがる建設労働者がいくらでもいるから 消費者のくせに「ランクルはこうだ」とか自分で決めつける奴は頑固でワガママで面倒な奴 自分の考え押し付けるやつ多いなw
もっと柔軟になれよw
だから出世できないんだぞw >>484
わかりやすい解説ありがとうございました。前にミナト自動車のCX5かなんかのススクリーニングをみて、ちょっと心配でした。安心しました。 >>484
つまり尿素使わず煤も溜まらない三菱CDが一番ということだな
なおブランドイメージ 既に納車されてるけどサイドモールが気になります。ダサいですかね? 縦グリル、ありふれてなくてカッコいいのにわざわざ横系グリルに変えるのってもったいないと思うのは俺だけ? 都内で走る分には2.7は遅さ感じるけど
雪道やオフはスピード出さないから結局はこれで十分なのがわかった >>496
プラドスレで申し訳ないが
ハイエースこそディーゼル一択でしょ
ガソリン使う建設労働者はまれ
土方バカにしてる感じ受けるけど人手いないし稼ぎかなりいいからね 純正のドラコレ付けた方いますか?
社外品と迷ってるんですが、
値段なりの品ですかね? >>504
確かに。一度ちゃんと見比べてみたい
ヘッドレストも 背もたれのデザインも違うように見えるんだけど
サイズ感はわからないので。
実際のラゲッジもみたい
7人しか見たことなくて きっと乗らないから
無い方が物もちゃんと積めそうで 俺もサイドモール気になるー。2月納車予定だけど、今から言ったら付けてるくれるかなあ。 >>468
昔乗っていたガソリン(2.7)はパワー不足でキックダウンが多くなるのでディーゼルよりうるさかった >>506
動画ありがとうございます!カタログだとよく分からなかったので参考になりました。検討してみます! >>515
あんたのほうこそ土方て蔑んでじゃねーの。 >>523
幅ありすぎじゃないか…?
500だったらグレードからオプションまで吟味しないといけないし、600だったらプラドにおいては金額気にしないで何でもできるし。 >>525
調べたら土方て差別用語の時あるのか
俺土方だし周り土方も土建屋も普通に使うから知らなかった気をつける
仕事使いにプラドDとハイエースDV型の両方乗ってる俺にはハイエースの方がよく走る気がするなー(坂は確かに登らないけど)
プラドエンジンの5型はどうなんやろか
プラドもやっぱり3リッターぐらいは欲しかったね 某有名YouTuber、 プラド納車されたのね。
10月中旬にフォレスターと悩んででプラドに決めたのか。
意外と納車早かったな。
納車おめ!、いい色買ったな!w トゥアレグは2190kgで360Nm
プラドのDは450Nm
結局大事なのは「チューニング」なんだよな。ヨーロッパの車にはカタログスペックを無視した凄みがある。
日本人は変なフィーリングでも「世界一のトヨタだから」みたいに我慢して乗りすぎ。 試乗程度しか乗ってないやつのレビューばっかだな
乗ってる人間からすれば乗ってないのがバレバレ ここだって実際に150乗ってるのは2人位しか居ない(笑)
写メのアップなんてほとんど無い >>531
そうだよ?
試乗して買うか悩んでるんだよ?
何が悪いの? 旧e51エルグランド乗ってます
揺れてロールして首都高が怖いです
TZGの高速のロールとかどうですか?
流石に近所のディーラーにTZGないし、あっても高速までは乗せてくれないので 納車された奴らは卒業しちゃうからしょうがない。自分も納車までの暇潰しです。 自分、納車されたけど毎日チェックしてます。
ディーゼル買うつもりでいたけど、ディーラーでガソリンを薦められ、ガソリンにしたので、興味深く見ていました。 >>534
TXとTZ-Gじゃ別物だよ
ロールもピッチングも押さえられると思う
いじる予定なくて金あるならTZ-Gおすすめ
ただTXでも足回り変えたらかなり別物になる >>534
ただモノコックのミニバンとは乗り心地は決定的に違うからね
エルグラと同じものは求められないと思った方がいいよ ディーラーは客にほとんどガソリンを勧めてるみたいだけど何でだろうね?リセールのアドバイスとも思ったけど今はどっちがリセール良いとは言えない状況だし。
単純にディーゼルのほうが単価高い金利幅があるだろうに。不思議。 >>541
値切るからだよ(笑)
買いやすいから。メーカーナビが差額でつけれるし。見た目変わらないし。 >>543
ほとんど全員そうだろ
日本で砂漠や沼地の生活している人はいないだろうし雪道くらいか?雪降らない地域の方が台数売れているから完全に見た目重視 ディーラーはお客さんを見てガソリンを勧めているんじゃないの
ミニバンの代わりに街乗り用途でプラドを購入するような人達には
ATCもデフロックもついていない安い価格のガソリンを進めた方が
購入してもらえると思っているんじゃないかな >>547
それも思ったけど差額40万は燃費で直ぐ回収できる。リセールも今はガソリン優位ではない。経済的理由でガソリン優位にはならないかと。 >>542!!
確かに!!
ディーラーの推薦度と物の価値は比例しないっていういい例だな >>548
ちなみに俺はディーゼルを勧められたよ
林道の話とかをしたからだよ思う >>550
× 林道の話とかをしたからだよ思う
○ 林道の話とかをしたからだと思う >>537
>>538
ありがとうございます
TZG以外は候補に入れていません
車はいじらない主義なので
やっぱりロールしにくいんですね
乗り心地もエルグランドよりいいと信じています笑 自分も最初はガソリン勧められた。
ディーゼルとガソリンの価格差は総合的にみると差額の元を取るのは難しいって言われました。 >>548
その40万が気になる層が多いってことだよ
ディーゼルで元とれるとか後のことより支払額が安い方を買う >>548
ディーゼル進めて買わないより
ガソリンの値段なら買ってくれるなら
ディーラーはガソリン進めるでしょ >>552
エルグランドよりいいのは…
まあ人それぞれだし
タイヤ幅が広いだけで揺れは全く違うからね
高速の直進安定感なんかはフルタイム四駆ならでは
TZ-G買えるなら200も検討したらどうでしょう
乗り心地はプラドよりいいと思うよ 80超えるような高速域では後輪しか回してないだろ・・・安定してるのは後部のエアロフィンのお蔭じゃないのか
やっぱりガソリン2.0+FRのグレードが必要だってはっきりわかんだね >>558
トルセンって0:100まで行くんやっけ?
まぁ安定感はあるってこと >>552
カタログ見てる限りはな。しかもTX比。
エルグランドと比べてロールしないかというと比較した人が過去にいないからわからんな。 >>540
結構歳行ってないか?
何よりも横顔がブサイクだから多分ブスだな!
独身だから金余ってるのだろう。 >>561
オアシスの大久保さん
知らなかったのかよ TXと50万も差があるんだからシートメモリーくらい付けとけやカス TXL7人ディーゼル納車されて2週間乗ってるけど、ふわふわはあんまり感じないよ。しなやかって感じ。前車はスポーツセダンだったけど全然許容範囲 この車重でガソリン2.7とか罰ゲームだろ
アルヴェルの2.5買う奴と同じで見てくれだけよければそれでいいんだろう >>567
ミニバンからの乗り換えだが、全然ストレスは無い プラドが女性ウケが良いって都市伝説かと思ってたけど、本当にあるんだなw
30代後半でガチて禿げてるけど 20代半ば頂きやしたw 前車がビッグホーンなんだから ふわふわ感仕方無いだろ。 >>567
2.7が値引きを求める客への当て馬的な存在価値しかないという書き込みを見て、随分昔のこの書き込みを思い出した。
弁当では安いのと高いの2種類がある場合、高い方を買うのに気が引けて安い方が売れるが、
高い方よりさらに高い最高級の弁当をライナップに加えるだけで、
もともとの高い方が、松竹梅でいうところの「竹」のような存在になり、
「一番高いものを買っているわけではない」という言い訳ができて
心理的に買いやすくなって急に売れ出すそうだ。
さてプラドでは、もともと4000と2700があって、後から3400相当のディーゼルが加わり合計3種類になるわけだが、
弁当と少し違うのは、「一番安いものではない」という心理が重要だ。
エンジンの話とは違い内装の話だが、TXではなく下から2番目のTX-Lが結構売れたのも同じ心理だ。
となると、今後はディーゼルが販売の中心であり、2700は単なる当て馬の存在になってくる。
2グレードのときはそこまで思わないが、
3グレードになると、最下位グレードの惨めさが急に増してくる。 >>574
話が長い
弁当の話ならチキン南蛮がいいな 価格・グレードの良し悪しだけの判断よりも、自分にとって必要充分な装備か否かで俺は決めるから惨めとかそんなこと思ったことは全然ないな。
金持ちで、見栄だけで車買ってるんなら、勝手にどうぞって感じ。 ヒューズボックスから電源取りたいと
思って準備しているのですが、
新型も低背タイプヒューズでしょうか? >>579
貧乏人だけど見栄で勝ってるオレはTX一択 >>556
ディーゼル買う気満々だったんだけど、あまりにもガソリン押しだったから・・ >>560
旧型エルグランドの様なミニバンは設計が古く高重心の為ロールが酷いです
KDSSや電子制御エアサスで固さをコントロールできるTZ-Gならタイトなコーナーでも恐怖心が少ないかもですね 不毛な言い争いの中、TZGを納車した俺は高みの見物。 TZG買う人って、TXやTXL買ってる人はTZGが欲しかったけど金が無くて買えなかったとか思ってそうだな TZGとか正直いらんし、リセール悪いし使わない装備ばっかり オプションはランドクルーザーみたいにもっと柔軟に選択できるようにしてほしいよ。
TZ-GはKDSSが魅力的だけど、他の膨大な数の機能とか納車直後に説明書見ながら1回ずつ試して終わりだろ。 >>589
俺は乗り心地でやむなくGにしたよ。
おっさんだから足廻り買えるのがめんどくさくて。メーカーナビ諦めたわ 選ぶのが昔のランクルディーゼル時代の客層だからw
文句言いたがるだけだと思うw >>574
プラドエンジン
松=4.0
竹=2.8
梅=2.7
丼物だと梅が一番お得なんだよな ちょっと台数多すぎじゃね?
こうも多いと替えたくなってきた どっかの馬鹿が晒したせいで乞食が大量発生したからな >>597
来年中に盗難で500台くらい減るから大丈夫だろ この車の守備範囲が広いから、ユーザーの趣味がわかれるんだろうな。
オンロードも快適で本格的なオフロードも楽しめる。後期はセーフティセンスPまで付いたから
ファミリーカーとしても文句なしでイケちゃう。
SUVの延長線上で考えてるユーザーは、ガソリン使用でエアロなんかつけちゃったりして…
オフロードを楽しみたければ、ディーゼルで武骨にATorMTタイヤって感じなんかな。
何れにせよ、この価格と性能で対抗できる車なんて世界中探しても見つからないくらいいい車
なんだからつまらないことでケンカすんなよwww
軟派なSUVを上から見下してw楽しく走ろうぜ! 硬派なCCV乗りはプラドは軟派なSUVだと思ってるけどね ランクル70を町乗り専用にしてる奴ってどういう立ち位置なの?(笑) >>602
いまどき、100万キロなんてプリウスタクシーでも走ってるからなw >>596
その梅が実は満足感でもリセール面でもお得でなくなったという話が出たばっかりじゃなかったっけ? 後期のプラドとすれ違ったけど相当近くに寄らないとプラドって分からなかったよ。
ランクル200に寄せてるデザインなハズなのに良くも悪くもそこまで目を引くデザインじゃないんだな! >>608
落ち着いたデザインだと思う、中期の顔面が奇抜過ぎた気もする。 >>604
70買う奴は変態位しかいないだろ
マニュアルしかないし >>608
200だと、おっ200だ!ってなるけど後期だと、えっこれプラド?ってなった!
プラドは中期を今風に変えて欲しかった。 >>611
違う違う。後期は昼間見ると圧倒的にカッコいいから!
ただ夜見たときの感想言ったまでだよ 俺はmc待って買ったから後期だけど、正直言って前中期の方がかっこいいと思ってる
前期型を最初に買って150がfmcまで長く乗るのが一番お得なのかなって思う >>600
オフ走行趣味にする奴がプラドなんか買うかよ
しかも脆弱ディーゼルを無骨とかもうね
70やジムニー乗りが見たら腹抱えて爆笑するわ ネットの検索で新古車とはいえ定価より高そうな値段で売ってる後期プラドが何台かあるんだけどどういうこと? >>613
なんで微妙だと思ってる後期を高い金出してわざわざ買ったの?本当にいいと思った車買えばいいのに嫌々買ってるのはリセールや見栄から来てるんでしょ。大衆車でリセールいい車ってこんなんばっかりだな >>617
俺も後期ダサいと思うけど泣く泣く契約したよ
中期の方が断然カッコいいけど新車が買えないのだから仕方ない この車もクリーンディーゼルあるけどプラドみたいなゴミと同じなの?
リセール最優先でプラドのディーゼル買ったけどこんな車に3年乗るの苦痛で仕方ない
リセール悪かったら絶対選ばないわ 中期の夜見かけた時のプレデター感好きだったけど、後期のテールもなかなか存在感あるよ。 ランクルはやっぱり枯れた技術で信頼性を第一に考えないとね
ハイブリッドとかクリーンディーゼルとかEVとかなんか違うでしょ、全然似合ってないよ >>618
先月契約しに行ったときまだ中期の在庫残ってて、中期なら安くできますがと言われた
在庫扱いだが探せば中期の新車買えたはず 変態しか乗らない車のはずなのに現行(?)70そこそこ見かけるから頭抱えちゃう
タンドラと同等以上には見かけるんだが・・・
まぁ、良くも悪くも「俺様こそはプラド」感はなくなっちゃったわな 中期はキュベレイ 。パールが一番似合う。
後期は顔だけガンダム。 >>617
だからマイチェン待って買ったて言ってんだろ >>628
マイチェン出たときは普通に中期売ってただろ
そんなに自動ブレーキが欲しかったのかよ もう70の4.5L V8ターボディーゼルにもDPFくっつけてクリーンにしてEURO5に対応させてる時代だよ >>617
言っておくが中期買いに行ったらマイチェンします、セーフティセンスが付きますって寺で言われたからマイチェン待った、待ってたら外見も大きく変わってしまったがセーフティセンスは欲しかったから後期にした。
嫁も子供も運転するから外観だけじゃ選べないんだよ。 後期に不満あるのに買うとかアホ過ぎるだろ。不満あるなら買わなきゃいいんじゃね。リセール目的だから出来ないんだろうがきもちわりーな >>635
セーフティセンスついてる他の車でいいやん
プラドにこだわる理由は? >>556
ディーゼル買う気満々だったんだけど、あまりにもガソリン押しだったからガソリン買っちゃったー >>636
そりゃプラドが好きだからに決まってんだろw
家族で乗れるクロカン車って実質プラド1択じゃん
リセールは気にしてないからサンルーフ付けなかったし内装も黒だ >>637
ここにいる人はディーゼルは…ガソリンは…とうるさいけど
ガソリンにはガソリンのよさがあるし
自分が納得したなら全然いいでしょ 200が欲しい。でもディーゼルがいい。そんな人には今回のマイチェンは朗報だったはず! 洗車後に掃除機で車内を掃除してたらすぐ隣で高圧洗浄機でガンガン洗ってるプラドがいて再洗車するはめに。
ランドクルーザープラド乗りは空気が読めない間抜け野郎が乗る車かな?
最悪な年末になった >>642
その方の分を私が謝ります。
ごめんなさい!年越しをピカピカの車で過ごしたかったところをお邪魔して申し訳ないです! >>642
プラド云々では無くてその人の性格によるところなのでこんな所で文句言ってないでその人に直接言ったらどうですかね。 こないだ隣で軽を大事そうに磨いてたアホっぽい兄ちゃんの横でそれやってやったわ
タイヤハウス内の泥とかピシピシ跳ねてそいつ泣きそうになってて楽しかったw リバース連動のミラー下降ですが、助手席側が下がるのはわかるが、運転席側のが何故か上がる。
仕様ですか? いよいよ150系も相当息の長いモデルとなりましたね〜
FMC後のプラドの最新装備は凄いのついてきそう
多分2020位にFMCでしょうけど楽しみ リセール目当ての乞食が大多数のプラド乗りは器が小さいんだよ
ディーゼルはガソリンを見下し
後期は前中期を見下し
TZ-GはTXを見下し
ほんとくだらんわ
他人を見下す事でしか自分の存在を認めらない哀れな乞食どもの集まり >>646
R状態での位置がメモリーされる。
Rでいじったんだよ。 >>645
軽のあんちゃんだってお前のプラドと同じ位大事にしてるんだから、軽とかを馬鹿にするのは人間として問題だよあんた。 もっと高い車乗ってる奴からすればお前のプラドも軽も同じだよ まぁ金持ちから見れば、洗車を自分でやることすら見下される。
お前それでも大人? >>645
ワロタw
俺も隣に軽が来たらやってやろうw プラドのホイールとスタッドレスタイヤってどこに売ってるの?オートバックスで売ってなかった。 >>657
カーポートマルゼンかフジ・コーポレーション
または改造車のショップ 俺はフジ・コーポレーションで買ったよ〜
ブリザック、黒っぽいホイール
送料込みで16万弱
田舎だからタイヤショップとかカー用品店
とか回って取り寄せって言われました 明けましておめでとう!
みんなが良きカーライフの一年となりますように。
納車まであと13日だ! あけましておめでとう
今年もリセールだのガソリンだのグレードだので盛り上がりましょう >>600
燃料代もろもろで後から差額を回収できると分かっても手が届かない残念な人達に対して
上から目線になってしまうのは致し方ない一面がある。 3ドア、2.8ディーゼル、6MT、右ハンドルのベースグレード
日本でも出して欲しい
https://i.imgur.com/qNcucCq.jpg >>670
90系プラドではそんなグレードがあった
3ドアはRJ、5ドアはTJ
1KZの5MTだった
だけど誰も買ってくれないからすぐになくなったw >>676
牽引しても、使うことなんて無いな
てか、完全にMTモードにならないから意味ない あれなんで3と表示出るのに実際2だったりするんだろうね
表示とギアを一致させない意味がわからん >>679
>>678
山道の長い下りとかでシフトダウンさせてエンブレ使うときは有効だよ 関東内陸部で冬は乾燥地帯(東京で雪降ってもこちら雪降らない)なんどけど、
この近辺でプラド乗ってる奴ってDQNばかりだわ。 レアルのステアリングに変えた人います?
純正のステッチ仕上げが悪く変えようと思ってます。 >>680
下りでブレーキ軽く踏んだらシフトダウンだぞ
100の5速AT位から凄く頭良くなったよ >>679
3速までは自動、そのあとはそのギアで引っ張るってことでしょ >>682
レアルに変えたいけどベージュの内装(ハンドル色グレー)に合うかが気になる TXのなんとかニーパッドって革に見せかけたプラスチックなのかよw 後期って正面から見下す感じで見るとカッコイイけどそれ以外でみるとダセーな
中期はどっからどう見てもカッコよかったのに
エクステリアは劣化したな >>689
後期は無難でカッコいいけど、リフトアップすると全てが台無しになる気はする。 >>691
やっぱり後期ダサいよね
みんなそう言ってるし 後期買えない中期乗りがわいてますねw
僻みにしか聞こえないな >>686
これ、TXLのちゃんと革のやつ部品で買うといくらっすか? そう思いたいだけでしょ?w
実際後期ダサいとよく聞くし 中期の方がよっぽどだせーわw
DQNにしかみえないし 後期はシンプルでランクルらしくなってかっこよくなったよ
200の後期なんて正直なんか顔面がしつこい 中期はリフトアップしたりゴツいホイール履かせる車
後期は純正が一番 >>701
単純にカッコいいけどね。
中期も見る人が見ればいい車なんじゃない?いらんけど デザインは中期のままでセーフティセンスをつければよかったのにね
平面部分の面積がありすぎ
特にフロントのグリル下の平面が間延びして見える フルチェン時の顔面には期待してる。なんか上手くまとまっていないんだよなぁ 中期も後期も。前期は1番嫌いだけどw 後期は今のランクル200にどことなくディティール似てて、かと言ってそれぞれ違う雰囲気持ってて、いいと思います。 次期はきっと日本版だけメッキギラギラのフロントになると思います
あと流れるウインカーとドデカホイールも >>682
レアルのピアノフィニッシュ使ってるけど、高い質感に大満足。内装黒ですが、ベージュでも問題なく合うと思います。 >>706
同意
安全装置の面で後期買ったけど、中期のデザインは好き 後期がダサい原因はグリルなんだよ。中期の枠からはみ出したグリルが秀逸だったのに変えやがってセンスねーわー
http://i.imgur.com/V70j1TJ.png 中期の時は下品やら言われてたのに
このスレの評価はコロコロ変わるな
かまってちゃんが煽ってるだけなんだろうけど 中期はDQNばっかりでイメージ付いちゃったからな〜。バカの一つ覚えみたいに黒ホイールにホワイトレタータイヤで品が無さすぎる。世間ではこういうのをDQNって言うんだよ 内装、テールは後期の圧勝!
従って僅差で中期の勝ち!
やっぱフロントデザインは大事ダヨネ! >>717
わかるわ、俺は15年くらい前から黒いホイールを履いてるが、最近流行り?なのか皆んな履いてるよな
俺も真似したと思われてるんだろうな だれかマイナー後プラドにパナの9インチ付けた人いませんか?もしいれば、画像を見せてください! レーダークルコンなかなか信用できなくてブレーキペダル踏む準備してしまうから余計疲れる。俺だけかな。全車速クルコンあっても一緒だろうね。 グリルにカメラついてるのとそうでないのがあるんだけど何の違いかわかる人いる? >>725
MOPナビにマルチビューカメラ付けてる。
前後左右にカメラ付いてるよ。 グリルデザインを選べるようにして欲しいなあ。もっとシンプルに。 そんなに後期に文句があるなら買わなければいいんじゃね?車って仕方なく買ってんの?
あっ、すまん中期乗りで買えない人達でしたかw 後期に乗ってるが、ロービームとハイビームの境い目の暗い帯がダサい。
ここまでキレイに配光したのであれば、この帯も無くせなかったのか。
ハイビームはハロゲンでなくて良かったが、もう少し光量があっても良かった。 後期は社外のエンジンスターターつかないの!?
適合とれてないだけ? 今どき軽でもアイドリングストップ付いてるのにどんだけ時代に逆行してるねん?
まあ朝出勤の時は寒いし窓凍ってるし欲しいんだけどせっかく燃費頑張って作ったエンジニア達に申し訳ないね >>735
ピアノブラックかっこいい
参考になる、ありがとう! アイドリングストップは社用車のアクシオについてるけど、発進がワンテンポ遅れるから嫌いなんだよなあ、特に右折時 プラドで燃費がどうとかごちゃごちゃ言うなら身分不相応だからC-HRでも乗ってろよw >>735
ステアリングスイッチは何でついてないの? プラドで燃費のこと言ったらダメだな
燃費を気にするのに何で2tもある車に乗るの
まったく身分不相応だわw 環境の事は今では中国人でも考えているんだぜ?目先の燃料代はともかくお前中国人以下やん?反省しろ >>749
じゃあお前は車なんか乗ってないで歩くかチャリにしろ 燃費は良い方がいいわな
まぁディーゼルなら満タンで1000キロ近く走るから満足だよ
アイドルストップは不快だから要らんがブレーキホールドは欲しいな
あとは四輪エアサスな、200は四輪ハイドロなのにプラドは後ろだけエアサスだもんね
ほんと、全部入りの完成車売れよな エアサスってかスイッチひとつで車高上げ下げはあれば便利だと思う ガソリンとディーゼル、
盗難の確率を少しでも下げたいと思ったら
ディーゼル購入の方がいいの?
海外でのディーゼルの使い勝手が悪いのなら、
ディーゼル買っといた方が少しは安心なのかと思って。 アイドリングストップが必要なんて言ってるのはよほどのバカだなw
あんなのどんな車にもいらないしカタログ燃費を稼ぐ為にあるようなもん。
ガソリン車ご自慢の耐久性下がるけどいいのか? 購入時 免税で 20万安く 5万km走行で40万燃料代が浮く分含めると ガソリンのリセール 余裕で
超えるし ガソリンのリセール 落ちたにーのところの 乞食は馬鹿。だから今だに 分かってない 音が好きだからディーゼル買うつもりだったのに、ディーラーの人はガソリン押しだったよ。 >>759
句読点の使い方知らないチョンはすぐわかるな。 プラド買うのにガソリン買うってのが分からんな
ディーゼルだからプラド買うんだろ?
ガソリンのプラドなんて、国内で使うならゴミじゃね ガソリン信者もいるよね。
耐久性が関係してくる距離なんてまず乗らなし、それ以外優位な所はないのにわざわざガソリン選ぶ理由がわからん。ウダウダ言ってるけど結局はリセール気にしてるだけなんだろ?w 社用車で50万キロ行ってる車あるがデューゼルは壊れんなぁ
プラドも社用で買ったから当然ディーゼル ガソリンにもディーゼルの足廻りをつけない理由がわからん。
高いディーゼル買わすためかな TZGにディーゼルしか設定がないこと考えれば分かること。
ガソリンはできるだけ安くプラドの見た目だけが欲しい人のために作った車。 >>770
都内住みで年に数回キャンプするような人にはもってこいなんじゃないのか?
俺は田舎住みだからデーゼル一択だったけど ガソリン代は会社支給のカード。ジェットの燃料と合わせるためにガソリン車購入。燃費、走りは気にしない お互いけなし合うのは(・A・)イクナイ!!
ディーゼル派もガソリン派も仲良くすべし! 各々目的に合わせて選ぶんだからどちらかが正義とかないよ! ディーゼルです
9月からの6000キロ突破
峠をいくつも越える長距離でもストレスなく、7人乗りの急な坂でも楽々。
難点はLEDヘッドを眩しがる人が続出。オート光軸の精度、贅沢な意見かもだが、かなり低いと思う。
モッサリとの意見がありますが、エンジン自体は立派、純正スロコンはかなりもっさりめ。
10踏んで2秒で10になる感じ。2.3.5.8.10を2秒間っていって伝わるかな…?
インテリアはシンプルな世界向けトヨタといった感じ。
マジでなんでここだけ木目ともおもうけど、そこはランクルなんだなと、勝手に納得。
海外Dオプのバグガード付けてるけど、意味あるかは不明。 会社に小型商用バンあって、以前は全部がディーゼルでしたが、ディーゼルがマツダボンゴのみになって、そいつがトラブル三昧。今はディーゼル廃止でガソリンのライトエースやらNV200。
各社ここにディーゼル作れないってことで、クリーンディーゼルを信用出来ないんですが、プラドのディーゼルって信じちゃって大丈夫なの??? オレだったら仮に乗り出し価格が同じならディーゼルを選ぶし、仮に燃費が同じならガソリンを選ぶって感じかなあ。
不満点だとディーゼルはハンドルやペダルにも伝わるアイドリングの振動がある。ガソリンは3年後くらいにあるフルモデルチェンジで絶対に新型エンジンが登場する。
そんなわけで選びきれないッス。 ディーゼルって定期的にちんこをぶっ込まないといけないんやろ
俺のはデカすぎではいらないんよ ディーゼルガソリンよりも標準装備のミシュランのタイヤが鳴きまくるし減るのも早い >>784
泣きはしないけど原付の後輪みたいに角がたってきたw
やっぱりジオランダーなの??? >>781
ガソリン2.7の2TRはトラックのエンジンだから簡単にはチェンジしないでしょ
トラックはエンジンにコストをかけられないから当分2TRを使い続けるんじゃないか >>777
良い番号ゲトですね。
オート光軸と書かれている機能は十分働いていると思います。
少なくとも加減速に伴う光軸の上下動は打ち消しています。
ただ、路面の変化によるピッチングには追いつけていません。
元々ピッチングの激しい車である事と出荷時の光軸が上方向上限にセットしてある事がパッシングされる理由だと思います。 >>777
ちなみに海外プラドの後期はハンドル側もきちんと木目だよ
あそこだけ木目なのは完全にコストカット >>777
純正スロコンって言は乗ってるのはTZ-Gですか? https://imgur.com/upload
ここ簡単だよー
アップロードが済んだ画像の上にカーソル置けばリンクが選べるよ
でも拡張子が付いてないから画像を別タブで開いてURLをコピーした方が誰かに見せるには楽 2.7と2.8では60万以上価格差あるから5万キロ走った位じゃ取り戻せないんじゃないの?
50000÷11.8=4237
50000÷9=5555
全国平均値
軽油 119.6円
レギュラー 141.7円
4237×119.6=506745
5555×141.7=787143
差は、28万円位だから10万キロ以上走って追いつくと思うけど、その頃は保証期間終わってるだろうから、クリーンシステムのトラブルは自腹だよね?
バッテリー大きくAdBlue必要だから今の5万円位の補助金じゃビミョーだね。
乗り方や住んでる地域は別にしてカタログ値と全国平均値で。 燃費の良さは給油回数の手間も少なくなるから、数字以外の利点も地味に大きいと思う 取得税自動車税重量税補助金で28万円ぐらいかな、重量税は初回継続検査まで含んでる
5万キロぐらいで取り返せるかどうかってところ
いずれにせよ年間3500キロしか走らない自分はガソリン一択 >>795
そうか、24万位あるならどっち買うか悩むな
でも、これって車の支払いの時に購入金額から引いてくれるの? 皆さんタイヤ納車時何でした?
私は19インチ ダンロップでした。
ブリジストンもあるらしいので
ハズレ引いたかな。 >>798
12月末の納車、19インチでブリヂストンだったよー プラドみたいなクロカンは17インチの方が似合うのに
19インチとかやめてほしいね それどころかちょっと前は16インチが標準だったらような。
クロカンの最高峰みたいな宣伝しつつ公式で20インチ以上のビッグホイールとペラペラタイヤ売ってたりわけわからん。 他人の乗り方にグジグジと文句つけるなんてプラドが似合わない女々しい奴だな >>800
>>801
suv人気だから仕方ないじゃない?
エアロ付けたり19インチ履いたり。どっちもオプションだから好きにしたらいいと思う >>793
燃費。ディーゼルはカタログ値より走る。ガソリンはカタログ値より走らない。 プラドに19インチは似合わないわな街乗りSUVの流れかね ガソリン車って、雪やアイスバーンで通常モード走行中に四輪の内一つでも空転したら、
アクティブトラクションコントロールがついてないからすぐに走行不能になるのかな? オススメの社外品ドライブレコーダー
教えて下さい。
純正の4万ぐらいの取り付けるか、
社外品かで迷ってます。 19インチ似合わないと言われましても標準装備でして TZG買う人には頭が上がりませんよホント
俺なら200買うし 誰になんと言われようが純正19インチかっこいい!
毎日車見る度に買ってよかったって思える! なんと言われても耐久性が低くて海外で使い物にならないクリーンディーゼルはいらないよ
耐久性が低いランクルなどランクルではないから >>811
見るほどかっこいいよねー
ホイール小さいと古臭く見える ガソリンtx5でも実際リセール悪くないんですよね?
tx7にした方が良いですか? 16万の価格差は埋めらるけど
それ以上は無理
それよりラゲッジに荷物頻繁に出し入れするなら5人択一だぞ >>816
よく7人乗り高価買取とあるので、実際5人乗りでも良いんですね
ありがとうございます >>810
その考えで200のスレいってみ。AXとGXのヒエラルキー&LXのフルモデルチェンジ待ちで身動きできなくなる。 19インチはいかにも最近流行りのSUVって感じで高級感ある。
17インチはいい意味でいかにもクロカンっぽい。
個人的には17インチにゴツめのタイヤ履くのが一番プラドに合ってると思うかな。高級感求めてる人は19インチ一択だね >>810
ローンを組んでやっと最廉価版に手が届くか否かの貧乏人による発想の典型。
少なくとも俺はTZ-Gを買うときに200など検討対象になく、買うとすればLX。
LXだとサイズ的に不便だからプラドにしたまで。 >>787
2TRの生産ラインあと3年で終わりますよ LXなんて買えるわけないだろ何言ってんだよ…見栄張らなくていいから >>818
そんなことない。
GXとAXのノーマルは好印象だよ。
変にいじってるのがダサいだけ >>822
だからさぁ、みんな自分と同じだと思うなって。
買える人には買えるんだよ。
外車もまともな4WDはサイズがLX並で却下されるんだわ。
それで結局TZ-Gになるわけ。 LX買える奴がプラドなんて大衆車を買うわけないだろ。TZGだろうと一般人には400万のガソリン車と見た目は変わらないんだからさ〜普通はプライドが許さないんじゃないかw
金があるなら外車でプラドサイズの車はいくらでもあるだろうに まあ2ちゃんで金持ち自慢したいなら預金残高の画像なりをあげようや
話はそれからだ >>827
頭おかしいな
そんなことより
手書きIDとともにプラドオーナーである事を
まずお前から証明せよ >>829
俺がいつプラドオーナーだって発言したんだよ
少しは考えて物言えよ うちの知り合いの金持ちは金はあるけど家につながる道が超狭くてレクサスNXとノアの最高グレードに乗ってるわ。デカイ車だとマジで入れないw
そういう人もいるだろう。 >>830
釣りにいちいち反応すんなw
ガキ丸出しw プラドスレ
金持ち嫌いの僻み野郎は嫌儲でもいっとけw 欲しいけど手が出ないから「プラドのすべて」などの紹介本を隅から隅まで読んでグレード構成頭に叩き込んで脳内でオーナーになったつもり。
で、リセールがーガソリンがーディーゼルだー革シートだーと喚いてる馬鹿多数。 >>836
典型的()とか使うなよw
恥ずかしいw >>839
そうなんや、典型的って恥ずかしいんや
知らんかったw >>835
まじならNXについて教えて。プラドと比べて良いところと悪いところ知りたい >>837
そういうことね。
だから
>>733
みたいなネタ出しても反応できないわけか。 新年早々マイナスな発言多くて悲しくなるな。
仲良くしようぜ。 納車後の人は 今頃ドライブしててここなんて覗かないだろ。かく言う自分は、来月納車予定の時間持て余し人間です。 注文したのにくるの四月でどうしていいか分かりませんw 国産車でこのクラス買う層って自分も含めてグレードやオプションもうるさいくせに納期にもうるさいね
ディーラーに聞いてみたら?最速納期の仕様
輸出を除く国内最強リセール仕様の事が多いよ >>842
プラドはディーゼルのTZG、NXは300h Fsportsに乗ってるよ
NXの方が高速での性能が高くて高級感あって乗り心地いいけど、個人的にはプラドの方が好きだな
NXはあくまで高級車だからあんまり山で汚して荷物いっぱい乗っけてって感じじゃ無いけどプラドは気楽にキャンプ行ったりできるわ
悪路ではプラドの方が圧倒的に安定してるしね
ディーゼルのトルクもあって結構なところ登っていけるわ
街乗りメインならNXだし、本来のSUV的使い方したいならプラドかな
正直NXは乗っててあんまり面白く無いから、そのうち乗り換えようかと思ってる nx300hはハリアーと同じ、というかハリアーを少し高級にしただけの
クロスオーバーsuvだからね
でも街乗りメインならハリアーやnxの方がプラドより楽だと思うよ
個人的にはハリアーは興味ないけど 1GDとかいうゴミがデビューしてからプラドオーナーの劣化ハンパない 時代遅れのガソリン車が続いてる事でプラドオーナーの劣化がパンパない たしかにねー
ガソリンTXのグレード無くなればいいのに それも今だにガソリンのがリセール高いと思ってる情弱 JeepのHEMI5700にしておけば、
皆さんの不満は全て解決しますよ。 ガソリンの奴等は新しい技術が出る度に耐久性とかランクルじゃないとか発狂するんだろうなw
頭が固すぎるし日本で乗る分には耐久性とか関係ないのに砂漠でも乗る気ですかw >>859
現行で5.7のHEMIは並行でしか選べませんよ >>854
劣化した理由はリセール狙いの乞食が増えたからだろ 2.7ガソリンのエンジンは古い凡庸なエンジンというだけで特に耐久性が
あるわけではないよ
技術力の低い車修理店でもメンテしやすいだけ >>857
その程度が理解できない人の日本語力とは... >>845
私も来月納車予定です。11月契約。
何となく納期遅れそうですが、気長に待ちましょう。 HEMIで思い出したというか、追加。
LXを選ばない理由は、無駄に燃料をばらまくところが耐えられないから。
以前も書いたが、決して燃料代の問題ではない。
10km/Lは地球にお詫びできても、5km/Lはダメ。
プリウスオーナーにはどんぐりと言われるだろうが。 >>864 中期オーナー以外は後期が良いって言ってるけど LX買える奴がここにいるなんて誰が信じるんだよwしかも誰も聞いてないのに勝手に言い訳してて空回ってるのわからないのかな >>873
アスペだからそんなもんは通じないw w >>874
トヨタでメンテしてもらうんだから関係ないだろ。もしかしてディーラーでメンテしないとか?w
金がねーなら無理して乗るなよw リセール乞食だろ
しかしそのリセールが・・・(笑) プラドのディーゼルにライバル車はあるのか?
四駆で燃費も良くてプラドに敵う車なくないか? >>864
女に新型プラドだよって説明したらヴァンガードじゃないの?ていって聞かなかったよ! 後期下げする奴って不思議と女を出すよな
女友達、嫁、娘
架空の悪意ない第三者に貶させるとか必死すぎ >>878
ファミキャンとかならアウトランダーPHEVが最強じゃね? 雑誌の評価でもほとんどがCX8の圧勝。
実際そうなんだろうがマツダとか信用なくて乗りたくないわ >>886
雑誌も雑誌だよな。
そーゆーのと比べちゃうんだから、ユーザーも勘違いする。
CX8とはクルマに求める性能が違うじゃん。
比べてるヤツは無視しとこうぜ。 プラドとcx8比べるのは、ハイエースワゴンとビアンテ比べる様なもんだろ クロスオーバーはSUVと被りません!
クロスオーバーが大杉でSUVは正解! >>891
確かに中期よりはヴァンガードの方がカッコイイかも! アルベルのグリルみたいに普通はチェンジするとどんどん下品になっていくのに
今回のプラドのチェンジは一休みしたw >>891
ヌメッとしてて個人的にはコレジャナイ感がある 俺の中期ディーゼルは寒くなるとインパネ周りからプツプツ変な音とリアガラスとリアスポ周りからカチカチ鳴りまくる。
ハズレ引いたのかな?
デューラーに言っても相手してくれないしな >>895
俺のも外気温−5℃くらいで両方とも鳴るよ。
気まぐれで鳴ったり止んだりするからあまり気にしてない。
気にしてない。 >>897
やっぱそんなもんなのか。直せたら直したいとこだよな!
せっかく静かな内装なのにいろんなとこからカタカタカチカチでイライラするわ笑 国内需要のディーゼルはTXLにするとリセール的には損? リヤスポイラーは試しにリヤのガラスハッチ開けてから叩いてみたら明らかにビンビンとカチカチが混じって鳴いてたよ。
寒かったから何もせずそのままにしたら翌日には治ってた。 ディーゼルなら素のTXD5最強
現時点でカタログ値の88%で超安定(普通は年末年始でブレるのにブレない)
ルーフ付けようが7人にしようが革つけようが元はとれません
ナビは必ず社外で付けるように(+8万アップ) >>896
もっと嫌
パリッとビシっとしっかりしてるデザインが好き
未だ印象深いのはソアラの2代目 後期モデルとてもいいけど150系もいよいよ末期モデルだから手が出しづらい
FMCのプラドは最新装備とかエンジンとかに手を加えるだろうから期待大
マニアは後期買って売却して新型買うだろうけど >>754
そんなんどうでもいいから、革シートの劣化具合を見せろっつーのさ。 革のプラドの展示車を見に行けば一目瞭然。
名古屋のミッドランドスクェアのなんかひどいもん >>906
俺のも左側がビンビンひどかった!
バラしてみたい気はするけど、寒い時期はプラスチックがバキッと割れそうで怖い。
かといって暖かくなったら音が消えるんだろうな(笑) >>914
デューラーで指摘したいけど適当にあしらうだけなのが分かるから言えないんだよな〜笑 >>856
お前は新年早々後悔しとけ
そのまま返ってくるからな
ご愁傷様 >>915
幅広い環境で使う製品だから少しくらいの異音は仕方ないよね。
自分もデーラーのメカニックだったら「スポンジでも詰めとけ」と言ってしまいそう(笑) 200納車!
貴様らこんな負け組の巣窟早く卒業しろよw
この負け組どもがw >>920
ぬぉぉぉぉ!うらやますぃぃ(`皿´ )
俺もDF200欲しい! >>919
異音のスペシャリストがいるディーラーなら他県でも行って直してもらいたいよ。
それくらい悩んでるんだよね! >>920 カッコいい中古車だな、フルローンおめでとう なんていうか200やLXは下品なイメージしかないんだよ
土方専用機って感じでさ 昨日200を2台見たけどクロカンなのにエアロ付き、ローダウン、
インチアップ馬鹿丸出しって感じだった。 俺は予算許すなら200やLX乗りたいな
エアロやローダウンはしないけど ロールが酷い
kdss有り無しで結構違うなら次はTZGにしようかな…
kdss付いてるとロールしませんか? >>928
俺も200欲しい。
AXGのフルノーマルが好み。
運転ヘタクソな俺には使いこなせなさそうだけど、新型の登場に向けて細々と貯金中。 よく出てくる、ロールってどんな感じの事を言うのですか?
乗っていても、わからなくて・・ 本気でわからないです。乗り心地いいなーってしか思えないから、何の事を言ってるのか気になります。 >>937
スピード出してタイトなコーナー入れば分かるよ
乗り心地いいとか別次元の話
某雑誌によるとちなみにランクルもプラドもロール判定C評価
アルファードでB判定 >>931
ロールは抑えてあるし、前後の揺れが上手く制御されてるよ。乗り心地は全然違う。
でも、足廻りは弄れないから、TXL買って弄るのもいいかもね >>939
タイトなコーナーはTZ-Gでもさすがキツイ
むしろ 緩いコーナーでもロールしちゃうのがKDSSなし
緩いコーナーならTZ-Gは全くロールを感じないね そりゃいくらKDSSついてても車高が高く重心が高い車だからある程度は仕方ない そんなにロールが気になるなら車高調でも入れたらいいやん。ロールほぼ0にできるでw >>943
全くその通りだ
ただ 例え話下手だなと思ってw
タイトコーナーで比べてたから クロカンにエアロや車高調は似合わんとか言いながら、ロールは気にするんだな >>941
ありがとうございます
FMCしたプラドTZGまでは待ちます
後2〜3年後ですね >>947
こういう車は今のったほうがいいよ。
元々コストを快適より頑丈な作りにふってるから、最新の機能はなかなか採用されない。次も半周遅れ位の装備になるよ。 型落ちになったってそこそこの値がつくし今後期買ってFMCで買い換えればいいじゃん >>949
その予定です!貧乏でフルローン残価だけど3年ごとに新車に乗ります\(^ω^)/ ハリアーやcx8やロールだ
皆さん頭大丈夫?
そんな事考える車じゃねーぜ 日本で200を購入するとしたら田舎暮らしで幹線道路しか走らない
状況じゃないとな
いつも使うジムの駐車場も無理だしヨドバシとかの駐車場も使えない
林道も走れない
逆になぜ日本で200を購入するのか聞きたいぐらいだよ
お金に余裕があったらレンジかメルセデスG等にするでしょ 新潟在住だけど、住宅街の細い道なんか雪が積もると道幅がより狭くなって大変。
こうなるとせっかくの200も走らせると近所迷惑になってしまう。雪道ぬきで幹線道路中心だとなぁ。
だからといってプラドも大きいけどね。 ハマーってたまに停まってるの見るけど、どこ走ってるんだろう 逆になぜ200オーナーが車が一台しかない前提なのか。
みんな行く場所で使い分けてるでしょ。 >>959
主に週末だけで月に500qも走らないのにセカンドーなんてあったら200に
乗らなくなっちゃうよ
都内での買い物も不便だし田舎の観光地周辺は狭い道が多いからね
プラドも大きいけど、今のところ困った事はない FMC後よりMC後の方がいいのは確定的に明らか
FMC直後は必ずどこかしらに不具合はある プラドも行けない場所あるよー。うちも使い分けてますわ。 俺もホンダとマツダの新型でひどい目にあったから新形は1年しか乗らないで売るようにしてるわ 確かにFMCの不具合はマイナーチェンジで改良されてる感はある 耐久性や信頼が大事なクロカンはFMC直後よりMC後の方が評価は高い いつでも欲しい時に買って3年後に買い替える方が気が楽だよ うちの地域だと半グレみたいなオラついた奴がよく乗ってる >>971 オラつきプラドはプラド乗りとしてほんと恥ずかしいわ
>>972 目大丈夫かよ 12月上旬契約なんだが月末納車予定って遅くないか? 年末年始往復600kmを高速を走ったが
車線変更などのときに
前車からの乗り換えでグラツキを感じて怖かった。
KDSSを付けておくべきだったと後悔。 >>975
そんなもんじゃない?
10月中旬契約1月末納車予定だったよ
1月2週目に納車早まったけど どうせ前車はセダンとか背の低い車だろw背が高いんだからぐらつきなんて当たり前だろ。選ぶ車間違ってるよ ぐらつきぐらつきってだから文句あるならバネ変えるなり車高調に交換するなりせいや 現行クラウンも乗ってるけど、txディーゼルでぐらつきなんて感じないぞ
ぐらつきって言ってるのは運転下手な人だと思うな >>978
>KDSSを付けておくべきだったと後悔。
バカかやこの人は…💧上記装備はTZ-Gにしか付いてないんだが…
無知のクソ貧乏はローダウンとエアロかませときぃ >>985
キミよりは賢いと思うよ
いつかプラド買えるといいね 買った車が気に入らないなら売ればいいしそれも含めてプラドなんじゃないの?
俺は良いところも悪いところも含めて満足してるし、
高速のふらつきが怖いとかどんだけ運転が下手か言ってるようなもんw
もっと上の高級車買えばいいだけの話やし、こんなとこで愚痴いってる時点でしょーもない人間やな ぐらつきとかロールとか見た目からして買う前から分かる事なのに買ってからグチグチ言う事じゃない。
初めから走り重視の車買えばいいのに、こう言う奴はリセール目的で買ってるんだろうな〜そしてプラド乗りの品位を下げてる。 >>989
多分買ってないorTZG上げしたいだけ 腕がなくてもクルマ自体がそういう仕様でも、不満は(ここに書き込むんじゃなくて)どんどんトヨタのお客様センターへお願いします。
実際のプラドオーナー様がどういうところに不満があるのか、それはトヨタが一番知りたい事です。
ランドクルーザーの開発チームは現状に満足する事なく、「号口(現在生産されているクルマやその部品)同等以上」を目指して今日もランドクルーザーの開発を進めています。
みなさまのご不満は、次の改良、次のマイナーチェンジ、そして次のフルモデルチェンジにきっと生かされるはずです。
どうぞよろしくお願いいたします。m(_ _)m 年末年始で一人で往復1800キロ高速走ったが、怖さなんて感じなかったよ。
むしろちょっとした休憩だけで走り通せたので、快適な部類なんじゃないだろうか。 軽やハイエース、ミニバンでずっと右側走ってるアホと同じやな プラドでの高速走行はかなり楽なんだけどね
車高が高いから見通しが良いし、静かだし
特に2.8ディーゼルだと追い抜きも楽だしね
メルセデスGなんかだと風切音がうるさくて長く高速に乗ってられない TZ-Gで高速道路を約1000km走った。
車線変更程度ではでグラつきは感じなかったな。
思ったより燃費は悪く、新東名でメーター110から120を目標に走ると11に届かない。
渋滞でノロノロ運転になったら平均燃費の値が12とかに上がるのには驚いた。
まあ、速く走るのには向いてないし、その気にもならないクルマだよ。 このスレッドは1000を超えました。
新しいスレッドを立ててください。
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