【CORVETTE】シボレーコルベット 38【GM】

1名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ c383-GQwd)2017/12/02(土) 22:01:02.22ID:/B6Kkhhh0
!extend:checked:vvvvv:1000:512
!extend:checked:vvvvv:1000:512
↑スレ建ての際は三行書いてください、建てると一行消えます


1953-1962 C1   1963-1967 C2   1968-1982 C3
1984-1996 C4   1997-2004 C5   2005-2013 C6
2013-     C7

HP
http://www.chevroletjapan.com/

前スレ
【CORVETTE】シボレーコルベット 37【GM】 [無断転載禁止]©2ch.net
http://fate.2ch.net/test/read.cgi/auto/1488762998/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured

消えていたので立ててみました
ワッチョイもつけてみたけどどうかな?

>>1


俺が乗ってたのは82のコレクターエディション
特に壊れなかった
日本全国を旅してたくさん思い出ができた
もう20年以上前に売った
老後にでもまた乗りたいね

>>1 おつ

コレクターエディションもだが、日本全国を、というところが非常に非常にうらやましい。
俺もV8をドロドロいわせながら旅をしたい。

C3 抑揚のあるデザインがカコイイ。
アゴの張ってない 1978 C3 のフロントエアダムにコブラボディが好みである。

827 : 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイWW 7aab-yGjQ)2017/02/07(火) 22:54:32.76 ID:aNezHeHn0
俺は最後まで言うぞ。
コルベットはMRにはならん!!

829 : 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイWW 7aab-yGjQ)2017/02/08(水) 00:09:56.22 ID:9triES9o0
マーケティング的にありえない、という事。
C8がMRである、という情報が全て憶測であるという事。

908 : 名無しさん@そうだドライブへ行こう (中止WW eaab-etX6)2017/02/14(火) 20:47:58.90 ID:LJ02vsJu0St.V
だからコルベットはMR化しないっての!

924 : 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイWW 12ab-YoP3)2017/02/16(木) 15:29:58.13 ID:6tYkNISo0
くだらねー連中。

>>922
ちゃんとC7買えよ。
金がほしけりゃ、起訴でもなんでも起こしやがれ!
まぁ、C8はFRで出るけどな

926 : 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイWW 12ab-YoP3)2017/02/16(木) 15:37:09.92 ID:6tYkNISo0
何度でも言うぞ、
C8はMRにはならん!!!

次期型の正式発表いつかな?


11名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ a5bb-Y0+u)2017/12/04(月) 19:13:09.72ID:7WgSd32u0
>>8
そのテンプレ ワロタw

ホットロッドカスタムショーに行った人いる??

chevy mylink使ってる人いる?
再生できる音源がしょぼすぎるんだが

C7 ZR-1もマクラーレン720Sとゼロヨンやったらあっさり負けちまうのかな?
800psにチューンしたウラカンや700ps以上にチューンしたR35もあっさり引き離されちまったらしいが

ドラッグレースで考えると
ツインターボ化とかあるけど、
ZO6やZR1は操る楽しみを
教えてくれると思う。

MRや4駆になってほしくない。
OHVのアメリカンマッスルカー
であってほしい。


17名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ b796-gcK6)2017/12/12(火) 09:10:42.46ID:jyXmg9WA0
コルベットは2017年にアメリカで最も愛された車
https://www.torquenews.com/106/chevrolet-corvette-most-loved-car-america-2017

>>16
http://uproda11.2ch-library.com/e/e00223682-1513075662.jpg

大丈夫ですよー、村田基もツルツルのタイヤを交換できないぐらい切迫してますから。
この状態を放置する時点で大した腕じゃねーし。

>>18
これ磨り減ってるの?Sタイヤじゃなく?

20名無しさん@そうだドライブへ行こう (デーンチッW 7783-3BBx)2017/12/12(火) 21:30:58.70ID:eWBDr/6Z01212
>>18
PScupだからちょっと走ればこんなもんじゃないの?
俺はC6Z06だけど雨の日怖いからPSS履いてるわ
雨の日は可能な限り乗らないけど

21名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ ffbb-o4ti)2017/12/13(水) 01:13:20.37ID:yB62M6bC0
>>14
EV車くそ速えええ
ダさいEVセダンですらこの鬼速さで1位 (C7も出てる)
https://youtu.be/cvk18vx-nrY?t=289


トップギアの後番組グランドツアーのシーズン2 (アマゾンビデオで大人気配信中) で
リチャード・ハムが乗るEVスーパーカーRimacがドラッグレースで圧倒的クソ速さ
https://www.youtube.com/watch?v=fWrUl3uemb4
https://youtu.be/eT7KKxoAvvk?t=233


しかしこうなったw ハム...
http://japanese.engadget.com/2017/06/11/top-gear-3-rimac/


EV代表Rimac と ガソリン代表720S どっちが速い?

EVが速いのは直線だけなイメージ。
ニュルなんかだとガソリン車かハイブリッドじゃないとダメな気がする

23名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ b796-gcK6)2017/12/13(水) 12:27:51.30ID:8TjIGznx0
>>21
てか、なんでこの物凄いラインナップのドラッグレースで
普通のグランスポーツを出場させてるんだ?

24名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ ffbb-LVSJ)2017/12/13(水) 13:34:37.94ID:ejXKfxeN0
>>22
中国のEVスポーツが公道用市販車でニュルラップ2位
但し、量産車じゃないけどね

>>23
いつもそれ思う
C6の時もZR1じゃなくZ06出してたし
せっかく出すならトップモデル出せって感じ

ヘネシーが新型zr1のフルチューンプログラム発表してるぞ

7リッター 1200馬力 147kgf
0〜60mph 2.2秒 最高速370km/hだそうだ

26名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ ffbb-o4ti)2017/12/13(水) 22:26:42.45ID:yB62M6bC0
>>25
0〜60mph 2.2秒まじか!!
殺人的な速さじゃん!
ガソリン最速の720Sでさえ2.6〜2.8秒
本当ならEVのRimacにも勝てそう

このままじゃ折角ZR1出ても720Sの影に埋もれてインパクトが無いからやったれ
でもローンチが異常な高性能じゃないとFRで2.2秒って物理的に無理じゃない?

>>25
ガソリンエンジンで2.2secってマジかよ…

>>27
首の骨折れそうで怖いなってか操れる自信ないわ

ヘネシーチューンなんて日本でやってくれるところあるのか?

30名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 6396-zbO4)2017/12/14(木) 13:08:02.11ID:gxp9QCes0
おそらくトラックバイトを撒いたドラッグレース専用コースで、
ドラッグレース用のタイヤを履いて測定する必要があるだろう。

31名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウウー Sac3-yz8E)2017/12/15(金) 17:32:57.23ID:vmLwK0SMa
カマロがエクソシストならコルベットはオーメンかな?

32名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 6396-nSRQ)2017/12/17(日) 08:46:50.74ID:CJYr/RiP0
コルベットC8のエンジンがリーク
https://goo.to/article/271401

とある本なのだがコレを見てるとコルベットがミドシップになったのは必然?だったのかもな。
1960年頃のお話らしいけど
https://i.imgur.com/IZVN7XZ.jpg

C8はMRにならないとかほざいてた奴の今の心境やいかに?

正式発表まではなんとも言えんね

大晦日に乗る予定の人いる?

ZR1は何故LS7+スーパーチャージャーにならなかったのか

38名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ bb96-9YlK)2018/01/07(日) 09:00:40.18ID:G+AV1zsy0
次期ミッドシップ・コルベット最新のスパイショット
https://www.corvetteforum.com/articles/new-spy-shots-give-us-our-clearest-look-at-the-new-mid-engine-corvette/

どう見てもMRです、ありがとうございました。
FRの彼は息してる?

あと一週間で正式発表だ。
それまで待てば?

エンジンのCADだってリークされてるのに…

42名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ ebfb-/HwQ)2018/01/07(日) 17:50:24.45ID:MTvlAQ760
車庫幅の関係から、グランスポーツではなくZ51を検討していますが、現在販売されているZ51は
車体色も選べないし、マグネティックライドも装備されていないのに価格は上がっている点が不満。
かと言って14・15年式も割高だし、本当に迷います。

>>39
とっくに逃げ出したんだろうよw

44名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ ebbb-NPQU)2018/01/07(日) 23:55:13.58ID:XKMWWwu20
>>42
2018の正規新車は黒しか選べないだね
HPみてビックリした!
C7は日本価格が高くて売れなかったからなー
正規ディラ車のワンオナ上物がいっぱいあるから14年式の好きな色を買うのが良いと思う

>>40
ついにミッドのC8が発表か
楽しみだな

MRとか要らないなぁ
頑張ってC7 ZR-1の中古を狙うか(結構本気)

46名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ ebbb-NPQU)2018/01/08(月) 03:15:51.43ID:VyIwCpTk0
>>45
すげーーー!!!!

C7 ZR1鬼速だしクソカッコ良い
ワンオナ中古でも相当な額だろうから自分はムリだ
兄さんの財力が羨ましい

47名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 1b83-inbK)2018/01/08(月) 10:19:08.53ID:b1AX21p70
妻子持ちでこの手の車を買える財力がある人間になりたい
独身の時買ったC6を手放したら二度と買えない気がする

48名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ ebbb-NPQU)2018/01/08(月) 11:39:39.46ID:VyIwCpTk0
>>47
同じく妻子持ちだけど家車とは別のワンオナ中古C6Z06(7年目)で限界
C7ZR1なんて夢のスーパーカーだよ

デトロイトで発表されるMRのC8無印は一体幾らなんだろう・・・

C7 ZR-1は導入されるかどうかは知らんけど2000万超えてもおかしくなさそう。
C6のときもZ06よりも700万くらい高かったし。

>>46
とは言っても、800ぐらいに落ちてくれないと買えないw
子供は居ないけど、奥さんは居るしなぁ
でも、あの格好良さは別格だよね〜

新型発表待ち遠しい。スタイルももちろん大事だけどお値段が気になりますねー。

ZR1はブレーキがカーボンセラミックローターが標準装備なのがランニングコスト的に痛いですね。オプションで
鉄ローターか社外品があれば良いのですが。

53名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ ebbb-NPQU)2018/01/09(火) 20:49:53.66ID:IU1/7q930
>>50
そうだよね
C7ZR1はカッコ良くて久々に一目惚れしたけど
暫くして値落ちしてくれないとムリだー

>>52
メンテいった時に丁度C6ZR1が展示してあったんで
ディラの営業マンにクソ高いカーボンセラミックローターの寿命を聞いたら
普通の乗り方なら7〜9万キロもつって言ってた
4枚交換だとエライ額になるけど寿命もかなり長いから乗り換える迄に交換しなくて済みそうだよ

54名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ ebbb-NPQU)2018/01/09(火) 21:06:14.33ID:IU1/7q930
>>51
MRのC8は凄く興味あるよ
カッコ良くて乗り出し¥800万台に落ちてきたら乗り換え候補
コルベットもモデルチェンジごとに値上がりが顕著で
自分の財力じゃ新車を買えなくなってきたよ

GMって他の輸入車よりインポーターの乗っけ率が高くて日本価格と現地価格の乖離がデカくて参る
ポルシェやメルセデスらと比べて歴然の差があるよね
718ケイマンなんて現地価格と変らないし

55名無しさん@そうだドライブへ行こう (エムゾネW FFbf-inbK)2018/01/10(水) 13:14:37.65ID:pi1lX78YF
鉄ローターならamazonでフロント用が1200ドルくらいで売ってるね

ディラーでオイル交換てどのくらい取られるん?

57名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 3dbb-Fm1u)2018/01/15(月) 00:51:12.27ID:AtOod5nL0
>>56
C6Z06はヤナセだとオイル エレメント 工賃 税込みで3万6000円
いつも世話になってるアメ車ショップだと同じ内容で1万8000円

58名無しさん@そうだドライブへ行こう (スプッッ Sdea-q7DT)2018/01/16(火) 09:06:20.99ID:u8vObiQ2d
デトロイトモーターショーで新型でた?

59名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 3ad8-Zlij)2018/01/16(火) 15:21:38.03ID:g44mZlz20
C5の中古がお勧め!WOW!

60名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 7996-Un5q)2018/01/16(火) 18:18:55.12ID:amQUZxaI0
ミッドシップの新型コルベットの発表は、今年の後半になるんじゃないかな?

MRが控えている中でのC7 ZR-1は立ち位置微妙じゃね?
それとも最後のFRコルベットの最強モデルとして価値上がるだろうか?

>>58
GMに取材してたニュース番組でちらっとだけだが明らかにスポーツカー然としたのは映った
全米で販売好調なピックアップトラックと今後全自動運転車に力入れるというのがメインの話題だったんでほんとに一瞬だが

63名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 3dbb-Fm1u)2018/01/16(火) 21:28:48.92ID:DByBgzvn0
>>58
>>62
出なかった

64名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 39d8-Zlij)2018/01/17(水) 09:39:15.49ID:Wi25Tj7a0
LS1〜LS3まででパワーあり過ぎる位なわけで

https://youtu.be/Afc1c2Ke0u4

久しぶりに村田さんの動画を見た。
そしたらいきなり初っ端の方で颯爽と
銀座のプリウスやノアしかいない民度の低いマンションの駐車場のコルベットに乗ると思いきや。
『スリックタイヤなんで、これで管理釣り場は行きませんw』
はあ?
はあーーーー!?
ふざけてんの?管釣りの9割の楽しい部分を台無しにする行為を公共の電波で流す愚行。
全国管理釣り場協会はこういうことにならないようにタイムを詰めれなくてもラジアルを履いている。

https://www.mycar-life.com/article/2018/01/17/17431.html?utm_source=twitter&utm_medium=social 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:1777ba470a0705a8ff6b3177e04ccfb6)

67名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 0bbb-0/RL)2018/01/20(土) 05:44:08.35ID:qznWfwR30
>>65
村田のおっさんはズルムケの禿げタイヤ使ってないで
ちゃんとタイヤ交換しろ

あれZ07パッケージのタイヤだから仕方ないんじゃないの?
最初からほぼスリックタイヤでしょ

カップタイヤは国内でいうところのSタイヤポジション
スリックは言い過ぎ

70名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 2336-KOA5)2018/01/20(土) 18:49:27.16ID:7qIeGXTb0
C6のおすすめの高速でも強度のあるフロントスポイラー教えてください!

安いのは歪んでたり、イットが甘かったりと聞いてて、どれがおすすめですか?

71名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 4d83-W4WA)2018/01/20(土) 21:12:37.91ID:J2RzxwWh0
ナローのC6用のフロントスポイラー自体がほとんど売ってないという現実


富士のストレートなら素人でも200kmなら出せるだろ
でも笑ってしまう

74名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 2336-KOA5)2018/01/22(月) 16:46:11.32ID:z1LlgHTH0
ナローも落として決めればかっこいいですけどねー

75名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 8796-1ipv)2018/01/26(金) 12:53:26.88ID:3JEbDx620
世界に1台のコルベットを作れるテーラーリング・プログラム。2月25日(日)まで
https://www.as-web.jp/car/196415?all

76名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 9ed8-xPOR)2018/01/30(火) 13:23:27.62ID:ZXi/H2eY0
>>73
そしてその、スピードなら大半の2L以上の車が出せます。

>>54
だからアメ車は並行が多いんだよな

おまけにリアサイドリフレクターを光らなくしたり
ホイールアーチモール追加したり(←最近解禁になったからもう追加しなくてOK?)
リアウインカーオレンジにしたり(←これは国内法規に合わせるので仕方ないww)

だから並行買ったよ
色も選べるし

78名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 4f83-5Mtj)2018/01/31(水) 16:14:07.19ID:BcSuE8cl0
>>77
C5の最初だけは並行殺しのために格安設定だったけどGMAPJになったらジワジワ値上がりしたんだよな
まあC4の頃と違ってPDIでの改修もほとんどなさそうだしヘッドライトとテールランプの問題をどうにかすれば並行で良いんじゃないの

C7からもうウインカーもオレンジになってテールは問題ないじゃない。

>>79
スマン
おいらのはC6なんで…

コルベットはリセールいいですか?

わるい3年で半額w

30年所有する根性があればリセールいいよ

あとはZR-1でMTなら

85名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ ffbb-MzPB)2018/02/04(日) 13:30:14.78ID:LKm7/a2v0
>>82
GTRは7年7万キロ乗ってもリセール半額だし
欧州スーパースポーツとGTRが異常に良いだけで
コルベットのリセールは普通なんだよな

でもアメ車はコルベットのみリセールまともであとはゴミ同然だけどね

86名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ ffbb-MzPB)2018/02/04(日) 13:37:46.46ID:LKm7/a2v0
ベンツBMWアウディーはメーカー保証が無料で3年 有償で+2年の計5年だから
中古市場で人気無くなる5年で査定激減するけど
コルベットのメーカー保証は相変わらず3年だけだもんなー
これも査定が良くない理由の一つ

87名無しさん@そうだドライブへ行こう (エムゾネW FFbf-Ismr)2018/02/04(日) 13:48:18.46ID:IukvWMNEF
保証云々関係無くコルベットは新車で買う車

88名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ ffbb-MzPB)2018/02/04(日) 14:00:05.00ID:LKm7/a2v0
>>87
中古市場で需要(人気)の高い車がリセールいいんやで

>>88
うん、だから貧乏人が無理して買う車じゃないって事

>>89
J29スレにも居ました?

>>90
なんの車?
リセールの良し悪しで車決めるの?
こんな車他メーカーじゃ出さないよ?

92名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ ffbb-MzPB)2018/02/04(日) 14:56:27.81ID:LKm7/a2v0
>>89
そりゃ当然やけど
>>81 のリセール話から購入層の話になったん?

>>91
聞いただけなのになんで怒られるん。゚(゚´Д`゚)゚。

3年で半額ともなると新車で買うのは勇気がいりますね…

>>90
自分の価値観押し付ける86乗りだったっけ?
無理して買おうが、余裕で買おうが個人の自由なのにな。
どこのスレにもうるせえ奴がいるもんだな

96名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW b783-jUAt)2018/02/04(日) 21:03:24.50ID:iOOvxvcX0
>>94
ナンバー付いた瞬間に100万から200万くらい下がるし
俺が買ったC6Z06は1年9ヶ月落ちくらいを600万くらいで買えたからやはり下取りは良くないよ
C6Z06って乗り出し1000万くらいしたんでしょ
C7はもう少し残りそうだけどね

>>86
俺はもう降りちゃって記憶あやふやだが買う時に5年の延長保証の話された気がするんだが?

で、ベンツBMアウディ辺りでもGやM2のような人気モデルじゃないとそんなに良くないし、需要と供給のバランス悪いサイズデカすぎ、エンジンデカすぎ、エントリーモデル、2シーターと本流外したモデルは買った瞬間から目も当てられない

コルベットはまだ良い方だと思うよ

リセール考えて乗るクルマじゃないしね。
C6ZO6しか愛せないとか
アメリカンマッスルしか愛せない
HotRod野郎しか寄せ付けないのが
この車の個性だから。
と思ってる。

ナローボディー見た目どノーマルに
カリッカリッのLS2載せるのが
俺の夢だわ。

99名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ b7bb-MzPB)2018/02/06(火) 00:58:22.31ID:SSyRdNoj0
>>97
C6は手厚い無料のメーカー保証は3年迄で
4〜5年は年15万位の手薄いディーラー保証だった気がする
今7年目でよく覚えてないけど

C7からメーカー保証を5年迄有償で延長出来る様になったんだ
そりゃ修理代が楽になっていいね

100名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ b7bb-MzPB)2018/02/06(火) 01:05:16.05ID:SSyRdNoj0
>>98
C6ナローのドノーマルルックにチューンドが好きなんだ
兄さん渋いね

ワイドボディーのLS7にZR1エアロ付けて最高に気に入ってたけど
2年後の9年目車検は通さず乗り替えよう

101名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ b7bb-MzPB)2018/02/06(火) 01:24:55.27ID:SSyRdNoj0
LS3じゃなくLS2ってのが拘りを感じるね

箱スカ ケンメリのGT-R仕様がイヤ
っていう表現悪いかもしれないけど、
レプリカというより

羊の皮を被った狼仕様にしたくてね。
普通の人にはコルベットそのもの自体が
普通ではないし羊ではないだろうけどw

普段は、通勤用軽自動車と
ファミリーカーのFFワゴンだから
鬼トルクで非日常を味わうこのクルマが
とんでもなく好き。
そして愛してるw
もう少し危ないぐらいの
パワー欲しいけど。

YouTubeで海の向こうの
ツインターボ・ナイトロ2400ウマー
全開するとコントロール失うぐらいの
とか見てるとワクワクしちゃうね。
個人的趣味では
ナローからゲートの音とか出てたら
いい意味で気持ち悪いと思う。

馬とか牛とか速くて当たり前でしょ。
ナローで置き去りしてやるぐらいが
反骨的でかつ背徳感が味わえると思うw
アストンとかさすがに買えなくてね。
貧乏人の戯言でした。

103名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ b7bb-MzPB)2018/02/06(火) 06:44:45.60ID:SSyRdNoj0
>>102
なるほど
ナローのチューンドは普通の人から見たら狼の皮を被った虎やで

キャラウェイ製コルベットZ06シューティングブレイクすげえ

>>102

カリッカリッのLS2 > 詳細kwsk

106名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 2ebb-nHV3)2018/02/10(土) 05:24:37.42ID:QeH3vZ7p0
LT3

107名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW dd1b-PJVM)2018/02/12(月) 18:08:27.87ID:4ekO+JnV0
コルベットを悪く言う奴は男じゃねぇ

108名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 9fc3-9YnV)2018/02/16(金) 00:49:08.99ID:w9BRUs5V0
mRコルベットからリセール良くなるかもしれんぞ

アメリカンマッスルを愛する漢のスレなのか
リセールを愛するオカマのスレなのか

時にコルベットはアメリカンマッスルに含まれるのかね?

C3くらいまでだな俺的には
C5辺りで世界に追いついた感じ?

112名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 9fc3-9YnV)2018/02/16(金) 17:07:41.85ID:w9BRUs5V0
おまいらコルベット購入が視野に入るってどんな仕事してるの?

113名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ ffbb-I+54)2018/02/16(金) 19:44:50.43ID:ysngNcyg0
>>112
既に乗ってるけどショボイ法人経営

114名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ ffbb-I+54)2018/02/16(金) 20:00:59.16ID:ysngNcyg0
>>110
コルベットはマッスルには含まれないよ
マッスルはマスタング カマロ チャレンジャー

アメリカでのスポーティーカー車種別売上表
http://www.goodcarbadcar.net/2017/12/sporty-car-sales-america-november-2017/


売上表が読めない人はchromeで翻訳して見てみ
C7も本国じゃ大人気で売れてるよなあ
GMジャパンの日本価格設定は高すぎだよ

115名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 9fc3-9YnV)2018/02/16(金) 20:38:44.54ID:w9BRUs5V0
>>113 すげえなー、俺も独立するべきか。でも営業力ないし何か武器があるわけでもないし。コツコツ貯金するしかないのが悔しい

116名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ ffbb-I+54)2018/02/16(金) 21:34:40.39ID:ysngNcyg0
>>115
独立厳しそうなら小額から始められる投資
FXかビットコインで購入資金(の一部でも可)を稼ぐ手もあるよ

でも最初の3年でコツ(相場感)をつかんで稼げる様にならない場合は
相場センスは無いから貯金全額失う前に辞めた方が良いけどね

FXで2年目迄はガッツリ損したけど
3年目でやっと稼げるようになってからは毎年勝ってて今7年目
良い小遣い稼ぎになってる

117名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 9fc3-9YnV)2018/02/16(金) 23:08:00.74ID:w9BRUs5V0
>>116 ありがとう、投資か、勉強して頑張ってみるわ。コルベットの為なら頑張れる気がする。

118名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 3796-h3lW)2018/02/17(土) 08:24:22.24ID:Oj6mU3xp0
>>117
中古のコルベットなら頑張らなくても買えると思うぞ
http://www.carsensor.net/usedcar/bCH/s010/index.html?LP=CH_S010&SORT=2

雨漏りしてそなコルベットww

>>119
そういう事言うお前は一生涯コルベット所有すんな

>>118
リトラは格好いいな

122名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ ffbb-I+54)2018/02/18(日) 02:07:55.63ID:0I1Vmu5M0
>>117
頑張れ
C7Z51狙い?

123名無しさん@そうだドライブへ行こう (スフッ Sdbf-mzoz)2018/02/18(日) 10:02:39.81ID:TxmXf7kad
c3アイアンバンパーだけ高いよなあ

c6コルベットって専用ジャッキパッド無いとタイヤ交換してもらえないとかありますか?

125名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW f783-aTuA)2018/02/18(日) 16:34:24.09ID:sGs0Wja00
そんな事はないよ
普通に交換してくれる

126名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 9fc3-9YnV)2018/02/18(日) 18:09:59.52ID:USr63WvM0
>>122 C7もすごくカッコよくて欲しいんだけどC8も気になってる、個人的にMRになったコルベットには興味あるんだ資金集めに没頭するよ

>>125
安心しました。ありがとうございます

128名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイWW 9f0d-C9IQ)2018/02/18(日) 22:24:34.67ID:2hzTnbUF0
C3買おうかと思っていたけど
トランク無いんだね(^◇^;)
やめた

雪国の人はやはりセカンドカーをお持ちなのですか?

>>129
C5乗りです。豪雪地帯なんで冬の間は、ワゴンRが大活躍です。

むしろ大半の人はコルベットがセカンドなんじゃ?
俺も普段は実用車乗ってて趣味車としてコルベットだし。

132名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ f7bb-I+54)2018/02/19(月) 19:10:01.94ID:WmlMO+D60
>>126
MRのC8狙いかー
C7より更に値上がりしそうだから資金繰りを頑張らないとだね

性能と品質のグレードアップで
モデルチェンジごとにどんどん値上がりしていくコルベットちゃん
発売されて実車を見て一目惚れしたら乗り換えたくなりそうでヤバい

C5のときはなんであんなに安かったんだ?
C4も1000万くらいしたんでしょ?

>>133
ググッたらC4もモデル末期は安かった
初期から150万引き

・C4 1990〜1996

1996末期
ベース  597万
コンバチ 697万

1990初期
ベース  747万
コンバチ 876万

C4〜C7の価格一覧表みてみ
https://www.goo-net.com/catalog/CHEVROLET/CHEVROLET_CORVETTE/#199510

C6からハイスペック化(スーパースポーツ化)が始まって値上がりし
C7から品質のグレードアップも図られ更に値上がりした
C6Z06のハイパフォーマンスとルックスで980万は素晴らしいコスパだったのに
C7Z06の値段じゃ高すぎて買えないよ!

>>130
コルベット乗りさん、お願いですからドイツ車乗りと偽ってスレ荒らすのやめてください

945 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう (スッップ Sdbf-ewyq) [sage] :2018/02/19(月) 20:22:41.76 ID:hp7ShO7wd
>>942
煽りとかじゃなくて皆んなからのお願いです
特にドイツ車だと一瞬で加速するので、鈍亀に前入られると緊急ブレーキが効きかねない
レクサス車と違って飾りじゃないんでね

>>130
やっぱりそうなのですね。
ありがとうございます。

>>133
為替の変動じゃねーの?

価格を語るなら本国の金額で比較しないと意味ないね

139名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 3796-h3lW)2018/02/20(火) 13:22:48.74ID:lnwhHl8S0
現行で高くなったとは言え、
最も安い実力派のスーパースポーツであることは間違いない

140名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 9fc3-9YnV)2018/02/20(火) 17:30:00.91ID:cbJwJUXL0
C8出たら並行輸入で買ってみようかな。並行で買ったことある人いる?

>>140
初物は何があるかわからんぞ
正規で買っとけ

142名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW f783-aTuA)2018/02/21(水) 17:13:18.78ID:BcSuE8cl0
>>140
正規と同等の物を買おうとしたら多分100万も変わらないと思うよ
1000万オーバーの買い物で余計な苦労と不安は正しい買い物じゃないよ

143名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ ffbb-I+54)2018/02/21(水) 17:42:33.78ID:XjKmhDRv0
>>140
やめた方が良い

>>142 の言う通り正規車は高いパッケージオプション込みの価格だし
並行はメーカー3年保証や有償延長5年保証がないから修理は自腹

やっと100万安く買えても高い修理代と
正規車よりかなり安い下取りで結局は損するよ

144名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 9fc3-9YnV)2018/02/21(水) 19:10:58.66ID:ib7SiK3g0
そうなのか、ありがとう。

145名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 3796-h3lW)2018/02/21(水) 19:41:11.70ID:6dZfk1Ha0
新型が出た直後は色んなトラブルが出てくるのが普通。
そして対策部品が生まれ、だんだん改良されて壊れなくなってくる。

>>145
アメ車はね。

>>140
初物はお勧めしないのは同意
でも最近のアメ車壊れないからなぁ
C6Z06走行15000の中古並行輸入で650で買ったけど
三年50000超えるまで乗りまくって500で売れたのはおいしかったです
超絶円高のおかげですな
ちなみに故障は空気圧センサーぐらいでしたよ

148名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 4d83-DGVe)2018/02/22(木) 00:00:37.17ID:uehk10Ac0
>>147
中古なら状態と値段の折り合い付けば並行も良いと思うよ
新車狙いで正規輸入されているならやはり正規だよ
どうしても欲しいモデルが正規でない時に並行考えればいい
今ならZR1が欲しいとかね
このスレでも必ずインポーターがボッてるって言うけどベース車輌の価格と正規の値段を比べてる感じだもん
オプションパッケージとナビのマップやヘッドライトのカットや輸入費登録費代行費手間暇考えたら正規買った方が良いって判断になると思うはず

149名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ ec83-euXf)2018/02/23(金) 08:40:06.15ID:7LVGdR300
すごくおもしろいPCさえあれば幸せ小金持ちになれるノウハウ
興味がある人はどうぞ
グーグル検索⇒『金持ちになりたい 鎌野介メソッド』

EIPG6

32Rのアメ公の値段の方がタケw

今度トラブルがあれば所さん御用達の店に行こうと思う。

C5タイヤ選択肢ほとんどないよね・・・
前回パイロットスポーツ履いたからNITTOにしてみたいけどアリかな?

153名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 4783-MDeV)2018/03/01(木) 14:26:49.27ID:ZU0CkbZi0
C5のノーマルサイズなら選べる方だぞ
C6Z06なんてマジで苦労した
パイロットスポーツで325がでた気がするから今は楽になっているかもだけど欠品でなかなか買えなかったりする

C5Z06のが終わってる
265/40R17がポテンザRE050以外ない
リアの295/35R18もレアサイズ

155名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 4783-MDeV)2018/03/01(木) 14:59:12.86ID:ZU0CkbZi0
C5Z06のレプリカホイール履いたときはたまたまそのサイズのタイヤ買えたよ
今は厳しいかもね
C6Z06の時はホント苦労したわ

まじかー
C5はまだ選択肢あるだけましか・・・
NITTOのINVOっての買ってもようかな

157名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 7fbb-k3ZN)2018/03/01(木) 20:09:24.48ID:EbpVY+0C0
>>153
タイヤ安くする為にランフラ辞めて出先でパンクしたらどうする?

一時的なパンク修理キットを常備して、パンクしたら使用してタイヤ修理の可能性を潰すか
又は修理キットは使用せず(修理キットでも直らず)数時間のJAF待ち覚悟?

158名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 7fbb-k3ZN)2018/03/01(木) 20:12:00.01ID:EbpVY+0C0
>>155
ハンコックのラジアルだと325/30-19でもヤフオク最安値だと脅威の破格安値で
新品1本 \2万台w
やっぱ韓国タイヤはヤバい?

全然ヤバくない、ポルシェケイマンGT4でもディーラーで使っている

160名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 4783-MDeV)2018/03/01(木) 20:51:36.44ID:ZU0CkbZi0
>>157
免許取って30年
出先でパンクした事はないんだよね
簡易修理キットは積まなくてはと思ってるけどまだ買ってない
パンクしたらJAF呼ぶつもり

161名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 7fbb-k3ZN)2018/03/01(木) 21:26:06.03ID:EbpVY+0C0
>>159
パイロットスポーツ4Sよりハンコック、ベンタスの方が遥かに性能劣るのは解るけど
走り、乗り心地、ブランドに拘りなくて金欠ならハンコックベンタスで大丈夫なんだ
ミシェランの半額で済む脅威の安さでビックリした

162名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 7fbb-k3ZN)2018/03/01(木) 21:32:20.14ID:EbpVY+0C0
>>160
それはラッキーだね
新宿アルタ前でネジが刺さってパンク
地方に行って釘が刺さってパンク

×ハンコックはミシェランの半額で済む脅威の安さ
○ハンコックはミシェランの半額以下で済む脅威の安さ

>>161
ワカっていればどんな操作をしたらダメかも理解してるハズ。
そしたら国産よりアジアンはコスパ良いわな、半額以下だし。
全国管理釣り場協会に言わせれば、村田さんもあっちの国の人間だからハンコック、クムホを使うことはいとわない。

164名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 7fbb-2BLV)2018/03/01(木) 22:06:41.47ID:7E8/FEBd0
>>163
え?
村田のおっさんて在日2世だったんだ初めて知った
金欠だったら超絶激安の半コックベンタス V12 買ってみるか・・・

ZO6やZR1で安タイヤは・・・
指定タイヤでも冬場の朝とか
トラコン有っても
タイヤ温まっていないと踏めない罠。

だがダッヂで235の老け41野郎は
気にしなさそうだな。
ズリズリタイヤでも面白いが。(俺は。)

安タイヤはカマロとかマスタングやら
低グレードのV6に履かせるイメージだな。

166名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 7fbb-k3ZN)2018/03/02(金) 01:13:19.24ID:aMoP68vI0
>>165
チャレンジャーで逮捕されたのは41には見えない老けっぷりだったw
ハンコックをZ06に履かせた人のレポを聞きたい

>>166
コルベットではないが、全国管理釣り場協会の職員がR35フルチューンに履かせたのをサーキット管釣りイベントで乗ってみたら。
うん、こくさんの中堅グレード以上はグリップあるわ。
例えて言ったらレグノぐらいかな?

しかし235km/hオーバーで走ってる奴なんていくらでもいるのに
今まで捕まった奴いなかったんだな

F40で常磐道300km/hてのが昔無かったか?

170名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 7fbb-2BLV)2018/03/02(金) 08:55:53.17ID:rsDpiiXA0
>>168
235km/hオーバーじゃなくて135km/hオーバーね
https://breaking-news.jp/2018/03/01/038689

ナンバー外してオービスに写りまくってるのがアホすぎる
頭悪そうな顔してるけど

>>168
オービスでは減速するからな
捕まったやつは中指立てて写ってたらしい

172名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 7fbb-2BLV)2018/03/02(金) 08:59:57.44ID:rsDpiiXA0
>>167
ありがと
全国管理釣り場協会って良いクルマ乗ってんね
https://twitter.com/NSX0015

管理釣り場オーナーは儲かってんだね

>>171
逮捕されたのは常習犯の上に中指立てたりと挑発的だからだろううな

捕まった所で失うものもなかったんだろうな

タイーホされた老け41野郎は、
常習犯の上、挑発的な事してたから
サツがNEXCOとか調査もして
2年掛けて証拠カッチリ掴んでの
タイーホだろうから。

ニュー速スレの
世間一般見解のレスがワロタが。(6000cc!?とか自動車税の話題ばかりで)

ZO6が1速で100km/hオーバーする事とか
親戚にすら話した事ないわ〜
趣味車のマニュアルミッションで
逆輸入フェアレディZの2シーターツアラーぐらいに
思わせておくのも密かな楽しみってこったw

でもまあ特に迷惑かけてる訳じゃないしアラフォーでこんな20代前半までにやりそうなアホなことできるってある意味羨ましいわ

177名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 7fbb-2BLV)2018/03/02(金) 10:18:19.64ID:rsDpiiXA0
アホがオービスと戦ってたチャレンジャーのグレードを知りたいw
ヘルキャット700psの気がする
この失う物がない中2頭のおっさんならオービスない所で300キロ出してたな

>>172
これなんなん(笑)

>>175
1速100km/hはないでしょ。

>>177
6.4Lらしいから
チャレンジャーR/TスキャットパックかSRTだね
ヘルキャットは6.2Lスーパーチャージャー

181名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 7fbb-2BLV)2018/03/02(金) 10:47:05.82ID:rsDpiiXA0
>>180
ありがと
排気量的にそれだね

>>177
ダッジチャレンジャー ヘルキャットしかねーだろ!
こんな中指立てて生きていけるクレイジーな野郎はよ!

>>176
よほど釣れる穴場ポイント見つけたのかなとしか思えない。
それだけ命懸けで踏み切るのが釣り人だからな。

184名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 4783-MDeV)2018/03/02(金) 11:12:46.40ID:lt+UY5tb0
>>179
それが出るんだな
気をつけないとそのまますぐレブリミッター当たるけど
HUDに上向きの矢印↑出る

>>184
本当に!?
超ハイギアードなんだな

186名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 4783-MDeV)2018/03/02(金) 11:21:55.56ID:lt+UY5tb0
>>185
なんでこんなギアにしたのかわからないけどね
あっという間に吹け上がるよ
個人的には3速全開の加速がノーマルでもちょっと恐怖w

>>186
凄いな、日本国内なら1速だけで事が足りるな。

>>169
あったな
その時はヘリで追跡→逮捕だったんだっけ?
300kmの時は正確に速度を測定できてないからじゃない?

189名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 4783-MDeV)2018/03/02(金) 13:54:41.47ID:lt+UY5tb0
>>187
まあ実際街乗りはは3速4速で走る感じ
ローだとガクガクするわw
>>188
あれは発売されたビデオを解析して本当に300出してるとして逮捕w

別スレじゃデーモンだ!とか言ってる奴いたけど、今の日本にデーモンなんてあるわけねーだろうに

>>187
都内でも千代田区中央区港区だと
3速までしか使えないの
せいぜい4速で惰性コロコロ
俺がゼロヨン好きならZR1買うけど。

湾岸野郎のダチでタイーホされたの
見たときないわ。
41老け顔のヤツも325km/h現行犯でタイーホされてれば
少しはハクが付くんだろうけどね。
顔も髪も何もすべてが中途半端w

ネクスコ東日本に中指立てて生きていけるロックなアメ車乗りでいたい

>>188
>>189
切替氏が300キロ出したと証言したから逮捕確定になった。あのビデオでは証拠力が足りなかったが、F40は300キロ出るんだよ!すげぇ車なんだよとフェラーリ信者として言い張った…

ワシはビデオ買って持ってた。今でもあるよ。あれ科捜研がビデオ解析して速度特定したんじゃなかった?
科捜研の名前を初めてみたのもこの一件だったような。
ビデオではメーター320出ていた。捕まったのは305キロかな?

195名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 4783-MDeV)2018/03/02(金) 22:16:20.06ID:lt+UY5tb0
>>194
だよね
場所を特定してガードレールとか生け垣の木とかの流れる映像を元に速度を割り出したはず
切替のおっちゃんの発言もあった気がする
ビデオは発売された時買おうか悩んだけどお金なくて買えなかった
問題になって慌てて買いに行ったけど回収されてたw

196名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 7fbb-2BLV)2018/03/02(金) 22:44:55.98ID:7nd8IdZC0
>>191
湾岸、アクアラインで逮捕される頭の悪いコルベットオーナーはいませんよ!
今は亡き青ちゃんを始めみんな紳士です
みんな法定速度厳守です!(オービスノマエデハ)

俺も買ったなあ。あのビデオ。同じコースをGT3で走ったけど280が限界だった。

弁護士やらはビデオはメーター誤差で実際は300出てないと持って行きたかったのにkさんはフェラーリオーナーとしてのプライドがあって320実際出ると証言したんだよね。

198名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 7fbb-2BLV)2018/03/02(金) 23:12:32.01ID:7nd8IdZC0
>>197
切替のおっさんは本物のフェラーリ信者だもんあ
番組でランボ信者とガキみたいな口論してたしw
実刑食らってまでフェラーリ信者としてのプライドを貫くって頭悪すぎるけど
嫌いじゃないw
http://www.rs-dino.com/

切替氏のビデオは持ってたが(今はなくした)マジで凄かった。
専属のメカニックに『エアエレメントは換えてみようか』と渋い声で言っていたwそのあとマジで踏み切って怒濤の加速で300オーバー出してたからな。
それに比べ村田さんは、、、
バス釣りの村田さんのスレで釣り雑誌に村田さんが1980年の富士スピードウェイのジムカーナで優勝したとか、村田さんは元レーサーとか
村田さんの息を吐くように嘘とホラ話言うことを庇い立てする村田信者。
大体、ジムカーナなんてJAF公認の競技会(http://www.jaf.or.jp/CGI/msports/results/gym/list.cgi)なんだから
調べればすぐ分かることを裏付けも取っていないのに村田信者は本当にバカなんだなw
中卒なだけあるわwww

200名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 7fbb-2BLV)2018/03/02(金) 23:37:31.25ID:7nd8IdZC0
>>199
村田信者ってグランダー武蔵のミラクルジムとか見てたガキしか居ないでしょ?
バスやる人なら並木とかモリゾー、今江じゃないの?

>>200
その世代はガキとは言わんw
いい大人が村田さんの嘘とホラ話を見抜けないのが問題だw

202名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 7fbb-2BLV)2018/03/02(金) 23:54:38.02ID:7nd8IdZC0
>>201
グランダー武蔵の村田でアツくなってた世代って今は20才ちょいじゃない?
村田の調子のった大ボラは酷いねw

203名無しさん@そうだドライブへ行こう (ヒッナー 7fbb-2BLV)2018/03/03(土) 07:03:02.64ID:O0XbE1YZ00303
F40 爆走300km
https://youtu.be/pPBrxnOi9BE?t=221

切替の大ヒットデビュー曲 真赤なフェラーリ♪
https://youtu.be/7Ip1OdgWzuU?t=30

F40かっけえ フェラリスタ切替
https://youtu.be/ei55Q2YNOBE?t=123

切替さんはF40のビデオでお世話になったよなあー
当時は
えっ?
フェラーリってそんなに頻繁にエアクリーンフィルターやプラグの交換しないといけないのかよ!
って妙に興奮したな、当時最高の性能のスーパーカーだったし

こんな事件あったの知らんかったわ勉強になる
てかおまえら年齢結構上なんだな

>>205
30代入ったところだがスパカー好きだから知ってるわ。村田基とグランダー武蔵にハマった世代だよ

207名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 47bb-2BLV)2018/03/05(月) 08:35:30.71ID:rnDXH84n0
>>206
流石にグランダー武蔵のバンダイから出た
おもちゃロッドやリール、ルアーは使ってないよね?
村田のおっさんは中々好きだったんでシマノのリール使ってた
村田のおっさんが開発に絡んでたアンタレスは重すぎてダメだからメタニウムだったけど

>>207
流石にロッドとリールはないな(笑)ステラとスコーピオンにメタニウムXTを使ってたわ。もう釣りも行かなくなったから処分してしまったけど釣具屋はあのブームで大分儲かっただろうな

209名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 47bb-2BLV)2018/03/05(月) 20:45:18.02ID:rnDXH84n0
>>208
だよねw安心した
スコーピオンにメタニウムXTいいねー使ってたよ
そのあと出た超軽いメタニウムmgとエバーグリーンが欲しくてヤフオクで売ったら
バスブームだったのもあって良い値で売れた

当時は友達3人と大ハマリして中古バスボートで霞ヶ浦と河口湖のプロ戦にまで出てたw
年7万のプロ登録料 + トーナメント参加費を出しても
週末プロじゃー毎日湖に出てるゴリッゴリのメーカーサポートプロには殆ど勝てず
ショボイ下位の賞金だけで元が取れず2年でプロ登録はやめたけどね

結局アマ2年+プロ2年の計4年でJBトーナメントを辞めたけど
村田のおっさんも影響受けた1人ではあるよ

コルベットは汚したくないから絶対乗っていかなかったw

どうでもいい話なげーよ

釣り関連の書き込みは控えてもらいたいもんだ。
内輪でやってろ

212名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 47bb-2BLV)2018/03/05(月) 21:27:17.45ID:rnDXH84n0
>>211
だーーれもレスしない
ド過疎っぷりだから大目にみてよ

>>212
お前スープラスレで延々自分語ってた奴?

>>209
なげーしね

215名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 47bb-2BLV)2018/03/05(月) 21:38:56.42ID:rnDXH84n0
>>213
誰それ?
F40以外になんかコルベットネタないんか?

>>215
大目に?見るかよ
クソレス付く位なら過疎る方がマシ

自己顕示欲の強い中年ネタなんて見るに耐えんわ

218名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 47bb-2BLV)2018/03/05(月) 21:55:59.10ID:rnDXH84n0
>>216
>>217
5ちゃんごときに神経質な奴だなw
もう釣りネタ書かないから安心しろ

>>218
予言しよう。
お前はまた書く

220名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 47bb-2BLV)2018/03/05(月) 22:43:48.79ID:rnDXH84n0
>>219
スレチの釣りレスしたのはごめん、もう辞める
ここはコルベット乗り村田のおっさんがよく話題に出るから
それに対するレスは今後もするよ

村田のジジィなんて口まで生臭い

>>220
村田ってのも興味ないしNGにぶっ込んどくわ

223名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 47bb-2BLV)2018/03/05(月) 22:52:51.95ID:rnDXH84n0
>>221
ググッたら村田のおっさん60才なんだな!
うちの親父とあんま変わらないw
60才でC7Z06を踏みまくるってやるな

224名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 4783-MDeV)2018/03/05(月) 23:46:12.92ID:Y0jxyUzq0
その時期バスボート乗り回していたいたなら霞ヶ浦で遭遇してるかもw
俺は大会なんか興味なく釣りしてた
バスボート乗って釣りしてるだけで満足だった
JBの連中は古渡や大山のピンポイントでちまちま釣りしてて何が楽しいのか理解できなかったぞ
有名プロが手下使って場所取りしてるとか文句言ってたりなんだかなと

225名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 47bb-2BLV)2018/03/06(火) 01:16:41.84ID:+pamHQG70

>>224
釣りの話は他でやれ

>>225
妄想CGまりがとう

俺はC6以前しか愛せないって
よく分かったw
YouTubeのツインターボ仕様
とか観てると日本人との文化の違いが
よくわかる。
俺の心は吊るしのノーマルじゃ満たされないのだと。

228名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 47bb-2BLV)2018/03/06(火) 21:29:35.97ID:+pamHQG70
>>227
色々出てるC8の予想CGあるけど
>>225 はテスト車のフォルムから作られた最新のやつね
いくらMRでもケツが長すぎてクソかっこ悪い
あのC8なら欲しくならないから助かるw
やっぱロングノーズが最高

https://spyder7.com/imgs/zoom1/21645.jpg
http://creative311.com/wp-content/uploads/2018/01/20180109_C8.jpg
http://creative311.com/wp-content/uploads/2017/02/20170215_1_c8.jpg
http://cdn.speednik.com/wp-content/blogs.dir/1/files/2017/10/latest-2019-zr1-and-2020-c8-mid-engine-corvette-news-fall-2017-0017.png

229名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 47bb-2BLV)2018/03/06(火) 21:45:56.65ID:+pamHQG70
モンスタースペックのC7Z06も走行1万km未満ワンオーナー正規ディーラー車が
1000万位まで落ちてきてるんだよなあ
もうちょい値落ちしたら乗り換えて最後のロングノーズFRコルベットとしてずっと乗りたい

ZR1最高なんだけど正規輸入されて中古に出て1000万位におちる日があまりにも遠すぎる・・・
正規輸入されない可能性もあるし
http://cdn.hiconsumption.com/wp-content/uploads/2017/11/2019-Corvette-ZR1-Convertible-01.jpg

>>229
ほんとだ幾つかあったけど車検で乗りかえようかな
1000万位のグラスポ中古いこうかと思ってたけどZ06の方が遥かに良いからね
http://www.carsensor.net/usedcar/detail/CU7086016359/index.html?TRCD=200002
http://www.carsensor.net/usedcar/detail/CU4816414945/index.html?TRCD=200002


232227 (ワッチョイW 6736-zT5L)2018/03/07(水) 01:14:53.78ID:QKeEJTyt0
欧州車逝ってヨシな
自分としては
マッチョな427ciに
(もっと危険なトルクと馬力が欲しいけどw)
ロングノーズFRしか
選択肢がない。

が、C5もC4も好き。

C5これからも大事に乗るわ

>>225
コレになるのなら
さよならコルベット
としか言えないな

c6のヘッドライトウォッシャーって角度変えられないんですかね?毎回ボンネットとガラスビシャビシャで…

236名無しさん@そうだドライブへ行こう (スッップ Sd8a-t/Z4)2018/03/13(火) 15:04:12.54ID:EKhKC+1od
無理でしょ
だいたいヘッドライトウォシャー用のスイッチがないのがふざけてる
ウォシャー使おうとしたら突然前から水がでてビビるわw

最新のコルベットZR-1まだっすか?

>>237
正規輸入は恐らくない、らしい

>>238
何故!?

240名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 1783-t/Z4)2018/03/13(火) 20:08:46.71ID:3yF4JmtM0
GTウイングが既に駄目なサイズな気がする

FD用のマツスピのGTウイングも出したは良いけど、車検に通らなかったって悲しい過去があるからな

後端が車輌寸法より出ない、ってとこの時点でアウトだな>ZR1のGTウイング

今日乗ろうと思ったけど気合いを入れて乗らないといけないから迷うなぁ。

244名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW d583-NseV)2018/03/18(日) 18:25:09.61ID:4URprtCY0
気合は要らないと思うけど正月に乗ったっきり動かしてないわ
とうとうローターが錆てしまったのでそろそろ動かさないとね
ホコリまみれでかわいそう

>>243
C7ZR1 C7Z06でもなければ気合いれなくても乗れるでしょ

ローターなんてすぐに錆ね?

247名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW d583-NseV)2018/03/21(水) 01:49:41.75ID:qRQogewo0
雨にあててないし一応ガレージ保管で冬の乾燥もあって2ヶ月半サビなかった

248名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 9a36-t1np)2018/03/22(木) 02:01:54.92ID:XY2S7mhG0
さっ、水温が気になる季節に入る前に水温の話題だしてみませんか?

ローテンプサーモとか電動ファン作動おすすめ温度とか。

電動ファン作動温度はECU書き換えで行うらしいですが、C5オーナーズクラブさんのサイトあたりに詳しく書かれていて、Hypertech programmerでいろんな書き換えd斬るのですが、僕のは2005 C6ベースモデルで、この年用のプログラマーがebayで見つからないんです、、
どうしたらいいか、詳しいいませんか?

ローテンプサーモに交換するのなら、 ROMの設定変更が必要だけど
別にハイパーテックが無くたって、EFILive Tuning ToolをPCにインストール
ROM繋げて作動水温、電動ファン回転開始及び停止温度の変更はできるよ。

ヒントをあげよう。

Electric Fan running temperature
default seting
Fast stage FAN ON 229℉ OFF 224℉
Second stage FAN ON 239℉ OFF 230℉

ノーマル ROM ならc6でも4,5,同様華氏229℉
109.444℃で電動ファンが作動する。
これらを数字を下げてやるだけ。

250名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 9a36-t1np)2018/03/22(木) 12:19:41.66ID:XY2S7mhG0
今の時期、水温は105℃で止まるので、そこでファン回ってるかと思いましたが110℃ってめちゃ高いですね、、

PC使用はハードル高く感じますが、ROMとPCはどうやってつなげるのですか?

>>250
運転席側のダッシュ裏
OBDU端子に、接続用変換コネクターを接続
シリアルケーブルを介してPCとコネクトするだけだよ。
不安なら、信頼できるショップ持ち込みしてみては?
ついでに燃調、点火タイミング、トルコン、も
ノーマルベースに最適にチューンアップしてくれるよ。

因みに、 C6 のHypertech programmerが欲しいなら
型番 Hypertech 32005
で再度検索してみて
普通に米アマでもヒットする。

252名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 9a36-t1np)2018/03/22(木) 15:58:58.74ID:XY2S7mhG0
>>251
32005は2006以降ってなってるんですよね。
僕のは2005なんです、、

253名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 9a36-t1np)2018/03/22(木) 16:03:44.17ID:XY2S7mhG0
ちなみにローテンプサーモは2種類あると思いますが、街乗りでは何度がおすすめですか?

>>252
もしもあなたの車がLS2モデルなら
LS2editというソフトウェアで同様な作業が可能だけど。

Hypertech programmerに関しては
これ以上詳しくは解らない。
ただ他社からも似たようなサブコンがリリースされてるけどね。

255名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 4ef7-SK4C)2018/03/22(木) 17:24:05.93ID:MhLM+3OS0
ローテンプサーモは意味ないと思うな
まして街乗りなら水回りをイジる必要は全くないよ
冬場なんて害でしかない
もしかして100℃を超えたらオーバーヒートだと思ってるのかな

256名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 9a36-t1np)2018/03/22(木) 17:55:33.58ID:XY2S7mhG0
ファンの作動温度下げるには、サーモの設定も下げる必要があるんです。

夏場でも105℃で止まってくれれば問題ないですが、日本は渋滞が多いのでさらに上がる可能性もあると考えて、早めの検討してるんです。

257名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 9a36-t1np)2018/03/22(木) 17:58:35.76ID:XY2S7mhG0
>>254
ありがとうございます。

あと、OBD2コネクターが車種別の適合になってるみたいで、コルベットのコネクターどれを取り寄せればいいのかわからなくて、よろしければ教えていただけますか?

258名無しさん@そうだドライブへ行こう (スッップ Sdba-SK4C)2018/03/22(木) 18:39:37.19ID:QeJb+Rj6d
>>256
だからそんなことしなくてもオーバーヒートしないんだって
最近買ってまだ夏を経験していないのかな?

259名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 9a36-t1np)2018/03/22(木) 19:13:41.83ID:XY2S7mhG0
まだ経験してないですが、調べてみると国産よりファン作動温度が高く、本国よりも渋滞多いので、高くても100℃くらいで作動させたいと考えています。

260名無しさん@そうだドライブへ行こう (スッップ Sdba-SK4C)2018/03/22(木) 22:14:59.99ID:QeJb+Rj6d
>>259
110℃をちょっと超えても問題ないからね
120℃超えるようなら何かがおかしいのでプログラムいじるとか考える前に直さないとね
渋滞くらいでそんな事にはまずならないから心配しなさんな

261名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 9a36-t1np)2018/03/22(木) 22:20:21.94ID:XY2S7mhG0
>>249
Ls2Editは550ドルでお高いみたいです。
EFI live tunning toolはプログラムインストールしたのですが、商品のFlash scan V2に適合するようで、純粋にPCとOBD2だけで対応できるものはどれかわかりません。
EbayでELM327OBD2コネクターを手配してみましたが、同じものがアマゾンで付属CDが読み取りできないレビューだらけで前途多難と感じているところです。

262名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウカー Sac3-diku)2018/03/22(木) 22:58:52.60ID:dNHtnuPaa
サーモスタットって普通100度以下で開くでしょ
ローテンプサーモ使っても早めにラジエターに水が回るだけだから水温が高くなってしまえは意味のない部品だよ

263名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 9a36-t1np)2018/03/22(木) 23:53:57.88ID:XY2S7mhG0
ローテンプサーモとファン作動温度セットの話ですよ。
作動温度下げると純正サーモのが高いことになりますから

264名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 4ef7-SK4C)2018/03/23(金) 00:16:02.74ID:U98x3deH0
なんだか水温対策と言いつつただ単に車をイジりたいだけな気がするな
C5からしか知らないけどコルベットは日本の夏の渋滞程度ではまずオーバーヒートなどにならない
素人が気軽にECUを書き換える事の方がどれだけ車に対して良くない事かよく考えた方が良いよ
メーカーが110度で電動ファンを作動させてるならそれが通常のエンジンにとって最良な設定だから
ちなみに確かにエアコンをつければファンが2個とも回るのでエアコンはつけっぱなしが基本
余計な事をすると冬にオーバークールになるよ
サーキット走行する車はまた別ね
ただ自分の車なんで納得するまでいじるのもありだから止めはしないけど

265名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 9a36-t1np)2018/03/23(金) 00:25:40.88ID:rGjem5NQ0
249の方の説明によると、いま105℃で止まってるのは片側のファンの作動開始温度付近で、もう片側は115℃で開始ですから夏場は温度計の真ん中より右の小さな目盛の方に振れていくと思われます。

それは設計上のオーバーヒートでなくとも、もう少し水温を下げれば、オイルやエンジンルームのゴム部品などの痛みも和らぐのではないでしょうか?

266名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 9a36-t1np)2018/03/23(金) 02:02:30.79ID:rGjem5NQ0
>>264
できることなら余計な金はかけたくないです。
C5よりもC6の方が水温高くなってますが、それは、水冷による熱損失が熱効率つまり燃費に影響してるからだと言われてるみたいです。
それによるオイルや部品の熱害は考慮されてない(不具合出れば直しなさいということ)ので、こちらで考慮してやろうということです。
高いオイル入れても熱が入れば早く劣化しますよ。

267名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 4ebb-EP+K)2018/03/23(金) 04:48:52.43ID:fBFhhONs0
LS2に不安を感じてるのかな?
LS3だけど真夏に大渋滞嵌ろうがデフォルトのままで全く平気だけどなぁ

C4だけど不安になったことないなあ>水温
100℃越えると少しビビるけど

それ以上に水温計の数字が正しいのかが気になる…

>>268
C4乗ってるころは真夏の大渋滞だとジワジワ上がって120度超えたなぁ
エアコン切ってヒーター全開で下がったけど暑くてたまらんかった

270名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 9a36-t1np)2018/03/23(金) 08:17:46.38ID:rGjem5NQ0
>>267
不安というより、熱効率を高めるあまりに、上に書いたように、部品の痛みを考慮せず水温を無駄に高くし過ぎていると感じていますね。

271名無しさん@そうだドライブへ行こう (ブーイモ MM26-k29F)2018/03/23(金) 10:14:39.93ID:tpcIQHezM
水温が上がりすぎると、正常値でも馬力を落とす制御になるようでもあります。

272名無しさん@そうだドライブへ行こう (スッップ Sdba-SK4C)2018/03/23(金) 10:51:36.18ID:GUQeuIlcd
>>266
オイルは熱で劣化しない為の化学合成100%指定なんだから
とにかくノーマルのまま夏を迎えてみることをおすすめするよ
普通に乗るにはなんの問題もない事がわかるから
余計な事するより年式的に そろそろお疲れになっている消耗品を交換したほうが良いよ

273名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 9a36-t1np)2018/03/23(金) 12:10:35.24ID:rGjem5NQ0
化学合成であれ高熱かかれば早く劣化しますよ。
熱に強いのはエステルです。

274名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウカー Sac3-diku)2018/03/23(金) 12:31:04.64ID:UGxwcP/9a
もうね、いじりたくて仕方がないのよ
あれこれ言ってももう聞く耳もってないから
好きにすれば良いと思うよ

275名無しさん@そうだドライブへ行こう (スッップ Sdba-SK4C)2018/03/23(金) 12:50:28.18ID:GUQeuIlcd
油温110℃程度は化学合成オイルにとって高温のうちに入らないと思うがまあもう好きにしたら?
やりたい事やって納得したほうがいい
ちなみにC6Z06に乗っているけどオイルは工場充填オイルと同じもの
クーラントもデキシクールでオーバーヒートなんかした事はないよ

最初のやりとり自作自演でしょ

なので相手するだけ無駄

278名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 4ebb-EP+K)2018/03/23(金) 13:15:58.61ID:fBFhhONs0
LS3のC6グラスポだけど
オール吊るしのデフォルト状態で大渋滞〜ハードに走っても
当然だけど何の問題もない
素人考えで変にセッティング変えておかしくしたくない

いやーお膳立てしてあげることは簡単なんだけど
1から教えてあげるのは良いが0から教えるとなると・・・
途中で気付いた。このままでは彼は高効率でぶっ壊しちまうと。
例えば、ラップトップの電圧が不安定でコネクトを
引き抜いちゃうと、error起こしてそのまま
エンジンかけるとぶっ壊れる。
端子に埃付いてるだけでも、ROMがおじゃん。
ただでもソフト自体普通に使ってても、error出たりする。
慣れてない人にはおすすめできねえなと。

一応、ヒントは載せておく。
皆が書き込んでるように、ローテンプは必要ない
冬季のオーバークールのが害は大きい。
車のやれ具合から、ブレーキや足回りに金をかけるべき。
それでも代えるなら、SLP Performance 160℉
Ls2 Editのライセンス代も払えないとなると
ちょっと無理かな。ケーブルやスキャンも
全部含んで送ってくるんだけどね。

280名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 9a36-t1np)2018/03/23(金) 14:06:06.68ID:rGjem5NQ0
化学合成は110−120℃ゾーンに入れば劣化は加速しますよ。

無駄に高温にしたくないので自分で解決しますね。

じゃ!

>>280
まーねはっきり申し上げると
ファンが回るだけなので、どっちにしろあまり効果がないんだわ。
本当に熱対策を期待したいのなら、
アルミ製のマルチルーバーフィン式ラジエータがいいよ。
次にオイルクーラー。
油圧が下がらないようにセッティングが必要だけど。
エアコンコンデンサーも移動させると尚良い。

>>269
ウチのC4はエアコンを入れると、ファンが2つとも回って
水温が下がってた。

283名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウカー Sac3-diku)2018/03/23(金) 18:10:52.05ID:UGxwcP/9a
水回りよりエキマニに包帯巻き巻きのほうがいじったがいがあって満足度はたかそうだけどなぁ
あれってどうなんだろう?

284名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 4ef7-SK4C)2018/03/23(金) 20:35:51.65ID:U98x3deH0
なんでまたあんなに高温による劣化を神経質なまでに気にするんだろ
どっかのブログを読んだんだろうとは想像できるが
13年前の車なんだから他の消耗品をリフレッシュしてあげた方がバリっとした車になるのにな

多分、元国産スポーツもしくはスポーティーカー乗り
国産で車弄る様な人はやたらと水温気にするから

286名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイWW 9a0d-diku)2018/03/23(金) 21:28:04.64ID:gbFr8Lbc0
ダッシュボードにメーターいっぱい並べたい人か!

>>245
>>243だけどすまんな。俺のはC2だ。

国産のなんちゃって安物スポーツ乗ってた人の特徴だよね。
つるしだとサーキットどころか、峠走るのも怖い脆弱なラジエーターで恐怖感植えつけられちゃってるのよ。
いじるの前提でノーマルなんかクソってね。

289名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 4ebb-2z/f)2018/03/24(土) 03:56:29.80ID:lzk4OmTT0
>>287
凄いじゃん
このスレで2人しか居ないC2の人だったんだ
それは気合がいる

>>288
そう言ってくれるな。
スポーツ走行での冷却力不足はコルベットも大差ないんだから
違う点は元々十分速い、格好良いコルベットと比べて
国産スポーツはノーマルだと物足りなくて弄くりまわす人が多いって所だな

291名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 4ebb-2z/f)2018/03/24(土) 15:53:38.18ID:lzk4OmTT0
>>290
日本車スポーツだとGTR NSX LFA GSF以外は全てパワー不足
でも一般所得者がスポーツを楽しめる安いモデルは必要だから良いと思うよ
でも全てボテッとしてて格好悪いから要らないけど

LFAとNSXはボテッとしてないぞ、写真写りと実際は違う

>>289
ひょっとしたら2人って両方俺かも。
よく見に来るんだけど、書き込むのはめったにやらないからなぁ。

俺も!俺も!むかし安い頃に買ったC2。
かなりポンコツ。

>>293
そうかも、所ジョージも気に入って持ってるけど凄いね

>>292
その2車のみスタイル良かった
コルベットみたく車高1250以下、車幅約1900、400馬力以上の
日本スポーツ車はその2つしかない → 普通の人が買える車じゃない

日本車スポーツだとRCFもあった、レクサス曰く
RCFはAMG C63クーペ アウディS5 M4クーペ
GSFはAMG E43 アウディS6 M5
の対抗馬らしいセダン系スポーツには興味ないけど

>>294
あ!
やっぱ2人いたよね
凄いなー滅多に見ないからたまーーに遭遇すると思わず見入っちゃうw
貴重なC2大切にしてね

いいよなGSF
油冷だし

C7を並行しようと思ってるんだけど
液晶ディスプレイのスピード表示もマイルで固定なんですかね?
メートル表示に変えれるなんて親切仕様ないですよね。

299名無しさん@そうだドライブへ行こう (スッップ Sdb3-Kcxf)2018/03/31(土) 12:04:42.82ID:OloWE0+1d
C5C6もキロもマイルも表示出来るから多分出来ると思う

今時の車(アメ車)はマイルもキロも両方表示できると思う
違ってたらごめん

C4にもあるよ
日本の俺達からするとありがたいけどどういう配慮なんだろうな
カナダ用?

なんとなくだけどkm表示が義務付けられてるのかな
アナログメーターでも必ずkm表示があるよね
アメリカは移民が多いからかな

マイルの標識見て走るんだから、移民は関係ないんじゃね?

それもそうだなw

アメリカからカナダに出かけた時にキロ表示できないと困るからじゃない?

脳内変換すれば大丈夫じゃないの

http://www.carsensor.net/usedcar/detail/CU7424302429/index.html?vos=smpha201401201

年式状態の割にかなり安すすぎない?

と言うかZR1出てから下位モデルの値下がりが半端ないな
どこまで下がるんだろうな

308名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 93bb-Zs0W)2018/04/03(火) 23:49:44.10ID:jKXZAdEj0
>>307
2016年正規車の3LT、Z51、1万kmか
まだメーカー3年保証も残ってるのに安くなったなぁ

309名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 15bb-ZLoX)2018/04/06(金) 20:27:24.52ID:ejG+Cy2I0
初期ロットのC7なら600万だし
C6無印なら300万台
C6Z06でも500万

コスパ最高すぎて非力なスポーツ車は買う気がしない

310名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウウー Sa11-IAHh)2018/04/06(金) 23:17:44.85ID:UFN8O3zLa
19インチだ20インチだと
でかいタイヤはアメリカだなあと思っていたら
今ではインプレッサやシビックでさえ標準で19と20

たまげたアリゲーター

311名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 15bb-ZLoX)2018/04/07(土) 00:17:40.66ID:Hc+bj/1f0
>>310
シビックRのニュルラップがC6無印より速いのはビックリしたよ
どんどん進化していくのは良い事だ

こういうのも有りかな〜、なんて思った。
https://genovationcars.com/

313名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウカー Sa05-4Ykp)2018/04/09(月) 07:43:51.96ID:axvIyCYda
ん?GTR?て思った

314名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 15bb-ZLoX)2018/04/09(月) 14:56:26.25ID:JH8/bP/x0
C7は何故あんなカクカクしたボディーにしたんだろ?
リアフェンダーがカク張りすぎてC5C6の流れるようなフェンダーラインのセクシーさが無くなったし
カッコ良かったテール丸目4灯も辞めてケツもイマイチ

C6Z06(ZR1)とC5のインチアップローダウンリップ装着仕様の格好良さは未だ最高

315名無しさん@そうだドライブへ行こう (スッップ Sdea-PuIE)2018/04/09(月) 16:34:59.31ID:ZwggKLIDd
丸目はとっとと廃止して欲しかったからC7は個人的には良かったかな
C5の車高ちょい落としはカッコいいねぇ
この前久しぶりにC5とすれ違ったけどカッコの良かったわ
自分が乗っている時には気付けなかったけどw
車高落とさずに乗っていたからかもしれん
C6Z06も車高落としてないから仲間内でつるんだとき別の車みたいに見えるw

デザイナーが韓国人になったからじゃない?

>>316
うそくさ

318名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 86bb-ZLoX)2018/04/09(月) 17:20:31.46ID:Eg+tde4z0
>>315
昨日久しぶりにC5の18&19インチ、ローダウン見たけど
ベターッと低くワイドなフォルムとロングノーズが格好良すぎる
金があったらC5も欲しい位

>>316
C7は韓国人デザインだったんだ

ここでもそうなんだけどツイッターでコルベットコルベットって言っている人達は本当に乗っているのかなぁって思う。

320名無しさん@そうだドライブへ行こう (スッップ Sdea-PuIE)2018/04/09(月) 18:23:15.46ID:ZwggKLIDd
>>319
Twitterはともかく俺は乗っているよ
置物にしてるといった方が正しいかもしれんがw
忙しくて乗る暇ない

>>319
毎日通勤に使ってるぜ!

322名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 86bb-ZLoX)2018/04/09(月) 18:49:49.38ID:Eg+tde4z0
>>319
昨日ディラにオイル交換行ってきた
今度の9年目車検の話になってC7を勧められたけど断った


c5くそ安

325名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 86bb-ZLoX)2018/04/10(火) 11:04:36.74ID:V8u1gqH+0
C5の本体はかなり安いけど年数経過で修理代がかさむのとパーツ調達に苦労しそう
そろそろディーラーのパーツ供給も順次終わって
アメ車ショップか個人輸入で維持していく年式に突入するんじゃない?

ディーラーのパーツ取り扱いは製造終了後15年だっけ?

326名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 86bb-ZLoX)2018/04/10(火) 11:06:39.15ID:V8u1gqH+0
>>323
C5 日本人
C6 アメリカ人
C7 韓国人
だったんだ

ディーラーで世話になるのなんて
新車か認定中古車でも買った時位でしょ。

328名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 86bb-ZLoX)2018/04/10(火) 16:50:04.53ID:V8u1gqH+0
ボッタ栗でやる気ないヤナセより
キャデラックシボレー正規ディラ(BUBU)が遥かに良心的なメンテ費で世話になってる
コルベットは生産終了後10年でパーツ生産打ち切り、その後は在庫売り切れ次第終了だった
C6は2023年 + 数年は安泰

その後も中古か社外パーツを駆使して普通に維持できるけどね
C8もスタイルイマイチっぽいし

bubuがいい中古車持ってたから色々とやり取りしてたけど無茶苦茶で丁寧で驚いたわ
そこらクソディーラーよりよっぽど対応がいい
買ったあとも向こうから車の調子どうとか電話わざわざくれるしな

330名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 86bb-ZLoX)2018/04/11(水) 00:06:29.84ID:4PqdN+lP0
そうなのよBUBUは丁寧だしサービスも良くてかなりいい感じ
たまにファイアーボールもちょっとだけ世話になる事あるけど
あそこも細かく教えてくれるしとても良い

ヤナセはまじでクソ
やる気すらない

ただ、BUBUのサービスは担当によるけど質が悪いんだよね
軽整備程度で色々ぶっ壊すし、事前確認も無しに勝手に部品交換するし、グローブボックスの中身をグシャグシャに引っかき回すし
後、使ってるオイルの質が悪い。特にデフオイル。LSDが効かなくなる
やっぱりワコーズが良いよ
営業の人達は良い人なんだけどね〜

俺はBUBUでコルベット買ったがいい思い出ないけどな

そりゃあ村田さんに広告塔させるくらいだからな、チョン絡みだよw

334名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 86bb-ZLoX)2018/04/11(水) 10:45:59.10ID:4PqdN+lP0
>>331
それは酷い・・・
確かにサービス担当者の腕は店舗ごとに違うだろうから一概に良いとは言えないかもね
腕と目が効く良い人にあたって良かった

>>333
村田のおっさん葛西店で買ってるからねw

335名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 86bb-ZLoX)2018/04/11(水) 10:53:41.46ID:4PqdN+lP0
そう言えば最近
富士そば君達、見ないけどみんな降りちゃった?
辰巳によく来てたメンバーの緑アヴェンタも見ないし
https://minkara.carview.co.jp/userid/518795/blog/

bubuって光岡やろ?

>>335
坊主はどうなったんだろうな

>>337
所帯もってマンション買うんで降りちゃったらしいよ
IT会社やってた緑アヴェンタも維持できなくなって降りたかな?

>>338
憧れの品川ナンバーにするのに都内にマンションでも買ったのかね?
金持ちは何でも有りだからなぁ

c7乗りたいから時給1700円の
スバルの部品加工工場に身を投じる(´;ω;`)

俺のコルベットの運転席のドアを閉めたら助手席のドアが開いたぞw今年1番笑ったw

そんなボロ捨てちまえよ

>>341
気密性がしっかりしてるな

志村けんのコントみたいだな

>>342
お前定期的にソレ書くな

普段から周りにクズだと思われてるんだろ?

>>345
皆がスルーしてんのに反応して喜ばしてんじゃねーよ

いいんだ。俺のコルベットは少しずつ治していって今のコルベットの様に速く走れる様にするのが夢なんだ。

俺もドリフか!って思ったよw

Cいくつかにもよる
C6とかでそれだとアレだが

349名無しさん@そうだドライブへ行こう (スップ Sd1f-uCwv)2018/04/17(火) 09:31:22.33ID:RRrvCam4d
結局c7好きな人が多いの?
俺はあんまりあのデザイン、特にリアが好きになれない

新型は好きじゃない←モデルチェンジの度に繰り返される風物詩
C5→C6の時も同じセリフ沢山聞いた

351名無しさん@そうだドライブへ行こう (ササクッテロロ Sp07-YwrU)2018/04/17(火) 11:00:30.40ID:JZr5QiU3p
>>350
C7出てからいい加減経ってるだろ。
今日現在そのFMCの度に繰り返されているそれだったらキチぃな

実際
c6:リトラ廃止
c7:丸目テール廃止
だから従来のモデル好きに抵抗があるのは仕方ない
c8:駆動方式MR
なんて変わり過ぎだしな
確定したら、以降の新型コルベットからは興味がなくなるわ

C6がいっちゃん好きじゃ

354名無しさん@そうだドライブへ行こう (スップ Sd1f-uCwv)2018/04/17(火) 14:08:16.31ID:RRrvCam4d
>>352
個人的にはリトラ廃止は問題ないと思った
興味出始めた時にはc6出てたからかもしれないけど

355名無しさん@そうだドライブへ行こう (スッップ Sd1f-RMUP)2018/04/17(火) 17:16:36.96ID:zPFRT2/Ld
C5を愛してるが乗ってるのはC6Z06
でもC7が欲しい

356名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 1331-TEcG)2018/04/17(火) 17:22:59.85ID:0IC4600U0
>>349
同じくC7は好きじゃない
ディラにZ51とZ06があるんで良く見てるけど
カクカクし過ぎてて全く色気がないし(とくにリアフェンダーが異常に角張りすぎ)
GTRみたいな縦目ライト顔も精悍さが無くて乗り換える気にならなかった

C6Z06(ZR1) > C5インチアップローダウン > C7Z06 > C7Z51 > 素C6

>>352
迫力あるロングノーズ気味なのが好きだから
ショートノーズでケツが長いMRはありえないよ

基本的に、好きになった時のモデルが好みなんだろうから
興味を持ち始めた時期も関係はあるのでは。
自分はC4後期だったけど、前期でもビミョーに好みじゃないし。

C4の大人しい感じ好き

https://youtu.be/pwNBZIQ-hI4
これの続編ないのかな
音が好き好き過ぎて胸が苦しい

>>359
コレってハイカム入れてるのかな?

361名無しさん@そうだドライブへ行こう (スップ Sd1f-uCwv)2018/04/18(水) 08:20:00.96ID:vJTiqmJ0d
c6zr1乗ってる知り合いがいて
タイヤが前後18インチの295?とかみたいなんだけどどうなんだろうか

362名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 1331-TEcG)2018/04/18(水) 15:34:02.96ID:blUl67MU0
C5はABSトラブルがあると思うんだけど
2002以降モデルなら修理できるけど
それ以前モデルだと修理不可らしいしパーツも無いみたいだけど
どうやって維持してる?

363名無しさん@そうだドライブへ行こう (スッップ Sd1f-RMUP)2018/04/18(水) 16:13:11.10ID:tcShZRswd
>>361
フロントに18インチはいる?
かなりデカイブレーキな気がしたけど
メーカーによっては入るのかな?

>>363
ZR1に18インチは釣りでしょ

>>362
前期C5はABSが壊れたらもうアウト?

366名無しさん@そうだドライブへ行こう (スップ Sd1f-uCwv)2018/04/18(水) 19:06:26.78ID:vJTiqmJ0d
>>364
フロントも純正からインチダウンしてたから18インチで合ってる
あと入るかどうかじゃなくて走りがどうなるのか気になってる

367名無しさん@そうだドライブへ行こう (スッップ Sd1f-RMUP)2018/04/18(水) 20:51:17.31ID:tcShZRswd
>>366
あーもしかするとアドバンスオートあたりでSタイヤ履かせるのにインチダウンさせていたかも

>>362
その辺のパーツって一時的な欠品ってだけなんじゃないの?
ホントならコルベットはずっと乗れると思ってたのに残念や

アメリカから直輸入すれば
アフターマーケット品でいくらでもあるのでは?

370名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ ff31-wuUR)2018/04/19(木) 01:35:15.20ID:/syTWod20
>>369
コルベットに強い某有名ショップ2件に聞いたけど
2001年式未満C5のABSはアフター物も手に入らず
お手上げで直せないからやめた方が良いと親切に教えてくれた

そのうち2001以降のも乗れなくなるってことなん?
参ったな

372名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ ff31-wuUR)2018/04/19(木) 02:41:06.54ID:/syTWod20
>>371
2001以降なら
パーツは純正、社外共にもう手に入らないけど
OHで直せるから大丈夫だってさ

コラムロックじゃなくてABS?
そんな定番トラブルあったっけ?
そして2001年以降なのか未満なのかはっきりして欲しい
後期型は2001〜だぞ

最後に
国内専門店はあてにならん。
以前、欠品と言われたパーツが品番検索してebayで調べたら普通にあったからな

ABSといってもどの部品がないんだろうか。

そういえば今年から車検の基準が変わって警告灯までチェックするようになったから
ABSやらの警告灯点いたままの古い外車はわざわざ直して車検通さずに廃車にされてるって言ってたな。

その本人に聞けば良いと思うの

オッパイ触っていい?

所はまだc2もっているのか

>>378
持ってるよ

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