【SUBARU】5代目レガシィ(BR/BM)Part96【LEGACY】
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>>287
その程度じゃ変えない方がコスパいいよ
純正と明らかに違っていい音で聞きたいならもっと金出さないとね… レガのスピーカーってまあまあなの入ってんじゃなかったっけ 純正スピーカー
純正ホーン
純正ヘッドライトウォッシャー
純正A10タイヤ
こいつら擁護しようがないクソ >>299
タイヤは若干解る気がするけどホーンとか普通じゃね？シングルホーンなら笑うけど スピーカーとかも充分 そりゃレクサスのGS辺りと比較すりゃあれだけど 素のスピーカーとホーンはイラつくくらい音が悪いな、、、 ホーンの音が気になるくらい頻繁に鳴らしてんのか？
普通は滅多に鳴らさないだろ
まずはそのDQN運転を直せや 車のスピーカーは何十万もするのに家のスピーカーは3000円ヘッドホンは5000円あると思います レガシィに限らずオッサンが道譲られて得意げにパァンとか鳴らしてどや顔してるとニヤけちゃう 駄目だな俺顔に出て >>303
自分が分だげ頻繁に鳴らしてるからって他人も同じだと思うなよ
嫌な音だと思ったら替えるだけだわ、たいした金額じゃないし テレビか子供のDVD流しっぱなしだからスピーカーの音質とかどうでもよくなった ひとつ質問だが、いいスピーカーで何を聞いてるんだ？
俺ラジオかスマホの音楽くらいしか聞かないので、純正で問題を感じない >>306
>>自分が分だげ頻繁に鳴らしてるから
何言ってんだ？日本語の読み書きが出来るようになってから書けカス 分だげwww
滅多に鳴らさんと言ってる人間に対して、
頻繁に鳴らしてるってもう日本語通じてないわなｗ モーツァルトのCD聴きながら高速を走ってたら、睡魔に襲われた事が有る。 >>310
おお、ものすごいtypoだわw
オマエが先に頻繁にホーン鳴らしてるだのDQN運転だの決めつけたの棚にあげてナニいってんの？
耳だけじゃなくて頭まで悪いのなwww しかし、文章もおかしいけど読解力も無いのな
流れみて読み取れそうなもんだけど… 流れからみてBR乗りがアホじゃなくて>>312が飛び切りのアホって事だな
日本語変だし 最初に煽ったやつ
それに答えるやつ
絡むやつ
全員等しくアホ
よ そ で や れ 割高感物凄いよね
認定中古車なんて5年落ち75000㌔で160～200みたいな
本当に今スバルの中古買う人はちょっとあれだわ… なんで中古高いんだろうね。
高値でも買うやつがいるからか？ >>324
高くてもアイサイト効果で売れてるんですよぉ なるほどね。
ただ、レガシィのアイサイトって
Ver.1,2なんだよねぇ >>322
今はそんなに高いのか？
二年前に2010年のターボアイサイトで160ぐらいだったのに。。。しかも20000kmぐらい。
乗り出しでも200は余裕で切ってたわ！認定中古車で。 5年落ちターボってDITだからEJ25ターボよりだいぶ高いみたいだね ちょっと間が空いてしまいましたがスピーカーの質問をした287です。皆様多種多様な意見ありがとうございました。社外エントリークラスの物よりかは純正の方が良さそうですね。まずはデッドニングだけやってみようと思います。 >>329
遅レスですが
少なくとも10000円のスピーカーと比べて純正が上というのは無い(と聞こえた)ので、デッドニングするならしばらく純正を聴いてから交換したらよいかと
純正のスピーカーは出して物を見ればどの程度の物かわかると思います デッドニングってどうなんでしょうね？
足回りがしなやか高級セダンならともかく
割りとしっかり硬めのスバル車だと効果ある？
普通タイヤから静粛性のあるタイヤに
交換した程度？ >>331
高級セダンじゃなく、新車時から音が割と入ってくるからこそ効果は高いんじゃないかな？
それを良しとするかは別問題として。
次乗りたいのが無いA型乗りより >>331
スピーカーの性能をしっかり出したいならやることになるね
原理や効果はググっておくれ サマータイヤが終わりそうなんだが、18インチで安くて比較的静かなのはなにかな
中華に手を出してみたい気もするけど躊躇している
今はS001 >>334
ルマンⅤじゃ無いの？ 知り合いのレガシィじゃ無いけど静かだよ >>334
ミシュランプライマシー3 stは静かだった
そして中々減らない値段も安いしオススメ >>329
330が何か言っているけど
人それぞれ好みがあるので、エントリーモデルは値段も安いし試す価値はあるんじゃね
気に入らなければスピーカー交換なんて簡単だし戻せばいいだけだ 結構みんな音質にこだわるのね
毎週ごとに２～３時間乗るが
音質にはこだわらないので
FMラジオ音源垂れ流し程度で
充分だわ。
スタッドレスのロードノイズが
うるさいせいもあるが 週末に改造多数C型GTアイサイトSパケを査定に出してみる
100は無いよなぁ 今どき車改造する奴おるんだな
しかもレガシィで
田舎の軽自動車乗りくらいかと思ってたわ ルマン5はパンク修理出来ないらしいからおれはプライマシーにした
安さだけならジークスもあり DQNドレスUPしてるクルマに限って激安アジアンタイヤとか履かせてるからな
そんなん見たら吹き出してまうわｗ >>350
激安アジアンタイヤもドレスアップと思っているのかもしれないぞ >>348
修理出来るよ。
ただ、従来と若干違うだけだよ >>324
一旦買ったら廃車になるまで乗るオーナーが多いのと、中古車需要が高いことが理由だな
軽トラとかと同じ ガナドールとstiマフラーはどちらが音大きいですかね？ >>353 中古業者にしてみたら美味しい車種の一つなのさ、すぐ売れるから
そして・・・
どうも他社乗ってる人は新車でスバルに手を出す勇気が無いけど
レガシィだけは気になってしょうがないっていう雰囲気がある
特にここ数日の西日本あたりで機敏に走ってるのを見ると、余計に
そう思うらしい >>355
でもこの型のレガシィはレガシィじゃないとか言われてるけど？ >>356
一部のオタクがだろ？
レガシィはレガシィだよ >>356
グランドツーリングの意味合いでは
この型がレガシィらしいと思っている
以前のレガシィの側が小さかろうがインプWRXやWRXSTIには
レガシィでは勝てないから
レガシィ4代乗り継いでいる俺から言わせると
ある意味中途半端と思っている 新潟市住みのものだが、今日の雪でスタックしたわ。幹線道に出るまでの私道なんだけど、坂道と大量の雪で身動きとれず。
近所の人に押してもらったけど無理で、会社は休み。さすがのレガシィも大自然には勝てないと痛感したよ。 じゃ、今ならA型GTの6マンキロでも100万でうれるはかな？
売れたらジムニーが欲しいの！ >>361
じゃ俺のA型GT6MT 5.2万キロも100万で売れるかな
売れるなら手放すんだけど >>362
近所のプラド乗ってるおっちゃんも車庫から出た気配なかったから休んだのかも。
朝の3時30から雪かきして、除雪してある道行けるようになったのがお昼とかw
近所の人10数人でやってたけど、普段しゃべらないような人達としゃべれた事は良かったかな。
長文ｽﾏﾝ GT、ターボの系譜からするとこのレガシィは違うやろね
俺はもう少しだけ荷室が四角くて広いとありがたいんだが、まあアメ車じゃない限りこれほど大きいのはないので満足してる。 >>360
新潟市の大雪、８年ぶりらしいですね。
８年前の大雪の時は、BP乗ってたな。
上司の送り迎えしたな。新潟離れて早５年。
大雪お疲れ様です。新潟市は雪に弱いですからね。明日の朝は凍結にご注意ください。
スレ違いすまん。 リアゲートにLEDテープをつけたいので、リアのナンバー灯のスモール連動配線あたりから電源を取りたいのですが、配線の様子が詳しく載ってるサイトとかどなたかご存知ですか？ >>371
アホな改造してるけどリアゲートのスモールランプの配線位置が分かる
http://minkara.carview.co.jp/userid/838460/car/706649/1855048/note.aspx
>>372-373
俺はリアゲート開けた時に後続車から見える位置にLEDテープを貼ろうと思ったよ、
夜間にリアゲート開けて停まってる時に後ろから来る車にアピールするためにね
めんどくさいので思っただけでやってないけどｗ >>373
リアゲート内側、つまり室内ってこと？
取説にリアコンビランプやゲートランプの取り外し方が図解されているからそれを見れば？ >>375
取説にあったっけ？ごめん、確認してなかった。ありがとう。 Dではないです
某カスタム中古車専門店
C型2.5GTアイサイトSパケ 走行5万
来週Dで査定出します
S4買う資金にと思って査定出したけど
BRの良さ再確認して売る気があんまりなくなりました。 >>381
B型2.5GTからD型レヴォーグ2.0に乗り換えた
便利機能沢山あるしアイサイトがすごく進化しててびっくりした
エンジンとCVTのおかげなのか街乗りがしやすい
でもぶん回したら全く楽しくない…
大切に乗ってください >>384
381じゃ無いけど、E型DITからD型レヴォーグ2.0乗り換えたけどエンジン同じでCVTだから余り変化なし 細かい装備とアイサイト以外は静かになって剛性増しただけかな 2.5GTはエンジンもATも違うものね 弄ると速いみたいだし。 レヴォーグは中身はいいんだよな
問題はデザインと車内が狭いこと ５代目開発担当は
若いスバルユーザーが結婚して家族が出来て ミニバンが必要になり他社に乗り換えて、出て行ったが
子育てが終わりミニバンが必要ではなくなり またスバル車に戻って来た時に
ミニバンから乗り換えても違和感が無い室内空間だと
当時語ってた
ソースを探したが探しきれなかった >>389
だからデザインが少しおっさんくさいんか…
だいぶ変えてカッコよくなってきたけど俺のE型 >>389
ミニバンうんぬんより、レガシィオーナーから
グランドツーリングとして中が狭いって言う意見が多かったって言ってたな
それで大きくしたはず まぁ実際のところはBPの車格で300万ってなると割高感がどうしてもあって海外で売るために巨大化した諸々 アメリカではでかい車が売れてるけど
ヨーロッパはコンパクトカーが売れ筋だよね
彼らもでかい体してるのによくポロとかに収まって乗ってるものだ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
