【MAZDA】マツダ3代目アクセラVol.210【AXELA】
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ここの人達はクルマは全く弄らないノーマル派が多数？
アクセラに限らずマフラー替えようがアルミ替えようが、法の範疇であればそれは個人の自由であって悪く言う必要無いと思うが。 >>952
そうだよ、替えるのは自由だよ
悪くいうのも自由でしょ >>952
「ここの人達」に限らず世の中の大半がノーマル派だよ。
そりゃもちろん自由なんだけど、マフラー交換は近所迷惑になることもあるからみんな色々言いたくなるんだと思うよ。
車検対応でもうるさく感じる商品もあるからね。 何か峠でバトルしてそうな車種が(忘れた)、コンビニから出て行くときに、
「パォパォブオォォンッ」と出て行く時は、正直気持ち良い音だとは思った。
いわゆる爆音マフラーではなくて、純正にしては音が大きすぎる感じ。
ただ、走り去って行く姿は昔のNA軽(AT)かと思うほど、穏やかだったけど。 >>948
基本システムはトヨタ式だが、エンジンはマツダ製。
回生ブレーキの味付けなどもマツダ独自で調整してあり、
プリウスより違和感ない、とモリゾー社長が舌を巻いたとか。 ぼくも落とし魂でＡＩスピーカーこうてん
サドっ毛がわいてきて、一発目に下品な質問を浴びせてやろうとウズウズしてたんや
そんで「ＯＫグーグル、吉原で中出しできる格安店教えろ。」って聞いたんや
なんて答えたと思う？
「そうですね、時がくればお話します」だとよ。どこかで聞いたような返答しやがって。
そんで次に「ＯＫグーグル、橋本マナミがプライベートでガチにＳＥＸしてるよがり声聞かせろや」って聞いたんや
そしたら「質問の意味がわかりかねます」っつーたからわいもブチ切れて、
「てめえ！！ピカチュウと話せてなんで橋本マナミのあえぎ声は出せんのじゃ！？ナメとんのかワレ。
バールのようなもので叩き壊すぞこの野郎！」って怒鳴ったら、しばらく何聞いてもなにもウンともスンとも
答えんよーになってしもた。あれか？ＡＩスピーカーって性別はオンナなんか？ ダッシュボードに埃とか付いたら掃除っどうしてる？布で掃除したら益々埃がつきそうで >>948
システムはトヨタ製だけどプリウス30時代のもの
さらに燃費より走り重視のセッティングだから、50プリの3割落ちぐらいが目安じゃないかな
インジケーターも小さくて燃費走行しにくいから、燃費を気にして乗る車じゃないと思う
レンタカーで１日走り回ったけど
滑らかな発進と加速はノーマルとは完全に別物
ただ走り心地乗り心地は30より上だが50には追い越された
あとマツダがハイブリッド全然売る気がないのが何とも・・・w
（一部の装備がオプション設定すらされていないとか） ガソリンプロアクティブ、ディーラーオプション無しで値引き10万は頑張ったほう？ >>961
同じガソリンプロアク、DOPとMOPあわせて約30万つけて約30万値引きだった。
店、場所、担当セールス、付き合い有無で色々変わるし、なんとも。 >>960
アクセラ・ハイブリッドはMRCCレーダークルコンが無いのが最大の欠点かな。
高速使う頻度が少なければ要らないけど。 世界戦略車だから年内生産開始分は船便で出荷する北米、欧州向けからとして、
スケジュールを順に消化して日本市場発売はいつ頃になるかねぇ。 >>952
ここの人達は車高調入れて19インチのホイール履いてるって言っただけで、DQNだ！DQNだ！と発狂するから気をつけた方がいいよ ちょっとしたカスタムの相談とかもこのスレでマトモなアドバイスとか返ってきたためしないし、買ったらメンテとかもディーラーに投げっぱなしの人が多い車種なんじゃないかなって思ったわ もう現車は完成してるってことだよな むっちゃ楽しみだわ やっと乗り換えられる 若い人が少ないってことだろ
俺は20代だからカスタムしたい気持ちはすげー分かるよ カスタムか…改造かというのは難しいところ
私のようなおじさん世代は時代が許してくれたおかげで改造流行
エンジン足回りなんでもござれの時代
※当たり前のように違法改造が横行してましたがその辺は…時代です
今の車はトータル完成度が高いからその辺は下手にいじれない
結局タイヤかエアロパーツ的なものしかないですよね うちのディーラー担当も「オートエクゼとかやめたほうがいいですよ」と言って売る気なし 今の車は昔と違って標準状態で最適化されてるから
いじるのはバランス崩す方向というね カスタムとチューニングは違うってじっちゃんが言ってたっけな 別にスポーツカーでなければ弄ってはいかんということもなかろう。
最適化されているとはいえ1から10まで自分に合ったクルマなんてないし、俺はしっくり来るように弄るけどな。
マツダのドラポジに対する拘りは理解するし、他社に比べれば抜きん出ていいと思うが、例えばペダルの微妙な位置関係一つとっても、体格次第でミリ単位の調整をするのは間違いではないと思う。
エンジンや足回りにしたって、自分にとって90点だからこのクルマを選んだけど、100点のフィーリングを目指して弄ることは悪いことではないと思う。
ドレスアップは、まぁ、美的センスも好みも人それぞれだから知らん。 >>973
昔の単純な燃調マップならまだしも、ミラーサイクルや直噴精密制御など純正の制御が高度化し過ぎてて、ガレージメーカーごときのECU書き換えはパワー以外の部分の劣化が心配すぎる。 みんなアルミテープ貼るんだ！
トヨタ様御用達だぞw
貼ればわかる貼らねばわからん カローラをチューンしたらバカにされたのと同じだろ、アクセラは改造するような車じゃ無い チューニングする車かどうかはオーナー以外が決めつけることではない >>980
カローラって
今は知らんが
以前はディーラーオプションだけでかなり改造できたぞ
さらにTRDで同じ様なのがあって何が違うのか良くわからなかった >>979
車にも使えたんか！ただCMを見てるだけで気が付かなかった ありがとう阿部サダヲさん >>985
レビンじゃないカローラにも4AG乗せたGTがあったりとどんな車にもホットモデルなグレードあったな。
オプションでLSD選べる車多かったしタイヤの銘柄もオプションで選べてたな。P7とか >>964
3月発売予定ではなく3月までに発売予定だから・・・ 法で許されている行為なら馬鹿にされない
そう思っていた時期がボクにもありま･･･ねーよｗｗｗ >>954
かつて砲弾形で爆音こそ正義と言わんばかりの時代がありましたからね。
それでも適法であれば煩すぎってコトはないからご近所トラブルは無いんじゃないかな？とも思います。 マフラーの音量はそのままでいいからマフラーっぽい形のものが欲しい まだ量産してないだろ
量産に向けて最終調整中で年内の開始予定って社長が言ってるし
魁には少し近くけど全く同じにはならないから安心しろw 現行アテンザの方がスタイルよくね？
おしりの部分もうちょい下げれば良かったと思わね？
そりゃ好みでしょうが・・・・・はわかってるが。 現行デザインがほぼ完成形だから次期デザインをひねり出すのが大変だな このスレッドは１０００を超えました。
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