【スズキ】4代目スイフトスポーツ Part19【ZC33S】
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新型スイスポを語るスレです
公式サイト
http://www.suzuki.co.jp/car/swiftsport/
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VIPQ2_EXTDAT: none:none:1000:512:----: EXT was configured >>101
ホンダの社員もこんな所でネガキャンマンしてないで安くていい車をセールスしてほしい。 >>99
RS乗ったけど速いか？
旧体系の日本コンパクトカーの枠のクルマだと認識してる
スイスポに対抗してシビックのエンジン詰めば面白いけどな >>103
まあ、国産の1.5NAのコンパクトとしては良い思うけど。
エンジンは特に。
嫁のDEデミオ買うとき迷ったけど、見た目でデミオにした。 クロスビー高くないじゃん
マイルドハイブリッドの4WDだから素イフトやソリオと変わらん
NAの2WDのクロスビーなんて設定するのも馬鹿馬鹿しいだろ
そんなの欲しい人はソリオを買う まあ、スイスポはフィットRSや
ノートnisumo、ヴィッツGR
その辺と同じくくり >>107
価格だけは同じくくり
笑いが出る楽しさは完全に格上
86とかアバルトとかだとウジ虫湧いてくるからな フィットがセンタータンクレイアウトやめて四輪ダブルウィシュボーンでシビックの1.5VTECターボ載せられればタイプSくらいにはなるかな 追い越し車線走ってるスイスポみたけど
後ろから来たアバルトにぶち抜かれてた 冬だねぇ
俺は今まで３匹あの世に送った。
猫バンバンしても１匹逝きよった。 >>115
やっちゃったあとの処理ってどうするの？ 今回エンジンアンダーカバーが付いたスイスポなら安心だな 今月のカートップで、筑波ラップが1分11秒831だったようだよ いいかお前ら
猫 やっちゃったら正直に言うんだぞ
なんか焦げ臭いからエンジンみて
とか 知らないふりするんじゃないぞ
心構せずちぎれた猫とか見たメカニックが
ゲロぶちまけるぞ >>118
アンダーカバー外さないと
肉片の回収ができないとか
メカニック災難だな
普通なら高圧洗浄機で落とせるのに >>112
GT-OのNAでGT-R抜いたって話聞いたことある タイヤが悪いんじゃないの
純正ってどこのメーカーだか知らんがコストカットのタイヤでしょ >>126
コンチネンタルスポコン5だよ
比較的グリップが高くて価格も高いタイヤだよ
あと純正タイヤの性能は普通は市販品より高い
価格も高い >>126
コンチのスポコン5は欧州スポーツカーと同じだろ
シビックタイプRはスポコン6だけど性能は変わらんし 軽くてグリップさせ辛いから純正タイヤは他より優秀なぐらい
RE050辺りだと滑りまくるだろう スイフト(スズキの)はリアワイパーがガラスから出ているからGood。
他社同クラスはボディ鉄板から生えているから安っぽくてださい。
(ヴィッツはMCでカラスになったが) >>127
昔話だが有名なネタなので神のGTOでググッておくと良い >>132
俺は嫁のキューブで覆面ぶち抜いたぜ！
結果9万の罰金だったぜ ハハハハハ で、結局、タイヤは次の交換のときに215あたりにするのがいいのかな？ >>134
俺は先月インプレッサで覆面ブチ抜いた
すぐに追尾されてることに気付いたのとブラインドコーナーに入ってから急減速したから速度計測不能で注意だけで済んだわ
その後は安全運転している >>119
ブレーキと足程度でもうどのくらい縮まるだろうか >>139
ミニクーパーワークスで1分11秒238って記事あったよ。ほぼ互角みたいだね。2リッターターボと同等なんて凄いね。パワーはあるのに止まらない、曲がらない、立ち上がらないの三重苦らしいw
キチガイ君の言い訳が聞きたいもんですなw >>36
酷い記事だ。200km/h領域であーだこーだ馬鹿だなw ここの連中って、マジでミニＪＣＷとかアバルトより
速いって思いこんでるのなｗ
なんかｗ 実際、フィットRSの方が速いんだけどね。
ベスモだかホットバージョンの動画で1.6リッターのスイスポがボロ負けだったよね。 >>145
誰もそんな話してないのに、キミって頭悪いね。 >>142
開発者が言ってたで
>>146
32じゃん
他の動画だとノーマルでの比較で32の方がタイム上だったわ
確かスイスポ複数台とフィット複数台での比較動画 なんだかんだ言ってもFITはホンダにとって大切な車だからな。
特にエンジンとか、スポーツエンジンでもないのに1.5Ｌ自然吸気としてはベストだと思う。
流石にホンダだわ。
新型スイスポより速いは流石にないけど。 フィットは実馬力150PS近く出てるからな
1.5NAとしては破格 >>145
そんな訳無いんだけどね、そう思わせる加速感があるのかな。試乗しただけだけど、自分のNA2リッターよりは速く感じた。いつもJCWとつるんでもそんなに離されないんだけど。エンジン回しっ放しですげー疲れるけど。スイフトならもう少し楽出来るかも？と思った。 コンチ5柔らかくない？
結構早いタイミングで寿命を迎えそうな予感がしてる >>145
タイムは殆ど変わりませんが。JCWなんてあんなに高くてエンジンも大きくて良いパーツ沢山使ってるだろうに情け無いクルマだなw >>152
NAとターボを比べるとそんなもん。
ターボは実際の加速より少し速く感じる。 >>153
細めのタイヤで面圧を上げてるんだから、減りは早めかもね。 >>153
ハイグリップのわりにロングライフらしいけど。減ったらホイールごと換えればええんや。 >>145
220PSのルーテシアに乗っているが、140PSの車には絶対に負けない。湾岸でスイスポがルーテシアに勝ったら、金やるよw >>159
サーキットでならお前には勝てそうな気がする >>159
同じカテゴリーなのは
FITやマーチやノートのスポーツバージョンだから、
本格的な欧州ホットハッチとは競合しないよ >>145
に乗っかって実に頭の悪い連中が大量発生中。 ノーマルで筑波１１秒台かちょっといじってＳタイヤなら８秒いくな >>159
湾岸以外なら勝てないのか、そのルーテシアは？ >>159
馬鹿だな。馬力自慢して俺つえーならアクセルオンで誰でもできる。
そして恥ずかしい奴だな。大人が子供に勝って自慢してるようなもん。
しかし、格上の車を乗っている君がついついスイフトスポーツすれに来てムキになってうポテンシャルを秘めた車。
それがスイフトスポーツ。 バカ高くて先進安全装置も付いてないゴミ欧州車に興味はない 危険運転そのものだから辞めた方が良いよ
やるならサーキットで、、 別にスイスポユーザーをディスる気はない。ただ>>36があまりに酷すぎるので、何か書きたくなったわ。
ちなみにルーテシアの平地の最高速は230(6000rpm)だ。140からは全然伸びない。湾岸で200出すのも苦労するね。 >>169
オマエが歳を取ったんだよ。ジジイ。
アクセルとブレーキを踏み間違えるなよw >>165
実際筑波タイムはミニクーパーSより速いしな ん、IDが勝手に変わる。uqモバイルを使っているが、自動IDコロコロに戻ったか。 ボディ剛性に若干問題あり
詳しくはmagazineX ルノーの馬力詐欺を忘れないようにな。
現行ルーテシアR.S（向こうで言うシャシースポール？）の実測値がこれ。赤線がノーマル値ね。
http://supercircuit.blogspot.jp/2015/12/renault-clio-rs-200-edc-downpipe.html
MAX160って出てるけど、乱れに乱れているので実質的に150psくらい。贔屓目に見て155。
肝になるのがトルクで、MAXで21.2kgmしか出てない。
ZC33Sの実測値が大体150〜155psで25kgm。
ルーテシアは重量がかなり重くて300kgものプラス。ヨーイドンでルーテシアRS負けるんじゃないかな。
まぁとにかくアホみたいに速いのがほしいなら古いターボ車買って弄ればいいんだけどねｗ >>149
ちなみにフィット1.5Tの筑波タイムは16秒台。
先代のスイスポは14秒だから、そもそも遅い スイスポは最高速220位らしいよ
スズキの知り合いが言ってたけど >>175
シャーシスポールのカタログ馬力は200。いくらなんでも150という事はないだろ。 >>177
あくまでもギア比での理論値ね
正確には219キロで6速6000回転の算出だから、実際は空気抵抗も入るってそこまで伸びない。
今後ECUいじってレブリミットが上がれば220キロオーバーも可能だろうけど、足まわりも強化しないとコーナリングで事故るだろうね >>179
そうなの？実際に運転してそれ位だったらしいけど
まぁ又聞きだし信用ならないけど >>180
OBDから出力した？
ここを見ると100キロでの回転数とか出てるから6000回転をオーバーしないと220は無理だとわかるよ。参考までに。
ttps://greeco-channel.com/car/suzuki/swift_sport-3/#gear >>181
へー、それならATの話なのかもね
220位ってのはあながち嘘ではなさそう
その記事勉強になったありがとう >>170
ひどいというと？メーカーの開発エピソードが？
200km/h出るわけがないと言うこと？ マガジンXのざ・総括なかなか面白いこと書いてるねw
スズキもルーテシアRSを買うべきだとw >>188
あのコーナーはいつもお笑いとして楽しんでるよ。 >>145
なんでJCWなんだよ、クーパーSでしょ。アバルトはコンペには勝てないかも知れないけど、素595にはスポが勝ってるよ。荒れた峠だとスポの方がコンペよりも乗りやすいけどね。一般人が乗るならスポが速い。 >>187
たぶん高速域テスト中の話だから、レブリミットかギアが別で実際それくらいの速度で耐えうる足まわりな事を書きたかったんだろうね。 >>191
まあそうなんだけど、メーカーが明確に200kmを超えると言ってる訳で、それに対して酷いも何も無いと思うんだけど・・・
何がひどいと思ったのか知りたい >>176
フィットはしょぼくて細いタイヤでそれだから十分速いよ
タイヤが同じなら先代スイスポと同じぐらいだろ もしかしたらギア比のことか！ようやく理解した。
ただATは100km時の回転が2500位だったからレブリミットなら230km計算だから合ってるな。そこまで出ないが。 >>187
140馬力なら200は出ると思うが、その領域で追い越し云々が滑稽という事だ。 ルーテシア
どうせ故障するんでしょ
中古なんか買った日にゃ金がいくらあっても・・・ >>190
0-100km/h加速
アバルト595
7.9秒
スイフトスポーツ
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