【RG1〜4】 3代目ステップワゴン専用 STEP 26

前スレ
【RG1〜4】 3代目ステップワゴン専用 STEP 25
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1481176397/

・メーカーWebカタログ
http://www.honda.co.jp/auto-archive/stepwgn/normal/2009/webcatalogue/
・メーカー取扱説明書(PDF)
http://www.honda.co.jp/manual/stepwgn/2006/pdf/2006-stepwgn-all.pdf
・通販純正OP品
http://item.rakuten.co.jp/suzukimotors/c/0000001215/?p=1&type=all
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured

運転席下辺りからコトコト音がしてきたけど仕様ですかねぇ?

サスペンション付け根のアッパーマウントのガタ、タイヤの向きを左右に降るための棒の先端(タイロッドエンド)のすり減り、あと意外なところでラジエター固定部のゴムが縮んでカタカタ鳴ることもあるね。

どれもそれほど高額な費用は掛からないとおもうから早めの対策を。

ちなみにスピード出てる状態のカーブとかでゴーッと鳴るようならドライブシャフトの可能性も。これは少し高いので街の整備屋さんみたいなところで頼むと良いね(リビルト品使用で安く済む)

あと特にディーラーとかに持っていくと、
「他の部分も劣化してきているので」と足回り一式交換といった30万オーバーの高額な見積もり出してくると思うけど、きっぱりと不具合箇所だけ治して下さいと伝えればOK

646名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ ea36-LQig)2018/07/12(木) 10:28:26.44ID:4zHSdBcg0
>>620
>>618です。10日に納車。そのまま200q程ドライブ楽しんでみた。
新東名、箱根など一回り〜
このスレでも多いRF1からの乗り換え組です。RF1も良い車だったけど
RG3は滑らかっすな。特に高速で時代の移り変わり実感w
24Z って細かな気の利いた装備ついてて便利っすな。両側パワースライドとか
こんな便利とは思わんかった。原始人なの自覚したw
ステアリングの直径が小さくなった分なのかRF1よりハンドリングがやや重い感じ
でも不快じゃなく「あ、違う」って印象なだけですけど。

箱根で7Speedモードは面白いけど慣れない分、ちょっとギクシャクw
皆、7Speedモードってどんな時にONにしてるんだろう?

647名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ ea36-LQig)2018/07/12(木) 10:34:40.68ID:4zHSdBcg0
それと燃費!RFより大排気量でパワフルなのに燃費良くてワロタよ。
新東名は旧東名より高速走行想定した設計なので、当然周囲の車の流れも速いけど
スイ〜っとストレスなく加減速してくれますね。
RF1の感覚で加速、クルージングするとRF1より30q程速度域が割り増しされた感になっちゃうので
これは早く矯正しないとマズイっすね。ミニバンじゃない感じって皆が言ってたの実感です。

>>644
ありがとうございます。
うちのRGも12歳 22万キロですので
いつガタがきてもおかしく無いのですが子供と共に歩んできて世話になったので車検以外にもメンテナンスしてみます。
あと1年半頑張ってもらいます

649名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ ea36-LQig)2018/07/12(木) 12:39:04.09ID:4zHSdBcg0
なんかワイパーがチョット特殊?なんでしょうかね?
適合表に載ってない・・・?

>>649
少し前にこの話題で書き込みがたくさんありましたよ。
純正じゃなくても問題ないです。

651名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ ea36-LQig)2018/07/12(木) 16:24:31.60ID:4zHSdBcg0
>>650
ありがとうございます。読みました。汎用品もOKって事ですね。
ただ中古で買って2日目なので愛車が前期型なのですが(2006年初年度)
>※前期型はブレード幅6mmだがビビリ対策品に交換後は幅10mmになる。
ビビり対策品を前オーナーが導入してるのか?してないのか??ってのすら分からないので。
そもそも「ビビリ対策品」ってのは何なの?って画像検索中です。

652名無しさん@そうだドライブへ行こう (スププ Sd0a-2ZGa)2018/07/12(木) 16:54:39.60ID:g3VucBxpd
このサイズで2400CCは、ステップだけでしょ?
燃費×2言うヒトには厳しいかも知れないが、よく走るし何と言っても中古車が割安(不人気だから)
個人的に好きな型だからお得感満載。

>>651
ゴムの幅を測って6mmなら未対策なんでブレードASSYで交換
10mmならゴムだけ買えばOKって事だよ

>>649
いまワイパーはオートバックスでもイエローハットでも適合品出てるよ
ディーラー行かなくても楽に買える
どこの適合表みたんかわからんが

655名無しさん@そうだドライブへ行こう (ササクッテロル Spbd-so4v)2018/07/12(木) 21:14:25.61ID:najGqPwKp
25万キロオーバー達成!みんな頑張りましょう。
まだまだ大丈夫ですよ。

656名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ ea36-LQig)2018/07/13(金) 18:00:30.83ID:kmzIGPRi0
>>655
買って3日目なので心強いレス見れてうれしいです。
まだまだ楽しめるって良いですよね。
>>618=651です。
ワイパー幅測りました。運転席10o助手席6oでした。
つまりは対策品でした。情報、アドバイスありがとうございました。近日中にブレードを用意してみようかと。
 今日は仕事の合間見て手持ちに有ったアゼストの古いVICSビーコンを
付いてたVXH-062CVに装着してみました無事認識してビーコンも受信確認できました。
古くて地図はダメダメですが道路情報取得機としてなら十分かと。最新地図で案内なら携帯とかタブレットで取得すりゃ良いですし。
DOPナビなのでもしやと思いツイーターの設置位置チェックしたら、ちゃんと配線のみ来てました。
オクでオデッセイの中古ツイーターを落としてみたので到着したら付けてみます。

657名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ ea36-LQig)2018/07/13(金) 18:09:58.94ID:kmzIGPRi0
しかし情報が検索すると多々出てくるのは有り難いですね。
ダッシュボードやグローブボックス取り外しは凄く手軽で良いですね。
エアコンフィルター交換もしてみましたがメチャ簡単でRF1からの時代の流れを感じますね。
明日はエアクリーナエレメント交換をしますが、内装の整備性の良さから一転して
ヒューズボックスの直下に有るとか整備性に難が・・・って先人達の苦労を体験できるかとw
楽しみです。

658名無しさん@そうだドライブへ行こう (アークセー Sxbd-I6Tb)2018/07/14(土) 12:46:04.59ID:7Mkh3SJHx
すみませ〜ん 夏場にOILは何番位の入れてますか何処のメーカーですか
クレクレゴメンなさい

659名無しさん@そうだドライブへ行こう (スププ Sd0a-2ZGa)2018/07/14(土) 14:15:16.92ID:uHmkqjaod
純正指定は0W-20のはず。
ですが、それなりに走行距離走ってるなら、0W-30とか5W-30くらいでいいと思いますよ。
俺は、ガルフのNo.1プロの5W-30使ってます。
が、町のりオンリーで、高速を頻繁に使わないのであれば、メーカーはお好みでいいのではないでしょうか?

ナビが光って見えない俺に何かアドバイスを……

661名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ ea36-LQig)2018/07/14(土) 18:55:46.01ID:j3QMgvi40
>>660
ナビ シェード で検索が良いかと思う。

662名無しさん@そうだドライブへ行こう (アークセー Sxbd-I6Tb)2018/07/14(土) 22:27:20.66ID:r6dNmxlex
>>659
アドバイス有難う御座います32000kmですが0w-30入れてみます
高速多用するし下道が渋滞酷いのでLLCも交換します

663名無しさん@そうだドライブへ行こう (ササクッテロル Spbd-so4v)2018/07/17(火) 10:57:48.66ID:c4H+2md1p
エアコンつけるとウィーンとアクセルと連動して音がしだした。スーパーチャージャーみたいだ。クーラーもアイドリング時あまり効かないが走り出すと涼しい、エアコンコンプレッサー逝ってしまったか?

664名無しさん@そうだドライブへ行こう (スプッッ Sdea-2ZGa)2018/07/18(水) 15:21:08.27ID:duAjYC7Pd
コンプレッサーが壊れると、走ってても涼しくありません。
可能性は、電動ファンです。
ただ、これだけ暑いと電動ファンだけでは追いつかないかも?

子供3人目産むのを見越してこちらの車かセレナで悩んでるんですが皆さんこちらの車を買って良かったですか
持病とかあればもしよろしければ教えて下さい
よろしくお願い致します

666名無しさん@そうだドライブへ行こう (スププ Sdbf-CCyA)2018/07/19(木) 11:10:05.33ID:EP88zAUAd
あくまでも、個人的意見になります。
他の方はしりませんので、ご了承ください。
セレナとRGステップワゴンを…とこことですので、セレナはC25セレナでしょうか?
もし、C25なのならば、人を乗せた時等の走りで言うとステップです。
後低重心を唄ってた車ですので、子供の乗り降りはステップワゴンの方が楽だと思います。
シートアレンジ等は、セレナの方がいいと思います。
自分の場合2400CCのエンジンがステップワゴンにしか無かったのでステップワゴンにしましたが、同じ2000CC同士でもステップワゴンの方が走ると思います。
セレナの持病は知りませんが、どちらもそれなりの年式の古い?車です。
余程走行距離の少ない車両は別にして、値段相応の痛みです。
ステップワゴンなら、セルモーター
パワステポンプ
ダイレクトイグニッション等はお約束ですが、リビルト等ありますのでそれなりの値段で直ります。
見た目の好みがあるとは思いますが、ステップワゴンの方が見た目的に小さく見えますので、視覚的に狭く感じるかも?しれません。
C25もRGもお手頃価格にはなってますが、それなりの値段はしますので、納得いく物を買ってください。

667名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウアー Sa4f-rtlg)2018/07/19(木) 12:07:17.98ID:1fB/h+gVa
>>666
ありがとうございます
形式言ってなかったですね申し訳ありません
C25のセレナと比べての話になります
色々と参考になる話をありがとうございました
自分でも色々と調べてみようと思いますありがとうございました

>>665
広さならセレナ、走りならrg
トランクルームとかrgは狭いよ
実際に見てみたらわかると思う。
それでも自分はrg3 だけど選んで良かったと思ってる。
>>620-623に感想書いてる
c25前期は持病があるから後期がいいよ

>>663
ここ数日の熱波のせいか、駐車中のエアコンの効きが悪いね。
走り出して涼しくなるなら問題ない。
ガス量が減ってる可能性はあるから、気になるならディーラーで点検だね。

ただでさえ異常な温度で暑すぎるからしょうがない

671名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウアー Sa4f-rtlg)2018/07/19(木) 17:06:26.49ID:T+ZnD8Lia
>>668
丁寧にありがとうございます
もう少し調べた後に2台とも実際に見てみて考えてみようと思います

ありがとうございました

672名無しさん@そうだドライブへ行こう (スププ Sdbf-CCyA)2018/07/19(木) 17:49:05.03ID:EP88zAUAd
この手の車を購入する人の殆どが、子供が…とかの人が多いはずです。

自分がそうなので、他の人もとは言いませんが年式と値段(9割これ)を考えての選択だと思います。
セレナもだと思いますが、正直なところ燃費はわるいです。
最新の車と比べても、お住まいの地域にもよりますが一桁は、普通です。
ガソリン代の事を後々で考えるのならば、プリウスα等を買われた方がいいです。
それでも、ミニバンが❗と言われるのならばステップワゴンは、いい車だと思います。

セレナはCVTがぶっ壊れるんじゃなかったっけ?
友達のセレナが2年くらいでCVT逝って廃車したけど。

RG1の4ATも優秀よ!

675名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 9f36-H0hI)2018/07/20(金) 11:18:29.66ID:wdDXkKsc0
モビリオ、フィットのCVTのジャダーは悪名高いけど
RG3のCVTは改善されてるみたいね。ノントラブル報告多い。
実際、滑らかで扱いやすい。
Rf1からの乗り換えなんだけど、ちょっとだけエンジンブレーキの利きが良いかと。
24ZだとSモードとマニュアルでのパドルシフトの使い分けが面白い。


Ancel-A202ってOBD2モニター設置してみた。水温と電圧チェックが目的だけど
色々ECUからの情報引っ張れて面白いです。
「ECO」表示がしっかりLHKと連動してるのが確認できたりw

econボタン押すと押さないじゃそんな違いありますか?あんまかわんないような

>>676
それは押すとエコな気分に変わるボタンだからね

678名無しさん@そうだドライブへ行こう (スププ Sdbf-CCyA)2018/07/21(土) 10:03:15.36ID:WPxBy6yzd
純正は、押してないより押した方がいいかな?レベルだと思います。
外品のスロットルコントローラーは、かなり違いがでます。
クルコンが付いてなかったので、クルコン目的で装着しましたが、スロットルコントローラー機能が付いていたので試して見ましたが、かなり変換がでます。
純正と違い、毎回押さなくてもいいので便利です。

いやいや、イーコン押すと、アクセルを急に踏んでも滑らかな加速にしかならないよ。

>>676
ECUのデータ上は燃料消費量が抑えられてるアクセル開度にシフトしてるみたいよ
モニタリングしてるとそんな感じ。
ECOマーク見ながら併用して「意識してアクセル開度控える」と
多少は実感できる燃費になるはず。

スッゲー面倒くさいけど。

>>680
そうなんでね。
最近は後部座席もエアコンフル稼働なんで燃費6とかなります。

>>681
なるなるwww
ガソリン高いのにね

683名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW d736-X+mz)2018/07/21(土) 12:13:45.24ID:QKcJPMCv0
ECONボタンはエアコン風も多少なりとも弱くなるよ

>>682
ですねw
こちら都内でこんな感じですが、エアコンつけて高速メイン長距離でもあまり伸びませんかね?

>>684
9キロ代まではのびたと思う。
2.4Lだけど

通勤使用でコンスタントにリッター14前後出てるのはど田舎だからかな(^_^;)

>>685
なるほどですね。でもやっぱりエアコンつけてると坂道ベタ踏みでも全然登ってかないですね。

スペアキー作ると2万円とかしちゃうみたいだから
とりあえずキーレスリモコンをオクで入手
早速登録。無事認識。

ハンドルのリモコンが効かなくなったんだけど、同じような症状の人いないかな?

田舎道走ってせっかくリッター二桁になったのに信号待ちしただけで一桁になると悲しくなる

ちっと教えて欲しいんだけど、RG2とRG1って燃費結構違う?
昨日注文入れたんだけどよくよく見たらRG2って書いてあったんだ。
一切説明なかったんだけども。困った

>>691
カタログ値でリッター1キロ違う

実燃費は1以上違いでますかね?

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