【スズキ】クロスビー【XBEE】Part6
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ティザーサイト
http://www.suzuki.co.jp/car/xbee/special/teaser/
主要諸元
ボディーサイズ：全長×全幅×全高＝3760×1670×1705mm
ホイールベース：2435mm
パワープラント：996cc直3ターボエンジン＋マイルドハイブリッド
トランスミッション：6AT
駆動方式：FF / 4WD
前スレ
【スズキ】クロスビー【XBEE】Part5
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1510925989/
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>>100
期待して待ってたクチなんだけどグレードが2種類しかないのは仕方ないと思ってたけど、あのカラーラインナップのエゲツなさに辟易した。
カラーパターンの3/4が割増料金じゃないかメーカーなら単色カラーだって面白いパターン出してみればいいのにさ。
ハスラーはおっさん、おばさん、にいちゃん、ねーちゃんが乗ってるの見たけど、オシャレ感はあるけどこのクルマがバカ売れって予想できないんだよなぁ。 >>101
そもそもスズキの販売予想が月2000台なんですが 月2000台とは大きく出たなあ
お買い得グレードのあるスイフトやソリオで4000台なのに
来年から１Lは減税になるってのどうなったんだろ？
それがあれば数か月は達成できるかもしれないが まぁ、ハスラーみたいな大ヒットとはでは行かなくても、ヒットはするかな。
でも価格がやっぱネックだし、ハスラーほど道具感がありつつもオシャレな感じがしない。
スズキとしてはプレミアムコンパクト路線なんだと思う。 >>103
国内専売で2000台って少なすぎじゃないか？
海外でもだすのかな？ そういえば、ディザーサイトが公開されてすぐ公式カタログを予約してたんだけど、
発売日か数日前には到着するように郵送してくれるのかと思ってたら、まだ来ないな。
アクセサリーカタログはＨＰでも見られるけど、なんだか重くて繋がりにくいし。
しょうがないから販売店へ取りに行くけど、これじゃカタログ予約した意味が無いよ。 >>106
スイフトでも月販目標が3000台だから・・・
如何に強気だから解る。 減税なんかしねーよ、このまえもなんか税金無くしたら、新しい税金生み出して＋−ゼロになってたし スイフト 11月販売台数 2,571台
XBEEは3000台以上売れそう 値段がネックじゃないかな
あと20くらい安ければ間違いないかと思うけど >>113
あと20くらい安いハスラーターボをどうぞ ふと思ったがこれは
「SUV、なにがなんでもSUV、でもCHRなんかでも250万はする。これは200万以下、これは買いだ！」
って思える人が買うのかな？
正直VWのPOLOが買えそうなんだけど >>116
見た目と値段じゃない？
同じ値段帯ヴェゼルの最下位グレードだし
POLO検討する人はスズキ買わんだろ >>116
自分は、３ナンバーだと小回りが利かないからこの車を買うよ。
SUVじゃなきゃ嫌とは思ってないが、段差で擦りにくい車高が高い車が欲しいけど
ジムニーほどガチじゃなくていい。
そう考えれば、５ナンバーサイズなんちゃってSUVってちょうどいい車だよ。
（イグニスも、リアデザインが改善されれば候補にしたい） 前も書き込んだけど
エスクードやソリオを買わせるための車だよ エスクード1600なら、エンジン性能同じぐらいあるからクロスビーのお買い得感あるかも ソリオは個人的にはないな
ストロング+AGSは興味あるけど Nボやスぺでも込み200超える時代に何を言ってるのかと カラーコーデネイトのシュミレーターくらい作れんのかねスズキは >>138
ディラーに行けばシュミレーターがあってデカールとかも色々変えて試せるよ なぜデスラーって車名にしなかったのか、
兄弟と分かって、相乗効果が生まれるのに。 クロスビーは
12月上旬から事前予約をスタートさせて
ものすごい勢いの制約数と問合わせの数になってるらしいね
SUZUKIの従来の小型車の予約台数を大幅に上回る反響になっているらしい
従来だと制約申し込みを終えた時点で、
おおよその納期が提示されるますが
それが今回は台数が多いため明確にできないらしい
上級のMZのツートンカラーに予約が集中する傾向があるようです
MZのツートンカラーは相当待たされそうですね 寺男は高く無いって言ってたが、アルトターボRSとかスイスポのバーゲンプライスなんかから
みたらやっぱ高いよ。
せめてALLGRIPとACC装備なら今の値段でも即買いだった。 オプション高すぎワロタとも言ってたし本体の割高感は減税対象外になったことが大きい
せめてリッター25kmくらい走ってくれればな >>147
リッター25とか馬鹿なんじゃないのか？ 「○○がついていたら即買いだった」っていう人が即買いした話聞きたいｗ >>148
1.0ターボだけじゃなくソリオのパワートレイン流用してれば余裕だった 遠出を意識した車なのにACCが付いてないのは謎だな
車線逸脱抑制機能もない
先進装備に関してはスイスポと同等以上のものを付けるべきだろうに >>149
だからALLGRIPとACCを付けてくれよ。
そんなのスズキに言えって言うんなら最初っから黙ってろ。 「買わない言い訳なんて無限に見つけられる」って話だろ。 >>149
『俺に金があったら即買いだった』ってのが本当の理由だと思います。 車買うのって意外と面倒臭いよね
売る方も面倒臭いだろうけど商売だからね >>154 いらんだろ って判断じゃね
軽い車種にフルなALLGRIPって意味ないでしょ？
あれは車体が重くエンジン出力のバランスが悪いから苦肉の策でしかない
むしろフルALLGRIP搭載車は欠陥車だよ ありがたがるのはスペオタの情弱だけ
ACCは何ともなぁｗ ロード重視の車種じゃないから 無くても良い言い訳にはなってる >>157
確かに書類集めとかいつもなんで高い金払うのにこんな面倒くさいことしてんだろって思うわ おやおやスズキの車種でも高額な車のクロスビーにACCがつかないのはぞっとしない
もそもそと街中を運転するだけの車ではないので早急にACCを標準装備するべきとスズキに苦言を呈しておく >>160
(´・ω・｀) ふふふ スズキの諸君
（ ）
し─Ｊ >>161
ACCとかルーフレール付けなかったのはマイチェン時のネタを残しておく為かも？ >>166
アダプティブクルーズコントロールが半自動運転では.... >>167
そうやな、最初にショボい装備で様子見るのがスズキの手口。
先代ソリオもそうやった。 スズキもクロスオーバーＳＵＶ的な車はたくさんあるのに、
歩行者検知できてＡＣＣついてるのがいまだに一車種もないってどうなんだろ 向こうのスレ、アンチ沸きまくりで会話にならん
スバヲタまで参戦してきやがったw >>174
スイスポは確か車線逸脱した時、ハンドル自動補正したのでは？ ホントこんなネガキャンされるなら、スズキも工作員ちょっとぐらい投入すればいいのにねｗ ここで酷評されようが売り上げに対して影響ないからな スイフトのときのように
1年もたたないうちにすぐACC付きの特別仕様車が発売されるのが目に見えてる
はりきって今買うやつは馬鹿 >>180
分かってはいたが、我慢できずに契約してもうた。ACCもまだ実用レベルでないようなのでクルコンで我慢する。 今時どの車買っても大ハズレはないから欲しいと思った時に買うのが一番よ >>182
そうだね、待ってても次から次えと新しくなるのでキリがないかも。 >>182
イグニス４WDは突き上げがめちゃめちゃ酷くて
大外れだったぞ！！ >>177
高いって言うと社員だか信者だかしらないけど
めちゃくちゃ反論してくるけど >>178
一般主婦などはデザインやサイズで選んじゃうからな
こんなとこ見やしない人間が主要ターゲットだから
ネガキャン頑張っても無駄なんだよね >>186
それ保証で直るって聞いた
明らかにオカシイ箇所は原因さえ分かれば対策してくれるさ どうせACC付き特別仕様車が出たとしてもそれでまた高い高い言うんだろ？
なら今買うわ >>148
イグニスとソリオって車をご存じでない？ >>191
そしたら次はマイナーチェンジまで待つと言い出すだろうね >>192
イグニス 22.0
スイフトRSt 20.0
タンクカスタムG-T 21.8
バレーノXT 20.0 >>196
俺が知る限り日本仕様で1000ccターボ搭載グレードはソリオとイグニスには無いんだけど 東京オートサロン 2018
クロスビー ウィンターアドベンチャー
https://i.imgur.com/0Xn38W9.jpg
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