【MAZDA】マツダ3代目アクセラVol.209【AXELA】

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◆公式サイト
 http://www.mazda.co.jp/cars/axela/
<主要諸元・主要装備・価格・MOP(PDF)>
 前期:http://www.mazda.co.jp/globalassets/assets/cars/pdf/axela/axela_specification_201512.pdf
 後期:http://www.mazda.co.jp/globalassets/assets/cars/pdf/axela/axela_specification_201708.pdf
<DOP(PDF)>
 http://www.mazda.co.jp/cars/axela/accessories/
 前期:http://www2.mazda.co.jp/accessories/info_lib/pdf/axela_1603.pdf
 後期:http://www2.mazda.co.jp/accessories/info_lib/pdf/axela_1709.pdf
<取扱説明書>
 http://www.mazda.co.jp/carlife/owner/manual/axela/
 http://www.mazda.co.jp/carlife/owner/manual/axelahybrid/

◆前スレ
【MAZDA】マツダ3代目アクセラVol.208【AXELA】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1509893255/

◆次スレ
次スレは>>970を踏んだ人が立てましょう。

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VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvvv:1000:512:----: EXT was configured

>>639
世間的には最初の制動が強めのガッツンブレーキが好まれてるが
アクセラは踏めば踏んだだけ奥で効くように設定されてるよ
嫌ならパッドをガッツン系に替えればいいと思います

645名無しさん@そうだドライブへ行こう (スププ Sd43-cE8t [49.98.60.80])2017/12/11(月) 01:10:14.99ID:BsYat/INd
アクセラセダンのってるけど小石の跳ね音がめちゃくちゃする
他の車で走るときはほとんど気にならない道でもこの車だとすごく気になるくらいパチパチいうんだけど俺だけ?

舗装道路しか走らない自分は気にしたこと無いな

踏み始めの最初のフルードに圧がかかり始めるポイントで、制動力がいきなり急激に唐突に一気に立ち上がるので、不快極まりない。

648名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW cb0e-McTy [153.197.0.209])2017/12/11(月) 01:52:44.81ID:1RCLLgkO0
ここ最近朝の最初のブレーキがちょっと踏むだけでガックンってなるわ
秋はそんなこと思わなかったから寒くなったのが原因だと思うけど

そんなブレーキの下手な皆様に

http://gazoo.com/ilovecars/driving/161216.html

>ブレーキの踏み始めは‘じわっ’と踏み、効きはじめたらしっかり踏み込んで減速

>>645
小石を巻き上げるのはタイヤの溝が小石を噛むからなので溝が浅くなれば巻き上げにくくなるよw
あと他の車って具体的に何よ?他の車は小石を巻き上げないの?不思議だね

まぁコレでも塗っておけばよいのではないでしょうか
http://www.soft99.co.jp/products/carcare/spray_paint/under_coat.html?pid=08075

>>648
最初の一回だけ?

>>648
ブレーキの仕組みを勉強しよう

653名無しさん@そうだドライブへ行こう (オイコラミネオ MM2b-dc03 [61.205.96.26])2017/12/11(月) 02:55:03.86ID:eD/J2/FeM
もとアクセラ乗りの俺が来ましたよ
懐かしいなと思い来ましたよ
スタイリングに惚れて買ったんだゅ
HCCIを初めて搭載するのがアクセラと聞いて運命を感じ…といってもセラちゃんは
世界で売れてるしスカイアクティブのなかではいまいち影が薄い(とされている)とゆう理由もあるだろうし運命でもなんでもない

MTだったがそこそこ楽しめた
急な坂で停車すると加速が大変だった…けど1500ならそんなもんでしょ嫌ならDもあるだろし
イッソクニソクの変換はギクシャクぎみだったけどそこがいいしダッシュもきめれた
いま古いMTに乗ってるけどスタートダッシュが決めにくい
…決めにくくてもいいけど…明らかに合わないとゲンナリ

ゆるーやなか坂を登るときの気持ちよさ…アクセラに乗ってたときホント気持ちよかった
坂の手前から加速してやるとすごく気持ちいい
これはMTAT関係ないと思うから是非やってくれ
煽らない程度で

アクセラに乗ってたまで読んだ

朝の乗り始めだけカックンブレーキになるのはディスクの錆び。
モーニングショックネス、モーニングロック、モーニングシックネス
などと呼ばれる現象。鉄製のブレーキローターを使う車はみんななる。

656名無しさん@そうだドライブへ行こう (スププ Sd43-cE8t [49.98.60.80])2017/12/11(月) 07:14:52.09ID:BsYat/INd
>>649
納車して二週間だからタイヤは新しい
すまん他の車っても前車のフィット、営業車のアクアだけだわ

>>639
最近のマツダ車の仕様だよ踏み始めはあまり効かないのに途中からいきなり制動力が強くなるからフィーリングはあまり良くない

658名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW cb0e-McTy [153.197.0.209])2017/12/11(月) 07:27:41.95ID:1RCLLgkO0
>>655
まだ納車して3ヶ月位なんだけどそんな早く錆びるもんなのか

>>658
ローター表面はすぐ錆でるよ
毎日乗るなら別だろうけど、おれは週末しか乗らないから2週間位空けると表面なってるし

近所の車とか見てみ?街乗りでちょこっとしか乗らない軽とかで結構いるよ

>>658
ブレーキディスクは毎日錆びると思ってもらっていい。
毎日乗ってても、夜錆びて、朝の最初の数回のブレーキで削ぎ落としてる感じ。
茶色くなってなくても見えないレベルの錆びがたくさん。雨の日の夜なんかは見た目に茶色くなる。

ブレーキは錆びるもんだって知らないやつ多いんだなw
嫌ならカーボンブレーキでもワンオフしろよ

>>653
もとアクまで読んだ

ブレーキがMade in Chinaだから
あんま期待するな

ブレーキパッドをオートエグゼのやつに変えたらまともになるよ

>>649
i-DMはステージ5のアベレージ5まで行ったけど、やっぱ下手くそかな?

ファーストステージでずっと止まってるけどどうしたら上に行けるんだよ

>>645
俺も同じ事思った。
でも今更しょうがないので諦めてる

>>666
アベレージ4.8点以上になるような運転を連続5回すること
ただし1回の運転時間はあまり短すぎるものはダメ

>>655
モーニングシックネスはパッドが湿気吸うことでローターに貼り付く現象で、ローターの錆は逆に摩擦を減らす方向。

オートエクゼが湿気に強そうならちょっと行ってみようかとも思ったが、前後で25000円か…

670名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 2da2-rwXx [112.139.81.85])2017/12/11(月) 11:50:37.59ID:Xr3LeOfd0
>>645
俺のもパチパチうるせーよ
買って1年でボンネットが3か所くらい禿げた
イエローハット行ったらマシングレーのタッチペンが売ってなかったから
日産のダークグレーだかの塗ってごまかしてる

先代アクセラでオートエクゼの赤パッド使ってたけど純正より安くて良かったな。
車庫入れ時等の低速で「クゥクゥ」と低めの音で鳴くのが気になった

「キィー」という高い音だとブレーキパッド変えてる感があって良いのだが

http://cdn.snsimg.carview.co.jp/minkara/note/000/002/864/442/2864442/p2.jpg
こっちを変えないと根本的な解決はしない

ファミリーカーにローター20万だして
代えるのは現実的じゃないけどな・・・

レンタカーで借りた感想だけど、踏み代と効きがリニアじゃないんだよな。
ちょっと使いにくかった。

>>645
俺はあんまり気にしたこと無いけどなぁ。
セダンってタイヤハウスの内側にカバーとか付いてないの?
俺のは前期XDだけど、フロントは樹脂、リアはフェルト系のカバーが付いてる。
前にどんなクルマに乗ってたかによって気になったり気にならなかったりするのかね。

>>675
前の車が跳ねた小石がボンネットにあたってるやつじゃね
納車1ヶ月でフロントガラスに小さなひびいったわ

>>672
先代まではドイツのATE製だったのにね
ブレーキのフィーリングあまり良くないのってやっぱキャリパーの精度とか影響してんのかな
なんか現行インプはキャリパーの加工精度を上げた結果クラストップレベルの制動性能を得たとかいう記事をなんかで見た気がするんだよな

>>677
初代のはフォード(FoMoCo)製だったよ
生産国は知らないけど

>>676
それならどの車でも同じやん

680名無しさん@そうだドライブへ行こう (スッップ Sd43-Hjwy [49.98.162.173])2017/12/11(月) 17:25:32.94ID:yba/nynyd
雑誌にてアクセラ 2.2XD大絶賛!

>>680
なんて雑誌?

682名無しさん@そうだドライブへ行こう (スッップ Sd43-Hjwy [49.98.162.173])2017/12/11(月) 17:56:58.57ID:yba/nynyd
>>681
ベストカー

国産ディーゼルの中で1番ってだけで、国産ディーゼル自体海外よりしょぼいって記事じゃね?

>>678
そのFoMoCoって書いてあるキャリパーがATE製だよ

685名無しさん@そうだドライブへ行こう (スフッ Sd43-+4Gu [49.104.26.47])2017/12/11(月) 18:51:51.61ID:pSbvtlOKd
今更気付いたんだがエンジン掛けるとヘッドアップディスプレイにAXELAって出るんだな

>>684
そうなの?
ATEなのはMSだけだと思ってた

たまにマツコネがバグったときヘッドアップディスプレイが0の角度に戻るのどうにかしてほしい…

>>685
俺はオイル交換時期を知らせてくれる機能があることをたった今日知った…
毎回オイル交換の度トリップBをリセットし続けて4.5万kmも走ってしまった

RVMって便利って思ってるんだけど、運転下手だからかな?

>>689
ハナから頼りきりではないけど、ごく稀にうっかり見落とした車両を見つけて警報出してくれるのは有難い。
どんなに気をつけても見落としは発生するからね。

>>688ディーラーで初回に5000キロで設定されるだろ。。。?

RVMとBSMの違いはなに?

>>691
車買ったのマツダディーラーじゃないんや
何度かリコールとかのついでにマツダでオイル交換した事もあるけど設定してもらえなかった

>>692
センサーそのものは同一。使い方(検知範囲)の違いだと思う。

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