【FT-1】次期トヨタスープラ Part5【J29】

2017/11/29(水) 22:22:37.32

http://www.toyota.co.jp/jpn/auto/toyota_design/concept_cars/concept_car_gallery_ft-1.html

前スレ
【FT-1】次期トヨタスープラ Part4【J29】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1505580387/

VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured

2018/01/13(土) 18:39:04.96

風洞で違いが出るくらい意味があるなら市販車を最初からそうするから

2018/01/13(土) 18:51:00.03

ガズースープラて
子供向けじゃないんだから

2018/01/13(土) 20:44:18.91

>>717
いろんなニーズがある以上グレード展開するし、色んな車種を用意するよ
そんなこと言ったら86なんてモード燃費でいったらプリウスの1/3以下の違いが出てるんだから86なんて作る意味ないよね

2018/01/14(日) 05:06:21.03

次のZはツインターボ４００馬力らしいですが、いつでるんですかね？
これだとライトチューンで４５０馬力？？
スープラよりお買い得な気がするけどどうよ

2018/01/14(日) 05:44:13.13

大方の予想では2017年の東モでコンセプト発表、18年発売

2018/01/14(日) 09:04:07.63

3月１３日のプレス向けのジュネーブで確定だよ

2018/01/14(日) 10:12:30.04

半角全角混ざるのってなんでなん

2018/01/14(日) 12:26:55.83

>>720
VRエンジンでも400PS仕様は高性能バージョンだから600万以上はするだろうし

コンセプトの発表もないで出るとしても2020年以降

次期Zはダウンサイジングという噂もあるし可変圧縮の2.0ターボの搭載の可能性もある

2018/01/14(日) 12:57:16.27

>>724
今のバーニスも６３０万だから、次期Zの４００馬力が６００万台なら相当お買い得だよな。
めっちゃほしい。
でも出回ってるVモーショングリルだかはカッコ悪いからあれはやめてほしい

2018/01/14(日) 14:31:29.72

今のzはお買い得に感じるね
今更買おうとは思わないけど

2018/01/14(日) 17:47:44.30

上で今のZが１００馬力詐称って書いてるけどそれが本当ならぼったくりだけどな

2018/01/14(日) 18:16:51.15

Z33から150万値上がりしてるし性能が上がったとは言え今のZがお買い得には感じないなぁ

2018/01/14(日) 18:42:27.21

z33は86と大差ない時点で安すぎでしょ
お手軽に買えた最後の6気筒スポーツカーって感じ
z34がお買い得は言い過ぎたかもしれないけど上級グレードが500万で買えるなら高くは無いと思う

2018/01/14(日) 20:05:16.67

内装はしょぼいんでしょ

2018/01/14(日) 22:26:58.91

じゃ内装のいいスポーツって何だよ

2018/01/14(日) 22:37:36.39

正直、ガズーってブランド名、ダサいし分かりにくいし、普通にトヨタにしといた方がいいと思います

2018/01/15(月) 00:27:40.86

>>731
アルファロメオの内装は写真で見るとシンプルなんだけど実物はすごく質感が良かった印象がある
だからイタリア車の内装は良いと勝手に思ってる

2018/01/15(月) 01:32:12.30

>>730
内装は4番目

1.外観のカッコ良さ
2.エンジン　800万のターボ車だと350ps 50kgf·m位ないと乗り替える気にならない
3.価格　乗り出し800万円台で限界
4.内装

2018/01/15(月) 02:02:07.26

>>732
ほんとガズーってネーミングがダサいよね

トヨタもGRのＣＭ流しまくってスポーツに力を入れてるのは解るけどさ
市販スポーツ車が86たった1車種だけの情けない現状で
クルマに疎い層がこんな「タイトルだけGRスポーツ」のエコカーＣＭを見たところで
全くスポーツ車には見えないしスポーツの説得力ゼロなのにね

何これ？
https://youtu.be/12Kw7m6Uj5Y?t=8
https://youtu.be/jU5qgWtik-0?t=25
https://youtu.be/f-9aQTMJX14?t=25
https://www.youtube.com/watch?v=15Qp9UTs5bg
https://www.youtube.com/watch?v=B2B0GMtowmU

2018/01/15(月) 02:36:31.14

ガチでお待たせしました

https://carview.yahoo.co.jp/news/event/20180115-10282038-carview/

2018/01/15(月) 02:38:04.60

画像が語源だし、確かにガズーってダサい。
ネーミング変えればいいのに

2018/01/15(月) 04:01:55.85

>>735
つまりは、これがスポーツカーですよと言って
100万200万高でエアロカスタム車を売る
商売でしょうね。
「ジィ…アール…！」
安い映画予告パロディギリギリなセンスもともかく
それで走って来るのがヘンテコエアロなプリウス。
冷静に見たらただのギャグ。

2018/01/15(月) 05:12:39.94

>>738
ほんと86は良いとして
このラインナップでドヤ顔でスポーツ謳ってるGRはギャグだね

プリウス
アクア
ビッツ
86

https://youtu.be/B2B0GMtowmU?t=23
流石に世間からもバカにされＣＭの低評価も1420ｗ

以前のトヨタスポーツ系ラインナップ
スープラ
ソアラ
MR2
MRS
セリカ
レビン
トレノ

2018/01/15(月) 06:58:18.74

元86乗りとしてはこのCM好きなんだけどな・・・

2018/01/15(月) 07:29:34.04

そら自分が乗ってる車が出てたら嬉しいくさ

2018/01/15(月) 07:30:08.68

乗ってた

2018/01/15(月) 09:04:26.52

>>734
ほぼ同じ。

300万400万では考えてないので
ある程度内装のクオリティも求めてる。

昔80の内装を見た時の
驚きのような作りを期待してるが
流石に無理だろうなぁ…

2018/01/15(月) 15:36:02.34

ピストン西沢のラジオで話題出てたけど、
スープラは最初からGRを並行で作ってる。
お披露目はトヨタがヨーロッパ市場弱いので、デトロイトではなくジュネーブショーで出すんじゃないかって。

2018/01/15(月) 18:51:13.18

ほうほう。まぁGR系のグリルはどうも好きじゃないので、後から高性能版出ても個人的には気にしないが
それであっても、内容は見積もり時までに知っておきたいなぁ

2018/01/15(月) 19:03:50.76

高性能でもMみたいに内装豪華で快適性重視するモデルと、GRみたいに軽さや走り重視でシートヒーターすら付いてないモデルでは全然印象が違うね

2018/01/15(月) 19:37:40.34

>>746
Mと今のGRじゃベース車が根本的に違う気がする

今のGRってエコカーと大衆車にゴテゴテしたエアロつけて
足周り固めてスポーツ謳ってるだけなんでしょ？
Mと違ってパワーもノーマルのまんまだし
こんなんじゃニッチな需要しかない気がする

2018/01/16(火) 07:08:11.15

新型スープラ、2018年3月ジュネーブモーターショーでワールドプレミア予定

http://car-research.jp/wp-content/uploads/2014/05/supra-ft-1.jpg
http://car-research.jp/wp-content/uploads/2014/05/supra-ft-1-rear.jpg
http://car-research.jp/wp-content/uploads/2014/05/supra-ft-1-side.jpg

次期スープラはトヨタが独自に開発製造するモデルではなく、BMWによるOEM生産モデルとなり、プラットフォームは次期Z4と共用される。

エンジンはBMW製となり、最高出力340psの3.0L 直6 ターボエンジンがトップグレードに置かれ、この他に2.0L 直4 ターボエンジンが最高出力258psと197psの2タイプが設定される見込みとなっている。トランスミッションはZF製8速ATが採用される。

https://car-research.jp/tag/supra

2018/01/16(火) 11:49:42.80

4気筒がスープラねえ、、、

2018/01/16(火) 15:29:53.52

正直Z4の方がかっこいいな。。

2018/01/16(火) 15:34:14.26

同感。
4気筒なら、スープラを名乗らなくても良いのに。

2018/01/16(火) 15:35:35.65

別にどうでもいい
昔ＲＸ－７やスープラに乗ってた時のように楽しければ

2018/01/16(火) 18:49:39.71

じゃあセリカとセリカXXに戻せばいいんじゃね？

2018/01/16(火) 20:38:24.35

セリカを復活させれば、もっといい
リトラで

2018/01/16(火) 21:20:26.68

4気筒でもいいからMT出して欲しい

2018/01/16(火) 23:41:35.05

いつまでJ29の話題にFT-1の画像使ってんだよヘボサイト
使用前使用後みたいな結果が目に見えてるだろうに

2018/01/17(水) 18:17:08.45

>>755
Z4の4気筒200PSバージョンはリーク画像でMTあったよな
スープラも最廉価モデルだけはMTあるかもよ

2018/01/18(木) 15:12:14.94

ヤフーニュースに載ってたが価格が１０００万～１２００万だった。

2018/01/18(木) 16:21:08.79

https://carview.yahoo.co.jp/news/newmodel/20180116-10282227-carview/

https://carview.yahoo.co.jp/news/newmodel/20180116-10282235-carview/

2018/01/18(木) 17:42:37.14

>>758
ベストカーの3流ポンコツ記者　遠藤
こいつ情弱のバカだろ？

スープラの日本での対抗モデルは日産GT-RやホンダNSXであるから
車両本体価格は1000万～1500万円程度に設定されるだろう。
https://headlines.yahoo.co.jp/article?a=20180118-00010000-bestcar-bus_all&;p=2

Z4の価格帯も知らずに
スープラ価格の妄想も恥ずかしいけど

GTR　570～600馬力　1020～1900万
NSX　580馬力　2400万
が340馬力程度のスープラの対抗モデルだって？

格が違いすぎるだろアホが
ベストカーの記者ってどんだけ恥ずかしいマヌケだよ
日本でのスープラの対抗モデルはZ34　336～355馬力だろうが
スープラがBMW製の逆輸入車で割高になるだけで

2018/01/18(木) 20:36:45.77

この価格ならよっぽどスープラ好きじゃ無いと…　価格だけだとGTRがライバル

2018/01/18(木) 20:37:48.25

誰も買わないよなw

てかそれLCの価格幅そのまんまか…

2018/01/18(木) 20:46:30.60

本当に割当が月80台なら納車まで大変なことになりそうだが
LCでも国内で1800台受注したのに

2018/01/18(木) 22:31:04.19

ラグジュアリースポーツて
ホントにかよ

2018/01/18(木) 22:52:13.32

ベストカーは記事書く前にその3流ポンコツライターに少しは調べさせろよ・・・
直6 3L 340psエンジンの存在すら知らない時点で察するわ・・・

2018/01/18(木) 23:15:03.90

他所から買ってきたクルマにスープラの名前を付けるよりも、
レクサスRC/LCをプラットフォームとして磨き上げるべきじゃないかと思うがなぁ。

2018/01/19(金) 00:41:14.66

ベストカーは自動車雑誌で一番の部数を誇る最大手やぞ！！
なお、読者はアホしかいない模様

2018/01/19(金) 00:47:40.92

スープラGRが出たら1000万くらいになるんじゃないか？

2018/01/19(金) 01:10:50.64

>>767
> なお、読者はアホしかいない模様

ワロタw
でもこの記事内容があまりの酷さでビックリした

2018/01/19(金) 01:26:23.16

CG以外は信じられない

2018/01/19(金) 02:11:14.65

単純に86と同じ受注数なら7年待ちだな

2018/01/19(金) 08:04:02.19

>>770
カーグラも信じちゃだめ

2018/01/19(金) 14:10:13.16

あらゆるジャンルの雑誌の中で
車の雑誌ほど自信満々にデタラメ書くジャンルもあまりない

2018/01/19(金) 15:05:15.34

怪しい情報載せた方が売れそう。

2018/01/19(金) 19:56:43.40

>>773
つまり、それが車を好む人種のレベルじゃね？

2018/01/19(金) 20:12:30.54

車なんて仕様変更とか滅茶苦茶あるし
発表されてないモノは好きに予想しちまえｗ外れようが関係ない
って感じで書いてんじゃないの？
記者はそういうのをプロレスみたいに楽しんでくれって思ってそう

2018/01/19(金) 20:26:17.05

東スポ読んでる感覚で読むのが正しい

2018/01/19(金) 21:32:21.51

ベストカー、カートップは読み捨てられるから楽
CGはかさばるし、なんか捨てられなくて　

2018/01/20(土) 00:17:03.54

廉価モデルがチューニングベースになるのか
>>762

LC買うよねw

2018/01/20(土) 00:18:16.02

>>770
おや？！マクラーレンが林の中からこちらを見ているぞ……

2018/01/20(土) 04:28:40.75

でもスープラに関しては
今までそれほどデタラメも無いというか
リアルタイムだとなかなか迫ってたと思うけどな。
FT-HSでもうじき出るとか、
ハイブリで開発しててもうすぐだとか、
その当時はホントにあった計画な気もするけど。
むしろ今のところ偽装のまんま予想CGにしちゃってる分
オーバーに良くして煽ってる訳じゃないかと。
150万スポーツとかも、まぁ有った話かと思う。
でもシルビア復活だけは飽きたかな。
遠藤ってのは爺さんの外部ライターで
(ほとんどそうだけど)
「スポーツ系に関しては情報持ってない」って本人も
実はハッキリ言ってる。彼の言葉を持って
雑誌が全て狂ってると言うのは、国沢がアホだったら
講談社がアホだと断定する様なもん。
編集がらいるなら載せるな、とも思うけど
遠藤みたいな一匹狼の記事には口も出せず
まんま載せるしかないんだろう。
読書の方も、鵜呑みにしない為にも
むしろ雑誌も読んで、ライターの癖も読んで、
統合して考えればいいものだと思う。

2018/01/20(土) 11:05:06.52

どこを縦読み？

2018/01/20(土) 22:35:20.81

縦読み扱いするような変な書き込みでもないような

2018/01/21(日) 03:12:54.67

86もそうだけど販売と生産が違うと最新の技術が反映されなさそう
86はオートマチックハイビームすら付いてないし
割り切ってスープラにはBMWの最新機能をどんどん付けて欲しい

2018/01/21(日) 04:08:52.88

改行が明らかにおかしいから縦読み
内容もクソみたいだし

2018/01/21(日) 11:40:49.08

>>784
いや、そこを求めるなら全自社製品だろう。RCやLCがあるわけだし
BMW産のこのスープラは、何でも最新に拘らない人が伝統の良さを求めるクルマだと思うよ
その分、クルマとしての基本の部分は磨き上げて販売するだろからね

2018/01/21(日) 13:00:07.41

LCはともかくRCも未だに電動P無しなんだよなあ

2018/01/21(日) 20:36:08.65

大事なのは
ストレート6のFRスポーツということよな

2018/01/21(日) 21:11:58.10

4人乗りじゃないのがなあ

2018/01/21(日) 22:04:27.50

完全に2シーターなの？

2018/01/22(月) 01:26:57.38

貧乏人が直6直6と煩い日がやってくるのか…
嫌だなあ

2018/01/22(月) 02:11:41.88

よく見るとサイズはほとんど同じなんだろうけどデザインの違いでぱっと見だと全然違うサイズに見える

https://blog-imgs-118.fc2.com/c/a/r/carinfoj/BMW-Z4-2037.jpg

2018/01/22(月) 08:27:37.99

>>791
なぜお前にネットの向こうのやつの経済状態がわかるのか

2018/01/22(月) 13:29:12.24

>>792
何だか嫌な予感がするなぁ…。
やっぱりリアは偽装じゃなくて
これで決まりなんじゃないのか？
「Z4はライトウエイトスポーツで
スープラはグラマラスな印象」
って記事にはあったけど、スポーツカーでグラマラス
なんてよく考えたら褒め言葉じゃない気がするんだが。

2018/01/22(月) 13:52:07.03

>スポーツカーでグラマラス

いや昔からよく使われる誉め言葉だろ

80年代カクカクデザインから入った人を除けば

2018/01/22(月) 21:47:19.37

エクステリアは80スープラの意匠を現在のデザイン手法、安全基準で再現したって感じに思える。
でも2シーターか、非常用とはいえ+2座あるとないのとでは違うよなぁ。

2018/01/23(火) 00:01:32.26

せっかくのシートポジションメモリー機能付き電動セミアニリン本革シートもリクライニングできなけりゃ意味ないなあ

2018/01/23(火) 00:06:09.92

>>792
Z4の擬装は渦巻き迷彩だけでリベットは見えないけど
スープラにはフェンダーにもリアスポイラにもリベットが見えるね

2018/01/23(火) 01:21:48.02

うーん、確かにリアフェンダーだけじゃなく
リアスポというかダックテール上にも
リベット有るようにも見えるなぁ。
とするとやっぱりこの辺一帯外れたら
Z4のリヤみたいなショルダーラインがハッキリした
ロー&ワイドなUFOリヤが出てきて、
リヤスポはもしかしてFT1みたいな電動可変？
なら凄いカッコいいかも。
現状ダックテールも不恰好に大きいし
どのスクープ記事もこの状態を見て
グラマラスだとか早々とデザイン論評固め始めてるから
不安になってきたけど、結局全部フェイクだとしたら
後1、2ヶ月の今までよくシークレットを守ったもんだと
感心するよ。どうして今回ここまで厳重だったのかな。
真の姿はビックリするくらいカッコいいからかな。

2018/01/23(火) 17:40:07.11

リアを見る限りでは、なんかプリウス的なテイストが盛り込まれてそう

2018/01/23(火) 19:29:55.08

>>800
それはありがたくない
トヨタはいつまで奇妙な味付けを続けるのやら

2018/01/23(火) 20:22:43.99

C-HRがバカ売れしたから調子に乗って続けるだろう

2018/01/23(火) 20:48:44.98

スープラまでオラつくのは勘弁

2018/01/23(火) 22:18:31.82

340psごときに800万か…

2018/01/23(火) 22:34:58.71

>>804
wrxでも買ったら
二台買えるから合わせて600馬力だよ！
よかったね！

2018/01/24(水) 00:47:13.42

馬力に金払うっていう感覚がすでにおかしい
1200kg台だったら280PSでも800万出せるわ
まあ1400kg台らしいから340PSでちょうどいいくらいかもしれんけど

2018/01/24(水) 03:20:06.32

>>806
ったくカーヲタらしいレスだな

パワーに金払らう感覚はおかしい呼ばわりしてる癖に
パワーウェイトレシオに払う金は正しいのかよ

2018/01/24(水) 11:55:34.62

人によってカタログスペックの重要項目変わってしまうからねー

2018/01/24(水) 12:34:21.25

カーオタじゃなかったら誰がこんな車買うんだよ
「見た目がかっこいい！」って車の前にまず鏡を見ろｗ

2018/01/24(水) 12:52:36.27

>>807
1200㎏の車と1400㎏の車では
PWRが問題となる加速以外でも
運動フィールが結構違うからな？

それと
今の時代に1200㎏で280馬力という車体を作れるとしたら
それはそれなりに高品位素材を要するだろうから
340馬力1400㎏よりハイテクで作りこまれたものになるかもしれない

2018/01/24(水) 13:02:27.55

800万もするからには格好良い事が一番重要だけどな

ハイスペックな車なだけならいらん

2018/01/24(水) 13:03:52.18

なんかデザイン盛り過ぎてる気がするなぁ
スペック的にもZ4ならすんなりだけどスープラとなるとイメージとしては500馬力級が欲しいな
多分スープラじゃ無いね
Z4みたいにスッキリしたデザインでソアラの方がマッチする

2018/01/24(水) 13:17:01.06

1200kg台だと昔ならエボやインプ、NSX、FDがあったかな。今だと86に後付け過給機と吸排気で何とか。

2018/01/24(水) 13:21:24.24

なんでスープラだと500馬力級になるんだろ？
過去のスープラでも500馬力はチューニングカーの話なのに。
300～400馬力で十分でしょ、GRかGRMNなら500馬力級になるんじゃない？

2018/01/24(水) 13:25:48.51

>>814
GTRNSX対抗のイメージがあるからなぁ
置いてかれてる感
スープラ名乗る車はガチで作った方がいいと思うわ

2018/01/24(水) 13:30:38.44

>>815
GT-RとNSXはスーパーカーの領域行ったからさ、レクサスLC、RC-F（パフォーマンス不足か）が担当だよ。