【FT-1】次期トヨタ スープラ Part5【J29】

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前スレ
【FT-1】次期トヨタ スープラ Part4【J29】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1505580387/
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86買うのは独身かセカンドカーでしょ。俺もHVミニバンと86の二台持ち。

>>949
だよね
身の丈86君が神経質で生真面目なのは解るけどさ
人がどんな経済力で何を買おうが自由なのに自己満な主張を押し付けてくるわ
率直な意見を述べる場の5ちゃんで現役&元スープラ乗りも多いココは色々意見があって当然なのに
一人で 「馬鹿がートヨタマンセー」 連呼する的外れっぷりが痛い

身の丈君は
車両額→86の倍以上、保証満了後の修理代→86の倍以上、車両保険→86より爆上げする800万越えBMW直6J29を買えば
このクラスの輸入スポーツ車や新車80RZフルオプチューンドをセカンドカーで維持してる人のレスの意味も解るだろ

コテスレで反論してる人数も読めずにコテつけろ言ってるこのマヌケは論外 >>950

>>954
全くだ、実際にZ4M2ケイマン/ボクスターあたりに乗ってて
経験則から人に偉そうな説教たれてるのかと思ったら
維持費激安の優等生86だもんな
BMも乗ってた俺からすると机上の空論が見てて恥ずかしいんですが

>>929
想像CGはディテールが大雑把だからぬめーっとしていて今のご時世ダサく感じるよね

まあしゃあない

無理して買う人って心にも余裕ないんだな

そりゃそうだ。
俺がそうだもん。

別に背伸びして買っても全然いいと思うぞ

貧乏だから・金持ちだから嫌われるって実際ほぼ無い
経済状況に即した器を持っていない場合にはじめて問題になる

売れないより売れた方がいいに決まってる
80に乗ってる身からしたらR34やFDの部品の多さが羨ましい
いくらお金があってももし部品が出なくなったらおしまいや

961名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 9f74-2i0T)2018/02/01(木) 16:31:52.47ID:LkpYHH7G0
>>954
86の2倍もしないと思うけど

>>954
セカンドは趣味車だから新車時のコンディション保てるように金、手間、時間かけてる

>>953
好きなの買うのは否定してないんだよ
背伸びするのは勝手だが自分の負担が大きいのをメーカーの価格設定のせいにすんなって言ってんの
今更こんなとこで売れないと修理代が高くて困るとか言って意味あるか?
じゃあバイトでもして小銭稼ぐかそれが出来ないなら安く出るように黙って祈ってろと言いたい

>>955
86とISだと個人的には負担は少ないが決して安くはないぞ。就職したらすぐ中古の80も買ったしね。若者にはかなり高かったよ維持費
てか、経済的に負担が大きいなら身の丈に合った車を買え、負担が大きいのはメーカーのせいじゃなくてお前が無理して買ったからだって意見に机上の空論もくそもないだろう

BMはZ4Mクーペ復活を目玉にして、S型エンジンでM2とM4の中間的なスペックを与えてくるぐらいの
可能性はあるだろうな

偉そうに言ったけどこれ以上スレ汚すのは申し訳ないんでもうやめときます

966名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 7718-dgDe)2018/02/01(木) 20:03:30.19ID:E+LgEvAf0
変なことで言い合いになるのもトヨタが悪い
早く発表すればカッコイイか、そうでないかの
話ができるのに

>>966
全部安倍政治のせい。
安倍が悪い。

身の丈くんは、俗に言う逆張りくんでしょ。
人の理論を目にしたら何かしら反論ひねり出したくなる癖。
「だから俺だけ凄いって言ってくれ」という願望。

>>968

いや普通の事言ってる順張りじゃね?

まあ、俺も身の丈君はごく普通の事を言っていると思うよ。好きな車を買えばいいとは思うが、
負担が大きいと思うなら負担が大きくない車にすればいいのにね、には同意。
まあ、負担が大きい車を買って愚痴るのも本人の勝手なので好きにすればいいんだが。

元々はスープラの維持費がBMW相当だと高額になるから
トヨタ車相当の安さならいいね、って流れじゃなかった?

身の丈さんの言う普通の意見はとっても常識的なんだけど
多少、負担に感じたって身の丈に合わなくたって
欲しい、乗りたい車に乗ればいいじゃない。
実用車買うんじゃないんだから
少し無理する位の情熱はあってもいいと思う。
身の丈さんだって就職後すぐに80買った事を後悔してないと思うし
他人に無難な選択しろってのもやぼでしょ

>>971
>>968
ほんとそれ
身の丈君は人それぞれ考え方なんて違うのに自分の思想を押し付けるなって話
しかも稼ぎに対して維持費かなり高いと感じる中古80買ってた分際で
他人には必死で 「身の丈ガー」 の矛盾に気付かない頭お花畑で
ネット掲示板で 「メーカーに意見するな」 の勘違いっぷり

レッテル貼りは白旗宣言も同じでナンセンスに過ぎる。なぜ傷つけ合いしかできないのか
新型車スレを盛り上げさせない目的で雰囲気悪くしたいから、どっちも同じ人物の自演なんじゃないかって疑うレベル

>>960
全く同意、この手のモデルは金掛けて仕上げて
長く乗りたい派も多い事すら知らないんだろうな86身の丈は

で、テメエの主張と異なるレスには顔真っ赤で 『売れなくて良いんだトヨタのせいにするな』
こうゆう無能な原理主義者で小物だと5ちゃんが辛そうw

>>974
それは少数派でしょ

976名無しさん@そうだドライブへ行こう (アタマイタイーWW 1faa-gzEJ)2018/02/02(金) 12:47:12.88ID:55XEWq3800202
来月タイプR納車のワイ、低みの見物

>>976
うらやまけしからん!

978名無しさん@そうだドライブへ行こう (アタマイタイー d7bb-MzPB)2018/02/02(金) 12:59:29.28ID:Xp2RKKJV00202
>>974
80は金かけて好みのパワー、足、外観にしてたけどかなり良かった
J29もパーツ出て欲しいよなガズーw以外からも

>>976
おめでとうシビックタイプR楽しそう

エンジンだけトヨタにして値段下げりゃええのに
欲しいのはシャシーだけだろ

980名無しさん@そうだドライブへ行こう (アタマイタイー d7bb-MzPB)2018/02/02(金) 13:50:35.65ID:Xp2RKKJV00202
>>979
残念ながら今のトヨタにはスポーツカーのプラットフォームも相応しい6気筒エンジンもない有様
レクサスRCやアスリートのV6 3.5じゃ昔の2JZ (規制外の欧州仕様330ps 46kgf・m) にすら
馬力は勿論トルクはまるで及ばない大幅スペックダウンになるし34Zにすら劣るダメ車になっちゃう

で、安い86はスバルに、高いスープラはBMWにおんぶにだっこ

直6に拘るならBMWの直6載せるのが現実的にベストな選択だと思うけどね
見た目的にも直6の方が良いだろうし

IS-FのV8はトルクも馬力もあるからいいと思ったんだが重すぎ?
そもそも直6にこだわる必要ないだろと思うんだが…

そんなことしたら更に買えない人が続出しちゃうかもよ
それにz4ベースにV8載せたらボンネットがかなり分厚くなりそう

984名無しさん@そうだドライブへ行こう (アタマイタイーWW 1faa-gzEJ)2018/02/02(金) 15:27:44.79ID:55XEWq3800202
>>977
>>978
ありがトン。
スープラ待ってたけどMT無さそうで2シーターっぽいから今回はスルーしたよ。
スープラは早ければジュネーブショーで発表ありそうだから楽しみだわ。

環境規制考えたらV6は後処理2系統つける必要あるからオワコン。さっさと見切りつけてストレート回帰しないと。

986名無しさん@そうだドライブへ行こう (アタマイタイー d7bb-MzPB)2018/02/02(金) 15:49:37.10ID:Xp2RKKJV00202
>>982
パワートルク共に良いけどBMW製J29にレクサスV8 5.0L搭載だとRCFみたく本体1000万になって
乗り出し維持費共にスープラの客層を完全に超えた極一部にしか売れない車になりそう
しかも乗り出し1100万越えなら鬼スペックのGTRベースグレードの方が良いじゃんになっちゃう

>>983
それもあるねZ4が折角低いボンネットで美しいフォルムなのに
RCFはセダンみたいにボテっとしてる

80スープラ初期のGT選手権参戦車(3S-GE改)みたいに、
直列4気筒2Lターボで軽く作って、350〜400馬力位でいいわ。
直6に拘り無いし。

>>986
GT-Rも高くなったねぇ。
そろそろモデルチェンジの話も出てくるんだろうけど、次は更に高くなりそうだよな。(NSX並みかな?)

そう考えたら700〜800万ってのは現実的なとこだろうね

別にV6TURBOで良いじゃん
無駄に長い直6に拘る意味無い

V6より〜普通に〜
直6がっ好っき〜

992名無しさん@そうだドライブへ行こう (アタマイタイー d7bb-MzPB)2018/02/02(金) 16:19:44.04ID:Xp2RKKJV00202
>>988
GTRはもう世界を取りに行ってるもんね
次期はスタイルも本格スポーツになって凄いらしいし、もう一般庶民とは無縁の世界に旅立っていくw

35Rはニュルラップも公道用量産市販車世界最速を叩き出して世界中から絶賛されたけど
その後ランボとポルシェに抜かれてポルシェGT2RSが脅威のラップで王座に君臨してるけど
36Rは意地でも抜きにいくと思うよ

>>989
80よりかなり値上がりしちゃうけどBMWに頼らないと今のトヨタじゃ自社生産できないから仕方ないんだよね
80やLFAはトヨタとヤマハの神コラボ

ZがGTRの穴を埋める形になるんだろうか
期待したいけどV6って時点でデザインはあんまり期待できないんだよな
だからスープラの完成系に期待してる

>>992
今から考えるとLFA良い車だな。
V10のFRか。

995名無しさん@そうだドライブへ行こう (アタマイタイー bf07-phf3)2018/02/02(金) 18:54:36.94ID:OdHauRYU00202
次スレ
【FT-1】次期トヨタ スープラ Part6【J29】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1517565134/

LFAがいいと言ってもあれ4000万近くもする車
なんと今ならGT2RSと同価格帯
コストがかかりすぎで量産できなかったぐらい贅沢な車

ISFの重くて回らないV8なら同時代のE92M3のV8エンジンの方がスポーティでいい
ISFエンジンもヤマハとのタッグ
こちらは量産する気満々だっただろうがジャーマンスリーの前では影の薄い存在だった

>>996
DからM3売れないからってシルバーストーン2って変な色の在庫車を大幅値引きで買ったな
その後の買取ではとんでもない査定で泣かされたがw

うちの親父も昔シルバーストーン1のM5の買ってた
水色っぽいシルバーのやつ
一応M専用カラーらしい
V10でローンチコントロールまで付いてた

999名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 1707-Mu/V)2018/02/03(土) 05:21:05.22ID:ogUEwMx40
UME

1000名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 1707-Mu/V)2018/02/03(土) 05:21:44.38ID:ogUEwMx40
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