【VW】ティグアン Part16【新型】
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オールスペース
２Ｌディーゼル７ＤＳＧ_4motion
だと約4万ポンド（換算613万円）だって・・・ >>119
やっぱり湿式のほうがいいんですかね
中古の2015年製4万km買いました 神奈川の一番大きなｶｽﾀﾏｰｾﾝﾀｰを備えたﾃﾞｨｰﾗｰでの洗車って手洗いかと思ったら、洗車機なんだね。
ﾄﾞﾗﾚｺみたら洗車機に突っ込んでたよ。今の洗車機ブラシはキズなんか気にしないでいいんだろうな 初代のコーディング自分でされた方いますか？
VCDSのケーブルとソフトは入手して
みんカラ等でいくつかの項目についてやり方がわかったものもあるけど
ショップの施工例にはあっても自分でやる方法についてはどこにも載ってない項目もあり
せっかくなのでやれる事はやり切りたい
コーディングできる項目や参考にしたサイト等あれば教えて欲しいです 現在やり方がわかっている項目は
・DRL有効
・DRL減光
・オートライト時のみDRL有効
・DRLウィンカー連動
・PブレーキでDRL消灯
・ニードルスイープ
・オートライト感度調整
・ヘッドライトウォッシャー無効化
他にも雨が降った時に自動的に窓が閉まる機能や
バックの際に自動的にサイドミラーが下を向く機能
エンジンOFFで自動的にサイドミラーを格納する機能があるようです
自分で施工した方いませんか？ 2リッターターボ
4motion
Rline
レザーシート
プレミアムオーディオ
パノラマサンルーフ
込み込み600万で出してくれ >>127の質問答えられる人いないかな？
みんなコーディングしてないの？ なんかティグアンに憧れてるアクア海苔がレクサスRXとかNXスレ荒らしに来るんだけどティグアン乗りってそういうのを推奨してるんですか？ >>136
ティグアンにサンルーフ付けようと試算したら
最低でも520万かかるね
もちろん税金諸経費は別で >>136
マカンスレでも怪しい感じだったよ。妙に低姿勢で(笑) そういえば、新型のトゥアレグは日本には入らないらしいね アウディQ2とめちゃ迷ってる、Q2の1リッターに必要な装備付けるとほぼ同価格帯なんだよな。
遠出が多いんだけどやっぱり車格の大きいティグアンの方が楽かな？ サイズはそこまで変わらないから
室内空間やラゲッジ容量に不満がなければQ2じゃない？ やっぱQ2かなぁ、基本一人か二人で乗るから室内空間はQ2で不満は無いんよね。 Q2はもう少し待ってSクアトロが追加されてから買った方が良くない？ 全然飛ばす方じゃないのでQ2なら1リッターFFで十分かなと思ってる、安いし燃費も良いし。 あ、なるへそ、そういうもんなのね。
じゃあ焦らずちょっと待ってみようかな。 >>139
ああ、マカンでもいましたねぇw
私は別にアンチVWでもアンチティグアンでもないので、スレ汚し失礼しました CX5は街中で見るたび質感の高さに感心させられる
ティグアンよりずっと格上の車に見える CX5とティグアン両方試乗したけど、正直CX5の方が内装も高級感あった、ディーゼルのCX5はパワーも凄い。 自分の価値観で選べば良いよ
ティグアンが良いと思って乗ってる Q2って後部座席にエアコンの吹き出し口がない気がする。 Q2のリアシートはエアコンの吹き出し口も無いし長時間乗れる広さでは無い、あれは完全に独身向けの車だと感じた。 月10万くらい車両経費で落とせるんだけど、残価ソリューションプランとかだと、三年間 ひと月に10万払ってティグアン乗って、三年経ったらまた新しいモデルのティグアンに乗り換えれば、ずっとリース車両の様に新しいのにのれるの？ >>149
でも意外と塗りが良くなかったな
匠とかいうダークグレイのやつ
汚れてたのもあるんだろうけどつや消しみたいな感じだった
しかもミラーの下に汚れの黒い筋が垂れ下がってた 出張先から妻に一昨日組み替えたはずのスタッドレスの調子はどうか？メッセージ入れたら、組み替え予約の時間に間に合わなかったので行ってないとのこと。
せっかく予約して購入して先日の土曜日に履いているはずだったのに。神奈川住みだから、この時期の降雪を逃したら新調した意味がないかも。
明日新横浜に迎えにきてもらおうと思っていたのに。 マンションの立駐パレットマシンでプリウスがパレットを飛び出したため作動不能。スタッドレス履いたティグアン出せず。同じパレットにインプレッサの限定車やクワトロもあるが、彼らも意味ないスタッドレス、プリウスは案の定サマータイヤ。 >>162
そこなんだよな、CX8も迷ったがやっぱりマツダは無理
そもそも国産を卒業してドイツ車に乗ってる訳だし >>167
卒業（笑）如何にもガラクタボロクソワーゲン信者らしい思考
金持ちは日本車ドイツ車イタリア車問わず気に入った良い車を複数台所有する ワーゲンのショボさにガッカリして、また国産に戻るか他の輸入車選ぶかが大半みたいね
リピート率の低さに営業も頭抱えてた 親が乗ってた1972のビートルから始まり、ずっとVW社の車両は一台は手元にあるな。好きなんだよ。 >>170
またそういう虚言をｗ
ユーザーからの情報源を
ネットから拾って提出して来いよ。
脳内ですらしかないくせにｗ フォルクスワーゲンは日本では高級路線で高めの価格設定だけど、たとえば北米で買ったらティグアンとCX-5は同価格帯。名前の通り大衆車だよ。
https://www.mazdausa.com/vehicles/cx-5
http://www.vw.com/models/tiguan/ >>174
そんな事言うとまた仕様が〜云々の人が湧いちゃうだろ
売り上げの大半を占めるのが中国市場
これが全てを物語っている >>169は「ボロクソ」でお馴染みのトヨタの軽自動車乗りだから
察してやってくれ 某国産なんちゃって高級車と違って、VWオーナーは大衆車と見られて困る事なんてないけどね 基本、このスレでクダ巻いてる輩は今のVWに乗った事ないんだと思う
自分はランクル→Z34→ティグアン旧型後期と乗り継いでるが走りの良さや剛性はダントツだね
普通に車好きでなくとも乗れば分かるはずなんだが
これが理解できない奴はそういう事なんだろう そう高級車がよければアウディ辺りに乗ってるよ
VWは大衆車だからいいんだよな >>178
そりゃそうよ
ハイブラ気取りで売る人間、乗ってる人間が見ていて痛々しい
>>179
良い車だと思うけど、プアマンズアウディがワースタ
そこを履き違えちゃいけない >>179
ランクル200と比べたらフォルクスワーゲンのボディなんて悲しくなるぐらいペラペラだよ
比べるのもランクルさんに失礼なぐらい >>174
日本で生産してないから割高に設定されてるんじゃないの？ >>182
残念、私200に5年乗ってたよ
ランクルは車重に剛性が負けてて結構軋むよ
意外と乗り心地は良かったが燃費が異次元だから乗り換えた
ティグアンは設計のバランスが良いのかカッチリと車が締まってる
塊感が良いよね さすがにワーゲンごときと比べたらランクル可哀想
強靭なボディの耐久性、ボディ剛性
どれも全くワーゲンに無いモノ VWは大衆車、ランクルは最強、もうわかったから
誰か>>127に答えられる人いない？ >>187
お金払ってショップにコーディングやってもらい、後から自分でその情報をオリジナルと見比べればいじったとこわかるでしょ。
一旦またファクトリーセッティングに戻して、その情報を元に自分でやれば、自分でやりたいという希望にはかなうし、今後自分でもとにもどせるし、友人にも教えてあげられる
ただ単にお金を払いたくないのならばこの選択肢は無いけど ＞＞127
ここ見てみた？参考になるかも
https://www.stemei.de ヨーロッパじゃ４駆があるみたいだね
日本にはないけど
４駆で雪道走行テストしてたけど
走行不能でフォレスターに牽引されてた
キアのなんとかいうのもフォレスターのお世話になってた >>186
リピート率の低さの証明できるソース早く提出できるようにな。
ニートにはできないかｗ >>188
ここにいる皆さんと違って新車で買えるような収入の無い低所得者層です
中古で買った初代をなるべく金を掛けずに弄って遊びたかっただけですので
金を払ってショップでやってもらうという選択肢は無いですね
>>189
ありがとうございます >>190
そういう動画こそリンク張ってよ
オフロード性能に関しては、初代のトラック＆フィールドが一番性能良いんじゃない？
現行の4Mはスポーツ＆スタイルの延長だと思うよ
そしてVWでゴリゴリの雪道を攻めたいのならティグアンではなくトゥアレグのV6だね
トゥアレグのV6は4Motionではなく4XMotion
デフロックが付いてるしローレンジも選べるから、ティグアンのオンロードの補助的な4Mとは訳が違う なぜ大衆車か否かをカーメーカーで一括りにするのか。
カーメーカーで括るなら所謂御三家もレクサスもトヨタもマツダもVWも、ほとんどのカーメーカーが大衆車メーカー。
大衆の枠内で顧客ターゲットは異なるけど。
そんな中おれは御三家、レクサス、日産、マツダ、スバル、ジャガー、ボルボ、VWの大衆SUVから比較してティグアンを選んで買ったよ。
外観重視だったけど走りも内装も堅実で素晴らしい。
4Mへの未練はちょっとあったけど。 >>195
元々SUVってそう言う設定のやつ多いじゃない。 大衆車だ高級車だ国産車だ外車だとか関係無く雪国じゃFF自体ありえないわ
初代こそ至高 今年じゅうには出るっぽい事を去年ディーラーが言ってた
って事は来年の頭かなｗ 449 名無しさん＠そうだドライブへ行こう sage 2018/01/26(金) 08:36:16.01 ID:a1PF6ogk0
(ティグアンいいなあ。機能的な美しいデザイン、宝石のような艶やかな塗装肌、モダンで上質な内装、燃費とパワーを両立させるダウンサイジングターボ、
電光石火のDSG、先進的なデジタルメータークラスターとインフォテイメントシステム、
そして安全装備には衝撃時にシートベルトを自動で締めたり、衝突時にボンネットが持ち上がる事で歩行者の被害を緩和する機能まで。
全てが次世代であり日本車の遥か先を行ってる。
でも、日本では有名じゃないからイキれないし、レクサスだったら自慢できるから一番安いNXにしよう) 一昨日ツルテカに凍った平地の路面でESPの作動を試してみたが、結構有効なんだね。FF, ESP &スタッドレスで首都圏の雪道(陽の当たらない裏道の凍結路面は除く)は結構走破できるんではないかと思った。
しかし、クワトロ動画見たら、やっぱりクワトロすげー
ここまでの走破性はティグアン4モーションでは期待できない？ >>200の続き
452 名無しさん＠そうだドライブへ行こう sage 2018/01/26(金) 10:25:39.48 ID:a1PF6ogk0
>>450
荒らし行為やめてくれる？
455 名無しさん＠そうだドライブへ行こう sage 2018/01/26(金) 11:42:04.18 ID:a1PF6ogk0
すでに人生負けてるのに？ >>203の続き
459 名無しさん＠そうだドライブへ行こう sage 2018/01/26(金) 12:46:25.17 ID:a1PF6ogk0
ここでの討論は大目に見ても、せめて他所のスレに迷惑かけないようにしようぜ
462 名無しさん＠そうだドライブへ行こう sage 2018/01/26(金) 13:02:24.93 ID:a1PF6ogk0
歯をくいしばり、相手にするな相手にするなと拳を握りしめながらブツブツ言ってる
そんなレスを眺めながら、薄ら笑いを浮かべ飲むコーラの味は格別です
466 名無しさん＠そうだドライブへ行こう sage 2018/01/26(金) 13:57:11.27 ID:a1PF6ogk0
雑誌の直撮りワロタ >>201
分かる。
FF、スタッド、さらにESPまでついていればスキー場くらいまでなら坂道を慎重に乗り切れば全然問題無い。
それが雪国で毎日となると億劫に感じるのだろうけど。
東京近郊の雪量、地形ならFFで十分だなーって思う。
と言いつつ、東京って結構坂多い。 そう坂が一番のネック
坂道のないスキー場などなく・・ 475 名無しさん＠そうだドライブへ行こう sage 2018/01/26(金) 18:07:17.04 ID:a1PF6ogk0
お前ら全く相手にされてないぞｗ
370 名前:名無しさん＠そうだドライブへ行こう [sage] :2018/01/26(金) 17:58:42.23 ID:kkLwJftz0
>>367
ＮＸスレなんて普通見ないよね。 481 名無しさん＠そうだドライブへ行こう sage 2018/01/26(金) 20:14:43.72 ID:a1PF6ogk0
ティグアンスレに転載すんのやめろよ
住人は何も悪くないし、荒れると情報を書いてくれる人がいなくなるだろ
本当に嫌な思いをする人もいるんだから、少しは他人の事も考えろよ 486 名無しさん＠そうだドライブへ行こう sage 2018/01/26(金) 20:41:00.29 ID:a1PF6ogk0
>>482
お前らがティグアンやアクアを馬鹿にするからバチが当たってんだろ
NX乗りだって無知なだけで心は良い人もいるのに、お前らのせいでそういう人たちにも迷惑かけてんだぞ 比較した結果か、あるいは比較しないで買っている人がティグアンのオーナーだと思われる X1と比較してティグアンになった人
はなからティグアン指名買いの人 496 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2018/01/27(土) 08:17:36.98 ID:fGPU+AwG0
>>494
個人的にはティグアンをおすすめしております。どうでもいいと断じる貴方の良識を疑います。正式な謝罪を要求します。 みんなCL選んでるの
HLなの
Rは意味が分からない
CLはシートヒーターさえ付けられないんだよね
そしてHLとの差は70万 AWD入れてくれたら有力候補なんだけど
パノラミックルーフ付けたら試算したら550万くらい（諸経費こみ）
FFで550は高いな 550なら、X1ならAWDでパノラミックルーフ付けれるね 逆にCLの選択肢は無かった。
最初HLのつもりだったがRの見た目が良かった。
見た目って言っても大差無くてそこに30万円の価値があるかと言われると…うーん、どうでしょう。正直19インチはいらない。
でも、気に入ってR乗ってるよ。
価格は値引きである程度納得出来た。
ラインナップの少なさには不満。 降雪明けの火曜日
スタッドレス履いて気分良く郊外移動の最中、信号待ちで停車しているところに、後続のXトレイルにリアゲートまで食い込むほどのおカマを掘られた。
はずみで前の4tトラックにこちらも追突、コッチの前はボンネットも浮いた。追突してきた相手は4駆だがタイヤが冬用ではなく完全な夏タイヤ。納車されて2週間目で貰い事故。半年待って納車されたクルマだし、
新車に取っ替えと欲しいと相手の保険屋に言いたい。首も痛くなってきたし。警察には届出済 24時間以内に診断書を提出して2日に1回、最低でも3日に1回は通院しろ
約6ヶ月の180日だぞ
オカマはこちらの保険屋は間に入ってくれないから弁護士特約に入ってたらすぐに保険屋にその事を連絡ね
前の車に追突してるから今回は自身の保健屋が間に入ってくれるかもしれないから確認して
駄目なら知り合いの弁護士か交通事故を扱ってる法律事務所で依頼する事
弁護士入れると車は新品になるし損害賠償もアップするけど
保険屋同士で話されると車は修理対応、賠償も僅かだよ 512 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2018/01/27(土) 17:34:02.00 ID:tj6FZMid0
ティグアンの勝ちでファイナルアンサー？ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
