【HONDA】3代目フィット Part126【FIT3】
レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
コンパクトカーの中で最終的に候補に残ったのが、フィットとデミオだったのだけど。
デミオは、室内が狭い、マツコネが糞、ディーゼルの煤問題、ボディカラーの少なさ。
これだけ並べてもフィットの圧勝だったよ。
そのうえ、フィットはマイナーチェンジしたのも大きな魅力だったし。 >>850
フィットは100点の尖った点はないけど
どこを見ても80点以上って感じ
総合力ては圧倒的って感じる
オプション付けなくても装備整っててコスパ考えてもお得かなと >>850
後部座席に人を乗せるか否かは結構分かれ目だと思う
乗せると判断した場合、同クラスではフィットがずば抜けてるわ >>850
「同等の装備」でフィットより25万安いコンパクトカーって具体的に何？ >>850
貴方の主張は「25万高くても」じゃなくて「値引きが25万少なくても」でしょ。
値引き幅と最終価格は別物だよ。 去年末から乗り出して、俺も一番気になるのはひょこひょこした足回りだね。
コンパクトカーだから多少はやむなしと思ってるけど。 グレイスなら後部座席はいい。フィットは広いだけでほかと差はないと思うが。 スノボや自転車積み込んでもギュウギュウにならないのが魅力かなぁ。
あとはコンパクトのデザインが好きだから譲れなかった
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鞭で
叩いて
ろうそく
たらして
>>862
気持ちよかったカ 納車半月後レビュー
ちなみにRS
おっさんなのでCVTを選択したけど、前車が車重の重い
アクセラスポーツだったので2000CCのアクセラよりも加速感は良い。
オプションの無限マフラーはアイドル時はそうでもないが
加速時の音はそれなりに響く。
アクセラにも車高調を入れていたので、無限のサスキットを発注しているがまだ届いていない。
とはいえ、ノーマルサスもフアフア感はなく
これはこれで良いというレベル。
当方、地方の都市なのでガソリン車の試乗車がなく試乗なしで購入したが
スタイルを含め概ね満足している。
唯一、座面の高さと、シートがもう少し広ければと思う。
とくに前後に短く太ももに負担がかかる。 レカロシートが腰に優しいらしいけどそんな変わる？
純正も固めのホールドでそこまで悪くは無いんだけども
ホムセンのカー用品コーナーで売ってる座布団敷いて誤魔化してる 座面の高さは、フィットの一番の売りと言ってもいい
センタータンクレイアウトのせいだからな。 >>755
アクアにまずつかない
トヨタはヒエラルキーすごいから
車線維持機能だって下のはなかなか付かない >>866
864だけど
レカロは別格
自分も無限のオプションのレカロシートが欲しかったけど
レール込み１脚約20万円は価格も別格。
ほんでもって、オプションのカスタマイズシートにしたけど
ホールドは抜群見た目も良い。
ただ、純正シートを改造するだけなので座面の高さと広さは
は変わらない。
市販のレカロに変えた方が幸せになれるかもね 長年付き合ったキューブさんが逝ってしまって、
知り合いの工場に出した所、うん十万修理に掛る言われたので、
いい加減乗り代えと思っています。
色々見た所、個人的にフィットが一番ピンときたのですが、お乗りになっているオーナー様方、乗り心地はどうでしょうか？
まぁ自分で言っておいてなんですけど、どうでしょう？って言われても困るでしょうけどもｗ セダンのような優雅さは当然ない。
まあでも、コンパクトカーからの乗り換えなら
違和感も少ないのでは？ ガソリンいいよ。
ハイブリッドは案外普通だよ。
どっちも後部座席もそこそこ乗り心地いいよ。
でも、キューブと比べると狭いんでない？ >>872-873
ありがとうございます
チラシにたまたま乗ってた中古の2017年式フィットハイブリット Fパッケージ(FF) 走行距離1万k 総額150万
ってのを見て、どうせだったら新車の方が良いんじゃね？と思って、
とりあえず明日ホンダカーズ行って、試乗でもしてこようかと思ってます。
ハイブリットとガソリン車って大分違うモンなんですかね？
ハイブリットの車って一度も乗った事無いもので。 >>875
中途半端な中古よりマイチェン後の新車1択 >>875
乗り心地、操縦性、静粛性、燃費等
マイナーチェンジ前とは別物になってるから
ACC使ったら戻れないよ
後期型買って良かったとわかる
HVは乗ってる距離もだけど、時間もだな
市街地通勤片道50分の俺はHVのメリットが大きかった 自家製のドアスタビライザーをドア4枚ごとに付けてみた
ドアの締り音、剛性ともに良化した感じ
どなたか付けた方、ご意見などをお願いしますー HVの方が良い。パワフルだし
エンジン静かだけどEV走行の静かさは更に気持ちいい フィット前期Lに乗って4年7万キロだけど、燃費も相変わらず良いしシートのヘタレも無く買って満足だった。dctが好きだったので最近ザビートルに浮気したい衝動にかられてしまう。あちらは燃費が少し悪いけどね。
日本車も魅力のある車が減ってしまってつまらないですね。
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新車は汚れを気にしだしたらキリがないっすね
洗車してもちょっとした水滴があれば病むし、時間かけてもすぐ汚れるしで…いっそ一切気にせずたまにコイン洗車にしたほうが楽そう >>883
一回やっちゃえばもういいやになりそうだねｗ
昨日初めてボディカラーブラウンの新型フィット見かけたわ
ぶっちゃけ、超地味…
これ新ボディカラーなのかよ フィットw
ノートe-power最高
加速が違うよ
フィット3ハイブリッドはリコールでフィットを汚した
フィット3ハイブリッドは下取りも買取りも安いよ
ノートe-power最高だよ >>886
さすが欠陥フィット
買うやつも車もバカ >887-888
ノートのスレッドでは御座いません
ノートのスレッドに移動して下さい！ au使ってるヤツに言われたくはねえな
大手3キャリアで一番不要な存在がau
auだけが業界でイノベーションを起こした事が一度も無い
ドコモ…（電電公社時代だけど）携帯電話自体の誕生と普及を促進、移動体通信インフラの根幹企業
ソフトバンク…iPhoneを引っ張ってくることでガラケー→スマホの流れを決定的にした
au…DQN化の促進ｗ 媒体問わず歴代の広告見れば一目瞭然、これがイノベーションだとでも？
ついでに日産と三菱がauと同じ立ち位置
もはや他社に先駆けたものはなにもない
業界の進歩に何ら寄与していない
まさに紅林に相応しいではないかｗ >>876-877,879
アドバイス有難うございます！
参考になりますぜ！
今日ちょっくらホンダ覗いてきます！ CセグとかBセグとかよく聞くけどどういう基準で分けてるの？例えばフィットは何セグ？ >>861
分かる(笑)
でもノブのシフトスイッチ付けてから、それはなくなったよ(^^) 自動車免許返上した高齢の親を頻繁に乗せるようになったんだけど、ドア閉めが荒くて困ってます。
高齢でも腕力が結構あるので、降りたときに思いっきりドアを叩き付けるように勢い良くドア閉めするので、その時の大きな叩き音が精神的に不快です。
何度注意しても静かに閉めてくれません。
フィット3みに合うう叩き音緩和のクッションとかありますか？ >>897
うちの親もそうですよ
何度も言っても駄目で新車のフィットでもお構い無しに思い切り助手席のドアを閉められて不快です(>︿<｡)
確かに半ドアも困りますが(笑)
乗せない訳にはいかないし諦めてます… >>896
パーキングなんて押さないけどな
システム切ったりドア開けたら勝手に入る >>874
自分はSR-7に交換したよ。
毎月ドライブで日帰りで400〜700キロ運転するから純正シートじゃ体が
バキバキになって我慢できなかった。
運良くほぼ新品の中古を発見して自分で交換したからレール込み8万ちょいくらいで交換できたよ。
因みにスーパー自動後退で聞いたらレール込み取り付け込みで12万だった。
もし長距離乗るなら疲労が全然違うからオススメ。
体に合う合わないあるから座れるところで座ったほうがいいと思う。 フェイルセーフをあてにしない方がいい
他の車乗ったときに痛い目に遭う可能性がある 新型見かけるようになったけど、ガソリン車
ばっかり。センシングやLEDライトで高く
なったからお手頃なガソリン車が選ばれてる
のかなあ？コスパ高そうやし。
寺から送られてきた初売りのチラシもガソリン
車が一番目立つ位置やったし。
営業さんも新型に買い替えたと言ってたけど
ガソリン車やった。 まぁ。街乗りオンリーであまり距離乗らないなら、ガソリンで十分だし。
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>>914
街乗りオンリーの方がHVとガソリンの燃費差が大きいんだけどな 新車購入後すぐに大量の鳥糞被害にあったよ！もうなんか鳥撃ち殺したい！ フィットハイブリットL？を初めての新車購入でこれにしようとこないだホンダ行ってきたけど、260万近く行くのね…。
なんでこんなすんだと思ったら、下取りする車が無かったw
色々見て、プレミアムブラウンとかいう内装がなんかすげぇ良さそうだけど、
これにしてる人ってあんましいないですかね？？
どうしようか迷っております。
してる人がおりましたら感想の程を頂けると幸いにござる 幾つか前のスレにいい感じだと言うレスを見たことがある >>920
プレミアムブラウンインテリアが欲しくてHVLにした
実物を見れないまま購入したけど、カタログやWEBのイメージ通りで
個人的な満足度は高いよ
人を乗せた時、大体は内装を褒められるぐらい印象は良いと思う プレミアムブラウンは飽きの早い私にはあんまりです、ベタな黒がオススメかな HVにもRS欲しい、実質電動ターボみたいなもんだし 10年は乗るつもりなんだけど、とにかく静か
な車がいい。選択肢はガソリンかHVでどちら
がいいでしょうか？ 前期型ハイブリットLでそこそこ流れのいい田舎みちの通勤とレジャーでの高速移動ふくめてリッター20kmぐらい。
正直かなーり期待外れでガッカリなんだけどこんなもんなの？
20年前乗ってた軽ターボのマニュアルでものんびり走れば18はいってたのにハイブリットショボすぎない？ >>929
流れのいい田舎道や高速ではガソリン車との差はあまり出ない
HVで差が大きくなるのは回生ブレーキによるからね
つまりストップ&ゴーが多い市街地でHVのメリットが大きくなる >>930
下道は完全に流れに乗りノンビリ、高速は基本100kmでオートクルーズまかせ。むしろたまに下道で空いてるときに乱暴にのったほうが表示燃費がよくなるくらい。
逆にどうやったら燃費よくなるのか教えて欲しい。 >>922
なるほど
値段上がるし迷う所でありますな… >>931
高速100kmで走っててもリッター27とかいくけどなあ俺は
当然市街地も惰性による回生ブレーキチャージで同じように燃費出る
暖房付けた市街地は駄目だけど 高速だけ、ほぼほぼオートクルーズ100kmでやっと24くらい……
3リッター車でも同じ乗り方で17、18
くらい走ったのに、この程度じゃ我慢してるもののほうが大きくて全く割に合わないよ。。。 インスパイア
レギュラーでそんくらい普通に走るで。 >>936
オートエアコンつけっぱなし。え？みんなそんなの我慢してるの？ リッター17、18はすごいですね
3.5リッターの320馬力でリッター14程度てのは聞くね
レガシィとかインプの300馬力もリッター14〜15だね >>940
後期HVL、大阪だけど外気導入だけで十分暖かい
燃費は街中１８
流れ速いとこで２３
高速２６で平均２１強
期待してたほどじゃないけど
満タンで残り１０００キロ表示してるし
まあいいかなと思う >>942
オートエアコン入れっぱなしで下道高速の平均で20ちょいだからエアコン切ってもさして変わんないな。。
というか、やっぱりそんなもんなのか。知り合いがアクアで24、25くらいて言ってたから
悪くても23くらいは走るだろうと思ってた。。燃費のためにこれだけ我慢しなきゃいけない車なのに…正直がっかり… HVSで1000km超えたけど、燃費計では25km/l超えてる
さすがに最近は落ちてきたけど >>943
オートエアコンは風量とか強すぎるから燃費落ちるな
設定温度も高すぎるのでは？ >>945
設定温度は25度。夏も冬も固定。
でも>>942は外気導入だけで21強てんだから大して変わんないんでは…？ １２月から乗り始めて１０００キロ走っての２１だから
春になったら２５は超えると思う
年間２３くらいと予想
買う前は２５くらいかと予想してたけど
ACCとか予想外に使える機能もあったのでおｋ >>945
風量いじってマニュアルエアコンにしちゃう
今の季節温度設定上げれば風量少なくなる スーパーの駐車場 自分の周りはFITとN-BOXだらけでビックリ
最近軽自動車で白ナンバーよく見るけど？ >>946
車が壊れてるかお前の運転が下手くそかのどちらか レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
