【新型】220系クラウン★３【発表】
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>>345
今と変わらんやんか
国語が駄目なのか算数が駄目なのか? マルチステージＨＶなど入って、標準５００〜Ｇ？（最上級）６５０、くらいでは？ >>344
550か、まぁまぁ高いな
下取り頑張ってもらいたい >>350
こんなとこで聞いて分かるわけないじゃん。まずトヨタに聞け。その後質問するな 父親のイークラスは自動運転が優秀で長距離移動が楽チンだった。
国産でも自動運転は進歩してると思うけど次期クラウンどうなんかな？ ハイブリッド 500 必須OP込みで実質600
マジェスタ 600 必須OP込みで実質700予想 >>352
それ興味ある
とりあえずプリウスのＴＳＳＰ以上ならよしかな
全車速クルコン
ベンツに乗ってて思ったけど運転席側ドアミラーの防眩はいいと思った >>354
ベンツの良さは乗らないと分からないねって思ったよ。 でもダメなところもあるよ
内気循環固定できない
ナビがアホ
バックモニターちょっと暗い
ブレーキの鉄粉溜まりすぎ >>330
日本はカムリと同じHV1本のみで、GSの後継を兼ねてるから価格が600万〜700万の噂があるけど、
4発のHVでそれだけの価格になるんじゃちょっと微妙じゃない？
FRのスポーティモデルが欲しい人は次のISがサイズアップするから、そちらをどうぞって事らしいけど。 10日発売ベストカーの最新情報
・2018年7月発表(発売？)
・メインに2Lターボと2.5Lハイブリッド、上級グレードに3.5Lハイブリッドを展開
・マジェスタ廃止
・GRとGRMNを開発中
・東京オートサロン2018にTRDとモデリスタのコンセプトモデルを出展する
・モデリスタとGRの画像が載ってた >>354
アルヴェルの新TSSと同機能で確定でしょ マジェスタ廃止はブルジョア層には痛いだろ
何だかんだブランドあるぞ エンジンはまた外注？ トヨタはただのハリボテ作ってるだけ？ >>367
Mein Stern of Nürburgring こんなのって中の人がＵＰするのか？
なんだか、ごちゃついてるな。
車幅狭いのに４本出し要るかなあ。
私見。 >>371
TRDの方の色いいね。
マットのガンメタ？ 裏の家の先生と呼ばれてる人がマットブラックの911乗ってたが暇さえあれば洗車してたわ
手入れが大変て聞くからオレには無理だな 暗色系やとメッキが目立って下品やな
リッスポともマッチしてなくてチグハグ ニュルの早送り再生見せられるより
静粛性と乗り心地アピールの方がクラウン押しになると思います。 モーターショーで白見た時は、ツチノコのぶさ顔で絶対買わんって思ったけど、黒系いいなぁ~
洗車大変そうだが、一拓だわ サイドから見た感じが未だになじめない
実車はモーターショーで見ている 斜めから見た時にドアの面が絶壁すぎて違和感が
1800に無理矢理まとめつつ車内の広さ確保しようとしてるからな
さすがにアルファードほどの絶壁ではないけど 一応ラインが入れて陰影つけてあるしボンネットとフェンダー周りの抑揚と繋がってるから現行よりマシかと 横からみたら顔はコアラ顔だぁ
それにドアロック、なんだあれ クラウン買う層って本当の金持ちってイメージがある。
クラウンかスープラ買うか迷う。 >>373
私見でも気を付けた方がいいよ
しつこく「ソースがないなら不適切だな」おじさんが出しゃばるよ
無知で文章も読めないくせに、どこかで覚えたことを使いたがる
低学歴だから >>391
ヘッドアップディスプレイは、カムリに付いてるから、クラウンにも付くだろう。
>>392
本当の金持ちは、レクサスだろう、まあ〜軽く1000万越えのＬＳを普通にい買える人達だろう。
クラウンは、そんなに金持ち感がある車じゃないと思うけどな？もちろん貧困者がのれる車じゃないけどね。 金持ちのボンボンのエリートは違うぞ？
高校教師や医者は外車に乗ってますし。 >本当の金持ちは、レクサスだろう
それは成金。
昔らの金持ちは、普段はすごく質素。
必要な時には、金をかけるのが本当の金持ち。 >>396
そう言えば、わが家の隣のお宅はごく普通の一軒家だが、旦那さんが車好きで夫婦二人暮らしなのに
ヴエルフアイアのHYBRID Executive Lounge に乗ってるわ。
ちなみにわが家は、オイラの通勤用のプリウスαとカミさんと娘用のアクアの2台。
この夏に出る、220クラウンかカムリに買い替えたいだけどね。 >>398
ベルファイア乗ってる奴をクルマ好きとは言わない、 396の続き
そんでもって先日、やぼようでディラーに行ったとき、カムリの展示車を見てたら営業マンに
断然、時期クラウンを薦められたわ、初めて見たがカムリってトランクルームの上部が内張が貼ってなくて
鉄板むき出しなんだな。やはり車幅が大きく感じるね。
買うならやっぱり、220クラウンだよな。 カムリは車幅もでかいが最小回転半径がでか過ぎる
標準で5.7ｍ、最上グレードだと5.9m
5.7ｍはセンチュリー並み、
5.9ｍランクル並み >>399
ぶっちゃけ、ご近所だからオイラもそれなりに愛想よくしてるが、正直ドン引きしてるね。
そのベルの前はアルだったけどＤＱＮ仕様だったし、旦那さんはガテン系ぽいし。 >>401
最小回転半径はＦＦだからどうしてもデカくなるよね、オイラのプリウスαもＦＦだけど
そんなに小回りが利かないって感覚はないけどね、まあ車体自体が小さいから当たり前だけどね。 >>403
先代カムリは5.5ｍだったから
車幅以上にデカくなってると思うよ >>404
確かに、ディラーの営業さんも「カムリは車庫入れ時等に違和感を感じると思います」って言っていたよ、
基本、営業さんは今のカムリの契約より、今年の夏の新型クラウンの契約を欲しがってるみたいだったよ。
この夏に、新型クラウンの実車を見て試乗もしてみたいけどね。 セダンの復権とか言ってたのにカムリ全く売れてないな 現行クラウンアスリート2.5HV乗ってます。
•皆さん最高何キロ出した事がありますか？
•又、皆さんの高速道路での巡航速度(10分以上維持する速度の最高値)を教えてほしいです。
僕は120km/hrくらいです。
•最高巡航速度で気持ちよく走れてますか？ 夢の中での話だけど、新東名なら170キロ巡航もそこまで怖くなかった
でも普通の高速だと意外とデコボコしてるから140キロ位が限度
クラウンは3.5、2.5L問わずスピード出す車じゃないです
高速ならクルコンで115キロに設定して走るのが一番いい。静かだし レクサスのesが出るみたいだけど比較対象になるかな >>410
自分は
クラウン・ＥＳ・ＧＳ（現行で最後の場合）、
の３車で検討してるよ
いずれも2.5ＬのＨＶだけど >>412
三年後なら余裕。
５年後でも黒かパールでサンルーフで＾なら50％クリアかな。
ゼロクラで6年落ちで５０％超えしたよ。
大切に乗った車だけどね。 >>410
ESも馬鹿でかい最小回転半径で取り回し最悪な車になるだろう 内装が想像以上にしょぼいのはクラウンとしては致命的だな
カムリ以下にしか見えん。マークXといい勝負 本当にカムリ以下の内装だね
まぁ開発費がカムリの10分の1くらいだろうから
仕方ないか
ESとは話にならないくらいの大差になるな >>389
この動画の始めに出てくるモザイク車はグリルがコンセプトと違うけどカモフラージュしてるだけ？
もしかしてロイヤルサルーンかなと思ったんだが OPで内装にカネかけられるならと思いたいが
コンセプトカーが上位グレードだろうし期待薄だな 内装そんな悪くないだろ
買えない奴の妬みが多過ぎるわ
間違いなく売れる 黙ってても売れる
現行のクソダサいデザインでも売れてんだもん 新型X３の内装も頑張ってる。
クラウンとX3のドアトリムを比べると残念で仕方が無い。
トヨタの品質とハイブリッドが好きなのに。
レクサスUXに期待。 オートサロン行ってきた
何か、リアドア当りのプレスライン多くない？
ごちゃごちゃしてる
あと、シックスライトの窓はどうなのか？？
クラウン指命買いしてきた常連客には
拒否感あるかも >>402
ジャンルは違えど、アルヴェルと
クラウンはどっちが格上なんだよ？ 買えないやつの妬み？買うつもりなのにボロクソ言われて悔しいだけだろ
買えないじゃなくてこんなしょぼいのは買いたくないだけ
こんな内装が良いと思っちゃってるならクラウン買う必要ないだろ 買うつもりで待ってるけど発売迄に内装のクオリティは上げてほしいね。 6ライトじゃなくて8ライトな
よく見てみ
クラウンはCピラー太くしてクラウンマーク付けてほしかった
6ライトならまだ許せるが、8ライトはおかしい
格子だらけでごちゃごちゃデザインだな
アルテオンみたいなスッキリサイドにしてほしかったわ 立体駐車場の最大全幅を見ると1階部分は、1950だけど二階と地下階は、1850
カムリやGSだと駐車できない。
やはり、クラウンになる。
レクサスも1800を販売してくれたらいいんだけど 窓枠のサッシが多すぎるよ
誰も指摘しなかったのかな
ドアロックの位置も致命的に安っぽいし、シフトも時代遅れ
最初否定的だったエクステリアは見慣れたせいか
まずまずに思えて来た
今回のクラウンは実に悩ましい存在だ クラウン買っとけば間違いない
大衆車の中ではコスパも
リセールええしな 内装悪く言ってるやつは、買えない奴か時代について行けてないじいさんだろう いつかはクラウン――そう思って汗水流した世のお父さんたちにすれば、隔世の感があるだろう。
弱冠21歳で、いきなり“K点越え”の車を手に入れた高梨沙羅のことである。スキー女子ジャンプ代表として冬季平昌五輪を控える中、彼女は愛車が約2000万円のベンツだと明かすのだ。
「メルセデス・ベンツ・マガジン」は、販売会社が顧客を対象に配布する季刊誌である。
最新の2017年冬号を開けば、品のいい私服に身を包んだ高梨が、愛車の「メルセデスAMG G 63」の傍らで微笑む姿が紹介されている。
記事によれば、お値段は最低クラスでも1971万円！ 軍用車から派生したSUV（スポーツ用多目的車）で、練習へ向かう際も自らハンドルを握っていると綴られる。
ツインターボから発せられるエンジン音に惚れ込んだという彼女は、
〈ソチでの悔しさを晴らすには、平昌でメダルを取るしかない（中略）そのためには自分の好きなものに囲まれて生活するのも1つの方法かと〉
なんて愛車の“効用”についても語っているのだ。
https://i.imgur.com/Ijp5JGI.jpg 年俸５億ももらっているのに！オリックス金子は月２０万円のお小遣い制
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20180113-00000102-dal-base
それでも、球界トップクラスの高給取りだけあって、愛車はアストンマーチンＤＢ１１で、その値段は２７００万円。
金子は「車検が近づいてきたのでシーズン前に“そろそろ買い換えたい”と相談した」と夫人に話したところ、
「タイトル３つ」という条件を突きつけられたという。
しかし、昨季は１２勝８敗、防御率３・４７とタイトル獲得はならなかった。
金子も「中盤以降、今年は難しいと条件を下げてもらった」と振り返り、
ある試合での「完封」から、ある試合での「本塁打を打たれなかったら」まで
条件が下がったことでクリアでき、購入に至ったという。 上のほうの画像にあったＴＲＤの新型クラウン見た瞬間イナヅマが
心に走ったわ。かっこよすぎる(*^▽^*)
買うつもり７０％だったがＴＲＤので１００％振り切りました。
内装なんぞどうでもいい。
車格や全幅等全てひっくるめてクラウンが日本で使用する最高の車だと確信した。
買います！ 内装が軽自動車となんら変わらないもんな
NBOXかと思たわ >>431
因みに、なんでここにいんの？
内装公開されて随分たつよね？
確か10月だよね？
気に入らないんでしょ？
か、わ、な、い、んでしょ？
ここに居る意味は？
因みに何買うの？
もしかしてゼロクラだったりするの？ 経済的に買えない奴は、必ずここダメあそこダメって言うわな
内装が軽自動車と変わらない 、NBOXかと思た・・・貧乏人のねたみ丸見え。
一生、軽に乗っとけ。 木目調プラスチックが不評だからって次は白いプラスチックとか根本的にずれてるわｗ
コストカット(笑)コストカット(笑)
内装はダイハツに受注したのかな？ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
